¨No te enteras de que llevas paquete¨ KAWASAKI VERSYS 1000S (2024) review completa y opinión

[@fernandocorrales6970]

Después de 6000 km puedo decir que sí, que si quieres es una sport turismo, los 120 CV y el par da para ello, el motor tatracilindrico es absolutamente flexible, el cambio fácil funciona de maravilla (si lo usas bien, por encima de las 1500 revoluciones para subir mientras aceleras y para bajar tienes que descelerar del todo), la suspensión electrónica es una pasada y super fácil de regular ( eliges carga ya rular). Comoda de otro nivel, para viajar e ir con compañía, ideal. No es una R ni p... Falta que hace. Tras 6000 km, consumo medio de 5litros, me voy a hacer unos km

[@TorresDeEscayola]

La tengo de hace un tiempo y creo que has entendido muy bien a la moto, comparto las sensaciones que describes. No has comentado nada de las maletas ni los soportes, es otro mundo, muy practicas.

[@manuelgordonsegura5440]

Coincido contigo,yo tengo una de 2022 y es exactamente como la describes....es una moto que me encanta ahora la uso mucho para salidas con mi mujer y genial...el quickshifter tampoco me convence, pero quitando eso genial

[@martin61812]

He visto muchas reviews de muchas motos en distintos canales de youtube, y esta concretamente es la que mas me ha gustado. Eres muy elocuente y natural. 10/10

[@ParadaTecnica01]

😁 muchas gracias!

[@carlosbolea1412]

Enhorabuena por la claridad, honradez y exposicion clara de tu opinion, un oasis de sinceridad en un mundo lleno de hipocresia y compromisos adquiridos, gracias crack.

[@ParadaTecnica01]

Ojalá pudiese expresar lo agradecido que me siento al leer tu comentario, GRACIAS

[@juanclavel644]

Xeee, muy buena rewiew!! Pues después de que me robaran una S con 11 meses, me entregaron una SE "pagando la diferencia" y mas convencido que antes. A ver...viaje con 2 px y equipaje a tope, Alicante-Teruel-Barruera con distintos tipos de vias y lloviendo. Mi pareja dice que iba como en una scooter 400 😂 Luego en la zona, decidimos probarla en horquillas de subida y bajada para lo que fuimos hasta Durro, yy.....genial con los dos y cargados. Es una turismo 100% pero al estilo/estetica trail totalmente asfaltica. 120cv, ergonomia comparable a alguna marca alemana (doy fé porque he montado una RT) y no tiene nada que envidiar en comodidad, proteccion que sólo me mojaba brazos y pies y una autonomia muy optima son razones de peso si vas a viajar. Ahh, un detalle. Las puntas de los pies de la pasajera, no te rozan en los gemelos y eso en un viaje de varios centenares de kms se agradece. NO es moto para ciudad, aunque si acepta bien circunvalaciones, pero no vale para filtrar entre coches a no ser que tengas buenas manos. Es pesada y eso en parado se nota mucho, no asi curveando que es ágil yo creo que por la medida de la goma trasera 😉 y quizás por las geometrias. El quickshifter tiene un tacto "duro/esponjoso" a muy bajas vueltas, pero es que su misioón es darle efectividad en conducción dinámica. No tiene sentido a muy bajas rpm. Perdón por el toxo y gaass para todos/as!!✌️✌️✌️

[@andermustaine3632]

Vamos a ver, el Quickshifter funciona a ciertas revoluciones. Ya lo pone el manual que para subir de marcha debes hacerlo sin dejar de acelerar y para reducir, sin acelerar a a menos de 1500 RPM. Si no no es que sea tosco, es que NO funciona ese sistema.

[@igniscer1]

El chasis es un doble viga de aluminio, no un tubular. El asiento está a 840 mm, no a 830mm. Los frenos son Tokiko, no Nissin. (Delanteros) La prueba muy acertada, tengo una SE, hace ya casi tres años, cada vez más feliz con mi moto.

[@ParadaTecnica01]

He tenido que volver a leerme la ficha técnica, tienes toda la razón, mis disculpas 😅

[@Tmp023]

El mejor canal de rewiews ❤

[@ParadaTecnica01]

Muchísimas gracias!

[@antoniomunozbarbas1568]

Dos aguas❤

[@qillociqillo2011]

Buen trabajo, el QS hay que estar acelerando para subir y decelerando para bajar, a mi por el ojo no me entra, me resulta horrible, pero a sus mandos todo es confort. Yo le he bajado el desarrollo y estoy en vonsumos de 4,5- -6... Para mi ahora es la unica que se me ocurre tener...

[@ParadaTecnica01]

A mi estéticamente si que me convence, de hecho me gusta mucho sobre todo su frontal, pero eso como los colores, respecto al cambio buff es muy "especialito" para que funcione correctamente, el resto de motos de su gama están más refinadas en ese aspecto

[@sweet_peachy_yt6936]

Es una verdadera moto touring, para viajar creo que no hay nada mejor a no ser que te compres una GT 1600, es fiable y tiene muchos accesorios opcionales, para poder compararla con la GT+ de Yamaha tendrías que haber probado la versión SE con suspensión electrónica

[@p0tx0]

Esta es una moto turismo, nada de sport-turismo. Claramente no tiene mucho carácter deportivo. Estéticamente no me llama, pero sin duda es una moto muy buena. 👍🏾👍🏾👍🏾

[@Hooks-b7r]

Hola amigo, por mi parte buen vídeo, pero eso sí, te comento : lo de que vas en una moto a 50 km/h en sexta y aceleras y la moto responde lo hacen todos aquellas que superen 80 CV de par motor. el par motor es muy importante que sea lo más elevado posible en una motocicleta y por lo del cambio semiautomático, prueba Honda NT 1100 que lo vas a flipar es pura mantequilla me refiero a la manual que es la que yo tengo, eso si lo tienes que pagar aparte porque te viene preparado para colocar y activar en el ordenador de abordo y tiene cuatro modos de regulación a tu gusto , te estoy hablando Q&S Yo a 50 km/h en segunda reduces a primera, sin tocar embrague suave, como si fueras a altas revoluciones una flipada se llama Honda Blip. Te aconsejo que la pruebes eso sí que es una Sport turismo. Yo estuve apunto de comprarme la Kawa pero preferí una BI a una Tetra ya que esta última he llevado la mayoría y vengo de una V4 Tuono.❤❤ saludossd

[@ParadaTecnica01]

Muchas gracias por comentar! LA NT1100 esta en la lista desde hace tiempo, igual es hora de hablar con hondamotosvalencia 😙

[@Hooks-b7r]

@@ParadaTecnica01 pues sí, te seguiremos en el canal y así nos comentarás en el canal qué tal te ha parecido verás que diferencia de japonesa. Un saludo

[@juanclavel644]

Lo has clavado. Tuve la S con 11 meses y me la robaron. Me la han repuesto y he sacado la SE. Un detalle para viahar es que los pies del acompañante no te rozan las piernas.

[@OswaldoLafee]

Gracias por el review. Entonces, los neumáticos fatales? Es que cambiaste el tema y no me quedo claro porque no te gustaron. Por cierto están por anunciar un nuevo modelo versys 1100 para el 25 tengo entendido

[@ParadaTecnica01]

Nono, los neumaticos para su faceta touring están muy bien, pero si pretendes usar la parte alta del cuentarrevoluciones te faltará tracción, porque aunque no en exceso, esta moto corre

[@sargentodehierro6648]

A mi en gs 1250 traía Bridgestone btlax y los csmbie a los 3 mil km son una basura , ponle conti trail o road, la diferencia es brutal

[@nachopoloperez4320]

Sale mi moto esperando en el concesionario aaaa, que ganas de poder recogerla pronto🫠 0:22

[@ParadaTecnica01]

Son gente competente, en breves la tendrás 🫡

[@juanjo63712]

Quiero la street triple, por favor!!

[@ParadaTecnica01]

Yo también 😭😭

[@PedroLopez-m8d]

Hola! Porfa para quien haya probado las tres, no voy a hacer campo pero la África también me gusta, mido 1,90 cm 100kg,Versys 1000, tracer 9 Gt+ o África Twin???

[@ParadaTecnica01]

La decisión es muy fácil, la más cómoda es la kawa, la más deportiva es la tracer y la más polivalente es la África twin (porque está enfocada a uso mixto tierra asfalto)

[@cascarification]

Estéticamente no me gusta nada ..me pillaría mucho antes la equivalente de suzuki .

[@srta.superflua1787]

La versys 1000 es un elefante, es como la gs 1200

[@ParadaTecnica01]

La semana que viene review de la r1300gs para comparar 😁

[@Ivan-ze5vp]

Es un sofá

[@ParadaTecnica01]

Un pedazo sofa