Nouveau kit cylindre MOST 50cc pour moto AM6 Rieju MRT, Beta RR, Sherco, Fantic, DT et VENT

Voici le premier kit cylindre 50cc pour Minarelli AM6 signé MOST Racing. Ce projet est issu d'une collaboration avec le fondeur Airsal. Le moule du noyau a été retravaillé par Most pour obtenir des diagrammes spécifiques. Selon la configuration avec un allumage MVT DD, un pot Racing tel que le MOST 50cc et un carburateur PWK de 24 à 26mm, la puissance oscille entre 12 et 14 chevaux (valeurs Soft Engin). De quoi bien s'amuser sans augmenter la cylindrée d'origine. Il est dispo en exclusivité chez ScootFast en mono ou bi-segment, et à moins de 150€ ttc. Suivez le lien :
www.scootfast....
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[@ScootFastOfficial]

Environ 14 chevaux suivant une belle courbe bien pleine (valeur Soft Engin). Kit MOST 50cc empilé stock sur les carters, vilo MOST Evo 2, clapets V-Force Top, pipe most, carbu PWK 26mm, filtre E13 Malossi, allumage MVT DD et pots passage bas, soit SCR Corse RL70 ou most 50/70. une dizaine de tirs au banc pour régler la carburation et Le kit fonctionne vraiment très bien. Fonderie Airsal mais avec un noyau sur mesures pour obtenir des diagrammes personnalisés qui vont bien.

[@splintersel6617]

Un kit 70 most serait le top

[@layerlwd8718]

Sur le site ce n'est pas marqué est-il homologué sans prepas a part un pot most 50/70 ?

[@TheNitromanstonV]

Prévu sur mina horizontal ? En 50cc y’a pas beaucoup de choix niveau cylindre et pot 😢

[@ScootFastOfficial]

Pour l'instant pas de développement pour moteur Minarelli Scooter chez MOST Racing

[@azerty50_22]

Vous le faites pour euro 3/4??

[@box_live2955]

Avec le 50 most la vitesse pet être de combien sachant que d'origine avec po t je prend 100

[@mrtbyriri]

2 question 😊 Ma configurations avec le kite 50 most jai embrayage top perf Carbu 19 delhorto pipe aluminium jai allumage/Vilo d'origine et jai un pot voca passage bas 50/70 cartouche most je fais 95/100 vous pensé que je pourrait avancé plus vite ? Entre un kite 50 fonte et un alu le buits est le meme ou l'alu est plus assourdissant ?

[@ScootFastOfficial]

Ça ne change pas beaucoup la sonorité

[@dprodyoutube9182]

Il prend combien en km/h

[@lesspartiates4818]

Vous comptez le sortir pour euro 3 ? et quel configue pour avoir réussi a en tiré 14 ch ?

[@ScootFastOfficial]

Environ 14 chevaux suivant une belle courbe bien pleine (valeur Soft Engin). Kit MOST 50cc empilé stock sur les carters, vilo MOST Evo 2, clapets V-Force Top, pipe most, carbu PWK 26mm, filtre E13 Malossi, allumage MVT DD et pots passage bas soit SCR Corse RL70 ou most 50/70. une dizaine de tirs au banc pour régler la carb. Le kit fonctionne vraiment très bien avec le noyau sur mesures pour obtenir des diagrammes personnalisés.

[@az3r_]

Ca serait possible d'avoir + de détail sur la configuration (et surtout le pot) utilisé pour le passage au banc?

[@dodo_h.d1745]

Sûrement un most 50/70

[@ScootFastOfficial]

MOST 50/70 ou SCR RL50 fonctionnent très bien avec ce cylindre. Le SCR active la puissance plus haut dans les tours que le MOST

[@panto_420]

Personnellement j'ai mon amis qui a mis le 50/70 most marche très bien aussi

[@zazablanko9391]

C'est une copie du airsal mono ? Que vaut il face à un bon doppler vortex ?

[@ScootFastOfficial]

Fonderie airsal mais le noyau est différent, sur mesures. Pas les mêmes diagrammes que le Airsal de base. Il marche fort on a réussi à en tirer 14 ch

[@potes2temps]

Configuration moteur du passage au banc a 14cv?

[@ScootFastOfficial]

Nous conseillons un carburateur PWK de 24mm, un vilebrequin renforcé course origine du type MOST EVO 2, un allumage à rotor interne et enfin un pot d'échappement 50/70cc racing, à passage haut ou bas, tels que le MOST ou le SCR RL 50.

[@matthiasblanc4127]

Y en aura t'il pour derbi euro 2 et euro 3 ? 😊

[@ScootFastOfficial]

Ce n'est pas prévu pour l'instant.

[@matthiasblanc4127]

@@ScootFastOfficial bien dommage 😓

[@Matheo_nvr]

J ai carbu 21 swr mvt dd pot 50/70 vous dites je peut en tirer cbm de cv ?

[@ScootFastOfficial]

environ 14 chevaux

[@Matheo_nvr]

@@ScootFastOfficial ok merci !!

[@raphael_b4133]

le meilleur serait un segment ou deux segments ?

[@ScootFastOfficial]

Les deux sont très bien et sont tr!s proches. Théoriquement le bi segments gagne en longévité (changement de piston moins souvent) et le mono segment gagne en puissance (environ 0,2 poney LOL).

[@raphael_b4133]

@@ScootFastOfficial d'accord merci bcp 😁

[@R-Turfu]

Au lieu d'acheter Athéna vous achetez Most ce sont les mêmes 😂 J'avais commandé une kit Most je me suis dit on m'a arnaqué, j'ai comparé avec Athena elle ont les même fabrication 100%

[@ScootFastOfficial]

Pas les même hauteurs de transferts et taux de compression différent

[@trackyderbi7060]

14ch ???? Avec une très grosse config avce pvl gros pot et gros crabu avce prepa carter sa doit pouvoir monter encore 😂👌