Nissan Qashqai N-Design: Das Facelift als e-Power im Test | Hybrid erklärt | Preis | Verbrauch

[@andreasausmuc]

Lieber Bernd, wusstest Du schon, dass man Kommentare auch via Doppelklick liken kann??? LG und einmal mehr DANKE für's Video!

[@hackiger1910]

Wie immer eine seriöse, informativ und kurzweilige Vorstellung. Nun fehlt nur noch der Hyundai Tucson Facelift, freue mich auch darauf. Steht ja schon bei den Händlern.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen! Presse-Testwagen zum Tucson-Facelift gibt es leider noch nicht. Aber ich bin dran!

[@petersabine2283]

Hallo Danke für die Vorstellung.

[@MichaelBehrndt]

Chiques, funktionales Auto. Filzauskleidung des Kofferraumes gefällt mir sehr. Ein gelungenes Facelift, finde ich. Und es gibt noch Knöpfe im Cockpit.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen.

[@frankthole7315]

Setze dich in einen CX-5 und du bist begeistert!

[@josefegli1013]

Super Test und super Auto

[@illux1975]

schön gemacht aber haben sie die Hutablage mit dem Nagelklipser ausgeschnitten ?

[@Autonotizen]

…gefeilt :-) Danke sehr fürs Zusehen!

[@Daniel-pm7pr]

Ein kleiner Hinweis, hier ist der Hinweis im Video falsch: Die Beifahrersitze haben bei Nissan auch nach dem Facelift keine Memoryfunktion, nur der Fahrersitz.

[@HC07985]

Sehr schön mit den vielen Tasten, geben eine gute haptische Rückmeldung. Touch-Bedienung in einem Auto ist echt kontraproduktiv, außer natürlich beim Navi, da macht es schon Sinn.

[@Earl_VTEC]

Jep #Honda setzt auch auf Tasten und alles mit Android Auto und Apple Car Play wireless möglich und entsprechender Sprachsteuerung.

[@MrCupra79]

Sehr hübsches Auto!

[@karl-rainerleukefeld9648]

Hallo Bernd, habe meinen neuen Quashkai bekommen. Die Tempowarnung kann man zwar ausschalten, doch bei Neustart ist es immer wieder da. Das ist traurig😢 Hat Jemand Ahnung und weiß wie es aus geht. Es nervt. Neue EU Vorschrift

[@Autonotizen]

Das ist leider bei allen neuen Autos so :-/ Allzeit gute Fahrt mit dem neuen Auto!

[@markuslc1888]

cooles design, interessanter antrieb, aber als tekna + fast 50.000€? als kompakt SUV? einfach mal 8.000€ mehr als hyundai kona und kia niro hybrid... und dann gibt's nicht mal ein schiebedach, sondern nur ein sinnloses festes glasdach

[@willivonundzu8372]

Den bekommt man wesentlich günstiger bei jedem Nissan Händler, weit unter Listenpreis. Ein großzügiger Barzahlungsrabatt sowie ein Nachlass von Nissan für Umsteiger oder was auch immer. Ich habe ein weitaus günstigeres Angebot vorliegen als den Listenpreis. Einfach mal mit dem Händler schnacken und Angebot machen lassen 😊

[@loganfuenf]

.....oder einfach mal online reinschauen. Wer zahlt schon den vollen Listenpreis?!

[@markuslc1888]

man bekommt bei fast jedem händler rabatte, von daher ist das kein argument. außerdem ist nissan nicht unbedingt für einen hohen wiederverkaufswert bekannt, auch wenn der qashqai eigentlich beliebt ist.

[@willivonundzu8372]

Doch, das ist ein Argument. Am Ende ein relativ günstiges Auto mit guter Ausstattung. Der Wiederverkaufswert entspricht dem gezahlten Preis. Ein Auto dieser Klasse ist keine Wertanlage. ​@@markuslc1888

[@frankhuhmann5938]

Gute Vorstellung wie gewohnt. Aber so langsam wird mir immer schwindeliger bei den Preisen. Ich will sofort die D Mark wieder haben 😢😅 90.000 DM würden das Auto disqualifizieren

[@davidbaumgartner146]

autobahnverbrauch wäre interessant

[@joc5400]

Falls ich es überhört habe: wie groß ist bitte der Akku?

[@panibodo]

Sehr klein. Aber das ist bei dem Konzept doch auch völlig irrelevant. Das Auto fährt IMMER rein elektrisch.

[@MM9436]

2 kwh Akku

[@thomasmuellerkohsamui]

Die 18-Zöller bieten einen besseren Fahrwerkskompfort als die harten 20-Zöller. Wie hoch sind die Service-Kosten? Wie Zuverlässig ist der Antrieb. Was kostet ein Akkutausch? Wer kauft später ein 6-10 Jahre altes E/Benzinauto? Wie teuer kommt ein Akkutausch? Schafft er 100.000Km? Garantie? Nee, ist mir zu unsicher. Als 2.0 Benziner würde ich den sofort kaufen. Habe mir dann doch den Mazda CX5 2.5 bestellt. Ohne E-Gedöns im Antrieb.

[@markusblaha4396]

Wie immer ein guter und ausführlicher Test. Mir gefällt das Auto sehr gut die Ausstattung ist wie bei Nissan meistens immer sehr gut. Das einzige was ich finde was diesem Fahrzeug fehlt ist , ist ein Ladestecker. Dann wird dieses System vielleicht auch noch etwas besser. Wie z.b wie beim Mitsubishi Outlander. Ich kann mir nämlich vorstellen, dass einige dieses Fahrzeug nicht kaufen weil sie ihn zu Hause nicht laden können.

[@MM9436]

Unsinn, das Auto hat nur eine kleine Batterie mit 2 kwh. Da macht Laden keinen Sinn.

[@brigitte-m5u]

na 5ltr?? in stadt6-7ltr ist eher real sehr guter bericht wie immer danke der rent.

[@tomho1978]

Im Schnitt eher 3,5 bis 5 Liter. Gerade mit One Pedal Step macht er in der Stadt gerade Sinn. Fahre ihn selbst seit fast 2 Jahren.

[@aibekesenov2289]

in der Stadt locker mit 5l fahrbar- top.

[@Earl_VTEC]

jep ca. 1-1,5 Liter mehr als die #Honda Konkurrenz.

[@josefv-y8m]

@@Earl_VTEC Eben, 5l sind ein Witz...fahre mit dem Passat GTE in der Stadt erstmal mit 0l, dank Plugin und im Hybrid Betrieb mit komplett leeren Akku, bin ich nie über 4l gekommen...Langzeitverbrauch, liegt im Moment bei 4.4l. Der Aufwand ist allenfalls für den Fahrkomfort gut, da ein eAntrieb keine Gangwechsel braucht...der Verbrauchserfolg bei dem Antrieb ist leider nicht vorhanden.

[@BackstreetBill]

Bernd feiert Geburtstag mit Zündkerzen auf seiner Torte

[@Autonotizen]

Jedes Jahr aufs Neue!

[@Earl_VTEC]

Alternativen natürlich wie immer der #HondaCRV oder der #HondaZRV ;-)

[@ralftaufenbach3537]

Das Motorkonzept des e-Power gefällt mir gar nicht. Vom Design her ist er gut. Der Preis zu hoch.

[@Earl_VTEC]

Probier mal die #Honda Modelle aus, das System ist besser schon seit 2012 wird es verbaut, mehr Erfahrung vorhanden und das System verbraucht 1-2 Liter weniger im Mix als das Nissan System. #HondaCRV #HondaZRV

[@panibodo]

​@@Earl_VTEC- die fahren aber eben nicht rein elektrisch.

[@Christian_L.]

Mal wieder ein technischer Rückschritt. Mit dem halbwegs modernen Diesel hätte man den Verbrauch locker unterboten. Das Auto wäre leichter, Kofferraum größer und mit großem Tank. Dazu noch günstiger.

[@Earl_VTEC]

Mit dem Diesel hast Du über die Haltezeit des Fahrzeugs immer höhere Wartungskosten - DPF, AGR, Injektoren etc.

[@Christian_L.]

@@Earl_VTEC die Zeit wird es zeigen. Wenn diese kleinen Akkus 20 Zyklen pro Tag machen müssen, werden die gar nicht so lange halten. Und ein Akku samt Wechsel wird auch ein paar Euro kosten.

[@josefv-y8m]

@@Christian_L. Fahre jetzt sein 7 Jahren Passat GTE...Plugin...mit täglichen Laden und inzwischen 150k km...der Akku hat immer noch die gleiche Reichweite.

[@tomtom3175-n9p]

Nein, wir hatten das Vorgängermodell als 1,6 dci mit xtronic und nun den e-power. Im Alltag (Stadt, Stadtrand, Autobahn mit zähem Verkehr) verbraucht der e-power ein gutes Stück WENIGER als der dci. 4,5 - 5,5 l/100km. Erst bei gleichmäßigen Autobahnfahrten mit etwa Richtgeschwindigkeit war der dci leicht im Vorteil, was nicht weiter erstaunlich ist. Vom Fahrgefühl und von der Leistung her unterscheiden die beiden Welten, der e-power ist außerordentlich angenehm zu fahren.

[@Christian_L.]

@@josefv-y8m plugin mit 11 kW Akku ist auch was anderes als diese Mini Akkus mit 1 bis 2 kwh

[@kissesbloody]

Gefällt mir überhaupt nicht mehr. Die ansehnlichste Version war die 2. Generation damals.

[@thomasv.schafenberg6604]

Na, so sinnlos isr das feste Glasdach nicht, denn es lässt viel Licht durch und ermöglicht eine gute Aussicht für die hinten Sitzenden. Also erst mal nachdenken, bevor man solch Unsinn schreibt.

[@leonardgegaj8121]

Was ist los mit dem Design von den Nissan Modellen‼️ Das Design wird immer wie hässlicher wie z.B beim Nissan Qashqai technisch Top Design technisch ein totaler Flop 🚙 würde ich niemals kaufen oder Leasen ‼️

[@loganfuenf]

.....und wie immer gilt: Meinungen sind wie Arschlöcher, jeder hat eins !