NKD 150CC ¿Repotenciar SI o NO?

En este video les cuento mi experiencia personal y opinión sobre la repotenciación de mi moto NKD a 150cc.

[@luishenao-um5qw]

Algunos piensan q solo se ve en velocidad de fondo, yo se q esta moto es sonsita subiendo porvedo toca subirla al 150 y ya no se le queda tanto subiendo 😅

[@santiagolopezpiamba7525]

por mi parte cuando me pida reparada la subo de cc, es una muy bna moto

[@atodomb]

Una pregunta aumenta considerablemente el consumo de gasolina?

[@RUTASYAVENTURAS]

no, porque al tener un poco mas de potencia la moto tambien gana desplazamiento, entonces el consumo no es notable.

[@moisesaguirre2018]

La mía se modificó y quedo con más fuerza

[@sologamesyoptimizar7892]

yo tambien tengo akt y la monte al 150cc le tengo full system Kipo y filtro de alto flujo le tengo un piñon 13 y quedo con mucha fuerza demasiada pero cuando voy en 5ta ciento que en motor esta trabajando muy forzado que piñon me recomiedad sin perder demaciadad fuerza ?

[@RUTASYAVENTURAS]

Hola!, La relación que yo recomiendo y es con la que mejor me fue, es con la 16-38 queda muy bien de fuerza y de velocidad final, actual mente tengo una 17-38 pero no tiene tanta fuerza y es más para que en carretera no esté tan forzada. Saludos.

[@jhonatancapacho8387]

Una pregunta esto es legal Me refiero a con el tránsito o para sacar la tecno mecánica

[@rivalyralt6759]

Lo explico en el video. 8:27

[@frankaranda6997]

Bnas tardes amigo es q yo tengo la mía al 150 y le cambié el kid de arrastre dorado original pero no me quiere acelerar como tal es decir q no me quiere sacar lo q saca una 150 nkd y entonces no se q le falta más de lo q USD acabo de decir gracias si me puede contestar lo más pronto probable

[@RUTASYAVENTURAS]

Pueden ser muchos factores, especial mente temas de calibrar válvulas, carburador y los discos del clught así como la bobina, yo ahí ya la tenía con bobina de alta nibbi y CDI directo que genera chispa desde la batería y no desde la pulsora de la corona de bobinas.

[@luiseduardoperezmosquera5133]

Hace 5 años, camabie cilindro y culata 150. Y nunca me a molestado recomiendo esta modificación, 100%

[@gersonjairarrietaospino8233]

Velocidad final que le has sacado??

[@CristiancamiloTovarhernadez]

Busco mecánico para mi nkd

[@jakethebarber5790]

Saludos hermano! Tengo una cr4 125 y quiero pasarla al 200. Quiero más torque. No tanto la velocidad final. Que necesito? Muchas gracias de antemano!

[@arenvarila4150]

Excelente video. Personalmente le hice una modificación similar a una ttr 125, quedan con mucha fuerza, pero si se exige demasiado se pueden dañar las válvulas. Tal vez si se pueden conseguir la culata de 150 pueden ganar casi 2 caballos de fuerza y la moto queda muy relajada, pero excelente video y una muy buena explicación

[@RUTASYAVENTURAS]

Muchas gracias!

[@eduardocastaneda622]

Aren tengo una ttr125 para modificar sólo tiene 30mil kilómetros compré anillos para cambiar, pero viendo el vídeo me estoy animando a repotenciar a150, la pregunta que tengo es si da resultado o mejor anillar, Te agradezco y tendré en cuenta tu consepto. Gracias

[@arenvarila4150]

@@eduardocastaneda622 Hola amigo, lo ideal es que cuando lo hagas puedas conseguir también la culata en 150 para que la moto te quede en 150, ya que si solo le pones el bloque con el pistón 150 y la culata es de 125, la moto te va a quedar con mucha fuerza pero a altas velocidades la vas a sentir amarrada y corres el riesgo de que se dañen las válvulas o tengas problema en la caja de cambios. Puedes anillarla andas unos kilómetros y luego le pones todo en 150, te queda una moto rápida, con buen despegue y no fuerzas ningún componente del motor.

[@RUTASYAVENTURAS]

@@eduardocastaneda622 si está para anillar y tiene ese desgaste es mejor hacer el cambio, sea por uno de la misma cilindrada o un poco más grande.

[@eduardocastaneda622]

@@arenvarila4150 seguiré tu consejo, eres muy amable gracias

[@josed8089]

Buenas, muy bien pero entre más le haga, obviamente más desgaste para el motor y su bolsillo, de todos modos hagale para éso es esa máquina, pues se deja arreglar al antojo!

[@aviliomiguelfleiresandoval7838]

Xq aquí en colombia le llaman motor a la caja ?

[@eleshombremarquez7431]

No sirve de nada esa modificación si no cambias la leva por leva racing y carburador 150

[@RUTASYAVENTURAS]

En el vídeo de la actualización esta todo lo que le he hecho a la moto, leva y demás, actualmente también tiene porting de culata. Saludos!.

[@albeirocarmona3710]

Y como van hasaver que la moto esta reponntenciada los papeles serían los mismo a nocer que la persona valla y les diga yo repontecie mi moto 🤦🤔

[@RUTASYAVENTURAS]

Exactamente!.

[@tjsantiago6603]

yo solo cambie cilindro y piston, y deje el resto igual, pero cuando la moto va en loma o subida, y se empieza. a quedar en el mismo cambio, empieza a hacer un ruido extraño como de valvulas o piston, revise el piston y no golpea en ninguna parte, puede ser la culata 125 ??

[@RUTASYAVENTURAS]

Hola!, Si!! Es lo más probable justo hace poco hice el porting de culata y ya no tiene sonidos extraños en la misma situación.

[@javiermercado3656]

Cuánto me gasto para modificarla al 160 ?

[@RUTASYAVENTURAS]

Hola!, al rededor de 260 mil en repuestos y lo que sume la mano de hora, Saludos!.

[@JuanBuritica-ub4nr]

Hola cómo estás qué entidad de aceite le echas ala nkd 150

[@RUTASYAVENTURAS]

Hola, el litro completo de Castrol 20w-50.

[@carlossarmiento514]

Una pregunta la moto queda más suave al repotenciar?

[@RUTASYAVENTURAS]

Hola! No, queda vibrando un poco más.

[@elmasverga306]

Buen día, hace una semana repotencie la moto al 150,acente válvulas, la batería se me descargo entonces la prendo a patada y a veces suena como si pegara el motor, es esto normal? Cuando la moto enciende ya no hace ruidos

[@RUTASYAVENTURAS]

Hola, probablemente la falla eléctrica no tenga nada que ver con la repotenciada, y el sonido puede ser el normal del crack, si no lo usaba nunca antes pues depronto no sabrías reconocerlo pero si tiene un ruido cuando uno le da pata para prenderla, Saludos!.

[@cristianvidal5934]

Parcero en el transcurso del tiempo le a molestado partes del motor o algo por el estilo ?

[@RUTASYAVENTURAS]

Si la fundi en marzo del 2023 pues estaba muy fuerte la combustion dentro del motor y se recalento torciendo la biela y pues demas daños.

[@Unii-q1p]

Bro una pregunta, yo repotencie mi moto ya hace 2 o 3 días, pero mi pregunta es, si no hay problema al revolucionar la moto, o picar la moto, yo no la paso de 80, pero quisiera saber eso, porque se torna aburrida manejarla así, y no encuentro respuesta a eso

[@RUTASYAVENTURAS]

Hola, como solo es el pistón, dándole suave unos 300kilomrtros y haciéndole el cambio de aceite a los 1000kilometros, es más que suficiente.

[@Unii-q1p]

@@RUTASYAVENTURAS la moto la repotencie kit cilindro y pistón, a los 1100 kilómetros, ya tiene 1250, pero pues mi duda era esa, ya le hice el cambio de aceite a los 500, la próxima es a las 1500, pero igual cuando me pusieron el cilindro le pusieron aceite nuevo

[@RUTASYAVENTURAS]

@@Unii-q1p más que perfecto!!

[@Unii-q1p]

@@RUTASYAVENTURAS entonces si se puede darle duro ya?, osea no duro si no revolucionarla, picarla y así, muchas gracias

[@RUTASYAVENTURAS]

@@Unii-q1p yo esperaria un poco más, antes de picar, al menos unos 500km después del cambio de pistón. Saludos!

[@_Luichu]

Bro, la moto vibra más al 150?

[@RUTASYAVENTURAS]

Si, no mucho más, pero si en altas revoluciones.

[@davidmongar386]

De hacerle porting a la culata es mejor comprarle una culata de ttr 200

[@JhoanSebastianGamarra-rg8ji]

bro yo le compre culata 150 cilindro 150 originales y carburador de la TTR 150, pero sienta la moto corre lo mismo no pasa de 100, sabes que debo hacerle lara que la moto corra como es debido estando al 150

[@RUTASYAVENTURAS]

puede ser el kit de arrastre pues la moto entrega potencia, aceleras mas rapido, pero la relacion del kit es el mismo entonces el limite de rpm le impedira ir mas rapido, puedes cambiarlo por un kit con un piñon mas adelante o con un kit que traiga menos piñones en la parte de atras , los racing de casarrela son buenos.

[@victorbayer1552]

Este proceso lo hice pero veo que chokan las válvulas. Me puden informar si se requiere un empaque de culata mas alto?

[@SantiagoGonzalez-gc4re]

Hola. ¿Cuánto costó ese cambio?

[@RUTASYAVENTURAS]

Hola, costo 210mil el material, kit cilindro y pistón con empaques, y 80mil la mano de obra. Saludos!

[@jeito7449]

Pa' me queda una duda, al reporenciarla al 150 hay que cambiarle biela también!?

[@RUTASYAVENTURAS]

No sólo el kit, viene con bulón, anillos, pistón y camisa de fuerza

[@longnaller]

Al son de hoy recomienda modificar una moto tengo una akt evo y estoy en tre la duda entre modificar y restaurar la moto o meterme en la deuda de una nueva

[@RUTASYAVENTURAS]

Después de mi propia experiencia si se trata de ahorrar mejor una nueva, pues hay más repuestos disponibles en el mercado y la moto será más fiable mientras se paga

[@arielgalvis1667]

Cómo puedo pedir el cilindro en akt ?

[@RUTASYAVENTURAS]

Hola!, Lo puedes conseguir en cual quier venta de repuestos AKT sean independientes o directamente en las tiendas oficiales también lo consigues y en últimas por mercado libre. Saludos!

[@ronaldomiranda2649]

MEJOR PONERLA AL 200 Q VALGA LA PENA

[@guillermosabogal6609]

Para una CR4 125 se le puede hacer lo mismo

[@RUTASYAVENTURAS]

Hasta donde tengo entendido si, pues el motor es exactamente el mismo.

[@djcesarfigueroa8937]

hermano una pregunta a la nkd le cabe el cilindro y cámara de bera socialista le caben o no????

[@RUTASYAVENTURAS]

no creo pues son casas de fabricacion diferentes.

[@alejomoreno254]

agradezco me recomiendes el mecánico que hizo las modificaciones a 150

[@RUTASYAVENTURAS]

Hola, está ubicado en un taller en planta Rica Córdoba, el primer local de la séptima frente a Auteco, se llama Jorge el mecánico.

[@andresbarinas7676]

Hola repotencie mi nkd a 150 hace 2 meses... Mi duda es q las válvulas quedaron sonando mucho... Y eso q ya las calibre.. pero al momento de las adaptación a 150 encontramos un resorte de Valvula partido y tuvimos q adaptarle un resorte más grande q en teoría devuelve mas rápido la válvula.. pues en el momento no era posible conseguir el resorte original... Entonces q me aconsejas?? También el motor al llegar a las 6000 revoluciones u 80 km por hora empieza a vibrar mucho..

[@RUTASYAVENTURAS]

Es normal que la moto vibre en altas rpms, lo ideal es cambiar ambos resortes, si son más gruesos o grandes, se escuchará más duro que los originales que de por si suenan bastante la verdad. Desde que sean los dos iguales no debería haber mayor inconveniente.

[@jorguinmontejopaez7036]

Compré cilindro original

[@davidtumal3065]

Te la repotenciaron mal. La mía suena más suave de lo normal, lo único que tienes que cambiar son válvulas y sincronizarlo bien a tiempo.

[@erneylondono9432]

Parcero hay necesidad de cambiar también la leva,o se le puede dejar original?

[@Engendrobass]

La puede dejar con la leva origina, yo lo hice sin cambiar la leva y al igual severo cambio mas fuerza sale mucho mas duro.

[@JavierMelendezLora]

Por que yo la repotencie al 150cc le puse un carburador pz30 Y cuando voy en 100cc se comieza hacer como si no tubiera gasolina

[@felipebonett]

Quitele el caja filtro andala sin el caja filtro vera ña diferencia

[@Jose-f4i8x]

Amigo donde queda el taller para llevar mi moto

[@AlejandroRodriguez-mq3sf]

360 kilómetros? Parce la mia tambien esta en 150 y hace apenas 240 o 250 llena...

[@RUTASYAVENTURAS]

Puede llegar a hacerlos, todo depende mucho de como este carburada, calibrada y a que revoluciones conduzcas la moto.

[@AlejandroRodriguez-mq3sf]

Pues esta con el carburador original y ella empezo ahogarse, despues le subí la aguja a nivel 4 y esta consumiendo mas... Pero ya dejo de ahogarse y ya no se que pueda ser por que el consumo si me parece muy excesivo

[@RUTASYAVENTURAS]

@@AlejandroRodriguez-mq3sf Puede ser la calibrada de válvulas, el filtro del aire, suciedad en el carburador que no permite una buena mezcla, la bujía en mal estado,lo mejor y que recomiendo es ir con un mecánico de confianza que te carbure la moto de la mejor forma y le haga una revisión para saber qué podría estar pasando.

[@AlejandroRodriguez-mq3sf]

@@RUTASYAVENTURAS Listo! Muchas gracias voy a llevarla al mecanico haber que puede ser...

[@angl2z]

Parcero con el tema del aceite, le toca cambiarlo mas seguido?, cada cuánto lo cambia?

[@RUTASYAVENTURAS]

Lo cambiaba cada 2000km aproximadamente

[@Edwin20618]

Buenas noches parcero y donde queda su mecánico

[@joseeduardoguerrero4503]

El exosto es el mismo o tubo que cambiarlo. Cuenteme gracias.

[@RUTASYAVENTURAS]

se cambio toda la tuberia completa para darle mayor diametro.

[@_Luichu]

Cuánto mides? Cuál es la velocidad máxima?

[@RUTASYAVENTURAS]

Hola, mido 1,74 y máximo anda a 120km/h más o menos

[@_Luichu]

@@RUTASYAVENTURAS deberías hacer un vídeo de las cosas buenas y malas de la NKD 225

[@anikokapros]

Le podría poner ruedas más anchitas si la subo a 150?

[@RUTASYAVENTURAS]

Claro que sí, yo uso rines 17 con una 110 atrás y una 90 adelante, Saludos

[@kelvinaraque5930]

Mi buen video una pregunta repotencie mi akt SL al 150 el exosto que tengo es el original tendría q cambiarlo a resonador o le pido dejar el mismo

[@christianrodriguez8696]

Puede dejar el exosto sin modificar, el exosto original pero ya operado, o colocarle un resonador a medida (full system o recámara como lo quiera usted llamar), con cualquiera de los tres en 150 cc le trabaja nítido el motor.

[@edwinortega9344]

Es necesario cambiar el carburador cuando se la modifica?

[@RUTASYAVENTURAS]

No, solo dándole mayor apertura queda bien, pero con el tiempo seria lo mejor porque vas a forzar mucho el original a la larga. Saludos!

[@danielarcepelis9242]

Mano una pregunta para ponerle la bobina nibbi hay que cambiarle el cdi ?

[@Hambruna06]

No

[@javiergaitan3548]

Buenos días, quiero hacer ese cambio a 150, pero me gustaría saber si puedo sencillamente cambiarla para que tenga más fuerza o se hace necesario cambiar algo más aparte del kit de 150

[@RUTASYAVENTURAS]

Hola!, Para más fuerza cambiar el kit de arrastre por una relación distinta pero entonces sacrificas velocidad o fuerza, según el cambio.

[@andresabello2432]

Está muy bonita esa moto

[@RUTASYAVENTURAS]

Muchas gracias!!

[@DanielCruz-ee8ny]

Que le hizo en el cilindro? Lo rectifico? O lo compro con 150cm

[@RUTASYAVENTURAS]

Hola, lo compre 150cc viene pistón, anillos, bulón y demás es el bloque completo donde va ubicado. No se rectificó.

[@family_gamer9569]

Una pregunta, cómo queda la calibración de válvulas? Son las mismas ? Escape 0.6 Admisión 0.5 ? Gracias

[@RUTASYAVENTURAS]

si, igual puedes poner 0.7 y 0.6 y miras como le queda funcionando mejor.

[@family_gamer9569]

Lo digo por qué el pistón es más grande y es más agresivo con las válvulas, Eso me dijeron, Entonces no se que números poner para salida y escape Que no quede sonando tanto las válvulas

[@RUTASYAVENTURAS]

@@family_gamer9569 desde mi punto de vista si solo se cambia el pistón, es dejar igual las válvulas y aumentar le un poco más a el carburador para que se más gasolina, pues el cambio tampoco es tan tan drástico, si se sube a más de 160cc ahí si se deben hacer muchas más cosas.

[@family_gamer9569]

Mi NKD está subida a 150, se le hizo porting, se cambió el árbol de levas, el filtro de Aire de alto flujo y otras mejoras, pero quedo sonado mucho las válvulas, Era para saber que recomienda ponerle de: Escape y de admisión?

[@RUTASYAVENTURAS]

@@family_gamer9569 yo tengo otro video actualizado, donde le hice los mismos cambios, aunque también le puse unos resortes más grueso a las válvulas y tiene carburador nibbi 28mm, con un full sistema SC proyect de exostos Bogotá. Depronto están mal calibradas las válvulas o acentarlas.

[@Scorpionreturned]

Hermano tengo ganas de subir mi nkd 125 al 150 ¿Qué carburador es recomendable para esto? He escuchado que el pz27

[@RUTASYAVENTURAS]

Si, puede que te vaya mejor con ese carburador, yo le puse uno pz30 y quedó muy rica en combustible, ahora le pondré uno nibbi 28mm a ver cómo queda.

[@ademironate3461]

coloque un pz30 y notaras el cambio

[@juanthepro516]

@MEGA CROSSOVER LATINO que tal como le quedó, ¿siente la mezcla muy rica en combustible o bien?

[@MrLuly]

Cuanto torque aumenta la moto al repotenciarla a 150?

[@RUTASYAVENTURAS]

Es muy difícil saberlo pero creía que máximo aumenta un caballo de fuerza, Solo repotenciado.

[@brunoperdomo2288]

La nkd original tiene 10hp repotenciada sube a 12.28hp

[@julianguerra5695]

Yo hace poco compré una Nkd potenciada a 150 y me ha presentado molestias con que ella se siente como ahogada luego de ir mucho tiempo en altas, el mecánico dice que es por el filtro de aire (que es el original) y me recomendó andar la moto sin el filtro de aire, si esta en lo cierto o que se puede hacer?

[@RUTASYAVENTURAS]

Hola!, No claro que no, es carburar la moto bien, abrirle más el paso de aire a el carburador y calibrar bien las válvulas. Saludos!.

[@alejandrosanchez-fr3uk]

Ojalá haya cambiado de mecánico, porque uno que recomiende andar sin filtró deja mucho que desear

[@mersonn9520]

Amigo agame un fabor y me y me podias dar el numero de su mecaniko que te Repotencio la moto?? Y grasias..?

[@diegorosas3031]

Como se hace para la técnico mecánica?

[@RUTASYAVENTURAS]

No hay ningún inconveniente, pues solo se hace revisión del buen funcionamiento de la moto en general, No si existen modificaciónes de algún tipo.

[@diegorosas3031]

@@RUTASYAVENTURAS Gracias amigo

[@carlosalbertocastroruiz5396]

Que kit de arrastre recomiendas para más velocidad de fondo?? La Cr4 tiene el mismo motor que está. Correcto? Pienso hacer esta modificación para más desempeño en viajes. Pues esta Cr4 es un poco más pesada.

[@RUTASYAVENTURAS]

Lo ideal sería cambiar el piñón trasero por uno con un par de dientes menos o uno delantero con un diente de más, si haces un salto muy grande de relación con respecto a la original la moto puede quedar muy descompensada, también es importante cambiar siempre todo el kit de arrastre. Saludos!.

[@ademironate3461]

yo la mia la tuve con una corona 38 con un piñon 17 modificada 150 con pz30 leva racing y la verdad da mucho fondo

[@felipeneisa1470]

@@ademironate3461 Cuánto te daba de velocidad final ?? Era una CR4 o una NKD?

[@ademironate3461]

@@felipeneisa1470 es una NKD y la usaba con corona 38 y piñón 17 y de velocidad final alcanzó 145 medido con una ns200

[@felipeneisa1470]

@@ademironate3461 Y la tenías al 150 o a 200 ? Que más modificaciones tenía ?

[@airvanasvangorem5900]

En cuanto salio todo ?, contacto del mecanico por favor!

[@RUTASYAVENTURAS]

En 280 mil con mano de obra, el mecánico es de planeta Rica, Córdoba, se llama Jorge y este es el número 310 8988449.