Tem itens nos carros da Chevrolet que eu tenho que admitir em todos os carros que já tive e já andei dos colegas,suspensão e bancos são macias e confortável,nesses aspectos eu tiro o chapéu para a Chevrolet.
@mauriciopaino4 жыл бұрын
Espera usar os bancos durante 2 anos no máximo, vc vai repensar este comentário
@adrianohinderlandeso4 жыл бұрын
@@mauriciopaino kkkkkkkkkkkk
@leonardolucio89004 жыл бұрын
Bancos confortáveis? Os bancos do prisma são uma merda, isso num carro de 60 mil reais
@adrianohinderlandeso4 жыл бұрын
@@leonardolucio8900 60mil tem muito carro importado bom e de qualidade
@leonardolucio89004 жыл бұрын
@@adrianohinderlandeso concordo, mas como foi meu pai que comprou, fazer o que né...
@aseolin4 жыл бұрын
Chegamos na era em que temos carros 1.2, freio tamborzao atrás, step bicicleta e freio de mão manual por mais de 100 mil reais. Sério, 100 mil reais!
@viitorgarage4 жыл бұрын
vdd amigo saudades de quando por exemplo um corolla custava 70 mil reais
@fabior804 жыл бұрын
Estepe normal pra que? Pra ser furtado, ocupar mais espaço no porta malas ou aproveitar na troca de pneus?
@iurimartins92124 жыл бұрын
Vocês falam isso, mas o valor do carro tem que seguir a inflação, consequentemente as coisas aumentam com o tempo, pelo fato de está sendo impresso mais dinheiro nos bancos.
@iurimartins92124 жыл бұрын
Um exemplo um milhão de 5 anos atrás, não vale tipo 700mil hoje.
@AlexandreSerravallo4 жыл бұрын
.....a culpa é dos consumidores, que compram, e acham que estão andando de carrão, e o pior de tudo se meter pau em qualquer marca a galera, sai no quebra pau!
@jairovieira61104 жыл бұрын
Eu comprei o Traker AZUL eclipse premier e estou muito satisfeito com o carro.
@marrarasluiz21054 жыл бұрын
Quando você comprou tinha também aquela cor cinza espacial na concessionária?Sabe quando fica o valor dessa cor?
@gustavomendes61113 жыл бұрын
Estava pensando sobre o Tracker e o Tcross, mas pelo conforto, custo de manutenção, acabamento e design externo(gosto pessoal), decidi pelo Tracker, estou aguardando o meu chegar. O desempenho do tcross é levemente melhor, mas a manutenção (bomba de alta, bicos, central, etc) dele é imensamente mais cara. Sem ofender ninguém, mas o tcross parece um pão de forma baby.
@gustavomendes61113 жыл бұрын
Fora a azul eclipse, todas as outras cores são 1.600
@rudyp19123 жыл бұрын
Gostou da cor Jairo Silveira? to pensando em pegar uma da mesma cor. obrigado
@gilsoncarvalho97734 жыл бұрын
Que carro lindo! Vai vender muito! Com motores turbo e uma boa lista de equipamentos,será um dos líderes...
@GabrielSoares-pd9jg4 жыл бұрын
Melhor canal Automotivo do KZbin, sabe do que fala e faz sempre uma análise justa, merecia ter bem mais inscritos
@Matheus_mendesdacruz4 жыл бұрын
Muito bom seu conteúdo cara, parabéns! Informação de forma descontraída, não é um vídeo enjoativo e até então super imparcial. Mantenha sua imparcialidade, não perca isso, não se venda, assim se tornará gigante, não só no KZbin, mas sim em todos aspectos. Forte abraço.
@marcoscorreia50984 жыл бұрын
Gostei muito. Mudou pra melhor, mas acho que o motor deveria ser o 1.4 turbo.
@nando_br4 жыл бұрын
Quem conhece esse 1.4 turbo sabe o quanto ele é beberrão, principalmente na Tracker. A ideia até foi boa, os preços não.
@maikiosantos84594 жыл бұрын
Se andar na boa não é beberrão, estou usando um cruze 1.4 turbo na cidade está fazendo 10.4 km/L e fez 14.6 na estrada em um percurso de 420 km
@katraka-yd6kq4 жыл бұрын
@@maikiosantos8459 meio gastão o cruze então em, 14 andando em que velocidade +/-?
@eniogrlima4 жыл бұрын
@@maikiosantos8459, SUV compacto consome mais que sedã médio usando o mesmo motor. Nâo são comparáveis
@nando_br4 жыл бұрын
@@maikiosantos8459 não sei opinar sobre o Cruze mas a Tracker eu conheço bem e bebe com força. Talvez a melhor aerodinâmica do Cruze faça a diferença nesse caso.
@marciomassarenti9834 жыл бұрын
Quando for possível mostra a versão PCD, parabéns pelo canal, muito bom as explicações
@davicarvalhooh47624 жыл бұрын
Sem dúvida vai virar o líder do segmento ! Está muito lindo ❤️
@paulosiqueira52824 жыл бұрын
Fazia tempos que não assistia uma explanação tão completa e criteriosa, parabéns. Vê-se de cara que foi feita por quem entende e gosta de carros...
@Corderman4 жыл бұрын
FIZ TESTE DRIVE HOJE....SHOWW TEM UMA EXCELENTE PEGADA.
@SpeedRacer14 жыл бұрын
Como sempre a melhor apresentação de um carro novo no youtube.
@JoaoCarlos-jh5iz4 жыл бұрын
Mais um carro desse não ter saída de ar condicionado atrás é inadmissível!
@Koqtl4 жыл бұрын
João Carlos pois eh! Ford acredita q 2 saídas USB e mais importante que a climatização!
@dw2224 жыл бұрын
Não sou de fazer comentários, mas o vídeo é excelente, muito explicativo. O apresentador fala muito bem, informações técnicas e completas de uma forma muito acessível. Parabéns!
@karvicarros4 жыл бұрын
Obrigado!!
@rodrigosantana51084 жыл бұрын
Pode até não virar líder no segmento, mas que vai "enterrar" alguns carros ultrapassados do segmento (Ford Ecosport), isso vai.....
@senhordassombras45514 жыл бұрын
EcoJabaricaSport ainda vive ?
@rodrigosantana51084 жыл бұрын
@@senhordassombras4551 Sobrevive com aparelho....rsrs
@erionilsonalmeida26514 жыл бұрын
Infelizmente a Ford parou no tempo, um carro bom como o Ecosport que tem 137 cavalos, todavia cometeu muitos erros, acabando com carros como o Focus, a Chevrolet não irá perder a liderança tão cedo.
@rodrigosantana51084 жыл бұрын
@@erionilsonalmeida2651 O pós-venda da Ford é ridículo!!!
@ivanmachado15024 жыл бұрын
Um vídeo claro e objetivo. Então eu observo que existem 153 que não gostaram. Difícil entender alguns internautas!!! Acredito que tal modelo vai mexer com o mercado de SUV, pois tem potencial para volume de vendas.
@michelneumann47464 жыл бұрын
Esse segmento de carros e o que tem mais opções Tracker Renagade T-Cross Ecosport Creta HRV Duster/Captur Kicks
@pedrolima42194 жыл бұрын
Carro muito atrativo, gostei do aplique no para-choque traseiro. Ficou realmente devendo o disco de freio na traseira. No banco traseiro tem algo bem importante a ser considerado, saber se os pés cabem em baixo do banco, geralmente no banco do carona, que não tem regulagem de altura, os pés não se encaixam, criando um incômodo, principalmente para quem tem mais de 1,70 m e também saber se tem duto de ventilação para os ocupantes do banco traseiro.
@henriquemiller85744 жыл бұрын
Por 112 mil deveria ter: Painel digital; Ar dual zone; Motor 1.4 turbo Faróis Full LED (todos as luzes em LED)
@davicarvalhooh47624 жыл бұрын
T-Cross quase 130 mil carro feio, tudo plástico etc... Sem dúvida o novo Tracker vai virar líder
@henriquemiller85744 жыл бұрын
@@davicarvalhooh4762 cara os preços de carros no Brasil, estão fora do eixo. Prefiro comprar um Corolla XEI ou até apostar no Híbrido do que comprar um T-Cross ou Tracker. Não comparo categorias de carros e sim o valor e confiabilidade dos mesmos.
@davicarvalhooh47624 жыл бұрын
@@henriquemiller8574 Corolla carrão ! Mais esse novo Tracker é o melhor SUV compacto até o momento...
@henriquemiller85744 жыл бұрын
@@davicarvalhooh4762 ainda tenho um certo receio em SUV, sou mais a moda antiga prefiro um sedan médio ou perua. Porém esses carros estão sumindo do nosso mercado.
@wandersonferreira47224 жыл бұрын
@@davicarvalhooh4762 ate JEEP colocar seus motores turbo também!
@linthalles69194 жыл бұрын
Possuo um Renegade Turbo Diesel 2.0 e estou muito satisfeito. O Veículo é robusto, econômico (13 km/l na cidade), seguro e versátil. Até o momento (02 anos de uso) nenhuma reclamação.
@Eduardopd4 жыл бұрын
Esse 'C' do pisca nasceu do antigo Opel Ampera, versão européia do Chevrolet Volt. Dwsde então, várias montadoras pegaram o desenho.
@danielwesley80654 жыл бұрын
Bem lembrado Bro, bem lembrado
@evertonmaicon32224 жыл бұрын
Seu canal é muito bom, diferencia dos outros a riqueza de detalhes, até valores e detalhes do itens, ganhou mais um inscrito. Parabéns
@philippegustavo79774 жыл бұрын
Esse excesso de plástico preto do lado de fora, provavelmente vai acontecer como o Palio weekend e a Strada, aquele tanto de plástico fovero
@adrianabibiano82224 жыл бұрын
Carro ta perfeito. Nenhum defeito....freia muitoooooo bem......fantastico
@nando_br4 жыл бұрын
Aumentaram o tamanho mas também o preço e ainda diminuíram a potência. Essa é a fórmula da Chevrolet de ser líder no segmento. Depois querem falar mal de português...
@Shamanbr4 жыл бұрын
Se vc n sabe esse motor eh mais moderno e o de 0-100 dele eh o mesmo do tracker 1.4!
@nando_br4 жыл бұрын
@@Shamanbr continua sendo menos potente pois o 1.4 tem 150 cavalos. Não questionei o a 100 nem nada disso. Leia novamente.
@cristianoresende7744 жыл бұрын
Disse tudo. Preço maior e menor potência e torque. Carregado na estrada será mais lento q o anterior
@Shamanbr4 жыл бұрын
@@nando_br eu sei, n sou cego! Só quis dizer q nem tudo eh CV e Torque! Tem tbm aerodinamica do carro, o peso, cambio.. entao mesmo tendo mais potencia, aposto q em uma corrida entre as 2, a nova tracker fique bem parelho com essa!
@Shamanbr4 жыл бұрын
@@nando_br E outra, tem menos potencia? Tem, mas em compensaçao tem muito mais itens de serie, eh mto mais completa, tem mais espaço interno, tem uma mala maior e eh mais economico e como falei, mesmo sendo menos potente, a nova tracker deve andar junto da antiga, vamos esperar os comparativos!
@MultiDamassa4 жыл бұрын
o lha eu tenho uma tracker 2015, eu acho muito bonita! Agora esta nova tracker e linda e esta barra cinza ai no parachoque, eu gostei muito a chevrolet é fera no design.
@augusto38874 жыл бұрын
Cereijo, vai uma correção. O carro começa em 70k, pois tem a versão PcD... 56877 com isenções
@henriquelima52864 жыл бұрын
Agora vi 1.90 ótimo tem muita coisa boa nesse carro estava quase comprando um 250 tsi t.Cross.agora. esse carro é muito top.gostei desse tracker.vou vê-lo em uma uma concessionária com certeza
@juancr54804 жыл бұрын
Esse carro passa a sensação de fragilidade mecânica .
@elianaribeirolemos14704 жыл бұрын
otimo video, gostei muito do seu canal e me tornei inscrito ao assistir esse video.
@RafaelAraujo-jl2mo4 жыл бұрын
Afinal, o 1.2 ganha na retomada e velocidade final em relação a 1.4? Para ser Premier teria que ter a frescura do rebatimento automático dos retrovisores.
@robertoleal76902 жыл бұрын
Amigo, tenho uma premier 1.4 turbo 2018 e fiz muitos teste drives das novas, as novas são inferiores em mecânica, anda muito menos, embora tem um vídeos fake tentando mentir sobre, esse motor 1.4 turbo é uma maravilha, minha faz 8 km/l de etanol na cidade, gostaria de pegar uma nova mas me desanimei com a vibração do motorzinho 3 cilindros da “novas”
@laurindoengenhariaeprojeto69174 жыл бұрын
aquela alturinha alí a mais que dá pra ganhar no porta malas na realidade é um espaço para guardar esta tampa que fica atrás dos encostos de cabeça... achei muito interessante...
@guilherme..16084 жыл бұрын
Isso sim é avalição de um automovel....
@RK7Digital4 жыл бұрын
Não gosto desse carro, mas me chamou atenção a segurança. O sistema que se comunica para chamar socorro em caso de acidente. Parabéns!!!
@Descomplicatreinor4 жыл бұрын
Essa nova Tracker só compensa se o consumo for ótimo.
@eryckhenrique93174 жыл бұрын
Vídeo muito completo , O Carlos falou muito bem , e é um ótimo apresentador , Não era inscrito , foi meu primeiro vídeo , Agora vou acompanhar o canal , Tmj mano.
@naturezaaventuraepescaluga48724 жыл бұрын
Minha opinião é que por fora ficou muito legal,mas por dentro deixou muito a desejar...acabamento inferior até ao Chery Tigo 5...nesse chinês da GM o interior poderia e deveria ser muito melhor e o teto solar panorâmico um pouco maior também...é caro demais por esse acabamento inferior até ao do Onix...que a própria Gm vende pela metade do preço da Tracker Premier
@adilsonjosedesantana19894 жыл бұрын
Vdd
@maxneves4 жыл бұрын
Você devia fazer os reviews com as versões de entrada, que serão as versões mais vendidas. Fazer review com a versão top nos leva (telespetadores) a superestimar o carro
@marcioevandro75234 жыл бұрын
Essa lavanca do freio de mão foi uma jogada da GM. Liga o carro no botão e puxa a lavancona ali no meio. Essa jogada foi vintage....ou melhor tão raiz. Lembrou o opala com essa lavancona.
@dra.elengoncalves59864 жыл бұрын
Acho seu canal fantástico...Parabéns. Qual melhor intermediário dos SUVs?
@brunocruz3004 жыл бұрын
Sugestão: comprem o 2019, Premier 2 pagarão BRL 90km completo, com os mesmos recursos (exceto auto parking/ ar digital) mas um carro com torque superior e mais cavalos.
@maxneves4 жыл бұрын
O design atual é mais bonito e fatalmente o modelo anterior vai desvalorizar mais
@joedgaudencio32894 жыл бұрын
Bom dia, primeiramente parabéns pelo seu trabalho, e gostaria de pedir se possível que você fizesse um vídeo com outras versões mais simples. Obrigado!!
@vilsonyuri76964 жыл бұрын
Gostei do carro, mas o Teto solar deveria ser um opcional para baixar o preço e o peso. Vlw.
@Noeblitz4 жыл бұрын
Vilson Yuri concordo plenamente. Aí você vai pra versão LTZ mas os bancos são parcialmente em coro e tercido. Poderia ter a Premier sem o teto solar, ou alguma LTZ com banco total de coro.
@mauriciomassari30954 жыл бұрын
Gosto é algo interessante... eu queria que o teto tivesse disponível em todas as versões (nas mais simples opcional).
@450203504 жыл бұрын
Excelente vídeo, mais uma vez, Cerejo! Objetivo, claro, fala de uma maneira fácil que prende a atenção, um bate papo! O mais importante: você não induz o possível comprador a nada; inclusive fala claramente os pontos negativos e a parte boa dos concorrentes! Você e o canal Opinião Sincera são os melhores! Em relação ao carro, ficaria entre ele e Renegade turbo que chegará no próximo semestre....quem sabe não adianto para o Tracker?! 👍
@nelsonmatavellijr57284 жыл бұрын
Faltou freio a disco nas quatro rodas. !!!! Esse motor deveria ser 1.4 turbo. !!!!
@vinisuehara4 жыл бұрын
NMJR pois é 115 mil e não tem freio disco traseiro mas wifi tem
@mauriciopaino4 жыл бұрын
No chinês de verdade tem kkkkkkkkkkk E no Tiggo 7 também tem e é muito melhor kkkk GM e VW estamos pronto pra comer o rabo dos fanboys kkkkkkkkkkk
@lucasmloliveira62824 жыл бұрын
NMJR concordo com vc
@Romeunetop4 жыл бұрын
creio que não colocaram o 1.4 com questão de eficiência energética mesmo
@oeguede4 жыл бұрын
A boa velha GM economizando sempre o que não se deve economizar por isso falo à vcs que comprar o T-cross de 150 cvs.....
@emygdiocarlos80624 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo e pela avaliação! Obrigado pelo espaço!
@tgmartins3604 жыл бұрын
Pra quem quer pagar menos que o T-Cross pode até valer a pena mas agora com as novidades do T-Cross Comfortline vai ficar difícil.
@estherprado29444 жыл бұрын
a jogada da volks de melhorar a t-cross foi medo de merder mercado👌
@tgmartins3604 жыл бұрын
@@estherprado2944 toda marca faz isso só melhora algo quando vem um produto com algo diferente.
@nicolasgermano81774 жыл бұрын
qual novidade? o display digital por 106 mil? nossa de compara um tcross confort e um Tracker Premier rapaz...... o tanto que o t Cross perde.
@fernandoantoniol33724 жыл бұрын
Não adianta apelar, o tracker não vende, só pra funcionários da GM.....
@yancastello41174 жыл бұрын
T-Cross é uma bosta ou melhor Gol SUV nem se compara com a Tracker
@ggrams164 жыл бұрын
Adorei o carro....tenho uma Tracker midnight e vendo esta avaliação considero muito a troca nesse modelo novo. Vejo muita gente desinformada aqui reclamando do novo motor 1.2 3cc....já ouviram falar em downgrade? Motor menor e mais econômico, fazendo o 0-100 igual ao da 1.4 e consumindo menos...isso sim é evolução. Compraria de ctz uma...
@andreibraga71374 жыл бұрын
Com esse preço compro o Tiggo 5x sem dúvida e ainda sobra dinheiro se for o caso compro um tiggo7. No mínimo deveria ter um motor 1 turbo 140cv e outra motorização de 170 CV no mínimo um sistema de tração seria interessante. Tracker já foi associado com carro mais of road.
@_Vino.4 жыл бұрын
Andrei Braga o 5x parece mais daora mesmo... mas só fazendo test drive p ver a diferença entre os dois na prática
@herrerajairo4 жыл бұрын
Vídeo muito legal pra quem já tem uma noção do carro em termos gerais. Bacana
@henriqueboe4 жыл бұрын
5x é melhor, agora quero ver quando vier o novo 2008
@luisdreonsouzars4 жыл бұрын
Parabéns, muito boa explicação, agora nos meus pensamentos um acabamento touch, uns 10cm a mais de porta malas com um motor 1.4 Turbo seria o carro, trocava hoje mesmo. Um forte abraço
@bernardolima854 жыл бұрын
Pelo valor poderia ser melhor. Motor muito fraco, ser baseado no Onix não quer dizer muita coisa boa. Acho que a concorrência vale mais a pena. Se nem o Cruze vende bem, imagina este pelo conjunto abarcado...
@matheuspereirasiqueira97444 жыл бұрын
põem duas motorizações, esse 1.2 e um v6 no mercado pra ver qual vai vender mais
@JoseAlvesLima4 жыл бұрын
Essa traseira mesmo com esse aplique que você mostrou, eu achei bonito. Ficou bem diferente.
@Willian.Oackis4 жыл бұрын
Grade frontal pedi um Black piano, agora a traseira toda a chevrolet precisava ter caprichado mais.
@gilliandosanjosferreirafer62244 жыл бұрын
Toooop Chevrolet tá de parabéns nossa ficou lindaaa essa nova Tracker 👏👏👏👏Cerejo parabéns avaliação show!
@linaldocolins49994 жыл бұрын
Motor 1.2? Gostaria de ver avaliação desses carros de 3 cilindros, com 5 pessoas a bordo, porta malas cheio e ar ligado.
@thiagolima44564 жыл бұрын
Tenho um polo tsi é 1.0 T fiz teste com isso tudo, não penou em nada
@leonildoporto40294 жыл бұрын
thiago lima polo é polo Vw é vw ahaiahaha
@fabiopiloto92164 жыл бұрын
São quase 22 mkjf de torque, isso é muito! Com certeza não sentirá.
@LUCASLIMA-ul5ki4 жыл бұрын
Se você estiver engessado na década de 90 onde os 1.0 era de 55 cavalos com certeza não subirá. Se vc estiver ligado nas novas tendências do downsizing é possível sim extrair bons desempenhos de motores pequenos. Foi-se a época de vectra 2.2, ômega 4.1 como sinônimo de desempenho. Hoje todos nós queremos máxima eficiência dos carros. Isso inclui potência e economia de combustível. Pra mim prefiro andar de 1.0 turbo do que um 1.oitão aspirado e beberão.
@edu53814 жыл бұрын
Porquê não fala do Vitara? 1.4 turbo, consumo de 14/15 na cidade e 17/18 na estrada com malas...fiz agora 6000 km é um excelente carro! Ainda não vi igual!
@danielisan4 жыл бұрын
vi na concessionária e gostei, realmente não é o melhor, mas vai ser o melhor pra muitos, principalmente PCD.
@iralmeida14 жыл бұрын
Bom dia, ontem fiz o teste drive na nova tracker na versão premier. Honestamente achei a suspensão um pouco dura e senti as bacadinhas dos asfalto. Será por utilizar a mesma plataforma do Onix?? Nesse quesito ela perde para o VW T-Cross no qual achei bem macio. Gosto muito de tecnologia e acho que o T-Cross ganha nos seguintes itens: - Paddle Shifits no volante (faz diferença na estrada) - Seletor de Modos de condução (Eco, individual, confort e Sport) - Saida de ar condicionado para os bancos de trás. - Freio a disco nas quatro rodas. - Bloqueio de diferencial. - GPS integrado a Central de multimedia Discovery Media. - Painel digital Integrado - Active Info Display
@cristianoramos66674 жыл бұрын
Melhor não tem como você afirmar, mas ficou bonito. Renegade ainda reina.
@tallesabreu81674 жыл бұрын
#Carlos Eu sou o consumidor que olha a confiabilidade da marca, olha a depreciação, também o acabamento consumo e é claro visual!!! Carro no Brasil é muito caro então temos sim que avaliar bem antes de comprar, esse eu levaria esse de olho fechado!! Bela avaliação abraço
@klismang12804 жыл бұрын
Infelizmente esse novo modelo da Tracker tem algumas penalidades. Freio a tambor nas rodas traseiras e nitidamente é um Onix melhorado...
@medrado40344 жыл бұрын
737NGKLM Bem inferior ao Cruze em acabamento mesmo na versão Premium
@isaacbarbosa49974 жыл бұрын
Pô cara, o carro é seguro, é econômico, é tecnológico, o preço é alto mas entre os concorrentes está normal, bom acabamento, o carro também é bonito, então não é só um Onix melhorado
@klismang12804 жыл бұрын
@@isaacbarbosa4997 Concordo! Ele segue a mesma linha do Onix, não deixa de ser seguro, por mais que teve seus problemas no início. Porém deixou a característica Tracker e trouxe essa linha Onix. (Igual VW fez com todos da linha) Da pra sentir que forma mercadológica teve uma baixa em qualidade e aumento no preço. Só comparar com a anterior. - Parte plástica (excesso), se não é um "aventureiro" é corte de custo na produção. - Freio a tambor é corte de custo. - Colocar toda a cara da família da montadora é estratégia de corte de custo. Nesse ganha e perde em itens, quem sai perdendo somos nós. Porque realmente estamos vendo o mercado inflacionado no setor automobilístico não entregando o que realmente deveriam por elevados preços.
@adilsonjosedesantana19894 жыл бұрын
Algumas penalidades? Mais um pouco e era expulso de campo kkkk
@lucilenegalvao57934 жыл бұрын
Olá!! Qual é a sua opinião entre o Tiggo 5x 2021ou novo Tracker?????
@marcelsetani4 жыл бұрын
Muito caro 112 mil tá loko, tem que ser corajoso heim?, HRV melhor que tudo isso junto, e usando o mkt da Gm, se não quiser se arrepender vá de Honda. Minha opinião
@adilsonjosedesantana19894 жыл бұрын
Sua opinião é a mais sensata, eu concordo, Honda é Honda, melhor custo benefício seja em que segmento for.
@eltonmsn4 жыл бұрын
Nenhum.desses suvizinhos valem os 100k que pedem, nenhum deles é carro de luxo, o que aconteceu é.que as montadoras foram atoxando o preço aos poucos e do outro lado tem muita gente que acha bonito poder dizer que pago caro, as montadoras se aproveitam fazendo o mínimo possível, ngm explica como um Sandero rs tem 150cv por 60k enquanto essa banheiras tem em média apenas 130 pelo dobro do preço
@marcelsetani4 жыл бұрын
@@eltonmsn Pois é, mas acho que o tamanho do carro em si não teria problema ser caro, pode ser compacto porém premium, mas essa Tracker por 112 mil é piada, mas quem começou com essa piáda foi a VW com um Polo GTS com apliques e um motorzinho um pouco melhor, custando 100 mil e um Virtus GTS os mesmos 112 mil, sendo que tem Civic e Corolla e mesmo HRV na faixa de 100 mil, carros que mesmo sendo de entrada são muito melhores que essa coisas e mais em conta tb, nem da pra comparar.
@eltonmsn4 жыл бұрын
@@marcelsetani meio que esse tamanho todo não é documento a maioria deles é baseada em hatchs, com suspensão alta, a lataria mais larga é usada como desculpa pelo preço mas convenhamos que 100kg a mais de lata não deveria dobrar o preço.de veículo nenhum, é tudo inflacionado isso daí
@rodrigao141004 жыл бұрын
Concordo totalmente com vc
@niltoninocencio67464 жыл бұрын
Qual seria a melhor compra.... Chevrolet Tracker ou Chery Tiggo 5x? Pensando no modelo top de linha.
@mk1m1164 жыл бұрын
Tiggo 5x!
@usuariologado4 жыл бұрын
Saudades do antigo! Este é um Onix de salto alto!
@joseantoniodasilva78454 жыл бұрын
E será que pega fogo tbm kkk?
@nandosantos79094 жыл бұрын
Kkkkkkkkkk
@LZLA-if3gx4 жыл бұрын
Exato! Conjunto mecânico do último muito superior. O único pecado dele era não ter ar automático nem na versão premier.
@zagi20074 жыл бұрын
Carlão, sua análise é muito top, fã do seu trabalho. Abraços.
@boliviatiago4 жыл бұрын
A Chevrolet comprou o youtube inteiro pra falar desse carro, podem reparar kkkkkkk
@CarlosHenrique-ud9uv4 жыл бұрын
Pois é! Não assistir um vídeo até agora que fale a verdade, só estão fazendo elogios 🤦🏽♂️
@agroparamatupa4 жыл бұрын
Parabéns! Ótima matéria!! Quase comprei um Tracker em 2018, não comprei devido ao porta malas pequeno e a falta de freio a disco nas rodas traseiras. Compramos um cruze 1.4, carro fantástico, tirando os plásticos, é ótimo, principalmente o powertrain. Agora diminuir potência, não sei não, andando na contramão do seguimento. Pra quem usa o carro de boa o freio dá conta, agora quem usa o carro mais forte, com certeza vai sentir a fadiga dia freios. Parabéns pelo canal!
@lucasboza84634 жыл бұрын
É um carro bom só faltou um motor decente, esse 3 cilindros eu não consigo engolir.
@tossftw72284 жыл бұрын
Cara esse motor 1.0 turbo com cambio manual acompanha carros 2.0 aspirado.
@lucasboza84634 жыл бұрын
Toss Ftw e daqui um tempo começa a dar um monte de problemas
@tallisbenativo71784 жыл бұрын
Mais uma peça pra dar problema no futuro( turbina) sem falar que motor 3 cilindros é manco
@tossftw72284 жыл бұрын
@@tallisbenativo7178 coloca o seu do lado então. Esses motores turbo 1.0 fazem milagre amigo, andam junto de 2.0 aspirado.
@tallisbenativo71784 жыл бұрын
Amigão, eu trabalho com manutenção de motocicletas de média e alta cilindrada todo motor turbo tem mais potência é claro. O meu comentário foi sobre quando essas turbinas derem problema no futuro e os proprietários terem grana para manter e a outra questão é o motor 3 cilindros ser manco é pq ele gera mais vibração.
@andersonrolim29793 жыл бұрын
Boa tarde meu amigo, por favor, sempre que você fizer um vídeo sobre algum veículo, como você sempre faz de forma muito bem completa, procure informar se o referido veículo está homologado pela montadora para permitir a instalação de engate para tracionar reboque e se esta informação consta no manual do proprietário. Veículos como o próprio Tracker, o Corola, até 2019, o Ônix, o HRV, o FIT, o WRV, o Ford Ka, não podem instalar engate para tracionar reboque. Hoje, 25/01/2021, eu quase cancelei a compra do meu Tracker por saber dessa impossibilidade exatamente no momento de concluir a compra. Acabei comprando assim mesmo pois o carro me agradou muito. É uma informação importante. Muito obrigado meu amigo.
@osintocaveis66854 жыл бұрын
Bem melhor e maior por menos, onstar, e wi-fi ,sensor de ponto cego, teto panorâmico, frenagem de emergência a 80 km descansa braço no banco traseiro ,duas USB , mas o t-crois tem disco na traseira e carregador por indução só custa 15 mil mais caro , será que vai ser líder ??
@BRDavi4 жыл бұрын
OS Intocaveis 15 mil paga o seguro, IPVA e revisão por 3 anos. A VW vai ter que oferecer mais ou baixar o preço
@leonardocoelho82454 жыл бұрын
Só 15 mil?? Você paga seguro e IPVA por uns 2 anos sem faltar dinheiro.
@LuizFernando.2.23.4 жыл бұрын
Líder não vai ser, mas vai vender bem. Ambas versões de entrada pcd tem o mesmo preço.
@osintocaveis66854 жыл бұрын
@Junior Schlemper kkk verdade porque se procura motivos para não comprar o carro , chegando a passar várias vantagens de um modelo em relação ao outro triste
@marciofidellesk95574 жыл бұрын
@@BRDavi concordo.
@carloseduarmachado66654 жыл бұрын
Ganhou mais um inscrito, atualmente tenho um onix ltz, estou pensando em trocar inicialmente estava pensando no jeep renegade, mais essa tracker está show, a versão premier 112,000 é um.pouco pesado pra mim, mais acho q uma versão intermediária seria perfeita, vídeo muito bem explicado os detalhes vantagens e desvantagens em comparação ao outros suv's parabéns!!
@bernardo20720104 жыл бұрын
Pq a premier não passa a impressão de Premium?
@tgmartins3604 жыл бұрын
Pq tem que ser barata kkk
@eltonmsn4 жыл бұрын
Porque o povo compra qq coisa
@Eduardopd4 жыл бұрын
Deveria passar, mas é Chevrolet... Apenas um projeto asiático sem alma. É mais um 'chinês'com leds e vincos.
@joseantoniodasilva78454 жыл бұрын
@@eltonmsn vdd.
@joseantoniodasilva78454 жыл бұрын
@@Eduardopd concordo, e povo só vê a perfumaria.
@denisroberto74644 жыл бұрын
Parceiro, como sempre ..impecável na sua análise, parabéns pelo trabalho 👊👏
@fernando.a19954 жыл бұрын
Pra mim a carroceria foi inspirada no Compass, tem mtos elementos de design q remetem ao Jeep.
@daniloeslei31824 жыл бұрын
Também achei
@aledroetc4 жыл бұрын
Também achei, e por dentro deu uma copiada na ford.
@alexalm56mm4 жыл бұрын
O painel e voltado pro motorista igual aos vw
@thiagolima44564 жыл бұрын
Os cara copiou tudo, farol lembra do corolla novo, frente da ford e teto solar do tcross, os cara copiou na cara dura
@rafaeldelucca37604 жыл бұрын
A GM só copia, quando lançaram o onix eraa copia do golg5 que na epoca era o carro mais vendido.
@adrianoreis24534 жыл бұрын
Belo trabalho Carlos! Seu canal é top irmão, parabéns!!! Esse manja do assunto
@clinicadopulmaotoledo41544 жыл бұрын
Não gosto de SUVs. Mas em comparação com Renegade e T-Cross esse Tracker ficou muito melhor
@prmarcosibabertioga55904 жыл бұрын
Muito bom o vídeo, eu me escrevi no canal porque vc explica tudo do carro, parabéns!
@danubiosouza61464 жыл бұрын
Esse Wifi da GM é um roubo,vc é obrigado a fazer um plano de conta da Claro e uma parte do pagamento vai pra Chevrolet. EU VI O CONTRATO! ABSURDO.
@adilsonjosedesantana19894 жыл бұрын
Kkkkk vdd cara! Esse negócio de se associar a operadoras de telefonia pra oferecer pacotes de wi-fi e etc tá por fora, prefiro pegar um carro sem isso e mais barato igualmente bom quanto esse.
@eniogrlima4 жыл бұрын
Absurdo por que? Nâo é obrigatório.
@diegomonteiro49574 жыл бұрын
@@eniogrlima é obrigatório sim, porque já vêm no carro. “O chip é soldado na placa do sistema de áudio, e não pode ser removido”. Vc só pode usar a Claro.
@danubiosouza61464 жыл бұрын
@@eniogrlima sim é obrigatório!!! É uma máfia,pois poderia ser como um celular q vc põe o chip q quiser.Desisti da compra,ficou fraca demais e mais cara 👎
@rodvts93784 жыл бұрын
E todo mundo fica ressaltando o tal do Wi-Fi.... em tempos modernos, onde você negocia MUITO o custo do seu pacote de dados com as operadoras, o que manda aqui é a flexibilidade de decisão e não a existência de tal sistema. Ou seja, esse Wi-Fi da GM que está vindo nos seus carros é algo pra enganar trouxa, já que está obrigado a usar a Claro. E, sendo sincero, não entendo a razão pra ser assim, afinal de contas, a Claro não desenvolveu nada junto com a GM. Seria bem mais vantajoso pra GM oferecer a possibilidade de cada cliente escolher e colocar o chip da operadora que quiser do que essa “empurroterapia” de termos que engolir a Claro. Enfim....
@walbersergio48164 жыл бұрын
Com toda certeza vai ser um sucesso de vendas aos seus concorrentes principalmente principalmente ao t.cros q parece mais uma caixa de fósforos com rodas,,,,,!!!!👏👏👏👏👏👍😎
@presleycarros47294 жыл бұрын
Francamente, eu nunca compraria um carro que representa um dowgrade de motor e ainda ficou mais caro só pelo itens de perfumaria que são mais baratos para o fabricante colocar, pois se eu fizer isso já posso receber um certificado de otário!
@jeffersonlima94034 жыл бұрын
O carro ficou bonito, agora vamos vê no dia a dia no geral gostei bastante.
@fabiolamoglia10234 жыл бұрын
Mancada não ter pedlle shift em nenhuma versão. E a LTZ poderia ter o teto tb
@MarcusVinicius-js9jc4 жыл бұрын
Cite uma função útil pro teto solar
@fabiolamoglia10234 жыл бұрын
Agradar clientes que querem comprar carro com teto solar !
@Lucas-xc1ox4 жыл бұрын
Também acho, nem a equinox tem. Se eu não estou enganado, só o Camaro tem
@nilsongomes1694 жыл бұрын
Pedlle Shift ,a única coisa que ele acrescenta ae e vc pagar mais para não usar .
@mauriciopaino4 жыл бұрын
@@MarcusVinicius-js9jc pro seu chifre passar KKK
@jonathandoabsoluto11214 жыл бұрын
Muito bom video, bem feito, detalhe por detalhe e bem abordado também !!
@magnolorenzzo1724 жыл бұрын
Eu queria sabe era o: 0 a 100 desse carro.
@norma3sueli4 жыл бұрын
Magno Lorenzzo Assiste Mundo Sobre Rodas que a moca fala quanto tempo a Tracker faz de zero a cem ( 0 a 100 )
@L.Gustavo.M4 жыл бұрын
Ótimo vídeo. Apesar do plástico duro prefiro o VW T Cross highline 1.4 . Mas particularmente com 115k eu esperaria juntar mais 15 e compraria um Mini Cooper S top de linha, um sonho antigo.
@atveriss4 жыл бұрын
Gustavo M Cooper S usado, não? Porque o 0Km já está lá para cima dos 165 mil 😅! Mas sim, baita carro!
@dodosantana61064 жыл бұрын
Achei o vão livre do solo baixo para um SUV
@suerdafreires22134 жыл бұрын
Também achei
@LuizFernando.2.23.4 жыл бұрын
Ele não é SUV, é crossover.
@marsmaliik4 жыл бұрын
é um SHUV, shopping utilitary vehicle
@dodosantana61064 жыл бұрын
@@suerdafreires2213 tem um canal q fez uma avaliação e disse q o vão livre do solo é 16cm. Para se ter uma idéia o creta é 19cm, o ecosport 20cm e o duster quase 22cm de vão livre do solo
@dodosantana61064 жыл бұрын
@@marsmaliik realmente é mais um para enfeitar o shopping
@sergiosantiago2814 жыл бұрын
Cara a Chevrolet está se superando, carro ficou muito bom
@gabysfurlaneto96694 жыл бұрын
Faltou saída de ar para o banco traseiro
@Kleytongustavogoncalves4 жыл бұрын
Isso não faz nem diferença, o gela do mesmo jeito. Já tive carro com saídas atrás e carros sem saída nunca vi diferença.
@daviferreira19354 жыл бұрын
@@Kleytongustavogoncalves motorista não vê diferença msm, qm vê a diferença é qm vai no banco traseiro
@Kleytongustavogoncalves4 жыл бұрын
@@daviferreira1935 Eu já andei várias vezes no banco de trás, o ar gela do mesmo jeito, com ou sem saída pro bancos traseiro.
@lincolnmagagnin91744 жыл бұрын
saida de ar traseira faz diferença sim ainda mais em um carro grande desse
@Kleytongustavogoncalves4 жыл бұрын
@@lincolnmagagnin9174 se ficasse quente no banco traseiro com certeza teria saídas atrás. Se não colocaram é porq não é necessário. Se foi corte de custo pra não elevar o preço mais ainda está aprovadíssimo. Nenhum dos meus parentes ou amigos vão morrer se não tiver saídas atrás. A única coisa que gelava era minhas pernas no banco traseiro. Faça o teste, tampe as saídas da frente e deixe apenas as saídas traseiras abertas, a ande com o carro durante meia hora e veja se está confortável no banco traseiro.
@nilsonnunes57574 жыл бұрын
Boa analise amigo, o novo Tracker lembra na lateral o Jeep Compass acho T Cross um bom carro mais falta alguma coisa no desenho, na minha opinião quando o Renegade tiver um motor 1.3 Turbo será a melhor opção e não entendo a GM não colocar opção de borboletas no volante ficaria top porque acho que a Jeep está demorando com os motor 1.3 Turbo e isso pode custar caro porque o Tracker e Bonito bem equipado e preço razoáveis e tenho o peso da marca GM, vamos ver depois dessa crise que vai vender mais.
@thiagobrunopaz4 жыл бұрын
Qual a ALTURA DO SOLO, pfv??
@eduardorsnasi4 жыл бұрын
baixa 15,7cm
@thiagobrunopaz4 жыл бұрын
@@eduardorsnasi Oi qual a fonte desse dado, pfv?
@mrnobody27404 жыл бұрын
@@eduardorsnasi tão baixo quanto um Fiat argo? Brincadeira, né?
@eduardorsnasi4 жыл бұрын
@@thiagobrunopaz não oficial medida feita por um jornalista pegando a parte mais baixa do carro em relação ao solo
@tubesobre4 жыл бұрын
Sinceramente, esse carro tem chamado minha atenção, tenho namorado há tempos com essa categoria, mas nunca tinha visto tanta coisa boa por esse preço de 112 mil, espero não estar enganado, agora é esperar e ver se apresenta muitos problemas. Show!!!
@fernandoantoniol33724 жыл бұрын
Ah tá, faltou falar que é melhor que a Tiguan tbm..ksksksks...
@marcosaurelioqueiroz4 жыл бұрын
Que surto
@leandrodasilvadias36424 жыл бұрын
kkkk ai iria forçar a amizade kkkkkk
@DanielSouza-re2tn4 жыл бұрын
Não troco o Compass por nada lindo um suv que dá gosto.
@mraifur84394 жыл бұрын
@Alexandre Tiguan, 6º carro vai vendido do mundo em 2019, será que é mesmo essa porcaria que você fala?
@filipe9774 жыл бұрын
@@DanielSouza-re2tn troco fácil pelo novo compass turbo que vai vir ano que vem
@ferreiradarosajunior4 жыл бұрын
parabéns Cerijo, top, sempre saindo na frente, excelente vídeo, a gm vem recuperando o sucesso que teve até a década de 90, muito bom, seria interessante uma versão 4x4? ou acha que a estrutura não corresponde em nada a fora de estrada?
@joaomacedo82134 жыл бұрын
Líder do segmento com esse preço e esse motor? 🤦🏻♂️😃
@gabrieldosreis18224 жыл бұрын
Me fala um mais barato e com motor melhor.
@crissantosful4 жыл бұрын
Com crtz....
@christianofranco74324 жыл бұрын
O atual líder é 1.0....
@marcosev084 жыл бұрын
@@gabrieldosreis1822 qlq coisa tem motor melhor.
@Shamanbr4 жыл бұрын
esse motor 1.2 turbo da benga em todos os SUVs atuais de 1.6, 1.8, 2.0 aspirados, sem contar q mesmo tendo uma litragem menor q o antecessor, o de 0-100 dele eh o mesmo !
@sergioaltebarmakian4 жыл бұрын
Muito bom seu vídeo! Parabéns!
@timeireles4 жыл бұрын
Mais Chinês que os carros da Caoa Chery, e detalhe: na China esse motor de Onix foi abominado e vão ter que voltar pro 1.4. Vai vender no Brasil?
@RaquelAraujo4 жыл бұрын
Parabéns pelo trabalho , excelente explicação adorei pois falou tudo 👏🏻👏🏻👏🏻🔝