Новий СІЧЕСЛАВ 1254 за неймовірною ціною! Дешевше МТЗ і всіх китайців! Витрата на оранці

На виставці АГРО 2020 презентували новий трактор СІЧЕСЛАВ 1254 із 125 сильним двигуном, який коштує всього 19000$, що дешевше навіть МТЗ-82, не кажучи за Беларус 1221.
Як думаєте він завоює місце на ринку та серця механизатора чи фермера?
На KZbin каналі Sergii Legostaev - АГРО це ПРОСТО! завжди актуальна інформація про новинки сільського господарства, огляди та порівняння тракторів, комбайнів та причіпної сільгосптехніки.
[✓] ПІДПИШИСЬ НА КАНАЛ / sergiilegostaev
[✓] Facebook спільнота: / agrovision.ua
[✓] Канал в Telegram: t.me/agrovision
[✓] Інстаграм / sergiilegostaev
⇒ Отримай 19$ на покупки з Aliexpress
a.aliexpress.c...
⇒ Отримуй Кешбек Letyshops за покупки в інтернеті та 50 грн. при першій покупці letyshops.com/...
#SergiiLegostaev #АгроцеПросто #Січеслав #трактор #агробизнес #сільськегосподарство #фермерство #мтз

[@volkvolk269]

Надо смотреть как он в поле себя покажет, а так рано что судить. Но одно радует что начали у нас уже что то делать, а значит прогресс будет.

[@НЕОДНАКОВОМЕНІ]

Мені цікаво,хтось купує ці трактори? Чи вони тільки по виставках катаються?.

[@aleksandrkherson]

Так їх всього два!

[@Валерій-ф6з]

@@aleksandrkherson три

[@ВадимКолос-б3б]

@@Валерій-ф6з наверное жёлтый, что бы светофор получался?😀

[@vasyapypkin4345]

Розмер колёс,на 126 лошадок, обще не сходится,эти колёса потолок на 100 коней

[@igormyts2061]

Де можна побачити цей трактор в роботі?Зокрема оранка.

[@AlexandrForgot]

m.kzbin.info/www/bejne/fafYZWZrh5WUgLc

[@bursak1989]

Класс молодцы👍 трактор имеет место быть. Разработали не как большинство делает для холдингов с табуном лошадей. А для фермеров и цена не может не радовать.

[@ВетерВостока-и2ю]

Трактор говно в поле....прыгает как козел...запчасти ждали месяц...

[@СОККруглое2018]

19000 долларов получается с учётом компенсации и за минусом ндс, за это никто не говорит. По прайсу (можно скачать на сайте минекономики) он 850 000 - ндс 20% и делим на курс долара - выходит 19 000. С учётом что прошлую компенсацию (за октябрь-декабрь 2019) выплатили в мае 2020, и то что денег на компенсацию осталось только на октябрь, фермеру сейчас нужно оплатить 850 (вместо 520 за МТЗ 892 или 1022 -670 000, 1221 - 870 000) и летом(если всё будет ок - получите компенсацию - 175 000, в итоге он всё равно выходит - 675 000). Очередной маркетинговый ход рассчитаный на простого фермера.

[@barabashka0432]

160 л.с а вес какой? Что-то мне кажется при таких габаритах не будет реализации всех лошадок!)

[@Oleksandr_404]

я сам замітив його розміри і кінські сили

[@ВладимирСиваков-х3ы]

Да 125 же откуда вы взяли 160 л.с.

[@ВадимКолос-б3б]

Посмотрел на эту чупакабру, а наверное пойду ещё раз поцелую любимый Т-150к

[@АндрійВоробець-д3м]

Молодці. Удачі Вам. Зробіть конкуренцію китайським міні тракторам.

[@vasyapypkin4345]

МТЗ конечно розтирял всё что имел,а за качество обще ужас, всё на нём Китай, Минск удешевил продукцию,и его цена потолок это 10 тис,уе, ЮМЗ и то крепче,хотя по тяги мотора слабее

[@СергійМартинюк-х5э]

Роззуйте ОЧІ, включіть мудрість хлібороба..... Обійдіть стороною...

[@КирилоБалащук]

Хотілося б знати, що на відміну українського трактора Farmer, де кирівництво заводу, всіма методами старається зробити всі деталі, вузли і агрегати українськими, трактор січеслав, має українського, про, що рекламодавець несказав жодного слова!.

[@ЄвгенійТарасенко-р8д]

Він китайський!

[@ЮраШевчук-з5ъ]

Де можна купити

[@МишаГабитов-к1щ]

а самое лучше доложить и купить нью-холанда, но только не наше и не беларуское!!!!

[@Ilonmasc1988]

Він коштує вдвічі дорожче...

[@БАНДЕРА777]

Холанла собі засунь далеко

[@ivanpolishchuk]

Цікаво, вже в господарствах хтось експлуатуе трактори Січеслав?

[@ОлександерМаляр-э6к]

Прежде чем покупають спросите, если ремонтная база, я смотрел сибе ответ был есть трактора доноры, купил Юто 3года беспроблем

[@jamaron6335]

КРУТО, ХОТЬ ХТОСЬ ЩОСЬ РОБИТЬ ДЛЯ РОЗВИТКУ УКРАЇНИ.

[@vasyapypkin4345]

В нас ЮМЗ из 1973 года,не одной поломки ещё

[@ВладимирМТЗ]

Зачем такое писать . Ето ж бред полный .

[@vasyapypkin4345]

@@ВладимирМТЗ для кого-то бред,в нас реально, делали только мелочи,и раз топливную и форсунки

[@ВладимирМТЗ]

@@vasyapypkin4345 сними и покажи

[@ivangonta6629]

На п'єдесталі стоїть?

[@vasyapypkin4345]

@@ivangonta6629 по дому работает,по хозяйству,15 год был в колхозе,отработал

[@АлексейАндреев-ш6я]

Для 120к.с. неймовірно низька ціна. Ціна Соліса на 50к.с. Вважаю - можна брати!

[@Fireman7207UA]

Із можливостей мати трактор-реально одне бажання,подарували б мені його,ото б я співав йому хвалебні ОДИ!!!

[@Ukrainianfarmers]

Але все це робиться в Китаї і Турції? Мотор, коробка, мости, фари... Кабіна.... Назва в Україні робиться?

[@СергейДобриогло-п6о]

Ничего удивительного. Даже мощные тракторы дорогого японского бренда Kubota сегодня собираются с использованием мостов американской компании DAN, и с немецкими коробками передач.

[@ВадимОстровский-и7ш]

Трактор супер, условия были раньше после предоплаты ждать пол года не приемлемые

[@DenDenchikov]

что за тупая мода сейчас, брать китайца и давать ему свое название?

[@John_Conor_I.R]

Потому что раньше они всё копировали и научились делать!

[@denden954]

Що за тупа мода, коментувати про трактор ніфіга про нього не знаючи

[@jamaron6335]

@@denden954 )))

[@ИванИванов-ф5т8в]

Це копія Ньюхоланд Тл105 доречі теж Китайського.

[@ostap_bender3444]

А який крутний момент у двигуна?

[@seventi9551]

Какая цена?

[@UnityFAN_unity]

19000-20000$ СІЧЕСЛАВ 1254

[@TrakTorisT_T]

Знову цей китай... для чого його так називати? Будь то щось типу тракторів Дойц тоді ок... а цей китай називати Січеславом... соромно мені за таке

[@Живунахуторе]

Брехня! На сайтах 850000 грн і більше ціна. До мільйона. Це ніяк не 19000$ Було б 500000 грн +-

[@Oleksandr_404]

скільки коштує

[@UKRAINE2243]

Товщина моста переднього як в мене в джинмі

[@Andrei1997ls]

Який крутний момент?

[@-forsar1121]

В Дніпрі виробництво завжди було на висоті

[@Нільс-е7м]

В мене на китайському скутері стоїть китайський двигун , виготовлений по ліцензії СУЗУКІ . Вгадайте , коли він здох ? Може пора китай називать китаєм ?

[@ВасильКобасяр]

Ловул зібраний в Україні

[@mykolasychov1881]

Шось воно мені не подобається....дуже дивний він)

[@SASHA-rl9nt]

задня навіска, бак, глушник, пнвт, потужність - нормально. але в решті схожий на гібрид китайця з юмз, асаме по комфортності кабіни та важелями керування. щоб його купували він має бути повністю зроблений в Україні, реклама і надійність в роботі.

[@tituk]

👍👍👍

[@sergeuherba6815]

Супер

[@ВіталікПоліщук-с1ь]

Впізнаю ловол ,сидушка норм,а що з шумом

[@АНДРЕЙРАДУЛходел]

"Фотон - Ловол" Китай з нашим названієм в цілому не погано.

[@SergiyPaliy]

Сідло круте

[@ДмитрийГоровой-ь5м]

молодцы модно брать

[@vovcaivanec9200]

А вугільних фільтрів немає

[@vonyka1557]

сергію він плете аж зажмурився видає китайске за українське то встид в державі 2 заводи своє треба розробити ане плести х ...ю

[@Oleksandr_404]

ясно обясняє

[@letsgo-hm6870]

Ви краще зняли як робляться ці трактори в приміщенні старої Птахофабрики Це навіть важко назвати виробництва тракторів це крупно вузлова зборка дуже низької якості

[@denden954]

Це ти про свій будинок

[@56-428]

Вижити при сьогоднішній конкуренції можливо за рахунок надійності , простоти, зручності і звичайно ціни.Напоямок правельний , час покаже.

[@Дмитро-ь5е]

Вмикання блокування диференціала ногою - це утопія, від якої чомусь ніяк не можуть відійти. Для проходження складних ділянок потрібно користуватись і педаллю газу і щепленням і блокування чимось там утримувати. На оранці мені через важкі грунти і складний релєф доводиться працювати з постійно ввімкненим блокуванням. Це цілий день ту педальку утримувати, а іноді і цілу добу? Як згадаю МТЗ-50 - до цього часу ногу судомить! Так важко зробити ричажок з фіксацією, хоча б як на старому МТЗ-80?

[@Slavko_Lom]

А на новому МТЗ-892 також та клята педалька.

[@Дмитро-ь5е]

@@Slavko_Lom Точно! У неї ще привід через пружинки а не тягу, який постійно заїдає і блокування то не вмикається, то не вимикається, бо кран під час роботи дещо туго повертається і привід через пружинки некоректно спрацьовує. Деградація!

[@Slavko_Lom]

@@Дмитро-ь5е та не комфортно просто. Особливо коли оранка по органічних добривах, потрібно тримати ту педаль, а на старому 82 ручку зафіксував і не мучиш ногу.

[@танямиронюк-о4о]

МТЗ-50 добрий трактор,дуже надійний щоб був МТЗ- 52 новий, такий ,як" тоді", то за нього 19 тис долл було би не шкода.

[@Дмитро-ь5е]

@@танямиронюк-о4о тільки кабіну напевне розробник газенвагена конструював. Щоб трактористи через підвищену вібрацію, шум, нестерпний температурний режим та випари технічних рідин довго не жили та не обтяжували державний бюджет виплатами пенсій.

[@ДядяВадя-х3ъ]

Ну а как вы смотрете на Кий, 105 л. С. нашой украинской сборки говорят что машина довольно не плохая и ходит без ремонта о, чень долго, у кого он есть сделайте отзыв.! что лучше мтз 892, или Кий.

[@SergiiLegostaev]

КИЙ це МТЗ 82 із двигуном 105 сил від МТЗ 1025. Він рівно на стільки ж кращий, на скільки має інші комплектуючі)

[@rahmanyazrahmanov4622]

Уши какой трактор Турция или Беларусь!?

[@top.3978]

пусть китайское но наше ,менеджер без маски -пипиц попал на 17 штук

[@ivangonta6629]

який трактор, такого і продавця підібрали. На 5.20, подумав що РДГ-2 в кабіну положили для презентації )) kzbin.info/www/bejne/hKOoqYOZZbmjick

[@JP-sm6hp]

ЯйцеСлав!!!

[@gromaster86]

🤣🤣🤣

[@ВадимВікторовичТимощук]

От навіщо так багато виробників (січеслав, фермер, КИЙ,)?! от був ЮМЗ з багатою історією якого всі знають, чому його занедбали?! а на основі китайських складових виробляють нікому не відомі трахтори?!

[@SergiiLegostaev]

ЮМЗ теж виробляє із китайських... kzbin.info/www/bejne/mp25eJ5umJaNf80

[@ВадимВікторовичТимощук]

@@SergiiLegostaev Знаю... Я бачив ваш ролик) Просто ЮМЗ всі знають є своя історія є моделі трахторів які досі можна зустріти на полях, а от ці нові для чого вони?! Краще б модернізували ЮМЗ щоб достойний конкурент МТЗ, бачив ваш ролик про те як закупили МТЗ 892 на кілька сотень мільйонів гривень, тай про який розвиток вітчизняного виробника можна говорити

[@ЯрославМагдычанский]

Таке щось не внушає доверія!!!

[@КоляЛобач-м3т]

Очеридной корч

[@denden954]

Це ти про себе?

[@КоляЛобач-м3т]

@@denden954 це я

[@Anatoliyovich13]

''Новий трактор ми ще його не зустрічали'' )))ви краще скажіть де вони старі дівають ???)))))

[@АнатолийАн-д6х]

Продажа на территории России будет производиться?

[@SergiiLegostaev]

Вряд ли

[@ДанІванович]

Я робот Вердер, роозповідаю школярам про Аааа-вто-тракторну тееехніку:)

[@НиколайФедоткин-ф3т]

Навіщо говорить що український. Китай.

[@ВетерВостока-и2ю]

Никогда не куплю это говно..лучше БЕЛАРУСЯ НЕТ....посмотри ролики с полей Украины..там и у часников и у фермеров БЕЛАРУСЬ....ЭТО ГОВНО НЕ ПОКУПАЮТ

[@gotsoliakvitali1157]

Трактор 50є в виготовлені

[@СергейМоргун-с6ф]

че вы гоните это говно а не техника,вам бензина бутылочку передать новой почтой чтоб вы сожгли это говно нафиг и больше не показывали эту стыдобу на выставках

[@IHORKIY]

ще нічого не робив,а під двигуном пляма на бетоні!!!)))))

[@ТохаБуц]

Вона дівчинка (січеславка))))!

[@sotaks3572]

Китай?

[@SergiiLegostaev]

Україна!

[@СашаТрофименко-д2т]

Китай, Китай)) ещё какой

[@user-azizbek87]

Ну это же видоизмененный ловол

[@ИльяКузнецов-ч4ж]

Так этож ловол , название свое придумали , это как на мотоциклы кто привезив страну тот и название дает

[@denden954]

Це в тебе в голові ловол

[@АлександрЛитвиненко-ш9к]

В Украіні грошей вагон а нормальний трактор зробити не можемо но добре що танки робимо які ніхто не купляє .

[@сергійплєснявцев]

Педаль сцепления надо еще вище. 😂😊😃

[@Vlad-mx8sp]

Той самий фермер назва друга.немає нічого нашого.зібраний в ангарі бо заводів нема.зробіть свій мотор коробку мост і втріть носа європі і тоді з гордістю скажете що це наше.а як ви його скрутили то ще ждіть сюрпризів.пустіть його в роботу в грязь ліс болото косогори в жорстокі умови подивимось.ждем.

[@Анатолий-щ2ю5о]

лайк буде тоді , коли буде український , там тільки шланги з України

[@denden954]

Ну то викинь телефон, комп'ютер і т/д бо вони китайські або частково китайські

[@Анатолий-щ2ю5о]

@@denden954 в тому то і справа що китайські , а не українські

[@valikmtz7024]

Ну обем 4,7 а мощ аж 125кс

[@ИгорьТуривненко]

Чисто Укра!нський трактор.Просрали все за Роки Незалежности!

[@SergiiLegostaev]

Не те слово!

[@ГеннадийБлызнюк]

Цена кейса 110!Больные на голову!!!940тыс грн. Цена 2-х МТЗ 82

[@ВикторБилоусько-ш8к]

Шото эта трактира мне моего ловолчика напоминает...

[@ИльяКузнецов-ч4ж]

Так этож он и есть название другое

[@ОлегПанчак-о3д]

Сплошна реклама!

[@ВалерийКравчук-ц8в]

Всех наказать! Тракторы на переплавку!

[@ОлександрМакедонський-с7ш]

Чувак взагалі говорить як першокласник , не підготовлений , стид і срам, ріже вуха

[@Andre-ie4xq]

ДРОВА........... на агроэкспо смотрел.

[@ДелаемЛомаем-ь2т]

что з-а дерьмо лучше уже вармера взять

[@BillyBones7316]

краще yto взяти

[@21sergeipetrov]

ужасающая топливная экономичность 266 г \ л.с. в то время как у мтз 236\ г л.с

[@СергейДобриогло-п6о]

BELARUS-1220 указанный расход на сайте производителя ( удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт•ч 234). Belarus-80-1 belarus-82-1 (244 г/кВт•ч). belarus-952-4 (220 г/кВт•ч). В тракторе Сичеслав 125 лошадей и расход 195 г/кВт•ч по утверждению производителя трактора.

[@Західфермер]

Кабіна оббита дешевим матеріалом

[@mutant1970]

Полная хрень

[@denden954]

Це ти про себе?

[@alekseiwiwkalov6855]

И канешна.варавская,среди,белова дня,цена как,будта,зделаны,все,трактора.сбрилианта,всево.скарея, поэтому, цены,касмические, может,подскажете, где,стаят,,там,запчасти, брилятавые

[@АнгелинаЛозовая-к1р]

Гавно повне

[@СергійОшомок]

Ловол

[@SergiiLegostaev]

Чому?

[@ОлександрДан-ж9ф]

Варіант на трансмісію під 120кс ставити двигун 110кс, пропорційно більші колеса. І кабіну мелітоплльську swag хай ставлять чи від Юмз бо ця страшна. А Юмз8040 жре 12...15лнага оранка 21см, 28 по ораному, важкий чорнозем але плуг не плн. Гляньте Юмз10264 тут посилання, він чудесний. Кому мало 102кс замовляйте 120 із комонрейл. Юмаз10264 найкращий в класі. Трансмісія Карреро має відмінну репутацію, дилер є. Двигун Вейчай по ліцензії дойц найкращі дизелі. logist.today/dnevnik_logista/2020-09-17/bosch-i-weichai-power-sozdali-dizelnyj-dvigatel-s-uvelichennym-kpd/ якщо замовити з комонрейл на 120кс +4000дол то буде економніший за фендт800 і потягне 4 корпусн плуг. Ціна 990т а як држкмпнсія то 750, треба уточнити. Крила оті сопливі вже замінили. Лише дірява кабіна біля важелів розподільника, заклеїти то буде ляля. navesnoe.prom.ua/p673873464-traktor-yumz-10264.html yuzhmash.com/ru/products/traktornoe-proizvodstvo/traktor-yumz-10264n/ Або замовляти фермер із оцим двигуном. І не слухайте казки про брендовий перкінс.. А кабіну дешеву від Юмз чи Мтз українську. m.en.weichaipower.com/product_business/powertrain/engine/agricultural/201908/t20190809_61458.html#loaded А кому дорого є Юмезетор 8040. ось kzbin.info/www/bejne/bIexpIGqfp6Xh7M Можна відновити виробництво тракторів ЮМЗ-8040. kzbin.info/www/bejne/bIexpIGqfp6Xh7M Мав два недоліки: втулка понижених із бронзи та ненадійна головна передача. Втулку зроблять із антифрикційного заліза, розрахунок нової гл пари зроблять досвідчені інженери тут за 500дол. Потрібно збільшити косину зубів щоб зменшити осьову силу на шестерню. https :// Stanpostach .com. ua/p545269576-izgotovlenie-konicheskih-gipoidnyh.html Разом із Агро днепр та я допоможу так як маю інженерну освіту і досвід роботи з Юмз. Далі завод Південмаш та Агроднепр можуть відновити виробництво. Детальніше тут m.facebook.com/story.php?story_fbid=2410697569027919&id=100002630981808

[@StanislavMartinyuk]

Трактори ЮМЗ мають застарілу трансмісію з малим вибором передач,слабим зчепленням і дифференціалом котрий має всього два сателіти,в той час як МТЗ чотири,будь-якому кмітливому інженеру зрозуміло простий факт-передача потужності через чотири шестерні йде з більш рівномірним осьовим навантаженням ніж через дві і з меншими люфтами в зубових зачепленнях.

[@ОлександрДан-ж9ф]

@@StanislavMartinyuk про мтз. Гайка хвостовика. Нижній вал лопає. 6 передача дохла. Сателіти маленькі і погано змащені, роздавлює втулки сателітів. Редуктор колотить масло дає втрати а як включений то дає аж 3... 4% втрат. Білоруські Мтз892 то є мтз52 70х років із доставленим редуктором. Якщо Лукашенко друг путіка то чому вас влаштовує купувати лише тракторів Мтз на 3млрд якщо є свої не гірші? Щоб знищити конкурентів по агро? Для експертів. Сучасні двигуни економні надійні тяговиті в широкому діапазоні обертів, вони компесують малу кть передач. В нового мтз742 буде версія на 8 передач. Від того мтз742 можна взяти передній міст карреро, роздатка як в т40 www.belarus-tractor.com/catalog/new-items/belarus-742.7/ Навіщо робити Юмз? Турки роблять стару модель, паралельно з двома новими. Міст із лівим дифом, цей Пвм можна ставити на Юмз а роздатка як в т40. На 4:40 kzbin.info/www/bejne/aHKxiH5sra2ngrM Подивіться на схему кпп мтз 82. На 5 передачі втрати бо втулка, може зламати нижній проміжний вал. На 6 передачі може зламати нижній вал. Тому 6 робоча напівпередача, 7 живуча, 8 дуже швидка, теж напівпередача. Редуктор дає втрати і ламається. Тому лише 9 недопередач, лише одна під сівалку культиватор живуча. І по факту в мтз часто ламає нижній вал, якщо турбодвигун. Ну і гайка і шайби сателітів. В Юмз навіть на 8передач швидка буде 1 2 і 3 надійні передачі. А 4 потягне ротаційну борону 20..23кмгод. От чому потрібні Юмз8040. На важких роботах мтз дохнуть kzbin.info/www/bejne/p4GspKSDn8d1qJI kzbin.info/www/bejne/rZWuhaGjf9-GldU Олігархам та їх друзям МТЗ треба щоб тягти оприскувач борону сівалку..

[@ОлександрДан-ж9ф]

@@StanislavMartinyuk В Юмз 2 сателіти але великі та гарно змащені. Якщо зробити нову гл пару то сили на вторинний вал і планетарку зменшаться, сателіти будуть працювати рівномірно разом... Ще поставити 3 підсилені шестерні. А кпп на 8 передач витримає 120кс. Від 7 до 16 кмгод Юмз буде економніший. А якщо ставити двигун вейчай 4.1 то він повністю компесуює недостачу передач. Зчеплення в Юмз вже підсилене, не слабше ніж в мтз. kzbin.info/www/bejne/bIexpIGqfp6Xh7M Можна відновити виробництво тракторів ЮМЗ-8040. kzbin.info/www/bejne/bIexpIGqfp6Xh7M Мав два недоліки: втулка понижених із бронзи та ненадійна головна передача. Втулку зроблять із антифрикційного заліза, розрахунок нової гл пари зроблять досвідчені інженери тут за 500дол. Потрібно збільшити косину зубів щоб зменшити осьову силу на шестерню. https :// Stanpostach .com. ua/p545269576-izgotovlenie-konicheskih-gipoidnyh.html Разом із Агро днепр та я допоможу так як маю інженерну освіту і досвід роботи з Юмз. Далі завод Південмаш та Агроднепр можуть відновити виробництво. Детальніше тут m.facebook.com/story.php?story_fbid=2410697569027919&id=100002630981808 Трактор буде бюджетний простий економний але менш універсальний за Мтз82 та нового мтз742 в якого теж буде версія на 8 передач. Трансмісія може бути електросинхронізована. Ідеально для комунальних служб, зекономить бюджету сотні млн чи млрди. Також аграрії отримають дешевший та економніший трактор та інвестують в розвиток. Юмз мають долю ринку у зв'язку з новими тенденціями агро. kzbin.info/www/bejne/eYW9fmqrp7F-qdk Нашу супер сівалку Магія продають німцям. І скоро буде бюджетна версія для Юмз. kzbin.info/www/bejne/joCpi2BnlMqefqs Але вже є бюджетна сівалка Алігатор за 130тис. Її плюси: заодно культиватор, береже гумус, ширина рядка 20см, на такій площі добриво не палить рослини. kzbin.info/www/bejne/hnvdqYulp8uaqJY kzbin.info/www/bejne/pHq2qGuur693bNE kzbin.info/www/bejne/fZjVe6ulm9ZnqpI kzbin.info/www/bejne/l5bLl353jtukeqM Ноутіл працює якщо спарка, сівозміна. kzbin.info/www/bejne/iIGuhHSdh6mifas В нового мтз742 буде версія на 8 передач. Від того мтз742 можна взяти передній міст карреро, роздатка як в т40 www.belarus-tractor.com/catalog/new-items/belarus-742.7/ Кпп 8 передач і міст не порве навіть смд турбо. Вом робим 540 і 750, на обертах 1400 вом 750 перетвориться в 540, так замінити першу передачу. Щоб стартувати на першій швидкій є зчеплення підсилене і треба щоб роздатка повістю вимикалась. Держкомпенсація поверне 3000дол на тракторі. Треба замовити розрахунок нових запчастин це 500 дол. https: //Stanpostach. com. ua/p545269576-izgotovlenie-konicheskih-gipoidnyh.html . І можна відновити виробництво. Юмз якщо ставити підсилену главну пару буде краще мтз, витримає 110кс. Нові такі можуть робити з переднім мостом мтз балочний. Передачі 1ша 10км/год, 2а 12, 3я 15, 4а 28кмгод при 2000об. Це кпп 8 передач. 10 передач перша 8кмгод. можна ставити двигун вейчаі дойц 3.7 або 4.1 економний як фендт 900. Альтернативна мтз1025 в якого всеодно кпп недосинхронізована.

[@StanislavMartinyuk]

@@ОлександрДан-ж9ф все залежить від якості запчастин,якщо оригінальні запчастини МТЗ і кваліфікований ремонт все працює довго та надійно,Ви згадали про гайку хвостовика ця проблема виникає при неправильному ремонті коробки і на старих тракторах,коли тракторист що її збирає не розуміє що посадка шліцьового з"єднання шестерні з валом повинна бути без люфтів,пару шестерен потрібно міняти в зборі.а не одну шестерню нову,а іншу стару,підшипники потрібно ставити якісні і правильно їх регулювати,правильно підбирати товщину прокладки між мостом і КПП бо це теж впливає на зазор в зачепленні.Просто я теж робив на тракторах і у мене таких проблем з гайками хвостовика ніколи не було,були вони у тих хлопців які замість того щоб розібратись в причині відкручування хвостовика пили горілочку і зкидали трактор до купи швиденько,щоб через деякий час знову його розкочувати і зварювати гайку.Звичайно я працював на новому МТЗ-892 і не так часто стояв на ремонті,але приходилось усувати заводські браки,іноді навіть допомагав іншим тракотристам порадами,згадую як придбали новий МТЗ-82 і хлопці які на ньому працювали(теж досвічені трактористи),кожен тиждень розбирали блокування дифференціалу і міняли манжети бо вона у них пропускала мастило,директор вже дивився на них вовком ,бо вважав що вони не вміли користуватись правильно блокуванням,я підійшов до трактора.подивився і запропонував їм знайти чавунний корпус блокіровки(у них с заводу був зварний стальний),директор засумнівався що допоможе,але розпорядився щоб інженер так зробив,купили литий чавунний корпус поставили і о диво,проблема зникла як страшний сон.Коли зпитали звідки я здогадався про причину-я відповів:чавунний корпус відливають в форму і проточують у станку,це досить точна деталь,зварний збирають у кондукторі і при порушенні технології зварювання його деформувало через короблення тонкої стальной пластини що привело до неспівпадіння осі валу і механізма блокування,більше питань не було.Тепер ви розумієте чому в одних трактористів коробки роками ходять,а в інших через тиждень,другий розкочують?

[@StanislavMartinyuk]

@@ОлександрДан-ж9ф Два сателіта замість чотирьох це застарілий архаїзм який застосовувася в малопотужних тихохідних тракторах,сателітів повинно бути чотири щоб були в зачепленні чотири зуба а не два щоб тиск на півісеві шестерні був рівномірний без еффекту розклинювання,інженера який запропонував два сателіта вдосконалити-посадити на старий поганий ЮМЗ нехай порве його в оранці що не пропонував дурниць в мййбутньому,не доходить через мізки,дійде через збиті руки і поганий інструмент.