Новый прицеп / Еду с перевесом / Дальнобой в США

Если есть какие то вопросы пишите в инсту / manko_aleksandr
Приложение для изучения тестов на CDL driving-tests.org/dmv-genie/
Начни также зарабатывать в UBER EATS - drivers.uber.com/i/w59mxp6uhd59
#работавамерике #дальнобой #cdl
дальнобой по сша,
работа в сша,
сша,
америка,
трак драйвер,
жизнь в сша,
дальнобой,
жизнь в америке,
дальнобой по америке,
дальнобой сша,
trucking,
дальнобой по,
работа в америке,
truck,
дальнобойщик,
иммиграция в сша,
зарплата дальнобойщика в америке,
зарплата дальнобойщика в сша,
переезд в сша,большие деньги,
дима малаш,
зарплаты в сша,
работа дальнобойщика,
первая профессиия в сша,
кем работать в сша,
водитель в сша,
в сша,
я американец,
давир тракер,
иммиграция в америку

[@ukrainashevchenko8276]

Любое повышение мощности уменьшает ресурс мотора, об этом нужно помнить. На грузовике главное крутящий момент.

[@user-qf9bf3mj6v]

Алекс, спасибо за видео. Звук музыки чуть тише делай, большая разница в громкости с диалогом. Продают машину лошадиные силы, а возит- крутящий момент. Момент не понижай.

[@user-eu5pl3bz9q]

Здраствуй Александр ! Если двигатель хорошо тянет,что к нему лезть.Лучше поставь на движок ПЖД(предпусковой жидкостный догреватель).Каждый холодный запуск уменьшает моторесурс двигателя.Зимой спать будешь на сухом фене.Утром подогрел ПЖД ,и в путь. На холостых оборотах движок не любит долго работать,добавляй до 950 оборотов. Экономия моторесурса двигателя.Лечиться сейчас очень дорого.Я лечусь по рекомендациям доктора Божьева канал "Исцеляйся сам"(без химии). Простуду лечу за 2 дня,спину,колени тоже за пару дней(растяжки).В аптеку вообще не хожу.Всех тебе благ!

[@user-po2wz3ye7s]

Ага как на КАМАЗе 4310 электрофакельное устройство!

[@user-cj8gq5fs2y]

Спасибо Саша!Двигаемся дальше!

[@den0086]

Александр, мощность выраженная в л.с. это условная величина, лишь косвенно показывающая «силу» тягача. По сути мощность в л.с. это произведение крутящего момента на максимальные обороты двигателя. По этому самое важное для определения «силы» мотора, это именно крутящий момент, т.е. сила, с которой коленвал вращает трансмиссию и затем кардан . Ну и передаточное число мостов, очевидно, важно для грузовика. Повышая мощность, тебе, утрируя, просто задерут обороты. Двигатель будет крутиться до «звона», но тянуть лучше не станет. Не советую менять карты.

[@alexmanko]

Огромное спасибо)

[@alexey_kutuzov]

Глубокое заблуждение человека, прогуливавшего школьную физику. Момент даёт возможность приложить усилие или пульнуть со светофора. А мощность - способность совершать работу. Т.е. если максимальный момент у А вдвое больше, чем у Б, он сдвинет в 2 раза более тяжёлый прицеп. Но если мощность у него при этом вдвое меньше, то одинаковый прицеп он потащит примерно в корень из двух раз медленнее. Мощность определяет и динамику на трассе. Т.е. момент тащит, а везёт мощность.

[@den0086]

@@alexey_kutuzov , благодарю за обратную связь! Я, безусловно, могу ошибаться как и все люди. Однако в том, что я написал я уверен на 99.9%. Если вы хотите помочь разобраться автору ролика, то просто напишите свою точку зрения, а он уж разберется в том, что больше похоже на правду)))

[@alexius3151]

Как раз таки всё на оборот, перепрошивка мозгов на грузовике не увеличивает обороты до звона, а даёт возможность работать двигателю на более высокой передаче и при низких оборотах. Перепрошивка увеличивает не только мощность но и крутящий момент. Проверено на двух своих тягачах. Если делать перепрошивку то только у толковых мастеров.

[@vovv8573]

@@alexius3151 толковые мастера наверное умнее инженеров на заводе. Плацебо

[@Denissio_1980]

Спасибо за видео 😊

[@Salik776]

Надо нормальный трак брать. С высокой крышей и нормальным движком. Смысл был брать и дорабатывать этот трак установкой обтекателя? И движок 400 л.с. - для "локала". С моментом в 1850 н/м - ресурс намного будет меньший. Я понимаю, что выбора большого не было. Но думаю надо было потратить больше сил и времени на поиск подходящего трака с возможностью финансирования. Тем более предложений всё больше и больше. Зеркала дисплеи - да, хорошие. Но лучше выбирать высокую крышу с нормальным движком и хорошими, нужными мостами. На зеркалах в гору экономно не поедешь. Так, чисто высказал своё мнение. ).

[@v_nebo1]

А какие мосты ок?

[@Salik776]

​@@v_nebo1для обычных грузов, - мосты 2,68 - 3,02.

[@Michael-my3gj]

Кроилово ведет к попадалову, мальчик увидел зеркала с экранами и потёк, а то что трак шляпа чистая и хер он его теперь продаст, он не подумал, крыша ущербная, будка маленькая, движок локал, и теперь будет лупить тюнинг этому 💩

[@Roman-mp2di]

@@v_nebo1идеал 2.85-3.08

[@user-vz9lf3jy3p]

Видео интересное как всегда 🔥 ждём продолжения работы 👍👍👍

[@alexmanko]

Спасибо

[@ivanaksak9937]

Ребята, знание физики творит чудеса. Мощность и крутящий момент величины зависимые: мощность=крутящий момент * обороты. В документации указывается крутящий момент на коленвале двигателя, а автомобиль двигает крутящий момент на колесе. Есть такое устройство - редуктор, он преобразовывает частоту вращения. Если с помощью редуктора понизить частоту вращения вдвое, то крутящий момент на выходе редуктора вырастет вдвое. Коробка передач - редуктор, с изменяемым передаточным отношением (передачи). На одном и том же двигателе вы прекрасно тронетесь с первой передачи, и не тронетесь с шестой - не хватит крутящего момента (на колесе естественно). Поэтому, в общем самый важный параметр безусловно мощность - имея мощность, нужный крутящий момент (на колесе) можно получить редуктором (коробкой передач). Далее, и крутящий момент и мощность указываются на конкретной частоте вращения, и на разных частотах они разные. Не существует двух двигателей, у которых на одной и той же частоте вращения у одного больше момент, у другого - мощность. Конкретно по таблице: - у твоего движка на 975 оборотах 1750 крутящий момент, и на этих оборотах и мощность у твоего движка самая большая среди представленных кроме последнего. Благодаря этому тебе будет комфортне ездить на низких оборотах - трогаться, маневрировать. - мощность у твоего движка на 1625 оборотах одна из самых низких, и на этих оборотах и крутящий момент у тебя будет один из самых низких. Из-за этого у тебя на этих оборотах будет похуже динамика.

[@alexmanko]

Лучшее объяснение! Спасибо от души!

[@roccobalboo9948]

не трогай двигатель,кутящий момент нормальный эт осамое главное

[@Alexander-wt8yn]

Удачи тёзка тебе!

[@dmitroyushchenko7786]

Приветствую !! Не чипуй !! Оптимально настроен двигатель . Гонки выигрывает момент ))

[@CHERNYSHEVSERGEI]

Жги дальше! Всё Ок😁👍

[@user-wn4sx6gh9v]

дякую за відео. Миру всім!

[@peresidok]

Если перешьёшь топливные карты - уменьшишь моторесурс двигателя , нужно было покупать с двигателем D 15 В заводских настройках этот движок очень даже не плох

[@igortarasiuk3015]

Привет тебе в поддержку канала! )

[@user-qd9si5qz5n]

Крутые видосы

[@vadymyarovyi8373]

Здарова зема,поинтересуйся какие мосты ,редуктора,стоят на твоем траке,бегунки на скорость ,или на тягу,потому что тяга трака по большей части именно от мостов и зависит

[@user-hl3ck1pf9x]

Алекс,привет с Урала,удачи!!!

[@ievgenpervyi3141]

Если не Гугл то что использовать? Спасибо

[@gavnonadoroge3092]

механики как доктора. чем меньше они копаются в машине, тем лучше для тебя

[@user-nk4wo3rl7o]

Як завжди 👍. Дякую за відео і успіхів. 🇨🇵👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@valentindumanov7132]

Дякую ! Найліпше те що вже маєш ! Бережіть себе ! Хай щастить ! ❤ Колись ШЕДЕВРОМ автопрома ссср була КОЛХИДА .

[@liza_mu1462]

Сашко,тобі усього найкращого!💙💛

[@alexmanko]

Дякую

[@user-pd4rh8qe4v]

РЕСУРС-если тебе не важен, то крути как хочеш ,если важен,то добивайся аеродинамикой и не лезь в двигатель

[@DobrovolskyiSerhii]

2:29 мин Garmin для траков у тебя для того чтобы по Google maps ездить и попадать в гемор с мостами????

[@alexmanko]

По Гуглу было 15 миль, по гармину 55

[@DobrovolskyiSerhii]

@@alexmanko И как? Проскочил по Гуглу?

[@user-ov8wm6tf5g]

@@DobrovolskyiSerhiiя вот смотрю его не первый день и диву даюсь🤡такой он…»умный» шо аж тошно иногда

[@DobrovolskyiSerhii]

@@user-ov8wm6tf5g Может это мы с тобой просто завидуем ему чем-то??? :-))))

[@kirillnikulichev2001]

Алекс, привет, расскажи, как тоже стать дальнобоем и зарабатывать как ты

[@user-oz7gi5rs8s]

Привет. Красавец. Сразу пишу.

[@user-pb8ff2nl5e]

❤🎉

[@user-fm2jh8fv2g]

💪👍

[@konstantinshishkin2741]

Справа от таблета у тебя есть датчик давления на drive axle 60-62 psi это приблизительно 34 thousands pounds, все зависит от того как ты set up your 5th wheel

[@alexmanko]

Привет, на компанейском траке у меня был этот датчик, было очень удобно. На этом его нету, планирую его поставить

[@urapidceha8248]

6.5-7 це норм розхід

[@user-fj2vg9bz6y]

Ти дуже сміливий хлопець ! Тебе навіть ґрунтова дорога не зупинила 💪

[@asimturdiev7451]

Ассалам алейкум брат давно смотрю твои видео ролики и есть желание работать на таких машинах, то есть начать Есть категория B C D E Хочу полностью изучить и работать Заранее спасибо

[@eduardgulyy9724]

TA/Petro дешевле...

[@user-oz7gi5rs8s]

Я за сполер. Норм.

[@No-name781]

Щасливої тобі дороги завжди!! Як то кажуть у нас якщо їде то не заважай, це на рахунок к.с

[@Bolltiz]

В старом траке был наш Флаг а в этом нету... Почему?)

[@andreyg6089]

Потому что нахрен он нужен!!

[@urapidceha8248]

Зроби собі манометр в салон на вагу прекрасна річ

[@user-sq5ze3ng1o]

15:01 Скупляетесь 😂😂😂

[@vasiltop]

Какво стана с предишния как стана смяната

[@VladyslavPomerlian]

З розхідом палива 7 і більше на галон мені здається взагалі нема сенсу з тими картами заморочуватись, я на вольво 2019 їду 760vnl розхід 6.5 _ 6.4

[@alexmanko]

Привіт, це з яким трейлером та вагою?

[@VladyslavPomerlian]

@@alexmanko Ріфер, вага різна в основному від 30 до 40 тисяч

[@VladyslavPomerlian]

@@alexmanko Уточнення: данна статистика 6.4-6.5 складенна за 3 місяці їзди 30 000 майлів, їздив з Каліфорнії на East і назад, по горам перевалам, снігами і всяке таке

[@alexmanko]

Зрозумів, дякую

[@mv9231]

Molodec ,, finally you take a dryvan,, 👌good luck,, 100% u don’t have to touch your engine,, better for this money 💰 have good time with your wife,,:)

[@alexmanko]

Thank you

[@elsadabdulbagyev146]

👋👋👋👋👍👍👍👍

[@funfun3015]

Yesli ti chasto vozish 80,000 pounds nada billa brat dd15 motor i visokuyu Krishna

[@nik602]

Привіт з Чехії

[@i.m.s.s.i.m.2669]

Другий раз пишу. Знайди чуваків щоб вони програмно відкотили екологію до рівня з "евро-6" до "евро-4" - відразу буде більше крутного, та зниження розходу. Так неодноразово проходили як з бензиновими, так і з дизельними двигунами.

[@alexmanko]

Привіт, поки трак на гарантії до екології лізти не можу

[@i.m.s.s.i.m.2669]

@@alexmanko це робиться не фізично, а програмно - звісно, якщо авто поїде до офіціалів, і вони перезалиють оновлене програмне забезпечення, то "вся магія" від відкату ПЗ злетить...

[@nevazhno287]

Вывод - скупой платит дважды ( про веники)

[@alexmanko]

Дело не в деньгах, при сидячей работе, любая активность важна. По этому и не хотел его покупать

[@zydriusjuknys7941]

Privet do skolko u tybia padnimajotca turbyna psi kazda jiedis gruzonyj polnyj v goru, udaci kolega 👊👊

[@alexmanko]

Привет, без понятия, везде искал, по ходу у меня этого сенсора нету

[@vvppvv1762]

Да не позвОним, а позвонИм. 🤣 Слух режет.

[@SergeyPotarusov]

💯👍💥💫💥💫💥💢🤠✌

[@user-lr9uk8ct6t]

Не лезь в мотор,инженеры не дураки...,давно всё посчитали.

[@user-en8ln8ri4p]

Привет Алекс. А зачем на траке зеркала если есть камеры и экраны заднего вида на стойках в кабине,в чём прикол.

[@alexmanko]

Без зеркал инспекцию не пройти)

[@denisderkach1425]

На вол марте пакеты еще валяются с гавном часто

[@urapidceha8248]

Не заморочуй собі голову ніякими HP це гроші на вітер

[@TRANSPOINT_UA]

Парень, кто тебя стажировал, и как ты все время ездил без необходимых навигаторов? Жесть. Жаль.

[@alexmanko]

Как раз все время я по гармину и ездил, а тут стал храбрым и решил проехать 20 миль по Гуглу, вместо 55 по гармину.

[@gosaB1966]

Так и не понял, откуда такое желание увеличить мощность? Зачем, в чем смысл? Просто утешить самолюбие, причем за свои же деньги? "Тащит" крутящий момент , а не л.с. Я так понял, что сейчас его хватает даже в горах. А увеличив табун л.с. экономию по топливу точно не получишь, а только станет хуже. "Сказочники" про экономию пусть вспомнят школьную физику, закон сохранения энергии, что она из неоткуда не появляется. Хочешь мощности- жги дополнительное топливо, чудес нет. Ездил на однотипных тягачах в одинаковых условиях, но с разной мощность, и более мощные везли расход в +. Не занимайся ерундой, если тебя машина устраивает.

[@alexmanko]

Понял, спасибо

[@user-hf1tc4uc3b]

ти знаєш прислів`я- вигравши в одному втрачаєш в іншрму .Машину розробляли фахівці і вони повинні були витягти з машини max..Підвищувати або понижати потужність не складно- підєднуєш ноут до двигуна і підвищуєш чи понижаєш потужність. Але все це робить спеціаліст з необхідним програмним забезпеченям і бажано сертифікованний.

[@user-wq5pq2qd5w]

а че трак такой кривой?

[@BloggerMoney]

Это не трак кривой, а искажение изображения экшн камерой