Ночной обзор Renault Koleos

Оцениваем эффективность внешнего и внутреннего освещения новинки от Рено - модель Колеос

[@defecator1985]

противотуманные фары так и зовутся - они нужны не для красоты - желтый галогеновый свет наиболее эффективен в туман - инженеры явно не дураки.

[@ZDrive_TV]

+defecator1985 смысл туманок в свете под туман )))

[@defecator1985]

? не понял вопроса. желтые туманки "пробивают" пелену даже на влажной дороге. а для понтов (почему-то белые считают красивее, что спорно) достаточно шикарных ходовых огней и прекрасного головного света.Сомневаюсь, что туманки кто-то будет включать так часто )))

[@chernenkov]

Всё верно говорит товарищ! Действительно, тёплый жёлтый спектр света более эффективен в туман, дождь, снегопад и тд. Поэтому, абсолютно верно поступили в Рено, оставив классические галогенные противотуманки. Я бы, плюс ко всему, ещё заменил бы эти штатные лампы на ещё более жёлтые. У Осрам, например, есть модель ламп ярко-жёлтого цвета, температурой 2600к, специально для противотуманных фар - Osram Fog Breaker.

[@defecator1985]

greenworm на двух авто использую osram all season - в дождь светят лучше чем заводской ксенон d1s. А в погоне за 'красотой' скоро поворотники белыми делать будут. Уже тонируют же наглухо фары)) красота ппц

[@ilprohorowi4]

все верно автор коммента написал. При температуре света выше 4200 кельвинов в сложные условия (туман, дождь и т.д.) свет будет отражаться вверх, ниже - вниз. Синий спектр - короткие волны, красный - длинные волны. Именно поэтому туманки делают желтым светом (там много красных, длинных волн), а стопаки, сигнал стоп на светофоре - красным. Где-то даже на драйве видео смотрел, ребята делали тест головного освещения современных дорогих авто и ужаснулись - свет авно. Все в угоду "красиво". Так что тут это плюс, что оставили галогенки. Хотя светодиоды теплые тоже есть. Но это уже совсем другой вопрос

[@user-bu5ej3ii7s]

реально смотрится борзо и красиво, молодцы хорошо сделали

[@igorkharytaniuk2661]

По цвету птф... Желтый цвет наименее всего искажается во время тумана или дыма, т.е. позволяет лучше увидеть предметы. При белом же цвете больше будет виден сам туман, чем предметы за ним. Так что цвет выбран не просто так, а из соображения безопастности.

[@user-qq8md3ui5z]

отличный обзор отличгый авто!

[@guest6250]

Андроид телефон можно подключить к этой мультимедиа? Интернет есть в машине?

[@rosoroso3934]

полезный подробный обзор. спасибо.

[@user-ts6kw7mj6t]

Тоже давно жду этот колёс! Но если возможно будет взять две весты кросс - возьму весту.

[@Warface-yj3oh]

Привет!) Нуждаюсь в совете! Сейчас муки выбора,Ниссан Мурано 2014г нравится,Колеос нравится ,Ваше субъективное мнение? Всё таки больше склоняюсь к японцу но хотел бы выслушать Вас да и все кто что либо может сказать-милости прошу в комментарии

[@vonosmas8542]

Слюни попускал, губу закатал. Классная машина, но увы не по карману.

[@Alexdj44]

Я птф только в тумане и включаю.Так шта фиолетово,какой тип лампы там вкорячен.

[@user-trener23]

спасибо! очень не плохо...подсветка в салоне конечно краткая тема) сколько такое удовольствие стоит?

[@ZDrive_TV]

+Алекс Калабин 2

[@user-yg9nf1mr7q]

у французов вроде ударение на последний слог? а так можно называть просто "колесо"

[@polinkamalinka3920]

Будет эта машина с дизельным двигателем на тесте? Очень хотелось бы

[@ZDrive_TV]

+Вова Гаглоев как появится в пресс-парке

[@GraphFoto]

А что, поворотного света нет?)) Такой тест надо проводить в сравнении, хотя бы даже с предыдущим колеосом и его биксеноном, чтобы восторгаться или нет новым светом.

[@ZDrive_TV]

+GraphFoto нет

[@user-vs4pt1zf1d]

Вообще-то есть, выполнен с помощью прпотивотуманок.

[@aleksandrkutepov1388]

противотуманки должны быть желтые . во франц. ударение на последний слог колеОс

[@Israello776]

Está padre

[@slavazemlykov4605]

К О Л Е У С

[@XepPOMA]

А где столики, нычки, кармашки и "двойной" багажник?(

[@Azimut0704]

Классная машина, но покупать ее я конечно же не буду))

[@guest6250]

Azimut Ozonov денег наверно нету на такую конфетку?))

[@XepPOMA]

А зря. Отличный автомобиль) Я бы свой 2012 Колеос на него поменял, но, увы)

[@dimas-dq7cm]

где жигули?когда она будет?

[@user-qq8md3ui5z]

dimas 138 хорошо бы никогда!

[@Lancetdrone]

замерьте плз динамику

[@ZDrive_TV]

+Artem V замерил

[@user-yg9nf1mr7q]

не уснул в процессе?

[@alexeymironov7568]

Колеос прекрасен. Отездил на прежнем шесть лет. Новыи не куплю. НЕ спрашиваите почему. та же лажа в новои обетрке......

[@ZDrive_TV]

+Alexey Mironov нет, это считайте ходовая экстрейл в современной обертке

[@chernenkov]

Z Drive Так и у прошлого Колеоса была ходовая как у Хитрилы, только настроен он был больше на комфорт. Да и нынешний тоже придерживается той же концепции, хотя и стал жёстче предшественника, но всё равно остаётся комфортнее основных конкурентов.

[@qaztest]

а мы спрашиваем, ПОЧЕМУ? здесь как раз и надо обсудить, стоит ли брать колеос или икстрейл лучше? Вот какой явный минус в колеосе, это отсутствие регулировки спинки задних сидений, как такое могли допустить я не понимаю.

[@user-iw4fm9lx4b]

ну ты тупой...

[@user-vy8df6vo7v]

вылет руля очень маленький - отодвинешь сиденье - до руля не достать

[@user-mi5rp9un8e]

+++++++

[@TheNidlz]

Внешне симпатично, но внутри просто неуютно. Отодвинул сидение назад до максимума и мне было мало. В том же кодиаке я без проблем вместился и ещё запас остался. Опять та же знаменитая логановская эргономика, когда вместо регулировки громкости, я начал крутить ручку температуры. Ладно логан, но в машине за 2 ляма... Короче, рядом стоял кодиак и это рено. Оба за 2 ляма. И я откровенно не понял, какой смысл брать рено. Контраст между внешностью и комфортом уж очень большой.

[@Lancetdrone]

по опциям гляньте, в кодиак за два мулика нужно будет много чего доставить чтобы догнать колеос по опциям: обогрев руля - 5к светодиодный свет - 50к кожа - 60к подсветка - 10к камера заднего вида - 20к привод багажника - 20к уже на 150тыров, дальше лень уже было смотреть. Кодиак это другой класс авто, колесная база и длиннее и шире, потому базовая цена больше. Если же цена одинаковая, значит опционально машина будет хуже.

[@user-iw4fm9lx4b]

бери ваг - хлебни горя

[@cygwin255]

Потому, что громкость в колеосе куда удобнее регулируется - ручкой мультимедия под рулевым, все почему-то хаят ее, но я сразу как сел понял как это удобно, пальцами на ходу очень легко найти +- громкости и не нужно никуда тянутся. По поводу сиденья, то какой у вас рост? У меня 190 и то мне пришлось сиденье вверх поднимать, т.к слишком низко сижу, всё отлично, ничего не упирается. И выше вам пояснили про цену кодиака и колеоса. Кстати касательно регулировки задних кресел - а зачем? А колеосе они уже выставленны на удобные параметры, когда как в кодиаке можно лишь согнуть сиденье чтобы багажник больше стал - итого сидеть там просто нереально, а комфортные положения что у кодиака, что у колеоса одни и те же.

[@tushkanator3000]

какие обзорщики всё-таки дилетанты

[@ZDrive_TV]

Что не так?

[@user-iw4fm9lx4b]

@@ZDrive_TV это тебе про белый свет птф намекают... практически во всех странах заканодательно закреплен желтый цвет... и это неспроста

[@daniilsergeev6174]

Стиль автора очень напоминает магазин на диване. Много лишней хвалебной болтовни.

[@ZDrive_TV]

+Daniil Sergeev есть что возразить?