Nova SAHARA 300 TRINCA? Compare com motor da XRE aberto

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[@marcos38321]

era só a Honda comprar motor da Yamaha e pronto ! 😂

[@Hevandro941]

Sim kkkkkkkk

[@JOSEGERALDODASILVAOLIVEIRA]

Mas ai no caso a Yamaha entregar o motor lacrado e a Honda sopor no lugar kkkk

[@LeonardodaVinci109]

Yamaha motor durável porém manco. Honda motor forte porém descartável

[@Maikxz94]

E não passar de 110 xoxo xoxa

[@viniciussantos3912]

Pega um mt03 e tu testa se é manca

[@felipe7galo643]

Antigamente quem dizia como deveria ser feito era a honda internacional, por isso tínhamos motos boas, hoje é a honda nacional e como todas sabem sempre querem economizar em algo, ai sai essas motos que so mudam o nome

[@fiurymaster7562]

Não querendo fazer o advogado do diabo aqui mas ja fazendo, o problema da honda não são os modelos em si, o produto é bom e tem qualidade o que mata é o preço pedido por eles, existem modelos superiores com preço menor no mercado. Agora em relação a Honda internacional isso não é bem verdade, um bom exemplo é a própria sahara antiga amada por muitos até hoje, ela é um produto nacional e feito para o nosso mercado

[@JoseaparecidoAlves-nx6ll]

​@@fiurymaster7562antigamente eles faziam as coisas pra durarem hj em dia cada projeto kkkk sabe como é kkkk

[@c.santos6443]

Não meu caro,o problema vem lá de cima,ou você acredita que a filial brasileiro tem todo esse poder?

[@JoseaparecidoAlves-nx6ll]

@@c.santos6443 verdade kkkk mas sabe como é né kkkkk infelizmente

[@NildoKolbow]

Tenho uma Xre 300 2016, ando sempre no talo, pega 150 fácil, sempre em dia, pastilhamento, óleo sintético 10w40, troco óleo a cada 3 mil km, filtro em dia, espero o óleo subir no cabeçote e aquecer pra andar. O que mais estraga motor é cupim de ferro que acelera motor frio parado e faz ramdamdam. Não esperam alguns segundos até o óleo subir nas válvulas e saem moendo. Esse cabeçote tem mais chance de dar problema, mas cuidar você diminui e muito esse risco

[@ex-agentedacia521]

Uma moto 300 não pegar uma 150 pode comprar uma bis né amigo kkk

[@leandrosartori00]

​@@ex-agentedacia521150 por hora...

[@elifasoliveira5464]

Cara, meu pai teve as duas as primeiras e as últimas, e as duas trincavam. Esse motor antigo não tem jeito.

[@NildoKolbow]

@@ex-agentedacia521 150 por hora eu falo, se uma cg for mexida anda até mais q a XRE kkkk

[@NildoKolbow]

@@elifasoliveira5464 ele deveria ter arrefecimento líquido, o projeto é excelente mas a Honda quis economizar e já era

[@AndreSilva-fp5nl]

Esse motor nao trinca. Agora ele desliga sozinho 😂😂😂😂 recall .

[@motonline]

Verdade 😴

[@jonmartins682]

😂😂😂😂😂

[@lucasqueiroz8780]

Isso quando né uma coisa e outra

[@Rj172010]

Ué... se não está ligado, não trinca kkkkkk🎉

[@JoseaparecidoAlves-nx6ll]

Kkkkk verdade

[@diogogoncalves3299]

Mas ??? Existe sim o pastilhamento obrigatório mesmo estando na garantia de 3 anos e quem paga é o cliente , a garantia não cobre nada . Tanto que sempre os garantista da loja , diz que é necessário o pastilhamento do cabeçote por que houve mau uso do veículo. Antes de vender , é uma fantazia da porra , agora quando o cliente precisa da garantia o garantista diz que não tem garantia por que a vistoria alega mau uso do proprietário ... Garantia Fake!

[@heitorventura5031]

Qualquer marca de veículos em geral meu amigo! Aqui no Brasil consumidor é sumariamente mau tratado. Já tive carro 0km VW e tive MUITA dor de cabeça com a Css . Minha yamaha factor 0km com 2 meses de comprada e 5k rodados foi alegado na css que minha bateria tinha queimado e a garantia não cobria kkkk Hoje em dia qualquer marca que eu compro, não piso mais na css depois de retirar o veículo, garantia é só para quem tem dinheiro para gastar com advogado e eu não tenho nem coração pra viver o desgaste de um processo judicial...

[@alfoliver7585]

Pura verdade! Honda é porcaria! 😂😅

[@brunoleonardo8940]

Conheci dois mecanicos da honda, e perguntei o pq a cb e a xre trincava cabeçote, na epoca estava interessado em trocar a minha twister 2008 na cb e os dois falaram a mesma coisa, que alem de.nao ser bem projetado, a mistura era muito pobre. E os dois falaram que era melhor ficar com a twister do q ir para 300, e tbm falaram em aguardar mais pq ja se falava no retorno da cb 500, pra esperar e ver como ela viria.

[@fiuzaspeed6978]

Honda sempre economizando afff

[@lucasvictordaluzcesar9927]

Embreagem de apenas 3 molas não vai aguentar!

[@JoaoVitor-ir4gq]

@@lucasvictordaluzcesar9927pensei a msm coisa!

[@EryMasters]

Quando surgiu os rumores dessa moto, fiquei realmente empolgado, principalmente com as Arts que eram sensacionais. Esperava algo no nível da Sahara 350, uma frente robusta e bonita, estilo África Twin. Quando lançaram esse Frankenstein com farol desproporcional e frente horrorosa, foi um balde de água fria, e foi pior ainda quando fui ver pessoalmente, parece ser toda fajuta, amortecedor da minha bicicleta parece ser mais robusto.

[@lucasrodrigues9948]

Então anda de bicicleta

[@EryMasters]

@@lucasrodrigues9948 Prefiro andar de 310GS.

[@marcelobatistone2850]

Á moto é feia mesmo 😅

[@MVA6195]

A honda viu q a yamaha com um comando só aguenta muito mais ai copiou 😂😂😂

[@Thomazsilveira022]

Sendo q Honda e 4 válvulas e yamaha nao

[@jrgilspider]

Melhor comentário. Kkkk

[@Thomazsilveira022]

A e lembrando a vcs aí q a Honda faz isso dês de antes da xl 250r xlx e Sahara e Falcon isso não e inédito vcs são muito besta

[@MVA6195]

@@Thomazsilveira022 kkk viu q so piorou ai voltou na engenharia antiga kkk

[@zamtoste5405]

Não passa nada 😂😂😂

[@andrebenigno8699]

Incrível, a vantagem de um motor ser não trincar? Que vergonha

[@legitimo1788]

Então mano kkkk, os gados da Honda ja se acostumaram a ser feito de trouxa

[@eliasvian]

Benefício 😂😂😂

[@arthursoares6582]

Honda é Honda 😂😂😂

[@ederlopes5912]

Kkkkkk​@@arthursoares6582

[@josedenilson352]

Cara concerteza vai trincar também, pode demorar mais trinca, já desmontei um motor de cb Twister 2017 mesmo modelo o motor, diferença de 50cc o cabeçote tava trincado, tô até com o cabeçote ainda Aki na oficina

[@tassioribeiro2102]

Tiraram o duplo comando e ainda cobram mais caro 😂😂😂🤡

[@williamfelixmartins8585]

Honda sendo honda

[@fabianobrazoliveira3974]

Até os retrovisores agora são os mesmo das CGs 160 e Titãs 160 e ainda cobram mais caro kkkkkk

[@Levy433]

Faltou falar da embreagem, que era 5 parafusos e agora são 3

[@eduardom3209]

Mas ficou melhor, mais econômica mais robusta e mais simples. Perdeu 1cv só

[@mateusdiadia]

E ainda trinca kkkkk

[@Miscuamacus48]

Great video, I understood everything. Salutes from Colombia.

[@motonline]

Gracias! 🤝

[@Chumbinho159.1]

Caraca serio que a embreagem e só 3 molas? É 160 agora é

[@lucasvictordaluzcesar9927]

Pensei que só eu tinha observado isso !

[@Dhiro.o]

Embreagem assistida e deslizante é diferente amigos.

[@TheFlash7.000]

Também percebi isso ksksksksksks virou 160 essa poha

[@Jailson_V_Menezes]

Pode compensar na pressão da mola.

[@Washingtonsilva027]

Eu ia perguntar a mesma coisa pqp,,por isso prefiro a minha XRE

[@tecbionic9673]

XRE trezentos trica só até o ano 15/16 a partir de 2017 foi feito reformulação do cabeçote, substituído a vela do vela fina e alteração das válvulas. Se as antigas derem problema no cabeçote, é só substituir pelas de 2017 em diante que fica tranquilo!

[@brinkadeiradicrianca]

Ai Voce Mandou Mandando 🏌️‍♂️🏆 Conteúdo top🇧🇷

[@paulonking1]

Não sou mecânico, mas o fato de ser apenas um comando não significa necessariamente que não privilegie desempenho em alta rotação. Digo isso porque parece me que seja um comando e 4 válvulas. Talvez por ter um comando a menos e o mesmo número de válvulas o motor renda mais.

[@gleibsonalves6488]

Honda acertou dms naquele designer da XRE, só era pra ter mudado o motor msm tava de bom tamanho!!!

[@Jesus11508]

O cara que criou o desing XRE não imaginava o monstro das motos hoje , moto mais desejadas xre300

[@SOVIETIC00]

Desejar essa bomba só no brasil viu 😂​@@Jesus11508

[@leonardobrito621]

Trabalho em retifica de motores de moto E esse novo motor trinca sim Todas as motos de 4 válvulas disponíveis no mercado brasileiro sem arrefecimento líquido, trincam o cabeçote Dês das XL250,XLX350,NX350,NX400 até às mais novas CB300 Twister todas trincam

[@user-wx9ct7lj9k]

Trinca pai aqui na frente da minha loja tem retifica e já chegou cabeçote trincado porque estava com válvulas presa se andar com as válvulas presa trinca sim já tem vários

[@user-zc4ge4qw5k]

Para de lorota

[@CarlosJose-mi7hj]

Tem problema não, se trincar a turma compra assim mesmo, Honda é Honda 😂

[@rafaelbfa]

Pois é, esse motor aí já roda na europa faz tempo, na CRF300 Rally e outras motos, não tem nada a ver com o motor antigo da XRE, galera viaja na maionese. Falam das Honda CG que tem motor de plastico e bla bla bla, a verdade é que boa parte dos proprietários dessas motos dão pau no motor o tempo todo, só andam cortando giro. Eu tenho uma Interceptor 650cc, moto com muito torque, força de sobra nas arrancadas. Nos semáforos eu arranco normal, sem forçar, mas sem lerdeza, sempre saio na frente da maioria das motos. Mas msm assim sempre tem um de Titan q consegue arrancar na minha frente cortando giro e esguelando a moto, depois nao entendem pq o motor quebra...

[@diegotartari3510]

Penso a mesma coisa. Eu já tive 6 motos da Honda. Desde BIZ C100 a CB500F. Agora estou com uma CB250 Twister. Nunca me deram problema mecânico ou elétrico. E olha que rodo bastante. Esse pessoal que vive falando que o motor não aguenta, não troca nem o óleo direito, nem lubrifica a corrente. Mas quer falar que a moto não presta. Cara, quando vejo esses comentários eu nem do bola, pois na maioria das vezes são imbecis que não tem noção nenhuma de mecânica. São apenas papagaio de pirata...

[@rafaelbfa]

@@diegotartari3510 Falou tudo, o cuidado do dono é o que mais manda na durabilidade de qualquer moto, não interessa a marca. Falam que as CG são as que mais dão problema, mas é claro, é a moto que mais vende, só a CG sozinha vende mais do que todas as outras marcas juntas. E soma-se a isso o fato de boa parte das CG estarem nas mãos dos corta-giro.

[@diegotartari3510]

@@rafaelbfa Com certeza. E o pior é que os CGzeiros acham que as motos deles tem que andar igual a uma moto de cilindrada superior. Veja nos comentários, a maioria diz: "a minha CG mexida, anda mais do quê Twister, anda junto com Lander" e oq for. Esses caras não percebem que, quem tem moto de cilindrada maior, não está nem aí pra esses caras. Na cidade eles podem andar mais, não pela moto e sim pela loucura. Mas se pega qualquer trecho rodoviário, comem poeira. Então assim, são pessoas que não tem noção de nada. São apenas malucos que acham que o modelo CG (que na minha visão é uma moto incrível para a sua aplicação) tem que andar igual a modelos de alta cilindrada. Isso nunca vai acontecer...

[@legitimo1788]

Todo ano surgia algum especialista dizendo que a XRE não iria trincar mais. Mas dessa vez não vai trincar msm pq é outro moto. O problema é pagar 40 mil numa bosta dessa, vale nem 15 direito

[@alexandremoraes1130]

E só de ter 6 marcas já ajuda bastante

[@GabrielAraujo-jg1og]

Sabia sobre a diferença dos comandos mas n sabia diferença de diametro e altura, faz sentido um maior curso de pistão mais foco em torque, já um menor curso mais final, afinal o vira vai girar mais rápido. Outra curiosidade é o cárter seco, nem sei como funciona direito tenho curiosidade, se puder faz um vídeo com assim.

[@eleedequeraca]

Tão nova e já tá com motor na bancada?

[@matheusgomestx4383]

Eles tem que consertar o barulho que faz quando engata a segunda macha quando o motor tá quente a barulho fica alto de mais

[@josenailson9811]

Verdade

[@claudioricardoricardo9543]

Percebi isso também, eu ouvi falar que com óleo lubrificante motul lógico próprio para ela, ele fica mais silencioso. Depois da gargantia vou experimentar.

[@magnojunior7629]

@@matheusgomestx4383 na Honda não é defeito, é característica. A Honda nunca erra 😂😂😂

[@pedroferlin4734]

Comandinho, módulo e escapamento esse motor ganha quase 6cv, motor top demais!

[@rafaeluchoa3886]

falamos tanto da trinca da 300 e esqueçemos que boa mesmo era a falcon400i

[@eduardopinto4533]

Tinha que ter aberto o motor cb 250 f pois é ali que veríamos a redução da espessura da parede do bloco

[@gabrielmendespacheco4872]

Não entendo muito de motor , mas se honda tivesse metido a 6 marcha no motor da antiga cb 300 e da xre , acho que não teria o problema de trinca do cabeçote, não tem como entender os engenheiros da Honda , a antiga cb twister carburada e a tornado eram motores de 250 cc e 6 marchas , os cara ai invés de deixar o mesmo câmbio na cb e na xre que viriam em sequência nao , aumentaram 50 cc e diminuíram uma marcha , eu simplesmente não entendo.

[@redsepomartini4669]

Só esqueceu de dizer que as diversas alterações feitas em 2016 na XRE, eliminaram "por completo" os problemas de trinca, aquecimento, entre outros...

[@TheRomarioBreno]

Meu tio mecânico da Honda diria o contrário kkkkk. Ele me disse que o problema nunca foi resolvido.

[@ristau]

​@@TheRomarioBrenoMas de fato mudaram algumas coisas, dá pra saber pela vela que a partir de 2016 é um modelo mais longo, além do radiador que é maior.

[@TheRomarioBreno]

@@ristau ele me falou que a vela ficou mais fina e tal. Mas continuou trincando. O problema é a falta de manutenção. É a mesma coisa que acontecia com o preconceito com os gols 16v. Falta de manutenção preventiva dava problema e ficava super caro depois pra arrumar.

[@mopaz1574]

​@@TheRomarioBrenosempre tem um com informações altamente dúvidosas nos comentários kkkk

[@raimundogomes9701]

​@@TheRomarioBrenotenho um primo que tbm trabalha na honda,ele disse que não trinca.

[@carlosfacioli19]

Não tem nada a ver ter 1 comando e priorizar baixas e médias. Isso até teria alguma relação se fosse 2 válvulas, mas são 4 como na tornado. A diferença é que tem acionamento duplo... Começou a falar sobre a trinca mas não explicou nada do motivo. Seria bem simples: O formato da CAMARA e do cabeçote são diferentes, com mais espaço entre alojamento da vela e válvulas. Mais espaço, mais material, menos risco de estresse (trinca).

[@marcostibana-wj8zb]

Amigo esse motor está utilizando o motor do civic como base , o comando é igualzinho, deve ser muito resistente .

[@ner35]

Nenhum supera o motor do SH300i, um dos melhores motores que a Honda já fez: quatro válvulas por cilindro, refrigeração líquida, silencioso e que não quebra nunca. E no desempenho, deixa esses dois pra trás.

[@motonline]

Sdds SH 300 👏

[@itiroayabe7592]

Esse motor da honda e desenvolvido na india,com o custo mais baixo sem o amortecedor dianteiro invertido para baixar mais o custo, se vai trincar so o tempo dira pelo menos esta apagando sozinho!!

[@murilomoraes2036]

Se a xre tivesse a sexta marcha será que epa andava mais?

[@nando_br]

O "novo motor" usa uma arquitetura de cabeçote lá dos anos 80.

[@johnatan8577]

esse motor é o mesmo da CB300F TWISTER, portanto, dadas as boas criticas em relação á mecanica da CB300F, acho dificil esse motor Trincar o cabeçote como as antigas CB300R e XRE300 trincavam

[@EduBadiah]

O novo motor 300 da honda é muito bom, bem construído, só que prefiro o projeto antigo pois, prioriza média e final. Pode até ser que o projeto antigo trinque o cabeçote mas, com zelo e cuidado esse motor dura muito. Penso que se tiver refrigeração líquida o antigo motor não trincaria.

[@beserrone]

Esse motor tem ais carateristcas internas; igual ao da 250 R japan, que a honda trouçe em 1982. muito bom

[@marcelobatistone2850]

Andou 40 anos pra trás 😂

[@elciolonel1194]

Hoje esses motores não aguentam chegar a 60 mil km sem ter que trocar metade do motor

[@Jesus11508]

Kkk o mundo inteiro tão conspirando com o consumidor , vai troca cilindro e cabeçote em pouco anos agora

[@natanaeldantas5214]

Trinca sim! Mas com uma frequência bem baoxa ,aliás já tem Video aqui no yt mostrando um caso de trinca

[@alexgomes9383]

O pessoal ta falando que o que segura o comando no lugar é um parafuso apenas, é verdade??

[@gustavohenriqueF1]

Se não trincasse o cabeçote, eu diria que, o motor antigo, seria melhor que esse novo motor.

[@junior.Barbosa]

O 2014 em diamante não trinca. Eu tive uma 2008 que trincou com 40mil, então troquei o cabeçote pelo da 2014 e depois rodei 120mil km sem sinal de trincar nada. A moto ficou top e nunca mais quebrou nada. Só troca de óleo mesmo.

[@jeffersonmoreira7950]

@@junior.Barbosatrinca sim kkkkkkk ja tive oportunidade de ver xre 2017 e 2019 com trinca na vela mas normalmente acontece na mão de cara cupim que nunca faz um pastilhamento, mas ainda sim ocorre

[@jeffersonmoreira7950]

@@junior.Barbosaxre possuem 3 tipos de cabeçote 2009/2012 2013/2015 2016/2023 (sendo esse o mais confiável)

[@magnocourajunior764]

Trinca sim, aqui tivemos relatos na garantia e a Honda daqui pulou fora, pode ter melhorado mas o problema não acabou ​@@junior.Barbosa

[@zefini7397]

Não vai trincar, na outra trincava mas era porque era boa, essa vai ser boa.

[@jewpereira6882]

Aqui na oficina do meu pai, já 4 desse "novo" trincado

[@rafaelmotos5597]

Vai no canal de riva retífica 😅 já tem cabeçote desse trincado 💣

[@richardgarcia740]

Negativo filho aquele é o da cb 250f muda praticamente tudo

[@rafaelmotos5597]

Negativo! Vc viu errado

[@richardgarcia740]

@@rafaelmotos5597 não vi errado conheço por dentro do motor e posso te afirmar q os canal de lubrificação do motor q o riva tava falando é 250 f

[@Vamopracima1]

Claro, só cupim. Duvido que uma moto bem usada dessa nova trinca, trinca nunca !

[@rafaelmotos5597]

@@richardgarcia740no caso as doenças passaram para a CRF 250? Kkkkk

[@mohammedgaragemadaptacoes.754]

Lembrando que a Honda fez a Twister 250 e depois preparou o motor para a CB 300. Agora ela faz a nova cb 250 e prepara o motor para a nova Sahara 300. E aí vão arriscar ? E isso não é de hoje CBX 150 aero Depois Strada 200 Depois CRF 230. E por aí vai.

[@edilsonoliveira6956]

Qual o comprimento da biela da Sahara de centro a centro?

[@rickburiti]

Nunca vi uma XRE que fazia inspeção da folga de válvulas regularmente trincar cabeçote. Pode até ser que tenha acontecido, mas nunca vi.

[@henriquenascimento3424]

Fan boy datected.😂😂

[@patricpasant]

Motor notoriamente piorado mas mesmo assim o espaço entre a vela e as válvulas é grande e isso que é o causador

[@carlosdias-dm4ju]

Vai trincar sim, só pesquisar que vai encontrar vídeo de Twister já com tricas, apesar de ser mais resistente

[@josefranciscojr.853]

Embora ambas utilizarem Comandos de Válvulas diferentes, Guilherme, o motor da finada XRE 300 não tinha como ponto fraco a carcaça do cabeçote, feita com uma liga de espessura muito estreita, causando a tal "trinca" pelo menos, até o ano/modelo 2014?

[@motonline]

Era um dos maiores problemas, sim. Algo que não acontecia na Tornado, onde o motor tinha 249 cm³

[@junior.Barbosa]

Até 2013. A 2014 já é o cabeçote novo que não trinca.

[@sempreevoluindo6337]

​@@junior.Barbosakkkkk

[@sempreevoluindo6337]

Toda xre de 2009 ate 2023 trinca

[@junior.Barbosa]

@@sempreevoluindo6337 Eu tive uma CB300 2009 e troquei o cabeçote pela da 2014. Rodei mais 100mil km e nem perto de trincar... Pesquisa aí relatos de donos q vc vai ver.

[@VitorHugo-jz5vu]

Nao trinca mais, porém ela desliga sozinha no meio da br a 110 km/h, tanto é que saio recal

[@rogerioamaral100]

O 300cc antiga tem melhor conceito de engenharia DOHC muito melhor que um SOHC ,só foi mau projetado,o projeto do cabeçote é mau feito a ovalidade da camara e a compressao com temperatura deu o vicio do projeto ,por isso castraram o motor com esse 300 novo menos potente, o certo era esse motor ter recebido refrigeração liquida .

[@motonline]

Boa boa. Era uma alternativa, mas o arrefecimento a líquido encareceria o projeto. Outra saída seria apenas ajustar este DOHC para as novas regras de emissões, mas aconteceria mais de 20% de perda de potência. Então o OHC surgiu como a melhor opção.

[@rogerioamaral100]

@@motonline Esse novo motor 300 SOHC é só o 250 antigo da twister 2002,só recebeu ajustes de normas ambientais e ficando mas fraco em potência,a única coisa que mantiveram foi o preço absurdo do produto final, a justificativa de refrigeração líquida encarecer a moto não convence se vc comparar o preço de uma twister 300 na configuração ABS fica muito proxima de uma concorrente de sua margem de cilindrada a yamaha MT 03 por exemplo que estar no mesmo público consumidor e oferece infinitamente mas pelo preço bem proximo ao da honda, sem aqui puxar saco pra concorrente direta entre as japonesas líderes de mercado ,o fato é cada dia se paga mas levando menos.

[@fabricioreis3859]

Respeitando sua opinião, mas esse negócio que "encareceria o projeto e tal..." simplesmente pra mim não cola. Qualquer empresa de grande porte tem o seguinte lema: "produção maior, custo menor". Tem muita empresa que vende bem menos que eles no mesmo seguimento e o preço final ao consumidor muda pouco no quesito escala. Essa ideia de "aumentar o custo e blá blá blá", na prática só lasca o consumidor final com preços exorbitantes para auferir maior lucro a empresa. Se colar, colou, se ninguém comprar tem muita margem pra diminuir... e por aí vai...

[@geovanedury9382]

Errado, vc não tá. A coisa é bem por aí. Uma das questões é que a honda cobraria 40k nessa moto, caso adotasse refrigeração líquida nesse motor. Depois ainda culparia o governo (há sempre um governo pra se culpar) pelo preço extorsivo. Sobre o comando, pode ser que isso frustre os emocionados que farão fila pra comprarem a nova tornado, que tmb perdeu o comando DOHC - a Honda não deixaria de padronizar ao máximo a produção adotando comandos diferentes nos dois modelos. Mas boi de piranha é isso aí. Eu fico só observando. Migrei pra categoria média (600cc acima) e essas questões já não me preocupam, mas gosto de observar...

[@fabricioreis3859]

@@geovanedury9382 verdade. Quando eu tinha CG125, queria colocar mais potência nela pra andar igual 150cc. Depois comprei a 150cc e queria que ela andasse igual Twister... Comprei a Twister e agora....kkk Percebi que foi só desperdício de tempo e dinheiro tentando fazer as motos com menos ter potências que eu queria ter mas o projeto era diferente. Você fez certo ao subir de categoria. Isso é o correto ao se fazer ou se contentar com o que já tem 👍👍👍✌️

[@DaviSouza-tw7ip]

Esse motorista vai viver saara

[@marcosbernardo4578]

Mano essa ae moto é um mix de twist tornado e crf kkkk,e ainda tá faltando 50 CC ae ,pois a Sahara raiz era 350 CC..

[@JMS289]

E o preço da moto e do seguro? No valor de uma triumph

[@robervalalves1761]

com o cachê alto falo bem de algo bem reduzido

[@joaovitor-xp6mi]

Um dia trinca pode ficar tranquilo des da xlx250 os motores 4 válvulas monocilíndrico refrigerado a ar tem ponto fraco no cabeçote um dia trinca kkkk quero ver um motor desse com 140000 km aí dá pra tirar conclusões. Falar todo mundo fala igual os 3 modelos de cabeçote lançados na xre

[@FelipeOliveira-vv5dc]

Fala da regulagem de válvulas se e partilhamento ou e parafuso, se for parafuso a Honda fez pelo menos alguma coisa que presta

[@AlexSilva-me1qw]

Só quero ver quando chegar a nova Lander kkkk

[@adrianogalvao7336]

É uma promessa que não foi cumprida, pois o Riva retifica já achou trinca nesse motor( no cabeçote pra ser mais exato). Então, é mito que não trinca. Quem quiser veja nos vídeos do Riva retifica.

[@renatosobreira9011]

Trinca sim, mesmo sistema da cb twister 250, ja tem muitas twister com cabeçote trincado

[@rogerioalbuquerquedemerces8852]

Não trinca o cabeçote, mas já há inúmeros relatos de que o quadro tanto da nova Sahara quanto da nova Tornado . Trincando seriamente...

[@marcelobybike]

Como é a regulagem das válvulas, pastilhamento como da xre 300?

[@rodrigobigo1]

Trinca mesmo não é só olhar o vídeo do Riva retífica com um cabeçote de cb300 Twister 2023 trincado.

[@allanctm]

Incrível a robustez do DOHC 250 cc , tudo antigo era mais forte 💪🏻 ❤

[@fabricioreis3859]

Ou seja, o que era mais complexo e tinha mais peças, era mais barato. Agora o motor mais simples, menos peças, muuuitooo mais caro 🤑🤑🤑

[@brownboybr7533]

Fechei o video quando ele falou “a resposta e muito simple” kk Então vc entende mais que os próprios engenheiros da honda que desenvolveram o motor anterior e acharam que nao ia trincar? Kk A honda anda pagando os caras errados mds 😂

[@topmaster577]

Trinca sim, já tem até na internet isso aí.

[@fredericozanetone2783]

Honda do brasil

[@CaioHenriquesam]

A Lógica do cara então é que o Motor que trabalhe mais com uma corrente de comando seja mais duravel ? 😂 acho que tem que amansar ela igual a Honda faz com as CBRs

[@gabrielvictor5403]

Engraçado que esse motor novo ainda perde o antigo, o novo promete ser melhor porém o antigo tem mais troque e cavalo 😅😅 vai entender né de onde o motor novo é melhor

[@deniscosta8133]

Sei não a Twister 2016 trinca e quando trinca aparece 4 trincos entre a vela....e e demais

[@XANDO1982]

A promessa da Honda que vendeu por anos um motor que ela sabia que tinha um defeito de projeto, quem vai acreditar?

[@cleberbarros8859]

Infelizmente trinca sim, meu amigo ficou na mão com a Twister 300 com cabeçote trincado com menos de 7 mil km, ele comprou 0km, só decepção

[@eliel6945]

medias e baixa ??? nao escutei direito ! ta mais de media pra alta .. media pra baixo é uma royal enfield 350

[@gtsaclefe8134]

Trica sim tenho um trincado ja

[@drzhivago2291]

Não sei o que pior, p cara que fez o vídeo pelo jeito não sabe e pesquisou bem genericamente antes do vídeo, ou os comentários. Ela tem 1 comando, mas continua com 4 válvulas! Só simplificou e reduziu peso, mas tem os benefícios do 4 válvulas Isso que falou no video se aplicaria se tivesse passado a ser comando simples e 3 válvulas m

[@roniaraujo4901]

Só acredito vendo 🧐

[@d13morenoh31]

Pq e tão difícil fazer um 300cc que presta hein?? Dona Honda ?? Um 300cc dohc que preste

[@josecreone4901]

Se trinca eu ainda não sei e um pouco cedo pra saber o antigo levou um tempo pra aparecer os problemas a sertesa ate agora é que do nada da aquele apagão.

[@ronaldopena3449]

Vou de Zontes..

[@antoniomodesto1157]

O RFVC da minha XLX 250 é mais inovador que esse motor aí. A honda dessa vez foi no básico que funciona

[@Gustavo97989]

entao quer dizer que os ultimos motores da xre ainda trincavam??????

[@AlessandroSantos93]

Gambiarra da 25f

[@adrianogalvao7336]

O motor de duplo comando é uma imitação do motor da Twister e o motor da Twister tem uma qualidade melhor nos materiais

[@elciolonel1194]

Na boa não faça mais isso Vc vai se queimar defendendo essas marcas que só visam lucro e consumidor que se lasque comprando um produto caro e porcaria Minha primeira moto foi uma cg 125 ano 81 comprei com 190 mil km original quando vendi tava com 260 mil km hoje as montadoras deixaram a qualidade de lado

[@adrianogalvao7336]

E a explicação não está correta. O que faz a trinca não é o formato do motor e sim a temperagem das peças e já foi comprovado que no motor de duplo comando não tem muito material na base da vela e no motor atual parece que está acontecendo a mesma coisa

[@jorgehipolito8497]

Trinca sim ..claro que trinca

[@josenildoveloso1454]

O Riva Retifica já recuperou um cabeçote dela.comparativo em teoria meu amigo vç não pode afirmar

[@alexdulexx]

Não é dela, é de uma crf 250 de trilha. Aquele vídeo do riva ficou bem tendencioso, a mas é o msm cabeçote. Não é, crf nem radiador de oleo tem, e trabalha só em altas rotações nas trilhas.

[@geobarbos87]

E essa embreagem 3 molas contra 5 da antiga?

[@natalicioonofre544]

Yamaha pra fazer um moto 280 km eu comprei moto da Honda 160 com 80 km apresestou trocou moto eu coloquei justiça

[@MANAMUN82]

Motor DOHC Bom foi o da Twister Carburada , depois DOHC 300cc o pecado foi ocasionar as trincas Infelizmente.

[@jhonearison1967]

E se nao fizer o pastilhamento nao vai trinca?

[@adrianogalvao7336]

E o Riva trabalha também com usinagem

[@madsonrocharocha9387]

😂😂😂 o cara falando que não vai trincar sem a moto ter menos de um ano lançada ! 😂😂😂😂 os engenheiros da honda logo apos começarem a trincar os motores cb 300 e xre ! Ano seguinte pode confiar ja resolvemos o problema ! Os bestas comprando e trincando ! Kkkk a honda , mau uso do proprietário ! Kkkk kkk kkkk a honda em 2024 bota a Sahara se der problema no motor logo saberemos os brasileiros nos ama e aceita de boa ! 😂😂😂😂 !

[@marlonamaral9549]

Só o tempo vai dizer.

[@losgraxas6209]

Trica sim riva retificar mostrou isso!