NISSAN X-TRAIL E-POWER - ¡La prueba de manejo más completa! - POV Review en Español - Chile

[@mikemike1050]

Hola, he visto tus 2 rewie del X-Trail E-Power, y hay algunas imprecisiones; la tengo desde fin enero y la he probado bastante ("además soy pata de fierro"). No tiene efecto LAG, te entrega toda la potencia desde que lo pides, y eso porque el sisgtema no permite que la batería baje del 20%. El e-Pedal NO aplica los frenos, es regeneración pura del motor (freno de motor), y eso se nota cuando tienes que detenerla completamente es con el freno. No es necesario desaplicar el freno de mano, al acelerar se desengancha automaticamente. A mi me ha dado en promedio 15 km/h, porque la uso principalmente en carretera (vivo fuera de Santiago) y ando "rapidito". La recomiendo al 100%, seguramente habrá vehículos mejores (tema de gustos); pero su suavidad, fuerza, espacio, y que sea hecha en Japón me basta. Saludos.

[@claudiafernandezizquierdo]

Me en acantonó que no sea enchufarle 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@Lush0P]

Gracias por los videos de esta Nissan. Me gustaría pasar a un auto hibrido en un par de años y esta se ve una buena opción.

[@carlosscott509]

No es necesario desconectar el freno de mano electrico. Simplemente pones D y aceleras. Se desconecta solo. Ahi punto menos...😅 El rendimiento de los 900 km de laboratorio en la realidad son 700 km que es muy bueno para un gasolina tracción integral y esa masa.

[@maizter1971]

yo llevo en España 8000 km y si vas por autopista a 130 km/h, no baja de 8 litros. si le pisas mas, pues se puede poner en 9 litros. para mi con lo que decía la marca excesivo. sin embargo lo bueno que tiene es que es un coche agradable de conducir, y en urbano gasta mucho menos. puede rondar los 5,5, 6 litros a los cien. con lo cual si haces un recorrido mixto puede andar en unos 7 litros y medio. pero eso de que hace 1000 km no se lo cree nadie, tendrías que ir a velocidades ridículas y todo urbano. una cosa que no me gusta nada es que a veces el motor se vuelve loco y ruge que parece que se va a ahogar. por ejemplo en cuestas abajo cuando la batería se llena, empieza a rugir que no os podéis hacer una idea y lo mismo, cuando lo arrancas como en mi caso, que vivo en una zona alta de mi municipio, cuando bajo a la carretera general, se me revoluciona para coger algo de batería para toda la electrónica que tiene, vamos que derrepente se pone en 20 litros, estas cosas son las que no me gustan. salvo eso estoy contento con el coche pero el pedal es bastante sensible y si pones el propilot, se revoluciona mucho y los consumos de gasolina se elevan bastante

[@antonio74286]

@maizter1971 He visto en un foro alemán que han arreglado eso con una actualización, sabes algo? Yo aún estoy esperando la mia.

[@kanylos]

En comparación con la Tucson híbrida, cuál sería mejor?

[@nandosanchez4860]

Hola. Cuantos km rinde con el tanque lleno?

[@gustavoperez4696]

Hola Rafa, una consulta, cual es el tiempo de vida de las baterías? y cuanto cuesta cambiarlas?

[@rafaalvolante]

Se habla de alrededor de 8 años de uso, costos de cambio la verdad desconozco por el momento! Pero se viene un capítulo interesante sobre electromovilidad jeje

[@carlosscott509]

Varias impresiciones... La potencia real son 213 hp y 525 Nm de par. Nissan en Chile no menciona al motor trasero con 195 Nm. Por ende lo hace pasar por la version 4x2 que si tiene 330 Nm. Porque hizo esto? Temas de impuestos... En Europa y Japón el Xtrail eroga 213 hp y 525 Nm. Por ende hace el 0 a 100 en menos de 7 seg y recupera de 80 a 120 en 4.5 seg.

[@wilsonwindsor4725]

Una duda,,,este Nissan tiene extensión de patente por dos años ,como los 100% electricos ??

[@carlosscott509]

Nop. No es considerado ni electrico ni hibrido por el MTT. Paga patente como uno de combustion. Pero anda como un electrico. Esto tiene que ver con que el motor de combustion esta prendido el 99% del tiempo.

[@mariasoto7812]

Cuanto durarán las baterías el problema es la reparación cuando se descompongan

[@pukkukkta]

Es un auto muy muy interesante. 46000$ en chile. No quiero inaginar cuanto costara aqui en Peru.. Me parece un precio EXCESIVO, a todas luces. Una Haval Jolion Hybrid o una New Kia Niro son mucho mas baratas y de iguales prestaciones.

[@carlosscott509]

Jajajaja. Como van a ser iguales prestaciones. Son mucho más lentos y no tienen tracción integral como la XTrail...😅😅😅

[@pukkukkta]

@@carlosscott509 obvio no son "iguales". La tracción integral de la xtrail le hace gastar más, no lo digo yo, es que es así.... quitando eso tienen las mismas prestaciones. La Niro cuesta 38000 la versión full y la Haval Jolion Hybrida, siendo el motor de combustión Mitsubishi, version full 33.000$, recién presentada, 126km por galón en ciudad no tiene nada que envidiar a la xtrail. Solo quedando en una cuestión de gustos esteticos, me reafirmo, EL PRECIO ES EXCESIVO.

[@pukkukkta]

@@carlosscott509 respecto a "lentos"..... cualquiera de los tres carros, para nada son "lentos", en realidad, a la xtrail, el LAG al pisar el acelerador a veces la hace más lenta, por que un híbrido puro como la Niro o la Haval NO TIENEN LAG. Y cualquiera de los tres ni tiene problema para alcanzar 160km/h en autopista ( si en Perú tuviéramos donde correr así, O ESTUVIERA PERMITIDO HACERLO....! TOTAL PARA IR COMO MUCHO A 120 NO MERECE LA PENA PAGAR TANTISIMO DE MAS POR LA XTRAIL.

[@claymor7302]

@@pukkukkta , naaaaa, el que puede puede, el que no, se compra uno chino.

[@pukkukkta]

​@@claymor7302 bueno, es mejor pobre que ser ignorante.... Si eres cortito....eres cortito....y si eres racista...eres racista. A cada cual, lo suyo....

[@claudiafernandezizquierdo]

Me en acantonó que no sea enchufarle 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻