Nova Geração Constellation Off-Road 27.260, 31.320, 32.380 e 33.480 - Euro 6

Sabe qual linha de caminhões chegou para conquistar o mercado com mais robustez e praticidade em 2023? A nova família Constellation Off-Road. Os VW Constellation 27.260, 31.320, 32.380 e 33.480 são mais eficientes e potentes pois vem com novos motores, tem mais conforto com um banco do motorista com cinto integrado e volante multifuncional opcional para 27.260, além de segurança ativa e DRL, ambos de série. Todos esses detalhes são frutos do nosso investimento em novas tecnologias sob medida para conectar você ao futuro.
Saiba mais no site: belcarcaminhoes.com.br

[@antonioaraujo3029]

Parabéns a Volkswagen pelo desenvolvimento tecnológico de seus caminhões top 10 .

[@rrvcampos6625]

Trabalho no 480 num 9 eixo. No contrato JSL no norte do ES. Bruto demais !!!

[@gilmarnascimentoalves2128]

Mas já é euro 6

[@manoeljunior42]

Ar mais limpo, e o custo lá em cima.

[@uelinton6082]

Melhor cabine

[@danielcunha7990]

Bomba

[@marcelocarvalhogama]

Bom é o teu 1113 kkkkk

[@eldogomes4250]

Super atualização da Volkswagen, um espetáculo.

[@harlindolopes447]

Tinha. Q ter feito bom des da primeira geração agora fica deficil mas nunca e tarde pra conquistar o mercado

[@IM-bp6uc]

Nova geração mas a cabine a msma!

[@kaiquekaiquebrasil393]

Né man...uma vez BOB sempre BOB 😂😂😂

[@OscarPimenta-cw6cz]

Caminhão excelente, ideal pra puxar a safra de soja nas estradas de chão. Deveria ter opção sem eletrônica e com câmbio manual. Há momentos em que a capacidade de superar atoleiros e subir sem patinar em estradas de chão depende de pneus de diâmetro maior, 315/80R22,5 BRIDGESTONE, ou até mais alto, o 12.00R24, porquê o caminhão tem força, mas patina devido o pneu convencional, 295/80R22,5 se tornar pequeno diante da adversidade da estrada de chão escorregadia e desnivelada a ponto de fazer o diferencial encostar no chão, quebrando inclusive o parachoque. Ou o Brasil ZERA impostos sobre pneus e auto peças ou asfalta tudo. No barril de 159 litros de petróleo há 300% de imposto sobre o preco de custo do barril, antes mesmo que seja refinado. E, neste mesmo momento, o governo federal cobra ROYALTIE e DIVIDENDOS, totalizando mil POR CENTO de impostos sobre o preco de custo do barril de 159 litros de petróleo cru extraido no Brasil, elevando o preco do barril de petróleo cru a um valor exorbitante antes mesmo que seja refinado. Ou seja, eliminando a margem de lucro no transporte de carga, seja rodoviário ou fluvial. E pneu é derivado de petróleo. Se ZERAR a cobranca de impostos, ROYALTIE e DIVIDENDOS federais somente sobre o petróleo ainda cru, antes do refino, o preço dos combustíveis no posto de gasolina será de no mínimo 60% mais barato. De tudo o que é feito de petróleo, os combustiveis são os subprodutos de menor valor. Não há justificativa econômica, moral ou ecologica para que os combustiveis custem tanto, inflacionando toda a cadeia produtiva do país e consequentemente o custo de vida nacional. O Bolsonaro nunca fez nada nesse sentido para baratear o custo Brasil. E agora é Lula, é Venezuela. Falência nacional. Se o governo fala que a intenção do tudo pelo social e ajudar gente pobre, então o governo deve retirar todos os impostos sobre a extração, refino e distribuição do petróleo.

[@deybsonsilva3526]

Trabalho num munck 27.260 o caminhão quando peguei tava com 4500km rodado mais as vezes quando viro a chave antes mesmo de funcionar o caminhão já aparece no painel falha do sistema de abs mesmo ligando essas luzes no painel não apagam só apagam caso eu desligue novamente o caminhão e ligue novamente, viajei pra ouro branco mg esses dias chegando próximo ao destino me aparece no painel falha do filtro de ar kkkkk Fora que a primeira vez que carreguei o caminhão com uns 4 a 5 mil kg achei que o caminhaotinha quebrado pelo tanto de estalo que fez na trazeira. Como se fosse os feixo de mola quebrando

[@deybsonsilva3526]

Aqui tem uma outra empresa com esse mesmo modelo de caminhão lá eles usam como caminhão tanque "pipa" pra transporte de água pros acessos e terraplanagens parei o motorista de um deles é fiz o questionamento sobre as falhas nos sensores e sobre o barulho na suspensão trazeira e adivinhem os mesmos problemas que o que trabalho aparece nos dois caminhões deles tem.

[@deybsonsilva3526]

Fora que o filtro de ar não tinha quase poeira olhei o sensor próximo aonde se coloca o filtro e aparentava está normal, não sei ao certo mais queria ouvir de alguém se são problemas crônicos ou foi só azar meu é de mais dois colaboradores de outra empresa pegar o caminhão com essas mesmas falhas

[@thiagodepaulapaula2958]

Tira plug e conecta denovo . O ar motor

[@thiagodepaulapaula2958]

Vcs tem por motor 530 ai debaixo ja falei pra turma da engenharia e de aplicação.

[@smartcruisesilva1384]

Qual o tempo de garantia desse caminhão e as manutenções preventiva

[@user-ke4gi8di6h]

Sei n kkkkk veremos. Chegou um pra teste na usina. Capa e interior n muda c tá doido

[@swansongBR]

Tem tela multimídia como opcional?

[@thiagoevaristo8563]

Só acho que deveria ser 27 290 ou 300

[@raimundononatoalvesclara9277]

nao mudou nada nas cabines que e uma pena ; MAIS ESSE MOTOR 480 AIR FICOU BEM MAIS POTÊNCIA ; 480 VAI DA BOM PRA PUCHADA DA MADEIRA TMB ;e com esses motor 480 com uma cabines TETO AUTO e com um pugue leve eixo CANELINHA da pra ser um RODOVIÁRIOS pra PUCHADA do bau ou graneleiro e tanques de combustível

[@claudioguirao927]

O banco parece que tem uma pedra embaixo

[@leandroprado9370]

Pena que em 2 safras o caminhão desaparece

[@cassianopereirasantos5728]

Nossa merecem ter vindo com farol de de neblina muito ruim de farol

[@jailsonbatista3546]

Nao tira nem fino no arocs mercedes essa volks e igual a recor atraz da blobo kkk

[@murilohenrique1033]

Isso ai não presta não tem mais fio q um transformador

[@edielsonassuncaogomesmenes4166]

Melhor o Volvo e Mercedes

[@Ricardomoisesscabello-oy7jp]

Um lixo de caminhão

[@user-qm3xn5jt2s]

Chê, não estou achando seu Instagram