SHIMANO DURA ACE R9200 12 VITESSES - LA REFERENCE !

Fin 2021, Shimano annonçait deux nouveaux groupes Di2, le Dura Ace Di2 et l'Ultegra Di2. Grâce à @Origine_Cycles j'ai pu mettre la main sur la référence des groupes electriques, le plus compétitif, rapide et léger, j'ai nommé le Dura Ace Di2 R9200, retour sur les nouveautés, ces points forts et ces points faibles... si il y en a... Bonne découverte la team !
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Mon setup pour filmer cette vidéo :
DJI Pocket 2 : amzn.to/3udkSXY
DJI Action 2 : amzn.to/3sWDo8N
Insta360 One X2 : amzn.to/3wIznom
Insta360 Go 2 : amzn.to/3c7k1QR
Rode Wireless Go : amzn.to/2Twd42D
Micro cravate Rode : amzn.to/3i15yaT
Adaptateur Rode SC3 : amzn.to/37YQUvX

[@s-works4538]

Salut Cedric merci pour cette vidéo, ce groupe Shimano Dura ace en 12 v semble une vraie réussite malgré quelques petits détails, cela dit Shimano reste une marque incontournable 👍😉🚴‍♀️

[@rockdu39]

Un problème avec la modernité car nous ne sommes pas tous en version disque ? Nous n'avons pas tous au minimum pour un vélo digne de ce nom 5000€ pour changer de vélo chaque année

[@bibyss023]

Salut Cedric, ta nouvelle introduction du début est vraiment sympa, que de progrès depuis le début de NCT , félicitations à toi , continue comme ça perso je me régale de tes vidéos 👍🏻

[@cptncls5160]

Super vidéo, complète et très détaillée, comme d'hab. Merci. Quand au groupe, tarif de vente carrément honteux. Et cette histoire de cocottes avec fil pour la version patins, rédhibitoire pour moi quand on connaît les problèmes de bruit lors du freinage à disque, sans parler de la maintenance qui oblige au passage chez un bouclard et les dépannages d'urgence quasi impossible. Très dommage donc...

[@matthieudps62]

Salut Cédric ! Super vidéo comme toujours !! Si je peux me permettre, j’ai le nouveau ultegra di2, il est vrai que la led de la batterie est peu visible… MAIS étant maintenant équipé d’origine du Bluetooth, tu peux directement voir l’état de ta batterie sur ton compteur connecté et ça je trouve ça génial À bientôt et encore bravo pour cette super chaîne KZbin 👌🏼👍🏼

[@Eddy_Evanghelos_Yannakis]

J'ai toujours mon groupe DuraAce 50x34 10v sur mon vieux TIME RX Instinct. Quand on change de vélo tous les 12+ ans c'est rentable d'investir dans le haut de gamme. Perso si je devais changer je prend la version patin full câble =) Mais bon franchement pourquoi changer quand on a un vélo qui fait déjà moins de 6,3 kg ? Peut être prendre un titane pour mes vieux jours ^^ Déjà assez de batterie avec les DSLR, smartphone, éclairages... Rouleur solo 50x34 Rouleur solo et peloton occasionnel 52x36 Rouleur pro plotons effectivement 53 voir 54 vu les améliorations mécanique en soufflerie des composants.

[@guillaumezannier216]

Au top merci pour le retour, mais ça donne encore plus hâte de voir l'essai du fraxion

[@MrHoundbasset]

Campagnolo laisse le choix complet mécanique ou électrique / disque ou patin rien n’est imposé contrairement à Shimano comme l’a fait passer subtilement Cédric.Je suis perso sur un Groupe record 12V mécanique patin sur mon Noah, les gros plus de ce groupe descendre ou monter 3 pignons d’un seul clic, le pédalier tout en carbone hyper rigide et tout simplement magnifique 😍 freinage monstrueux pour du patin (grosse différence VS mon autre vélo en ultegra avec les même patins et les même roues! 😳) pour l’entretien rien n’empêche de mixer avec une cassette et une chaîne campagnolo chorus 12v (2xmoins cher et à peine plus lourde) 😉 Le 12 V entièrement d’accord un vrai plus surtout que j’ai un mix entre du plat et vallonné. Tain les tarifs des nouveau groupes Shimano : c’est encore plus cher que du Campagnolo réputé cher! 😳

[@christophelachaise6410]

Campagnolo reste la Ferrari... Et si Shimano vend son matériel plus cher, alors pas d'hésitation... d'autant que Campagnolo permet une monte de freins à patins ce qui est quand même une option fort intéressante. D'autant que pour moi, outre la technique du disque qui a ses aficionados et ses détracteurs - cela est un autre sujet - l'esthétique du vélo n'est pas la même... les étriers habillent la machine. Il manque intestablement quelque chose au design d'une machine à disques.

[@gcte2196]

Hello Cédric, merci pour ta vidéo. Le 12 v comme tu l'as dit va être pour le plaisir des yeux avant tout.

[@stephanelerant6091]

Très beau groupe, mais sinon c’est quoi ce cintre sur le Fraxion ? Il n’est pas sur le configurateur

[@zackatt6531]

C'est génial l'électrique, ça simplifie un peu les choses, mais le jour où il y a un souci c'est vélo immobilisé pendant x semaines et dans le cas du dura ace il faut bien vérifier qu'on est solvable avant d'envisager un remplacement de pièce. C'est quand-même bien le matériel qu'on peut réparer et entretenir facilement. La remarque est identique pour les disques vs patin d'ailleurs.

[@deejaypat1]

Éternel débat entre les traditionnels et les modernes. Je ne comprends pas cet engouement pour ces équipements modernes : groupes électroniques, freins à disque. On essaie de nous les imposer et de nous faire croire qu’on ne peut pas faire du vélo sans ça. C’est juste du marketing. Les pros utilisent ça donc ça doit être bien ! Je reste persuadé que mon groupe mécanique et mes freins à patins me suffisent. Pourquoi irais je mettre 4000 € dans un groupe qui ne m’apportera rien de plus ? Je suis déçu que le Fraxion ne soit pas disponible en version mécanique et freins patins.

[@SNYKEMAN]

Les pannes chez Sram sont extrêmement rares, chez Shimano il me semble qu'ils ont réglé pas mal de choses aussi, c'est fiable.

[@DiamondJethro]

@@deejaypat1 dans ce cas pourquoi ne pas rouler avec un vélo en acier des années 50 pour aller dans le sens de votre discours rétrograde ?

[@aymericmenier2335]

@@DiamondJethro y a un juste milieu à avoir entre un vélo acier années 50 et un full carbone intégré disques et électronique. Les disques c est du pur marketing pour fabriquer et vendre des vélos plus chers. L argument de dire c est la sécurité c est du pipo, sinon, pourquoi aujourd hui on ne trouve plus que ça à moins de prendre un vélo alu qui pèse 12 kg ? Y a 10 ans, on trouvait des vélos carbone à patins. Pourquoi ce n est plus le cas ? Pour l instant on trouve encore des groupes meca et c est très bien si on a un petit souci ça se règle (à la maison ou sur la route), mais dans qques années ce sera comme les disques. Juste du marketing pour le business

[@DiamondJethro]

@@aymericmenier2335 il faut vivre avec son temps les gars, sinon roulez sur de l’aluminium avec freinage patin et venez pas emmerder les gens avec vos discours d’aigris :) même chose si vous n’avez pas les moyens, c’est pas notre problème

[@jean-philippelanfranchi3484]

Merci de nouveau pour cette vidéo toujours simple claire et complète. Pour ma part je regrette vraiment sur ce groupe le réglage du dérailleur plus possible en roulant, c'est vraiment une fonction que j'utilise souvent, il y toujours une différence entre le réglage dans le garage et celui en condition réelle ! Devoir m'arrêter pour ajuster... C'était mieux avant !

[@endorfin6451]

Salut Cédric, Tu as oublié un détail s'agissant de la version patin. Effectivement, elle ne bénéficie pas du semi sans-wireless mais l'autonomie est bien plus grande ! Sinon ravi de voir que la méthode de purge a été revue. Par contre je ne pense pas qu'un compétiteur amateur ait un intérêt de privilégier le DA à l'Ultegra...entre l'entretien, les risques de chutes et donc de casse, l'Ultegra est un bien meilleur choix (s'il on paie son matériel). Merci pour la vidéo.

[@darioguerin53]

Tes vidéos sont incroyables je les attends à chaque fois continue comme ça.

[@SCUDV2T]

Bonjour Cédric et merci pour cette vidéo. J'utilise de groupe Dura ace Di2 dans sa version disques R9270 52/36 - 11/30 depuis cinq semaines et je partage entièrement tes premiers ressentis au roulage. Tu as souligné l'origine des disques rempruntée au VTT et je compléterais ton descriptif en ajoutant qu'il en est de même pour la chaine 12v. A noter également qu'il n'est plus nécessaire d'installer le module wireless D-fly optionnel pour communiquer avec le GPS car le bluetooth intégré au dérailleur arrière assure cette fonction. L'appairage du DI2 et du GPS permet d'avoir l'information du niveau de charge en énergie de la batterie dédiée aux dérailleurs, comme sur les versions précédentes, mais aussi de la charge restante des piles type CR1632 placées dans les cocottes de chacune des manettes. Les trois icônes apparaissent sur la même fenêtre de lecture du GPS. Je suis très surpris par la puissance du dérailleur avant et surtout du passage éclair et fluide du petit plateau sur la plaque ... juste incroyable de facilité ! Je ne suis peut-être pas très objectif car encore sous l'effet "vélo neuf" (Colnago C64 2022) mais je m'avance à dire que cette nouvelle génération est au top du top en matière de technicité et, "cerise sur le vélo", d’esthétisme. Sans nul doute, il en sera de même pour l'Ultégra. Encore merci pour l'ensemble de tes tournages sources de riches renseignements pour ta communauté de passionnés. @+ Pascal

[@mcycliste2144]

Merci pour les informations. Du coup je viens de commander un sensha 12v pour 250€. Bonne route à tous

[@cemsonmez6322]

Vraiment dommage que Shimano ne considère plus l' ULTEGRA et DURA ACE en mécanique. Les vélos deviennent de plus en plus des appareils électroniques hyper connectés.... Dommage!

[@yannmckaychannel]

Mon dernier velo est en Ultegra mecanique et c'est un model 2021, donc il y en a encore. Mais c'est vrai que, comme le disque , la modernite prend le pas.

[@deejaypat1]

D’accord avec toi ! Je ne vois pas ce que ça pourrait m’apporter. Quel intérêt de gagner 1/10 de seconde pour passer une vitesse ? Mon groupe mécanique Ultegra fonctionne très bien. Il faut des batteries partout. Sans parler du prix ! Ce groupe coûte un bras !!

[@aymericmenier2335]

@@yannmckaychannel comme les disques. Y en aura de moins en moins ou alors sur du bas de gamme. Pour gagner plus (d argent biensur). Dommage

[@yannmckaychannel]

@@aymericmenier2335, les disques tu en trouves partout maintenant et sur tous les types de vélos. Perso j'aime bien les disques mais dans quelques années on ne trouvera sans doute que du disque... Mais c'est valable dans bien des domaines, comme la téléphonie et l'informatique, par exemple.

[@aymericmenier2335]

@@yannmckaychannel ce qui ne veut pas dire que c est une bonne chose, puisque comme tu le dis, dans qques années on ne trouvera que ça, donc on nous force la main pour acheter çà

[@nicolasdelbarre8026]

Ah le Dura-ace, c'est du rêve et ça le restera ..mais c'est tellement beau. Merci pour les vidéos toujours aussi top. Continuez comme ça.👍👍

[@antoinemaire8655]

Beau.. oui et non ça reste sobre. Comparer à un Haut de gamme Campa qui lui, est vraiment très esthétiquement poussée.

[@nicolasdelbarre8026]

@@antoinemaire8655 oui c'est vrai qu' esthétiquement c'est plus travailler, ça se répercute sur la facture. Du campagnolo c'est pas donner si on compare. En plus c'est devenu plutôt rare d'en voir. Ce qui apporte un petit plus. J'ai toujours préféré Shimano. Cest juste question de goût perso.

[@MrHoundbasset]

@@nicolasdelbarre8026 C’est plus travaillé mais surtout à partir de la gamme Chorus le Pédalier c’est du carbone, donc Campagnolo c’est cher mais au vu des matériaux c’est plus justifié et c’est limite moins cher maintenant au vu des nouvelles gammes de prix Shimano et plus facile à trouver en ce moment car fabriqué en Europe. Mon groupe Reccord 12V patin / mécanique je l’ai payé 1350€ c’est cher mais finalement correct au vu des tarifs épouvantable des nouveaux groupes Shimano 4000€/5000€ c’est plus cher qu’un Campagnolo Super Record Eps...

[@pepeslyder]

Bonjour Cedric. Je suis l’heureux propriétaire de ce meme groupe dura ace depuis peu. Peux-tu me renseigner sur un point s’il te plaît ? Lorsque je suis sur le grand plateau et petit pignon j’ai un bruit de frottement de la chaîne au niveau de la cassette. Constates-tu ce phénomène ? Merci de ton retour.

[@JackyWallet]

Merci pour la vidéo Bin moi pour le prix du groupe je me suis acheté un Pinarello Nytro équipé en shimano ultegra mécanique 😇

[@Thomas-wj3yx]

Merci Cédric pour ces explications.

[@clementquaglieri4308]

Super video et très bon sujet on voit de plus en plus de dérailleur de se type le fait que le changement de rapport se fais rapidement me plaît beaucoup je trouve sa très pertinent. C'est pas encore dans mes budgets de pouvoir possédé une transmission de la sorte. Pratique de pouvoir adapter le matériel a sa pratique c'est bien, hâte de découvrir ta prochaine vidéo merci et prends soin de toi

[@Elkoxe]

Salut , Origine à sortie un superbe vélo vraiment , merci pour la vidéo.

[@e-maginaire2455]

Bonjour. Savez vous si l'Ultegra et le 105 vont être concerné par les évolutions des disques avec un passage vers des disques type VTT pour limiter les problématiques de bruits ? et surtout sous quel délai ? Merci à vous pour la qualité de vos videos.

[@inflames67]

C’est le futur cintre origine ?

[@philippeperin5572]

Bonjour, belle présentation 👍. Encore beaucoup trop cher pour moi et pour mon utilisation, mais j appreci l évolution, ✌️

[@pat21p40]

Encore une super vidéo. Vraiment du beau matériel. (Attention au manque de lumière, pour la prise de vue des équipement)

[@NCTlachaineduvelo]

Oui en effet, ça sera résolu dans les prochaines vidéos, j'attendais ma lumière supplémentaire =).

[@lucblain7957]

Vraiment beau pédalier, plus agressif qu'auparavant dans le design. Je trouvais qu'avant Shimano était très conservateur dans le design. Excellent Vidéos

[@NCTlachaineduvelo]

Ils le sont toujours un peu, mais ça leur permet d'avoir des produits fins et classe je trouve.

[@darmendrailpierre4058]

Salut.. tu en as pas marre de faire de super videos ! d’accord avec toi pour la led sur le derailleur arriere, sinon pour ma part shimano c’est excellent encore une fois...

[@samidd5560]

J’ai bien aimé cette vidéo !! Est il compatibles pour le gravel ou il juste destiné à la route ?!🤩🤩 merci si tu réponds

[@pierrecaujol9351]

hello il est dedie a la route il y a le grx qui existe en di2 pour le gravel (uniquement en 11v pour le moment..)

[@deejaypat1]

Merci pour cette vidéo Cédric ! Je ne suis pas pour les groupes électroniques. Et à 4000 € , encore moins !! Ça fait un vélo à plus de 10 000 €. Qui peut se payer ça ? On ne roule pas plus vite ! Le vélo est vraiment devenu un business . Heureusement que Sram et Campa font encore des groupes mécaniques. Mais pour combien de temps ?

[@NCTlachaineduvelo]

Ce vélo est vendu 8500 euros en gros.

[@deejaypat1]

@@NCTlachaineduvelo Même prix que le Canyon Aeroad ! Un hasard sûrement . Avec des belles roues , on arrive à 10 000 . J’aime le vélo mais il y a des limites .

[@philgeroad7831]

Merci pour cette vidéo très intéressante qui valide mes informations. Dommage que Shimano ne communique pas sur la disponibilité depuis le mois de novembre 2021. Silence total. Bien sportivement.

[@NCTlachaineduvelo]

Oui malheureusement, c'est très compliqué, et je suis pas sur eux même qu'ils savent.

[@jeanlouismusseau629]

Salut Cédric. Merci pour la vidéo. J'ai un groupe Ultegra di2 11v et j'ai tout de suite mis des disques xtr. Meilleur look , déjà et plus costaud je pense bien qu'ils soient plus légers que les disques d'origine. Par contre, quand il pleut ça couigne et on y peut rien. C'est la même chose en vtt, d'ailleurs.

[@registircazes6735]

Suffit de remplacer les plaquettes et plus de bruit. J'ai monté des SwissStop et c'est totalement discret même sous la pluie.

[@jeanlouismusseau629]

@@registircazes6735 merci pour l'info. Est-ce que ça aussi bien qu'avec les plaquettes Shimano ?

[@registircazes6735]

@@jeanlouismusseau629 Perso je trouve que cela freine même mieux. J'ai mis les plaquettes Disc 34 RS qui ne sont pas ventilées mais sont faites pour être plus endurantes (je confirme) et pour ne pas faire de bruit ou du moins beaucoup moins (je valide aussi). Bon par contre en bas d'un long col, elles font du bruit car chauffent mais seulement sur le bas d'un long col et je suis relativement lourd.

[@alainpryt9641]

Bravo merci Cedric pour moi se serra ultegra di2 patins 2022😉👍👍👏👏🚴🏻‍♂️🚴🏻‍♂️🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷

[@littlevo9]

il y a un an je pestais sur le fait de plus faire de mecanique et aujourd'hui je viens de commander ce groupe ... mais je trouve toujours stupide de ne pas faire de version meca . je l'ai trouvé à3000€ en promo complet ce qui se rapproche du prix de l'ancien.j'en attend beaucoup !!

[@patrice169]

et bien moi, je trouve 2 "bémols" déjà existants sur l'ancienne version : car nous n'habitons pas tous à la montagne !.... le 1er, on ne peut pas choisir son petit plateau (ex : j'utilise un 52x39) donc pas programmable ? pourtant simple informatiquement. le 2eme, dejà avec 11v je n'utilise jamais les 2 derniers grands pignons, alors avec 12v !... (inconvénients prix et poids)

[@christophesierocinski6040]

es tu vraiment sûr que le di2 12v à patin n'est pas en commande sans fil ? j'ai parcouru la notice et je n'ai rien vu à ce sujet ...

[@ludovicbourdier7563]

Utilisateur du nouveau ultegra di2 12 v je n en fais que des éloges ! Tu as tout résumé dans ta vidéo , je ne changerais pour rien 👌

[@NCTlachaineduvelo]

TU m'étonnes ! C'est vraiment très bon !

[@littlevo9]

moi ça m'enerve car ok sur mon vtt je suis en axs mais en route le cable me convient tres bien et on ne peut plus avoir de groupe haut de gamme en cable... ducoup je ne passerais pas au 12v. l'avantage du cable on pouvait construire son groupe element par element alors qu'en di2 faut tout d'un coup...pour les disques vous voulez du solide et ultra light: disques sram centerline X(flottants) aussi legers que des dura ace et imperturbables dans le temps,certe plus epais mais ne frottent pas car quasi insensible au voile,dès que j'ai eu mon velo j'ai mis ces disques (etriers 105).

[@MrHoundbasset]

Chez Campagnolo la gamme 12V Record/Super Record / Chorus existe en Disques ou Patins et Mécaniques ou Électrique. 😉

[@thierryjourdan2237]

Super vidéo Cédric

[@charlespierre2839]

Salut la team super groupe Shimano comme d'hab japonais sont très fort bon moi je peux me monter un groupe Sram Red axs sur mon pinarello Super groupe silencieux et très réactif mais très cher aussi Prochain achat le groupe ultegra 12V comme ça je pourrais comparer je vous ferais un retour expérience

[@sylvainwagner4483]

Quelle est ce cintre potence intégrée ??🧐🤔 Déjà en essai le futur cintre pour le fraxion?

[@NCTlachaineduvelo]

Oui c'est le cintre monocoque proposé par Origine pour son Fraxion.

[@SNYKEMAN]

Je ne suis pas un grand fan d'Origine, ou plutôt cette marque me laisse de marbre bien que j'apprécie le côté "made in France" mais franchement qu'est-ce qu'il est beau ce Fraxion, il va cartonner c'est sûr ! Petite critique, tu devrais trouver une petite Led de couleur pour éclairer et faire ressortir les détails lorsque tu fais des plans rapprochés.

[@NCTlachaineduvelo]

C'est chose faite. Je l'avais commandé mais pas reçu pour la video.

[@ChristopheMICLO]

je possède l'ultegra di2 12v sur mon Origine, très content pour l'instant :) et un peu plus accessible que le dura ace pour 200 gr de +. Hâte de voir ta vidéo sur l'appli etube et les réglages ;)

[@SCUDV2T]

Vraiment à la portée de tous. L'application nous transforme tous en top mécanos en quelques simples clic sur le smartphone. je roule avec le dura ace Di2 disques et je suis passé par l'application pour paramétrer mes réglages sans problème. bonne route @+

[@ChristopheMICLO]

@@SCUDV2T tu as aussi réglé le dérailleur avant ? je trouve le réglage moins évident que l'arrière.

[@SCUDV2T]

@@ChristopheMICLO Je suis d'accord avec toi, le réglage est pointu pour trouver le bon point de calage ... je n'y suis repris à plusieurs reprises.

[@ChristopheMICLO]

@@SCUDV2T oui voilà je trouve aussi, si à la base tu ne sais pas exactement comment bien régler un dérailleur Av, l'appli ne t'aide pas plus.

[@simonpeneau7802]

@@ChristopheMICLO Je suppose que ça reste quand même plus simple qu'en mécanique non ? j'ai monté un groupe Tiagra 2x10 sur mon vélo de hometrainer en remplacement d'un Claris 3x8, l'arrière super simple à régler, l'avant c'est une tanné !! Bonne route à vous sur vos belles mécaniques :)

[@francescobassingui9020]

Superbe vidéo merci Cédric

[@garyvaranges9390]

Petite question qui me turlupine si quelqu’un aurait la réponse à ce sujet est-ce que Shimano à totalement repensé ces plateaux et peut-on enfin intervertir les petits plateaux et les gros sans être obligé de respecter les plages 50-34,52-36… et sinon est-ce que les plateaux adaptables sur les anciennes version peuvent aller sur les nouveaux pédalier? 🤔

[@patrickfonfroidedelafon9444]

Bon, on attend le "tout petit frère", le Di2 - 105, pour y gouter ;-)

[@bastienenglebert1281]

La technologie ça devient n importe quoi ce n est pas nécessaire pour nous, et c est bcp moins résilient , si y a un problème électronique bjr les problèmes. Un vélo c est la simplicité et pas la course à la dépendance et à l obsolescence programmée.

[@julien7705]

C’est nécessaire pour les coureurs pro, quand t’as un moteur dans ton vélo, la batterie sous la selle et les commandes sans fils tu es prêt pour le tour ! 😊

[@alexandrentm6860]

Bon Basten a tout résumé mais j'ajouterais que s'ils veulent aller plus vite ils peuvent passer à la moto. 🤭

[@fredjunca]

Entièrement d’accord 👍

[@benjaminserclerat8560]

Tu peut toujours acheter une transmission shimano 105 si tu veut pas avoir à le changer ou même devoir l'apporter trop souvent mais si tu veut de la haut performance tu peut te tourner vers le dura ace di2

[@helios1628]

Salut Cédric je me demandais où tu achetais tes cuissards NCT j’aimerais bien en avoir un aussi ?

[@mathis7384]

ils ne peuvent pas faire de sans fils car ça à été breveté par sram. de plus leur excuse de "c'est encore trop top" je n'y crois pas une seule seconde. 3 ans que je roule en sram red etap, jamais eu le moindre problème...

[@NCTlachaineduvelo]

Ce n'est pas le retour de tous, beaucoup de retour SAV chez Sram à priori.

[@sylvainrohel749]

Pareil 30 000kms en sram red etap zéro soucis très fiable.

[@borishuteau793]

Pareil SRAM RED eTap, aucun problème, super fiable et quel confort ! Super vidéo Cédric 👍🏻

[@pierrecote8598]

@@NCTlachaineduvelo J'ai deux vélo montés en Red Etap et zéro problème

[@SCUDV2T]

Shimano communique à propos de ce choix technologique en argumentant le fait que le filaire permet de véhiculer l'énergie électrique de manière suffisante et constante en réponse à la puissance des moteurs des dérailleurs, notamment et surtout de celui à l'avant. C'est peut-être du langage marketing en lien avec des soucis de brevets protégés ?!!? @+

[@antoinemaire8655]

Dura ace 12V ou autre groupe, certes c'est un plaisir a l'utilisation, mais en terme de performance... Un bon cycliste en 105 mettra au tapis un mauvais cycliste en 12V D-A. 🙃

[@julienmoi4245]

Ouai mais tant qu'à avoir les moyens autant avoir un groupe plus agréable à utiliser

[@antoinemaire8655]

@@julienmoi4245 ' certes c'est un plaisir a l'utilisation, mais en terme de performance' Je me cite moi même alors que je n'ai publié qu'un message pour que tu sois sur de m'avoir compris.

[@Thomas-wj3yx]

Personne n'a jamais dit qu'un groupe elec rendait meilleur...😉 c'est juste du confort...comme les vitres elec d'une voiture...on peut très bien s'en passer et tourner la manivelle pour descendre la fenêtre ça marche très bien aussi...sauf qu'appuyer sur un simple bouton c'est bien plus pratique...😉

[@sylvainwagner4483]

Super présentation en tout cas 👍

[@Quivivravelo]

LE 105 DI2 nom de dieu ,c'est pas si complique que ça SRAM l'a fait en Rival... !!!

[@SCUDV2T]

il va arriver bientôt sur les montage vélos neufs car Shimano souhaite arrêter les versions mécaniques de ses gammes produits au profit unique de la technologie DI2. Inévitablement, cela fera monter en gamme le 105 et donc sont tarif d'accès !!!!

[@wheeloncobble2899]

Sais tu si il existe des boutons pour prolongateur pour les nouveaux groupes di2 sans fil du coup

[@NCTlachaineduvelo]

Normalement il existe des boutons 'satellite' oui, la connectique est prévu en tout cas, après spécifique au prolongateur je ne sais pas. Je ne maitrise pas cet aspect.

[@MrHoundbasset]

Avec un peu de recul j’y rien de révolutionnaire vs la concurrence : SRAM ça fait 2 ans qu’ils font du vrai sans fil et pour Campagnolo ça fait également 2 ans qu’ils sont en 12V + Carbone ã la place du composite et de l’aluminium quasi partout (pédalier, dérailleur avant et arrière...) et si on regarde bien la plus grosse évolution est le prix qui a explosé alors que c’était un des gros plus de Shimano... Que reste il a Shimano finalement? 🤔

[@NCTlachaineduvelo]

La rapidité/efficacité du produit. C'est de loin le groupe le plus efficace.

[@MrHoundbasset]

@@NCTlachaineduvelo Ok pour la rapidité, après pour le reste c’est cher pour ce que c’est, à ce prix là le pédalier en Carbone ainsi que le reste ça aurait été le minimum syndical d’incorporer des matériaux plus nobles, En terme de rigidité un pédalier en carbone c’est un vrai plus je vois clairement la différence surtout en danseuse.

[@cabronmarius1718]

Super vidéo, comme toujours, merci Cédric! Je ne suis pas d’accord sur un point : l’entretien annuel soit disant plus important sur des groupes haut de gamme. Je ne crois pas, car ça dépend avant tout du soin apporté par chacun à son materiel et au minimum de nettoyage effectué après chaque sortie.

[@simonpeneau7802]

Bonjour, c'est un peu contradictoire ce que vous dites ;) si je comprends bien votre propos : pas plus d'entretien annuel mais à la condition de l'entretenir à chaque sortie :) Donc plus d'entretien. J'ai moi-même un Dura-ace 7900 (donc vieux ! environ 10ans, mécanique à patin évidemment) je ne dépense pas plus que sur mon 105 5800 à disque, mais j'y apporte quand même plus d'attention que le 105 avec des réglages plus réguliers, un nettoyage plus régulier etc... par contre je n'ai pas de cassette DA mais une Ultergra bien moins chère, la cassette étant un consommable il est vrai que tous les 10 000km environ une cassette DA coutera 200 à 250€ (en 11v) contre 100€ environ pour une Ultegra. Pour les gros rouleurs ça peut jouer. Si j'avais les moyens de choisir entre DA ou Ultgra, je choisirai évidemment le DA quitte à utiliser les consommables Ultegra (cassette) ou tiers (chaine KMC que j'utilise déjà sur mes groupes).

[@HarmandFlorian]

Très beau groupe mais trop chère , le groupe en ultegra est comme tu dis plus accessible et je trouve très performant aussi. Petit question , aurait tu un avis sur le groupe sram rival etap axs sortie début d'année 2021 ? Pour une utilisation en compétition et en changant le pédalier plutôt lourd pense tu que ce groupe serait adapté à de la compétition ? Merci pour tes vidéos !

[@NCTlachaineduvelo]

Et bien je reçois un vélo demain équipé de ce groupe, je ferais une review dessus !

[@nicolasleblanc7306]

tous les groupes sont adaptés à la compet, c'est le bonhomme dessus qui l'est souvent moins mdr

[@ketnawatraoulpop4908]

@@nicolasleblanc7306 Exact. C'est un argument marketing de dire que du 105 c'est plutôt cyclo touriste ou débutant. C'est un excellent groupe. Pour ma part, j'ai roulé 6 ans en compétition en 105 10vitesses et j'ai du gagner une dizaine de courses avec, sans compter les podiums. Que dire alors du matériel des anciens, génération Eddy Merckx qui roulaient et faisaient des performances incroyables sur du matériel qui sera considéré bas de gamme ou débutant actuellement. J'ai 66 ans et j'ai également eu le même vélo de Pro en Campagnolo super record de l'époque. Manettes au cadre etc. Ça fonctionnait déjà très bien mais la différence c'est la forme et le poids corporel.

[@HarmandFlorian]

Oui évidemment je suis totalement d'accord avec vous mais je veux dire es ce qu'un groupe sram rival etap axs sera aussi fiable et aussi rapide qu'un groupe ultegra di2 11 ou 12v par exemple 😃

[@NCTlachaineduvelo]

@@HarmandFlorian Sans trop m'avancer, mais je vais découvrir ça demain, je penses que l'Ultegra sera plus rapide. Mais affaire à suivre !

[@matthieurenvoise5578]

Rectification: la cassette ne vieilli pas plus que sur de l'ultegra car les 2 petits pignons sont en titane, qui est plus resistants même s'il est plus léger sinon vidéo bien expliqué, comme d'habitude 👏

[@toutagauche2188]

Belle "mise en valeur du produit"... Il semble clair que le produit est efficace, attractif, classe, etc... Mais même si j'apprécie la mise en avant, c'est totalement le produit que je n'aurai jamais... Les prix me glacent. mais c'est intéressant de voir jusqu'où la techno peut aller... Merci.

[@NCTlachaineduvelo]

Totalement d'accord. Ca fait rêver, c'est aussi fait pour ça. ET ça peut devenir un jour un objectif de reussir à les avoir.

[@domledo8922]

A quand un nouveau Shimano Dura-ace et Ultegra mécanique, ça ce serait une vraie nouveauté, et peut-être un prix décent!

[@hervedupont2161]

ou alors on a pas les moyen de changer son vélo et on reste donc au patins, dommage qu'il ne pense qu'a ceux qui on du pognon

[@admirale3000]

Et il pense pas assez au performance aussi car il font pas olus de patin sur les haut de gamme

[@MrHoundbasset]

@@admirale3000 le patin continue sur les cadres haut de gamme italien (Pinarello, Colnago…), le Pinarello F est dispo en patins part exemple! 😉

[@guillaumetisserand5567]

Merci pour cette review! Dura ace ça fait rever! Bon j'habite dans les Hautes-Alpes et tant que je peux rouler avec des patins je roulerai avec des patins ! Plus léger pour grimper, moins cher à l'achat et à l'entretien. Et en descente, même dans le Granon ça freine sans soucis 😀. Les disques c'est joli mais bon tout est plus lourd et plus cher🤷🏼‍♂️. C'est juste un avis perso 😂

[@antoinemaire8655]

Le poids ça reste un argument un peu ridicule je trouve. Perdre soi 1 ou 2kg et surtout gagner en force fait oublier le pauvre surpoids d'un vélo à disque. Surtout qu'il y a beaucoup de vélo disque qui sont très, très léger si vraiment c'était le seul argument.

[@guillaumetisserand5567]

Beaucoup de vélo tout aussi leger, mais à quel coût ? En rapport au bon vieux Frein à patin? Donc pas le seul argument mais ça en fait parti! Pour moi c'est important...et comme je le dis il s'agit de mon opinion. 2kg de plus sur un vélo dans un col c'est perdre en nervosité en réactivité et en facilité. A poids équivalent il me faudrait mettre beaucoup plus cher sur du disque, sans compter les bruits parasites lié à cette technologie et l'entretien! Cela me dérange. Le patin me sied parfaitement et j'aime sa simplicité et la praticité. Pas près d'en changer ni de répondre au sirène du marketing.

[@endorfin6451]

@@antoinemaire8655 Sauf que tu oublies le deuxième grief d'Antoine, le prix ! Les vélos à disque à 7 kg sont commercialisés à minima au dessus des 6000 € et je suis gentil.

[@JackyWallet]

Moi je suis Savoyard et les disques sont devenus indispensables en terme de sécurité, ayant 2 vélos dont l'un avec patins, il n'y a pas photo ! Pour info je pèse 82 kg et c'est sûrement pour cela en grande partie, que je suis satisfait!

[@guillaumetisserand5567]

@@JackyWallet j'avais essayé un vélo en disque sur l'izoard et on va pas se mentir en descente c'est ultra sécurisant, ça permet de freiner plus tardivement. C'est presque pousse au crime 😅 Les patins faut anticiper c'est clair mais ça fait le job! Le jour où le rapport qualité prix sera en faveur du disque je changerai mon fusil d'épaule mais c'est vrai qu'avec un budget limité il est beaucoup plus facile de se faire plaisir avec des vélos à patins.

[@paisgarayfernando8679]

tres belle video ce qui est dommage c'est que je pense que le groupe coute plus cher que le velo lol

[@NCTlachaineduvelo]

C'est souvent le cas, le prix des vélos, à 50% est souvent lié au groupe dessus. Avec de tel tarif. CEla vient gonfler la facture.

[@Frukul]

J'aimerai tellement passer en di2 aussi. Mais mon vélo coute déjà 4000 euros et avec les roues 5500 si faut encore rajouter 2000 euros ...

[@julien7705]

Pkoi passer en di2? En classique ultegra ca va très bien, je trouve hyper réactif en course

[@Frukul]

@@julien7705 di2 encore plus rapide, entretien plus simple, et particulièrement agréable en hiver

[@pierreperez8798]

J’ai un vélo à patin en dura ace Di2 et je n’ai aucun problème avec la modernité. Le disque j’ai essayé et cela ne me convient pas du tout . Ta remarque est mal placée MR Cédric.

[@NCTlachaineduvelo]

Ah, vous n'avez pas compris que j'essayais de comprendre le raisonnement de Shimano ? Je ne penses absolument pas ça si vous suivez mes vidéos.

[@romainchabaud8470]

Si la modernité est de payer plus cher pour avoir un vélo plus lourd et un freinage identique dans ce cas je préfère rester à l’ancienne

[@admirale3000]

Et l'aéro a la baisse

[@moneytimeyoutube]

A voir avec ultegra !

[@laurent5839]

Bjr à tous Y a t il une différence de chaîne entre ultegra et dura ace

[@SCUDV2T]

chaine Ultégra 12v reprise de la gamme VTT - XT et la chaine dura ace 12v de la gamme XTR - VTT. @+

[@francoism.S106]

Très bonne vidéo comme d’hab ! Par contre désolé mais je peux pas cautionner ce pull ! 😂🤪 Si c’est un cadeau de noël de belle-maman, y’a peut-être un message caché ! 😬

[@paulgschwind8140]

Sauf que les patins sont moins lourd que les disque, peut être que ca freine plus et esthétique mais c tout

[@geraldniquet3881]

Que le servo soit dans le dérailleur arrière ce n'est pas un choix judicieux. Le dérailleur arrière est le plus exposé au choc et tout compétiteur sait qu'il n'est jamais à l'abri de la chute et donc de potentiellement foutre en l'air un dérailleur qui coûte un bras, une jambe et 3 côtes...

[@NCTlachaineduvelo]

C'est une bonne analyse en effet. Je n'y avais pas pensé. Je ne suis jamais tombé =). Enfin si, mais rien cassé.

[@stephnini9156]

Moi pas de problème avec la modernité…….. juste pas les moyens😩😩😩

[@vieux-briscard4995]

On na pas contre la modernité, mais avec la trésorerie 🤣 minimum en Ultegra Di2 : 6000e avec roue moyenne.

[@lauclari85]

moi j'ai un peu de mal avec le pédalier, je préfère l'ancien.

[@registircazes6735]

Par contre Cédric tu as dit une bêtise en début de vidéo, l'autonomie du Groupe 12v n'est pas du tout la même que le 11v. Sur le 11v elle est donnée pour 3 à 4000kms. Et les 3000kms je dois les faire avec Ultegra Di2 même en faisant du vallonnée et en changeant souvent de vitesse.

[@NCTlachaineduvelo]

Oui pardon, j'ai confondu avec la concurrence en effet !!

[@titivelo7260]

c'est pas la modernité qui me fait peur c'est le porte-monnaie qui suis pas

[@supergilou35]

320€ la cassette, je m'en remets pas 😅

[@alalex3404]

Shimano reste une marque incontournable..pas l'électronique,.ainsi que le disque, je considère cela comme du plus optionnel et non indispensable . (Disque pour le vtt, ok 👍..le reste...mode mode )

[@raphaelj1995]

Patin ou disque nous avons tous la même passion faire du vélo domage ta remarque passe mal.

[@NCTlachaineduvelo]

Les gens qui me connaissent, savent ce que je penses de tout ça, jessai de comprendre la différence de traitement entre les deux versions par Shimano. Ce n'est pas moi qui dit ça.

[@fatsahbouamirene556]

( Changement de vitesse, changement de vitesse..) à vous entendre on dirais que vous présentez une porche,😂 employez plus tôt les termes propre au cyclisme (changement de Braquets)

[@NCTlachaineduvelo]

AH bah moi je change de vitesse =).

[@denisguyader2704]

Gadgets Ça devient comme les voitures

[@painchaudpainchaud1219]

je regrette les premiéres videos

[@elpresidante9900]

C'est vraiment n'importe quoi qu'ils aient sortie le dura ace 12v uniquement en di2 faut arrêter les conneries 2min qui a déjà était emmerdé avec un bon groupe mécanique ?(SRAM red, Shimano dura ace etcc) de plus on rend le vélo indépendant d'une énergie hors le but d'un vélo c'est quand même de justement utilisé uniquement l'énergie humaine bref bientôt on va changer de dérailleur comme de smartphones et le pire c'est que beaucoup trouve ça génial ils parlent d'innovation technologique... Le di2 a uniquement ça place sur les vélos de contre la montre/triathlons car on peut positionné des boutons pour passe les vitesse sur les prolongateur et sur le guidons normal ce qui était pas possible avec le mécanique et qui obliger le cycliste a changer de position toutes les 2s

[@francoisbaldy4314]

Comme si SRAM Etap n'existait pas et n'était pas meilleur! plus léger et aucun fil depuis des années !

[@NCTlachaineduvelo]

J'utilise du Sram Axs à l'année, et je préfère le Shimano Di2 pour leur fiabilité et rapidité de changement de vitesse ;). Cela ne veut pas dire que Axs est mauvais. Chacun a ces avantages.

[@painchaudpainchaud1219]

c est pour ceux qui ont du frics et ta chaine est pour les riches

[@admirale3000]

Non c'est trop bien ça permet de découvrir des vélos que l'on ne peut pas se payer

[@MrHoundbasset]

@@admirale3000 Oui tout à fait comme les magazine auto à la TV. 😉

[@Nalafraser]

@@admirale3000 arrête un peu y a des super occas mais faut avoir les valeurs des choses mon vélo vaut plus de 10000euro je l ai touché vers 2500 et il est tout en électrique SRAM Etap etc donc cela est accessible faut juste être a l affût dès bonne occase mettre 2500 direct pour un vélo qui en vaut 10000 je les mets directement faut pas être une pince simplement