Nowe przystanki kolejowe w Śląskiem. Skąd i dokąd dojedziemy?

[@damianstupien4995]

No to czekamy na reaktywację linii 144 do Opola ;)

[@maciek6967]

Dlaczego podwójny tor jest tylko do Będzina? Co z Dąbrową Górniczą lub Zawierciem? Dlaczego nie można tego zrobić od razu przy okazji tej modernizacji?

[@Artur_1920]

Gdzie Siemianowice i Czeladź? Miasta zapomniane przez kolej...

[@Doman1969]

czy uklad 4 torow nie powienien byc juz od dabrowy gorniczej a nie od bedzina a po drugie to prosze o filmiki z postepu prac co kwartal z gory dzieki

[@transportowe.reportaze]

Czemu nic nie mówicie o nowych przystankach w Zabrzu?

[@Ksawerora]

Mówili teraz o innej linii

[@januszdawid5959]

Dlaczego nie remontuje się stacji BĘDZIN

[@maciek6967]

Ta stacja została zlikwidowana.

[@Damiano-oq3eu]

A o Siemianowicach śląskich dalej jak zwykle nic nie wiadomo

[@hhwawa4697]

A kiedy budowa metra w Katowicach to znaczy w całej aglomeracji śląskiej? Powinniscie o tym już pomału myśleć !

[@antonipod]

😂😂😂

[@robertab929]

🤣🤣🤣

[@robertab929]

Największa aglomeracja śląska jest wokół Wrocławia. A Katowice są conajwyżej stolicą aglomeracji śląsko-małopolskiej (górnośląsko-zagłębiowskiej).

[@hhwawa4697]

@@robertab929 w Sumie tam też by się metro przydało. 😉 Ale oczywiście nie powstanie. Ale chociaż właśnie aby metro je liko pomiędzy Katowicami, Zabrzem , Sosnowcem , Gliwicami i innymi w pobliżu miastami. Tam jest po prostu na to potencjał. Tymbardziej że w niektórych miastach jest szaro buro więc takie inwestycje by się przydały.

[@robertab929]

@@hhwawa4697 Metro jest dość drogie. Poza tym 2 miliony w GZM mieszka na 1500 km2, podczas gdy 2 mln w bogatej Warszawie na 500 km2. Większy obszar to potrzeba dłuższej sieci metra. 2 linie warszawskiego metro ma długość 40 km. Tymczasem długość GZM to... 50 km. GZM zrobi najlepiej jak postawi na kolej. Tym badziej, że jest dużo przestrzeni pomiędzy osiedlami.

[@wojtek71k]

Nie "gdzie" tylko "dokąd" - gdzie jest statyczne (np. gdzie jest generał) a dokąd dynamiczne (dokąd zmierzamy)