Новинка 2023 року - ДТЗ 5354 НРХ. Чи реально 35 сил?

[@ВасильЗеленчук-т7я]

А що уже е двох дискове счеплення

[@Ivan-hp1gg]

Був у мене Донг-фенг 244, 11 років без поломок і втручань. Зараз ДТЗ 5244, до того Т- 012, є з чим порівняти. ДТЗ відчувається сильніше бо на низьких обертах видає те що Донг-фенг на максимальних. В ДФ на газ реагує моментально, ДТЗ є невелика затримка. ДТЗ набагато шумніший (голосніший) двигун , але в цілому я задоволений покупкою (300 мотогод.)

[@олександрроманюк-ш6т]

Всім привет "Як показує практика техніка буде работать"😅😅

[@pikehunter9563]

Все як 5244 тІлька без передніх крил

[@СєнькаСергій]

Розкажіть про мотор JDM385

[@СашаКравчук-д4р]

Знімить відео про сертифікати.Трактори рекламуєте а сертифікати не видаєте.Вже більше року чекаю на сертифікат.

[@silskiy_trudyaga]

Згоден, ніхто не говорить про сертифікати, хотілось би почути інформацію. Теж чекаю на сертифікат.

[@Razvilka-realnyye-obzory]

А що говорити… ДТЗ МОРОЗИТЬСЯ ВИДАЄ ДУЖЕ ДУЖЕ ПОВІЛЬНО, ми на це ніяк не можемо впливати. У всіх будуть, справа часу. Лінія ДТЗ ВІДКРИТА, можете всі скарги залишати

[@Васиь-х7ч]

А гроші коли брали дтз не заважало​@@Razvilka-realnyye-obzory

[@ІгорьМарчук]

Дтз5244н.2014р. Двигн CF3B24B ця маркировка наклепана на алюміневий бирці. но нацьому двигуну на головці знизу форсунок е вилита заводом китая маркировка CF3B32T. Чи е ця маркировка на новіших тракторах дтз5244 і 5354 нрх.Подивіця будьласка чи случайно ця маркировка нестерта болгаркою і закрашена. Попробуй догадайся 24 ? 32 ? 35 ? . Шото зачудо техніку собрали Китай і Україна

[@ЛозовийОлександр-й5к]

Т-40 має 4 поршні 105мм.т25 ,2такі самі і має 25кс,а дтз з поршнем 90мм десь взялись 35,😄

[@KubotaMadeInJapan]

я мав Т-40 на Д-37 обєм 4.4л а в мого Японця 1.5л і 28к.с. і де взялось порівняли технології 40років

[@ДмитрийСапронов]

За счёт большего объёма цилиндра и хода поршня, крутящий момент будет значительно больше. К примеру 385 мотор китайца и даже д 21 с трактора т 25, мощность почти равна, а объём и момент у т 25 на 20 единиц больше, 82 н/м против 102 н/м.

[@valarmorghulis7896]

Тому що Д21 в Т25 має 21 кс при 2000 обертів, а наприклад км385 має 24 кс при 2400 обертів Шляхом математичних обчислень, можемо прийняти потужність 385-х двигунів до 20 кс при 2000 обертів. Так що китаєць програє у Т25 по: об'єму, потужності, моменту. А виграє лише у кількості циліндрів та в рідинному охолодженні.

[@valarmorghulis7896]

Вибачайте, що пхаю носа не в ту сторону, але: km385 має 3*85*90 = 1532 кубиків 4L22bt має 4*85*95 = 2156 кубики 4L23bt має 4*85*98 = 2224 кубики Чому 4 великих циліндри і 3 малих? Чому не навпаки? Чому китайці не можуть зробити двигун 3*85*98 об'ємом 1668 кубиків, і назавжди закрити тему 24-ок?

[@Razvilka-realnyye-obzory]

Тому що багато заводів і немає ніяких нормативів, хто що хоче то і робе😀

[@KOGUMJKA]

Щеплення однодискове!

[@sashakovalchuk8121]

Оо зара начнеця критика як завжд від експертів

[@Razvilka-realnyye-obzory]

Вже пішла) всі дивані експерти на місця😊

[@sashakovalchuk8121]

Як обично

[@KubotaMadeInJapan]

При чому тут експерти, якщо обєм одинаковий заганяєте обидва трактори на стенд і видно потужність

[@kvkv3902]

ЯКЩО КИТАЙ ТО ТІКО ДОНГ ФЕНГ. САМ КОЛИСЬ МАВ Т25 ЗАРАЄ КУБОТА 21 І МОТОБЛОК ЗУБР79 QE