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Пікірлер: 466
@marcos383212 ай бұрын
era só a Honda comprar motor da Yamaha e pronto ! 😂
@Hevandro941Ай бұрын
Sim kkkkkkkk
@JOSEGERALDODASILVAOLIVEIRAАй бұрын
Mas ai no caso a Yamaha entregar o motor lacrado e a Honda sopor no lugar kkkk
@LeonardodaVinci109Ай бұрын
Yamaha motor durável porém manco. Honda motor forte porém descartável
@Maikxz94Ай бұрын
E não passar de 110 xoxo xoxa
@viniciussantos3912Ай бұрын
Pega um mt03 e tu testa se é manca
@felipe7galo6432 ай бұрын
Antigamente quem dizia como deveria ser feito era a honda internacional, por isso tínhamos motos boas, hoje é a honda nacional e como todas sabem sempre querem economizar em algo, ai sai essas motos que so mudam o nome
@fiurymaster7562Ай бұрын
Não querendo fazer o advogado do diabo aqui mas ja fazendo, o problema da honda não são os modelos em si, o produto é bom e tem qualidade o que mata é o preço pedido por eles, existem modelos superiores com preço menor no mercado. Agora em relação a Honda internacional isso não é bem verdade, um bom exemplo é a própria sahara antiga amada por muitos até hoje, ela é um produto nacional e feito para o nosso mercado
@JoseaparecidoAlves-nx6llАй бұрын
@@fiurymaster7562antigamente eles faziam as coisas pra durarem hj em dia cada projeto kkkk sabe como é kkkk
@c.santos644329 күн бұрын
Não meu caro,o problema vem lá de cima,ou você acredita que a filial brasileiro tem todo esse poder?
@JoseaparecidoAlves-nx6ll29 күн бұрын
@@c.santos6443 verdade kkkk mas sabe como é né kkkkk infelizmente
@NildoKolbow2 ай бұрын
Tenho uma Xre 300 2016, ando sempre no talo, pega 150 fácil, sempre em dia, pastilhamento, óleo sintético 10w40, troco óleo a cada 3 mil km, filtro em dia, espero o óleo subir no cabeçote e aquecer pra andar. O que mais estraga motor é cupim de ferro que acelera motor frio parado e faz ramdamdam. Não esperam alguns segundos até o óleo subir nas válvulas e saem moendo. Esse cabeçote tem mais chance de dar problema, mas cuidar você diminui e muito esse risco
@ex-agentedacia521Ай бұрын
Uma moto 300 não pegar uma 150 pode comprar uma bis né amigo kkk
@leandrosartori00Ай бұрын
@@ex-agentedacia521150 por hora...
@elifasoliveira5464Ай бұрын
Cara, meu pai teve as duas as primeiras e as últimas, e as duas trincavam. Esse motor antigo não tem jeito.
@NildoKolbowАй бұрын
@@ex-agentedacia521 150 por hora eu falo, se uma cg for mexida anda até mais q a XRE kkkk
@NildoKolbowАй бұрын
@@elifasoliveira5464 ele deveria ter arrefecimento líquido, o projeto é excelente mas a Honda quis economizar e já era
@AndreSilva-fp5nl2 ай бұрын
Esse motor nao trinca. Agora ele desliga sozinho 😂😂😂😂 recall .
@motonline2 ай бұрын
Verdade 😴
@jonmartins682Ай бұрын
😂😂😂😂😂
@lucasqueiroz8780Ай бұрын
Isso quando né uma coisa e outra
@Rj172010Ай бұрын
Ué... se não está ligado, não trinca kkkkkk🎉
@JoseaparecidoAlves-nx6llАй бұрын
Kkkkk verdade
@diogogoncalves32993 ай бұрын
Mas ??? Existe sim o pastilhamento obrigatório mesmo estando na garantia de 3 anos e quem paga é o cliente , a garantia não cobre nada . Tanto que sempre os garantista da loja , diz que é necessário o pastilhamento do cabeçote por que houve mau uso do veículo. Antes de vender , é uma fantazia da porra , agora quando o cliente precisa da garantia o garantista diz que não tem garantia por que a vistoria alega mau uso do proprietário ... Garantia Fake!
@heitorventura50313 ай бұрын
Qualquer marca de veículos em geral meu amigo! Aqui no Brasil consumidor é sumariamente mau tratado. Já tive carro 0km VW e tive MUITA dor de cabeça com a Css . Minha yamaha factor 0km com 2 meses de comprada e 5k rodados foi alegado na css que minha bateria tinha queimado e a garantia não cobria kkkk Hoje em dia qualquer marca que eu compro, não piso mais na css depois de retirar o veículo, garantia é só para quem tem dinheiro para gastar com advogado e eu não tenho nem coração pra viver o desgaste de um processo judicial...
@alfoliver7585Ай бұрын
Pura verdade! Honda é porcaria! 😂😅
@brunoleonardo89407 күн бұрын
Conheci dois mecanicos da honda, e perguntei o pq a cb e a xre trincava cabeçote, na epoca estava interessado em trocar a minha twister 2008 na cb e os dois falaram a mesma coisa, que alem de.nao ser bem projetado, a mistura era muito pobre. E os dois falaram que era melhor ficar com a twister do q ir para 300, e tbm falaram em aguardar mais pq ja se falava no retorno da cb 500, pra esperar e ver como ela viria.
@fiuzaspeed69787 ай бұрын
Honda sempre economizando afff
@lucasvictordaluzcesar99275 ай бұрын
Embreagem de apenas 3 molas não vai aguentar!
@JoaoVitor-ir4gq4 ай бұрын
@@lucasvictordaluzcesar9927pensei a msm coisa!
@EryMasters2 ай бұрын
Quando surgiu os rumores dessa moto, fiquei realmente empolgado, principalmente com as Arts que eram sensacionais. Esperava algo no nível da Sahara 350, uma frente robusta e bonita, estilo África Twin. Quando lançaram esse Frankenstein com farol desproporcional e frente horrorosa, foi um balde de água fria, e foi pior ainda quando fui ver pessoalmente, parece ser toda fajuta, amortecedor da minha bicicleta parece ser mais robusto.
@lucasrodrigues99482 ай бұрын
Então anda de bicicleta
@EryMasters2 ай бұрын
@@lucasrodrigues9948 Prefiro andar de 310GS.
@marcelobatistone2850Ай бұрын
Á moto é feia mesmo 😅
@MVA61957 ай бұрын
A honda viu q a yamaha com um comando só aguenta muito mais ai copiou 😂😂😂
@Thomazsilveira0222 ай бұрын
Sendo q Honda e 4 válvulas e yamaha nao
@jrgilspider2 ай бұрын
Melhor comentário. Kkkk
@Thomazsilveira0222 ай бұрын
A e lembrando a vcs aí q a Honda faz isso dês de antes da xl 250r xlx e Sahara e Falcon isso não e inédito vcs são muito besta
@MVA61952 ай бұрын
@@Thomazsilveira022 kkk viu q so piorou ai voltou na engenharia antiga kkk
@zamtoste5405Ай бұрын
Não passa nada 😂😂😂
@andrebenigno86994 ай бұрын
Incrível, a vantagem de um motor ser não trincar? Que vergonha
@legitimo17882 ай бұрын
Então mano kkkk, os gados da Honda ja se acostumaram a ser feito de trouxa
@eliasvian2 ай бұрын
Benefício 😂😂😂
@arthursoares6582Ай бұрын
Honda é Honda 😂😂😂
@ederlopes5912Ай бұрын
Kkkkkk@@arthursoares6582
@josedenilson352Ай бұрын
Cara concerteza vai trincar também, pode demorar mais trinca, já desmontei um motor de cb Twister 2017 mesmo modelo o motor, diferença de 50cc o cabeçote tava trincado, tô até com o cabeçote ainda Aki na oficina
@tassioribeiro21023 ай бұрын
Tiraram o duplo comando e ainda cobram mais caro 😂😂😂🤡
@williamfelixmartins85853 ай бұрын
Honda sendo honda
@fabianobrazoliveira39742 ай бұрын
Até os retrovisores agora são os mesmo das CGs 160 e Titãs 160 e ainda cobram mais caro kkkkkk
@Levy4332 ай бұрын
Faltou falar da embreagem, que era 5 parafusos e agora são 3
@eduardom32092 ай бұрын
Mas ficou melhor, mais econômica mais robusta e mais simples. Perdeu 1cv só
@mateusdiadia2 ай бұрын
E ainda trinca kkkkk
@Miscuamacus48Ай бұрын
Great video, I understood everything. Salutes from Colombia.
@motonlineАй бұрын
Gracias! 🤝
@Chumbinho159.17 ай бұрын
Caraca serio que a embreagem e só 3 molas? É 160 agora é
@lucasvictordaluzcesar99275 ай бұрын
Pensei que só eu tinha observado isso !
@Dhiro.o5 ай бұрын
Embreagem assistida e deslizante é diferente amigos.
@TheFlash7.0002 ай бұрын
Também percebi isso ksksksksksks virou 160 essa poha
@Jailson_V_Menezes2 ай бұрын
Pode compensar na pressão da mola.
@Washingtonsilva027Ай бұрын
Eu ia perguntar a mesma coisa pqp,,por isso prefiro a minha XRE
@tecbionic967317 күн бұрын
XRE trezentos trica só até o ano 15/16 a partir de 2017 foi feito reformulação do cabeçote, substituído a vela do vela fina e alteração das válvulas. Se as antigas derem problema no cabeçote, é só substituir pelas de 2017 em diante que fica tranquilo!
@brinkadeiradicrianca28 күн бұрын
Ai Voce Mandou Mandando 🏌️♂️🏆 Conteúdo top🇧🇷
@paulonking123 күн бұрын
Não sou mecânico, mas o fato de ser apenas um comando não significa necessariamente que não privilegie desempenho em alta rotação. Digo isso porque parece me que seja um comando e 4 válvulas. Talvez por ter um comando a menos e o mesmo número de válvulas o motor renda mais.
@gleibsonalves648826 күн бұрын
Honda acertou dms naquele designer da XRE, só era pra ter mudado o motor msm tava de bom tamanho!!!
@Jesus1150826 күн бұрын
O cara que criou o desing XRE não imaginava o monstro das motos hoje , moto mais desejadas xre300
@SOVIETIC008 күн бұрын
Desejar essa bomba só no brasil viu 😂@@Jesus11508
@leonardobrito62117 күн бұрын
Trabalho em retifica de motores de moto E esse novo motor trinca sim Todas as motos de 4 válvulas disponíveis no mercado brasileiro sem arrefecimento líquido, trincam o cabeçote Dês das XL250,XLX350,NX350,NX400 até às mais novas CB300 Twister todas trincam
@user-wx9ct7lj9k2 ай бұрын
Trinca pai aqui na frente da minha loja tem retifica e já chegou cabeçote trincado porque estava com válvulas presa se andar com as válvulas presa trinca sim já tem vários
@user-zc4ge4qw5kАй бұрын
Para de lorota
@CarlosJose-mi7hjАй бұрын
Tem problema não, se trincar a turma compra assim mesmo, Honda é Honda 😂
@rafaelbfaАй бұрын
Pois é, esse motor aí já roda na europa faz tempo, na CRF300 Rally e outras motos, não tem nada a ver com o motor antigo da XRE, galera viaja na maionese. Falam das Honda CG que tem motor de plastico e bla bla bla, a verdade é que boa parte dos proprietários dessas motos dão pau no motor o tempo todo, só andam cortando giro. Eu tenho uma Interceptor 650cc, moto com muito torque, força de sobra nas arrancadas. Nos semáforos eu arranco normal, sem forçar, mas sem lerdeza, sempre saio na frente da maioria das motos. Mas msm assim sempre tem um de Titan q consegue arrancar na minha frente cortando giro e esguelando a moto, depois nao entendem pq o motor quebra...
@diegotartari3510Ай бұрын
Penso a mesma coisa. Eu já tive 6 motos da Honda. Desde BIZ C100 a CB500F. Agora estou com uma CB250 Twister. Nunca me deram problema mecânico ou elétrico. E olha que rodo bastante. Esse pessoal que vive falando que o motor não aguenta, não troca nem o óleo direito, nem lubrifica a corrente. Mas quer falar que a moto não presta. Cara, quando vejo esses comentários eu nem do bola, pois na maioria das vezes são imbecis que não tem noção nenhuma de mecânica. São apenas papagaio de pirata...
@rafaelbfaАй бұрын
@@diegotartari3510 Falou tudo, o cuidado do dono é o que mais manda na durabilidade de qualquer moto, não interessa a marca. Falam que as CG são as que mais dão problema, mas é claro, é a moto que mais vende, só a CG sozinha vende mais do que todas as outras marcas juntas. E soma-se a isso o fato de boa parte das CG estarem nas mãos dos corta-giro.
@diegotartari3510Ай бұрын
@@rafaelbfa Com certeza. E o pior é que os CGzeiros acham que as motos deles tem que andar igual a uma moto de cilindrada superior. Veja nos comentários, a maioria diz: "a minha CG mexida, anda mais do quê Twister, anda junto com Lander" e oq for. Esses caras não percebem que, quem tem moto de cilindrada maior, não está nem aí pra esses caras. Na cidade eles podem andar mais, não pela moto e sim pela loucura. Mas se pega qualquer trecho rodoviário, comem poeira. Então assim, são pessoas que não tem noção de nada. São apenas malucos que acham que o modelo CG (que na minha visão é uma moto incrível para a sua aplicação) tem que andar igual a modelos de alta cilindrada. Isso nunca vai acontecer...
@legitimo17882 ай бұрын
Todo ano surgia algum especialista dizendo que a XRE não iria trincar mais. Mas dessa vez não vai trincar msm pq é outro moto. O problema é pagar 40 mil numa bosta dessa, vale nem 15 direito
@alexandremoraes11304 сағат бұрын
E só de ter 6 marcas já ajuda bastante
@GabrielAraujo-jg1og19 күн бұрын
Sabia sobre a diferença dos comandos mas n sabia diferença de diametro e altura, faz sentido um maior curso de pistão mais foco em torque, já um menor curso mais final, afinal o vira vai girar mais rápido. Outra curiosidade é o cárter seco, nem sei como funciona direito tenho curiosidade, se puder faz um vídeo com assim.
@eleedequeracaАй бұрын
Tão nova e já tá com motor na bancada?
@matheusgomestx43834 ай бұрын
Eles tem que consertar o barulho que faz quando engata a segunda macha quando o motor tá quente a barulho fica alto de mais
@josenailson98114 ай бұрын
Verdade
@claudioricardoricardo95432 ай бұрын
Percebi isso também, eu ouvi falar que com óleo lubrificante motul lógico próprio para ela, ele fica mais silencioso. Depois da gargantia vou experimentar.
@magnojunior7629Ай бұрын
@@matheusgomestx4383 na Honda não é defeito, é característica. A Honda nunca erra 😂😂😂
@pedroferlin4734Ай бұрын
Comandinho, módulo e escapamento esse motor ganha quase 6cv, motor top demais!
@rafaeluchoa3886Ай бұрын
falamos tanto da trinca da 300 e esqueçemos que boa mesmo era a falcon400i
@eduardopinto453310 күн бұрын
Tinha que ter aberto o motor cb 250 f pois é ali que veríamos a redução da espessura da parede do bloco
@gabrielmendespacheco4872Ай бұрын
Não entendo muito de motor , mas se honda tivesse metido a 6 marcha no motor da antiga cb 300 e da xre , acho que não teria o problema de trinca do cabeçote, não tem como entender os engenheiros da Honda , a antiga cb twister carburada e a tornado eram motores de 250 cc e 6 marchas , os cara ai invés de deixar o mesmo câmbio na cb e na xre que viriam em sequência nao , aumentaram 50 cc e diminuíram uma marcha , eu simplesmente não entendo.
@redsepomartini46693 ай бұрын
Só esqueceu de dizer que as diversas alterações feitas em 2016 na XRE, eliminaram "por completo" os problemas de trinca, aquecimento, entre outros...
@TheRomarioBreno3 ай бұрын
Meu tio mecânico da Honda diria o contrário kkkkk. Ele me disse que o problema nunca foi resolvido.
@ristau3 ай бұрын
@@TheRomarioBrenoMas de fato mudaram algumas coisas, dá pra saber pela vela que a partir de 2016 é um modelo mais longo, além do radiador que é maior.
@TheRomarioBreno3 ай бұрын
@@ristau ele me falou que a vela ficou mais fina e tal. Mas continuou trincando. O problema é a falta de manutenção. É a mesma coisa que acontecia com o preconceito com os gols 16v. Falta de manutenção preventiva dava problema e ficava super caro depois pra arrumar.
@mopaz15742 ай бұрын
@@TheRomarioBrenosempre tem um com informações altamente dúvidosas nos comentários kkkk
@raimundogomes9701Ай бұрын
@@TheRomarioBrenotenho um primo que tbm trabalha na honda,ele disse que não trinca.
@carlosfacioli19Ай бұрын
Não tem nada a ver ter 1 comando e priorizar baixas e médias. Isso até teria alguma relação se fosse 2 válvulas, mas são 4 como na tornado. A diferença é que tem acionamento duplo... Começou a falar sobre a trinca mas não explicou nada do motivo. Seria bem simples: O formato da CAMARA e do cabeçote são diferentes, com mais espaço entre alojamento da vela e válvulas. Mais espaço, mais material, menos risco de estresse (trinca).
@marcostibana-wj8zb10 күн бұрын
Amigo esse motor está utilizando o motor do civic como base , o comando é igualzinho, deve ser muito resistente .
@ner352 ай бұрын
Nenhum supera o motor do SH300i, um dos melhores motores que a Honda já fez: quatro válvulas por cilindro, refrigeração líquida, silencioso e que não quebra nunca. E no desempenho, deixa esses dois pra trás.
@motonline2 ай бұрын
Sdds SH 300 👏
@itiroayabe7592Ай бұрын
Esse motor da honda e desenvolvido na india,com o custo mais baixo sem o amortecedor dianteiro invertido para baixar mais o custo, se vai trincar so o tempo dira pelo menos esta apagando sozinho!!
@murilomoraes2036Ай бұрын
Se a xre tivesse a sexta marcha será que epa andava mais?
@nando_br2 ай бұрын
O "novo motor" usa uma arquitetura de cabeçote lá dos anos 80.
@johnatan8577Ай бұрын
esse motor é o mesmo da CB300F TWISTER, portanto, dadas as boas criticas em relação á mecanica da CB300F, acho dificil esse motor Trincar o cabeçote como as antigas CB300R e XRE300 trincavam
@EduBadiah2 ай бұрын
O novo motor 300 da honda é muito bom, bem construído, só que prefiro o projeto antigo pois, prioriza média e final. Pode até ser que o projeto antigo trinque o cabeçote mas, com zelo e cuidado esse motor dura muito. Penso que se tiver refrigeração líquida o antigo motor não trincaria.
@beserrone2 ай бұрын
Esse motor tem ais carateristcas internas; igual ao da 250 R japan, que a honda trouçe em 1982. muito bom
@marcelobatistone2850Ай бұрын
Andou 40 anos pra trás 😂
@elciolonel1194Ай бұрын
Hoje esses motores não aguentam chegar a 60 mil km sem ter que trocar metade do motor
@Jesus1150826 күн бұрын
Kkk o mundo inteiro tão conspirando com o consumidor , vai troca cilindro e cabeçote em pouco anos agora
@natanaeldantas52142 ай бұрын
Trinca sim! Mas com uma frequência bem baoxa ,aliás já tem Video aqui no yt mostrando um caso de trinca
@alexgomes938325 күн бұрын
O pessoal ta falando que o que segura o comando no lugar é um parafuso apenas, é verdade??
@gustavohenriqueF14 ай бұрын
Se não trincasse o cabeçote, eu diria que, o motor antigo, seria melhor que esse novo motor.
@junior.Barbosa4 ай бұрын
O 2014 em diamante não trinca. Eu tive uma 2008 que trincou com 40mil, então troquei o cabeçote pelo da 2014 e depois rodei 120mil km sem sinal de trincar nada. A moto ficou top e nunca mais quebrou nada. Só troca de óleo mesmo.
@jeffersonmoreira79502 ай бұрын
@@junior.Barbosatrinca sim kkkkkkk ja tive oportunidade de ver xre 2017 e 2019 com trinca na vela mas normalmente acontece na mão de cara cupim que nunca faz um pastilhamento, mas ainda sim ocorre
@jeffersonmoreira79502 ай бұрын
@@junior.Barbosaxre possuem 3 tipos de cabeçote 2009/2012 2013/2015 2016/2023 (sendo esse o mais confiável)
@magnocourajunior7642 ай бұрын
Trinca sim, aqui tivemos relatos na garantia e a Honda daqui pulou fora, pode ter melhorado mas o problema não acabou @@junior.Barbosa
@zefini7397Ай бұрын
Não vai trincar, na outra trincava mas era porque era boa, essa vai ser boa.
@jewpereira6882Ай бұрын
Aqui na oficina do meu pai, já 4 desse "novo" trincado
@rafaelmotos55974 ай бұрын
Vai no canal de riva retífica 😅 já tem cabeçote desse trincado 💣
@richardgarcia7404 ай бұрын
Negativo filho aquele é o da cb 250f muda praticamente tudo
@rafaelmotos55974 ай бұрын
Negativo! Vc viu errado
@richardgarcia7404 ай бұрын
@@rafaelmotos5597 não vi errado conheço por dentro do motor e posso te afirmar q os canal de lubrificação do motor q o riva tava falando é 250 f
@Vamopracima13 ай бұрын
Claro, só cupim. Duvido que uma moto bem usada dessa nova trinca, trinca nunca !
@rafaelmotos55973 ай бұрын
@@richardgarcia740no caso as doenças passaram para a CRF 250? Kkkkk
@mohammedgaragemadaptacoes.754Ай бұрын
Lembrando que a Honda fez a Twister 250 e depois preparou o motor para a CB 300. Agora ela faz a nova cb 250 e prepara o motor para a nova Sahara 300. E aí vão arriscar ? E isso não é de hoje CBX 150 aero Depois Strada 200 Depois CRF 230. E por aí vai.
@edilsonoliveira6956Ай бұрын
Qual o comprimento da biela da Sahara de centro a centro?
@rickburiti25 күн бұрын
Nunca vi uma XRE que fazia inspeção da folga de válvulas regularmente trincar cabeçote. Pode até ser que tenha acontecido, mas nunca vi.
@henriquenascimento34249 күн бұрын
Fan boy datected.😂😂
@patricpasantАй бұрын
Motor notoriamente piorado mas mesmo assim o espaço entre a vela e as válvulas é grande e isso que é o causador
@carlosdias-dm4ju21 күн бұрын
Vai trincar sim, só pesquisar que vai encontrar vídeo de Twister já com tricas, apesar de ser mais resistente
@josefranciscojr.8537 ай бұрын
Embora ambas utilizarem Comandos de Válvulas diferentes, Guilherme, o motor da finada XRE 300 não tinha como ponto fraco a carcaça do cabeçote, feita com uma liga de espessura muito estreita, causando a tal "trinca" pelo menos, até o ano/modelo 2014?
@motonline7 ай бұрын
Era um dos maiores problemas, sim. Algo que não acontecia na Tornado, onde o motor tinha 249 cm³
@junior.Barbosa4 ай бұрын
Até 2013. A 2014 já é o cabeçote novo que não trinca.
@sempreevoluindo63374 ай бұрын
@@junior.Barbosakkkkk
@sempreevoluindo63374 ай бұрын
Toda xre de 2009 ate 2023 trinca
@junior.Barbosa4 ай бұрын
@@sempreevoluindo6337 Eu tive uma CB300 2009 e troquei o cabeçote pela da 2014. Rodei mais 100mil km e nem perto de trincar... Pesquisa aí relatos de donos q vc vai ver.
@VitorHugo-jz5vu2 ай бұрын
Nao trinca mais, porém ela desliga sozinha no meio da br a 110 km/h, tanto é que saio recal
@rogerioamaral1006 ай бұрын
O 300cc antiga tem melhor conceito de engenharia DOHC muito melhor que um SOHC ,só foi mau projetado,o projeto do cabeçote é mau feito a ovalidade da camara e a compressao com temperatura deu o vicio do projeto ,por isso castraram o motor com esse 300 novo menos potente, o certo era esse motor ter recebido refrigeração liquida .
@motonline6 ай бұрын
Boa boa. Era uma alternativa, mas o arrefecimento a líquido encareceria o projeto. Outra saída seria apenas ajustar este DOHC para as novas regras de emissões, mas aconteceria mais de 20% de perda de potência. Então o OHC surgiu como a melhor opção.
@rogerioamaral1006 ай бұрын
@@motonline Esse novo motor 300 SOHC é só o 250 antigo da twister 2002,só recebeu ajustes de normas ambientais e ficando mas fraco em potência,a única coisa que mantiveram foi o preço absurdo do produto final, a justificativa de refrigeração líquida encarecer a moto não convence se vc comparar o preço de uma twister 300 na configuração ABS fica muito proxima de uma concorrente de sua margem de cilindrada a yamaha MT 03 por exemplo que estar no mesmo público consumidor e oferece infinitamente mas pelo preço bem proximo ao da honda, sem aqui puxar saco pra concorrente direta entre as japonesas líderes de mercado ,o fato é cada dia se paga mas levando menos.
@fabricioreis38592 ай бұрын
Respeitando sua opinião, mas esse negócio que "encareceria o projeto e tal..." simplesmente pra mim não cola. Qualquer empresa de grande porte tem o seguinte lema: "produção maior, custo menor". Tem muita empresa que vende bem menos que eles no mesmo seguimento e o preço final ao consumidor muda pouco no quesito escala. Essa ideia de "aumentar o custo e blá blá blá", na prática só lasca o consumidor final com preços exorbitantes para auferir maior lucro a empresa. Se colar, colou, se ninguém comprar tem muita margem pra diminuir... e por aí vai...
@geovanedury9382Ай бұрын
Errado, vc não tá. A coisa é bem por aí. Uma das questões é que a honda cobraria 40k nessa moto, caso adotasse refrigeração líquida nesse motor. Depois ainda culparia o governo (há sempre um governo pra se culpar) pelo preço extorsivo. Sobre o comando, pode ser que isso frustre os emocionados que farão fila pra comprarem a nova tornado, que tmb perdeu o comando DOHC - a Honda não deixaria de padronizar ao máximo a produção adotando comandos diferentes nos dois modelos. Mas boi de piranha é isso aí. Eu fico só observando. Migrei pra categoria média (600cc acima) e essas questões já não me preocupam, mas gosto de observar...
@fabricioreis3859Ай бұрын
@@geovanedury9382 verdade. Quando eu tinha CG125, queria colocar mais potência nela pra andar igual 150cc. Depois comprei a 150cc e queria que ela andasse igual Twister... Comprei a Twister e agora....kkk Percebi que foi só desperdício de tempo e dinheiro tentando fazer as motos com menos ter potências que eu queria ter mas o projeto era diferente. Você fez certo ao subir de categoria. Isso é o correto ao se fazer ou se contentar com o que já tem 👍👍👍✌️
@DaviSouza-tw7ip9 күн бұрын
Esse motorista vai viver saara
@marcosbernardo45784 ай бұрын
Mano essa ae moto é um mix de twist tornado e crf kkkk,e ainda tá faltando 50 CC ae ,pois a Sahara raiz era 350 CC..
@JMS289Ай бұрын
E o preço da moto e do seguro? No valor de uma triumph
@robervalalves1761Ай бұрын
com o cachê alto falo bem de algo bem reduzido
@joaovitor-xp6miАй бұрын
Um dia trinca pode ficar tranquilo des da xlx250 os motores 4 válvulas monocilíndrico refrigerado a ar tem ponto fraco no cabeçote um dia trinca kkkk quero ver um motor desse com 140000 km aí dá pra tirar conclusões. Falar todo mundo fala igual os 3 modelos de cabeçote lançados na xre
@FelipeOliveira-vv5dcАй бұрын
Fala da regulagem de válvulas se e partilhamento ou e parafuso, se for parafuso a Honda fez pelo menos alguma coisa que presta
@AlexSilva-me1qw2 күн бұрын
Só quero ver quando chegar a nova Lander kkkk
@adrianogalvao73362 ай бұрын
É uma promessa que não foi cumprida, pois o Riva retifica já achou trinca nesse motor( no cabeçote pra ser mais exato). Então, é mito que não trinca. Quem quiser veja nos vídeos do Riva retifica.
@renatosobreira90112 ай бұрын
Trinca sim, mesmo sistema da cb twister 250, ja tem muitas twister com cabeçote trincado
@rogerioalbuquerquedemerces8852Ай бұрын
Não trinca o cabeçote, mas já há inúmeros relatos de que o quadro tanto da nova Sahara quanto da nova Tornado . Trincando seriamente...
@marcelobybike2 ай бұрын
Como é a regulagem das válvulas, pastilhamento como da xre 300?
@rodrigobigo1Ай бұрын
Trinca mesmo não é só olhar o vídeo do Riva retífica com um cabeçote de cb300 Twister 2023 trincado.
@allanctm2 ай бұрын
Incrível a robustez do DOHC 250 cc , tudo antigo era mais forte 💪🏻 ❤
@fabricioreis38592 ай бұрын
Ou seja, o que era mais complexo e tinha mais peças, era mais barato. Agora o motor mais simples, menos peças, muuuitooo mais caro 🤑🤑🤑
@brownboybr7533Ай бұрын
Fechei o video quando ele falou “a resposta e muito simple” kk Então vc entende mais que os próprios engenheiros da honda que desenvolveram o motor anterior e acharam que nao ia trincar? Kk A honda anda pagando os caras errados mds 😂
@topmaster5772 ай бұрын
Trinca sim, já tem até na internet isso aí.
@fredericozanetone27832 ай бұрын
Honda do brasil
@CaioHenriquesamАй бұрын
A Lógica do cara então é que o Motor que trabalhe mais com uma corrente de comando seja mais duravel ? 😂 acho que tem que amansar ela igual a Honda faz com as CBRs
@gabrielvictor5403Ай бұрын
Engraçado que esse motor novo ainda perde o antigo, o novo promete ser melhor porém o antigo tem mais troque e cavalo 😅😅 vai entender né de onde o motor novo é melhor
@deniscosta81333 күн бұрын
Sei não a Twister 2016 trinca e quando trinca aparece 4 trincos entre a vela....e e demais
@XANDO198218 күн бұрын
A promessa da Honda que vendeu por anos um motor que ela sabia que tinha um defeito de projeto, quem vai acreditar?
@cleberbarros8859Ай бұрын
Infelizmente trinca sim, meu amigo ficou na mão com a Twister 300 com cabeçote trincado com menos de 7 mil km, ele comprou 0km, só decepção
@eliel6945Ай бұрын
medias e baixa ??? nao escutei direito ! ta mais de media pra alta .. media pra baixo é uma royal enfield 350
@gtsaclefe8134Ай бұрын
Trica sim tenho um trincado ja
@drzhivago22913 ай бұрын
Não sei o que pior, p cara que fez o vídeo pelo jeito não sabe e pesquisou bem genericamente antes do vídeo, ou os comentários. Ela tem 1 comando, mas continua com 4 válvulas! Só simplificou e reduziu peso, mas tem os benefícios do 4 válvulas Isso que falou no video se aplicaria se tivesse passado a ser comando simples e 3 válvulas m
@roniaraujo490117 күн бұрын
Só acredito vendo 🧐
@d13morenoh312 ай бұрын
Pq e tão difícil fazer um 300cc que presta hein?? Dona Honda ?? Um 300cc dohc que preste
@josecreone49012 ай бұрын
Se trinca eu ainda não sei e um pouco cedo pra saber o antigo levou um tempo pra aparecer os problemas a sertesa ate agora é que do nada da aquele apagão.
@ronaldopena34495 күн бұрын
Vou de Zontes..
@antoniomodesto1157Ай бұрын
O RFVC da minha XLX 250 é mais inovador que esse motor aí. A honda dessa vez foi no básico que funciona
@Gustavo979894 ай бұрын
entao quer dizer que os ultimos motores da xre ainda trincavam??????
@AlessandroSantos932 ай бұрын
Gambiarra da 25f
@adrianogalvao73362 ай бұрын
O motor de duplo comando é uma imitação do motor da Twister e o motor da Twister tem uma qualidade melhor nos materiais
@elciolonel1194Ай бұрын
Na boa não faça mais isso Vc vai se queimar defendendo essas marcas que só visam lucro e consumidor que se lasque comprando um produto caro e porcaria Minha primeira moto foi uma cg 125 ano 81 comprei com 190 mil km original quando vendi tava com 260 mil km hoje as montadoras deixaram a qualidade de lado
@adrianogalvao73362 ай бұрын
E a explicação não está correta. O que faz a trinca não é o formato do motor e sim a temperagem das peças e já foi comprovado que no motor de duplo comando não tem muito material na base da vela e no motor atual parece que está acontecendo a mesma coisa
@jorgehipolito84972 ай бұрын
Trinca sim ..claro que trinca
@josenildoveloso14543 ай бұрын
O Riva Retifica já recuperou um cabeçote dela.comparativo em teoria meu amigo vç não pode afirmar
@alexdulexx2 ай бұрын
Não é dela, é de uma crf 250 de trilha. Aquele vídeo do riva ficou bem tendencioso, a mas é o msm cabeçote. Não é, crf nem radiador de oleo tem, e trabalha só em altas rotações nas trilhas.
@geobarbos873 ай бұрын
E essa embreagem 3 molas contra 5 da antiga?
@natalicioonofre5442 ай бұрын
Yamaha pra fazer um moto 280 km eu comprei moto da Honda 160 com 80 km apresestou trocou moto eu coloquei justiça
@MANAMUN8222 күн бұрын
Motor DOHC Bom foi o da Twister Carburada , depois DOHC 300cc o pecado foi ocasionar as trincas Infelizmente.
@jhonearison19674 ай бұрын
E se nao fizer o pastilhamento nao vai trinca?
@adrianogalvao73362 ай бұрын
E o Riva trabalha também com usinagem
@madsonrocharocha93872 ай бұрын
😂😂😂 o cara falando que não vai trincar sem a moto ter menos de um ano lançada ! 😂😂😂😂 os engenheiros da honda logo apos começarem a trincar os motores cb 300 e xre ! Ano seguinte pode confiar ja resolvemos o problema ! Os bestas comprando e trincando ! Kkkk a honda , mau uso do proprietário ! Kkkk kkk kkkk a honda em 2024 bota a Sahara se der problema no motor logo saberemos os brasileiros nos ama e aceita de boa ! 😂😂😂😂 !