Nouveau DEUTZ FAHR 8280 TTV : Un tracteur plein de consensus

[@vincentchauvel1673]

20 minutes d'explication sans antisèche, c'est un exercice difficile bien réussi. Bravo ! J'ai juste accroche sur les "freins a disque sec" à l'avant ? Sec, Ça m'étonne, ça serait très atypique.

[@j-cb1521]

Un tracteur bien équipé de bonnes explications

[@alexandrelernould9147]

beau tracteur,vivement une nouvelle cabine 5 montants

[@benoitbouetard3786]

Très bon tracteur au champ

[@anto69gamer]

C'est incroyable ce qu'il se fait aujourd'hui

[@29100music]

Belle machine avait vous régler les problèmes de solidité en sorti d'échappement. Problèmes de fiabilité adblu. Position du filtres hydrauliques sous la cabine une pur galère ah changer

[@mickaellacaille2055]

👍

[@ibrahimsalam9630]

Esque cette tracteur avandre don la france merci

[@raymondjanin4928]

6 L 1 de cylindrée ?

[@FARMConnexion]

Oui, bi-turbo.

[@pistenbully3383]

Il a pas une grosse cylindrée, pour la puissance qu'il a, c'est dommage !

[@christopheluce1683]

@@pistenbully3383 plus personne ne fait des moin de 300 ch avec des grosses gamelles, c'est fini ce temps la. Même John deere sort des 305 ch en 6,7L

[@ΒασίληςΤριανταφυλλίδης-ο6θ]

Θά έπρεπε να διαφημίζει τά Ρενό λυπάμαι

[@karllangner1579]

No compriendo !

[@gameur7203]

Et ba moi je l'ai euh nana air

[@cocowb1]

Je serais curieux de voir comment Deutz a contrecarré les soucis du 6.1 poussé avec autant de chevaux. Ce moteur est une catastrophe sur les Fendt 828 de même puissance, il existe depuis quasiment 20 ans, sa version la plus fiable faisait 100 chevaux de moins... Et je parle même pas de l'agrément moteur, ce moteur manque au moins de 2 l de cylindré.

[@raultdorian8455]

Ce moteur n'a rien n'a envier aux autre la cylindré ne veux rien dire. Les john Deere on de grosse cylindré quoi que il diminue. Mes il n'ont pas pour autant plus de couple et de puissance ! A si il on un truc en plus ! Il consomme ! La cylindré c'était bon il y a 15 ans maintenant l'injection sont de plus en plus poussé ( common rail). Souvent en bi turbo ! Et il ne faut pas confondre cylindré avec fiabilité ! Si le moteur est causto il n'y a aucun soucis. John Deere ne s'assosie pas avec Deutz par azzard ! Parce que Deutz n'a pas besoin de John Deere pour faire de bon moteur. Si tu regarde bien il y a des moteur Deutz sur énormément de machines !

[@agrihautrhin5952]

Vous me faites rire avec le "si le moteur est costaud il n'y a aucun soucis". Du coup le moteur n'est pas costaud vu qu'il ne tient pas le coup ? Ca ne tient pas du tout la route, le moteur comme votre raisonnement. Pour l'argument consommation, le seul moment où il consomme moins le petit moteur, c'est au ralenti ou a tourner dans le vide... autrement quand il faut tirer c'est pareil

[@gilbertaugizeau1953]

@@raultdorian8455mol jai posseder 1 agrotron 120 mk2 avec 1 moteur de 7. L 2 et relevage de 9 t 2. Par il y a ded gens qui critkque le moteur deutz il faut pas oublier que cest deutz qui equipe les tr fent. Je souhaite qui ont re solut le probleme du turbo sachant quil ne sont pas co.struit par eux

[@rodolpheschwab2962]

Deutz à contribué à la bonne réputation et la fiabilité de Fendt. On verra si le Sisu fera pareil!

[@josemarie4429]

Moteur de mobylette

[@enzoszczek9756]

C’est vrai !

[@christopheluce1683]

MDR le moteur de mobylette. Toutes les marques sans exception on ce type de moteur jusqu'à 300 ch. Ça fonctionne très bien et sa consomme bien moin que les vieux tromblon d'avant.

[@agrihautrhin5952]

Bah si, y a des marques ou t'as un moteur digne de ce nom dedans, et d'autres qui font marche arrière concernant la réduction de la cylindrée, et non c'est loin de fonctionner très bien, et quand il faut les chevaux... la consommation revient quasiment au même

[@christopheluce1683]

​@@agrihautrhin5952ben va falloir me dire qui ? Mis a part le 7.4 sisu des MF et Valtra plus personne n'a de 8 ou 9 litre en dessous de 300ch. Les 8r sont passés à 320ch minimum et les gros 6r qui sont aussi lourd et puissant on seulement 0.6 l de plus en cylindrée

[@agrihautrhin5952]

​@@christopheluce1683 Avoir 6,7l ou 6,8l au lieu de 6,1 oui certes ce n'est pas grand chose de plus mais c'est toujours mieux et ça se voit sur le terrain, ça tient mieux la route dans le temps. Oui MF Valtra qui gardent toujours un cylindrée cohérente, mais aussi Fendt qui fait marche arrière et remonte en cylindrée.

[@corentinarmand8455]

6,1 l 300 cv 😂😂😂

[@enzoszczek9756]

Je n’aime déjà pas deutz mais là ça me dégoûte le capeau est trop gros comparer à ça taille