Niu n1s na ruim 1 jaar en ruim 5000 km hoe presteert de batterij?

een jaar later is er ruim 1% van de batterij capaciteit af. Ik denk dat het maar een paar honderd meter scheelt ten opzichte van een jaar geleden. De app geeft een groter verschil aan, maar dat kan te maken hebben met een aanpassing van de firmware. hij is bijna 600 keer opgeladen. zijn er nog meer niu eigenaren die een probleem hebben met het balhoofd?
en weer ruim een jaar verder: • Niu N1s after 2,5 year...

[@belia4239]

Mooie route naar je werk. Bijna stoplicht vrij. Ik koos voor deze scooter in de snor versie, omdat ik dan over meer fietspaden kan rijden en in Rotterdam meer vrijliggende stoplichtvrije fietspaden kan hebben. Toen ik overstapte van geel naar blauw kenteken scheelde dat voor mij een paar minuten minder. Maar met zulke routes is het fijn rijden.

[@tristanh1993]

Even een tip, je kan ook een fietsbel op je scooter stuur maken(heb ik ook), dan schrikken mensen niet zo, en ze gaan meteen (op vriendelijke wijze) aan de kant :)

[@steftiaan]

Idd dat ga ik doen!

[@joepfaas3149]

super review, dank daarvoor! vraagje: blijft de app gratis of zul je na verloop van tijd moeten gaan betalen?

[@steftiaan]

Geen idee. Ik heb verder geen contact met niu.

[@JoerivanderKloet]

Puik werk Stefan. Rij zelf een Nou N1 Pro (of N-GT). Die is weliswaar duurder dan de reguliere N1, maar heeft 2 accu's, dus een groter bereik, plus een krachtiger motor. De GT rijdt in principe 70, maar is in NL naar 50 gedowntuned. Een voordeel van 2 accu's is niet alleen een groter bereik, maar ook de mogelijkheid om je accu's minder 'agressief' te gebruiken. Ik kan dus vrijwel altijd tussen de 30% en 80% blijven. Ook de remmerij is berekend op 70km/h, dus krachtiger dan de N1. Met een windscherm, beenkleed en 45 liter koffer rijd ik hem in weer en wind. Echt een geweldig ding. Zou absoluut niet meer zonder willen.

[@roystaakman8938]

wat is de actieradius die jij haalt?

[@JoerivanderKloet]

@@roystaakman8938 Als ik het totaal aantal kilometers op mijn ODO-meter deel door het aantal laadcycli (en dat zijn dus de volle cycli) kom ik op net geen 100km. Met een rustiger rijstijl kan je daar zeker 30% meer uit halen. Ik rij veel op 50km wegen in de bebouwde kom en dan moet je wel een beetje doorhalen om het verkeer niet te hinderen. Als je voornamelijk bromfietspaden rijdt, kan het een stuk zuiniger. In de praktijk kan ik mijn accu's dus altijd tussen de 30% en 80% houden en in theorie zouden die dan een langere levensduur moeten hebben.

[@JoerivanderKloet]

@@roystaakman8938 overigens, wat ik nog vergat, het verschil in vermogen is vrij spectaculair, net als de remmerij. Je merkt aan alles dat de N1Pro gemaakt is om veel harder te rijden. Ik heb hem (legaal en softwarematig) naar 54 op de teller laten opvoeren. Dat maakt meekomen in het verkeer een stuk prettiger. De dealer liet zien dat hij de 'standaardsnelheid' van hoe ze in China rondrijden, 70 dus, nog kon opvoeren naar 86. Dat kan je in Nederland ook doen, maar dan komt hij op een motorkenteken. En 86 in Nederland is op een N-weg nog wel te doen, maar verder heb je er niet zo gel veel aan. Met die snelheid zal je actieradius ook fors zakken.

[@1953BlueEyes]

het zijn gps km die je afleest op de teller, in werkelijkheid rijdt hij paar km per uur zachter, 50 op teller is 46 gps km'rs

[@1953BlueEyes]

@@JoerivanderKloet zou je mij kunnen vertellen hoe ik software matig de scooter 54 kan laten rijden , of kan jij me helpen???? [e-mail] ik heb de Nui N - Pro met 2 accus

[@fibbens]

Even een Advies, Waar je op moet letten is hoeveel motor watt er in de E-scooter zit en wat voor accu (lood,gel,lithium). Lithium accu's gaan in het algemeen langer mee dan de andere accu's. En hoveel Volt en het belangrijkste (ah) ampere er in de accu zit, hoe meer ampere (ah) hoe langer je met de E-scooter kan rijden.

[@babsie510]

Mijn knipperlicht geeft wel geluid en hij gaat automatisch uit en als je hem op cruiscontrolle zet heb je minder last van dat inhouden

[@steftiaan]

Tja, nieuwer model.

[@steve0733]

Wat een fijne review! Er zijn er weinig te vinden. Ik zit te denken om hem te kopen, 45km/u uitvoering. Ik moet elke dag 20km heen en weer 20km terug van mijn werk. Zou jij dit adviseren met de kennis die je hebt van deze scooter?

[@steftiaan]

20 km is wat mij betreft wel de max. Hangt er wel vanaf of je veel omhoog moet rijden.

[@wilcovana]

Ik rij zelf ook niu heb een n1s. Ik rij er 45km heen en weer mee naar me werk. Is qua accu net te doen afhankelijk van het weer met veel tegen wind moet ik op me werk helaas opladen. Als dit geen mogelijkheid voor je is zou ik de pro variant overwegen.

[@Duopret23]

steven van pelt, welke heb je genomen

[@1953BlueEyes]

zeker dan heb je een fijne scooter, kost wel wat maar dan heb je ook wat met accesoires, ik heb een telefoonhouder scherm en koffer en drager en een goed slot en helm rond de 5000

[@WPT_NL]

Bedankt voor de goede review! Ik neem aan dat wanneer je met twee volwassen personen rijd de accu radius aanzienlijk afneemt, niet?

[@steftiaan]

Niet uitgeprobeerd maar het zal wel een groot verschil zijn.

[@WPT_NL]

@@steftiaan Dat vrees ik ook. Hoeveel kilometers had je nu gemaakt in deze video op een volle accu?

[@steftiaan]

@@WPT_NL volgens mij 44 er is dan nog 9% energie

[@WPT_NL]

@@steftiaan Netjes zo na een jaar! Ik ben uiteindelijk vandaag toch maar voor de eCooter e2 gegaan vanwege de sterkere motor en de mogelijkheid tot grotere accu's.

[@mennow9578]

Wouter hoe bevalt deze scooter van AGM? Heb nu de Niu N1s sinds dec. 2018. Ben er wel tevreden over, maar actieradius valt tegen.

[@Patjuh1990]

Werkt bij jou de aan/uit knop in de NIU app? Bij mij niet. Dacht dat ik het alarm aan en uit kon zetten in de app. Ik heb de NQI sport

[@steftiaan]

Volgens mij is het geen knop, maar kun je zien of de scooter ingeschakeld is of niet. Als ik er op druk gebeurt er iig niets.

[@Patjuh1990]

@@steftiaan Ok, ik dacht dat ik ook het alarm in en uit kon schakelen in de app. Maar dat lijkt alleen bij de uqi (en mqi?) te kunnen heb ik het idee.

[@raymondk2202]

Ik heb error 140! altijd voor een paar seconden op de zelfde plek 8 van de 10x...bij een NQI pro Ik vermoed dat er daar een elektrisch veld van iets is wat de boel genoeg verstoord oid. 'k rij op die plek waar 't altijd gebeurd wel precies over een ribbeltje heen en dan komt hij daar mee voor een paar sec, en dan herstelt het zich weer. Maar kom veel vaker diepere putten etc. tegen dan dat en dan gebeurd er niks...

[@steftiaan]

Heel veel niu rijders hebben die foutmelding.

[@raymondk2202]

@@steftiaan ja 't zou met de gassensor in 't handvat te maken hebben. Als dat een hall element is of een potmeter kan ik me het elektrische veld theorietje van mezelf hierboven iig. wel verklaren. Hij doet 't ook als ik hem op de cruise control heb sstaan dus volgens mij krijgt de computer gewoon kort even een verstoorde bitreeks van het protocol binnen waardoor hij in een beveiliging gaat om Stint achtige taferelen te voorkomen.

[@arnos2953]

Dat probleem door de ‘deuk’ aan het stuur, komt dat door een accident/probleem dat je ooit hebt gehad of heb je dat probleem al sinds dat je hem net nieuw gekocht hebt?

[@steftiaan]

Dat was al toen ik hem kocht. Exhter toen was het nauwelijks merkbaar. Ik dacht dat zo hoorde. Er zat een soort lichte klik in het stuur. Ik had het idee dat het was om het stuur te centreren. Maar het werd steeds erger.

[@Merel1960]

Mag je zo hard op een fietspad..?🤔

[@steftiaan]

Buiten de bebouwde kom wel.

[@Merel1960]

@@steftiaan ik dacht dat je dan op de rijweg moest.. Maar dan ben je wel heel kwetsbaar.

[@Xboxboy]

hoe bevalde je de rijeigenschappen van de niu je , ik heb nu een Vespa sprint maar wil graag een niu aanschaffen . welke tips heb je

[@steftiaan]

Die Niu heb ik inmiddels niet meer. Hij is groot en krachtig. Trekt dus lekker snel op. Ik vond hem wat stuiterig en je kon er niet hard mee door de bocht want dan komt de standaard op de grond. Niet windgevoelig. Maar de kwaliteit vond ik zeer matig. Vooral elektronisch.

[@Xboxboy]

@@steftiaan oké alvast bedankt voor je snelle feedback , zou u me de NIU n1s aanbevelen voor woon werk verkeer?, en als vervanger voor m’n Vespa sprint ( euro 5 ) 25 km versie

[@steftiaan]

@@Xboxboy ik adviseer niets. Ik vertel wat mijn ervaringen zijn met mijn twee e-scooters. Wat je daar mee doet is je eigen keuze.

[@Xboxboy]

@@steftiaan in mijn geval ( woon werk verkeer) zou u me deze aanraden ?, enkel heb ik wat schrik voor de batterij

[@Erolanya]

@@Xboxboyik zou je het wel aanraden lekker vlot en betrouwbare motor en een betrouwbare accu van Panasonic in samenwerking met Samsung en LG Lees alleen wel goed de gebruikshandleiding door.

[@jedi8man]

Ik kan niet meer dan max 48 km breik

[@Yo-ht6iv]

Hoe heb je de scooter afgelopen jaar gebruikt? 5 keer per week 20 km? Of maak je minder langere ritten?

[@steftiaan]

5 x per week 23 km

[@Yo-ht6iv]

@@steftiaan En op hoeveel procent staat de accu na 23km rijden? Iets van 50%? Of laad je hem echt na iedere rit op (dus 2 keer per dag)

[@steftiaan]

@@Yo-ht6iv dat hangt van de wind af. Tussen de 45 en 60%

[@Yo-ht6iv]

@@steftiaan Raad je hem nog steeds aan? En wat is de kilometerstand nu en het bereik? Ik ben vooral geinteresseerd in langetermijn reviews van elektrische scooters, die zijn namelijk nog erg lastig te vinden. Je leest verhalen over slechte accu's en ben erg benieuwd hoe dit zit. Jouw accu lijkt toch wel meer dan 1% achteruit gegaan te zijn gezien je nu 15 kilo lichter bent en deze meting windstil was.

[@steftiaan]

@@Yo-ht6iv ik heb inmiddels ruim 9000 km op de teller. Het bereik is nog steeds ongeveer hetzelfde. In mei zal ik weer een actieradius video maken. Dan zal er ruim 10000 op staan. Ik ben nog steeds erg te spreken over de scooter. De batterij heeft ruim 800 keer aan de lader gestaan.

[@PinballGeorgio]

Die Kymco op 4:32 is toch meer mijn ding ;)

[@kellyjansen6397]

Hoe laad jij je scooter juist op? Ik heb zelf ook een de 25 variant en na 186 dagen is mijn capaciteit al gezakt naar 95.9. Er is al 2270km mee gereden. Is het beter deze batterij na elke rit kort op te laden of eerst helemaal leeg rijden en dan opladen? Zelf heb ik geen probleem met het stuur , bedankt

[@steftiaan]

Ik zet hem na elke rit aan de lader.Fijn dat je stuur in orde is.

[@Die__Ene]

Hier zijn een aantal tips om goed met je accu om te gaan: Hou de accu tussen de 80 en 20%. Laad het alleen op tot 100% als je het bereik nodig hebt. Rij de accu NOOIT helemaal leeg, en het liefst alleen maar tot 20%. Ideaal is om altijd tot 20% te rijden, en dan tot 80% te laden in plaats van na elke rid te laden, maar dat is niet altijd praktisch mogelijk. Verder moet je natuurlijk overladen voorkomen en als je de accu tot 5 maanden niet gebruikt, haal het uit de scooter en zorg dat de batterijstand tussen de 30 en 70% staat gedurende de niet-actieve tijd. De n1s accu hoort ideaal gezien minstens 50.000km mee te kunnen, dus 96% capaciteit na 2270km is niet al te best. De snorvariant zou nog meer dan 50.000km moeten kunnen rijden op 1 accu.

[@rensverhagen1]

Mijn n1s accu is na 6600 km 87,9% volgens de app, echter registreert de niu pas 0,1 punt aftrek van de 100 als de accu onder de 60% is geweest. Dus als je altijd voor 40% ontlading oplaad laat de app altijd 100% zien. Ik rij enkele reizen van 36km, 2x per dag. Dit wil zeggen mijn accu 0.2 per dag degradeert volgens de app. Dit is naar mijn inziens te veel, de werkelijke degradatie is minder. Recent, na 6500 km heb ik een 2e splinternieuwe accu gekocht. Als ik de accu met 6600km vergelijk met de splinternieuwe kom ik slechts 2,5 km verder (40 om 42,5) ofwel ongeveer 5% minder ver. (Ik ben 100kg en rij altijd volgas!) Dit wil dus zeggen dat naar mijn inziens de app te snel terug telt. Alsnog Niet slecht voor een accu met al 6600 km op de teller. Verder bevalt de scooter mij uitstekend, zon 22 cent per km goedkoper dan de auto (fiat doblo 1.3 diesel 2010) dus met ongeveer 13k km heb ik de scooter al compleet terug verdiend als alternatief voor mijn auto. Daarnaast peer ik alle files van en naar utrecht voorbij. Tot heden geen enkel probleem gehad met de scooter. Enige is dat de achterbanden door de toch wel goed aanwezige power maar ongeveer 5000 km mee gaan. Dus iedere beurt een nieuwe achterband. Kortom echte aanrader en zeker niet te druk maken om het verslechteren van de accu.

[@rensverhagen1]

Btw de 5% degradatie is misschien zelfs nog meer dan de werkelijkheid, ik zou ze vaker moeten vergelijken om echt tot een heel accurate degradatie te komen.

[@Die__Ene]

@@rensverhagen1 Dat nummer in je app bij de batterij is geen percentage. Het zijn "punten" en volgens de documentatie houdt deze de laadcycli bij. Het nummer slaat dus eigenlijk nergens op omdat het van duizend naar 0 aftelt (de batterij gaat ideaal 1000 cycli mee), met een willekeurig decimaalpunt erin zodat mensen gaan denken dat het een percentage van de capaciteit is. Dat is het niet omdat een batterij niet lineair verslijt. Verder zie ik dat ik in mijn vorige comment dezelfde fout heb gemaakt met de 96%, dat klopt dus niet. Ik heb ook gemerkt dat deze teller niet helemaal lijkt te kloppen. De definitie van de laadcyclus van een accu is het laden van 0% tot 100%. Als je dus voor 2 dagen, elke dag de accu van 50% naar 100% laadt, dan heb je één laadcyclus uitgevoerd. De niu app geeft soms echter meer dan dat aan. Kan misschien een afrondfout zijn omdat je aangeeft dat het soms ook niets aftrekt na laden. Verder inderdaad niet druk maken om het verslechteren van de accu, je maakt al winst op de aankoop van een nieuwe accu vergeleken met het tanken/onderhoud van een benzinescooter voor dezelfde afstand - ook al ga je slecht met je accu om. Wat ik aangaf waren ideale omstandigheden die onpraktisch zijn. Ik hou mezelf er ook niet 100% aan, maar het is wel goed om te weten wat je ideaal gezien moet doen, zodat je zover mogelijk in in de buurt kan blijven. Je cijfers laten wel goed zien hoe een accu niet lineair met de cycli verslijt. Als de app de cycli redelijk goed aangeeft is je accu voor ~5% gedegradeerd na 121/1000 cycli.

[@saskiavanesdonk8403]

Ben je er al achter hoe het komt dat de NIU af en toe inhoudt. Ik heb zelf een NIU 25km opgevoerd naar 30. Maar het overkomt mij regelmatig. Hij gaat dan niet harder dan 26. Dealer weet niet wat er aan de hand is. Ik vind het reuze irritant.

[@steftiaan]

Hij doet dat bij mij ook nog steeds af en toe. Mijn dealer zegt dat het vaker voor komt. Meestal is de het de sensor die onder de koplamp zit. Binnen de garantie wordt die gewoon vervangen volgens mijn dealer. Je kunt ook even kijken of er voldoende speling op de "gashandel" zit. Die moet een kleine vrije slag hebben. De sensor kost geloof ik 20€

[@saskiavanesdonk8403]

Steftiaan Video Produkties ok, dank je. Ik heb woensdag weer een afspraak. Ik zal dit doorgeven aan hem.

[@MauriceNL1]

Wat is het verschil tussen de Niu N1 en N1S

[@steftiaan]

Er is volgens mij alleen een n1 s

[@MauriceNL1]

@@steftiaan Oh dan noemen sommige waarschijnlijk de N1S een N1

[@teamdeath3070]

Ik ben van plan de NIU M+ (25 km/h) te kopen. Voor woon/werkverkeer van 25km heen en 25km terug. Dus 50km per dag. Is dit wel een goede aankoop? Ik heb geen zin om met een helm op te rijden, vandaar dat mijn keuze is gevallen op de 25km/h versie. Wat zijn jullie meningen hierover?

[@steftiaan]

Dan zit je meer dan twee uur per dag op de scooter. Lijkt me best lang.🙄

[@teamdeath3070]

Met de auto doe ik er ook 1 uur over ( heen en terug te veel files onderweg )

[@wilcovana]

Er komt in de toekomst ook een helm plicht voor 25km/h dus waarom nu niet gelijk 45km/h versie met helm doen? Ben je gelijk ook stuk sneller op werk. Ik rij over 22 km 30min met 45km versie

[@teamdeath3070]

Helmplicht komt voorlopig niet. Zeker de komende twee jaar niet. Ik heb hem inmiddels gehaald de 25km variant. Ik heb hem opgevoerd naar 35km (legaal). over 23km doe ik 40minuten.

[@someoneelse6520]

@@teamdeath3070 Mag ik vragen hoe je hem 35 hebt laten lopen en wat heeft dit gekost? Wil zelf namelijk een Niu m1 aanschaffen en 30-35 zou perfect zijn.

[@teamdeath3070]

De reden waarom hij opeens op eco modus gaat, is door de sensor, omdat je naar beneden rijdt. De sensor zorgt ervoor dat je scooter afremt en wat trager gaat. Als je de sensor eraf haalt, kwestie van twee schroeven eruit halen, trekt hij ook veeeeel sneller op.

[@ricorosenberg1313]

Heeft niks met sensor te maken ,op terugweg ging ie ook naar beneden 53 54 km gebeurt er niks ,dus je lult uit je nek .

[@Erolanya]

Waar zit deze sensor dan?

[@martijnb2698]

Hoe presteren de banden van de n1s?

[@steftiaan]

Achterband was glad na 10000km

[@martijnb2698]

@@steftiaan oké en als het nat is? Is het dan niet link om ermee te rijden?

[@steftiaan]

@@martijnb2698 heb er nooit iets van gemerkt. Ik heb die scooter inmiddels niet meer.

[@martijnb2698]

Weet jij toevallig de banden maat van de n1s?

[@steftiaan]

@@martijnb2698 staat vast ergens op de website van Niu

[@MauriceNL1]

Heb je in de winter ook zoveel bereik?

[@steftiaan]

Nagenoeg wel. Het bereik is misschien iets minder maar dan heb je het over een paar procent meer batterijverbruik. De wind is van grotere invloed.

[@MauriceNL1]

@@steftiaan oke, bedankt voor de info!

[@pieterwald1646]

Antwoord in de video! Jee!

[@MauriceNL1]

@@pieterwald1646 Sorry Pieter, maar ik had toen geen tijd om eem video 1 uur lang te bekijken

[@pieterwald1646]

MauriceNL Ah ja Maurice, Dat kan ik mij inderdaad voorstellen. Groet

[@pieterwald1646]

Ben helemaal onder de indruk van de Govecs Schwalbe escooter: www.govecs-scooter.com/modelle/e-schwalbe

[@JoerivanderKloet]

Dat ziet er goed uit inderdaad. Je zult zien dat het aanbod van dit soort scooters enorm toeneemt. Die Govecs is er dus ook in 90km/u en voor een scooter is 7000 euro wat veel, maar voor een E-motorfiets is het erg weinig. Moet je wel je motor(scooter)rijbewijs halen, maar kan je er ook de snelweg mee op. Mis je alleen wel de flexibiliteit van bromfietspaden in de file.

[@pieterwald1646]

Joeri van der Kloet : hoi Joeri. Heb toch maar een Niu gekocht deze week. Mijn dochters moeter er ook op kunnen rijden (B-rijbewijs). Ik heb mijn motorrijbewijs. 1600cc gereden :). Denk inderdaad aan de Schwalbe als motor straks. Erg leuk! Net even biven de 80 kunnen is fijn. Reed op de motor eigenlijk alleen B-wegen.

[@pieterwald1646]

Joeri van der Kloet : (en juist fietspaden pakken vind ik leuk inderdaad)