Look 765 Optimum+ - Un vélo prêt à tout ?

[@COD4TUBE67]

J'ai acheté mon look 765 optimum hier, quelle coïncidence cette vidéo ! 1ere sortie de 70km hier avec et très satisfait.

[@florentg7469]

salut.... interessé aussi pour un éventuel 765 opti....voit 785 huez... tu as pris quelle taille pour ta taille.?

[@COD4TUBE67]

@@florentg7469 j'ai pris un M (je mesure 1m80), j'ai le modèle 2019, mix 105/ultegra.

[@florentg7469]

@@COD4TUBE67 M pour 1.80m...ça serait S pour mon 1.73M alors....j'ai vu le modèle disc 105...il est sympa même si patins aurait ma preference...

[@COD4TUBE67]

@@florentg7469 je voulais aussi le modèle disque, mais 400e de plus ça ne le justifiait pas (selon moi), donc patins, et il freine très bien.

[@jojodz2924]

Justement j'aimerais avoir ton ressenti, moi je voudrais rester sur une marque Française et surtout trouver du confort parce que je roule sur un Trek alu et ça secou un peu si je gonfle à 7 bars

[@constantinaudebert4323]

Beau vélo même si je suis pas hybride. A quand le test d’un vélo canyon car bon rapport qualité prix. Merci super video en général.

[@youssefbenbouaziz9586]

Look la référence j'aime bien le fait qu'on puisse passer de la route au chemin merci pour la vidéo

[@turoldvik]

Merci pour nous faire partager de belles images de la campagne normande.

[@danieljacques3397]

Le Look 785 RS monté en pneu 28 mm de l'an passé fonctionne très bien sur le pavé ou dans la gravelle mais je préfère rouler sur la route. Le 785 fonctionne bien

[@Avs7avs]

Hello! Sympa la vidéo...comme toutes les autres d'ailleurs. Je croyais que le gravel était déjà l'hybridation du vtt et de la route. En fait, là c'est l'hybridation de l'hybridation...ça devient compliqué. A ce niveau là, est-il encore nécessaire de parler de gravel ? Au plaisir de voir tes autres vidéos.

[@anthonyboulvard3725]

Très beau vélo , je suis fan , hâte de voir ton test de ce vélo !

[@cardiomyocyte]

Salut ! Est il possible que tu fasses une vidéo sur tes tenues de printemps ? Entre deux averses ou avec le froid du p'tit matin parfois c'est pas facile de trouver des vêtements de qualité pour un prix abordable !

[@bikeriding3063]

Je te conseil la marque française de sport Shemsy, il fabrique dans les Vosges à Plainfaing. Ils font essentiellement des vêtements cyclistes, de qualité, pas très cher.

[@romainz7593]

@@bikeriding3063 effectivement c'est pas cher. Merci pour l'information !

[@bikeriding3063]

@@romainz7593 De rien, entre cycliste on peut se donner des informations, conseils. J'ai pas mal de vêtements cyclistes Shemsy, c'est de la très bonne qualité. En plus, quand je fais des achats chez eux, je suis content car je fais travailler une petite entreprise, marque, je fais travailler des familles où la je sais que les conditions de travail sont respectueuses et les normes respectés. En plus je contribue au made in France.

[@bartoszprzybylak9585]

Lorsque l'on ne vise qu'un seul vélo dans son garage cela parait un choix interessant. Néanmoins, la limite du vélo unique est de type "bon partout, excellent nulle part".

[@DTVino]

La potence paraît immense

[@Eddy_Evanghelos_Yannakis]

Toi aussi tu es encerclé de colza :D Sinon je trouve cela intéressant cette large possibilité de choix de roues/pneumatiques via la largeur de passage de la fourche et des haubans ce qui donne un grand intérêt au freinage disc dans ce cas précis. Personnellement la géométrie type Time Fluidity est clairement top pour les gens qui roulent seul, longtemps et utilise le vélo à la place d'une voiture. Sinon même en position haute on regarde très peu le paysage car c'est éprouvant pour la nuque. Les pneumatiques en 29 de large pour moi c'est déjà de l'hybride en soit, je partirais plus sur une paire boyaux avec du 19 ou 21 pour le rendement route et une paire tous terrains. Mais c'est sur que le 29 pour ce setup avec une unique paire de roue c'est le bon choix.

[@lolopet724]

Super concept , le vélo tout en un

[@philippemarius6894]

Pratiquant moi-même le vélo de route et le gravel, j'ai un peu du mal à comprendre ce nouveau type de combinaison. Impatient donc de connaître ton point de vue sur cette nouvelle catégorie de cadre "hybride" et surtout la comparaison avec le Domane. Merci en tout cas pour ces vidéos.

[@fredericboyer982]

Vraiment pas mal. Mais je suis comme toi j aime avoir la perfection pour tel domaine . Sinon pour celui qui ne cherche pas la performance sa peut être cool. Bisoux mdr

[@tartagalarecre]

Idem. J'ai tenté l'expérience gravel, pour ne plus avoir qu'un seul vélo. Je suis assez rapidement revenu sur un pur route + un vtt XC.

[@Darren-tc4dk]

Moi ce que je préfère c'est... tes lunettes :). Curieux de connaître la marque et le modèle 😊

[@cyrilleleveque7202]

Pas fan du concept hybride, le vélo Gravel est déjà un hybride alors celui-ci sert à quoi ? Et puis, comme tu le dis Cédric je préfère aussi un vélo 100% routier et un vélo Gravel à côté. Ce vélo hybride aura surement sa clientèle.

[@naimalmaz1667]

Tu comptes tester le van rysel edr cf dura - ace ?

[@CevennesMachine]

En premier aperçu, c'est un beau velo.

[@thomascampara6250]

On veut du canyon !!!!😁

[@NCTlachaineduvelo]

C'est la rupture !

[@remidarpin8949]

Comme d'habitude, excellent. Continue comme ca: ) A quand un test sur le TREK domane SL7 ?

[@mat1641]

Gravel c'est déjà un mix CX/route, ça n'a plus de sens un mix (CX/route)/route !

[@romainz7593]

Entièrement d'accord. À l'origine, le gravel a été inventé en prenant un cadre de vélo de route avec des pneus plus épais. C'est exactement ce qu'a fait look en conservant leur cadre de 765. Donc pour moi c'est bel et bien un vélo de gravel prévu pour monter n'importe quel type de roue dessus. Ils peuvent avoir l'argument de la transmission, l'ultegra étant plus route que le grx. Cependant ça devient vraiment des détails pour des personnes qui ne desiderent pas ce qui se fait de mieux dans un domaine. Et c'est justement la cible de ce vélo

[@VeloChinois]

Reconnu le chemin en terre sur la route de ton velotaf 😉

[@marcolamba9387]

tout dépend son lieu de residence mais je trouve ça tres utile pour son velo taf si on peut eviter des grands axes

[@guilletjean-jacques5107]

Belle video , mon velociste me conseille le 765 d entrée de gamme en 105 disc a 2000 euros , j avais vu chez decathlon le van rysel EDR CF 105 disc a 2000 euros aussi , mais il y a le canyon Endurace CF SL 7 Disc a 2229 euros .......et je regardes aussi du coté de Origine , avec le origine Axxome GT Disc LR29 Inspiration Edition a 2322 euros ......j aurais besoin d aide dans le choix de ces velo sacant que je ne veus pas d une fusée sur le plat , mais quelque chose d efficace en bosse et de confortable , y aurais t il d autres choix dans les 2000 euros , j avais vu aussi le nakamura century 400D que vous presentiez dans les 1600 euros .

[@6rilcouvidat]

Salut Cédric bonjour à tous. Possédant un Look 765 optimum 2018 ton vélo en est l’évolution. Pour ma part agréablement surpris par ce vélo performant pour un vélo type confort. Je vais juste être un peu nuancé car ces vélos sont trop fragile. Il n’y a qu’à consulter les forums pour voir les nombreux soucis, pour ma part un agrandissement du carbone au niveau du pédalier mais la ou tu te dit voilà j’ai acheter français etc... 6 mois de délai pour une réparation! Un peu amer tout de même surtout que je n’ai utiliser le vélo que sur des route et plutôt bien carrosser alors j’ose imaginer en Gravel 😵.

[@IshiFrenchy]

hello, je m'apprête à acheter un 765 gravel, tu as d'autre retours ou des liens des forums dont tu parles ?

[@6rilcouvidat]

Salut @@IshiFrenchy ! Désormais tu a beaucoup de test de ce vélo avec le recul tu a juste à taper look 765 test dans Google après es ce qu’ils sont objectif… Pour les forum j’ai pas les liens mais il me semble que c’était sur veloderoute ou velovert. Bonne journée et bon achat.

[@IshiFrenchy]

@@6rilcouvidat Pas trouvé de choses à part sur le boitier de pédalier Je viens de l'acheter, on verra ça dans le temps :) Merci pour ta réponse !

[@6rilcouvidat]

@@IshiFrenchy à mon souvenir c’était des histoire de tige de selle enfin de collier de selle de boîtier de pédalier. Après sur un neuf tu prend pas trop de risque avec la garantie ils sont « assez » pro chez look quand même. Fais moi un retour après tes premiers tours de roues et bon ride.

[@philippedreux8656]

il ne lui manque plus que les inserts sur le fourche avant et a l'arrière..comme ça,il pourrait servir pour le bikpacking,et la ce serait vraiment un vélo a tout faire..

[@maelpollet7670]

Prochain velo un canyon ?

[@Rom14000]

Presque 3 en 1. S'il avait de quoi installer un porte bagage (même spécifique) ça aurait pu être le vélo idéal pour n'avoir plus qu'un seul vélo et des accessoires pour le specialiser (roues, guidon, portes bidon...). A ecouter la vidéo il peut faire cyclo cross, gravel, route. Mais pour un usage encore plus complet, lui laisser la possibilité de voyager serai encore mieux et permettrais d'avoir un velo ultra polyvalent. Quit à avoir également un option velo aluminium plus abordable et moins perfotmante pour conquérir cette clientèle supplémentaire.

[@trailito8952]

Entièrement d’accord sur la partie câblerie. A ce tarif ne pas avoir fait un petit effort pour optimiser l’intégration c’est décevant.

[@florent5974]

Petite question, y'aura des test des nouveaux Origine ?

[@NCTlachaineduvelo]

Oui... mais rupture de stock oblige... cela prend un peu de temps pour avoir accès...

[@bloodbadboys]

Tout dépend de la route emprunté pour ma part j’ai une route asphaltée en début de parcours mais en milieu ses du gravier donc ... donc un hybride est tout désigné 😅 mais mon bike est comme je l’appelle Frankenstein groupe route pedalier derailleur mais axe de pédalier, derailleur arrière , cassette , pedales , disc de Freins pour du vélo de montagne ( mtb ) 😅🤪 et mes pneus ses du 700X35 mais équivaut presque du 700X38 vue le 3mm d’épaisseur de protection anti-crevaison 🤪

[@Jerome-wk2bc]

C est pour quand le test des zipp 303 S?

[@cyprienpersyn6491]

J'ai ce modèle depuis 2 mois maintenant et après 1500kms je peux te faire un retour. Ce sont des roues passe partout. J'habite dans le Pas-de-Calais sur la côte donc souvent du vent et au niveau de la prise au vent c'est très acceptable je fais 65kgs pour 1m83 donc assez léger. Tu sens vraiment la différence au delà de 28km/h. Par compte pneu de 26mm minimum la jante est très large. Elles sont rigide et confortable à la fois

[@Jerome-wk2bc]

Merci cyprien, je voudrais savoir tu as mis quoi comme pneus ? Si j ai bien compris on met pas n'importe quoi sur ces roues .

[@cyprienpersyn6491]

@@Jerome-wk2bc j'ai mis des Pirelli p zero race tlr 700 tubeless en 26mm

[@Jerome-wk2bc]

Ok , merci pour ces informations cyprien.

[@galouuuarnoldou7118]

On dirait vraiment un trek domane

[@fullsentimental997]

Comme le Blade qui ressemble à un Aircode.

[@NCTlachaineduvelo]

ça c'est en vidéo, car en vrai, les vélos n'ont rien à voir. Vraiment.

[@theobuzat9091]

@@fullsentimental997 Sauf que le 795 Blade est plus "vieux" que le Aircode DRS... Look ne copie personne, et personne ne fait comme eux. Il n'y qu'à regarder leurs vélos "Aerolight" ou juste le 695/795 avec la potence intégrée (voire les freins et câbles pour les "Aerolight", avant tout le monde par ailleurs). Les vélos commencent tous à se ressembler car on va dans le sens du plus efficace/rapide, et il n'existe pas des 10aines de combinaisons qui marchent pour remplir ces critères.

[@galouuuarnoldou7118]

Attention je dit simplement que esthétiquement ils ce ressemblent beaucoup. J'imagine bien que le comportement n'est pas le même surtout si les composants varient.

[@antoinemaire8655]

@@fullsentimental997 Même dans l'esthétique il ne se ressemble pas. Dans mon club j'ai le DRS et trois personnes ont un Look 795 RS et, rien a voir.

[@romainz7593]

L'utilité du gravel n'est pas de faire de la route OU des chemins mais de la route ET des chemins durant la même session de vélo. L'intérêt du Gravel n'est pas d'exceller dans un domaine, il est de se faire plaisir en se laissant porter par les routes, les chemins. C'est un vélo d'exploration et non de compétition

[@NCTlachaineduvelo]

Sauf que moi je suis dans l'exploration compétition, ça existe pas ça ? =). Bah si, faut un vélo de route, et un VTT =)

[@romainz7593]

@@NCTlachaineduvelo il faut ce Look alors ? Réponse dans quelques semaines/mois ?

[@NCTlachaineduvelo]

Non très rapidement. Cela fait déjà 1000 kms que je fais au cintre de ce vélo. =)

[@lioneljeanne3272]

C est un effet de mode ces gravel. Je ne vois aucun intérêt à rouler sur des chemins et quelques cailloux avec ces trucs. C est route ou VTT pour moi.

[@Jiji-jo6ld]

Est ce un velo de prêt ou votre propre 🚲?

[@ewenlefloch3835]

la casi totalité des vélos qu'ils testent sont prêté par la marque donc non ce n'est pas le sien

[@Jiji-jo6ld]

@@ewenlefloch3835 et on arrive à rester objectif avec de telle pratique 🤔. Belle publicité pour les marque même s'il n'a pas beaucoup d'abonnés.

[@NCTlachaineduvelo]

Avez vous écouté la vidéo ? Je penses être très objectif et dire ce que je penses. Sinon tout serait tout rose ;).

[@antoinemaire8655]

@@Jiji-jo6ld C'est vrai il y a beaucoup de chaîne française de cyclisme avec plus de 67000 abonnés. Un journaliste donne bien son avis sur une voiture qu'il ne test qu'une journée tout au plus. La où Cédric test souvent ces vélos minimum trois semaines, voir presque une année pour certains... Dominique Chapatte (pour citer un connu ) test il la nouvelle 308 pendant 6 mois et des milliers de kilomètres ?

[@veloauvergne4428]

Cédric est tjrs le plus impartiale possible. Je partage son avis plus de 4000 euros pour un vélo, look aurait pu faire un effort sur les câbles ou bien un di2. Et plus de 4000 euros cela fait chère l indécision.Merci à toi pour tes vidéos.

[@steftibs7283]

4500 balles il peut etre bien

[@gravel-demi-sel]

Bisous 😂

[@bernardrondin1348]

4500€!! un TREK Domane SL est plus confortable et moins cher!!

[@littlevo9]

Je le trouve vraiment moche...aucun intérêt,à vouloir tout faire on fait n’importe quoi. La partie potence cintre a un goût des années 2000 ,la peinture fade,la géométrie vieillotte bref je ne l’aime pas .

[@marie-lisecarrere8455]

Moi aussi Cédric je suis comme toi soit un vrai velos routier pour anvoyer bien ou an.vrai tout terrain mes tu veras par la seute si un ibrid peut ertre performances pour les sa toi être cinpas tu nous diras par la suite

[@floriangaude177]

😳

[@stephanmessager7973]

Bisous 😂😂😂😂

[@clairebreiz8092]

Je ne le trouve pas beau du tout! Il donne pas envie....Je ne vois pas l'interêt de ce concept"un velo route option Gravel" mais pas vraiment gravel non plus!..... Je comprends velo de route course/velo de route endurance....Je trouve que l'on cherche trop à faire de nouveaux concepts....les gens ne vont plus rien comprendre et pour faire de la route je reste puriste!

[@davidDavid-pi8hs]

Bof...

[@maximebroyer28]

Les gravel : des vélos bon à rien et mauvais en tout.

[@marc6652]

Ça dépend pour quoi faire. Ça dépend pour qui. On peut dire la même chose d'un couteau Suisse. Si c'était "bon à rien et mauvais en tout" ça ne se vendrait pas comme ça. Le seul produit "bon à rien et mauvais en tout" qu'on peut continuer à vendre sans problème, c'est le cercueil.