Niva Chevrolet. Что не так с антикором на новой Ниве?

Рет қаралды 7,813

Автокомплекс АГАТ Архангельск

Күн бұрын

Пікірлер: 10

@НовичёкНовичёк 3 ай бұрын

Нива теперь наше все!

@agat29 3 ай бұрын

Ну какие дороги, такие и машины)

@dmitryk2123 2 ай бұрын

на самом деле, на ней сначала тихонечко спреют пороги под накладками, потом задние арки, так же под накладками

@agat29 2 ай бұрын

Да, а потом и двери. Это ещё одна конструктивная особенность )))

@dmitryk2123 2 ай бұрын

@@agat29 что самое интересное - тоже под накладками🤣 вроде преет с ними быстрее, но всего ужаса при этом не видно

@dmitryk2123 2 ай бұрын

Добертонешные шнивы мне больше нравились - меньше лишних деталей. Но их уже днём с огнём не встретишь

@КонстантинШестаков-т2в 3 ай бұрын

Так то по факту я понял одно - там где машина сделана через жопу - заебешься обрабатывать. Я на своей старой Бмв нигде не видел стык метала в метал болтом, и без особой надобности, а там где это сделано - будет либо шайбочка, либо уже обработано до момента выкручивания болта и прочее, либо вообще это стык деталей, который можно открутить и поставить новые. Сколько машин не разбирал нашего производства - у всех очко лютое, если за машиной не следили хотя бы 3-5 лет. Проблема не только в том, что там могут трубку (крепление ее) прикрутить болтом на 13 в кузов не обработанный, а в том, что вся машина сделана так. Там буквально везде и все держится в кузов болтами саморезами и прочим мраком. Закладных на кузове просто 0, ведь это лишние затраты при производстве. Разбирал гранту 2018 года не битую вообще в морду, все завод просто, а как снял - весь телик ржавый в местах сварных точек. Там ты хоть тысячу раз заобрабатывайся - просто отсрочишь на пару лет неизбежное (кстати это все в Сочи, не Питер с реагентами, у нас тут даже снега не бывает по 3-5 лет, а если и выпадет, то пока упадет - растает) Ниву обычную квадратную попробуйте обработать с гарантией на 3-4 годика - я уверен что не возьметесь. Она ржавеет просто по среди двери. Если не верите - путь вам в Краснодар и я вам лично покажу ниву 2016 года с родной дверью и дыркой ровно по центру. Да мы ее уже зачистили, обработали, загрунтовали и прошлись шпаклевкой, но факт остается фактом - дверь просто дырявая ровно по центру. А еще она песочится как мразь последняя. Ну вот так конструктивно сделано, что у тебя машина сама себя песочит даже на родных колесах и это факт. А еще можно глянуть как на той же ниве квадратной стоят задние стойки. Там ты хоть заобработайся. Там либо за время стойка сама сотрет всю обработку, либо после первой замены стоек машина в этом месте получит царапину и дай бог не до металла. Мой личный вывод: если машине своей ступени гнить как мрази - нехуй туда лезть. Перед продажей замазать все гнилье и кататься до продажи спокойно с этой мыслью Если машина не гниет и не билась кузовом - тоже нехуй туда лезть. А вот если человек балбес последний и купил в ипотеку себе машину за 4-5 мультов, так еще и какого-то китайца и лет так на 10, то вот туда и нужно бросать все свои силы. Просто в такой ситуации ты реально заложник автомобиля и тебе нужны хоть какие-то гарантии и надежды, учитывая что про новые машины судить еще и рано и нет статистики болячек, слабых мест кузова и прочего.

@agat29 3 ай бұрын

Спасибо за такой развёрнутый комментарий! Да, половина обрабатываемых сейчас автомобилей - это новые китайцы, и как раз с ними пока не понятно как они себя поведут, особенно в нашем северном регионе.