NOVO CRETA N LINE 1.0 TURBO // Caçador de Carros

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Felipe Carvalho

Felipe Carvalho

Күн бұрын

Пікірлер: 31
@rodrigomano4929
@rodrigomano4929 3 сағат бұрын
Essa versão, sem dúvidas ficou muito melhor que anterior, que parecia algo, que ninguém sabe explicar ! Rsrsrs Parabéns pelo conteúdo!
@Rafalpvix
@Rafalpvix 5 сағат бұрын
Esse facelift ficou melhor que o anterior em minha opinião. Felipe, sobre a polêmica criada sobre o câmbio da versão 1.6T, faça, se possível, um vídeo com o Breno da Mariomatic para que ele diga se costuma receber New Tucson para reparo, apesar de ser um modelo que vendeu pouco.
@carlosalbertoalvesdasilva2886
@carlosalbertoalvesdasilva2886 5 сағат бұрын
Conteúdo nota 10. Já o carro custo X benefício nota 7
@malvestiti6141
@malvestiti6141 3 сағат бұрын
Mais bonito que a versão anterior, não chega a ser uma obra prima, mas claramente uma evolução visual.
@renatomorais3437
@renatomorais3437 4 сағат бұрын
Não dá pra entender as montadoras em solo brasileiro. Se a versão é a NLine, ela tinha de ter no mínimo o motor mais forte da linha e alguma pimentinha de uns 30hp a mais. Assim é outro esportivado de adesivos e só. Só a Fiat "foi além" até agora com suas versões esportivas. Parabéns pelo conteúdo Felipe!
@alexandredecarvalhoignacio9797
@alexandredecarvalhoignacio9797 2 сағат бұрын
Boa Felipe.
@AlanSant84
@AlanSant84 39 минут бұрын
Concordo 100%. A dianteira continua com personalidade como na versão anterior, porém a traseira ficou muito genérica. No vídeo até gostei, mas hoje vi ao vivo e não gostei tanto. Essa lanterna retilínea em um carro cheio de curvas me pareceu destoante. Se colocar um emblema Caoa Chery na traseira, vai enganar muita gente. Ainda prefiro a geração anterior, com muito mais personalidade. Se era bonita ou feia, vai muito do gosto pessoal. E as vendas mostravam que a aparência era o menos importante.
@fab8439
@fab8439 Сағат бұрын
O que mata no n-line é ter essa fraca cavalaria. Pagar mais que o platinum só para ter um esportivo adesivado é complicado. Apesar que ele ficou com o câmbio mais confortável nessa versão. Pena essa polêmica com o ultimate. Dirigi e ele está divertidíssimo, mas já tive na família new Tucson que antes da primeira revisão já estava patinando nas saídas. Esse câmbio é “cilada, Bino!”
@DavidADS-i1h
@DavidADS-i1h 5 сағат бұрын
O carro ficou muito mais bonito, juntamente com a primeira geração. Agora a segunda geração foi um um dos carros mais feios que ja vi na vida na minha opinião
@rodrigocosta2779
@rodrigocosta2779 27 минут бұрын
Quanto mesmo? Muito obrigado. Vou de Eclipse Cross ou Corolla Cross
@claudioantoniocavalcanteda7763
@claudioantoniocavalcanteda7763 2 сағат бұрын
Quando será concedido o desconto de IPI para o público PCD? Abraço
@carlossilva2891
@carlossilva2891 5 сағат бұрын
5:27 Grande Felipe, tinha que aparecer a coluna de direção??? Não deu pra esconder???
@ricardocorredato8660
@ricardocorredato8660 2 сағат бұрын
Provavelmente o espaço entre o estepe e o tampão é para caber a roda quando o estepe estiver sendo usado.
@fab8439
@fab8439 Сағат бұрын
Sim, é isso. Mas no meu Creta 1ª geração há uma dupla guia. Eu posso colocar o tampão mais baixo quando está com o estepe. Até isso eles removeram? Não basta tirar o porta óculos, as partes com mais couro nas portas e até mesmo a proteção que tem no descanso de pé que tem no meu? Isso me frustrou.
@sergioaugustovolpebeneduzi6012
@sergioaugustovolpebeneduzi6012 4 сағат бұрын
Felipe ficou mais bonito , mais comparando com tcross ficou devendo
@Daniel-ynuhnunu
@Daniel-ynuhnunu 6 сағат бұрын
Boa noite 😊
@Tonynewman54
@Tonynewman54 5 сағат бұрын
Carro 3 cilindros é igual celular 📱, o segundo 🥈 dono se tiver , irá sofrer😂.
@sebastiaosoares9275
@sebastiaosoares9275 5 сағат бұрын
Ainda continua uma coisa quadrada com rodas.
@faccinimario
@faccinimario 3 сағат бұрын
O motor é o mesmo do HB20 turbo?
@victormeneses2474
@victormeneses2474 Сағат бұрын
Sim, lastimável… morto de preguiça esse carro aí
@fabianopinheiro249
@fabianopinheiro249 Сағат бұрын
Só mais os chineses
@ACR-kb9sz
@ACR-kb9sz 6 сағат бұрын
Problema que tem preço de Honda e Toyota…
@giba3085
@giba3085 4 сағат бұрын
Erraram denovo na luz de ré lá embaixo igual do HB20 ...
@victormeneses2474
@victormeneses2474 Сағат бұрын
Esse motor eh totalmente insuficiente pra esse carro nesse peso todo… simplesmente 17,5kg e 120cv não dão conta de um trambolhão de quase 1350kg… falo por experiência própria, tive um n line anterior e não aguentei 6 meses… troquei num corolla Cross 2.0 asp usado, melhor coisa que fiz
@fab8439
@fab8439 Сағат бұрын
Estou no dilema: Platinum ou Corolla Cross? Gosto da tecnologia do Creta. Dirigi o Cross e achei a câmera dele ruim. Em compensação, o interior é melhor. Mas queria saber de você que teve os dois, o Cross ter só 16cm de altura em relação ao solo lhe atrapalha? Fico com receio de ficar raspando ele (Creta é 19cm).
@marcelomendesafonso2837
@marcelomendesafonso2837 3 сағат бұрын
Espaço morto no porta malas, se vc não precisar usar o estepe
@ObrigadoDeusportudo.
@ObrigadoDeusportudo. 4 сағат бұрын
Rapaz a versão anterior não é feia não , os primeiros veio feio à frente parecendo um Bagre , a proteção do radiador a grande. Mas depois eles melhorou essa grade aí ficou bonito
@paulobazagra1346
@paulobazagra1346 50 минут бұрын
Muito preço, pouco motor, espaço e acabamento. Custo benefício bem ruim.
@jeffersonrodrigues2419
@jeffersonrodrigues2419 5 сағат бұрын
O câmbio é bom ou não é? Confiável ou não confiável?
5 сағат бұрын
Assiste o vídeo antes, é provável que responda sua dúvida
@liebertsilva1707
@liebertsilva1707 5 сағат бұрын
Saiu de feio pra horrível e agora é muito feio
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