Nonato parabéns rapaz vc e muito bm no que faz eu estou nessa ária a quazer 2 anos mais me espelho muito em vc cara simples gente fina e grande profissional até minha esposa gosto da forma q vc ensina me passa teu zap cara
Nonato, essa vassoura de palha de palmeira lembrou minha infância, especialmente minha vó, que logo nas primeiras horas da manhã passava a vassoura no quintal. Limpeza raíz. Sucesso sempre pra vc.
Bom dia meu amigo obrigado pela explicação gratidão valeu TMJ SEMPRE GRATIDÃO 🤠👍🙏
@NonatoAlinhador9 ай бұрын
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@antonioaparecidorodrigues48203 жыл бұрын
Boa tarde no ato vc deveria vir aqui pra Ribeirão Preto dar aulas pros caras aqui tudo mão torta não fazem nada direito e cobram muito caro vc leva o carro pra fazer um serviço de suspensão e volta a pé tem que deixar o carro como pagamento de tanto defeito que eles arrumam.
Nonato . Boa noite. A presilha amassou por que não tirou ela antes de sacar o cubo. Existe umas ferramentas de medição chamada súbito e micrômetro. Para verificar as folgas de interferência do alojamento na manga de eixo.
@NonatoAlinhador2 жыл бұрын
Fera, é impossível tirar a presilha antes de tirar o cubo.
@evertonoliveira69482 жыл бұрын
@@NonatoAlinhador Verdade falei besteira. Mais vc tem que ser mais técnico. Informar a interferência de folga dos componentes.
Soo pela cor do retentor do rolamento novo é FAG e vai fica bom vai fica com folga no rolamento voce pega o pneu e vai sentir folga o rolamento SKF é branco o retentor e fica sem foga de nada tenho medo de rolamento que não fica folga
Um detalhe importante que deveria ser citado, era o quanto que o cubo deve entrar no rolamento. Pois se passar do ponto, a roda ficará desalinhada em relação a roda traseira.
Que ano é esse pálio? Troca-se o rolamento ou o cubo completo?? Na traseira, troca tudo ou só rolamento?? O meu fire 2014 só vende o cubo traseiro completo. Na dianteira, não procurei saber ainda. Grato, Nonato.👍👍👍👍👍
Nonato, era para soltar primeiro, o anel elástico. (Que você chama de presilha). Se tiver ABS, ter cuidado para não danificar a área de contato do sensor ou inverter o rolamento. Grato.😂😂😂😂
Porque tem que coloca na prensa isso sendo que depois o que segura o miolo do rolamento é a mocinetica contra o cubo que ja mais ia roda o miolo do rolamento eu baixo na lixa o cubo para que o miolo do rolamento entre ate o meio com a mão só uma pequena força e ja ta emcaixado ta errado baixa o cubo na lixa amigo por vai qu eu quera troca só o cubo posso aproveita o rolamento pois não vou força ele muito no tira a capa sai facil do suporte do amortecedor
Nonato o SKF é original mas não gosto não tem folga e coando quebra da ruim o FAG é melhor voce monta e fica com folga e dura muito mais e nunca tem risco de trava ja vi trava o rolamento SKF é feio o negocio tudo que rolamento justo sem folga é perigoso demais
Rapaz eu não sou mecânico não mas identifiquei algumas possíveis falhas a primeira e mais grave ,sua pressa toda solta balançando a segunda você não tinha os acessórios de pronto para utilizar na remoção e colocação do rolamento, terceiro não utilizou o avental de couro para proteger em caso de espirrar algum pino 4 a 4 você fica a todo tempo querendo vender seu curso na hora da explicação do reparo, minha mãe sempre dizia dois sentidos não assa o milho 🌽 desculpe minha franqueza
Outra dica nunca faça cambagem com aciborque é muito perigoso quebra o rolamento sem nota nada antes se da folga demais a cambagem coloca o parafuzo de calombo para cambagem coloca na parte de cima do amortecedor fica bom nunca vi um que desce problema em coloca parafuso deste meu palio o cara estoro o amortecedor e depois tive problema com tudo
Olha não sei porque FIAT faz um cubo que o miolo do rolamento tem que entra com tanta força se vai fica prezo com a porca contra mucinetica que ja mais ia vira no cubo do carro o miolo do rolamento eu taco lixa no cubo salva o romato condo voce quebra uns dois parafuso do cubo ou espana o cubo salva o rolamento de boa