Nowy Volkswagen Multivan Energetic eHybrid 218 KM (2022) - wrażenia z jazdy [

[@DnBfun1]

zajebiście wygląda, z tą lotką z tyłu , dziś widziałem na autostradzie w Belgii i mówię co do za cudo, jest piękny

[@jpopowski]

duzo słów mało konkretów . przy jezdzie delikatnej. prosze o info jak jezdzi sie normalnie lub szybko a nie tylko delikatnie. mam bmw 520 i jak jechałem delikatnie tydzien temu to spalił mi w trasie przy predkosci 60 na h 4,5 litra. i co z tego. interesuje mnie jak to auto zachwuje sie na autostradzie przy 140!!!

[@krzysztofcwik5347]

Jeśli w tej cenie - 270 tyś za w miarę wyposażony plug in dostałbym 8 miejsc, a nie na siłę zaniżaną ilość osób i bez tego stoliczka, a do tego bateria nie 10 a 18 - 20 kwh jak w Mercedesach plug in i silnik 2.0 do tego, to super. Zasięg realny byłby na poziomie 60 - 80 km na prąd. Oglądałem w salonie i moim zdaniem środek jest fajniejszy niż t6, nadal nie kupuję tych foteli, gdzie po zapięciu fotelików na isofix mamy przeprawę do 3 rzędu (Touran czy V klasa mają to zrobione dużo lepiej). Auto na mój gust bardzo ładne i po pierwszym kontakcie - bardzo solidnie zrobione. Kamera cofania i czujniki też powinny być w wyposażeniu seryjnym,....

[@1977Addi]

U nas w niemczech bedzie 2022 tez Diesel z 150 KM DSG ale bez 4Motion. Moze z biegiem czasu wprowadza tez napend na cztery kola. Trzeba odczekac. Serdeczne pozdrowienia, Adam.

[@msStoDwa]

Nie ma na co czekać. Bubel. Będą to trzepać aż zarobią ile trzeba. Ci co się nabiorą i kupią już nie będą mogli oddać no chyba że uda się za zwrot za niezgodność z opisem. Co co mieli wcześniejsze widzą od razu wszechobecną ciasnote i bezsens rozwiązań.

[@Kapitan-u9g]

Super odcinek pozdrawiam

[@sstrach]

Czy osoby, ktore jezdzily wersja hybrydowa moglyby pomoc ze spalaniem jakie bedzie przy moim stylu jazdy? W miescie robie ok 20km dziennie (szkola-praca-aktywnosci), do domku letniskowego 19km w jedna strone - takze codzienne uzycie tylko na pradzie, plusik. Trasy lokalne tu w Szwecji to 80-100km/h z tempomatem caly czas - tu odleglosci ok 50-100km w jedna strone na typowy przejazd, jezdzimy tez dosc czesto do Polski i na kontynent po 1000km w jedna strone i wtedy tempomat na 115-120km/h na autostradach czy ekspresowkach non stop. Jezdze obecnie dieslem i w takiej trasie 5-6l/100 mierzone przy dystrybutorze. Z gory dziekuje za kazda informacje!

[@msStoDwa]

Ja nie tylko jeździłem ale miałem wszystkie poza T1 I T3 I niby co ma być lepsze w mieście? Wiem. Większy promień skrętu w porównaniu do poprzednika. 7cm większa długość I 4cm szerokość a przy tym mniej miejsca w środku. No, wielu kierowców i rich rodzin oszaleje ze szczęścia. Wszyscy marzą o coraz większych i ciaśniejszych autach w miejskiej dżungli gdzie miejsca do parkowania z każdym dniem przybywa. A może niższy prześwit na dziurach i przeszkodach. Chwila nieuwagi i szorujemy brzuchem po garbach. Co jest lepsze dla rodziny ciasnota w środku? Powtórzę 20cm krótsza podłoga do25 cm węziej w 3cim rzędzie. Głośniej!!! Aż sobie decybelomierz kupiłem bo nie wierzyłem aplikacji w telefonie. 3dB to tylko 2x głośniej wewnątrz no ale jak jest tyle szkła to jednak jeśli nawet podwójne klejone to jednak to nie to samo co podsufitka i klasyczne wytłumienie Aerodynamika? -0.30 vs 0.35? Łał zajęło to inżynierom i stylistom VW tylko 30lat. Spalanie. No tak 5.2 nie przebiję. Mój rekord w Dieslu to 6.2 i zasięg prawie 1300km na jednym tankowaniu. Ale gdybym założył gaz to już dam radę I zyskam zasieg do 1500km? O mam na pewno dotychczasowi użytkownicy Multivanów docenią zbiornik paliwa. Całe 45litrow w porywach do 55? dla benzyny. Szok, euforia i radość podróżowania, Prawdziwa wolność.. No i te 6h ładowania, żeby przejechać 3km 😁😁😁. A tak z dizajnerskiej strony. Zwróćcie uwagę, że to auto pokazuje się z góry, od dołu pod różnymi kątami. Poza jednym. Z boku, żeby nie było widać tej paskudnej klapy, która nagle ma 10cm paską półkę i kompletnie zakłóca linie maska, szyba dach. Taki powrót do T4 gdzie podobnie było tyle że nie tak szeroko I tak nie raziło. Podobnie wsteczne jest rozwiązanie wnętrza czyli ograniczona ruchomość foteli mimo, że szyny są po calosci. Masakra. No i jeszcze ten test. Zobaczcie jak się prowadzi, zwróćcie uwagę na tył. m.kzbin.info/www/bejne/hWfEhnabl6-Yh68

[@oliwierfhg1795]

Ludzie to nie jest kontynuacja serii t a ciągle jest porównywany t5, t6. Z twoich wypocin można również przeczytać że na prądzie przejedzie 3km producent podaje 47km w cyklu mieszanym czyli realnie z 10km mniej ale takiemu człowiekowi jak ty nie przemówisz że świat motoryzacji idzie w tym kierunku i nic z tym nie zrobimy.

[@showtestuje]

Juz widze mine sprzedawcy na jezdzie probnej jak gosc wyjmuje decybelomierz i porownuje swojego T.x do Nowego Multivana 🤣

[@kemil044]

Jest!

[@Micha-tg6is]

Jeździłem tym autem i normalna jazda w cyklu mieszanym czyli miasto (korki) oraz poruszanie się po autostradach (max 140 km/h) to będzie spalanie rzędu 9,2 l/100. Także nie wiem jak osiągnąłeś te 5,8 l, chyba na drodze szybkiego ruchu z max prędkością 100 km/h. Poza tym fajne auto, mega praktyczne i rodzinne, ale ja poczekam na mocniejszą benzynę lub diesla i oczywiście z 4 Motion.

[@showtestuje]

Jezdzilem grzecznie, zgodnie z przepisami w cyklu mieszanym miasto (bez korkow) i ekspresowka 100 km/h :)

[@maciejproo]

Sprzedawcy Mercedesa klasy V pękają ze śmiechu. Volkswagen zabił tym modelem " multivana " teraz wybór będzie prosty bo ograniczy się tylko do klasy V. Ehh szkoda ...

[@danielmoskwa7160]

Zgadzam sie z ta opinia. Teraz wybor jest bardzo prosty. Samochod paskudnie wyglada a do tego te silniki to jakas porazka po calosci. Jak dla mnie to sharan a nie multivan. Posiadalem 2 sztuki t5 i bylem zadowolony. Czekalem az wyjdzie nowy t7 bo planowalem zakup ale jak to cos zobaczylem to odrazu zdecydowalem na v klase . I jestem zadowolony. Do tego jesli ten silniczek jak pisza pali 9,2 l w cyklu mieszanym przy spokojnej jezdzie to nie wiem z czego sie ciesza ? V klasa 300 d 4 matic ekstra long przy spokojnej jezdzie tez 9 nie przekroczy. A przy tym nie wyje jak ta kosiarka.