Рет қаралды 4,025
Untuk mengekang pesatnya pertumbuhan kendaraan listrik Tiongkok di pasar Eropa, Uni Eropa mengambil langkah besar pada 12 September 2023 dengan memberlakukan bea masuk sementara terhadap kendaraan listrik asal Tiongkok. Bagi yang belum tau, Bea adalah pajak atau biaya yang dikenakan oleh pemerintah terhadap barang atau jasa yang masuk atau keluar dari suatu wilayah. Bea sering kali digunakan untuk mengatur perdagangan internasional, melindungi industri dalam negeri, atau sebagai sumber pendapatan bagi pemerintah. Kebijakan ini diberlakukan setelah lebih dari setengah tahun perundingan intensif dan akan secara resmi diterapkan pada 4 Juli. Langkah ini merupakan pukulan besar bagi produsen kendaraan listrik Tiongkok.
Pada saat yang sama, terdapat laporan bahwa Uni Eropa sedang mencari kerja sama dengan Tiongkok dengan harapan Tiongkok dapat berbagi teknologi kendaraan listriknya tanpa syarat.Tujuan dari langkah ini adalah untuk membantu perusahaan-perusahaan Eropa meningkatkan kinerja manufaktur kendaraan listrik mereka dan mempersempit kesenjangan teknologi dengan Tiongkok di bidang ini.
Namun, mengapa Uni Eropa tiba-tiba memberlakukan bea balasan sementara? Apakah Tiongkok bersedia berbagi teknologi kendaraan listriknya dengan Uni Eropa?
Dalam beberapa tahun terakhir, kendaraan listrik telah menjadi semakin populer di seluruh dunia, dengan negara-negara secara aktif mempromosikan perkembangan industri ini. Amerika Serikat dan Tiongkok tidak diragukan lagi menjadi pemimpin dalam hal ini. Di Tiongkok, biaya produksi dan tenaga kerja yang lebih rendah membuat harga kendaraan listrik buatan Tiongkok lebih kompetitif dibandingkan dengan negara lain, yang membuat produk mereka lebih mudah diterima oleh pasar global.
Menurut data dari tahun 2022, Tiongkok telah mengekspor lebih dari 300.000 kendaraan listrik ke Eropa, mencakup 12% pangsa pasar. Pada tahun 2023, jumlah ini telah meningkat menjadi 640.000 unit, mencakup 40% dari keseluruhan pasar. Pendapatan yang dihasilkan oleh kendaraan listrik yang diekspor ini mencapai 0,4 miliar dolar Amerika, yang mencakup lebih dari setengah total pendapatan Tiongkok di pasar Eropa.
Dengan pesatnya ekspansi kendaraan listrik Tiongkok, Uni Eropa juga mulai merasakan tekanan. Jika teknologi dan kinerja kendaraan listrik Tiongkok semakin diakui oleh pasar, hal ini akan menimbulkan dampak besar pada industri kendaraan bahan bakar tradisional Eropa. Untuk melindungi pabrikan lokal Eropa, Komisi Eropa mengumumkan pada bulan September 2023 bahwa mereka akan meluncurkan penyelidikan anti-subsidi pada kendaraan listrik Tiongkok.
Penyelidikan anti-subsidi adalah penyelidikan formal yang dilakukan oleh suatu negara atau wilayah untuk memeriksa subsidi yang diberikan oleh negara atau wilayah lain kepada perusahaan pengekspornya. Tujuan utama dari penyelidikan tersebut adalah untuk menentukan apakah subsidi tersebut telah menyebabkan kerusakan pada industri terkait di negara pengimpor.
Uni Eropa percaya bahwa karena subsidi besar dari pemerintah Tiongkok, harga kendaraan listrik Tiongkok menjadi sangat rendah, yang sampai batas tertentu mengganggu persaingan normal di pasar Eropa. Dalam hal ini, Uni Eropa merasa perlu untuk menjaga kepentingan para pembuat mobil Eropa dengan meluncurkan penyelidikan anti-subsidi. Namun, penyelidikan anti-subsidi yang diprakarsai oleh Uni Eropa mungkin juga melibatkan aspek politik dan strategis. Pada 8 Mei tahun ini, Menteri Perdagangan Amerika, Gina Raimondo, menyatakan bahwa tindakan ekstrem mungkin akan diambil di masa depan untuk melarang mobil-mobil yang terhubung dengan Tiongkok memasuki Amerika Serikat.
Oleh karena itu, penyelidikan anti-subsidi yang diprakarsai oleh Uni Eropa mungkin juga akan bekerja sama lebih lanjut dengan Amerika Serikat untuk memberikan sanksi pada kendaraan listrik Tiongkok.