NOVA BMW F 900 GS ADVENTURE 2024 - PRIMEIRAS IMPRESSÕES NA CIDADE - CONFORTÁVEL E MALEÁVEL

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[@welitonf8]

Quem tiver interesse nessa ou outras motos da BMW só chamar a equipe da BM Vitória José Henrique 27 98181-0800. Felipe 27 99791-1166. Rogers 27 99875-7263. Me sigam no Instagram weliton_f8

[@danielpierre8771]

Queria entender o porque essa moto ficou tão pesada...

[@MarcoNascimento61]

A moto parece ótima, mas, com esse preço, a Tiger 1200 Black Edition é uma opção bem mais interessante.

[@celioroberto6129]

Eu tive essa dúvida como acho que todos vão ter. Todavia, a pessoa tem que ponderar o uso que vai ter na moto. Por isso sou fã do Weliton pois ele é bem sensato e demonstra toda sua sabedoria em seus reviews e tem conhecimento prático sobre o que está falando. A escolha não deve ser pautada por ficha técnica mas pelo seu uso, ciclistica e prazer ao dirigir. A sensação que trás o torque da F900 GS é de uma moto muito mais potente do que ela realmente é. Essa moto na versão europeia deve ser um espetáculo com seus 105 cavalos. Uma pena ter sido capada na sua potência no Brasil. Eu tive uma Tiger 900 GT e não tive duvida entre ela e a F900 GS mas sim com a Tiger 1200 Black Edition e também com a F900 GSA mas acabei optando pela moto que se adapta mais ao meu uso que é urbano, meio de condução para ir ao trabalho todo dia.

[@LakayForce]

vai pegar uma moto de 3 cilindros e 1200 cilindradas com um tanque de 15 litros ? literalmente uma cg 160 tem um tanque maior, vai andar algo entre 200km com esse tanque, se a moto fosse focada no off eu até entenderia mas é uma moto de viagem longa que não roda nem 200km com 1 tanque, certeza que quer gastar seu dinheiro suado nisso ? não é melhor juntar mais e pegar a versão da Tiger msm com o tanque maior ou uma F900 ADV igual essa ? presta atenção nas coisas que anda querendo pq talvez não encaixe com o que você quer fazer

[@MarcoNascimento61]

@@LakayForce Antes de falar asneira, se dê ao trabalho de ler a ficha técnica da moto. O tanque é de 20 litros. Tamanho comum de muitos modelos de motos de 1200 cilindradas, inclusive da BMW. Geralmente as Adventures que tem tanques maiores. Outra coisa, uma Tiger 1200 faz fácil 16 à 20 KM /L na estrada, o que confere uma autonomia de mais de 320 km. Nunca rodo mais de 250 km, sem parar, esticar as pernas e abastecer. Preste atenção você, nas besteiras que fala. Quer pagar de entendido e não entende nada da moto, que quer falar... rs

[@humbertoazevedo850]

Sem falar que por ser uma 900cc ela é muito pesada, quase o peso da Tiger 1200. Ou seja...... iria de Tiger sem pensar.

[@flavionassurespinosa4848]

Ótima apresentação da GSA. Essa moto é um espetáculo!!! Apesar da concorrência da Tiger 1200, o esmero da BMW em conforto, ergonomia, consumo, acessórios e a disposição do motor a 6000 RPM, tudo isso a coloca em maior destaque. Você que já andou na Tiger do irmão, o que você acha Weliton? Abraço.

[@welitonf8]

É inegável a maior explosão da T12, contudo como falou que a GSA é mais completa e já está consolidada. Muito confiável eletrônica e mecanicamente. Quem for mais conservador vai na GSA.

[@danielpierre8771]

​@@welitonf8 A geração anterior deu muito B.O né, principalmente o problema do radiador !

[@jraulmoreira]

Os registros nos documentos do Detrsn, da minha, consta os 105 cavalos originais do modelo.

[@lpbrandre]

Ando regularmente com a minha 850 GSA na cidade, sem problemas, moto ágil e vai bem no corredor, corredores mais apertados aí tem que ter cuidado. Só discordo do quick, ele funciona bem acima de 4 mil, abaixo dá tranco.

[@pabloluccas2992]

problema dela é preco né, tem q ser maluco pra dar 80 mil numa 900, sendo que a triunph tem 1200 por 8 mil a mais, muito mais forte, transmissao por eixo cardan, tava pensando em trocar a minha nela, mas optei pela CB1000 msm por 60 conto usada, n é a mesma proposta, mas tem 142 cavalos por bem menos, embora seja mais dura.

[@poraivagando]

Propostas totalmente diferentes e utilidades diferentes, mas blza

[@pabloluccas2992]

@@poraivagando são pô, mas por 60 conto, anda muito mais, só não tem o mesmo conforto e é uma Honda né, a hora q eu quiser eu vendo.

[@poraivagando]

@@pabloluccas2992 e quem compra moto bigTrail se importa em andar acima de 200km/h a viagem toda? Propostas diferentes, conforto diferentes, público diferente. Sobre a honda, não. Em motos esportivas, hondas atuais são horríveis, tirando a CBRRR o resto é péssimo. Preço absurdo e nada de inovação. Painel igual de todas, farol igual de todas. Enfim, cada um cada um.

[@manuzinhagomesgames]

Tem que ser maluco pra comparar uma BMW com uma Triumph

[@marcoantonio170574]

Quando puder faz um teste na Suzuki V-strom 800 pra nós 🤜🏻🤛🏻

[@rovoul1]

Torque máximo junto com potência maxima só enfatiza o justo momento q ela iria ganhar a potência pra versão europeia, é onde caparam ela

[@MsNeival]

Tenho uma f850 adv 2023, excelente moto, ainda não vejo motivos para trocar a minha por essa, quase nenhuma diferença!

[@welitonf8]

Concordo amigo. Para quem vai comprar ok, mas para quem ja tem a 850 não vejo sentido por enquanto.

[@flaviooliveiralima6260]

Welington, essa F900 GSA também tem a corrente Regina, que nao precisa de lubrificação/manutenção antes dos 10 mil Kms ?

[@welitonf8]

A 800 e as 900.

[@pedrohenriquemendesdelima7156]

Faz o top speed da dominar 400

[@brunocosta3876]

Boa mano gostaria de saber se ela continua com a batendo corrente igual as outras 850gs

[@jraulmoreira]

Esse problema foi resolvido nos segundos lotes da GS 850.

[@andreibelo7765]

Tenho 1.70 de altura, sera prudente pegar ela? Da moto, eu gostei!!!

[@welitonf8]

Só subindo e rodando p bater o martelo amigo.

[@celioroberto6129]

Eu não compraria com essa altura, mal vai conseguir colocar os pés no chão. Falo por experiência própria, pois comprei a F900 GS e tenho 1,80 de altura. Acho que a altura mínima seria 1,80 pra se ter uma segurança mínima. Fiz um teste ride nessa moto e realmente ela é muito confortável ao contrário da F900 GS que o banco é um pau kkkkkkk. Porém, a ciclistica da F900 GS me pegou e fez eu esquecer todo o resto kkkkk.

[@manuzinhagomesgames]

Questão de altura é relativo, vai de cada piloto. Tem mulher com 1.60 que pilota isso aí tirando onda.

[@humbertoazevedo850]

@@manuzinhagomesgames mas são exceções. O piloto comum, que é a grande maioria, deve sim se precaver pq essa moto pesa quase 250kg e qualquer descuido é chão.

[@achilleslobo8905]

Com um banco baixo e mantendo suspa mais mole vai de boa. Tenho uma f850gsa e tenho 1.74.

[@user-su6kn7po8m]

Achei a 900gs mais bonita

[@fabianobrazoliveira3974]

Eu sinceramente não curti o visual novo das GS 900 das novas com aquele farol da GS baby , acho que ser "caolha" é a identidade das GS tanto as 750, 850 , 900 e 1250 , mas gosto é gosto.

[@basal1989]

A versão adventure eh caolha se n me engano...

[@fabianobrazoliveira3974]

@@basal1989 cara quando a gente tá na estrada com nossas motos "normais" e vemos aqueles faróis caolha já sabemos que é uma BMW e saímos logo da frente pois os caras só andam a milhão, principalmente aqui no Hell de janeiro kkkkkk.

[@basal1989]

@@fabianobrazoliveira3974 aqui em SC não, gs eh sinônimo de moto de piloto com mais de 50 anos de idade e que pilota igual um harleyro kkkk

[@bonfim6673]

@@basal1989 ou seja, moto pra motociclista, n pra motoqueiro

[@fabianobrazoliveira3974]

@@bonfim6673 esse papo de motoqueiro ou motociclista é mó caozada , sou de moto grupo e todas as vezes que tive perrengues com a moto foi um "motoqueiro" que me ajudou , nenhum motociclista nunca parou pra me ajudar e isso em anos e anos andando de moto.

[@andersonnascimento5403]

Parabéns vc foi o primeiro a fazer o vídeo dá F 900 ADV , show, eu estou pensando em pegar ela !

[@CelioSoS]

Tomara que tragam o mapa do motor de fora pra fazer o Remap nela aki no br.

[@DonPratesi]

Eu comprei a minha semana retrasada, comprei o banco mais baixo, custo de entrada, R$3.000,00 com desconto R$2.6000,00 detalhe tenho um 1,78m mas prefiro ter o meu pé firme no chão...

[@bonfim6673]

Concorre com a Tiger 1.200 black edition só no preço, mas nas especificações a concorrente direta é a 900 Rally Pro, 6.500,00 mais barata

[@welitonf8]

Exatamente.

[@marceloanalistaoficial]

gente qual suporte de celular voces indicam pra essa moto ? e da pra usar esse suporte de gps ?

[@rogerioleandromelo6886]

Welington blz, se fosse para vc escolher 1 para colocar na garagem qual seria sua escolha. África twin adventure sport BMW f900 GS adventure Tiger 900 rally pro.

[@Menegon89]

Estava aguardando essa avaliação, baita moto! Esperar o review completo agora, tomara que a bmw baixe o preço dela, eu creio que vá acontecer.

[@welitonf8]

O teste mais detalhado sai amanhã.

[@jonathanpe]

Mestre, essa 900 ou a Black edition ? ​@@welitonf8

[@fcborges1977]

Também estou com essa dúvida, por enquanto a tendência está para a 900 GSA por ser mais completa, eu viajo bastante e a noite também.​@@jonathanpe

[@jonathanpe]

@@fcborges1977 já tive a 850 GSA, e a moto já era top, e eu achava que a 900 ia ser a mesma moto, mas não, a 900 é superior à 850. As pequenas mudanças, melhoraram e muito a moto. O ronco tá mais bonito, a frente ficou mais bonita. Já a 1200, que fiz o test Ride hj, n vem com o farol de neblina e se for colocar o neblina original junto com os protetores de motor e carnagem, vai chegar a 5k o custo disso. Painel em TFT, mas com menos informação. A 900gsa é uma moto prazerosa de pilotar, leve e bem dinâmica. Enfim, decidi pela 900,

[@andreibelo7765]

​@@fcborges1977Qual sua altura?

[@silvioribeiro9333]

Peguei uma ,tô pagando só nas corridas

[@DonPratesi]

R$86.500,00... mas negociando, fechei por R$84.500

[@PadrinoRazor]

Pegou taxa zero? Seguro de 06 meses gratis?

[@jakwillians]

Pois é...​@@PadrinoRazor

[@DonPratesi]

@@PadrinoRazor seguro R$5.400,00 preço ABC PAULISTA… peguei taxa zero, 70% de entrada e o restante em 24 vezes

[@DonPratesi]

@@PadrinoRazor não teve seguro por 6 meses, mas tem rastreamento pela BMW por um ano, depois é uma taxa por ano, por volta de 300 reais

[@ThorVeras]

E esse ajuste na suspensão que ela tem ?

[@davidfoote8814]

great review but your riding is scary !! under taking crazy at that speed

[@achilleslobo8905]

By the brazilian standards, he is a safe rider.

[@iranamaral2218]

Gs900 ou tiger900? Achei a tiger mais fácil de pilotagem também mais confortável na dirigibilidade fora da estrada

[@humbertoazevedo850]

Tiger 900 é toda superior. Unico penalti é sobre o aquecimento da tiger que é maior que a bm9

[@iranamaral2218]

@@humbertoazevedo850 exatamente o que senti, acabei comprando a tiger.

[@GabrielTenorio-bj2kd]

Engraçado, andei na moto e achei muito fraca! Uma pena, pois estava na minha lista de próxima moto :/

[@brunocastro0702]

Testou em qual modo de pilotagem? Testem sempre no modo DYNAMIC entrega o motor por completo.

[@GabrielTenorio-bj2kd]

@@brunocastro0702 Então amigo, andei no modo “normal”, mas preciso de fato rodar no DYNAMIC… todavia a esposa não gostou do banco, então vou precisar olhar outra opção😬

[@brunocastro0702]

@@GabrielTenorio-bj2kd​​⁠perfeito, falo isso pois tenho uma F900R 2024, e no modo Dynamic ou Dynamic Pro, muda 80% a moto, inclusive o ronco do motor é outro.

[@iranamaral2218]

Também não gostei muito, achei a tiger 900 mais completa e confortável, tanto no asfalto quanto fora dele