Новый Evoque - ЖИР и точка. Тест-драйв Range Rover Эвок.

Обзор нового Range Rover Evoque 2020. Не слишком ли он мелкий? Сколько жрет Рендж Ровер Ивок? Сколько Яриков поместится в новом Evoque?
Подробнее о Land Rover Range Rover Evoque 2019 - land-rover-range-rover-evoque...
Обзор Ленд Ровер Рейндж Ровер Эвок 2019 - • Новый Evoque не дороже...
Обзор прошлого поколения Range Rover Evoque - • RangeRover по цене Тиг...
Тест соплатформенного Discovery Sport 2020 - • Новый Discovery Sport ...
Конкуренты new Range Rover Evoque: Volvo XC40, Mercedes GLA, Jaguar E-Pace, BMW X1, BMW X2, Porsche Macan, Lexus NX, Audi Q3.
#InfoCar #ЧтоПочем #ЯрикСальтисонов #тестдрайв #лендровер #ренджровер #эвок #ивок #landrover #rangerover #evoque #лендроверэвок #ренджроверевок #lendroverevoque #rangeroverevoque
Подписывайтесь на наш канал:
kzbin.info_cente...
Наш каталог новых авто: www.InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
Контакт по рекламе: [e-mail]

[@andriiyeremenko7406]

Как всегда все четко и по делу) Спасибо Infocar👍

[@user-cg2xp6wi1l]

Обзоры от Ярика-прекрастное релаксирующее времяпровождение!

[@anatoliynerubatskiy5638]

Прекрасно

[@Kozak-organic]

Согласен. Тот второй вообще ни о чём

[@denverzayden965]

i dont mean to be off topic but does anyone know a method to get back into an Instagram account..? I was dumb lost the login password. I would appreciate any tips you can give me!

[@braydonaugustus1937]

@Denver Zayden Instablaster =)

[@mehaniksergey1141]

Все по делу,без лишних шуточек и переговоров с кем то за кадром.Приятные обзоры,как всегда.Спасибо.

[@spb8934]

Отлично, как и всегда! Спасибо.

[@idontknowhowtoread1126]

Он не жирный, у него база широкая

[@kick-assmr.5845]

Посмотрел с удовольствием! Спасибо! Лайк!

[@user-ki5wo3yb2w]

Ребята, спасибо за обзор. Очень ёмко и информативно.

[@zip2377]

Как же приятно смотреть когда Ярик за рулем, как передачи, так и авто, это особый вид эстетического удовольствия :)

[@ArenKharkiv]

Ярик обзоры что надо!

[@John_Doe_8]

Шановні, дякую за чудовий контент! У кожному наступному відео, Ви прогресуєте: у якості картинки, у змістовності і лаконічності подання тексту, у музиці і «атмосфері». Дякую за ваші старання - Ви найкращі. До речі, я вже навіть не завжди звертаю увагу на заголовок, тобто, вже байдуже про яку машину Ви будете розповідати, все рівно - це буде супер!!!!!)

[@user-nq8jg5nt5t]

А можно Ярослава видеть ЧАЩЕ в обзорах?!))) спасибо.

[@user-hi7nu7bt5d]

После эвока показали Вольво, ну очень просто вольво выглядит рядом. Эвок смотрится ну очень премиально

[@romanborschevskiy8693]

Отличный обзор

[@captaindonau701]

Кто-то в комментариях написал, что Эвок похож на кроссовок (в смысле обуви). А ведь действительно!

[@ozzy6307]

11 литров соляры на сотню??Боже,какой пи@дец😭

[@user-bc3ti1nn4y]

конкуренты уже в 1.5 раза меньше хавают, та же бмв x3 2.0дизель расходует 7литров

[@user-gy3lq8iq4x]

Олег Корниенко и Эвок дизель легко на трассе при 130 км/ч укладывается в 6-7литров максимум, обороты при 150 км/ч всего 2000 - откуда расходу быть то??? Не знаю откуда у ведущего такой расход, он в среднем город-трасса 50/50 ест по компу 8 л на сотню.

[@SoHappyInMyShower]

Меня тоже смутила эта цифра. Полез на сайт Ленд Ровера. Там написано, что в смешанном цикле дизельный двигатель потребляет 5.6-6.2 литров, а бензиновый 7.7-8.1 литров.

[@AlexMitino]

Потрясающая подача информаци. Придется подписаться)))

[@user-rm6to7hd1x]

Сколько заплатили? Или сам на себя подписался?

[@user-ng5hm5lv6u]

Хороший обзор

[@user-gb6qg3et4g]

со ста метров рассмотреть ручки, то да очень сильно поможет))

[@dmitryhryppa3111]

Списаибо за обзор! Надеюсь, что протестируете и обновленный LR Discovery Sport, когда он будет доступен. :)

[@pryanik3741]

Вот это дизайн, истынный красавчег! Пара кадров, и уже хочется бежать за ним в салон. Дизайнеры мерседеса кусают локти, в психушке.)))

[@pryanik3741]

@@user-bc3ti1nn4y ты первой будешь?

[@bdbnddn6869]

Полностью согласна,для меня Мерс вообще не красивый,даже тот гелик.

[@neodzin270]

Отъездил 1 год. Интерьер, экстерьер - отлично. Но на этом всё. Разгон уныл. Управляемость не очень (разве что на скорости держит дорогу). Расход 10,6 л дизеля в городском режиме - многовато... Подвеска - чувствуется каждая кочка. Салон весь какой-то дребезжащий скрипящий, т.е премиум только на вид. Даже дверь хлопает с неприятным грюканьем. Процессор не сильно тупит по скорости, терпимо, но часто зависает звук, либо камера может сбойнуть и не включиться, короче лагает прошивка. Правда, перезалили, стало чуть лучше, но все равно есть лаги. Коробка отрабатывает очень прерывисто, переключения с толчками - как можно было так настроить ZF (лучшую на мой взгляд)? Тупит также отключение двигателя auto-off, прямо хочется всегда отключать, в пробках раздражает. Тормоза странные, сначала тупят, потом хватают. Очень маркие экраны этих планшетов. Стартует вяло, а вот как раз на трассе на оборотах ускоряется лучше. Музыка meridian в принципе неплохо. И очень удобные сиденья передние (хоть это). А теперь внимание - что из сказанного Ярославом здесь подтверждается? Почти ничего. Отсюда вывод: обзор проплачен или некомпетентен?

[@taras_dzhygurda]

Гы увидел свой дом на трое👍🏼

[@SuprunElena]

Ярослав, тест класс! А, дорогу эту (Троя), помню ещё кукурузным полем. RR cool в любом кузове, а ручки эти морозным утром печали могут подкинуть?

[@Djonsonuk]

Очень симпотное авто👍👍👍

[@BreakingObsession]

Хоть кто то снял дороги(отсутствие) на Милославской)))

[@user-ip2gk7pi3d]

2019 год, абсолютно новый. С двигателем который много жрет, дубовым пластиком, коробкой, тупящем меню, зато лед. Потрясно, жир. Мне 40, это уже брюзжание?

[@pryanik3741]

Да это брюзжание. Думаю машина как раз до 40. Покупка не будет рациональной, но будет эмоциональной, до дрожи в коленках.)

[@pryanik3741]

@@user-rd6cy1om1v да не, в 30 уже начинаешь задумываться, но эмоции зачастую берут верх.)

[@user-bc3ti1nn4y]

@@pryanik3741 какой блеать эмоциональной если это говно не едить совсем за свои деньги, да что ты черт побери такое несешь?

[@pryanik3741]

@@user-bc3ti1nn4y купи Ferrari f1, она точно едет. Где вы гонщики только гонять собираетесь? Опять по встречке в лоб или в кювет?

[@ozzless]

@@pryanik3741 Эмоции как за рулем богдана, с такой то динамикой )))

[@redracer5192]

Видосы с Яриком интересней смотреть. Какие то они умиротворяющие.)) А от Паше, с его образом "могильщика" больше подходит программа "Чрезвычайные новости"!

[@ZaitsevYa]

Новая внешка этого Эвока мне нравится намного меньше, чем старого, когда в реальности возле салона увидел сразу подумал что - зря переделали(

[@vladislavleonidovich1992]

Ярик! Как ты в него поместился со своим ростом? У тебя что, есть электропривод складывания ног?)) За видео спасибо!

[@andrew2002yt]

Чтобы издали определить, закрыта ли машина, проще глянуть на зеркала. Конечно, они тоже не везде складываются, но фишка явно популярнее, чем выезжающие ручки.

[@eddyrakov]

Сложенные зеркала не гарантия закрытия :( пассажир недозакрыл дверь, ты клацнул замок, зеркала сложились, а замок нет :( по крайней мере у меня так на киа было

[@vladsv60]

Интересное рассуждение про адаптацию зрения. Это может быть важным.

[@IgorBagayev]

Вот все же не понимаю почему не рассказать быстренько про место сзади и багажник. Искать эту информацию в часовом видео "что почем" - это слишком сложно

[@ItsYourDream]

Baby Velar 😊👍🏻

[@OVDM]

Вижу Ярика - 👌🏻👍🏻

[@alexeygorsky]

Норм тача !

[@user-dg3wo8gc5l]

Прищур это нечто!

[@galkbalk5553]

Карплей у него есть. Зарядка как опция покупается в подстаканник. Есть еще мобильное приложение, которое позволяет удаленно закрывать, заводить и так далее.

[@user-cq2bn8mm1e]

Лайк только за RATM

[@MetallHead]

Як завжди топ-огляд від Яріка. Якже приємно слухати спокійне і грамотне мовлення, а не гопніковський говір Павла.

[@user-ex5xn1xd5q]

Что за плебейское, уступить дорогу, увидев марку авто ????Стыд

[@fivehundred4899]

Дык у него ж разгон 11 секунд, как тут не уступить? ))))) Ракета бля

[@InfoCarUa]

Чета пригорает, похоже ))) Вспоминается: "все такие блатные, что даже нах*й некого послать"

[@user-he5lz8iw2s]

Девушке дорогу тоже не уступишь? А вдруг задница красивая? Думаю с ренжом та же ситуация))

[@user-od6mv9qq3s]

Могу одно сказать - когда был англичанин у меня реально расступались все. На немце нет такого.

[@Belotserkovet]

​@@user-od6mv9qq3sА немец Опель или ФВ был?

[@alexandreka9049]

Его даже можно запросто сравнивать с маканом)))

[@user-ic4iy2sw4d]

Ярик, Ярик! Что-то ты мен совсем запутал.

[@user-zy9ue2dy9l]

99% оставляют отзывы ни разу ездив на этом авто. Особенно критики) говорящие, что это гавно и расход 11. Расход 9город трасса 8.5при 160-190. Критики.... продайте ланосы и сенсы купите рэнж и будете довольны. Изьяны есть,но по гарантии всё решают без проблем. Я доволен!)

[@bizlevel]

Уже не раз замечаю, что Ярославу надо отдельно на свой канал, уж очень хорошо ведет!

[@InfoCarUa]

А что даст свой канал?

[@user-rp8gf4eb7w]

@@InfoCarUa тебя на нем не будет 😄

[@user-dg4jv6eq1j]

Красавчик

[@svinatraktore]

Насчет ручек дверей - так теперь и автоворы видят, что двери не закрыты!

[@Ref-ew5or]

Дуже гарне авто!!!

[@ot2325]

Значит так, оба начинайте втягивать живот!))

[@topic454]

Излишняя масса авто скажется на управлении ренда по грунтовкам и дорогам с большими ямами придется очень аккуратно ехать а на такой машине хочется лететь нечего не замечая

[@nightdog007]

Ярик, твои обзоры - ЖЫЫЫЫЫР, обожаю но вот за трек, который просил, и ты так и не скинул - я тебе маленькую обидку кинул(

[@InfoCarUa]

Давай еще раз. С понедельника скину) какой трек?

[@nightdog007]

@@InfoCarUa с тест-драйва леванте на смартфон, который в самом конце играет)

[@user-vi9lz6um1o]

Ориентируясь на цену,а не на размер, учитывая премиальность, Кадиллак ХТ5 будет поинтереснее,я думаю

[@user-nx3zh5zv7g]

Коли тест драйв хундай туксон??

[@halyavkaUA]

Блин, впервые за все обзоры, мне не нравится музыка. Наверное не Ярик ее выбирал.

[@SinRoot]

до четвертой минуты (с половинкой) я не замечал разницы, а потом, увы...

[@vovavranchanu4683]

На трое снимали )))

[@user-rj9dz6hf5f]

11:52 “Вы будете брать Evoque за его внешность и за то,как его воспринимают остальные!”-сказал Ярослав и наглядно нам продемонстрировал,как его воспринимают пешеходы 🤦‍♂️

[@user-bc3ti1nn4y]

пешеходам вообще насрать на таких ренжей

[@user-rj9dz6hf5f]

Олег Корниенко 100%!особенно насрать девчонкам со спальных районов,если за рулем парень=)

[@user-cq2bn8mm1e]

5:20 манать роллинг-шаттер, Ярик

[@InfoCarUa]

Это стаб

[@1kovcheg]

я взял новый рав 4 гибрид, и он мне больше нравится и более скорый и экономный

[@user-xk6ef8tr3m]

Я взял новый бентли бентайгу, мне показался более навороченным чем пластикове ведро для нищибродов рав4

[@Vikzvv]

Ярик, спасибо за интересный тест. Как всегда лайк. "За то, как его воспринимают остальные...". Неужели так приятно, когда от тебя все шарахаются на дороге? А насколько он красив - очень спорный вопрос. Выглядит как кроссовок. Но это уже вкусовщина...

[@captaindonau701]

Именно - как кроссовок! У меня аналогичная ассоциация, только слово подобрать не мог. Спасибо!

[@user-vo1iu5nu5l]

Ярик, какой у тебя автомобиль?

[@CercaTrova13]

Михайло Тарас audi 100 c3 кузов

[@sergiyvolodimirovich7432]

11 соляры??? прадик новый рабочий у меня столько же жрёт, и так же никуда не едет, пипец... за родную Трою лайк! :)

[@user-cq2bn8mm1e]

Ну и где обещанная ссылка на Вольво ХС40 под видео?

[@sergbakl4737]

Во загнул зеркалом,я так и не понял,нужно попробывать

[@Kovaloffvlog]

За видос конечно лайк, но за ваш сервис подбора авто.... да ну нафиг. Это одна из самых неудобных фиговин. Вот к примеру выборка по цене авто. У авториа я задаю параметры от 25 000 до 35 000 баксов и оно мне показывает именно те модели и комплектации, которые попадают под эти деньги. У вас же в эти параметры попадают абсолютно все комплектации, даже если выбираемое авто лишь одной ногой (вы бомж комплектации) соответствует цене. И при этом напрочь игнорирует фильтры по коробке, расходу и прочему. А ведь с этими параметрами бомж комплектация уже не вписывается в указанные деньги. Параметры поиска должны строго соответствовать желаниям пользователя. И если я запросил авто за 35000у.е. с автоматом, без полного привода. То не нужно мне показывать авто на ручке или с полным приводом, только потому, что оно попадает в деньги и у модели есть все вышеперечисленное но в разных комп лектациях.

[@InfoCarUa]

Не все так просто в подборе. Ест определенное неудобство, о котором вы говорите, но вы не верно описывпете логику работы программы. Да, около автомобилей нацденных по параметрам выводятся все! комплектации, чтобы сразу можно было сориентироваться. Остальное, о чем вы написали по кпп и тд это не так

[@sergijg]

@@InfoCarUa добавьте в критерии поиска клиренс и объем багажника

[@dshadowukraine]

InfoCar: тест-драйвы авто так в чем проблема добавить опцию «показывать только те что попадают под критерий поиска»?

[@OVDM]

Для меня все пучком у них.. я покупал 3 машины пользуясь их конфигом!

[@mineryan652]

В салоне люди путают велар и эвок))) Когда выбирали, супруга сказала , что ей нравится «вот этот цвет «. Но это оказался велар)))

[@ItsYourDream]

И как, Купили?)

[@ItsYourDream]

И как, Купили?)

[@mineryan652]

@@ItsYourDream ага , Велар, в итоге )))

[@ItsYourDream]

Иван Иванов уверен, что и Скидку хорошую сделали, да?)

[@mineryan652]

@@ItsYourDream да, я забрал тот, что на тест драйве был. там вроде не плохо вышло. ну я так надеюсь )))

[@user-gy3lq8iq4x]

И кстати в старом Эвок нет никакого жесткого пластика, все обшито, а тут явное удешевление... И в дизайне изменений по сути нет, фейслифтинг есть, фары , накладки... А вот защиту арок пластиковую убрали, удешевляют все и вся.

[@user-tc3kc2xr4e]

"Уступить дорогу ренжу - себя не уважать!" - : таховоз.

[@user-bc3ti1nn4y]

шлюховоз

[@user-gy3lq8iq4x]

Серёга Слободян дорогу уступают из вежливости а не от того какое ведро едет, Тахо ничуть не лучше, вообще сарай сараем, колхозное ведро, уж ему то точно нет смысла уступать, он и не догонит Эвок ни со светофора ни как иначе. Машина фермера.

[@user-tc3kc2xr4e]

@@user-gy3lq8iq4x "Смотрю в книгу - вижу фигу" - это про тебя,ибо ведущий в самом начале ролика загнал,мол видишь ренж в зеркале так и хочется дорогу уступить,- это раз.А во-вторых,школьник,нужно хоть что-то знать об авто,я уже не говорю владеть им.Таха с места трахает любой ренж,даже спорт,только в стоке у неё 424 кобылы,6 сек до сотни - хера себе,как ты выразился, сарай,эта баржа на прямой,а особенно с места всех одноклассников рвёт,крутящий момент знаешь сколько - ни у одного ренжа столько нету. p.s.насмотрятся картинок,наслушаются недоспециалистов и строят из себя умных.

[@user-gy3lq8iq4x]

Серёга Слободян Тахо машина фермера, и сарай сараем на дороге, заливай сказки тем кто не ездил на американских сараях! Это нихера не джип а пародия! Было у меня это ведро пригнанное из Штатов, продал и вздохнул. От того что у него дохера кобыл он не становится нормальным авто, для школоты возможно это самое оно, для нормального мужика - это фуфло. Если делать на нем тапку в пол постоянно коробка сдохнет раньше чем гарантия кончится, проверено. И кому вообще на таком сарае важно сколько секунд до сотни??? Короче это колхоз мобиль и точка, и во всем мире и в Штатах его так и воспринимают. Нашёл что с Рейнджом сравнивать, ты хоть в нем посиди для начала, это как Запор сравнить с самолетом, у меня в семье уже второй РР , такого комфорта нет ни в одном джипе, хочешь секунды до сотни померять - возьми соответствующую комплектацию и увидишь и момент и секунды что Тахо и не снились ввиду его деревенского дерьмового шасси!

[@user-tc3kc2xr4e]

@@user-gy3lq8iq4x У тах коробка ломается?Фантазии однако.Слышь,балабол,дать статистику поломок ведер ренжовских и поломок тах либо грандов?Охренеешь от того насколько частые гости сервиса твои ренжи - кусок говна за кучу бобла.

[@y.b.1525]

Безусловно, Ренж Эвок - это в первую очередь про дизайн!! А во вторую про комфорт. А то что стОит дорого - ну так рынок всё рассудит, предыдущее поколеси тоже было самым дорогим в классе компактных пакетиков, но это не помешало ему стать бестселлером компании. С потребительской же точки зрения автомобиль отличный - феноменальная вместимость в столь компактном корпусе, настоящая кроссоверность в посадке и ощущении автомобиля, всевозможнейшие опции люкс класса и т.д. В Европе с её дефицитом места для парковки предыдущий Эвок был очень популярен и новый, я уверен, повторит его участь. У нас к таким мелким автомобилям совсем другое отношение - гендерной автомобиль однозначно женский. Так вот для женщин Эвок - ну просто идеальный автомобиль. Просто у кого-то есть деньги для покупки жене/дочке идеального ЖЕНСКОГО автомобиля, а у кого-то ..... отсутствие денег трансформируется в желчь и зависть с доливанием говном этого чудесного автомобиля и выискиванием недостатков. Разгон до сотни? Для девушки достаточный. Расход большой для дизеля - ну опять таки не критично по соотношению к цене покупки. Конкуренты дешевле? Ну так у Эвока никогда и не было конкурентов - сравнивать по габаритам не совсем корректно, потому как при своей компактности Эвок это полноценный внедорожник, ни у кого из немецкой тройки Q3/X1/GLA по сути дела являются просто хетчбеками с увеличенным дорожным просветом, но у них всё так и осталось "хэтчбэковским" - посадка, эргономика, управляемость и проходимость. Так что ждите вскоре на дорогах страны))

[@KyKyEnTbI]

Жаль что у Вас зрение очень долго фокусируется. Может черники поесть?)

[@555lviv]

Камера в дзеркалі для того, щоб мати видимість у випадках перевезення об'ємних речей "під зав'язку" - саме так її рекламував Chevrolet Traverse

[@y.b.1525]

Эта опция стОит 850 евро и будь моя воля, я бы её не заказывал. Но комплектацию собирает автосалон и они везде пихают эту камеру/зеркало

[@user-ym5nk7zl2b]

У меня на ситроене еще круче, зеркала сложились значит машина закрыта, не сложены значит открыта

[@user-sx5df9ux9i]

ого... ничего себе инновационная функция..))

[@sergpry]

А по свернутым боковым зеркалам понять, что машина закрыта - не пробовали?)))

[@_-Detox-_]

понты... ))

[@goopalodavid3744]

Нічні кадри під музичку-топ)

[@PlatinumSellers]

Автомобиль красивый, но недоделанный. И расход и динамика на таких показателях по крутящему и лс - просто дичь. Куда уходят лошади и топливо у Рэнджей? Это наверно одни из самых ленивых лошадей под капотом.

[@dmytryb5858]

Бери дизель на 240, или бензин на 300 и будут лошади и динамика

[@y.b.1525]

Нечем крыть;( Что расход, что динамика - ниже критики, но это мужчины так рассматривают автомобиль. Целевой аудитории данного авто - как-то пох

[@ladyyulia2928]

PlatinumSellers динамика слабовата,расход адекватен мощности и весу автомобиля.

[@jorgekutev9067]

Ну да, индусы не перестарались очень

[@user-dg3wo8gc5l]

Ох... выпуск дышит эротикой...

[@alexandermaliy3515]

Что за обзор и нафиг он вообще нужен если ведущий садится на второй ряд и говорит, я не буду тут ничего рассказывать, смотрите что по чем, так что по чем-это цены, а тест и обзор-это тест и обзор, вроде логично. И ещё... не знаю почему у Ярика рука сразу тянется куда то, чтобы дорогу уступать как только что то пафосное видит. У меня нет такого рефлекса))) уверен многие тоже таким не страдают

[@alexhi9530]

Хороший тест-драйв, творческий. Такая лекция про хрусталик глаза :) Из этой лекции следует, что зеркало заднего вида это ерунда. Какая разница зеркало обычное или монитор? В любом случае оно находится на расстоянии 40 см и нужно менять фокусировку зрения.

[@InfoCarUa]

Не тупите. В зеркало вы не фокусируетесь на его поверхности

[@user-gy3lq8iq4x]

По материалам отделки предыдущий Эвок на голову выше - торпеда в коже причём натуральной, сиденья с выраженной боковой поддержкой были мегакомфортные, дисплей с двойным изображением (нет у конкурентов и не было), по салону места столько же, но главное рулится предыдущий как спорткар, не кренится в поворотах, я бы по управляемости его с БМВ сравнил. А новый - только что на Велар похож, и все плюсы на этом закончены. Вся эта глянцевая экранная фигня нафиг не нужна, ничего нового не даёт, все что надо было в предыдущей модели от навигации до кинофильмов и Интернета! И что интересно расход дизеля средний никогда не превышал 8л на сотню, а по трассе и вовсе 6,5-7 максимум ( у меня в семье такой 2018 года выпуска)

[@y.b.1525]

Чё, успокаиваешь себя, что год назад купил Эвок а уже в 2019 вышел новый РЕАЛЬНО более красивый кузов?? )))) У моей жены тоже предыдущий Эвок бензиновый и мы заказали ей новый дизельный, потому как новый сохранил все прелести предыдущего и осовременился снаружи и внутри

[@user-gy3lq8iq4x]

YaРа я не успокаиваю себя, я сознательно выбрал предыдущий кузов (о новом в то время я уже знал все) ибо новый по сути Рестайл не более того, и цена одинакова, а внутри старый лучше нового, меньше пластика, все кожей натуральной обшито , да и снаружи пакет динамик лучше выглядит на мой взгляд, мне в старом дизайн внутри всегда больше нравился, дизайн Велара внутри спорная вещь, не люблю глянцевые экраны и кнопку проще нажать чем в меню искать. И все у меня есть что надо - и интернет и мультимедиа любой аудио и видео формат поддерживает и навигация и тд, И кстати ручки убирающиеся в двери ка то тоже не катят в наших условиях, не Италия и даже не Англия - грязь с солью и лёд и хана ... У нас Велары не особо то и пошли из за таких ручек и экранов в салоне, а цена как у нормального РР Спорт, вот и берут РР обычный за те же по сути деньги. И ещё - очень надеюсь что угонять чаще будут именно новый Эвок, мне так спокойней👍😊

[@user-gy3lq8iq4x]

YaРа новый я бы взял лишь в одном случае - если бы у него реально стал больше багажник, хотя жене без разницы, а себе буду брать что то по больше в габаритах, может и не из этой марки, а может Ягуар F Pace, не решил ещё - меня жутко не устраивают ненадежные современные двигатели у почти всех производителей, а у Тойоты не нравится тупой дизайн, плюс в угонах первое место все Крузеры, вот и думаю что выбрать себе лично, и не могу выбрать... Раньше Вольво ХС90 была машиной, теперь там те же современные моторы плюс Китайские запчасти. Может и правда Крузак взять и заморочиться на его защиту от угона, так там и страховка из за этого космос. Куда катится автопром...

[@y.b.1525]

@@user-gy3lq8iq4x ну так я жене и брал взамен старого, старый тоже в топовой комплектации с кожаной торпедо. Себе я бы точно не взял Эвок не взял - меня не только его габариты смущают, а самое гласное - не удобная посадка, я не могу за рулём нормально разместить левую ногу + нижняя подушка короткая и ноги находятся в висе. Себе я бы и Велар не брал - удобная посадка, просторный салон и багажник, но самая минимальная цена в 75000$ не соответствует тому, что ты за него получаешь - дохлый мотор 2литра дизель, скромная комплектация. За 83000$ сейчас продаются дорестайлинговые Кью7 с 3-х литровым дизелем и комплектации по-богаче

[@user-gy3lq8iq4x]

YaРа Аудюха с 3-х литровым дизелем это вещь! Меня только их коробки смущают - не живут долго ни автоматы их ни роботы. Японские на порядок лучше, вот как так могли немцы скатиться? Вольво неплохие и в целом надежные машины делал, но сейчас их в Китае собирают, только маленький ХС40 в Голландии, а что есть Китайские ручки кривые думаю можно не говорить - там реально не роботы а ручной труд ибо китайцев надо трудоустраивать!!! В общем не знаю чего брать. А Велар конечно не оправданно задрал цену - Дискавери Спорт имеет размер даже больше и при этом цена примерно 50 тыс баксов с тем же двухлитровым дизелем что и на Веларе, кожаный салон можно вообще эксклюзив пошить у дилера в разы лучше чем с завода кстати и это в подарок будет, плюс мультимедиа и навигация, Вебасто и обогрев всего в базе, и коробка с понижающим рядом , вот его ещё можно рассмотреть как вариант. Понтами никого не удивишь, машина должна быть и практична, а у ЛР обслуживание дешевле немцев.

[@Kosmeech]

забули додати лейбу "на правах реклами"

[@topic454]

Что 1 раз, что второй не смог правильно рассказать про рулежку! Короче электро-гидро привод руля работает криво, управлять не интересно и даже опасно при контр аварийном управлении. Вначале гидро насос не успевает за вами и вы как будто сами толкаете шток насоса и чувствуете сопротивление давления гидро-жидкости, а далее электроника начинает слишком интенсивно помогать доворачивая руль сильнее чем вы этого хотели и вы перестаете чувствовать угол поворота колёс. По мне управлять ваз 2105 куда приятнее чем и безопаснее чем мериться с этой ужасной рулежкой ренджа.

[@thekhuda1831]

ПІДКАЖІТЬ будь ласка шо за трек грає з 4:30 ? Буду ДУЖЕ вдячний .

[@ZaitsevYa]

Rev Run - HDBeenDope

[@thekhuda1831]

@@ZaitsevYa дуже дякую!

[@arsenmkhitaryan6286]

Из всего обзора больше всего запомнилась убитая в хлам дорога, если это вообще дорогой назвать можно.

[@andyfunkstep]

Arsen Mkhitaryan это троещина)

[@andrewbabak6284]

Ребят жду от вас #чтопочем или лучше обзор с только поступившим в продажу Nissan NP300 Navara! А то старому видео уже 3 года

[@user-cy7ck8rb5v]

Не эвок, а эвокью🙋

[@egorka50]

Что за трек на 4:30?

[@9457Doyle]

rev run - hdbeendope

[@egorka50]

@@9457Doyle спасибо

[@user-qo1cs4fp4k]

Это пистец уважаемая редакция. 10 секунд и 11 литров на 2 литровом 180 сильном моторе 400нм?! Первая ласточка была бмв520д гран туризмо: 2250кг, такой же мотор по параметрам, разгон до сотни 7,9 секунд средний расход 7,5-8 литров. Сейчас ску7, 4 литровый v8 агрегат на 435лс с разгоном 4,6 секунды и массой 2400кг. И что, жрет как и этот 2 литровый ивок, за 25000км, средний расход 11,1 литра. Рукалицо...

[@valstar2b]

S 7 :)))

[@max_ive]

11:49 В ТОЧКУ!

[@eddyrakov]

На drive2 почти все жалуются на сверчков в салоне (этожепремиум), едет слабо, высок риск что сп&$@т, но красивый, спору нет,

[@user-bd1ww9fm2j]

На счет определения закрыта машина или нет, по дверным ручкам, это та ещё чушь. На любой нормальной машине можно из далека определить. Открыть секрет? По сложенным зеркалам. И видно их гораздо лучше чем эти ручки

[@bohdanyakymenko3780]

Никогда не уступаю дорогу ренжам

[@user-jn9je2iz6m]

Богдан Якименко, ну и дурак, если просят, можно и уступить! В независимости от марки...

[@Mi_6]

увеличение на 2 см и это мы будем видеть внутри, ну такое себе )) закрыл или не закрыл двери это вообще шляпа. Если машина в прямой видимости, можно даже не смотреть на ручки, а просто закрыть повторно двери с ключа и не нужно на ручки смотреть. плюс еще зеркала складываются.

[@InfoCarUa]

На самом деое 2 см к примеру к пространсиву для ног второго пяда это ощутимо обычно

[@Mi_6]

@@InfoCarUa я согласен что 2 см внутри это ощутимо, но это все достигается за счет эргономики внутри салона, а не добавлении 2 см к базе автомобиля )

[@InfoCarUa]

Да, но +2 см это еще фора

[@Mi_6]

@@InfoCarUa ок

[@user-qh5sb3fd1t]

не ( о заднем ряду) правильно (о заднем ряде)

[@V.Prima.]

Имею сказать за задний ряд 😄

[@viv19762]

Ха, лишний раз убедился что 3008 пыж конечно бюджетнее на 20тонн, но никак не хуже, по двиглу лучше, и салон интереснее, а дизайном снаружи ну поинтересней будет, но тут на любителя. Переплачивать за то что Рейндж? Для малодо-зелено)))

[@Brooklyntarantul]

Не хуже-да, но не лучше. Не забывай, пежо это бюджедный француз в красивом фантике. Эвок это премиум, это не фантик, это вкусняшка, в сравнии с пежо.

[@viv19762]

@@Brooklyntarantul советую попробывать, евок это действительно фантик +20т.

[@y.b.1525]

@@viv19762 Пежо - это просто шаманский бубен по сравнению с Эвоком, не смеши

[@viv19762]

@@y.b.1525 Не говори херню, попробуй сначала, и то и то, а потом рассуждай.

[@eugeniyfrolov6953]

И пыж бюджетный задумывался, в Европу идёт с трёх цилиндровым двигателем, Аля шкода фабиа. Ну такое...

[@seniordeveloper1510]

Уважаемый ведущий, рейнджам никогда не уступали дорогу, Вы что-то путаете, w140, e38, если вы поняли о чем я.

[@user-ol8ls9vy5q]

Я думаю не понял, впрочем я тоже. И к чему в пример эти индексы древних немецких повозок!? Типо уступали только им? Пффф не смешите!

[@user-lt2td9gu5m]

Был на тест драйве 2.0 л дизель ,салон был бардово красным , весь глянец заляпан пальцами , пластик в нижней части дешевый , выглядит мягко говоря не фонтан, очень жесткий , на небольших ухабах прыгает , динамики никакой .

[@user-bc3ti1nn4y]

не едит совсем, ему 180лс как мертвому зеленка

[@viv19762]

Ну за то ж Эвок, вкусняшка, премиум, хуйня редкая...

[@volvoman5260]

С возрастом зрение (и скорость фокусирования) ухудшаеться🙈

[@Chupster2012]

лям гривен доступный? мдаа

[@justmarty4138]

а чего задний ряд и багажник не показать. мне например не нравится рубрика "чтопочем" они обычно около часа идут и это нудно

[@user-xr5te7up6y]

Блин у меня Каджар на 1.5 дизель и тоже едет 10 секунд. Как это возможно при более слабом движке? Как будто экологией задавили эвок? И расход средний 5.5 против 11!

[@user-xr5te7up6y]

@@smv_ua Дикость какая-то...