NO COMPRES un CARBURADOR sin saber ESTO !!

[@fabiangomez4497]

Hola muy bueno tu canal y este video. En la plaqueta tiene dos tapones uno para el canal de baja y otro con una municion para la de pique es importante que esten bien limpios y es muy facil hacer un tapon con un pedacito de aluminio o plomo.

[@del_capitan9495]

Gracias por tu comentario Fabián! Exactamente, tanto a la plaqueta como a la base las vamos a rescatar, no las usamos en este armado por una cuestión de tiempo nada más, pero todo lo que tenga arreglo se arregla 😎 Abrazoo!

[@fabiangomez4497]

@@del_capitan9495 Si tal cual siempre hay que apostar a tratar de recuperar las piezas originales de nuestros vehículos y teniendo cuidado de no agrandar el orificio de la baja prácticamente lo único irrecuperable en la valvula economizadora. Un abrazo y a la espera del próximo video.

[@NicBlends]

Justamente estaba viendo si reparar mi holley pero lo veo muy irrecuperable 😅 asique te voy a tener que mandar WhatsApp y coordinar para mi Dodge 1500 1.8 🎉😂

[@del_capitan9495]

Como andás@@NicBlends?? Nave cósmica el milki, si no querés renegar o jugar a la ruleta rusa en marketplace escribime y lo resolvemos 1155630065 Saludos!!

[@martinnarbay6417]

Con q se limpia???

[@del_capitan9495]

@@martinnarbay6417 dependiendo el caso, nafta, thinner, descarbonizantes (tanto líquidos como en aerosol) y/o ultrasonido. Según el producto, mas que nada los solventes, hay que estar atento al tiempo de exposición (sobre todo si se lo sumerge) y enjuagar bien porque te lo puede degradar.

[@diegoramonmarcucci4575]

Excelente , consulta , tengo un 188 los primeros 5 minutos aprox hace mucho ruido tipo a varillaje despues queda sereno ,y se va totalmente el ruido . yo regule las valvulas tiene botadores hidraulicos , es normal o que puede ser ?

[@del_capitan9495]

Como andás@@diegoramonmarcucci4575 ?? Puede ser que le esté costando llegar aceite arriba, sacá la tapa de válvulas en frío, dale marcha y fijate si lubrica rápidamente. Otra posibilidad es que algunos botadores estén jodidos, se descarguen de noche y al arrancar les cueste recuperar el aceite. En ese caso te recomiendo darle marcha durante un minuto y pico y revisar. Si algunos siguen blandos es porque están gastados (o falta lubricación). Podría ser también juego en las guías de válvulas y al tomar temperatura asienten un poco mejor. O (la que nadie quería escuchar 🤣) que la regulación de válvulas esté mal hecha, los botadores hidráulicos no llevan luz, deben quedar trabajando lo mas al medio posible, cosa de que en temperaturas altas tengan registro de sobra para abajo y en temperaturas frías tengan registro para arriba.

[@diegoramonmarcucci4575]

@@del_capitan9495 geacias capi , si jajja no hay drama , yo regule las valvulas jaja lo mas curioso que aunque haga ruido al principio al acelerarlo psrejo se mantiene parejo la msrcha y acelera muy bien ..voy a chequear entonces lo que mencionas despues te paso un enlace muy breve ai queres verlo

[@diegoramonmarcucci4575]

@@del_capitan9495 kzbin.info/www/bejne/iKjKYYJtn7KKmM0

[@del_capitan9495]

@@diegoramonmarcucci4575 porque es un Ford de la vieja escuela papá, le ponés chocolatada en el tanque de nafta y arranca igual 🤣 pasame el nombre del canal o algún código secreto como cuando pasabamos "las medidas" en ML que lo busco. KZbin no permite compartir enlaces..

[@diegoramonmarcucci4575]

@@del_capitan9495 Parte 11 _ Platinos y Condensador Comes Back

[@nicolasferrero7202]

Hola cómo estás ? Compré un auto y el carburador tiene la reforma del GNC hecha, afectará en algo su funcionamiento a nafta ? Si es así como podría por así decirlo arreglarlo o taparlo para que ande provisoriamente, porq no se lo ve malo al carburador, gracias

[@del_capitan9495]

Como va Nicolás? No se de que carburador estamos hablando. Si te fijas en este video, lo que estoy señalando en el min 3:06 es una especie de "tubo" ciego que sobresale del costado por donde se coloca el pico del GNC (ya que estos modelos venían preparados para eso, quedan muy bien sujetos y es muy facil de anular, desenroscando y poniendo sellador o un tapón) sin embargo en el caso del carburador que muestro como "malo" min 5:13 podrás ver que el agujero estaba hecho (y anulado) directamente en el cuerpo, esa es la peor instalación. En cualquier caso tendrás un pico interfiriendo dentro del venturi, si no lo vas a usar a gas yo te recomendaría que se lo sacaras. De uuultima si quisieras en algún momento utilizarlo a gnc hay unos adaptadores que se colocan arriba (donde en el original estaría el soporte del filtro de aire) o mismo hacer una adaptación a traves del filtro de aire, tratando de dejar el carburador lo mas limpio posible. Espero haberte orientado.

[@alejandrodiaz392]

​@@del_capitan9495consulta capo tenés algo bueno para vender ? Tengo un falcon 188 con un holley medio manoseado y estoy buscando otro burca! Gracias

[@del_capitan9495]

Hola ​@@alejandrodiaz392! Esta semana estamos tomando los pedidos para este mes, mandame un WhatsApp y combinamos 1155630065 Saludos!!