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Conheça a Kingger Racing, nova moto off road produzida no Brasil.
Fabricada no Brasil, mais precisamente em Itatiba, interior de São Paulo, a Kingger Racing chega para mexer com o mercado de motos off road.
Com motor monocilíndrico de 250cc (249 cc), 4 tempos, 4 válvulas, tem potência máxima de 26,5 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 2,5 kgf.m a 5.000 rpm, mas que continua até os 7.000 rpm.
A alimentação é por carburador da Nibbi com 34mm.
Com uma boa relação peso /potência e uma ótima distribuição de peso entre as duas rodas, oferece uma facilidade enorme ao realizar curvas em baixa, média ou alta velocidade e excelente performance em agilidade e estabilidade, seja para atravessar um obstáculo ou para ter controle em retas.
A suspensão dianteira é garfo telescópico Invertido com 270 mm de curso e com ajuste de compressão e retorno. A traseira é Pró-link, também com 270 mm de curso e ajustes de Plpré-carga, compressão e retorno.
Freio dianteiro com disco ventilado de 260 mm e o traseiro, também ventilado, com 240mm.
Chassi de liga de aço especial. O peso da moto é de 116 kg.
Manetes em alumínio CNC anodizados retráteis e Manoplas em material premium que garantem maior grip e durabilidade.
Guidão Fat Bar em alumínio.
vEscape em aço inox com expansor. Ponteira em alumínio desenvolvida para o máximo em desempenho e potência.
Pedal do câmbio em alumínio CNC anodizado e ponteira retrátil.
Cubo e aro em alumínio anodizado, raios das rodas mais grossos e resistentes.
Coroa em alumínio CNC. Relação 12 x 48.
Banco com revestimento antiderrapante e um perfil mais linear garantindo mais segurança e agilidade ao piloto.
Farol e lanterna traseira com lâmpada de Led com maior eficiência e menor consumo de bateria.
Pedaleiras mais largas e com garras maiores garantindo maior segurança e controle.
Mesa e suporte do guidão em alumínio anodizado.
Quadro e Sub Quadro em liga de aço especial, com formato periférico, garantindo ao conjunto a rigidez e resistência necessária.
Protetor de quadro que garante proteção à pintura e corrosão.
Defletor de ar embutidos nas carenagens do tanque direcionando o fluxo de ar para o motor, gerando maior eficiência de arrefecimento.
Tem uma caixa porta-ferramentas, eliminando a necessidade de se utilizar as desajeitadas pochetes, deixando o piloto trilheiro mais à vontade.
Painel Digital de fácil leitura com velocímetro, conta-giros, odômetro total e parcial, indicação de marcha e tensão da bateria.
Tanque de combustível de 8 Litros em plástico de alta resistência.
Carenagens laterais e de farol, paralamas traseiro e dianteiro e demais plásticos em material resistente e flexível para suportar todo tipo de uso.
COMPRIMENTO: 2.160mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS: 1.470mm
LARGURA: 840mm
ALTURA: 1.330mm
ALTURA DO BANCO: 920mm
ALTURA LIVRE DO SOLO: 340mm
PNEU DIANTEIRO: 80/100 - 21
PNEU TRASEIRO: 110/100 - 18
PARTIDA Elétrica
BATERIA de Litio 12V 5Ah