Nowe Porsche Cayenne: Może oszczędzić Ci wydatków!

Рет қаралды 41,967

Күн бұрын

Przywitaj się z nowym Porsche Cayenne!
Flagowy SUV Porsche przeszedł lifting w połowie okresu użytkowania i Mat zaraz zobaczy, co się zmieniło w porównaniu z poprzednią edycją, a jednocześnie sprawdzi, czy jest w stanie konkurować z liderami rynku, takimi jak BMW X5.
Jeśli chodzi o design, nie różni się zbytnio od poprzedniej generacji, biorąc pod uwagę, że to tylko lifting w średnim wieku. Z tyłu znajdziesz cieńszy, pełnowymiarowy pasek świetlny oraz zaktualizowane konstrukcje wydechów. Felgi aluminiowe zaczynają się teraz od 20 cali zamiast 19, a następnie rosną do 22 cali. Wystarczy jednak przejść się od przodu i tam można znaleźć największe zmiany konstrukcyjne. Dostępna jest zupełnie nowa maska z załamaniami rozciągającymi się wzdłuż przodu, a także zupełnie nowy zderzak i osłona chłodnicy, po bokach których znajdują się cieńsze reflektory Matrix LED. Biorąc wszystko pod uwagę, wygląda całkiem sprytnie!
Wejdź do środka i od razu widać tradycyjną jakość Porsche. W całej kabinie znajduje się skóra (chociaż w tym samochodzie dodano rozszerzony pakiet skórzany!), a wszystko sprawia wrażenie dobrze zbudowanego i solidnego. Jest całkowicie przeprojektowana konsola środkowa i na szczęście Porsche zachowało fizyczne przyciski klimatyzacji. Dostępny jest całkowicie przeprojektowany cyfrowy wyświetlacz i duży ekran informacyjno-rozrywkowy, który jest dość łatwy w obsłudze. Ta edycja jest również wyposażona w trzeci ekran dla pasażera na przednim siedzeniu, wbudowany w deskę rozdzielczą!
Dostępnych jest mnóstwo opcji silników. Jeśli wolisz silnik wyłącznie benzynowy, możesz wybrać Cayenne S z 3-litrowym silnikiem V6 o mocy 353 KM lub 4-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem i mocą 474 KM. Jeśli szukasz hybrydy typu plug-in, dostępne są dwie opcje z 3-litrowym silnikiem V6 i silnikiem elektrycznym o mocy 470 lub 519 KM. Liderem oferty jest Cayenne Turbo, który połączył 4-litrowy silnik V8 z silnikiem elektrycznym, uzyskując moc 739 KM.
Jest jednak tylko mały problem - nie jest tani! Ceny podstawowego Cayenne zaczynają się od około 70 000 funtów i łatwo rosną do ponad 100 000 funtów w przypadku topowego modelu z kilkoma dodanymi opcjami! Więc czy warto? Trzymaj się Mata i przekonaj się sam!

Пікірлер: 32

@Planecrash13 6 ай бұрын

Szczerze doceniam, że moge oglądać wasze filmy po polsku. Chociaż te tłumaczenia bywają... niedokładne i zabawne, ale ogólnie jest ok. Dzięki 👍

@mmiotk19 6 ай бұрын

Pięknie, 0-3000 obr/min, olej magiczne też jest rozprowadzany po silniku? Czy na sucho tak pierwszy rozruch jest zdrowy? Zimny olej......🤔

@niukniuken5633 6 ай бұрын

to ja w starym Chrysler mam kolumnę kierownicy elektryczną 🤣 Ale i tak uwielbiałem Cayenne za zawieszenie i silnik który dało mu Audi . Szczerze kochałem to auto a bardziej moja dziewczyna. Dziewczynę zmieniłem później po sprzedaży Porsche. Ale nadal żałuje tylko Porsche 😅

@M.B.M.428 6 ай бұрын

Jak na rocznik 1983 to facet wygląda staro...

@adrianproniewicz1987 6 ай бұрын

Wlasnie wyglada na ten rocznik idealnie ^^

@TobiaszPietras 6 ай бұрын

Chciałbym takie mieć

@Belgianmalinoisk9-p9f 5 ай бұрын

Nic tylko zapierdalać w robocie😆

@jakubprzenioso4061 6 ай бұрын

W tym materiale jest wiele bzdur. Trochę się zawiodłem.Ten model nie kosztuje od 350 tys tylko od 477tys. Wykończenie skórą nie kosztuje 10 tys, a od 17 tys..

@piotrswidzinski5317 6 ай бұрын

Bo w polin można płacić więcej niż w UK

@falconheavy5749 6 ай бұрын

@@piotrswidzinski5317 dokładnie niemcy dalej nam wciskają plastikowe gówno i mówią że to premium auto xd w chinach już od paru lat kupują swoje, nio, tesla, BYD niemców zeżre

@M.B.M.428 6 ай бұрын

Jemu Beemka chyba płaci

@lukasz0212 6 ай бұрын

Nie lubi BMW

@M.B.M.428 6 ай бұрын

@@lukasz0212racja, kocha

@niukniuken5633 6 ай бұрын

A teraz to się dziwie że Porsche daje kierownice do auta i jakieś tam fotele. Bo już za wszystko trzeba zapłacić. Ta marka jest gorsza od Chińczyków, bo oni coś dają a Porsche nie

@wichowskir1 6 ай бұрын

A posiadałeś kiedy Porsche? Czy tylko wszedłeś komentować. Ten kto kupił ma wie o co chodzi.

@krzysztofslipcewicz4630 6 ай бұрын

I tak ludzie to kupią

@falconheavy5749 6 ай бұрын

matko jaka tandeta te porshe, chyba lepsze te chińczyki za 120 koła MG HS wygląda lepiej, co się stało z niemcami? przeciez takie NIO Tesla, BYD, MG ich pożrą cenami

@niukniuken5633 6 ай бұрын

@@wichowskir1 Nie nie posiadałem i posiadać nie będę. Bo jest katastrofa . Chodź jednak posiadam auto z 6.4 V8 i 3.0 V6 Zapraszam do salonu Porsche i do ceny wyjściowej jak chcesz auto to musisz dołożyć 60% ceny. Ja nie mówię o technologii i fantastycznym prowadzeniu auta. Ja mówię o polityce marki.

@Jojmbn_YT 6 ай бұрын

Trzeci

@MrShinpu 6 ай бұрын

Fajny. Ale hybryda to nieporozumienie.

@ukash-jf4dw 6 ай бұрын

Dokladnie, BIOTAD PLUS team 💪 💪

@grzesikkrzysztof7527 6 ай бұрын

Uwielbiam testy tego faceta, jednak dla mnie Cayenne to tandeta straszna w środku

@Belgianmalinoisk9-p9f 5 ай бұрын

Siedziałeś wogole w porsche kiedykolwiek?

@niukniuken5633 6 ай бұрын

Kiedyś Europa miała samochody. Teraz nie wiem co ma ??? Ma zajebiste auta ludzi którzy chcą robić samochody i jeszcze marki które kochają motoryzację. No i mamy marki które inny rynek pozabija bo one nawet w DE nie wiedzą kim chcę być

@niukniuken5633 6 ай бұрын

Miałem starego na chwilę i to auto w silnikiem diesla jadło wszystko co było na rynku na śniadanie. Tylko że po 5 latach po produkcji jak wszyscy zrozumieli że to auto ma potencjał. Dziękuje Porsche ale po Jeep SRT wole wygodę i mojego Escalade 😊