Noch schlimmer Kia? Jetzt laufen die Service-Betriebe "Amok" und rufen Mondpreise für Wartungen auf

[@00Sleepy]

Und wieder einmal bin ich froh das KIA 2019 den eNiro nicht geliefert hat und ich stattdessen ein Tesla Model 3 gekauft habe.

[@wolfgangpreier9160]

Ich auch. Seit 2019 keine Wartungskosten außer bei Skoda und Fiat.

[@_Althena]

Also will KIA auch untergehen. Kein KIA kaufen. Habs verstanden und werde es weitergeben!

[@KnallKalle]

Klar Kia geht unter, weil Deutsche keine Karre mehr kaufen wollen bei Kia... 🤣🤣🤣🤣. VW geht baden, obwohl deutsche die Karren sogar im Land teurer einkaufen, als im Ausland.. in China bekommste sogar direkt geilere Modelle, die so günstig sind, wie das kleinere hier.... 🤣🤣🤣🤣

[@_Althena]

@@KnallKalle Ich meine eigentlich "untergehen in Deutschland". VW geht es auch nicht schlecht aber die wissen genau das wenn die hier heulen wie schlecht es ihnen geht und die mit Kündigungen drohen dann gibt es noch mal extra Steuergelder damit die Aktionäre noch mehr bekommen.

[@richard--s]

​@@KnallKalle ja, deswegen. Es gibt auch andere Hersteller.

[@rm38845]

KIA ist somit raus.

[@Peter2353654645]

bmw is beste

[@martinswoboda6838]

Ich fahre seit bald 12Jahren EV‘s, und genau deswegen habe ich mich dann vor 2 Jahren für Tesla entschieden.

[@juergenschoepf2885]

Unser freiwilliger Service nach 4 Jahren "mit allem" hat gerade mal 321€ gekostet. Da kann man nicht meckern.

[@berndadam8703]

@@juergenschoepf2885 Nicht vergessen, nach 50Tausend km sind die Radaufhängungen dahin, also neue Lager fällig.

[@williwolters4139]

@@berndadam8703 Na und? Die Garantie darauf läuft 4 Jahre, oder 80.000 km. Und selbst, wenn die Teile nach Ablauf der Garantie kaputt gehen, gibt es hervorragende OEM-Teile, die mittlerweile von vielen freien Werkstätten zu vernünftigen Kursen eingebaut werden.

[@juergenschoepf2885]

@@berndadam8703 Unserer aus der angeblich so schlechten Fertigung in Fremont hat jetzt 82kkm und noch keinerlei Probleme mit den Lagern. Aber ja, beim Fahrwerk muß Tesla noch einiges dazu lernen.

[@ilonabuchmann5607]

Wartung ist die größte Abzocke für alle Modelle.

[@sawi330i]

Auch beim Verbrenner wirst du abgezockt. So eine Wartung kann man normalerweise unter 100€ machen und man muss es auch nicht so oft machen.... Das war halt das Geschäftsmodell beim Verbrenner. Beim E-Auto werden sie uns anders abzocken, wetten?

[@rainersta7073]

Vw Polo GTI...1. Inspektion nach 2 Jahren....450 Euro

[@van03de]

Skoda Fabia Benziner, 1. Inspektion nach Einholung mehrerer Angebote und außerhalb einer Großstadt 700 € (Umland von Oldenburg i.O.).

[@voodooacid81]

​@@van03de 😅 also das schlägt dem Fass nun wirklich den Boden aus, unglaublich.

[@peterp5099]

@@ilonabuchmann5607 also schon mal nicht Fabia oder Polo als nächstes Auto, verstanden. Bei welchen Herstellern ist die Wartung denn günstig?

[@didi960]

Solange ich Autos fahre, waren der Großteil aller Inspektionen Freibriefe für Abzocke. Von Mechanikern und Meistern habe ich privat viel über die teilweise zum Lebenserhalt der Werkstätten nötigen überhöhten Rechnungen an Kunden erfahren. Speziell Frauen und ältere Senioren werden gnadenlos über den Tisch gezogen. Ich übergebe Fahrzeuge nur mit genauestens abgesprochenen Aufträgen.

[@van03de]

Erstinspektion beim Kia e-Niro im Frühjahr 2020 nach 15.000 km in einer Kia-"Dorfwerkstatt" 80 €. Erstinspektion des Kia EV6 im Sommer 2023 ebendort nach knapp 30.000 km 300 € (größerer Leistungsumfang als damals beim e-Niro). Meine Tochter hat für die 1. Wartung ihres Skoda Fabia Benzin trotz Preisvergleich 700 € zahlen müssen! Das Problem betrifft also nicht nur Kia.

[@juppjung]

Hallo, interessantes Video. Danke für die Warnung. Für mich dürfte KIA nicht in Frage kommen. Daumen hoch. Grüße Josef

[@BiesenbachKlein]

Sehr gut recherchiert. Vielen Dank.

[@ophrahasa8201]

Ich fahre seit Ende 2023 einen EV6 GT. Hat mittlerweile schon ca. drei Monate in der Werkstatt (Dello NMS) verbracht. Definitiv mein erster und letzter Kia.

[@martincollas]

Was hat er denn gehabt? Überlege auch mir einen zu leasen.

[@Leo-qc4wv]

@@martincollas Dann nimm die gleich die Werkstatt mit. Bis auf schnelles Laden ist der rest viel heiße Luft. Alle 30tkm zum Service, alle 60tkm Kühlflüssigkeit wechseln vom Akku, der aktuelle ist total veraltet und auch das Facelift ist schon vom Infotainment veraltet. Da ab 2026 auf Android Automotiv gesetzt wird. Dazu kommt, das viele Händler, Kia abgeben, weil deren Garantiebedingungen für den Kunden, wie auch die Garantiearbeiten mehr als dürftig sind.

[@ninaw.3991]

Hallo. Meiner steht auch bei Dello in NMS seit 20 Wochen. Nichts passiert. Keine hilft

[@ophrahasa8201]

@@martincollasZusatzheizung durchgebrannt, KIA hat aber erstmal alles rundherum erneuert, bis dann endlich die Heizung erneuert wurde. Kann Dello eigentlich nichts dafür, die können mit KIA auch nur chatten und auf die Genehmigung warten.

[@taunusholger8091]

Danke für das Video! Ich wollte eigentlich dieses Jahr einen Kia kaufen. Nun wird es ein Opel werden. Danke!

[@forum9919]

Stellantis ist komplett Schrott. Tue dir das bitte nicht an. Erinnere dich an meine Worte. Und vergesse bei Stellantis bloß nicht ab Kauf direkt die Garantieverlängerung zu kaufen. Alles andere wird dich mega enttäuschen.

[@I_love_our_planet]

@@taunusholger8091 Weiß nicht - die EV Angebote bei Opel finde ich so gar nicht interessant. Für die Kohle kannst auch ein Tesla kaufen - und der ist massivst besser. Ich bin von Mercedes auf Tesla gewechselt und bereue nicht - denn da muss man nicht zum Service. Wenn was ist läuft das auf Garantie. Und die Updstes die man bekommt sind wirklich immer wieder toll - jedes Mal hat man das Gefühl ein neues Auto zu haben.

[@forum9919]

@@I_love_our_planet nicht zu vergessen diese 50er Akkus bei Stellantis. Nutzbar vielleicht 45. Da fährst aller 150km laden auf der Bahn mit 130.

[@I_love_our_planet]

@@forum9919 Von Stellantis gibt es auch den Peugeot mit 100kwh Akku oder Renault mit 87kwh - alles ebenfalls super Angebot. Opel - da ist nicht ein BEV dabei den ich nehmen würde.

[@markusurban5774]

@@forum9919 Warum Schrott?

[@gkfsns]

Kia und Hyundai sind mir inzwischen auch deswegen unsympathisch geworden, nachdem ich gesehen hab daß die nach der Garantiezeit ihre Kunden mit maßlos überteuerten Ersatzteilpreisen ausnehmen. Da wird aus einem Defekt, wie kaputtes Kugellager am Elektromotor oder defekter PTC Zusatzheizer, das Auto schnell zum Totalschaden. Mir kommt nach 7 Jahren kein Elektroauto mehr von Kia/Hyundai ins Haus

[@paderborn9361]

Mir auch nicht mehr. Habe auch die Schnauze gestrichen voll von KIA / HYUNDAI.

[@KnallKalle]

Die Asiaten sind schuld daran, das deine Asiatische Karre in Deutschland mit Asiatischen Teilen repariert werden muss? Finde den Fehler... Wer ist hier unsympathisch? Die Vorteile genießen, aber die Nachteile von sich weisen. Protipp: wandere nach Asien aus, dann wird wirklich alles günstiger und deine Lebensqualität steigt. Sogar deine Lebenserwartung!

[@Anderten1989]

In dem Fall müsste man zu einer guten freien Werkstatt gehen, die sich darauf spezialisiet haben, leider gibt es davon noch nicht viele. Gerade zu der Geschichte mit dem Kugellager hatte ich schon mal ein Video gesehen. Das war dann 400€ vs Totalschaden oder so ähnlich.

[@gkfsns]

@@Anderten1989 es gäbe auch engagierte Markenwerkstätte. Aber bei manchen Sachen, wie defekter PTC oder Klimakompressor bleibt einem dann unter Umständen nichts anderes übrig als das Ersatzteil neu beim Hersteller zu kaufen. Bei anderen Marken wie VW oder TESLA gibt's mehr Fahrzeuge die unterwegs sind und dann hoffe ich, dass es mehr Gebrauchtteile und Teile von Drittanbietern gibt. Bei solchen Exoten bist dem Hersteller ausgeliefert und gefühlt sind die Teile 10x so teuer wie sie eigentlich sein müssten.

[@Anderten1989]

@@gkfsns über Ersatzteile machen Hersteller immer massive Gewinne, aber auch hier will die EU ja nicht eingreifen. China hingegen hat das reguliert...das ich mal etwas an China gut finden werde, oh wei.

[@guzzirider701]

Abzocke, weil Servicebetriebe wissen, daß man früher oder später zum Service muss.

[@oliverkuehn4733]

Die erste Inspektion kostete 180 Euro, die zweite 240 Euro inklusive Bremsflüssigkeit wechseln nach 2 Jahren bei fast allen Herstellern empfohlen oder gar vorgeschrieben. Bei der dritten Inspektion waren es 680 Euro allerdings inklusive TÜV Hauptuntersuchung und leider neuen Bremsscheiben mit Belägen hinten aufgrund von Rost auf der Scheibe. Ist leider bei dem älteren E-Niro ein häufiger vorkommendes Problem. Für das Gesamtpaket an Arbeiten aber trotzdem noch ein fairer Preis. Bin mit meinem Servicebetrieb hochzufrieden, andere Firmen wollten wesentlich mehr.

[@frerichhasbargen5226]

Hallo kann ich nur bestätigen, Mein Niro ev hat gerade seinen ersten Service hinter sich , Der Händler bei dem ich gekauft habe wollte 890 euro. Bei einem anderen Händler hab ich es dann für "nur" 550 euro bekommen . War der erste undletzte KIA

[@ontopoftheroof]

Danke für die wertvollen Informationen, die zukünftige Entscheidungen beeinflussen wird.

[@k.ahnung7030]

Ich finde die Fahrzeuge von KIA eigentlich super. Aber bei uns haben auch zwei von drei KIA-Händlern das Handtuch geworfen und sind inzwischen geschlossen. Und ich bin nicht bereit die exorbitante Strecke zum letzten verbliebenen Händler zu fahren. Das mit den überzogenen Preisen ist kein KIA-exklusives Problem. Da gibt es meiner Ansicht nach keine Alternative. Wenn ich die wirklich unzähligen Berichte über wirklich miserable Tesla-Servicecenter lese wird mir auch ganz anders.

[@diegobrauner7039]

Danke für die Warnung

[@camperausleidenschaft7598]

Danke für dieses Video. Jetzt bin ich zu 100% überzeugt. Nur noch H Kennzeichen und Einmann Werkstatt

[@asdsadasdarwerasddaa]

Habe die gleiche Erfahrung mit meinem e-Niro gemacht, 800 Euro für eine Wartung. Von daher Wartungen nur noch mit Kostenvoranschlag. Ich möchte das Auto nicht in Haftung nehmen, bin unglaublich zufrieden damit.

[@hg-s2697]

Vielen Dank für die schön aufbereiteten Infos. So flog der Kia EV6 nun aus meiner Entscheidungstabelle. Nun verbleiben nur noch 2 Modelle, wo nun im Leasing die Entscheidung ansteht. Vor ca. 25 Jahren ist Mercedes für immer ausgeschieden, vor 15 Jahren Citroen und Konsorten, vor 10 Jahren dann der VW-Konzern... immer aus Gründen der Konzernpolitik und wegen des Umgangs mit Kunden nach bekannten Fehlern in den Modellen. So langsam wird die Auswahl eng...

[@user-ix9gr5tf4n]

Es sind nicht nur die E-Fahrzeuge, bei denen Kia eine Abzockpolitik sondergleichen betreibt. Störungen und Defekte am laufenden Band und wenn die Garantiezeit vorbei ist, wird brutalst abgezockt. Wir habe 4 Kia in der Familie gehabt und verlassen diese Marke nach und nach für immer. Schade. Waren mal top.

[@thomasbaushannover]

Ja, du hast völlig Recht mit deiner Meinung. Ich habe das, Gott sei Dank vor meinem Kauf erkannt. Den kritischen KZbinrn sei es an dieser Stelle gedankt. So wird KIA und Co. massiv Kunden verlieren.

[@Dirk-Henningsen]

Sehe ich genauso. Ich finde das sehr schade und unnötig.

[@markushuber5605]

Hallo, bei meinem Niro habe ich für den ersten Service Fr. 158.- bezahlt und für den zweiten waren es dann Fr. 356.- Also bis jetzt alles immer noch günstiger als bei meinem Diesel wo es immer so um Fr. 1200.- gekostet hat. Ich werde sehen wie die kosten jetzt dann bei meinem EV6 sein werden. Danke für das aufschlussreiche Video. Bis zum nächsten. Gruss aus der Schweiz.

[@privatepaula479]

1200€ für eine normale Inspektion??? Bei unseren Golf Diesel und bei meinem letzten Verbrenner, ein Audi A4 1.8T, waren es immer ca. 400-500€ mit angeliefertem Öl (45€). Natürlich nur alle 2 Jahre.

[@askmike72]

Mein nächstes Auto wird ein NO-Kia

[@wolfgangrieth946]

Nun, ich hatte einen Viano Marco Polo 3.0 über 8 Jahre. Da verschiebt sich der Maßstab. Kaum ein Kundendienst unter 1000 EUR. Melde mich im Oktober nach dem ersten Kudi beim EV6 wieder.

[@Dirk-Henningsen]

Verstehe. Mein Tipp für den EV6. Vergleiche die Preise und achte genau auf die vereinbarten Leistungen.

[@medicus1963]

Ich fahre als Zweitwagen einen Mercedes X350d. Da langen die Mercedesbetriebe ähnlich zu.

[@koaschten]

8:48 Thema Garantie… Beifahrer Fußmatte. Die Abdeckungen dieser fixierungsringe sind abgebrochen. Kia sagt is nix mit Garantie. Ersatzteil auf eigene Kosten geht nicht. Weil gibt es nicht. Option neue Fußmatten 80€. Mal gucken was die Leasing sagt bei Rückgabe. Ich hab es dokumentiert und die 80€ zahle ich sicher nicht freiwillig.

[@ev6-joerg]

So unterschiedlich können die Erfahrungen sein. Ich habe für die erste Inspektion 364 € beim Kia-Händler gelassen - ein absolut fairer Preis. Es wurde übrigens zusätzlich eine kostenlose Klimaanlagendesinfektion durchgeführt, da diese etwas müffelte. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass es regionale Preisunterschiede von über 100 Prozent gibt, was dann schon ganz schön heftig sein kann. Von einem EV6 Fahrer aus den neuen Bundesländern weiß ich, dass er bei Kia lediglich 220 € bezahlt hat. Ein echter Ausreißer nach unten.

[@Dirk-Henningsen]

Das freut mich, dass du gute Erfahrungen gemacht hast. Ich habe das Thema auf den Tisch gebracht da wirklich sehr viele Kia-Fahrende schlechte Erfahrungen gemacht haben. So verändert sich hoffentlich etwas.

[@juergenschoepf2885]

Wir haben mit KIA auch gute Erfahrungen , allerdings mit einem Verbrenner.

[@peacemountain07]

Was haben die gemacht, was 360€ wert wäre?

[@wolfgangpreier9160]

"So unterschiedlich können die Erfahrungen sein." Ich habe für die ersten zig Inspektionen Zero € beim Tesla-Händler gelassen. Seit 2019 ohne Kosten ist doch nett. Und das bei über 300.000km mit allen Autos.

[@juergenschoepf2885]

@@wolfgangpreier9160 Also 5 Jahre ohne nach der Bremsflüssigkeit oder den Bremsen zu schauen? Und das bei der Kilometerleistung? Finde ich wirklich ambitioniert! Wir haben unseren Tesla nach 4 Jahren und ~50kkm mal hingebracht und da waren 321€ fällig.

[@hinsterfinster4372]

Das ist wirklich schade, mir haben die Kia 's immer sehr gut gefallen und habe sie für mein nächstes BEV schon ins Auge gefasst. Aber so nicht, möchte kein Werkstatt Lotto spielen.

[@UlrichBaumert]

Ich bin gespannt, was mein Kia Händler bei der ersten Inspektion für meinen EV6 aufrufen wird. Da ich mich aber seit über 40 Jahren mit Auto's beschäftige, wundert mich in der Richtung gar nichts mehr. Auto, Motor & Sport hatte in den 80er und 90er Jahren eine Testreihe, bei denen vorbereitete Auto's zur Inspektion abgegeben wurden. Egal welche Marke, egal wie teuer die Inspektion war, es wurde teilweise übelster Pfusch abgeliefert. Ich glaube nicht, dass Kia hier ein besonders krasses Problem darstellt. Und allen Tesla-Jüngern sei gesagt, dass Tesla nach 6 Jahren die höchste TÜV-Ausfall-Rate bei E-Auto's hat. Ohne Service ist auch nicht alles Gold was glänzt. Den Tipp, die Inspektion vorher mit dem Händler zu besprechen, sollte sich jeder an die Windschutzscheibe kleben.

[@mb.284]

Danke für deinen ehrliche Kommunikation. Service Kosten bei MG (MG5, großer Service) 320€. Dass Ist meiner Meinung nach auch schon zu viel.

[@martinv.352]

Inspektion MG4 160 €, Ersatzwagen gratis, keine Defekte. 7Jahre Garantie auf alles.

[@mb.284]

@@martinv.352 Des ist ja ein Top Preis. Hast du die Inspektion beim Vertragshändler machen lassen?

[@martinv.352]

@@mb.284 Ja. Ich habe in Foren gelesen, alle zahlen das in der Grössenordnung.

[@martinv.352]

@@mb.284 Ja. Dort wo ich ihn gekauft habe.

[@Silentrunning646]

Danke für das Video! Kleiner Hinweis: Du liest von einem Script ab - kein Problem, machen fast alle so. Aber bei dir sieht man es an den Augen deutlich und du schaust mehr weg, als den Zuschauer an. Positioniere doch deine Vorlage einfach etwas höher hinter der Kamera, sieht dann wirklich besser aus und man hat mehr das Gefühl, dass du wirklich mit dem Zuschauer kommunizierst.

[@MisterH9777]

Unabhängig von Kia, sind die Autofahrer oft selbst schuld, wenn sie über den Tisch gezogen werden. Wie oft ich schon mitbekommen habe, dass das Auto zur Inspektion abgegeben wird und sich dann über die Preise gewundert und gestritten wird. Einfach vor Auftragserteilung ein Angebot machen lassen und bei Bedarf bei anderen Werkstätten nachfragen. Die Blödheit, wenn man das nicht macht, wird sehr oft ausgenutzt. Bei Tesla bekomme, wenn ich einen Service buche oder etwas bestelle, immer einen Kostenvoranschlag, selbst wenn es ein Garantiefall ist und der mich nichts kostet.

[@lk-wr2yn]

Ich habe meinen e-Niro wegen der hohen Wartungskosten und der ahängenden Garantie verkauft.

[@Dirk-Henningsen]

Kann ich verstehen.

[@hartmutfeige548]

Ich habe beim Händler die erste Wartung durchführen lassen. Der Preis war mit weit über 200€ nach meinem Dafürhalten - gesalzen. Da nicht einmal die Software upgedated wurde, habe ich die Werkstatt gewechselt. Bei dem habe ich ein "Schnarren" in der Tür bei bestimmten Frequenzen von Musikstücken beanstandet und habe Beseitigung im Rahmen der Garantie gefordert. Der Meister hat es sich angehört und mir geraten, nicht so laut Musik zu hören (!). Das habe ich mir in anderer Form sogar schriftlich bestätigen lassen (Schnarren in der Tür sei halt der aktuelle Stand der Technik)! Seit Anfang an habe ich das Problem, dass die CCS Stecker möglicherweise nicht richtig verriegeln, so dass der Kontakt zur Ladesäule verloren geht und die Ladung abbricht, wenn man den Stecker loslässt. Eine Überprüfung des Ladeanschlusses und evtl. Justierung der Verriegelung wurde abgelehnt mit zwei Begründungen. 1. Wir haben hier keine Schnellladesäule, um das prüfen zu können und... 2. ist schnellladen sowieso schädlich für die Batterie. Also... Für so eine Arbeitsverweigerung zahle ich als Vielfahrer zweimal im Jahr einen unangemessen hohen Preis, der bis zum Ende der Garantie des Fahrzeugs die Vorteile der Fördersumme in Form von erzwungenen Wartungskosten verloren hat, denn überschreitet man bei Kia auch nur geringfügig die erlaubte km Zahl, verliert man gnadenlos die Garantie.

[@Christian-sc3lu]

Genau diese Punkte haben mich bewogen von Kia Abstand zu nehmen.

[@berndadam8703]

Mit Kia hatte ich, klopf auf Holz, noch keine Probleme. Die Inspektion kostete 350Euro und die Bremsflüssigkeit wurde getestet. Den Innenraumfilter kann wirklich jeder, selbst mit 2 linken Händen, wechseln. OT: Bei Hyundai sieht es da schon schlechter aus, denn die machen mir nach Fahrzeugrückgabe eines Kona (Dez. 23) bis heute noch Ärger. Bei der Fahrzeugübergabe war alles in Ordnung, 3 Wochen später findet man dann 4 kleine Kratzer und verlangt 1000 Euro für die Wertminderung. 5 Monate hatte man sich nicht mehr gemeldet und ich dachte es wäre ausgestanden. Nein, jetzt drohnt man mit dem Gericht. Ist schon verrückt, dass mein Autohaus, ich selbst, meine Frau und auch der Dekra Sachverständige keine Schäden gesehen hatten. Später findet man welche???? Meine Anwältin hat jetzt ein Vergleich vorgeschlagen. Habe den 250 Euro zugestimmt, mal sehen ob sich Hyundai bzw. der Leasinggeber damit zufrieden gibt. Habe keine Lust nach Hamburg zu einer Verhandlung anzutreten. Aber ich fühle mich trotzdem mit solch einem Vergleich über den Tisch gezogen. Ich weiß ja gar nicht, ob die Kratzer wirklich an meinem Auto gefunden wurden. Da in Dorfmark standen dutzende Konas in der gleichen Farbe...... Überlegt Euch gut bei wem Ihr least! Mit Renault und VW hatte ich keine Probleme bei der Leasingrückgabe.

[@cafl9844]

Aber auch 350 € sind nur für eine Durchsicht eigentlich viel zu viel bei einem E-Auto!

[@cosmorecordz]

Hier ebenfalls mein Hyundai Händler seit 30!! Jahren dabei gibt die Marke auf und macht nur noch was evtl an Service anfällt. Heißt für mich so gern ich meinen Ioniq 5 fahre war es das demnächst mit der Marke da der nächste Händler 100km entfernt ist 👎

[@Dirk-Henningsen]

Das ist traurig. Ich glaube der Hyundai-Konzern ist sich gar nicht bewusst, was für Auswirkungen seine Entscheidungen haben.

[@sigsauer9139]

Bei meinen Händler das gleiche aus welcher Region kommst du ? vielleicht meinen wir den gleichen Händler meiner beginnt mit Z....

[@TimoOnline]

Und ich dachte bei Hyundai ist das schon schlimm. Dort hat man auch Preise zwischen 200 und 500 Euro. Aber dass das bei Kia noch schlimmer ist ... schon krass.

[@disule2241]

Was ist an 200 € für eine Inspektion schlimm.

[@TimoOnline]

@@disule2241 200 ist die untere Grenze. Das geht noch. Wobei das auch schon teuer ist für die Tatsache dass quasi nur kurz geschaut wurde und nicht gemacht werden musste. Aber für das selbe dann 500 ist schon frech. Womit soll denn die Preisdifferenz für die selbe arbeite begründet werden??

[@torstenkenning]

Falls Du selber schon Erfahrung mit Hyundai gemacht hast: magst du mal schauen, ob bei dir unnötig für den Rechnung gestellt worden ist, also erneuert worden sind die nur hätten inspiziert werden sollen?

[@TimoOnline]

@@torstenkenning Also es wurde bei mir nach 1,3 Jahren der erste Service gemacht, da ich die 30.000KM erreicht hatte. Dabei wurde eigentlich so gut wie nichts gemacht, ausser bissher durchgeschaut. Es wurde der Luftfilter durch einen mit Aktivkohle getauscht (sinnvoll, aber hätte ich auch selbst machen können und viel günstiger). Auch wurde die Bremsflüssigkeit getauscht. Meiner Meinung nach total unnötig da viel zu früh. Auf nachfrage hieß es, dass dies so bei erst ersten INspektion nach 30.000KM von Hyundai vorgegeben wäre. Hatte mich dann etwas über den Preis beschwert und erwähnt, dass ich den Preis nicht nachvollziehen kann und andere Autohäuser günstiger wären. Kam aber kein Kommentar darauf. Bei der nächsten Inspektion werde ich ansprechen, dass die erste sehr teuer war und ich daher bei der zeiten einen besseren Preis hätte und ich werde auch vorher genau fragen was gemacht wird und ggf. einige Punkt ablehnen. Ggf. frage ich bei anderen Werkstätten mal vorab den Preis an. Ich zahle gerne für eine gute Gegenleistung. Aber nicht für nichts.

[@torstenkenning]

@@TimoOnline danke für deine rückmeldung

[@williwolters4139]

Schön, dass du einige gute Tipps gegeben hast. Den wichtigsten hast du aber vergessen ... kaufe niemals ein Auto bei diesen Halsabschneidern. Ich bin lange Hyundai gefahren (auch schon Verbrenner) und war immer super zufrieden. Aber als vor 2 Jahren die Tendenz im Hause Hyundai / Kia abzusehen war, habe ich meinen geliebten Ioniq Classic verkauft und bin zu Tesla gewechselt. 45.000 km und null Probleme. Da keine Inspektion gefordert wird, lasse ich beim Reifenwechsel bei einer freien Werkstatt nachsehen, ob in Sachen Fahrwerk etc Handlungsbedarf besteht. Das läuft für wirklich kleines Geld. Sollte etwas auftreten, werde ich beit Tesla vorstellig, um meine Garantie- ansprüche anzumelden.

[@janforster9329]

Hätte ich das mit dem Service vorher gewusst, dann wäre meine Entscheidung möglicherweise auch nicht beim Kia gelandet. Wobei ich mit dem Auto sehr zufrieden bin. Bin ich es mit dem Serviceintervallen nicht. Meine Kosten beim eNiro nach TKm 15T: ca 170€, 30T: ca. 300€, 45T: ca. 230€ 60T: ca. 240€, 75T: ca. 120€ + 100€ HU.

[@Dirk-Henningsen]

Kann ich verstehen. Das läppert sich wirklich. Vor allem bei dem kurzen Intervall.

[@pvberatung-at330]

Da lob ich mir meine Elektro BMWs. Alle 2 Jahre Service, ohne Kilometerbegrenzung. Preis für den Service um die 350€ bei uns. Fahre ca. 20t km im Jahr. Da müsst ich bei anderen Herstellern schon im ersten Jahr zum ersten Service.

[@NikoWinckel]

Danke für dein Video. Ich werde besonders das Wischwasser vor dem Service auffüllen. 😉 Ich habe eine Mail meines Händlers bekommen, dass meine Wartung anstünde. Der Kauf ist jetzt ca 1 Jahr her. Nach deinem Video steht ja ein service erst bei 30K Kilometern oder nach 24 Monaten an. Je nachdem, was zuerst eintritt. Hm. Aber warum kommt dann die Mail? Das werde ich den Händler am Montag fragen. Bin sehr gespannt auf seine Antwort. Außerdem bin ich jetzt verunsichert.... Edit: Ein Blick ins serviceheft sagt: alle 30k Kilometer oder 24 Monate. Den stelle ich am Montag zur Rede....

[@MrKlauss0815]

Eventuell ist die Erste Durchsicht nach 12 Monaten fällig?? Dann im Zweiten Jahr wegen der Bremsflüssigkeit (die zieht Wasser, Hygroskopisch) und dann alle 2 Jahre??

[@NikoWinckel]

@@MrKlauss0815 Ich frage nach. Im Serviceheft steht jedenfalls nix.

[@RZZ-1701]

@@MrKlauss0815 Und weshalb gibt es bei Tesla keine Bremsflüssigkeits-Servicetermine? Ist Teslas Bremsflüssigkeit nicht hygoskopisch? Wieviele Unfälle hat es denn weltweit mit Autos der Marke Tesla gegeben, bei denen irgendwas an der Bremsanlage defekt war? Okay, es gab reihenweise Tesla-Autos, die bei der ersten Hauptuntersuchung {drei Jahre nach der Erstzulassung} durchgefallen waren, weil die Bremsscheiben verrostet waren. Doch das Problem ist gewiss schon längst via OTA-Update behoben worden, oder nicht?

[@williwolters4139]

@@RZZ-1701 Ne, nix OTA-Update. Wenn sich aber der Fahrer des Problems bewusst ist und hin und wieder bremst, ist dieses Problem behoben. Ich möchte es auch nicht, dass ein Auto die Bremsbeläge nach Gutdünken schleifen lässt, damit die Scheiben nicht verrosten.

[@RZZ-1701]

@@williwolters4139 Okay, ich verstehe; weil sich unsere etablierten Massenmedien ihrem selbst auferlegten Bildungsauftrag aus Aversion gegen die quasi im Grundgesetz verankerte Bürgerpflicht zur Gernerationengerechtigkeit insbesondere in der Themenwelt individueller Elektromobilität verweigern, braucht es zusätzliche Angebote wie KZbin im Internet, damit wir hier nicht alle dumm und arm (aus-) sterben müssen! Danke für dein *_Update_* hier für alle wie mich, die Autofahren noch auf Verbrennern erlernt haben. 😉

[@heinblod3204]

Da hift nur noch ein extremer Einbruch bei den Verkaufszahlen um Werkstätten und Hersteller zur Vernunft zu bringen . 😎

[@Dirk-Henningsen]

Ja, vermutlich. Hoffen wir, dass der Rückgang der Verkaufszahlen dann auch damit in Verbindung gebracht und nicht auf die allgemeine wirtschaftliche Entwicklung geschoben wird.

[@stefanc1406]

Kann aber auch sein, dass die Werkstattpreise dann noch mehr steigen müssen, wenn die Händler die Kosten für die neuen Ausstellungsräume (die Kia fordert) irgendwie wieder reinholen müssen.

[@heinblod3204]

So einen Fehler hatte BMW vor ca 20 Jahren auch gemacht die Händler zu zwingen teure Paläste für den Verkauf zu bauen. Darauf hin haben etliche BMW Händler in meiner Region dicht gemacht und die alten Verkaufsräume nutzen China Restaurants oder stehen leer.

[@NoNameYeti]

da bin ich ja froh das es im Januar kein e-Niro sondern ein Kona wurde. Bei uns im Saarland haben sich die Service Betriebe auch stark reduziert. Man wartet Monate auf Termine

[@aptosid]

Moin , also ich war mit meinem XCEED 1.5T von 12/22 am Freitag zur großen Inspektion inclusive Ölwechsel bei 29.700 km , TÜV , AU , und Wechsel auf die Winterreifen bei meinem Mehrmarken Autohaus (KIA,Opel,VW) und habe für alles 435,-€ bezahlt . Auch wurden mir gratis ein paar Kratzer auf dem Autodach auspoliert und die Motorhauben Lifte , welche ich vor einiger Zeit aus dem Originalzubehör bestellt und bezahlt hatte , eingebaut . Zwei gratis-Kaffee gabs auch noch und Hol-und Bring Service bis vor die Haustür (ich wurde nach der Direktannahme des Autos nach Hause gefahren und dort wieder abgeholt als es fertig war) . Wenn ich gewollt hätte wäre mir auch ein Werkstattwagen zur Nutzung gestellt worden . Es geht also auch noch anders 🙂. Mein Autohaus hatte bis Juli 3 Filialen . Die KIA-Filiale in Riesa wurde geschlossen und das Haus verkauft. Ein halbes Jahr hat das Autohaus darum gekämpft die Zulassung für den KIA-Service in der Hauptfiliale in meinem Wohnort zu bekommen und hat dies nun seit Oktober amtlich . Für mich sogar besser da ich jetzt das Auto in meinem Wohnort abgeben kann und nicht die 30 km bis Riesa muß wie vorher . Wir sind eine Kleinstadt .

[@DerWeißePfeil]

Es gibt ein Gerichtsurteil gegen Kia, dass die Inspektionen der freien Werkstätten, wenn sie nach der Liste durchgeführt worden, die Garantie nicht einschränken dürfen! War vor einigen Jahren schon ein Riesen Thema hatte nichts mit Elektro zu tun! Falls das bei der Durchrostungen Garantie nicht funktioniert aber die allgemeinen technische funktioniert auf jeden Fall! Ein Punkt ist zum Beispiel laut Auto Doktoren, der Verbandskasten ist zu erneuern. Aber das macht ja sowieso Sinn. Kann man auch selber erneuern nur im Garantiefall, muss ein gültiger drin sein.

[@Wolfgang.Pauli.]

Ich hoffe, man kann sich auf deine Aussage verlassen. Dann wäre die erste Inspektion meines neuen Kia Niro nächstes Jahr zum Beispiel bei A.T.U möglich. In der Vertragswerkstatt wurden auf Nachfrage mehr als 750 Euro genannt.

[@schunkelndedschunke6914]

Hatte vor 2 Wochen die 60.000km Inspektion an meinem EV6 AWD. Hat 500,- Euro gekostet. Klar, nicht günstig, aber solange die 7 Jahres Garantie funktioniert gehts noch. Bei mir hatte ich defekte Parksensoren hinten. Wurden anstandslos auf Garantie ausgetauscht. Die 30.000km Inspektion hat 400,- gekostet. Da wurde allerdings nichts ausgetauscht. (Filter ect.) Grüsse aus Ö.

[@saschahericks3676]

Ich habe ebenfalls einen KIA EV 6, wo in Kiel hat man den Erfolg. Meine Inspektion ist bald dran und beim Leasing muss ich die ja machen.

[@matthiasmuhlenberg3081]

Wie sind Ihre Erfahrungen?

[@christophbeben5176]

Danke für den Beitrag… Audi war schon schlimm, aber Kia scheint ja den Vogel abschießen zu wollen. Das behalte ich mal im Hinterkopf, falls ich mir ein neues Auto holen will.

[@VolkerHett]

ich war gerade mit meinem 500e Cabrio bei einer Fiat Service Werkstatt zur ersten Inpektion. Mir wurde gleich ein Preis genannt und das sie, die Werkstatt, es für unnötig halten bei einem Cabrio mit 6000 Kilometer nach einem Jahr den Pollenfilter zu tauschen. Die Rechnung war dann sogar noch etwas niedriger als vorhergesagt.

[@stubugt5]

Der von Kia kann man nur abraten. Wir hatten auch mal einen als Zweitwagen und ich war jedes mal erstaunt was die für den Service oder Ersatzteile abkassiert haben. Und zur Garantie kann ich auch nur negatives sagen, unserer hatte 5jahre. Nach 2 Jahren Kabelbaum defekt und nach 3 Jahren Motorschaden. Dann gingen die Diskussion los er hätte nur 3 Jahre Garantie. Und Kabelbaum ist laut Kia kein Garantie Fall. Erst nach dem Gang zum Anwalt hat Kia den Motorschaden übernommen. Dazu kommen noch die ganzen Kinderkrankheiten des Autos selbst. Regensensor der nie machte was er sollte. Klima war nicht zu gebrauchen. Die Freisprecheinrichtung war auch nicht nutzbar da wir kein Smartphone koppeln konnten. Und fast vergessen. Nach ca. 2 Jahren ging ständig die Airbag Warnlampe an. Das Auto stand mehrfach erfolglos bei Kia und wäre nicht durch den nächsten TÜV gekommen. Von den 4 Jahren wo wir den hatten stand er gefühlt 2 Jahre in der Werkstatt. Dank ADAC mussten wir wenigstens nicht die mehrfachen Abschleppkosten bezahlen.

[@JockelFlo]

Ich wollte mich für einen KIA Niro EV erkundigen (in 2 Monaten gebe ich meinen Leaser ab) aber so nein Danke

[@marsSblack7]

Kia war immer schon auf meiner Wunschliste. Die kommenden sind sehr vielversprechend. Zur zeit fahre ich einen Ioniq 5 und da war der 1. Service nach 2 Jahren bei rund 150€. Bei einem kleinen Händler auf dem Dorf......

[@uwemueller9888]

Hallo, wo wäre das? Vielleicht sollte man sich mal austauschen, die diesen Preiswucher nicht mitmachen. Viele Grüße

[@marsSblack7]

@@uwemueller9888 es ist in der Nähe von Freiburg im Breisgau. Wenn das nicht zu weit ist gerne nochmal melden

[@Neutrinum]

Deswegen mache ich immer ein Wartungspaket! Ich habe einfach keine Lust auf Diskussionen bei der Werkstatt. 1 Jahr vor Garantie & Serviceablauf verkaufe ich die Dreckskarre. Demnächst will ich mal einen Chinesen probieren, mal schauen ob die es besser machen.

[@skipperf2889]

die meisten von denen haben überhaupt keine Werkstätten, folglich kann es auch keine Probleme mit Werkstätten geben 😉

[@piotrtrzebinski151]

@@skipperf2889 MG => DELLO. HH

[@olbi4157]

interessant zu wissen wäre, ob es da einen generellen Unterschied zwischen Kia und Hiunday gibt. Ich fahre einen ioniq 5 und überlege nach dem leasing auf den EV6 zu wechseln. Ich hatte bisher in 110.000km und 2 Jahren Kontakt mit 4 Hiunday Servicepartnern und weder bei Preisen noch sonst wie negative Erfahrungen gemacht. Ist das tatsächlich ein Kia Problem? Sollte ich da meine Wahl zum EV6 noch einmal überdenken?

[@Dirk-Henningsen]

Schön, dass du bei Hyundai keine Probleme hast. Ich denke, dass hängt sehr vom Händler vor Ort ab. Mein Hyundai-Händler in Kiel hat so einen schlechten Eindruck bei mir hinterlassen, dass ich mich frage, ob er der richtige für mich wäre. Bezüglich der Garantiebedingungen ist Kia wohl noch etwas schärfer, aber Hyundai auch nicht viel besser. Bei den Preisen würde ich einfach mal Angebote einholen, dann weißt du ja was dich bei dir erwartet, da die Kosten für die Wartung extrem von Region zu Region schwanken.

[@michaelkauffmann1308]

Ja nur noch Abzocker, mein Nachbar hatte Fehlercode Nockenwellen Sensor P0001B bin mir nicht ganz sicher. Die Werkstatt Vorkosten Vorschlag von ca .500 Euro. Als ich merkte das der nur auf 3 Zylinder läuft guckte ich nach Zündkerzen und Zündspulen und was war es eine Zündspule war Defekt. Bei Autoteile Helfrich für 32 Euro gekauft, eingebaut und Fehlercode gelöscht und läuft wieder Super.

[@medicus1963]

Nicht nur Tesla. Mein BMW i4 benötigt nur alle 2 Jahre ein Service das in wechseln der Bremsflüssigkeit besteht.

[@elektro-fankay9843]

Da ist Kia für mich leider keine Kaufobtion mehr 😖

[@Dirk-Henningsen]

Ja. Leider. Hoffen wir, dass sie sich ändern.

[@elektro-fankay9843]

Wenn die so schwerfällig reagieren, wie VW und co, wohl erst wenn es zu spät ist, die Verkäufe stark eingebrochen sind 😢

[@sinnbild79]

Mich betrifft das Thema auch als ev6 Besitzer, aber wie sieht’s bei Hyndai aus- verfahren die auch so oder ist das eine akute Entwicklung nur bei Kia?

[@AndreasHandler]

Würde mich auch interessieren

[@m.b.4514]

Wie werden denn die Preise erklärt? Es ist doch der Stundensatz mal Zeit plus Ersatzteile. Was für Posten können denn da noch dazuerfunden werden, die ohne sich strafbar zu machen, mit auf die Rechnung kommen? Zu Tesla..die rufen dann wirkliche Mondpreise auf, wenn Ersatzteile gebraucht werden. Und sie brauchen deutlich öfter Ersatzteile als ein Kia oder Hyundai.

[@stefanc1406]

Die sind da kreativ. Da werden knapp 3 Stunden für Kundendienst angesetzt, weitere 120 für Karosserie, 40€ für Reinigungsmittel für den Kasten des Luftfilters 😂, Wechsel des Filters und Bremsflüssigkeit natürlich separat, ... Es läppert sich.

[@neomatrixxx9401]

Da ist ja das Service für meine Dodge Challenger Hellcat ein Schnäppchen! 😂

[@34Realist]

Hilflos ausgeliefert ?? Das ist mein erster KIA und wenn das schlimmer wird der Letzte .... und ich werde im gesamten Bekanntenkreis von KIA abraten .... Erstinspektion kostet hier 360 Euro

[@Bernheid]

Bei Muttis bei Kleinwagen fast 1000€

[@lk-wr2yn]

So gut die Autos auch sein mögen, ich werde nach meinen schlechten aber teueren Inspektionen von Kia keinen Kia mehr kaufen. Ich kann das auch nur allen Interessenten raten. Kia ist verantwortlich, der Fisch fängt am Kopf an zu stinken. 1. Inspektion 15.000km 287Euro. 2. Inspektion 30.000km 471Euro. 3. Inspektion 45.000km 354Euro. 4. Inspektion 60.000km 1170Euro (dabei hat die Werkstadt noch angerufen die Hinterreifen müssten dringend getauscht werden, ich habe abgelehnt, danach hat sich rausgestellt, dass noch über 5mm vorhanden waren und Auto hat beanstandungslos eine Woche später den TÜV bestanden). Ich habe gleich danach das Auto verkauft und werde mir sicher keinen Kia mehr zulegen.

[@Dirk-Henningsen]

Das sind wirklich schlechte Erfahrungen. Tut mir leid, zu hören. Ich kann deine Entscheidung nachvollziehen und drücke dir die Daumen, dass du mit einem anderen Auto und Hersteller bessere Erfahrungen machst.

[@TWW1957]

Das hängt wirklich mit der Werkstatt zusammen. KIA E-Soul 64kwh: 1.Wartung ~100€ 2.Wartung ~160 inkl. Bremsflüssigkeit. Jetzt gewungenermaßen andere Werkstatt: Aber nur KV angefragt: 550-600€. Aber ich habe eine andere reelle Werkstatt gefunden. Man muß nur suchen...

[@OldBrummi]

Alle Vertragswerkstätten zocken Kunden ab 😈👍 Selber machen Mietwerkstatt👍bei Fragen wird einem immer geholfen und wesentlich Billiger👍so mache ich es mit meinem Oldtimer Gute erfahrung gemacht👍

[@eqa2507]

Wie gut das ich mir keinen Kia gekauft habe! Dafür wird bei Mercedes bei E Autos jährlich der Pollenfilter gewechselt, beim Verbrenner alle 2 Jahre! Bei Mercedes bezahlt man auch 1,7 Stunden Arbeitszeit und nach 30 min kann man schon wieder vom Hof fahren!

[@Dirk-Henningsen]

Interessant, dass Mercedes die gleiche Arbeitszeit kalkuliert. Die Unterschiede zwischen E-Autos und Verbrenner sind teilweise sehr merkwürdig und nicht immer nachvollziehbar.

[@TimoOnline]

Bei Mercedes und z.b Audi sind die wartungskosten noch um vielfaches höher. Von daher...

[@peterlau9167]

In drei Jahren werden wir uns von unserem ESoul trennen, sollten die aufgezeigten Probleme weiterhin bestehen (mein Händler wurde übernommen, auch hier scheint es demnächst ein Problem mit zeitnah Serviceterminen zu geben), ist das Kapitel Kia für uns beendet. Wie heißt es so schön: andere Mütter haben auch schöne Töchter! P.S. Übrigens ich habe mich im letzten Jahr nach 22 Monaten von meinem EV6 AWD GT Line getrennt, diesen Schritt habe ich noch nie bereut (nun fahre ich einen Volvo XC (eX)40 Recharge AWD). Servicetermine innerhalb von max. 3 Wochen.

[@peterp5099]

Also funktioniert bei den E-Autos eigentlich nur Tesla, und man sollte mit dem Kauf eines E-Autos am besten abwarten, bis die sich überall sonst ausgekaspert haben?

[@cafl9844]

Ein Blick ins Tesla Forum zeigt eindeutig das auch Tesla offenbar nicht problemlos ist! Teilweise ist das was Tesla hier in Deutschland abzieht auch nicht ohne und ich gehe nicht davon aus das im Tesla Forum lauter Tesla Hater unterwegs sind!

[@peterp5099]

@@cafl9844 also läuft es mit einem Tesla so gut/schlecht wie mit einem durchschnittlichen Verbrenner, und mit den E-Autos anderer Hersteller deutlich schlechter? So wie auch beim Laden nur die Supercharger konstant ok sind, während es überall sonst mit den Preisen total drunter und drüber geht, und je nach Anbieter, App/Karte und Mondphase Strompreise zwischen 30 Cent und 1,20 Euro pro Kilowattstunde aufgerufen werden?

[@cafl9844]

@@peterp5099 Das war ja nicht meine Aussage! Ich sagte im Prinzip nur, das auch bei Tesla nicht alles eitel Sonnenschein ist! Ich erinnere mich an Winter in denen reihenweise die Heizung von Kunden ausfiel und der Hersteller nur mit den Schultern gezuckt hat. Auch in diesem Winter wieder werden Kunden von "gebratenen" Füßen im Fußraum berichten. Teilweise sehr freche Abweisungen von Kunden die berechtigt Mängel beim Neuwagen reklamieren mit der Aussage das daß eben Tesla Norm sei u.s.w.. .Ja es gibt keine Wartungskosten bei Tesla, aber ohne irgendwelche Sonderaktionen die nicht oft vorkommen, eben auch keine Rabatte! Die bekommt man aber bei den anderen Anbietern und somit gleichen sich die Gesammtkosten möglicherweise auch wieder aus! Integrierte Streamingdienste bieten mittlerweile auch die anderen an und die es noch nicht tun werden folgen. Es gibt Dinge die Tesla hat wie z.B. Sentry Mode und dann aber auch Dinge die Tesla nicht hat wie z.B HUD ! Was FSD hier in Europa angeht, glaubt doch wohl keiner ernsthaft das es hier erlaubt sein wird ohne Hände am Lenkrad abzubiegen!? Day System wird hier so scharf eingestellt sein, das es sofort abbricht wenn die Hände am Lenkrad nicht zu registrieren sind und dann kann ich auch gleich wieder selbst abbiegen.

[@juergenschoepf2885]

Beim VW Konzern gibt es auch schon einige Händler die Mondpreise verlangen. Wir hatten noch Glück weil unser AH nur 365€ für den ersten Service nach 2 Jahren verlangt hat. Bei KIA hatten wir mit unserem Verbrenner aber Glück, der Service nach im 3. Jahr kostete gerade mal 205€.

[@apfelgeschichten]

190 Euro Stunden Satz ist schon eine Hausnummer , aber die Zeit ist vorbei mit einem Schraubenzieher Hammer Zange und Prüflampe zu arbeiten. Und gewisse Wartungsvorgaben erweitern sich mit mehr Technik.

[@Dirk-Henningsen]

Das ist richtig. Was gar nicht geht ist Arbeiten doppelt und unnötige hinzuzufügen, um mehr Einnahmen zu generieren.

[@HarzFan13]

Habe 3 schon ältere VW TDI' s. Diese bringe ich zum örtlichen Bosch-Dienst. Inspektion mit Ölwechsel kostet um die 250 €, also für alle 3 noch weniger als beim Kia. Übrigens fällt mir auf Anhieb kein Kia-Händler in meiner Nähe ein.

[@manfredbrinker1733]

Danke für diese Info. Ich wollte mir in Kürze einen Termin für eine Probefahrt mit einem EV6 holen. Dann wird es wohl doch ein Model Y oder ein BYD.

[@34Rino]

Moin zusammen, ich fahre zwar einen Ioniq5 aber hier ist es das gleiche Trauerspiel. Meine Frau fährt jetzt schon einen Tesla Y! Während Corona war auch bei mir das Problem des zu spät erfolgten Wartungsintervall. Wollten mir 1850,- Wertminderung bei Abgabe berechnen. Den Zahn habe ich Hyundai gezogen da es hier Präzedenzurteile gibt die bessgen: es muss bewiesen werden das die zu spät durchgeführte Wartung einen Schaden verursacht hat! Keine Angst sondern sich wehren. Gebe den Beitrag in vollen Umfang recht und ich bin durch mit Hyundai oder KIA :(

[@WollyBBausB]

Ich habe im Laufe der Jahre so manche grottenschlechte Vertragswerkstatt "genießen " dürfen. Am schlimmsten war eine Fiat Professionell Werkstatt, die es geschafft hat 3(!)verschiedene Aufträge entweder zu versemmeln oder nur halbfertig zu erstellen. Von daher warte ich jetzt erstmal ab, wie es mit meinem Kia EV6 läuft. Ich bin übrigens bei der Kia Werkstatt in Kiel . Diese haben immerhin die vom Verkehrsamt Kia aufgedrückte Prüfung der Steuerungseinheit,ICCB oder so ähnlich, schnell und stressfrei durchgeführt. Im Dezember ist die 30.000er Inspektion fällig. Mal sehen wie dass dann läuft .

[@ThorstenMoesch-j3d]

Danke

[@tomhammmer]

Danke das dich Ungertechtigkeiten aufregen, da sind wir gleich.

[@blackmiata2013]

Da muss die EU ran. Hat ja auch bei Verbrennern die Wartung nach Herstellterangaben bei freien Werkstätten ermöglicht.

[@karlihoinzi9952]

Das ist bei E-Autos auch so. Das betrifft aber nur die gesetzlich vorgeschriebene Sachmängelhaftung aka Gewährleistung. Im Rahmen der Garantie kann Kia/Hyundai weitgehend beliebige Bedingungen vorgeben.

[@zakmc8035]

Ist leider zur Regeln geworden, statt Ausnahme. Habe die gleiche Situation mit VW. Je nach Werkstatt hat der erste Service zwischen 250€ und 600€ variiert. Bin froh vorher einige angefragt zu haben. Musste dann zwar auch weiter fahren, aber bei den Preisunterschied lohnt es sich.

[@thebigbangnerd106]

Ich kaufe einfach Autos die ein ganz anderes Konzept haben ohne festen Wartungsplan und Autohäusern/Werkstätten die beim Verkauf mitverdienen und dich anschließend bei der „Wartung“ abzocken.

[@Dirk-Henningsen]

Das ist natürlich eine Möglichkeit.

[@cafl9844]

Tesla ist allerdings auch weit von von fehlerfrei entfernt! Ein Blick ins Tesla Forum motiviert auch nicht gerade zum Kauf!

[@thebigbangnerd106]

@@cafl9844 natürlich gibt’s immer Probleme, und bei einem gehypten Produkt, dass eine Multimilliarden-Branche Disruptiert und dabei besonders auch im Marketing und beim Vertrieb/Wartung gut genährte Mitverdiener übergeht, wird besonders Kritsch drauf geschaut. Ich fahre jedenfalls mein Model Y seit 70TSD-Km ohne Probleme, bis jetzt war bei jedem neuen Auto irgendwas. Bei einem VW oder beliebig anderen KFZ wäre ich aufgrund der Leasing/ Garantiebestimmungen schon 2-3 mal in der Werkstatt zum Geld abladen gewesen und hätte meine Zeit verschwendet. Davor hatte ich 90TSD KM ein Model 3 im Leasing ebenfalls ohne Probleme. Ich kann garnicht verstehen warum besonders Selbstständige die gerne effizient arbeiten, sich diese Abzocke in Autohäusern und deren noch Werkstätten antuen. Ich hoffe noch andere Hersteller kommen auf den Trichter und stellen den Verkaufsprozess und den Wartungsprozess entsprechend um.

[@GuidoRohr]

Also Bremsflüssigkeit sollte alle 2 Jahre getauscht werden, da sie Wasser ziehen können. Also wie beim Benziner ein MUSS! Natürlich versuchen einige Werkstätte den "Kunden" abzuzocken. Aber unterschiedliche Preise gab und gibt es immer wieder. Schon damals bei meinem Mazda Benziner, für eine kleine Inspektion wurden Preise von 195 - 370€ aufgerufen. Was ich gut finde ist, dass bei einem Verbrenner die Klimawartung sehr oft extra Gebucht werden muss. Bei einem E Auto das mit dabei ist. Es sollte jeder im Vorfeld mit der Werkstatt absprechen was die Inspektion kostet, was für Wartungen durchgeführt werden und was es kostet. Eine Seriöse Werkstatt macht das auch. Wer blind sein Auto abgibt, darf sich nicht wundern wenn er mehr bezahlt.

[@Dirk-Henningsen]

Die "Qualität" der Bremsflüssigkeit kann man ja gut messen. Je nach Aussage habe ich zwischen 2-5 Jahre als Wechselintervall schon alles gehört. Bei den Hochpreis-Service-Partnern wird allerdings der Klimaanalgenservice einfach mit hinzugebucht, obwohl nicht erforderlich. Interessanterweise wollte das auch die eine freie Werkstatt, die ich angefragt habe abrechnen, die ist dann gleich mit aussortiert worden.

[@andreaskatzer3460]

@@Dirk-Henningsendas bring aber nichts, da nur am Behälter gemessen wird und nicht direkt an der Bremse, wo der Wassergehalt höher ist. Sie haben leider kaum technisches Verständnis und sollten sich besser informieren bevor sie die große „Welle“ machen.

[@robertbehrendt8685]

Habe einen Audi A 4, BJ 2006, bringe ihn nur zur Werkstatt, wenn etwas defekt ist, Öl- und Reifenwechsel auf Winterreifen mach ich selbst, Laufleistung 310.000 km. Billigstes Auto ever

[@OldBrummi]

Bei den Werkstattpreisen😈👎 Ich fahr Oldtimer bin Organisiert👍

[@larspeter9214]

Skoda Enyaq erste Inspektion 440€😢 Kona erste Wartung nach 12Monaten 120€, nach 24 Monate 240 €, völlig i.O.

[@Dirk-Henningsen]

Bin froh, dass das Wartungsintervall beim EV6 bei 24 Monaten oder 30.000km liegt. Alle 15.000km oder alle 6 Monate wäre mir das bei der Vorlaufzeit von fast 4 Monaten für einen Termin bei Kia wirklich zu stressig.

[@karlihoinzi9952]

Da sollte man aber dazu sagen, dass beim Enyaq die erste Inspektion erst nach zwei Jahren ohne Kilometerbegrenzung fällig ist. Da liegt der Kona also auch schon bei 360,- €. Und ich muss einmal mehr in die Werkstatt fahren und damit Zeit verplempern. Und für Vielfahrer kann der Enyaq schnell günstiger werden, falls der Kona alle 15 oder 20 tkm zur Inspektion muss.

[@ER-gn8io]

Wieso verschweigen sie solch wichtige Hintergrundinformationen? Ein anderer Kommentar zeigt das ihre Aussagen wertlos sind! Ein Kommentar nur um sich wichtig zu machen! Der eine oder andere Leser glaubt den Schmarrn auch noch!

[@dirk5776]

Super wäre, wenn du nicht nur das Problem benennst, sondern deinen Abonennten und Zuschauern Hilfe anbieten würdest. Also PLZ und Preis in eine Datenbank, verlinkt unter dem Video!

[@andreaskatzer3460]

Immer diese Leute die zu faul sind selbst zu recherchieren. Bemuttern tun wir hier keinen.

[@Wolfgang.Pauli.]

Danke für deinen guten Beitrag! Und wenn du dich demnächst traust, "Teslafahrer" zu sagen, ohne damit maskuline Gedanken durchschimmern zu lassen, wär's noch besser! Nur Mut! Wirst schon nicht geteert und gefedert werden. Hab dich trotzdem gerade abonniert🤓

[@Dirk-Henningsen]

Das hat nichts mit Mut zu tun Wolfgang. Ich entwickle mich mit der deutschen Sprache mit. So wie vor erstaunlich kurzer Zeit Frauen in öffentlichen Reden nicht angesprochen worden sind, was jetzt normal ist, ändert sich jetzt gerade die Sprache weiter. Ich persönlich finde die Form, die ich gewählt habe am besten. Aktuell ist das sicherlich noch ungewohnt aber das legt sich mit der Zeit.

[@Wolfgang.Pauli.]

@@Dirk-Henningsen Ich respektiere deine Haltung und werde nicht mehr von mangelndem Mut sprechen, wenn du diese Sprachform ganz automatisch im Alltag nutzt. Ich finde sie allerdings nach wie vor aufgesetzt, unnatürlich und bemüht. Ob sich die von dir sogenannte Weiterentwicklung dauerhaft etablieren wird, würde ich mir zumindest nicht wünschen. Diese wortakrobatischen Symbolkonstrukte sollten sich langsam erübrigen mit der einhergehenden verinnerlichten Erkenntnis der Gleichberechtigung von Mann und Frau (und Diversen) und der sich verändernden Empfindung bei Wörtern mit maskulin tradierter Kausalität. Diejenigen, die es besonders nötig hätten umzudenken, werden solche gewollten Maßnahmen sowieso als Provokation, als Verbalattacke missverstehen und ihr Aggressionspotenzial eher steigern, als sich zu besinnen. Reflektierendes Bewusstsein lässt sich nicht ex cathedra verordnen. Ich erinnere mich jedenfalls gerne an meine Zeit, als ich noch Student war und nicht Studierender, mit Jungs und Mädels in der Studenten-Kneipe rumhing, ohne irgendwelche Benachteiligungsgedanken gegenüber der weiblichen Fraktion dabei im Kopf (oder Herzen) zu haben. Manchmal wünsche ich mir, ich würde in einem englischsprachigen Land leben. Ob die dort alle unterentwickelt sind?

[@Wolfgang.Pauli.]

@@Dirk-Henningsen Ich respektiere deine Haltung. Wenn es für dich eine Sprache (geworden) ist, die automatisch und selbstverständlich von dir so gesprochen und geschrieben wird und du das als Weiterentwicklung betrachtest, dann ist das so. Fehlenden Mut will ich dir nicht mehr unterstellen. Die von dir getätigte Art der verbalen Artikulation wirkt auf mich allerdings nach wie vor unnatürlich, aufgesetzt und bemüht. Sich in wortakrobatischen Sprachkonstrukten ausdrücken zu wollen als Zeichen von Gerechtigkeit und Gleichheit, erscheint mir beinahe anachronistisch, und diejenigen, die es am meisten nötig hätten, ihre Einstellung von Mann und Frau (und Diversen) zu korrigieren, fühlen sich durch derartige "Bewusstwerdungsmaßnahmen" eher provoziert und steigern nur ihr Aggressionspotenzial. Gerne erinnere ich mich noch an die Zeit, als ich Student war und nicht Studierender, mit meinen Kommilitonen ohne -innen in Studenten- und nicht Studierendenkneipen rumhing, um mich mit den Jungs und Mädels in jeder Hinsicht gleichberechtigt des Lebens zu erfreuen... Manchmal wünsche ich mir, in einem englischsprachigen Land zu leben. Ob die Menschen dort alle unterentwickelt sind?

[@heinzspack]

Hi, bis jetzt kann ich mich über die Inspektionskosten bei meinem 22er e-Niro nicht beklagen. Die erste Inspektion bei knapp 15 tkm hat der Vorbesitzer machen lassen. Hierüber liegen mir keine Unterlagen über die Kosten vor. Vor einem Jahr war dann die 30-tausender fällig. Bei meiner Kia-Werkstatt, bei der ich als neuer Kunde mit fremdem Auto auftrat, habe ich 136 € bezahlen müssen. Ich denke, ich kann mich absolut nicht beklagen. Nächste Woche, also 1 Jahr nach der letzten Inspektion, steht nun die nächste beim gleichen Händler an. Telefonische Terminvereinbarung war kein Problem und wurde so terminiert, dass das Jahresintervall möglichst voll ausgeschöpft wurde. Ich werde auf jeden Fall berichten.

[@wolfgangbing2497]

Die Autoverkäufe laufen gen Null. Dann schlägt man halt bei den Werkstattkosten kräftig zu. Diese Betriebe, die das tun, werden wohl bald schließen, weil keiner mehr kommt. Hatte bei meiner 30 K Wartung Hyundai Ioniq 5 Allrad 325 PS Kosten in Höhe von 350 Euro. Bremsflüssigkeit inclusive.

[@Dirk-Henningsen]

Passt. Da liege ich bei der 60.000-tausender Wartung auch.

[@manfredo4287]

Ist es bei Hyundai auch so?

[@Alfred--A2]

Ja. Null Toleranz auch bei Hyundai und kuriose Servicepositionen auf der Rechnung. Leider.

[@andreasschindler8652]

Wie ist das dann bei Freien Werkstätten/Ketten. Rufen die dann auch Überhöhte KIA-Teilepreise auf?

[@kinimod2712]

Noch ein Grund mehr bei Tesla zu bleiben

[@wolfgangpreier9160]

Und der letzte Test von BEN. 26 kWh bei 130 auf der AB mit dem 5N und 37 kWh bei 170 ist einfach viel zu viel. Solange sie den Ein/Aus Knopf nicht weg lassen kann ich sie auch meinen Leuten nicht empfehlen.

[@AndreasHandler]

Wie sieht es in Österreich aus?

[@alra1841]

"Teslafahrende"? Oh mein Gott. Da habe ich das Video abgebrochen.

[@Dirk-Henningsen]

Oh, dann hast du aber viel verpasst.

[@Wolfgang.Pauli.]

@@Dirk-Henningsen Ich finde aber auch: mittlerweile ist "Teslafahrer" nicht Diskriminierendes. Empfehle allen in den Medien Arbeitenden (😜) etwas mehr Mut, wenn denn Mutigsein schon dazugehören muss 🤓

[@kasimirromanoff7996]

ein weiteres argument hört man ja von e autofahrern, man kann schön entspannen und pause machen beim laden, evtl ein buch lesen !

[@TJ-qo6yc]

Mich interessiert die Sache mit dem Knacken im Sitz. Ich habe das auch bei meinem EV6. Kannst du mir dazu von deinem Vorgang mehr Details geben, damit ich entsprechend reklamieren kann?

[@forum9919]

Du hast so Recht. Alles steht und fällt mit dem humanen Vertragspartner wo man hoffentlich seinen Kia gekauft hat. Bei mir im Altenburger Land und meinem Partner ist es zum Glück so, dass die mir sogar empfehlen den Innenraum Filter selber zu tauschen, da das bare Münze spart. Gibt halt solche und solche. Die Abzocker sollten einfach gemieden werden. Eventuell vorher die Google Bewertungen lesen. Mehr Tipps hab ich auch nicht. Bin heil froh nen vernünftigen Händler gefunden zu haben.

[@Dorfsheriff]

Vorher eine Kostenvoranschlag machen lassen und nur diesen freigeben, für weitere Reparaturen die nach der Wartung nötig sind wieder einen KVA machen lassen und sich erklären und zeigen lassen warum das Notwendig ist, ggf. Neuen Termin dafür machen weil man das Fzg erstmal braucht (man ist ja auch bis in die werkstatt gefahren, warum soll das Fahrzeug dann nicht noch weitere 2 Wochen so fahren können?) und zwischendurch eine zweite Meinung einholen, freie Werkstatt mit günstigen Preisen oder ein bekannter der sich mit Autos auskennt.

[@stefankein7505]

Ich hab mein Kia Niro ev 2023 meine erste Inspektion gemacht Da bin ich aus alle Wolken gefallen ich habe eine Rechnung von 950 € bezahlen müssen da habe ich kia Deutschland angerufen haben mir gesagt wo ich mich da drüber aufrege es sind ja nur 950 € drauf hab ich gesagt das ist der letzte Kia die ich mein Leben gekauft habe bei den Preisen kann man kein Kia kaufen

[@cafl9844]

Bist Du Rechtsschutz versichert? In dem Fall hätte ich einen Anwalt eingeschaltet. Es gibt auch etwas das sich *Wucher* nennt!

[@Anderten1989]

Das hatte ich bei Hyundai auch schon 2019. Beim i20 hat man erst eine kleine dann eine mittlere und dann wieder eine kleine Wartung. Komischerweise sollte die 3. und somit kleine Wartung auf einmal mehr kosten als die 2. mittlere Wartung. Hyundai Deutschland hat das natürlich null interessiert. Interessanterweise hatte kurz vorher ein Autohaus die Marke Hyundai abgegeben. Ein Jahr später waren die Preise wieder gesunken. Bei meinem Ford muss ich alle zwei Jahre zur Inspektion, hier sind die Preise etwas günstiger. Bei Hyundai stört mich bei den neuen Modellen die Kosten für Dinge wie "Batterie Notrufsystem" tauschen, vollkommen überteuert und technisch sowieso schlecht gelöst. Bei E Autos sind die Preise von Haus aus viel höher als von vielen veranschlagt. Im Verhältnis ist die Wartung ja sogar teurer, da weniger gemacht werden muss.

[@ottoOtto-v9p]

Ich fahre seit Nov.2018 einen Kia Stinger 2.0 Bis jetzt kann ich nicht klagen,was Inspektionskosten und Garantieleistungen angeht. Nur eine Sache hat mich auf die Palme gebracht.Die Zündkerzen wurden schon bei 30000 km gewechselt,obwohl die erst bei 60000 km neu müssen.und dann der Preis!!! 45 Euro PRO Kerze!!!!!!Das war der Hammer.Da habe ich in der Werkstatt richtig Alarm gemacht,und mir verbeten,das die sowas noch mal mit mir machen.Ich bin selbst Automechaniker.Diese Verarsche geht nicht.Service stur nach Plan ist bei Kia wohl normal.Ein Auto hat nach 5 Jahren eben 60000 km runter zu haben.Wenn nicht,wird trotzdem der Service gemacht der nach 5 Jahren fällig ist.Auf die tatsächlichen Km wird nicht geachtet. In

[@redluzifer9639]

Da lobe ich BMW. Da hatte ich nie Probleme wenn der Wartungsintervall überschritten wurde😃 Wie schaut es bei Hyundai aus???? Sind die auch so🤔