Novas motos Triumph de 400cc: como andam Speed e Scrambler X

[@m.mmotors9926]

vendi uma tiger 900 gt pro 22/23 e pedi a speed 400. em 13 meses rodei 2100km na minha tiger. 1350 reais a 1° revisao e mais de 2000 de ipva. custo alto pra usar poucp. fora q do jeito q subo na moto dei algumas joelhadas na creca da alça do garupa. parece q foi projetada pra isso pois alguns amigos q andaram nela aconteceu tb

[@xerasco]

Eu fui de Spees 400. Sou um dos sortudos do 1⁰ lote.

[@sempremodesto1]

nos mantenha informado

[@pablosantanasantos]

Amigo depois diz aqui se dá pra viajar com guarrupa confortavelmente e a 120 km/h

[@RobertoVinhote]

Muito boas as informações. Obrigado.

[@NILRAVA]

De todos os brasileiros que foram para a Espanha, achei esse o melhor vídeo, eu escolhi a Speed 400 ansioso para pegar a minha, só não gostei do retrovisor, pelo que vi vem com manicoto igual da Scramber, então é só trocar o retrovisor

[@rogeriobeleza9488]

Aguardando a minha pretona, ABS. Tmj!

[@TVinfomoto]

Tem razão, acho que dá para colocar o espelho retrovisor da Scrambler na Speed... aparentemente, sim.

[@antoniodossantos9525]

Já acho bonito o estilo do retrovisor, é gosto!

[@wg2306]

O retrovisor da speed é acessório, o original é igual ao da scrambler, vi as motos na apresentação em SP, SHOW!!!

[@NILRAVA]

@@wg2306 é esse sim, mas outro modelo, o que estava na apresentação era acessório, mas o original é parecido, não tem o cromado, não é igual da Scramber

[@carlose.schild7022]

Já comprei a minha desde 03 de Novembro de 23... kkkkk só estou esperando ansiosamente a chegada das naves. Forte abraço...kkkkkkkk!

[@fabricionext]

Graças também ao seu vídeo, reservei a minha no terceiro lote, fui de 400X

[@TheDragnostalgia]

Olha...me surpreendi com essas motocas!

[@TVinfomoto]

Eu também!

[@Raphaelfuny]

Estou quase desistindo do sonho de comprar a Classic 350 da Royal, e comprar a scrumber400x. Mas sempre tive o sonho de ter uma moto Custon. É que essa Scrmbler 400x tá Bonita Demais.

[@jfhardware3400]

Minha 150 tem 12,2cv, 40cv pra mim será um baita UPGRADE, que sonho essa Scrambler

[@fptico]

Scrambler. Tá linda demais

[@aleactis]

Encomedei minha Scrambler hj ❤. Ansioso pra chegar.

[@Rodrigoo902]

Chegou? Diz aí o q está achando! Valeu

[@juliocezaralmeidanarciso6725]

Só esperando minha scrambler chegar no primeiro lote. ❤

[@fellipeoliveira5664]

Gostei do vídeo, abordou todos os temas que gostaria de saber sobre a moto. Queria entender a diferença entre a scrambler e speed com relação a tamanho e uso na cidade. Estou tentando a pegar a scrambler, devido a design, mas a speed seria melhor para meu uso.

[@claudiopelegrineti5838]

Eu queria a Scrambler com o tanque vermelho da Speed. E com roda raiada.

[@ednnadal]

Acabei de dar o sinal pra reservar a minha. Foi difícil escolher, mas foi no gosto mesmo!

[@TVinfomoto]

E qual vc escolheu?

[@omarcarneiro6074]

bom vídeo!

[@rogeriobeleza9488]

No aguardo da minha Speed Pretona, excelente reportagem, parabéns. Tmj!

[@Rodrigoo902]

Já chegou? Conta aí?

[@rogeriobeleza9488]

Em junho não entregaram então pedi meu dinheiro de volta e comprei uma Dominar 400, e estou muito satisfeito com a minha nova moto. Abs.

[@DJ9VATO]

Massa as informações, só que o teste bom seria nas estradas esburacadas do Brasil, não num tapete da Espanha. Achei bem interessante, mas a fama dessa marca é ter a manutenção cara e tal.

[@valmelo622]

Ótimo vidio amigo! Fui ontem na loja de j.pessoa para olhar essas motos, e gostei muito do acabamento, só que as motos estavam desativadas, encomendei a scrambler, pois ví só bons comentários e boa ciclista, só achei ela muito cara 4.000 a mais da sua irmã, era p ser só uns 1.000 a diferença . Mais aqui é Brasil

[@TVinfomoto]

Obrigado pelo elogio e espero que seja muito feliz com sua Scrambler 400X, eu gostei muito dela. Agora, quanto ao preço, acho que a diferença repete o que acontece em outros mercados: se não me engano, na Europa fica em torno de 800 euros, o que daria cerca de R$ 4 mil mesmo... Abs, Arthur Caldeira

[@valmelo622]

Obg! Boa noite Arthur, será que ela chega a fazer 35km litro na média de 100 a 120km na br !? Nem na concessionária consegui a lista de acessórios e onde compraria!? Pois queria comprar p qdo chegar a moto colocar, pois na autorizada é muito cara, queria ver um paralelo de boa qualidade !?

[@fabriciopesenti]

Até agora eu defendia que as Triumph's vieram bem caras visto os preços delas na Índia e nos EUA, mas pensando melhor agora acho que a Speed veio com um preço bem legal, já a X podia ter vindo por uns 1000 menos pra ser um preço bem legal também!!! * já os valores das revisões que estavam no site, um tanto salgados mas já esperado para uma marca premium sumiram, tomara que seja pra baixar igual baixaram os valores dos acessórios, se bem que como as revisões são de 16 em 16 mil depois de somar tudo na ponta do lápis até que fica competitivo, melhor que a GS 310 por exemplo...

[@rogeriobeleza9488]

As duas primeiras revisões já anunciaram os preços, primeira de 1.000km R$ 100,00 e a segunda de 16.000km R$ 100,00. ABS.

[@fabriciopesenti]

@@rogeriobeleza9488 sim, mas 100 reais é só pra quem comprou as primeiras 400 unidades da moto!!!

[@fabriciopesenti]

@@rogeriobeleza9488 sim...mas só pra quem faz parte da compra das primeiras 400 unidades!!!

[@euguikoli]

Qual eram os valores das revisões do site?

[@jfhardware3400]

Será que ajustando o amortecedor traseiro dá para diminuir um pouco a altura do assento?

[@joelmartins1399]

Arthur daria para comparar com uma cb500F? - em relação a uso urbano e estradas?

[@fernandobulldourado5413]

Vc falou em Royal Enfield, eu não diria que devesse comparar em categoria de moto, mas sim em preço. A pergunta é, vc escolheria uma 650cc da Royal, ou uma 400cc da Triumph? Abs

[@TheDragnostalgia]

Boa pergunta, é uma dúvida cruel. Acho as RE Interceptor lindas mas tenho um certo receio em relação a manutenção/confiabilidade.

[@TVinfomoto]

Boa pergunta, Fernando... Olha, eu acho que as RE de 650 cc têm mais porte, mais torque e vibram menos, pois têm motores bicilíndricos. Já as Triumph de 400 cc são mais leves, modernas e ágeis... Se fosse usar mais na cidade, iria de Triumph, agora se o objetivo é pegar a estrada, optaria pelas Royal Twins. Mas é uma boa dúvida... e você?

[@jairtomaz4689]

Ansioso pra ver essas máquinas... só o comentário no final falando q as KTM não tem estilo q não condiz com a realidade... ktm São puro estilo.... pode não agradar afinal gosto é pessoal. De resto boa apresentação das motos.

[@TVinfomoto]

Fala Jair, concordo com vc. Me fugiram exemplos melhores na hora, mas no exterior existem mais modelos que podem ser comparados com as T-Series, além da Duke 390. Mas, ainda assim, Duke 390 e Speed 400 são motos de comportamentos bem diferentes! Valeu pelo comentário! Vamos sempre melhorando!

[@wg2306]

@TVinfomoto. Olá, excelente vídeo, muito explicativo, virei seguidor, rs. Tenho uma Lander 250, ando em muito trânsito em SP, minha primeira intenção de compra seria a Scrambler devido ao curso maior da suspensão e pela buraqueira, pela sua impressão ao pilotar, ela iria bem no trânsito de SP? Será uma moto ágil ou melhor a Speed?

[@TVinfomoto]

Ah, eu acho que a Scrambler 400X é mais ágil e confortável, ainda mais no trânsito.

[@castrokastro1598]

Video top! Sobre o plrte das motos. Essas motos em alguns ângulos de videos e imagens, parecem pequenas e compactas. Na sua concepção, pessoalmente elas sao mais robustas, equivalentes a mt 03 e cb 500x ou sao menores msm?

[@TVinfomoto]

Fala, meu caro! Olha, eu diria que elas têm o porte da MT-03, mas são menores do que a linha 500 da Honda... são motos de 400cc no tamanho adequado para essa cilindrada, sem muitas firulas... o que se traduz em baixo peso. Abraços, Arthur

[@sergioa.vilela136]

Parabéns pelo trabalho. Pergunto: na Scrambler, aquece muito em baixa rotação, na cidade? Na Espanha, havia acessórios para estrada?

[@TVinfomoto]

Fala, Sergio, tudo bem? Olha, não consigo te responder essa pergunta com precisão: apesar do tempo bom, estava frio na Espanha. Com isso, não dá para perceber se esquenta muito em baixa... até porque, rodamos a maior parte do tempo em estradas. As motos que rodei não tinham acessórios para estrada, mas sei que existem... Abraços e obrigado pelo comentário, Arthur

[@sergioa.vilela136]

@@TVinfomoto Tudo. Tudo bem🙏. Obrigado pelo retorno. A pergunta veio em razão da necessidade de antecipação do conhecimento de particularidades dos novos modelos, que estão sendo vendidas no Brasil, mas que ainda não foram entregues às lojas e clientes! Portanto, só às conhecemos por brilhantes trabalhos como o Seu. E, estou tentando conhecer detalhes das motos para após o PROMOT M5, comprar uma. Mais uma vez, meus parabéns pelo trabalho, ele é primoroso.

[@TVinfomoto]

@@sergioa.vilela136 É isso aí, pode perguntar! E obrigado pelos elogios! Abraços!

[@alexribeiro769]

Speed 400 azul 💙

[@TheDragnostalgia]

Ah, eu iria de Scrambler!

[@TVinfomoto]

Somos 2!

[@MrRafaramoslima]

Speed! 🚀

[@jfhardware3400]

Espero que a Triumph mude a configuração do painel pro nosso mercado, KM/H DESTACADO POR FAVOR, nada de milha

[@FERNANDOJANINI]

Adorei a scramber mais o painel teria que ser TFT pois a Himalayan 452 vira com TFT

[@ivandroazevedo4733]

Eu tenho 1.71 de altura e não gostei da altura da 400 X . Gostei da altura da Speed mas acho feio os retrovisores. essa 400 X equipada vai fazer sucesso, se continuar tendo preço competitivo tiver no Brasil disponibilidade pra venda, não esse negócio de lote 400, 1000 ou 2 mil motos.

[@danilocrispim]

A altura da 400X, foi muito alta ou baixa para você?

[@ivandroazevedo4733]

@@danilocrispim Irmão. Deduzi porque tenho a mesma altura do apresentador. Eu tenho Ténéré 250 e 500 X. Talvez vá para uma moto mais baixa e mais maneira porque não gosto de ficar nas pontas e doso pés .

[@danilocrispim]

@ivandroazevedo4733 Saquei... Vlw pela resposta. Tenho 1,85m e to pensando se a Scrambler pra usar para passeios curtos no FDS seria confortável e ao mesmo tempo prática o suficiente. Quando chegar devo ver se haverá possibilidade de teste ride em São Paulo. Problema é que no trânsito daqui esses testes não ajudam muito. Passeios curtos seriam de 20-100Km no máximo... Viagens rápidas do tipo São Paulo - Campinas, etc.

[@rogeriobeleza9488]

Pelo que já ouvi sobre as motos, a Scrambler tem. A suspensão mais macia, já a Speed tem a suspensão mais rígida, pois ela é mais esportiva. ABS.

[@ivandroazevedo4733]

@@rogeriobeleza9488 Sobre suspensão, estou com 500X 22 e a opinião de um proprietário KZbinr, eu concordo 💯 por cento. Ela é mal calibrada . O amortecedor não é perfeito e o efeito de mola é nítido. Merece uma receita como ele fez na dele.

[@42much1]

Qual a previsão de chegada no Brasil?

[@rogeriobeleza9488]

Primeiro lote em março, e o segundo lote em abril/2024. ABS

[@ConexãoVm]

Eu ia de speed 400

[@sidneykoitiochiai5080]

Cada hora eu chego em uma conclusão entre comprar uma ou outra...

[@dayanguimaraes9892]

Mas não falou a tua preferência, qual delas seria a tua?

[@TVinfomoto]

Falei sim, no final rsrs.... Eu escolheria a Scrambler 400X, tanto pelo visual como pela proposta... eu gosto de motos trail, mas a Speed 400 deve agradar quem curte uma posição de pilotagem mais esportiva. Abraços e obrigado pelo comnetário, Arthur

[@rogeriobeleza9488]

Speed!

[@gleversonfernandes2296]

Se essa scrambler tivesse a roda raiada ia ficar muito mais top

[@TVinfomoto]

Eu comentei a mesma coisa com os engenheiros da Triumph... hehehe Quem sabe não lançam uma roda raiada como acessório ou ainda uma versão mais "aventureira", no futuro?

[@glaubercarneirolorenzini4196]

Se os motores fossem bicilíndricos essas motos seria imbatíveis.

[@TVinfomoto]

Seriam, mas seriam mais caras, né?

[@glaubercarneirolorenzini4196]

@@TVinfomoto É. Mas tão vendendo por 30. Podiam vender por 35 e seria muito mais moto.

[@ph0da]

Ja tem as bicilindricas da marca de 900 e 1200cc. Nao faria sentido lancar essas 400 de dois cilindros ​@@glaubercarneirolorenzini4196

[@Daltonviana]

Scrambler x é só verde e preta.. não tem vermelha ..

[@TVinfomoto]

Pois é, quando gravei o vídeo não sabia quais cores viriam exatamente...

[@dougp.2480]

Minha Kawasaki Ninja 250r 2012 bate 160 km/h e nao vibra.

[@NILRAVA]

Não vibra pq é 2 cilindros a sua moto, a Triumph é 1 cilindro, a tendência é ter mais vibração

[@paradebh]

Scramble

[@glauberteixeiradosreis2818]

Cara, as motos são muito maneiras.... Eu só tô pensando nos inimigos do alheio.... Puts, aqui no RJ eles adoram as grandonas da Triumph.. imagina essas menores com tanta potência? Eu acho que vou de interceptor ou Super meteor..... País de merda, você se programa pra comprar e espera o dia de ser roubado....🤦🤦🤦🤦🤦🤦

[@PauloVictor-xl6vf]

Mesma preocupação aqui.

[@ialexander6687]

"Promosm" ✨

[@pauloluna9208]

Speed!