Nissan X-Trail 2023: a la YUGULAR del Toyota RAV4 híbrido | Primera prueba | Diariomotor

Puede resultar extraño empezar el vídeo de la toma de contacto con el Nissan X-Trail 2023 hablando del Toyota RAV4. El Toyota es una de las referencias del segmento y solo se vende con mecánicas híbridas. Un todocamino mediano muy completo al que se le pueden poner pocas pegas. Pero el Toyota RAV4 podría tener un problema, y ese problema es el Nissan X-Trail 2023, el X-Trail de cuarta generación.
Un coche dirigido a su yugular, completamente nuevo, equipado con una mecánica híbrida e-Power muy interesante y con buenas habilidades todoterreno. En este vídeo vamos a probar el nuevo Nissan X-Trail 2023 en su versión de siete plazas con mecánica e-Power e-4ORCE, y averiguar si tiene lo que hace falta para aspirar al trono del segmento.
Presentado por: Sergio Álvarez (@sergioalvarezdm)
Editado por: Elena Cuiña (@ecuinha)
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[@lobomalo9312]

Gracias por ingresar a las plazas traseras. Que una persona de tu tamaño lo haga, nos sirve mucho a los posibles compradores. Por cierto, me da alegría ver que aumentan los miembros del segmento SUV con capacidades fuera del camino superiores a pasar con relativa tranquilidad un reductor de velocidad. Lindo vehículo, y por fin con un motor a la altura de la marca y del diseño.

[@haroldpalaciosguardia7484]

Excelente video. Pausado, explicando cada punto al detalle, haciendo las pruebas que un conductor inteligente haría al comprar y explicando a fondo el funcionamiento del vehículo. Muchos canales de KZbin, ninguno explica tan bien como éste. Saludos desde Colombia.

[@jorgetorres4794]

PARECES DE LA FAMILIA PALERO

[@pascualcuenca1903]

¿Cuanto falta para la prueba 4x4 y la comparativa? Al ser el 4x4 propulsión eléctrica, seria divertido la comparación con la eléctrica 4x4 del rav4 y la de un sistema tradicional como la del Forester o el todoterreno Rexton, de mismo precio.

[@santiibars1]

Es muy interesante ,creo que está bien construido,se percibe calidad, le sobran en mi opinión las plazas traseras salvo para familias muy numerosas, si tuviera la elevada cantidad de dinero que cuesta no lo descartaría,me parece un buen SUB con cualidades a destacar : comodidad, silencioso, agradable, ágil, rápido, buenos consumos tratándose de un SUB C, tracción 4&4 sobretodo sería mi elección, lástima que la inmensa mayoría no nos podamos permitir un vehículo así. El tutorial fantástico como siempre ,me encanta lo bien que explicás siempre todo en los tutoriales.🙋🏻👍

[@adrianfernandezlazcano]

De buenos consumos nada, se va a mas e 10 litros tranquilamente, Toyota le da mil vueltas.

[@santiibars1]

@@adrianfernandezlazcano pues ya no me parece una buena opción

[@drfera1]

A mi es que eso de las luces separadas (que está muy de moda ahora) no me gusta nada…… y mira que este es un coche resultón.. el año que vienen toca cambiar coche, es un momento complicado, hay mucha incertidumbre y este tipo de hibridacion creo que hay que probarla para decidirse .. magnífica revisión

[@RikrdoRqbik]

Excelente video, son varios canales de autos que sigo y este transmite la información de cada sección del vehículo además de permitirnos experimentar espacios y sensaciones de la unidad. Gracias Sergio.

[@leonardol4739]

Ojalá llegue a México y llegue esta versión con 3 filas de asientos.

[@mallumaas6150]

Ya estáis tardando en hacer una comparativa con el RAV4, el Tarraco... Un saludo.

[@marcorodriguez251]

Ese modelo siempre se defendió de forma decente por caminos,espero que siga asi

[@LuisRivera-fn4vi]

Me gustaba mas la estética pasada, paracia más tt, el interior la verdad que si me encanta

[@dariobustosvega4313]

Con buenas habilidades 4x4 eso quiere decir que pasara por Ocaña ?

[@pacocruiser]

Jajajaja 🤣

[@rozocamilo1]

@@pacocruiser O

[@roberluancoluanco]

Lo va a poner muy difícil porque hay pocos coches más cómodos y con tanta tecnología y equipamiento por su precio. Yo tengo uno hace bastantes años desde 2016 y no hay interior más grande y cómodo

[@oscarantezanasejas3929]

En mi trabajo teníamos una Rav-4 y una X-Trail, la Nissan era mucho mejor, aun siendo un modelo estándar.

[@marcospedregalmenendez6600]

Buenas Al final en cuanto a eficiencia me quedo con el RAV4, tanta tecnología para no llegar a lo que Toyota lleva haciendo 25años. Y no será igual de fiable un 1.5 de 3 cilindros que un 2.5 de cuatro cilindros. Saludos

[@Cerbumota]

Salvo por la parte que el motor de 1,5 y 3 cilindros del Xtrail no mueve el coche, sino su motor eléctrico. Nada que ver con el resto de mundo híbrido, que el motor de combustión mueve el vehículo, y el motor eléctrico no necesita el de combustión.

[@marcospedregalmenendez6600]

@@Cerbumota Si al final es menos eficiente, será que ese no es el sistema más óptimo!!

[@adrianfernandezlazcano]

@@marcospedregalmenendez6600 He visto varias pruebas de el Nissan que consume mas de 10 litros a n ada que le pises.

[@TicoRodriguezFilmmaker]

@@adrianfernandezlazcano ¿en qué condiciones consume esos 10 litros que dices? gracias

[@988514soyverde]

Esta todo muy bien, pero no habláis de... capacidad de combustible y airbag's y el mantenimiento cada cuantos km las revisiones y cuánto supone el costo las primeras revisiones para cubrir las garantías,., gracias

[@enriqleon267]

No encuentro la prueba del 163 çv gasolina 1.5 de este modelo alguien me podría decir.no la e visto,en ningún canal .gracias.

[@josejoaquintrianadiaz8448]

Buenas tardes, escribo desde Colombia, estamos interesados en la Nissan X-Trail E-Power y la Subaru Forester Hibrida, ustedes cual recomendarian

Me gustaría una comparativa Hunday Tucson vs Nissan Xtrail vs Bmw X1

[@pacocruiser]

Por cierto , quisiera ver una prueba de todos estos nuevos autos …. Viaje autovia de 700 kms a una velocidad media de 150 kms hora y consumo medio después de gastarte 50.000 euros en ese coche ….como hago yo con mi petrolero AWD con consumos a esa velocidad de 7,5 o 7,8 y su precio fue de 28.500 euros hace 5 años muevo …. No pido que lo mejoréis. Solo que me lo igualéis …

[@margolish8220]

Va a ser mucho menor que 7,8, sobretodo porque el motor de gasolina funciona en su rango optimo todo el tiempo.

[@Antonio-de9le]

Dejando a un lado lo que te han dicho, que a velocidad legal va a ser menor que el tuyo seguro (si los consumos que has dicho son correctos). Añade que luego en ciudad un rav4 te va a dejar en ridículo seguro. Mis consumos en ciudad son de 5 a 5,5, en autopista al mínimo de la vía me salen medias de la ida y la vuelta de unos 6,5.

[@pacocruiser]

@@Antonio-de9le perdona me refiero que yo a 100 Por Hora , 4,9 y a 120 5,5 , pero hazme la media de consumo en viaje autovia más o menos constante a 150 Kms hora…..que es a lo que yo me refería , vamos que no necesito cambio de automóvil, con lo que tengo y lo que ofrecen ahora , el que necesite cambio de vehículo pues que lo estudie y compre si puede , pero no por rentabilidad con los precios actuales

[@pacocruiser]

@@margolish8220 a la velocidad que yo digo , no me lo creo . No hablo puntualmente, si no constante … todas las pruebas de consumo que hacen son a velocidades legales ….

[@margolish8220]

@@pacocruiser hasta no tener las pruebas no lo sabemos, pero vamos, yo lo veo muy imposible.

[@GabrielFelipe-ee6pv]

Excelente video. Muchas gracias.

[@rodrigoscheelsandoval9641]

tengo una xtrail 2020, veo que mantienen mismos asientos traseros, estos suenan en el camino de ripio cuando van desocupados. El moto ventilador de la calefacción tuve que cambiarlo por 500 dólares a los 100mil kms, cosas a mejorar Nissan, esto ya me había sucedido con un auto Nissan sentra2.

[@davidvillahoz7638]

No entiendo nada. Qué sentido tiene (creo que el único es el cuidado del medio ambiente), el comprar un coche híbrido con una complicacion bestial que seguro será fuente de averías, para que al final haga un consumo igual que un diesel de última generación y además costando unos cuantos miles de eur más. Es que las marcas nos quieren vender duros a 4 pesetas. Lo peor de todo es que no nos, queda mas opción que tragar. Por favor, cuando le hagan la prueba a fondo digan que consumo tiene a 120km/h que es la velocidad normal a la que se suele ir por la mayoría de las carreteras, y no dando paseos a 80 o 90 km/h

[@eZafra]

Tal cual. Les pagamos el banco de pruebas de tecnologías. Un diésel con buenos filtros consume menos y quizás hasta contamina menos

[@joanbel4818]

Por dentro mas bonito que el Rav4 ,y seguramente mas agradable de conducir , pero Toyota es Toyota.

[@joangonzalez1336]

Hola, es absurdo o estúpido por parte del fabricante, tambien he visto otras marcas con el mismo tema, un motor de combustión de gasolina que genera un CO2 de 136 gramos para cargar las baterias que haran mover el vehiculo, y encima con un consumo entre 6/7 litros de combustible, hay algo mas absurdo ??? My Tucson con 177cv de gasolina ya está en estos parámetros, si lo sabes nos Puedes explicar el invento ? Ya que sigue contaminando y consumiendo lo que un vehiculo actual con etiqueta C. Salut Joan

[@julianv7611]

Si la Tucson da entre 6/7 litros cada 100 kilómetros es ya de por sí un consumo muy bueno sin ser híbrida. Pero tenés razón, si esos son los números del e-power yo preferiría un coche a combustión que entregue lo mismo.

[@1PokerMan]

Excelente! Esta xtrail epower es electrica de rango extendido

[@prometeo0136]

Ganas ya de verlo en el circuito 4x4 contra el rav 4 y compañía.

[@Cerbumota]

Eso, eso. Pero sin usar ninguno de ellos el motor de combustión.

[@miguelizquierdoonate1767]

La competencia del Rav4 según segmento no es la Nissan Qashqai? Xtrail es 3 corridas de asientos y Rav4 solo 2, podría ser competencia con el Toyota Fortuner, ese es 3 corridas de asiento

[@gvs9015]

El rival directo del qashqai es el corolla cross, el rav 4 es mucho mas grande , es casi un segmento D El x trail es un pelin mas grande si, pero pueden rivalizar , por que luego el highlander se va a casi 5 metros

[@miguelizquierdoonate1767]

@@gvs9015 gracias por la aclaración bro

[@rhymesofarcadia3576]

@@miguelizquierdoonate1767 y la Fortuner no se vende en España, es una pena porq es un coche precioso.

[@Cerbumota]

Pero recuerda que la tercera línea de asientos es para enanos, y que el maletero, si la usas, desaparece. Esa tercera línea de asientos parece más un querer y no poder...

[@1PokerMan]

La toyota fortunner compite con la Nissan Terra

[@carloscastillo6577]

Hola podrían por favor llevar el Xtrail a la pista de obstáculos todo terreno aver cómo se comporta allí? Gracias

[@JMGColombia]

Hola, cual es la vida útil de las baterias?

[@Cerbumota]

Si lo preguntas por el precio, no te preocupes. Es muy muy pequeña. No recuerdo cuánto exáctamente, pero alrededor de 2,5 KW. Cambiarla no supondrá excesivo desembolso.

[@dlugox]

No se dejen engañar. No es un vehículo eléctrico, tiene un motor 1.500 cc turbo para una carroseria de 1800 kilos que en todo momento esta consumiendo gasolina y solo funciona con la más costosa, los consumos son altisimos comparados con otros hibridoslo y las baterias no almacenan energía, lo unico que hizo nissan fue cambiar las cjas cvt y transmisiones por motores eléctricos.

[@Cerbumota]

Comparar este modelo con el RAV4 me parece una soberana tontería y un insulto. Y me explico. Este motor "híbrido", sólo funciona si el motor de combustión le está dando electricidad. De hecho, y lo digo para el que más abajo pregunta si el motor de 1,5 mueve bien el coche... No. No lo mueve. Lo único que hace es dar electricidad al motor eléctrico. Si aún no me habéis entendido, os hago dos preguntas: - ¿Cuánta autonomía tiene sin motor de combustión? - Trabajando con el motor eléctrico, ¿qué niveles de emisiones CO2 tiene? Un repaso: 14:22. Una nota: mi Passat actual, 2.0 diésel y 140CV de 15 años y con etiqueta B, tiene 151. (Y aquí, es cierto, me he pasado de listo: Xtrail es gasolina y Passat diésel. Pero cuando el Xtrail funciona con el motor eléctrico... es ése el nivel de emisiones que tiene. Que yo sepa, el resto del mundo casi casi es cero mil cero cientos cero cero.) Comparar ésto con un modelo híbrido (y más si es enchufable), es como comparar un yogurt con un vaso de colacao: los dos usan leche, si, pero nada que ver. Pero no con un RAV4. Con cualquier modelo híbrido de verdad. No esta chuminada. Me hace pensar que si pongo un ventilador dentro de mi coche, conectado a la batería, también puedo decir que mi coche es híbrido porque uso un motor eléctrico cuando me muevo y solicitar una etiqueta ECO. Y digo ECO porque he encontrado fotos de este modelo con dicha pegatina... Por favor, corregidme si me equivoco, que me interesa muchísimo.

[@1PokerMan]

No se entiende nada de lo que escribiste

[@stoyanstoyanov5691]

Me gusta éste coche pero que autonomía tiene?

[@adryxmore]

La verdad me parece un pedazo coche

[@Rcalderonbarca]

Sorprendente, lo compraría por delante de un Rav4

[@Cerbumota]

No tienen comparación.

[@adrianfernandezlazcano]

@@Cerbumota El RAV4 le da mil vueltas a esa lavadora que va de conducción eléctrica y consume 10 litros, es el colmo de los ridículos.

[@salotobon3478]

Amigo, no desinforme a las personas, e-POWER no es una tecnología híbrida, los vehículos híbridos se impulsan por el motor a combustión y el motor eléctrico, en e-POWER no es así, en este el carro es impulsado por el motor eléctrico y el motor a combustión solo cumple la función de ser una planta generadora de energía para cargar la batería y nunca genera impulso para el vehículo por lo cual no entra en el segmento híbrido.

[@Cerbumota]

En España, según la legislación, sí porque se mueve con un motor eléctrico. Que ese motor se recargue con uno de combustión, es la trampa legal que se les pasó a los que hicieron la norma...

[@juliantrujillo2581]

Es un híbrido totalmente

[@rmo3839]

No importa como funcione o que motor mueva el carro, es un híbrido y punto.

[@julianv7611]

Tu eres el que desinforma, un híbrido no se determina por cuál energía es la que mueve el carro.

[@Cerbumota]

@@julianv7611 Pero la etiqueta que da la dgt si. Y un híbrido puro, la tiene porque puede moverse sin necesidad del motor de combustión. Cosa que éstos, no: siempre necesitan el de combustión. Y si no lo quieres ver, tú mismo. Pero posiblemente consigan que las etiquetas ECO pierdan sus ventajas, ya que éstos son ECO y en algún momento se fijará alguien que son un engaño venderlos como híbridos. No funcionan sólo con electricidad...

[@nestorwind56]

tiene rueda auxiliar????

[@j.5317]

Ya puedes compararlo...... Pero Toyota es Toyota.

[@1PokerMan]

Nissan es Nissan, ford es ford, bmw es bmw

[@FOVIESG]

13:27 ¡¡ Tres cilindros para un coche de 1.600 kilos o más !! Ahora está de moda esta barbaridad, quieren que los motores revienten mucho antes.

[@antoniopastor9017]

Me encanta,pero k trabajador puede pagar esos precios,gracias un saludo.

[@franciscomanuelparragaorti6391]

Ayer al 4X4 le hice una media de 6 litros entre ciudad y aitovia

[@maizter1971]

hola buenos días. han pasado tres meses desde tu comentario. entiendo que ya le has hecho un buen rodaje, que tal el consumo? si haces un viaje por ejemplo por autovía a mas de la media de 120, que consumo tiene? hay mucho que habla sin saber y tu por lo que veo tienes que haber hecho unos miles de km o unos cientos al menos.

[@jordigrau_wildlife]

A mi me gusta que los coches hagan honor a su nombre, X - TRAIL suena muy bien, seria interesante ver una prueba completa de off road en vuestro circuito.

[@Alumasez]

Vehículo más que interesante, el análisis excelente como es habitual.

[@Diariomotor]

Muchas gracias!

[@AntonioMartinez-xt7gg]

Un SUV con 175mm de bajos, es mas familiar que SUV

[@jesusmaldonadomaldonado8339]

Ni sombra le hace el Renault al modelo 100% nipón 😂

[@franciscomanuelparragaorti6391]

En carretera abierta como va en eléctrico,o con el motor de combustion

[@franciscomanuelparragaorti6391]

Dime como va en carretera con el motor de combustible?

[@jopampe]

Siempre va en eléctrico, el motor de combustión sólo funciona como generador de electricidad.

[@franciscomanuelparragaorti6391]

@@jopampe yo no quiero eléctrico me e comprado un diésel

[@Cerbumota]

@@franciscomanuelparragaorti6391 Este es un gasolina. Siempre usa gasolina... aunque el motor de combustión no mueve el coche.

[@franciscomanuelparragaorti6391]

@@Cerbumota ya lo se

[@tormentoxx]

Se ve muy muy interesante.

[@user-fi6ch8nh3g]

Best suv

[@fernandocortesg.5284]

Yo he tenido 2 RAV la 2011 y la 2019. Y una Xtrail 2014. En comodidad la Xtrail es muy superior pero en rendimiento de combustible la Rav 4 actual (Gasolina) no tiene rival. Dudo que el conocedor de ambas se incline por la nueva Xtrail, al menos no por la bencinera que viene con el mismo motor con algo más de HP que debe ser igual y horriblemente gastador como el antiguo. Nada como el 2.0 aspirado de toyota, potente y económico.

[@carlosenriquellanosvera8162]

el 2.0 del qashqai consume menos que la rav

[@delvisrosario7222]

Excelente presentación, como siempre nos tienen acostumbrados. Tenemos que sacarnos de la cabeza que el uso de plástico en el interior de un coche es sinónimo de baja calidad, debemos entender que la población mundial ha crecido y por tanto la demanda de coches, lo importante es que no contamine y que sea seguro. Dejemos el cuero y la aceleración desproporcionada, para los conductores prehistóricos. Jajaj.

[@rag7537]

Depende de como envejezca el plástico, si al año está lleno de grillos....

[@faustoborja1079]

Toyota es confiabilidad, Nissan con su Qashqai Xtrail, Juke han dado dolores de cabeza a sus dueños. Mil veces Toyota amigos periodistas comprados.

[@j.i.o2333]

Buen aparato!

[@rogerjosuepena875]

*aparece la Toyota Prado*

[@vasoto99]

Es lindo, pero no tiene la llanta de emergencia, tan necesaria.

[@javieroviedo5663]

Hablas tan pausado, que en realidad parece que sólo te enfocas en las personas mayores de 60 años.

[@13fujitivo]

RenaultNissan igual que Toyota, asta donde vamos a llegar Ya te contare en un par de años quien visita mas el taller.

[@julisetcanelones3218]

Toyota tiene muchos problemas con los motores son desechables y muy costosos los Repuestos

[@1PokerMan]

Yo se la respuest, cualquiera de las 3 marcar iria 8 veces en 2 años al taller

[@Fjcorado09]

Deberían hacerla con un estilo más Off Road como era antes.

[@danilogt4]

Tecnología bastante interesante🤔

[@bolivarlucho]

Yo había visto pruebas offroad del Xtrail y fue decepcionante por su, cómo dice el youtuber de FullGass, caja de transmisión CVT tan "petardísima".

[@gvs9015]

Este coche no lleva cvt creo recordar, es impulsado por motor electrico

[@Castigador75]

me parece un consumo alto siendo hybrido....eso lo hace un diesel normal..donde esta el haorro?

[@lamontoya9809]

No es hibrido

[@franciscomanuelparragaorti6391]

Hola ayer me compre uno,

[@sergioalejandrogomezmendoz5269]

¿que tal el carro? ¿como le ha ido?

[@maizter1971]

puedes informarnos de los consumos que hace? si hace tres meses que lo has comprado ya sabrás como anda. ah, y cuantos km eres capaz de hacer con un deposito?

[@luisikas21]

Una mierda no ha salido el vehículo que penseba ideal. Un vehículo eléctrico enchufable con un autonomía 150 km a 200 km y un motor eléctrico secundario de 800 CC que alimente un generador para sumar una autonomía de almenos 600 km

[@lealalls]

Muy caro

[@Susther]

Me hizo gracia la aceleración en 7,0 segundos 😅

[@Cerbumota]

Que es más o menos la media de cualquier SUV híbrido del mercado.

[@Susther]

@@Cerbumota me explico mejor, me hace gracia como lo dice, qué cara pone, que ojos pone, y como además dice, OJO! Eso es lo que me hizo gracia. Saludos

[@ECTOPLASTA]

Hola.

[@AriadneSottelo]

El motor que origen tiene? Renault? Donde está fabricado?

[@sergioalvarezdm]

El motor es un desarrollo de Infiniti. El coche se produce en Japón para el mercado europeo

[@1PokerMan]

Es de origen Japon, Renault tiene la Austral

[@G.O.E.V.I]

El que le dieron a Abelardo el entrenador del Sporting

[@MerovingioMerv]

No me gusta el diseño exterior. Lo veo muy conservador. Por lo demás, tiene buena pinta.

[@franciscotoraanton5236]

Compararlo con el nuevo Renault austral emite menos gramos de co2

[@Cosmycal]

No es una comparación válida, el X-Trail es de un segmento superior, es más grande, más pesado, tiene tracción total, acelera mucho más que el Austral, tiene suspensión trasera independiente, etc. El X-Trail es más coche sin duda, es normal que emita un poco más.

[@franciscotoraanton5236]

@@Cosmycal tracción total si la pides es un extra. Y austral tiene también algo parecido también como extra. La comparación es por el sistema híbrido

[@Eduviva223]

La transmisión es CVT? Tiene fama de ser malísima

[@Cosmycal]

El tren motriz e-Power no requiere de transmisión, es motor eléctrico con una caja directa a las ruedas.

[@miguelangelleongonzalez2918]

Me quedo con el Toyota RAV4

[@ooppsgamer8048]

Demasiado genérica, muy común...

[@brunoy7005]

@@ooppsgamer8048 Demasiada fiabilidad..

[@ANONIMO-el6fi]

Interior. Arcaico con su calculadora en medio del tablero

[@adrianfernandezlazcano]

@@ANONIMO-el6fi 10 años de garantía y solo visito el taller para saludar.

[@ANONIMO-el6fi]

@@adrianfernandezlazcano no deja de ser la más simplona

[@ealonso8569]

Los experimentos con gaseosa. En híbrido Toyota.

[@rumpelstiltkinn]

Wow, qué argumentación tan sólida.

[@brunoy7005]

@@rumpelstiltkinn ¿Cuantos Toyota ves en un taller? y.. ¿cuántos Nissan ves en un taller? Es más, este nuevo sistema de Nissan tiene que demostrar que es fiable, es un experimento.

[@Cosmycal]

@@brunoy7005 No tiene nada que demostrar de experimento cuando se lleva vendiendo en Japón motorizaciones e-Power desde 2017.

[@gvs9015]

@@Cosmycal y toyota desde 1997

[@adrianfernandezlazcano]

@@brunoy7005 Es un experimento que se va a 10 litros de consumo tranquilamente a nada que le pises.

[@wilmercasas4126]

Muy poca potencia, debieron pensar en exceder los 300 hp

[@jpermuo]

No sé quien a igualdad de precio se decantaría por un x-trail en vez de por un RAV4... más que nada porque la fiabilidad de Nissan esta dejando mucho que desear, y más comparada con la de Toyota. Yo no dudaría un segundo

[@gvs9015]

El rav aun por encima es mas barato, yo tp tendria dudas Pero hay que reconocer que es un producto muy redondo, han mejorado mucho las calidades y ajustes , el nivel de rodadura y todo es muy superior a anteriores generaciones Hay que darles un voto de confianza a er que resultado da este sistema

[@Cosmycal]

Yo me iría por este Nissan sin dudarlo, y mira que el Toyota no es malo.

[@Cerbumota]

@@gvs9015 No, no es más barato. Es más caro. Y te lo digo porque estoy mirando cambiar mi coche por un SUV híbrido. El RAV4, con equipamiento similar al del vídeo, cuesta unos 55k. El del vídeo, en su opción de 5 plazas, es más barato a día de hoy... 🤪

[@gvs9015]

@@Cerbumota 55 ni de coñas El adventure es que tope gama con traccion 4x4 y son 52.000, ademas siempre se pueden sacar descuentos Tb decir q el rav 4 se ha subido mucho de precio, hace poco costaba menos

[@jadsolla]

😃

[@vicmarhie]

por este dineral no me compro un Nissan

[@ooppsgamer8048]

Mientras no sea Toyota, todo es bueno, y esta es buenísima.

[@franciscomanuelparragaorti6391]

Todo mentira

[@estebanleonrojas4998]

El uso del cuero es del pasado. Pésima decisión de colocar ese material en un coche que pretende ser moderno

[@Cosmycal]

Puedes pedirlo sin él

[@joseangelriosromo5773]

Caro no , carísimo pero si me gusta la ve dad