NOVO TRACKER é MELHOR que TCROSS, RENEGADE, DUSTER, KICKS e outros SUV?

[@jairovieira6110]

Eu comprei o Traker AZUL eclipse premier e estou muito satisfeito com o carro.

[@marrarasluiz2105]

Quando você comprou tinha também aquela cor cinza espacial na concessionária?Sabe quando fica o valor dessa cor?

[@gustavomendes6111]

Estava pensando sobre o Tracker e o Tcross, mas pelo conforto, custo de manutenção, acabamento e design externo(gosto pessoal), decidi pelo Tracker, estou aguardando o meu chegar. O desempenho do tcross é levemente melhor, mas a manutenção (bomba de alta, bicos, central, etc) dele é imensamente mais cara. Sem ofender ninguém, mas o tcross parece um pão de forma baby.

[@gustavomendes6111]

Fora a azul eclipse, todas as outras cores são 1.600

[@rudyp1912]

Gostou da cor Jairo Silveira? to pensando em pegar uma da mesma cor. obrigado

[@gilsoncarvalho9773]

Que carro lindo! Vai vender muito! Com motores turbo e uma boa lista de equipamentos,será um dos líderes...

[@Corderman]

FIZ TESTE DRIVE HOJE....SHOWW TEM UMA EXCELENTE PEGADA.

[@MrSatow2008]

Tem itens nos carros da Chevrolet que eu tenho que admitir em todos os carros que já tive e já andei dos colegas,suspensão e bancos são macias e confortável,nesses aspectos eu tiro o chapéu para a Chevrolet.

[@mauriciopaino]

Espera usar os bancos durante 2 anos no máximo, vc vai repensar este comentário

[@adrianohinderlandeso]

@@mauriciopaino kkkkkkkkkkkk

[@leonardolucio8900]

Bancos confortáveis? Os bancos do prisma são uma merda, isso num carro de 60 mil reais

[@adrianohinderlandeso]

@@leonardolucio8900 60mil tem muito carro importado bom e de qualidade

[@leonardolucio8900]

@@adrianohinderlandeso concordo, mas como foi meu pai que comprou, fazer o que né...

[@GabrielSoares-pd9jg]

Melhor canal Automotivo do KZbin, sabe do que fala e faz sempre uma análise justa, merecia ter bem mais inscritos

[@paulosiqueira5282]

Fazia tempos que não assistia uma explanação tão completa e criteriosa, parabéns. Vê-se de cara que foi feita por quem entende e gosta de carros...

[@marciomassarenti983]

Quando for possível mostra a versão PCD, parabéns pelo canal, muito bom as explicações

[@ivanmachado1502]

Um vídeo claro e objetivo. Então eu observo que existem 153 que não gostaram. Difícil entender alguns internautas!!! Acredito que tal modelo vai mexer com o mercado de SUV, pois tem potencial para volume de vendas.

[@Matheus_mendesdacruz]

Muito bom seu conteúdo cara, parabéns! Informação de forma descontraída, não é um vídeo enjoativo e até então super imparcial. Mantenha sua imparcialidade, não perca isso, não se venda, assim se tornará gigante, não só no KZbin, mas sim em todos aspectos. Forte abraço.

[@MultiDamassa]

o lha eu tenho uma tracker 2015, eu acho muito bonita! Agora esta nova tracker e linda e esta barra cinza ai no parachoque, eu gostei muito a chevrolet é fera no design.

[@aseolin]

Chegamos na era em que temos carros 1.2, freio tamborzao atrás, step bicicleta e freio de mão manual por mais de 100 mil reais. Sério, 100 mil reais!

[@viitorgarage]

vdd amigo saudades de quando por exemplo um corolla custava 70 mil reais

[@fabior80]

Estepe normal pra que? Pra ser furtado, ocupar mais espaço no porta malas ou aproveitar na troca de pneus?

[@iurimartins9212]

Vocês falam isso, mas o valor do carro tem que seguir a inflação, consequentemente as coisas aumentam com o tempo, pelo fato de está sendo impresso mais dinheiro nos bancos.

[@iurimartins9212]

Um exemplo um milhão de 5 anos atrás, não vale tipo 700mil hoje.

[@AlexandreSerravallo]

.....a culpa é dos consumidores, que compram, e acham que estão andando de carrão, e o pior de tudo se meter pau em qualquer marca a galera, sai no quebra pau!

[@henriquelima5286]

Agora vi 1.90 ótimo tem muita coisa boa nesse carro estava quase comprando um 250 tsi t.Cross.agora. esse carro é muito top.gostei desse tracker.vou vê-lo em uma uma concessionária com certeza

[@SpeedRacer1]

Como sempre a melhor apresentação de um carro novo no youtube.

[@pedrolima4219]

Carro muito atrativo, gostei do aplique no para-choque traseiro. Ficou realmente devendo o disco de freio na traseira. No banco traseiro tem algo bem importante a ser considerado, saber se os pés cabem em baixo do banco, geralmente no banco do carona, que não tem regulagem de altura, os pés não se encaixam, criando um incômodo, principalmente para quem tem mais de 1,70 m e também saber se tem duto de ventilação para os ocupantes do banco traseiro.

[@davicarvalhooh4762]

Sem dúvida vai virar o líder do segmento ! Está muito lindo ❤️

[@linthalles6919]

Possuo um Renegade Turbo Diesel 2.0 e estou muito satisfeito. O Veículo é robusto, econômico (13 km/l na cidade), seguro e versátil. Até o momento (02 anos de uso) nenhuma reclamação.

[@philippegustavo7977]

Esse excesso de plástico preto do lado de fora, provavelmente vai acontecer como o Palio weekend e a Strada, aquele tanto de plástico fovero

[@dw222]

Não sou de fazer comentários, mas o vídeo é excelente, muito explicativo. O apresentador fala muito bem, informações técnicas e completas de uma forma muito acessível. Parabéns!

[@karvicarros]

Obrigado!!

[@Eduardopd]

Esse 'C' do pisca nasceu do antigo Opel Ampera, versão européia do Chevrolet Volt. Dwsde então, várias montadoras pegaram o desenho.

[@danielwesley8065]

Bem lembrado Bro, bem lembrado

[@laurindoengenhariaeprojeto6917]

aquela alturinha alí a mais que dá pra ganhar no porta malas na realidade é um espaço para guardar esta tampa que fica atrás dos encostos de cabeça... achei muito interessante...

[@JoaoCarlos-jh5iz]

Mais um carro desse não ter saída de ar condicionado atrás é inadmissível!

[@Koqtl]

João Carlos pois eh! Ford acredita q 2 saídas USB e mais importante que a climatização!

[@JoseAlvesLima]

Essa traseira mesmo com esse aplique que você mostrou, eu achei bonito. Ficou bem diferente.

[@marcoscorreia5098]

Gostei muito. Mudou pra melhor, mas acho que o motor deveria ser o 1.4 turbo.

[@nando_br]

Quem conhece esse 1.4 turbo sabe o quanto ele é beberrão, principalmente na Tracker. A ideia até foi boa, os preços não.

[@maikiosantos8459]

Se andar na boa não é beberrão, estou usando um cruze 1.4 turbo na cidade está fazendo 10.4 km/L e fez 14.6 na estrada em um percurso de 420 km

[@katraka-yd6kq]

@@maikiosantos8459 meio gastão o cruze então em, 14 andando em que velocidade +/-?

[@eniogrlima]

@@maikiosantos8459, SUV compacto consome mais que sedã médio usando o mesmo motor. Nâo são comparáveis

[@nando_br]

@@maikiosantos8459 não sei opinar sobre o Cruze mas a Tracker eu conheço bem e bebe com força. Talvez a melhor aerodinâmica do Cruze faça a diferença nesse caso.

[@tallesabreu8167]

#Carlos Eu sou o consumidor que olha a confiabilidade da marca, olha a depreciação, também o acabamento consumo e é claro visual!!! Carro no Brasil é muito caro então temos sim que avaliar bem antes de comprar, esse eu levaria esse de olho fechado!! Bela avaliação abraço

[@rodrigosantana5108]

Pode até não virar líder no segmento, mas que vai "enterrar" alguns carros ultrapassados do segmento (Ford Ecosport), isso vai.....

[@senhordassombras4551]

EcoJabaricaSport ainda vive ?

[@rodrigosantana5108]

@@senhordassombras4551 Sobrevive com aparelho....rsrs

[@erionilsonalmeida2651]

Infelizmente a Ford parou no tempo, um carro bom como o Ecosport que tem 137 cavalos, todavia cometeu muitos erros, acabando com carros como o Focus, a Chevrolet não irá perder a liderança tão cedo.

[@rodrigosantana5108]

@@erionilsonalmeida2651 O pós-venda da Ford é ridículo!!!

[@jeffersonlima9403]

O carro ficou bonito, agora vamos vê no dia a dia no geral gostei bastante.

[@michelneumann4746]

Esse segmento de carros e o que tem mais opções Tracker Renagade T-Cross Ecosport Creta HRV Duster/Captur Kicks

[@maxneves]

Você devia fazer os reviews com as versões de entrada, que serão as versões mais vendidas. Fazer review com a versão top nos leva (telespetadores) a superestimar o carro

[@juancr5480]

Esse carro passa a sensação de fragilidade mecânica .

[@adrianabibiano8222]

Carro ta perfeito. Nenhum defeito....freia muitoooooo bem......fantastico

[@henriquemiller8574]

Por 112 mil deveria ter: Painel digital; Ar dual zone; Motor 1.4 turbo Faróis Full LED (todos as luzes em LED)

[@davicarvalhooh4762]

T-Cross quase 130 mil carro feio, tudo plástico etc... Sem dúvida o novo Tracker vai virar líder

[@henriquemiller8574]

@@davicarvalhooh4762 cara os preços de carros no Brasil, estão fora do eixo. Prefiro comprar um Corolla XEI ou até apostar no Híbrido do que comprar um T-Cross ou Tracker. Não comparo categorias de carros e sim o valor e confiabilidade dos mesmos.

[@davicarvalhooh4762]

@@henriquemiller8574 Corolla carrão ! Mais esse novo Tracker é o melhor SUV compacto até o momento...

[@henriquemiller8574]

@@davicarvalhooh4762 ainda tenho um certo receio em SUV, sou mais a moda antiga prefiro um sedan médio ou perua. Porém esses carros estão sumindo do nosso mercado.

[@wandersonferreira4722]

@@davicarvalhooh4762 ate JEEP colocar seus motores turbo também!

[@iTechdrones]

Assisto sempre mais nunca me inscrevi.....fiz a inscrição porque o canal e muito bom.

[@augusto3887]

Cereijo, vai uma correção. O carro começa em 70k, pois tem a versão PcD... 56877 com isenções

[@herrerajairo]

Vídeo muito legal pra quem já tem uma noção do carro em termos gerais. Bacana

[@naturezaaventuraepescaluga4872]

Minha opinião é que por fora ficou muito legal,mas por dentro deixou muito a desejar...acabamento inferior até ao Chery Tigo 5...nesse chinês da GM o interior poderia e deveria ser muito melhor e o teto solar panorâmico um pouco maior também...é caro demais por esse acabamento inferior até ao do Onix...que a própria Gm vende pela metade do preço da Tracker Premier

[@adilsonjosedesantana1989]

Vdd

[@henriquecolino2971]

faz um comparativo do Tracker e do Tcross, seria massa

[@guilherme..1608]

Isso sim é avalição de um automovel....

[@ggrams16]

Adorei o carro....tenho uma Tracker midnight e vendo esta avaliação considero muito a troca nesse modelo novo. Vejo muita gente desinformada aqui reclamando do novo motor 1.2 3cc....já ouviram falar em downgrade? Motor menor e mais econômico, fazendo o 0-100 igual ao da 1.4 e consumindo menos...isso sim é evolução. Compraria de ctz uma...

[@Descomplicatreinor]

Essa nova Tracker só compensa se o consumo for ótimo.

[@luisdreonsouzars]

Parabéns, muito boa explicação, agora nos meus pensamentos um acabamento touch, uns 10cm a mais de porta malas com um motor 1.4 Turbo seria o carro, trocava hoje mesmo. Um forte abraço

[@RafaelAraujo-jl2mo]

Afinal, o 1.2 ganha na retomada e velocidade final em relação a 1.4? Para ser Premier teria que ter a frescura do rebatimento automático dos retrovisores.

[@robertoleal7690]

Amigo, tenho uma premier 1.4 turbo 2018 e fiz muitos teste drives das novas, as novas são inferiores em mecânica, anda muito menos, embora tem um vídeos fake tentando mentir sobre, esse motor 1.4 turbo é uma maravilha, minha faz 8 km/l de etanol na cidade, gostaria de pegar uma nova mas me desanimei com a vibração do motorzinho 3 cilindros da “novas”

[@dirceugoncalves3868]

Vídeo ficou bacana ...... O carro TB... Mas ainda não me arrependi do tcross sense

[@vilsonyuri7696]

Gostei do carro, mas o Teto solar deveria ser um opcional para baixar o preço e o peso. Vlw.

[@Noeblitz]

Vilson Yuri concordo plenamente. Aí você vai pra versão LTZ mas os bancos são parcialmente em coro e tercido. Poderia ter a Premier sem o teto solar, ou alguma LTZ com banco total de coro.

[@mauriciomassari3095]

Gosto é algo interessante... eu queria que o teto tivesse disponível em todas as versões (nas mais simples opcional).

[@wellingtonlima1838]

Bom vídeo, quanto ao tracker se a Chevrolet só vai ser líder no seguimento se o brasileiro for realmente trouxa, o carro e um projeto barato chinês, fui ver o carro e é nítido o o corte de custo, lembrou muito o acabamento do antigo duster, plataforma para países emergentes com freio tambor, o carro e bonito? Sim ! É bem equipado? Sim! Fora isso, tem coisa melhor no mercado.

[@adilsonjosedesantana1989]

Eu tendo grana pra esse carro, ainda assim pegaria um HRV ou um CRV usado.

[@andreibraga7137]

Com esse preço compro o Tiggo 5x sem dúvida e ainda sobra dinheiro se for o caso compro um tiggo7. No mínimo deveria ter um motor 1 turbo 140cv e outra motorização de 170 CV no mínimo um sistema de tração seria interessante. Tracker já foi associado com carro mais of road.

[@_Vino.]

Andrei Braga o 5x parece mais daora mesmo... mas só fazendo test drive p ver a diferença entre os dois na prática

[@ProfessorMoacir]

você tem razão, a frente lembra a Eco 2013 e a traseira do Jeep Cherokee 2015

[@brunocruz300]

Sugestão: comprem o 2019, Premier 2 pagarão BRL 90km completo, com os mesmos recursos (exceto auto parking/ ar digital) mas um carro com torque superior e mais cavalos.

[@maxneves]

O design atual é mais bonito e fatalmente o modelo anterior vai desvalorizar mais

[@RK7Digital]

Não gosto desse carro, mas me chamou atenção a segurança. O sistema que se comunica para chamar socorro em caso de acidente. Parabéns!!!

[@marcioevandro7523]

Essa lavanca do freio de mão foi uma jogada da GM. Liga o carro no botão e puxa a lavancona ali no meio. Essa jogada foi vintage....ou melhor tão raiz. Lembrou o opala com essa lavancona.

[@walbersergio4816]

Com toda certeza vai ser um sucesso de vendas aos seus concorrentes principalmente principalmente ao t.cros q parece mais uma caixa de fósforos com rodas,,,,,!!!!👏👏👏👏👏👍😎

[@Willian.Oackis]

Grade frontal pedi um Black piano, agora a traseira toda a chevrolet precisava ter caprichado mais.

[@45020350]

Excelente vídeo, mais uma vez, Cerejo! Objetivo, claro, fala de uma maneira fácil que prende a atenção, um bate papo! O mais importante: você não induz o possível comprador a nada; inclusive fala claramente os pontos negativos e a parte boa dos concorrentes! Você e o canal Opinião Sincera são os melhores! Em relação ao carro, ficaria entre ele e Renegade turbo que chegará no próximo semestre....quem sabe não adianto para o Tracker?! 👍

[@danielisan]

vi na concessionária e gostei, realmente não é o melhor, mas vai ser o melhor pra muitos, principalmente PCD.

[@agroparamatupa]

Parabéns! Ótima matéria!! Quase comprei um Tracker em 2018, não comprei devido ao porta malas pequeno e a falta de freio a disco nas rodas traseiras. Compramos um cruze 1.4, carro fantástico, tirando os plásticos, é ótimo, principalmente o powertrain. Agora diminuir potência, não sei não, andando na contramão do seguimento. Pra quem usa o carro de boa o freio dá conta, agora quem usa o carro mais forte, com certeza vai sentir a fadiga dia freios. Parabéns pelo canal!

[@nando_br]

Aumentaram o tamanho mas também o preço e ainda diminuíram a potência. Essa é a fórmula da Chevrolet de ser líder no segmento. Depois querem falar mal de português...

[@ShamanBR]

Se vc n sabe esse motor eh mais moderno e o de 0-100 dele eh o mesmo do tracker 1.4!

[@nando_br]

@@ShamanBR continua sendo menos potente pois o 1.4 tem 150 cavalos. Não questionei o a 100 nem nada disso. Leia novamente.

[@cristianoresende774]

Disse tudo. Preço maior e menor potência e torque. Carregado na estrada será mais lento q o anterior

[@ShamanBR]

@@nando_br eu sei, n sou cego! Só quis dizer q nem tudo eh CV e Torque! Tem tbm aerodinamica do carro, o peso, cambio.. entao mesmo tendo mais potencia, aposto q em uma corrida entre as 2, a nova tracker fique bem parelho com essa!

[@ShamanBR]

@@nando_br E outra, tem menos potencia? Tem, mas em compensaçao tem muito mais itens de serie, eh mto mais completa, tem mais espaço interno, tem uma mala maior e eh mais economico e como falei, mesmo sendo menos potente, a nova tracker deve andar junto da antiga, vamos esperar os comparativos!

[@marcioeduardo7192]

Muito boa a avaliação. Ótima argumentação.

[@tgmartins360]

Pra quem quer pagar menos que o T-Cross pode até valer a pena mas agora com as novidades do T-Cross Comfortline vai ficar difícil.

[@estherprado2944]

a jogada da volks de melhorar a t-cross foi medo de merder mercado👌

[@tgmartins360]

@@estherprado2944 toda marca faz isso só melhora algo quando vem um produto com algo diferente.

[@nicolasgermano8177]

qual novidade? o display digital por 106 mil? nossa de compara um tcross confort e um Tracker Premier rapaz...... o tanto que o t Cross perde.

[@fernandoantoniol3372]

Não adianta apelar, o tracker não vende, só pra funcionários da GM.....

[@yancastello4117]

T-Cross é uma bosta ou melhor Gol SUV nem se compara com a Tracker

[@L.Gustavo.M]

Ótimo vídeo. Apesar do plástico duro prefiro o VW T Cross highline 1.4 . Mas particularmente com 115k eu esperaria juntar mais 15 e compraria um Mini Cooper S top de linha, um sonho antigo.

[@atveriss]

Gustavo M Cooper S usado, não? Porque o 0Km já está lá para cima dos 165 mil 😅! Mas sim, baita carro!

[@linaldocolins4999]

Motor 1.2? Gostaria de ver avaliação desses carros de 3 cilindros, com 5 pessoas a bordo, porta malas cheio e ar ligado.

[@thiagolima4456]

Tenho um polo tsi é 1.0 T fiz teste com isso tudo, não penou em nada

[@leonildoporto4029]

thiago lima polo é polo Vw é vw ahaiahaha

[@fabiopiloto9216]

São quase 22 mkjf de torque, isso é muito! Com certeza não sentirá.

[@LUCASLIMA-ul5ki]

Se você estiver engessado na década de 90 onde os 1.0 era de 55 cavalos com certeza não subirá. Se vc estiver ligado nas novas tendências do downsizing é possível sim extrair bons desempenhos de motores pequenos. Foi-se a época de vectra 2.2, ômega 4.1 como sinônimo de desempenho. Hoje todos nós queremos máxima eficiência dos carros. Isso inclui potência e economia de combustível. Pra mim prefiro andar de 1.0 turbo do que um 1.oitão aspirado e beberão.

[@pr.alexandrehering1861]

Top, decidi comprar um Traker premier depois q assisti seus vídeos.

[@nelsonmatavellijr5728]

Faltou freio a disco nas quatro rodas. !!!! Esse motor deveria ser 1.4 turbo. !!!!

[@vinisuehara]

NMJR pois é 115 mil e não tem freio disco traseiro mas wifi tem

[@mauriciopaino]

No chinês de verdade tem kkkkkkkkkkk E no Tiggo 7 também tem e é muito melhor kkkk GM e VW estamos pronto pra comer o rabo dos fanboys kkkkkkkkkkk

[@lucasmloliveira6282]

NMJR concordo com vc

[@Romeunetop]

creio que não colocaram o 1.4 com questão de eficiência energética mesmo

[@oeguede]

A boa velha GM economizando sempre o que não se deve economizar por isso falo à vcs que comprar o T-cross de 150 cvs.....

[@leandroo_abobraa]

Não gostei msm dessa parte cinza do parachoque, tive a msm visão que vc... e outra freio a tambor na roda traseira e furo do teto deveria vir em preto ...

[@thiagobrunopaz]

Qual a ALTURA DO SOLO, pfv??

[@eduardorsnasi]

baixa 15,7cm

[@thiagobrunopaz]

@@eduardorsnasi Oi qual a fonte desse dado, pfv?

[@mrnobody2740]

@@eduardorsnasi tão baixo quanto um Fiat argo? Brincadeira, né?

[@eduardorsnasi]

@@thiagobrunopaz não oficial medida feita por um jornalista pegando a parte mais baixa do carro em relação ao solo

[@nilsonnunes5757]

Boa analise amigo, o novo Tracker lembra na lateral o Jeep Compass acho T Cross um bom carro mais falta alguma coisa no desenho, na minha opinião quando o Renegade tiver um motor 1.3 Turbo será a melhor opção e não entendo a GM não colocar opção de borboletas no volante ficaria top porque acho que a Jeep está demorando com os motor 1.3 Turbo e isso pode custar caro porque o Tracker e Bonito bem equipado e preço razoáveis e tenho o peso da marca GM, vamos ver depois dessa crise que vai vender mais.

[@henriqueboe]

5x é melhor, agora quero ver quando vier o novo 2008

[@evertonmaicon3222]

Seu canal é muito bom, diferencia dos outros a riqueza de detalhes, até valores e detalhes do itens, ganhou mais um inscrito. Parabéns

[@usuariologado]

Saudades do antigo! Este é um Onix de salto alto!

[@joseantoniodasilva7845]

E será que pega fogo tbm kkk?

[@nandosantos7909]

Kkkkkkkkkk

[@LZLA-if3gx]

Exato! Conjunto mecânico do último muito superior. O único pecado dele era não ter ar automático nem na versão premier.

[@eduardocouto6309]

Semana passada vi o carro ao vivo na concessionária. Não gostei dos bancos, faltou freio eletrônico de estacionamento e saída traseira do ar condicionado. Mas é um conjunto interessante, externamente muito bonita.

[@magnolorenzzo172]

Eu queria sabe era o: 0 a 100 desse carro.

[@norma3sueli]

Magno Lorenzzo Assiste Mundo Sobre Rodas que a moca fala quanto tempo a Tracker faz de zero a cem ( 0 a 100 )

[@sergiosantiago281]

Cara a Chevrolet está se superando, carro ficou muito bom

[@dodosantana6106]

Achei o vão livre do solo baixo para um SUV

[@suerdafreires2213]

Também achei

[@LuizFernando.2.23.]

Ele não é SUV, é crossover.

[@marsmaliik]

é um SHUV, shopping utilitary vehicle

[@dodosantana6106]

@@suerdafreires2213 tem um canal q fez uma avaliação e disse q o vão livre do solo é 16cm. Para se ter uma idéia o creta é 19cm, o ecosport 20cm e o duster quase 22cm de vão livre do solo

[@dodosantana6106]

@@marsmaliik realmente é mais um para enfeitar o shopping

[@alexandrestiggertl2197]

Sem dúvida é o mais bonito da categoria, uma NAVE !!!

[@cristianoramos6667]

Melhor não tem como você afirmar, mas ficou bonito. Renegade ainda reina.

[@JoaoCarlos-jh5iz]

O carro está muito bonito!

[@bernardolima85]

Pelo valor poderia ser melhor. Motor muito fraco, ser baseado no Onix não quer dizer muita coisa boa. Acho que a concorrência vale mais a pena. Se nem o Cruze vende bem, imagina este pelo conjunto abarcado...

[@matheuspereirasiqueira9744]

põem duas motorizações, esse 1.2 e um v6 no mercado pra ver qual vai vender mais

[@pocobongo]

A traseira puro plástico sem pintura e sim parece que o aplique foi colocado depois.... Bom vídeo

[@lucasboza8463]

É um carro bom só faltou um motor decente, esse 3 cilindros eu não consigo engolir.

[@tossftw7228]

Cara esse motor 1.0 turbo com cambio manual acompanha carros 2.0 aspirado.

[@lucasboza8463]

Toss Ftw e daqui um tempo começa a dar um monte de problemas

[@tallisbenativo7178]

Mais uma peça pra dar problema no futuro( turbina) sem falar que motor 3 cilindros é manco

[@tossftw7228]

@@tallisbenativo7178 coloca o seu do lado então. Esses motores turbo 1.0 fazem milagre amigo, andam junto de 2.0 aspirado.

[@tallisbenativo7178]

Amigão, eu trabalho com manutenção de motocicletas de média e alta cilindrada todo motor turbo tem mais potência é claro. O meu comentário foi sobre quando essas turbinas derem problema no futuro e os proprietários terem grana para manter e a outra questão é o motor 3 cilindros ser manco é pq ele gera mais vibração.

[@fenixdaestradamc]

Poderia ter feito a comparação também com o Suziki Vitara, mesmo não sendo nacional, está no mercado concorrente tendo uma pequena fatia do mercado dos SUV's.

[@bernardo2072010]

Pq a premier não passa a impressão de Premium?

[@tgmartins360]

Pq tem que ser barata kkk

[@eltonmsn]

Porque o povo compra qq coisa

[@Eduardopd]

Deveria passar, mas é Chevrolet... Apenas um projeto asiático sem alma. É mais um 'chinês'com leds e vincos.

[@joseantoniodasilva7845]

@@eltonmsn vdd.

[@joseantoniodasilva7845]

@@Eduardopd concordo, e povo só vê a perfumaria.

[@edu5381]

Porquê não fala do Vitara? 1.4 turbo, consumo de 14/15 na cidade e 17/18 na estrada com malas...fiz agora 6000 km é um excelente carro! Ainda não vi igual!

[@clinicadopulmaotoledo4154]

Não gosto de SUVs. Mas em comparação com Renegade e T-Cross esse Tracker ficou muito melhor

[@rogeriocosta7357]

Chega pra ser líder sem dúvida!!!!

[@gabysfurlaneto9669]

Faltou saída de ar para o banco traseiro

[@Kleytongustavogoncalves]

Isso não faz nem diferença, o gela do mesmo jeito. Já tive carro com saídas atrás e carros sem saída nunca vi diferença.

[@daviferreira1935]

@@Kleytongustavogoncalves motorista não vê diferença msm, qm vê a diferença é qm vai no banco traseiro

[@Kleytongustavogoncalves]

@@daviferreira1935 Eu já andei várias vezes no banco de trás, o ar gela do mesmo jeito, com ou sem saída pro bancos traseiro.

[@lincolnmagagnin9174]

saida de ar traseira faz diferença sim ainda mais em um carro grande desse

[@Kleytongustavogoncalves]

@@lincolnmagagnin9174 se ficasse quente no banco traseiro com certeza teria saídas atrás. Se não colocaram é porq não é necessário. Se foi corte de custo pra não elevar o preço mais ainda está aprovadíssimo. Nenhum dos meus parentes ou amigos vão morrer se não tiver saídas atrás. A única coisa que gelava era minhas pernas no banco traseiro. Faça o teste, tampe as saídas da frente e deixe apenas as saídas traseiras abertas, a ande com o carro durante meia hora e veja se está confortável no banco traseiro.

[@primocampos3125]

Muito bom o vídeo comparativo,só acho que as montadoras estão errando na mão pelo preços pedidos nos veículos, e principalmente por terem diminuídos os custos nas construções dos seus carros por adotarem motores 3 cilindros e baixa qualidade nos acabamentos interno, com muitos plásticos duros.

[@klismang1280]

Infelizmente esse novo modelo da Tracker tem algumas penalidades. Freio a tambor nas rodas traseiras e nitidamente é um Onix melhorado...

[@medrado4034]

737NGKLM Bem inferior ao Cruze em acabamento mesmo na versão Premium

[@isaacbarbosa4997]

Pô cara, o carro é seguro, é econômico, é tecnológico, o preço é alto mas entre os concorrentes está normal, bom acabamento, o carro também é bonito, então não é só um Onix melhorado

[@klismang1280]

@@isaacbarbosa4997 Concordo! Ele segue a mesma linha do Onix, não deixa de ser seguro, por mais que teve seus problemas no início. Porém deixou a característica Tracker e trouxe essa linha Onix. (Igual VW fez com todos da linha) Da pra sentir que forma mercadológica teve uma baixa em qualidade e aumento no preço. Só comparar com a anterior. - Parte plástica (excesso), se não é um "aventureiro" é corte de custo na produção. - Freio a tambor é corte de custo. - Colocar toda a cara da família da montadora é estratégia de corte de custo. Nesse ganha e perde em itens, quem sai perdendo somos nós. Porque realmente estamos vendo o mercado inflacionado no setor automobilístico não entregando o que realmente deveriam por elevados preços.

[@adilsonjosedesantana1989]

Algumas penalidades? Mais um pouco e era expulso de campo kkkk

[@eryckhenrique9317]

Vídeo muito completo , O Carlos falou muito bem , e é um ótimo apresentador , Não era inscrito , foi meu primeiro vídeo , Agora vou acompanhar o canal , Tmj mano.

[@Pedro.s1997]

Pra mim a carroceria foi inspirada no Compass, tem mtos elementos de design q remetem ao Jeep.

[@daniloeslei3182]

Também achei

[@aledroetc]

Também achei, e por dentro deu uma copiada na ford.

[@alexalm56mm]

O painel e voltado pro motorista igual aos vw

[@thiagolima4456]

Os cara copiou tudo, farol lembra do corolla novo, frente da ford e teto solar do tcross, os cara copiou na cara dura

[@rafaeldelucca3760]

A GM só copia, quando lançaram o onix eraa copia do golg5 que na epoca era o carro mais vendido.

[@emygdiocarlos8062]

Parabéns pelo vídeo e pela avaliação! Obrigado pelo espaço!

[@osintocaveis6685]

Bem melhor e maior por menos, onstar, e wi-fi ,sensor de ponto cego, teto panorâmico, frenagem de emergência a 80 km descansa braço no banco traseiro ,duas USB , mas o t-crois tem disco na traseira e carregador por indução só custa 15 mil mais caro , será que vai ser líder ??

[@BRDavi]

OS Intocaveis 15 mil paga o seguro, IPVA e revisão por 3 anos. A VW vai ter que oferecer mais ou baixar o preço

[@leonardocoelho8245]

Só 15 mil?? Você paga seguro e IPVA por uns 2 anos sem faltar dinheiro.

[@LuizFernando.2.23.]

Líder não vai ser, mas vai vender bem. Ambas versões de entrada pcd tem o mesmo preço.

[@osintocaveis6685]

@Junior Schlemper kkk verdade porque se procura motivos para não comprar o carro , chegando a passar várias vantagens de um modelo em relação ao outro triste

[@marciofidellesk9557]

@@BRDavi concordo.

[@JoseCosta-ot8vk]

Gostei faltou freio a disco traseiro e saída ar condicionado passageiros banco de traz

[@fabiolamoglia1023]

Mancada não ter pedlle shift em nenhuma versão. E a LTZ poderia ter o teto tb

[@MarcusVinicius-js9jc]

Cite uma função útil pro teto solar

[@fabiolamoglia1023]

Agradar clientes que querem comprar carro com teto solar !

[@Lucas-xc1ox]

Também acho, nem a equinox tem. Se eu não estou enganado, só o Camaro tem

[@nilsongomes169]

Pedlle Shift ,a única coisa que ele acrescenta ae e vc pagar mais para não usar .

[@mauriciopaino]

@@MarcusVinicius-js9jc pro seu chifre passar KKK

[@leoreis84]

Ótima apresentação Cereijo....

[@gregoriohb]

Melhrou por fora, mas continua sem sal por dentro e sem emoção no coração.

[@carloseduarmachado6665]

Ganhou mais um inscrito, atualmente tenho um onix ltz, estou pensando em trocar inicialmente estava pensando no jeep renegade, mais essa tracker está show, a versão premier 112,000 é um.pouco pesado pra mim, mais acho q uma versão intermediária seria perfeita, vídeo muito bem explicado os detalhes vantagens e desvantagens em comparação ao outros suv's parabéns!!

[@wellingtonjosedesouza3299]

amigo este é o carro mais potente, uma dica de video: pegar esse carro um ponto zero e subir a serra com ele lotado.

[@victorsantana8154]

Perfeito, mas pra USV 1.2 turbo ainda e pouco para o peso e altura. Durabilidade das peças q temos que vê no decorrer, e revenda q ainda não sabemos se vai ser bom. Mas está excelente.

[@marcelsetani]

Muito caro 112 mil tá loko, tem que ser corajoso heim?, HRV melhor que tudo isso junto, e usando o mkt da Gm, se não quiser se arrepender vá de Honda. Minha opinião

[@adilsonjosedesantana1989]

Sua opinião é a mais sensata, eu concordo, Honda é Honda, melhor custo benefício seja em que segmento for.

[@eltonmsn]

Nenhum.desses suvizinhos valem os 100k que pedem, nenhum deles é carro de luxo, o que aconteceu é.que as montadoras foram atoxando o preço aos poucos e do outro lado tem muita gente que acha bonito poder dizer que pago caro, as montadoras se aproveitam fazendo o mínimo possível, ngm explica como um Sandero rs tem 150cv por 60k enquanto essa banheiras tem em média apenas 130 pelo dobro do preço

[@marcelsetani]

@@eltonmsn Pois é, mas acho que o tamanho do carro em si não teria problema ser caro, pode ser compacto porém premium, mas essa Tracker por 112 mil é piada, mas quem começou com essa piáda foi a VW com um Polo GTS com apliques e um motorzinho um pouco melhor, custando 100 mil e um Virtus GTS os mesmos 112 mil, sendo que tem Civic e Corolla e mesmo HRV na faixa de 100 mil, carros que mesmo sendo de entrada são muito melhores que essa coisas e mais em conta tb, nem da pra comparar.

[@eltonmsn]

@@marcelsetani meio que esse tamanho todo não é documento a maioria deles é baseada em hatchs, com suspensão alta, a lataria mais larga é usada como desculpa pelo preço mas convenhamos que 100kg a mais de lata não deveria dobrar o preço.de veículo nenhum, é tudo inflacionado isso daí

[@rodrigao14100]

Concordo totalmente com vc

[@naironbotelho9812]

Visualmente ficou muito bonito, investimento muito alto para um carro feito só pra cidade.

[@cristianolopes4571]

Mas onde foi parar as saidas de ar para os ocupantes de trás?????? VERGONHA

[@adilsonjosedesantana1989]

As saídas de ar de trás estão quando vc abre os vidros traseiros kkkk

[@_Vino.]

Adilson Jose de Santana kkkkkkkk

[@carlospignaton9962]

Vem pelo teto a entrada de ar traseira

[@renancezario9079]

Comprei um 2022 premier,só acho que para ser realmente premier deveria ter retrovisores rebatível,paddle shift ou câmbio borboleta e ACC.