Новый способ доработки маслосистемы Днепра.

У стандартной днепровской маслосистемы есть слабое место, это соединение "гитарки" и коленвала. По зазору между ними теряется давление масла и чем горячее двигатель, тем больше потери. Существует ряд доработок позволяющих решить проблему. Одну из них я и решил реализовать, а именно установить переднюю опору с резиновыми колечками. Вот только в процессе подбора колец у меня родилась идея как эту доработку усовершенствовать. Приятного вам просмотра!
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
Найти меня можно в ВК - id.neizvesten
Пообщаться с единомышленниками в группе - motosancho
Актуальные фотки здесь - / moto.sancho
#VLOG #Днепр

[@bee1r1]

Санчо! Пожалуйста, прочитай! Когда сажаешь гитарку - ничего не мешает упереть коленвал болтом маховика или задней цапфой во что-то таким образом, чтобы он вылез из картера вперед на высоту переднего подшипника (шатуны сместятся вперед в отверстиях цилиндров - больше ничего не ограничивает выход коленвала из картера). Гитарку нагрей, тогда она очень легко сядет на передний подшипник с натягом. После остывания гитарки - нагрей картер и осади ее в картер в сборе с коленом. Если гитарку посадить на холодную - подшипник выберет металл в гитарке и посадка прослабится. Если запрессовать подшипник в гитарку перед установкой на коленвал - ее не получится нормально одеть на коленвал из-за посадки подшипника на переднюю цапфу. Если посадка переднего подшипника на коленвале прослаблена или посадка подшипника прослаблена в гитарке - это ФАТАЛЬНО для днепра - коленвал получит осевой люфт, который приведет либо к буксующему сцеплению, либо к потере нормального соединения с центрифугой (ее просто стащит вперед, свернув болт). Это очень важный момент. Четодел собрал "адский днепр" с прослабленой посадкой переднего подшипника - засунул подшипник в гитарку, а затем гитарку надел на коленвал уже в сборе - на холодную - так делать нельзя) Не забудь про маслонасос - если в картере нее полностью выбран металл после отливки - тебе придется его либо стачивать. либо насос ставить туда перед установкой гитары. Проще всего его накинуть туда чтобы его вал попал в дырку гитарки прпед осаживанием гитары с коленвалом в картер.

[@dima3000dima]

ему много раз говорили : алюмишку нелья прессовать на холодную.. так что не распаляйся

[@Toxa969]

На лайк, чтобы увидел )

[@user-rv4bz1dc1f]

Кто не ремонтирует днепры, все как один жалуются на подшипник, который разбивает гитарку! Там по книжке допускается зазор до 0.2мм на сторону, какой будет грохот стоять у подшипника с люфтом в 0.4мм, и что с того подшипника останется!? Не подшипник разбивает гитарку, а грязь по пути к центрифуге абразивом съедает соседствующие поверхности КВ и гитарки. По этой же причине резинки и сальники выедают канавки в КВ - мелкие твёрдые частицы застряют в резине и шлифуют шейку. Лучший выход для ресурса - втулить гитарку и ставить фильтр тонкой очистки перед КВ. Удачи!

[@MsSerDjon]

"Гитарка" и носик коленвала изнашивается от грязи(абразива) присутствующего в масле, а не от разбитого подшипника), это какой то треш, обвинять в этом подшипник))

[@user-cp2kg3od7c]

Санчо, при установке гитару на кв можно использовать ПЭТ пластик от бутылки, скручиваешь полоску пластика на КВ и по пластику надеваешь гитарку. Пластик после установки вытаскиваешь. Таким образом защитишь сальник от пореза при установке.

[@daniildnepromoto]

Радиуса нужно полировать, и фаски на отверстиях снимать что бы резинку не резало. И сборка через сраку у тебя делается. Нужно сначало подшипники на колено, потом греть гитару и на подшипник, потом греешь шестерню ГРМ и от руки одеваешь на колено. Потом на гитару устанасвиваешь насос и центруешь его что бы не зажимало и крутился от руки. Греешь картер, ставишь стопорное кольцо, ставишь задний подшипник. И в горячий картер опускаешь колено с гитарой, насосом, и затягивает болты. Все собирается на горячую без ударов молотка и без задиров как получается при сборке на холодную.

[@user-jx4zl4rv2q]

Санчо, я считаю, отрезав рабочую кромку от сальника ты лишился главного приемущества резинового сальника - его самоподжим, тем самым сведя достоинство над резиновыми колечками возможно большей износостойкостью состава резины, но в любом случае, лайк за старание и изобретательность!

[@user-kc6ui8wp9f]

Я думаю идея имеет право на жизнь. Если сальник станет плотно, то масло он удержит. Тут главное, что-бы сальник не вращался в гитаре и всё будет ОК.

[@angel-fuse]

В том то и загвоздка, надо закрепить внешнюю сторону обрезанного сальника.

[@Alex_Gryzunov]

@@angel-fuse мне кажеться герметиком будет достаточно.

[@user-mn1ny2kt8h]

Не будет проворачивать, к гитарке прилегает тремя плоскостями, а к валу одной

[@igorpankrushin2080]

Санчо, приветствую! Посмотри еще раз ГОСТ. Для кольца диаметром 2.5мм ширина канавки должна быть 3.3 мм. Дабы при работе под давлением масло попадало в канавку и деформировало сечение кольца в эллипс прижимая его к сопрягаемым деталям. Но вероятно более правильным решением будет использование разрезных фторопластовых колец, как на валах или осях автоматических трансмиссий.

[@hiitsme7259]

Санче, как всегда делает вещи!!! Удачи мотобрат!!! И спасибо за отличный контент!!!

[@user-et1cj3ec2e]

Лайк за то ,что пытаешься придумать и испытать что-то новенькое.

[@mrandrei7567]

Санчо, спасибо за то что делаешь интересное видео, смотрю тебя с удовольствием

[@MotoSancho]

Спасибо)

[@sadevetendas9835]

@@MotoSancho привет санчо, а можно ли поставить роликовый подшипник в гитару? Мне кажется что роликовый долго будет ходить чем шариковый.

[@user-ch9zu2qc4d]

@@sadevetendas9835 а осевое перемещение как держать?

[@oppozit8557]

Как мастер по ремонту автомобильных КПП ,могу на будущее посоветовать вместо резиновые колечек посоветовать проставить тефлоновые кольца от АКПП, останется только подобрать размеры.Работают они в диких нагрузках и температурах с давлением.

[@rerrer6864]

😂😂😂 фторопласт

[@vasily3616]

Будем ждать результатов... Удачи.👍👍👍👍

[@nikolairuzhany9177]

Саня когда с грузоперевозками станет совсем плохо) Тебе учителем надо идти работать, по предмету "ремонт оппозитного двигателя"). Очень подробно и качественно объясняешь, я своих детей к тебе на урок отпускал бы спокойно, Санчо плохому не научит!)

[@RiF-SU]

Саша, привет!!! 113 лайк мой!!!) Интересное решение с сальниками. Любопытно. Посмотрим что из этого получится. Про гантельку ни разу не видел и не слышал. Очень хочется узнать про этот метод доработки. Ну, что же...ждём продолжения. Всего тебе доброго!!! Удачи во всём!!!

[@motohronices9027]

Мне понравился новый способ уплотнения при помощи доработанных сальников, молодец

[@user-nn1wx8ev3c]

Санчо сделай уплотнения фторопластовые с замками вместо резиновых как на автомаических коробках передач автомобилей работоют долго и надежно

[@dmitry7725]

давно это было где-то в двухтысячных годах я с другом тоже надумали сальники впихнуть долго думали искали всякие сальники выбор был не велик смогли найти какието по внешнему диаметру как раз подошли к штатной гитаре и было принято решение проточить коленвал под внутрений диаметр сальников сказано сделано намазали супер-клеем внешний диаметр сальников вставили в гитару всё собрали завели давление 4-6 кг давольные поехали кататься через пару дней движок стуканул ну всё пиздец думаем зря всей этой хернёй занимались разбираем сальники наместе как новые думаем чё за нах оказалось вырвало резиновую прокладку в центрефуге из за того что до тюнинга маслосистемы мы подкладывали шайбочки в маслонасос чтоб давление поднять и невыняли их

[@Vadym_Haponiuk]

Спасибо за видео, очень интересно. Ждём результатов)

[@user-yu6pk4cg4k]

Санчо привет! Для установки сальников через острые кромки я использую трубочку, свернутую из тонкого пластика от бутылок питьевой воды. Когда будешь вырезать, смотри, чтобы не осталось заусенцев. Смажь маслом и устанавливай. Схема работает. Удачи!

[@Vladi-Mir88]

Судя по тому как у тебя горели твои инженерные глаза, когда ты озвучивал свою идею эта тема должна работать! Сделаю у себя так же!

[@Chernikovy_Dvory]

Гениально Шеф. Усё будет работать не беспокойтесь)))

[@user-qp9vx1pi6c]

Хорошо подготовился к этому видео! Так держать!

[@comfysamsung8816]

Санёк красавчик! Ролики без рекламы,видосики супер

[@user-re8su1xm3p]

С рекламой. Но ради Санчо смотрим

[@user-um2do8tr1f]

Добрый день! А что мешает сделать втулку из фторопласта? Этот материал отлично обрабатывается, прекрасно работает на трение на сухую, выдерживает высокий температурный режим! Расточить гитарку на координатном станке, а втулку из фторопласта сделать с канавкой имитируя конструкцию гитарки. Просверлить боковое отверстие и правильно спозиционировать, не проблема. В гитарку посадить втулку с небольшим натягом, на коленвал дать сотку в минус. Рабочую шейку коленвала хорошенько полирнуть на токарном станке, после этого по размеру изготовить втулку из фторопласта. Затраты только на работы по координатной расточке, изготовить втулку копеечное дело.

[@MotoSancho]

Согласен, очень интересный способ.

[@user-um2do8tr1f]

​@@MotoSancho Саша это не способ, у меня не было "Днепра", посмотрев твое видео и поняв как работает это узел, возникла эта идея. Практики нет...

[@lukaharmatiy6372]

Делал так 2 года назад. Работает. Пришлось так делать из-за того что кольца при установке на кв повредились.... И давления есть до сих пор)

[@user-uf2qo3uh7o]

Толково весьма грамотное решение

[@alexeykaras1678]

Лайк! Санчо поездит, а потом посмотрим что оно да как) но вполне имеет право быть

[@user-zm6kn7vp9m]

Сань, малый совет, когда такие сальники надеваешь, то не поленись вырезать с обычной пластиковой бутылки себе направляйку, ( вставляешь между сальником и коленвалом, оно не порвёт сальник, и это я почувствовал у себя на мосту (мт 11)( розточил воротниковый ) и с помощью такой полоски отлично стает, обволакиваешь ей коленвалов и натягиваешь) получиться и без доработок кромки)

[@user-cn6ji8wm8l]

Там нету зазора для пластиковой бутылки. Меньше десятки.

[@ua6033]

Привет! Ставил кольца,в делеких 90-х,проходили у меня лет шесть- был продан. Давление на механике 1.2 на ОЧЕНЬ прогретом двигателе. Как всегда 👍.

[@userDed_Ilia]

Как истинный экспериментатор, все новшества испытываешь на себе!

[@user-zq5us9yn3t]

У меня была похожая идея 2 года назат,но я хотел установить кромку именно с пружинками.Иначе я невижу разницы резать салник от установки колечек.Хотя плоскость прилегания меньше,значит прилегание должно быть лучше+давление масло еще увеличит прижим кромки.Жду с нетерпением результатов эксперимента.Лайк, однозначно.

[@lamaster87]

сальники наверно нужно поставить на встречу друг другу, и канавку герметиком мазнуть перед установкой сальника тоже неплохо.

[@ruslangatti5554]

Ну нифига ты заморочился Санчо!)))

[@user-dm2tq5vk9c]

Неплоха идея) мне нравится

[@user-fg8tp2xu1w]

Молодец Санчо, уважаю.

[@user-xu5zi9oy1v]

Как Волговод, предлагаю рассмотреть вариант сальниковой набивки, давление держит, рассчитано на трение и способ установки похожий.

[@angel-fuse]

@Евгений Севериненко , а где взять подходящую набивку? Изготовить самостоятельно?

[@arpv5004]

@@angel-fuse о да. На зидах такое видел. Сколько не убивали его никогда не тёк. Отец мне рассказывал что из валенка можно сделать. Сам из валенка на ступицу хонды акти вырезал. И ездил беды не знал. А там он я думаю маслом на питает и не будет пропускать валенок же плотный материал.

[@user-gz3iq5nt5o]

@@angel-fuse как правило набивка плетеная и если хорошо постараться ее можно расплести до нужного размера

[@iuraiura7085]

Про набивку 100% должна работать она называется джуталь есть в любых предприятиях где есть воденые насосы ( старые) в котельных должна быть валом

[@user-nf2yu9dm9n]

Снова первый!!!! Санчо- так держать!

[@mixakranovoi8904]

Проще всего поставить PTFE уплотнение которые повсеместно используются в АКПП на валах , сечение 2-2,5мм

[@user-tg3zh4li6k]

Не зря ещё не лёг) От Днепра я просто кайфую.

[@user-jq9ng8sn8u]

О, ноу хао, эта идея имеет место жить я думаю, колечки конечно это так для успокоения души, кончатся они там почти сразу, а эта идея интересная, конечно как всегда есть- но, но пробовать нужно. Саня зачёт за идею - инжинер в тебе не спит😉, по этому и контент интересный

[@user-hz6ih1of2r]

Сань спасибо - интересная тема и видео

[@wem1986]

У нас в деревне всю жизнь в мотоциклы заливали то масло, которое можно было найти. С трактора, с грузовой машины. Ведь купить не было денег. Да и негде. И масло никто не менял. Главное, чтобы оно было в двигателе. Самое интересное, что я не слышал, чтобы у кого то были проблемы с давлением масла. А про проворот вкладышей тем более...🤷🏼‍♂️

[@vladbiloblovskiy7367]

Когда понимаешь что следующие 17 минут пройдут божественно

[@user-gt6bm7xs4u]

Воооот молодца!!! Вместо тысячи диванных экспертов - человек берет, делает и делится со всеми.... А кто не согласен - покажите КАК надо!!! Спасибо за ролик!!! У меня ,правда, только Урал, но ооочень все интересно))))

[@MotoSancho]

Спасибо! Поддерживаю.

[@user-dd3re3ce9z]

Санчо сальник работает в одну сторону поэтому их надо ставить разными сторонами, а для облегчения установки отрезать кусок пластиковой бутылки и сделать с него напровляющею!

[@user-ds7jz6xy7u]

Санчо привет! Идея дельная, теперь понятно что стоит сделать в будущем ( у меня на прогретом двигателе масло на минимуме и только когда добавляю обороты давление растет и лампа гаснет)

[@Titan_2088]

Оставляю своё мнение. У меня нет днепра и нет в планах его покупки. Но смотрю видео с великим удовольствием.

[@user-rf3kz3hn9t]

С праздником Дружище!!!

[@vladimirmertsin3406]

Будет работать, не будет работать!? А чего гадать то!? Теория родилась, значит нужно подтвердить или опровергнуть! А для этого надо хотя бы пару тыс километров проехать, разобрать и посмотреть как там кромки поживают. Так, что Санчо, устанавливай! Идея хорошая! Я поддерживаю!

[@gardenno4572]

Хорошо что не поставил . Ты про масло насос забыл потом бы его не поставил . Классно придумал за сальники 👍👍👍👍👍

[@R657]

Garden No45 масло насос можно потом поставить только частями ,есть видео у других блогеров.

[@MartyNS310388]

Тоже про насос заметил.. ))

[@gardenno4572]

@@R657 ну как кому удобно. Мне удобней сразу с насосом

[@chelovekcheloveceskiy6450]

Привет Санчё. А если проточку в этом варианте увеличить в глубину и оставить на этом кольце пружину сальника. По идеи эффективность увеличиться.

[@serhiivasileiv1126]

Санёк возможно ты прав.. Но я думаю что идея так себе ..сальник полноценный имеет плотную посадку и тело на которое давит давления .. Надеюсь ты поймёшь что я имею в виду )) и сальник имеет возможность играть при разный условиях. А твой вариант не даёт такой возможности и при хорошем давлении масло может обходить сальник и даже продавливать . Это только догадки а практика даст верный ответ..;)

[@michaelsteel7143]

Будем ждать разрушения мифа о установки резиновых колечек в гитарку. Но я склоняюсь больше к варианту завтуливания алюминиевым сплавом или бронзой с наружным диаметром 44+0,109--0,070мм длинна 22,5мм обеспечив зазор 0,03--0,07мм между коленвалом и втулкой.Это книжные данные я думаю ни для кого это не секрет. Пишу чтобы поддержать беседу.

[@michaelsteel7143]

Полностью вас поддержываю что надо только втулить втулкой .САНЧО этого не прочитает и будет снова ставить кольца...

[@-lo4et6qd9q]

Прям как в школе красава👍

[@user-lr6jy2ro6y]

Мне нравится! Должно работать

[@veles31]

Санчо привет !!! Ты бы сначала запатентовал это изобретение , а потом сальники заказывал , а то знаешь как бывает ))) А вообще идея супер , все как раньше , возьмите двигатель и тщательно доработайте его напильником !!! Всем Бобра парни !!

[@vesta0015]

Сашек здороффффффффф )) сходу лайк)))

[@artemkolpakov2165]

Можно попробовать внедрить тефлоновые кольца с акпп у них как раз такой же принцип работы да и ресурс побольше чем у резины.

[@34region16]

Где их взять? С какого они транспорта? И какие размеры этих колец?

[@user-cg9lt1ur8h]

Однозначно фторопласт Сань...ну решать конечно тебе.. Решишь ставить так как задумал, мазни герметика в канавки и сальники зеркально не забудь поставить. Удачи брат.. С Наступающим..

[@dmitriykorneev6969]

При всем уважении, но бронзовая втулка с минимальным зазором с кв надежнее и ресурс имеет гораздо бОльший, чем все эти танцы с резинками.

[@user-xg5cz5ix4x]

Приветствую.Еще думаю эту часть сальника приклеить,чтобы он не вращался в гитаре.

[@user-fc4wf6vy2c]

Санёчек привет! Зато теперь сальники правильной направленности можно взять, и когда будешь заправлять в канавки, нужно наружные стороны постараться не трогать, а заправлять внутреннюю к маслянному каналу сторону - чтобы наружная сторона "колечка-ссальника" не получила повреждений , кстати матерьял сальника полеуретан помоему.... - если так, то это лучше резиновых колец

[@viking2959]

Работать будет, но с кольцами работает тоже прекрасно. Заменить их раз в 20 тыс вообще не проблема. Лайк за изобретательность. Но у обрезаного сальника нет жёсткой посадки. Будет тупо вращаться на колене.

[@user-cn6ji8wm8l]

А где вы кольца достаете? у нас только 31 и 41 есть. 40 и правда нету в продаже, это нестандарт.

[@user-hc7eb6vd3j]

Здравствуйте) а что за сальники использовали? От чё подходят?

[@romakrepush3961]

Гитарку токарь розтачивал на самом обычном токарном станке,и все отлично вышло

[@user-wl8xz8hl3v]

Если ставить резиновые кольца я думаю они долго ходить не будут уж лучше с войлока сделать широкие кольца и вставить войлок будет охватывать коленчастый вал ,а вообще уж лучше поменять подшипники и завтулить гитару бронзой один раз и дольше будет ходить чем резиновые колечки .

[@user-ko2jz1hi1m]

у меня колечки проходили 3 тис км и я решыл делать под сальник но это гениальное решение

[@user-gp3vf2ie4x]

Попробовать стоит, но лучше ґитарку завтулить бронзой, с точной подгонкой соединения ( коленвал-втулка). При норм.качественных подшипниках качения коленвала, давление в маслосистеме будет радовать долгое время.

[@karaga3335]

Братан ты прав. В пошлом году заморочился с сальниками. Лучше втулку поставить.

[@mikhail_z]

а в чём была проблема с сальниками?

[@karaga3335]

@@mikhail_z понять как должно это выглядеть. Точной инфы небыло, нашёл в нете где-то, на пальцах обьясняли. Заказал сальники, проблема с токарем. Самое сложное сборка. Что бы не срезало сольники - одевал через пластик от бутылки, да и с горячим блоком это сложновато. Да и не извесно сколько эта конструкция протянет. Сальник порвёт - давления 0. Проще дать токорю сделать втулку. Более надёжная конструкция, давление будет падать по мере износа втулки и коленвала. Ну как-то так.

[@mikhail_z]

Понятно, спасибо. Т.е. по-хорошему выходит, что там может быть даже алюминиевая втулка, лишь бы менялась легко

[@karaga3335]

@@mikhail_z за алюминий не скажу. Нигде не видел, не слышал. Традиционно - латунь, бронза.

[@kastetsoni464]

Санчо ти красавчік удачі тобі

[@user-dv9pb2cg3y]

Александр, спасибо тебе. Благодаря твоим видео купил себе Урал ,мечту детства, такой же как был у отца моего.

[@user-dv9pb2cg3y]

Как бы тебе мотор подарить?🤔

[@ghenamotors2594]

Умный ты человек Александр по этом любем мы тебя за позновательное видео сноступаюшим 23 февраля...

[@user-tk5ho8xh1h]

Привет, Санчо. Идея хорошая. Но их ставить нужно разными сторонами. Так же, как нужно ставить сальники. Может будет работать...

[@user-gm3vu1yw8z]

Саня ето клас! При тчательной установке все будет хорошо! Я с 16 лет гонял на Днепре но кроме стучяхших головок не знал проблем! Наездил 24 тыс.км. менял головки, группу! Все не давало результат! А теперь я понимаю что головы тогда не кто и не делал!? Подписи тему! Почему Даже в инструкции написано что легко постукивая головки или что-то там ето норм

[@user-gm3vu1yw8z]

Извини т9 сработало в словах! Я имел ввиду подеми тему

[@Nickserrr3000]

Та вроде должно быть гуд! Пробуй!)

[@user-tc9mh6vh6n]

Всё-таки сальники расчитаны для вращения, кольца вообще походу сантехнические, я думаю с обрезаными сальниками должно быть лучше, ну по крайней мере не хуже чем с кольцами! Главное обрезать ровно! Ну время покажет, будем наблюдать, удачи!!!! Лайк!!!

[@greenneuron9838]

Александр, проверьте еще в масляном канале в гитаре снизу заглушку - бывает болтается, масло и там уходит, может мелочь, но все же.

[@denkapenko6438]

Сальники нужно поставить канавкой под пружинку на встречу, друг другу (вовнутрь), чтобы создавался эффект самоподжима давлением масла, иначе есть вероятность отжимания кромки.

[@Barisach777]

Привет! ты гитарку ставишь! А масляный насос? Опять забыл?

[@OLEGIN]

Может насос тоже можно потом поставить🤔???

[@Mikola1988-1]

@@OLEGIN если только при помощи мысли , и магии . Масло насос сразу на гитару прикручивать нужно.

[@Barisach777]

@@user-ri3ew4lu5r Возможно! но так зачем усложнять.

[@user-mn1ny2kt8h]

Ставится легко, сначала ставил приводную шестирню с плитой, а потом сам насос.

[@HBrus174]

@@Mikola1988-1 не обязательно..можно и потом через поддон вставить

[@user-sb6zy7cm4o]

Я когда собирал кольца довольно плотно обдали к.в.и он тяжело проворачивался.2 сезона полёт нормальный)а утечки вдоль корпуса гитары были значительные,я подавал давление,проверял.и поставил туда колечко.

[@user-dj4qp3rm9b]

Санчо, мне кажется что сальник наружний нужно устанавливать рабочей стороной внутрь, навстречу второму сальнику. Давление внутри работает на распор. Поэтому сальники должны стоять зеркально

[@user-fe6kl5ty6j]

Санчо привет! Сходи в мастерскую где перебирают автоматические коробки передач. Я думаю что там тебе удастся подобрать специальные уплотнения. В акпп много где работают подобные узлы. Там эти уплотнения сделаны из специального материала и имеют разрез наискосок, что позволяет их легко установить и за счет разреза они могут сильно менять свой диаметр

[@user-pu9em4cp9r]

специальны материал это фторопласт ну или по модному тефлон.

[@user-kw3uz4kg4v]

Санчо ты молодец

[@sergeyrachinskiy7039]

Саша вот может пригодиться мой метод проверки ситемы смазки двигателя я сбирал двигтель только не ставил целины и переднюю крышку наливал в двигатель немного масла и убрав шестерню привода масляного насоса через переходник крутил вал привода насоса достаточно крутить рукой или шуруповертом и ты увидеть где будет масло в двигателе теряться в местах сопряжения способ работал

[@user-bg2wp7xp8n]

Санчо, при установке таких "сальниковых" колечек может возникнуть проблема что масло будет течь не по рабочей кромке а между самим сальником и проточкой гитарки, как думаешь если мазнуть немного герметика?

[@user-md6ui1rc1f]

Скажи свое мнение что поставить какие нибудь резиновые кольца и мощнее масляный насос и все

[@user-pu9em4cp9r]

кольца из фторопласта в акпп работают на ура годами .температура там иногда до 140 град доходит а давление может быт и 20 атм. давно все придумано. а ещё раскуроч какую нибудь турбину от ямз и посмотри как там уплотнения сделаны.

[@Qwerty-zd1pz]

Интересно-интересно

[@user-wh9qg1vn1d]

Саш Не думай о себе плохо Ты молодец

[@sdmmotors2664]

Вот вчера только встретился с такой проблемой, изначально расточили под 33,39,3 и на колено не лезло совсем потом точнул 34,40,3 и все чётко стало

[@user-qn4cv5jn9i]

Красавчик!!!!

[@Yohan-gt5qy]

Сначала лайк, потом просмотр)))

[@MrPavel762]

Не делай так, у ютуба алгоритм засчитает это за накрутку))))

[@Yohan-gt5qy]

@@MrPavel762 Спасибо за информацию, буду иметь ввиду )))

[@user-ko2jz1hi1m]

Санчо жги когда будеш чото знать конкретно по этой теме дайи знать плиз:)

[@user-yy1yk3jw7e]

Интересная доработка

[@user-mw6pu8sv7r]

Санчо ты забыл про масло насос. Надо установить металлическую плиту и шестерню в гитарку. Иначе есть шанс что насос не влезет. А лучше сразу целый масло насос поставь только без масло приёмной трубки.

[@user-mw6pu8sv7r]

@@user-wq1jn3yy2b не обратил на это внимания. Но наколоться на этом можно

[@user-do9cq9nf9t]

Саня привет!отправку можно под сальники сделать из Пет бутылки когда одеваюсь на кв

[@user-bx2dn6jv1c]

Надо было оппресовать воздухом. Если 3-4кг держит, то жить будет, а так это сотрясание воздуха.

[@ValentinShilo]

Саша, вопрос - ты снимаешь на одну камеру??? Модель и марка??? Спасибо!

[@user-il1ql3ml1z]

Сань нету видео о разборе лобовухи.Есть желание почистить центрифугу и прочее в масляной системе.Причина клина оказалась банальной приклинил левый шатун вкладыши,если акуратно зачистить до блеска как положено поменять вкладыши будет работать как думаешь?да в чем может быть причина такого клина?

[@user-kl2eg2yp1d]

я когда собирал так гитару: подобрал трубу наружный диам 33 внутренний чтобы налез на кв ,заправил в гитару трубу патом надел на кв трубу и сбвинул гитару с колечками с трубы на кв.

[@igordyadyuk4208]

100% согласен. Нужна оправка совпадающая по диаметру с шейкой КВ. Одев на неё гитарку по ней легко спустить саму гитарку на КВ не порвав кромки сальников.

[@user-cc6cm5lv8y]

100 ПРОЦ.Ми так робили з сальніком двохворотн.Юпітер.

[@zelyaev_albert]

Не вижу причин,чтобы это не работало.Единственное,может стоило оставить пружинки?Боюсь без них кромки быстро перестанут обжимать вал.

[@lagbiker]

кромки будут обжимать вал давлением масла лучше любой пружинки

[@zelyaev_albert]

Ну,не знаю,не знаю.Смысл этой пружинки в том,что она компенсирует износ кромок.Мы всегда "недержание" сальников лечили укорачиванием пружинки на 3-4 миллиметра.

[@kotborka]

@@lagbiker Чё ж они тогда даже с пружинкой при износе не прижимаются,и масло течёт??

[@lagbiker]

@@kotborka если бы кольцо не прижималалось то оно и неизнашивалось.

[@zelyaev_albert]

@@lagbiker А тогда смысл в нем,если оно не герметизирует узел?И вы сами себе противоречите,сначала говоря,что все будет прижиматься давлением,а потом утверждая,что прижатие вредит кромкам.