【NO.16】【6/23～使用開始】東京メトロ東西線ミニ(新)駅自動放送集

[@にわかファン-d2b]

いまのところホームドア設置駅が優先されているので飯田橋、日本橋、門前仲町、大手町が更新の可能性アリです。

[@inarich]

大手町は27日にホームドアが稼働したばかりなので、直近で新放送化されると、ホームドア＋旧放送の組み合わせはかなり短命になりそうですね。

[@abch5485]

この放送の英語の部分で入線してくるからいつも聞こえないんですよねー

[@kazu-ct-tis]

突然申し訳ないのですが、この音源を使用、できれば配布を考えています。その点ご回答をお願いします。

[@inarich]

解説動画やMAD動画等での音声使用は構いませんが、2次配布については他の動画含め禁止となっていますので、何卒宜しくお願いします。

[@kazu-ct-tis]

@@inarich 了解いたしました。今後も何卒、よろしくお願いいたします。

[@Hayakoma_96]

早稲田駅のスピーカー随分と状態が悪いですね...音声がすごく籠っているというかなんというか。。

[@inarich]

早稲田はA線のみ、半年くらい前から音が歪んだ状態となっています。 新放送化で改善されるかと思いきやそのままだったので、アンプや信号系の配線を交換しないと直らないのかもしれませんね。

[@crown_sub4180]

妙典もだいぶエグいらしいよね

[@ym1331]

新放送になってやはり旧放送特有の付帯放送は完全消滅した感じでしょうか？

[@inarich]

最終電車接近時冒頭の「お待たせいたしました」が無くなったのが大きいですね。

[@Hayakoma_96]

1:26 ２つ前の放送（旧南北線・日比谷線ボイスの頃）では、 「まもなく 〇番線に ●●行きがまいります。葛西で 快速の通過待ちを致します。浦安、西船橋から先へお急ぎの方は 次の快速を ご利用ください。」 「まもなく 〇番線に ●●行きがまいります。妙典/原木中山で 快速の通過待ちを致します。西船橋から 先へお急ぎの方は 次の快速を ご利用ください。」 という放送が流れていました。 旧放送を踏襲するだけでなく、旧旧放送の文面が少し復活する形になったので私としては嬉しかったです(*´ω｀*)

[@inarich]

新放送では、葛西待避の場合に2世代前の言い回しに少し近づきましたね。 利用者側からしても先代よりは分かりやすくなっているかと思います。

[@Hayakoma_96]

@@inarich 旧放送では、浦安に先着するのはどっちなのかが案内されないと言う この点では旧旧放送よりも劣化した点でしたもんね。 しっかり案内されるようになって良いですよね✨ そういえば、快速運転区間が短いためか、 他路線の新放送(千代田線、半蔵門線、南北線)のように 「停車駅は東陽町までの各駅と、浦安、西船橋から先 終点までの各駅です」と言うような放送にはなりませんでしたね。

[@Otokoku_fukashi]

日本信号の声(語彙力)のほうがなじみがあってこっちは違和感ですが、いずれなれるでしょうねｗ（南北線はもう慣れちゃいました）

[@inarich]

イントネーションは南北線と同一でフレーズだけが異なるので、すぐに慣れるかと思われます。

[@ガーネットクロウ-k6h]

これリスニングの人な気がする…

[@t.k3250]

やっぱ､そうですよね

[@kirino16k]

なんでこんなに音がいいの？

[@inarich]

一脚にマイクを取り付け、スピーカーに近づけて録音しています。神楽坂の音声はホーム～EVに向かうコンコース内のスピーカーから収録しており、電車の騒音やお客さんの視線を殆ど気にすることなく収録出来ます。

[@non_catchannel]

東西線の発車メロディはスイッチ製ではございません。 向谷実さんが作曲した曲になりますのでリンクの掲載は必要ないです！！

[@inarich]

ご指摘ありがとうございます。修正しておきます。

[@non_catchannel]

いなり 曲名ですが、 A線が A Day in the METRO B線が Beyond the Metropolis で1曲になるように制作され、快速運用でもメロディがつながるようにしてあります。

[@SmichiS16]

尺(？)の都合なのか、各停接近時の退避の案内や快速の停車駅の放送は日本語のみなんですねw 半蔵門線は乗り入れ先の停車駅も英語含めて案内していたので違和感がありますw そして中野方面は「The train bound for MItaka, ...」という表現が追加されたんですね。銀座線や丸ノ内線は種別がないのに「The local train」と言っていたので東西線の方がいい気がします。

[@inarich]

駅によっては鳴動するタイミングが遅く、英語放送で停車駅や待避案内をしているとドアが開くまでに流れ切らないため、現状英語放送は行先・種別のみの案内に留めているものと思われます。直近で更新が始まった有楽町線も同じ仕様ですね。