NRG kick - Laden mit Photovoltaik - Laden überall - Der große Test Tesla, Ioniq, E-Tron

Ich habe mal den NRGkick besonders intensiv unter die Lupe genommen. Ein viermonatiger Langzeitest.
Hersteller ist die österreichische Firma Dinitech.
Den NRGKICK gibt es bei Store + Charge (Ladezubehör Shop) aktuell zu einem Aktionspreis mit bis zu 99 EUR Rabatt. Ihr bekommt zur Ladestation ein Adapterset geschenkt. Hier der Link:
www.store-char...
Tesla-Empfehlungslink für Free-Supercharging:
ts.la/david47972
Kontakt: [e-mail]

[@bluewavefilms-de]

Endlich mal ein Video, das den NRGkick in allen Lebenslagen klar und ausführlich vorstellt! Vielen Dank dafür!

[@viktoriusd.4929]

Für mich das am meisten unterschätzte Produkt der drei etablierten und definitiv das Kompletteste. Der Juice Booster ist ein schöner Panzer, absolut keine Frage, ein super Design aber für den Preis im heutigen Zeitalter keine Connectivity anzubieten... weiß auch nicht, sehe ich nicht ein. Wer seinem Ladegerät beim Laden die ganze Zeit zuschauen möchte ok, kann ich verstehen. Der go-e ist definitiv ein Preis-/Leistungswunder, aber ohne Kabel und gemessen an der Verarbeitung ist der Preis auch realisierbar. Sicherlich das perfekte Gerät für einen überwiegend stationären Gebrauch mit Überdachung. Ich bin nüchtern rangegangen und habe mich weder von Optik noch Preis sofort beeinflussen lassen. Habe für mich persönlich entschieden, dass der NRG das kompletteste Produkt ist und auch das Preis-/Leistungsverhältnis (Mennekes Kabel, Qualität, Schutzklassen) absolut in Ordnung geht, da wird schließlich regelmäßig dran genuckelt :) !! Habe ich mir seinerzeit mal im Angebot gekauft und bin mehr als glücklich! Mein Lieblingsfeature ist der Ladereport, perfekt für Transparenz wenn man auch andere mal nuckeln lässt ;-)

[@norigo85]

Danke deine Meinung hat mir sehr geholfen, ein anderer KZbinr schwört ja auf den juice Booster.

[@s.7208]

also so vom technischen überzeugt mich der go-e mehr. der ist zwar klobiger und man braucht ein extra typ2 kabel, aber das braucht man auch beim nrg wenn man an eine typ2 säule kommt. zudem braucht man die mobilen eher seltener. bei mir wird der go-e als"feste" ladestation und wenn ich mal sonderfahrten hab kommt der mal mit ins auto

[@ElectricDave]

So ist es auch richtig. Ganz genau.

[@stromstrom5061]

Is aber auch kein Schnäppchen...

[@nrgkick3123]

Du kannst unseren NRGkick auch als "feste" Station nutzen; lass ihn einfach hängen ;-)! Aber Du hast recht, das ist natürlich bei beiden möglich.

[@s.7208]

@@stromstrom5061 ein schnäppchen sind beide nicht. den nachteil beim nrg finde ich wenn man dann mal an eine öffentliche ac-säule fährt, dann braucht man entweder einen adapter(hab ich nirgendwo gefunden) oder man braucht ein reines typ 2 kabel, bei der adapterlösung hätte ich aber sorge dass irgendwer den cee stecker zieht. den go-e kann man mal mitnehmen wenn man längere strecken fährt ( was bei mir nicht sehr häufig ist) und das typ 2 kabel ist einfach immer im auto unterwegs. somit bleibt die box im normalfall zu hause einfach hängen und falls man doch noch weiter fährt gehts an jeder öffentlichen säule ohne adapter.

[@lavi0019]

@@stromstrom5061 zur Zeit bei Reichelt ist der go.e für 632€ zu haben ! Meine Bestellung ist schon eingetroffen. Und ja, ich finde der go-e ist die bessere Lösung.

[@Texzor]

Danke für das super informative Video! Will mir auch den NRG Kick mit Connect für PV Laden besorgen, das er über Schuko nur 13A mag ist gut zu wissen!

[@emobilitatsberater5489]

Ganz tolles Video, und super Detail konzentriert erklärt spitzenmäßig. Wo hat sich denn der Preis versteckt von dem Teil beim überschlagen habe ich noch nicht gesehen.

[@peacemountain07]

vor den Schuko noch einen Länderadapter packen - da wäre ich aber vorsichtig - denn die sind ja oft von verheerender Qualität

[@Reiner030]

ja, es wird immer ausdrücklich davor gewarnt, etwas vor dem Stecker des Ladeadapters anzuschließen, egal ob Verlängerungskabel, Multisteckdose... oder auch solche Adapter. EDIT: im VIdeo leider nicht darauf hingewiesen, handelt es sich bei dem Brennstuhl Set, das zumindest lt. Produktseite zusätzlich eine 10 A Absicherung hat: www.brennenstuhl.com/de-DE/produkte/reiseadapter/reisestecker-set-mit-10a-sicherung - wobei sich die Frage stellt, warum diese bei einer 13A Ladung nicht geschmolzen ist ;)

[@ElectricDave]

Es war ja zum Glück nur ein kurzer Test.

[@juerhe1]

...DANK DIR Dave! ....darf man im Rahmen der Förderung auch die 22kW Variante kaufen oder geht da nur die 11kW Version? ...und wie könnte ich das mit unserer PV Anlage (SunnyIsland8.0 incl. Speicher und SMA Sunny Home Manager 2.0) steuern? ....BESTE GRÜßE

[@vincentlehmann646]

daum hoch, abo, besser dies alles zu beschreiben und erklären geht nicht, mfg aus CH - bravo !

[@difiwuptal881]

Vielen Dank für das informative Video! Eine Frage hätte ich - könnte ich das normale Mennekes Typ 2 Ladekabel als Verlängerungskabel einsetzen? Das wäre ja eine gute Notlösung im Fall der Fälle⛺️

[@nrgkick3123]

Hallo, eine Verlängerung der Ladeeinheit mit einem Typ2-Kabel ist leider - generell, nicht nur bei NRGkick - nicht erlaubt. Aber: NRGkick gibt es auch in einer 7,5m-Variante, falls 5m zu kurz sein sollten.

[@doclucid0705]

Es gibt keine Schieflastverordnung. Ich habe extra bei der Bundesnetzagentur angefragt. Das Antwortschreiben hat die Nr. VSE-190328001. Darin wurde es mir ausdrücklich bestätigt. Dieses Ammenmärchen wird gerne von Netzbetreibern in die Welt gesetzt, damit die ihre alten Netze nicht erneuern müssen. Moderne, elektronisch geregelte Netze haben mit Schieflasten keine Probleme.

[@lennartb7303]

Es gibt keine spezielle Verordnung dafür, findet sich aber in der Regel in den technischen Anschlußbedingungen der Netzbetreiber.

[@doclucid0705]

@@lennartb7303 Das stimmt. Aber Ausnahmen bestimmen bekanntlich die Regel. Und meiner hat diese nicht. Und auf gesonderter Nachfrage sagte er mir, das sein ihm Schnuppe. Er habe ein elektronisch geregeltes Netzwerk.

[@lavi0019]

danke für die Info !! Man lernt nie aus !

[@7vampirycprf6d32]

Die erwähnten Adapter 4 Nachbarländer sind oft extrem schwach+ reichen höchstens 4 1 Reisefön mit reduzierter Leistung. Damit 1 Akku vollzuladen ist 1 Wagnis. Gibt es irgend1 Prüfzeichen oder sonst zuverlässige Empfehlungen? Ich brauche auch kein Riesenset mit allem, sondern 1zelne Adapter 4 bestimmte Länder. Gleiche Frage natürlich auch bezüglich dem GO E Charger. Während der JUICE BOOSTER eigene Adapter anbietet.

[@DanielvonGlarus]

du wilst wohl den Weltadapter zum rauchen bringen ???

[@k_b7341]

An Schuko würde ich immer auf höchstens 10A begrenzen! Besonders in deinem Fall mit mindestens 3 Schwachstellen: 1) das Verlängerungskabel 2) dein Adapter 3) du steckst deinen Adapter in einen weiteren Adapter Also brandgefährlich, da die Ströme nicht kurzfristig, sondern viele Stunden am Stück anfallen. Also definitiv auf 10A herunterregeln! ps: ich sehe gerade, es gibt schon eine dementsprechende Antwort vor 10 Monaten..

[@markuskober3992]

Hab ihn auch in Verwendung. Geiles Teil. Top

[@maxlupertz1170]

Sehr gutes Video...Daumen hoch!!

[@michaelm.1733]

Ein super Ladegerät. Gefällt mir gut. Wie das mit dem PV funktioniert habe ich zwar jetzt nicht verstanden, aber das kann man sich nachlesen. Habe aktuell eine Heidelberg Wallbox für meinen eGolf in der Garage. eGolf kommt aber erst im September.

[@peterb.5845]

Wie lädt man an einer Typ 2 Ladestation mit dem NRG Kick denn ? Ohne das man ein Typ 2 ladekabel extra dabei hat .

[@s.7208]

hab ich mich auch gefragt, einen adapter hab ich bisher nicht gefunden, wobei man dann den cee stecker sichern müsste damit das auto nicht einfach abgestöpselt wird

[@ElectricDave]

Ich habe es im Video gezeigt. Dafür gibt es Adapter. Die Simulieren der Säule ein Auto, obwohl noch keins angeschlossen ist. Damit die CEE Strom hat. Sichern müsste man jedoch die CEE Verbindung gegen Herausziehen fremder.

[@s.7208]

ist der adapter offiziell von NRG? und letztlich kommt man wieder zu dem punkt warum man typ2 statt cee fürs auto nutzt. cee ist auf selteneres stecker rein und raus ausgelegt, somit werden dort irgendwann die kontakte leiden und man muss die austauschen. das müsste natürlich ein fachbetrieb machen damit versicherungen im schadensfall durch die ladeeinrichtung auch zahlt.

[@donnyo.6230]

Der Juicebooster ist zwar etwas teurer jedoch auch kompakter und hochwertiger. Außerdem kann man dieses verriegeln. Trotzdem sehr gutes und informatives Video wie immer 😊👍🏻

[@ElectricDave]

den werde ich mir auch noch einmal vorknöpfen. ;-)

[@nrgkick3123]

Also kompakter ist schon unser NRGkick - 215mm Länge vs. 265mm Länge... :-). Wobei beide natürlich auf jeden Fall kompakt genug sind, um sie überall hin mitzunehmen. Was die Wertigkeit anbelangt - das liegt sicher im Auge des Betrachters und Geschmäcker sind natürlich verschieden. Was würdest Du Dir denn zum Beispiel beim NRGkick wünschen, damit er Dir mehr zusagt?

[@donnyo.6230]

Ersteinmal danke für die Rückmeldung. Der Funktionalität des Gerätes kann ich nichts entgegensetzen. Jedoch wie bereits erwähnt wäre ein Adapterkabel auf Typ2 durchaus sinnvoll, der Adapteranschluss ist auch zu klobig und lässt sich nicht verriegeln. Das Gehäuse selbst sieht schon stabil aus, ist jedoch aus Plastik. Ist das Gehäuse auch wasser- bzw. frostfest? LG

[@nrgkick3123]

@@donnyo.6230 Gerne doch! Ja, NRGkick besitzt IP66 - damit ist er bei jeder Witterung, egal ob Regen oder Schnee auch im freien einsetzbar. Er ist sogar besonders temperaturbeständig von -30 bis +50 Grad. Aus der Praxis wissen wir von Kunden aus Skandinavien und Australien, dass er sogar noch weit höhere Temperaturen übersteht - auch wenn mit 22 kW über Stunden hinweg geladen wird. Das Gehäuse ist aus hochwertigem Kunststoff gefertigt; im Zusammenspiel mit dem robusten Gehäusedesign sind viele überrascht, wie viel er wirklich aushält - wir haben auf KZbin vor Kurzem ein Video gepostet, bei dem wir NRGkick mit einem Tesla M3 überfahren. Es hat ein Happy End... kzbin.info/www/bejne/hmGbmmytoZWnhcU Die "Rampe" im Überfahrvideo haben wir übrigens nur gebraucht, damit der NRGkick auf dem Asphalt nicht wegrutscht - die haben wir dann aber entfernt, damit man sieht, dass das volle Gewicht auf der Einheit lastet. Danke auch für dein offenes Feedback hinsichtlich Typ2-Adaptierung und dem Verschluss. Wir saugen alles Feedback auf wie ein Schwamm und versuchen, möglichst viel davon umzusetzen.

[@andreas.leitner]

hab den nrg kick von moon-power (moon2go) bin voll zufrieden, hat mich noch nicht im stich gelassen ;)

[@dirksteinhoff3769]

Sehr cooles Video! Danke! Werde ich kaufen.

[@EVPaddy]

Finde das Produkt ja gut. Aber Renault Spanien verweigert mir die Garantie auf den Defekten Lader meiner Zoe weil ich das Auto damit geladen habe. Wäre eigentlich gut, wenn NRGKick die verklagen würde…

[@ElectricDave]

Das ist ja eine lächerliche Unverschämtheit von Renault... Sowas ist Unfug. Aber wie nachweisen. Viel Erfolg weiterhin!

[@michaelm.1733]

Ich finde das Teil super, überlege aber ob ich die Version mit Bluetooth nehme oder ohne. Auf jeden Fall aber mit 32A Stecker, weil man weiß ja nie ob ich irgendwann mal ein anderes Auto haben werde.

[@ElectricDave]

Mache es vom Geld abhängig. Das Bluetooth ist halt sehr cool um es einzustellen und zu überwachen. Viele Funktionen. Geht aber auch ohne. Gruß

[@michaelm.1733]

ElectricDave Ich möchte es eigentlich nur als mobiles Ladegerät nutzen, wenn ich unterwegs bei Freunden bin. Die meisten haben eine CEE Dose am Haus. 16+32A. Ich glaube ich nehme die 32A Light Version. Hast Du eine Adresse wo ich es am besten kaufen kann?

[@ElectricDave]

@@michaelm.1733 www.store-charge.com/mobile-ladestationen/nrgkick/270/nrgkick-das-taschenset?number=DT-01-007-10001 und beim Kauf an der Kasse den Rabatt-Code: "Supportdave" eingeben

[@Muffin-e5d]

Welche Wechselrichter werden von dem NRGKick unterstützt?

[@stefanschulthess5397]

In der Schweiz haben wir auch so ein Schieflastding. Ich hab ne 11 kW Wallbox, kann aber deshalb nur mit 3.7 kw laden.

[@automatix5]

Ich finde den go-e auch für den mobilen Einsatz besser, da man ihn z.b. beim Ioniq problemlos mitsamt den 3 Adaptern unter die Kofferraummatte bekommt. Ein Typ2-Kabel hat man sowieso immer dabei, da würde das Kabel vom NRGkick nur unnötig Platz wegnehmen. Die Ladebegrenzung am Ende des Videos gibts übrigens auch beim go-e.

[@wolllollihakelspa1548]

wolpertinger42 den go-e habe ich auch im Einsatz, weil mein Soul EV noch Typ 1 hat und ich deshalb immer ein entsprechendes Kabel dabei haben muss. Technisch werden sich der nrg und der go-e nicht viel nehmen, es sind beide funktional. Der go-e hat noch die DC-Fehlerstromsicherung eingebaut, ist dies beim nrg auch der Fall? Danke DAve für das Video

[@nrgkick3123]

@@wolllollihakelspa1548 ja, NRGkick hat alle erforderlichen AC/DC Fehlerstromschutzmechanismen bereits integriert. Wir setzen auf Einfachheit, Sicherheit, extreme Robustheit (NRGkick ist sogar überfahrsicher) und natürlich die (optionalen) Smart Features wie etwa Laden mit Solarstrom.

[@wolllollihakelspa1548]

NRGkick Prima,, so soll es sein. Feines Produkt.

[@EVPaddy]

@@nrgkick3123 nur schade, dass die WLAN-Anbindung so teuer ist. Denkt mal über ein billigeres Produkt nach, das weniger features bietet. Ich möchte eigentlich nur das, was ich über bluetooth mchen kann auch per web machen können (+z.B. abfrage des status über json)

[@nrgkick3123]

@@EVPaddy wenn Connect nur die WLAN-Anbindung ermöglichen würde, wäre ich sogar bei Dir, dann wäre es wirklich teuer ;-). Aber in Anbetracht der weiteren Features - vor allem die Möglichkeit, damit PV-Laden zu realisieren - relativiert sich der Preis wieder. Aber das Feedback, dass ein "barebone"-NRGkick mit sehr günstigem Preis auch attraktiv wäre, habe ich vernommen :-)...

[@TecSanento]

Von den günstigen Schuko adapter (reisestecker) kann ich nur abraten... Die meistens sind nichtmal für 2000w dauerleistung ausgelegt - dann lieber die offiziellen Adapter

[@ElectricDave]

Danke für den Tipp. War in dem Fall nur für den Test, aber auf der Packung stand 3,2 kW. Gruß

[@Stefan_Dahn]

Brennenstuhl ist eigentlich ok. Gelegentlich mal mit einer FLIR draufschauen wäre interessant.

[@nrgkick3123]

Unser Schuko-Adapter verfügt über einee automatische Erkennung; das heißt, wenn Du ihn mit NRGkick verbindest, wird die max. Ladeleistung auf 13A begrenzt. Das entspricht 3,0 kW Ladeleistung, was kein Problem für den Adapter darstellt. In einigen Ländern ist das nochmals separat geregelt, hier wird dann korrekt die Ladeleistung auf 8A begrenzt (zum Beispiel in der Schweiz oder in Finnland).

[@TecSanento]

@@nrgkick3123 ja aber es gibt extrem billige Reiseadapter (und Menschen kaufen gerne billig), die nichtmal für 1000W Dauerbetrieb ausgelegt sind(oder wo die Angabe nicht vertauenswürdig erscheint) - da bestünde dann Brandgefahr

[@TecSanento]

@@nrgkick3123 achso Falls das ein Missverständnis war: ich meine solche Adapter, die er für Italien verwendet hat - nicht euren cee32 zu Schuko

[@zoro3222]

Sicher ein Strom-und Ladekasten aus dem Privatverbund "Der Drehstromkisten Besitzer" .

[@frankleiner8357]

Interessant, wie dies mit der Anbindung an die PV funktioniert, habe ich noch nicht im Detail verstanden. Woher bekommt das System die Werte des PV Wechselrichters....

[@lavi0019]

ich denke er kann es auch nicht, zu mindest war hier auch keine PV vorhanden....

[@Sonnenenergiefreak]

Top Video !!! Danke dafür ! Gruß aus dem Ruhrpott.

[@Stefan_Dahn]

25:15 Wäre das nicht mit einem integriertem GSM-Modul sinnvoller? Daten-SIM kostet 2 € pro Monat. So ist das zuviel Gefrickel und nicht "Normalstromverbraucher"-tauglich.

[@ElectricDave]

Das sollte auch jedes Auto inzwischen haben, jedoch wird da oft drauf verzichtet. Ich fände es auch besser, von überall aus darauf zugreifen zu können.

[@bazi2124]

Alles Top erklärt. Frage, kann ich mit diesem Charger auch einen Opel Corsa e Bj 2020 1-phasig laden?

[@ElectricDave]

Hallo. Ja das ist kein Problem.

[@rapid_F]

Tolles Video. Gibt es dazu Update-Infos? Bei deinem Test in Italien: Ist eine Nutzung von Adaptern und Standardverlängerungskabeln zulässig?

[@ElectricDave]

Danke dir. Wieso sollte das nicht zulässig sein? 😳 Natürlich. Wer sollte da einen Grund finden, es nicht zu dürfen. Das wäre dann an den Haaren herbeigezogenes Unwissen. Also alles cool. Macht euch nicht so viele Gedanken. 😉 Gruß

[@netelo]

Was stört ist, wenn ein Adapter angeschlossen ist, kann dieser geklaut werden und ein Typ 2 Kabel muss auch mitgeführt werden, wenn an einer normalen Ladestation geladen wird.

[@ElectricDave]

Das stimmt. Aber ein Typ 2 Adapter wird demnächst nachkommen. Wie beim Juice Booster.

[@peterh8131]

wie wird die PV Anlage zur Ladung eingebunden?

[@chrisjetzt7689]

Super gemacht danke dafür!

[@georgwander1503]

ACHTUNG drauf achten das beim Laden mit Schuko der Spannungsabfall nicht unter 220V gehen darf. Das ist schon Grenzwertig weil über 3%! Beim Video werden 215V erreicht. Aber das war ja auch nur ein Test hoffe ich :-)

[@marcwage]

Schönes Video.Viel Arbeit.Danke.Aber warum spricht der ADAC hier von einem fehlendem vorgelagertem FI A(RCD)?? Keine Ahnung?Was ist das?

[@raimunddostal7456]

suuper scheisse.!!!

[@ritterIII]

typ 2 adapter fehlt

[@dirkbonjovi6370]

Schieflast bei 25Ampere dar das Auto also ortveränderliches Gerät angesehen wird.

[@peacemountain07]

wie rechnet denn die App die km/h?

[@automatix5]

Vermutlich muss man in den Einstellungen einen Durchschnittsverbrauch angeben.

[@ElectricDave]

ganz recht. Durchschnittsverbrauch hinterlegen und man hat die km.

[@nrgkick3123]

Ja, ganz genau, wie ElectricDave und wolpertinger42 schon geschrieben hatten: Du kannst einen Durchschnittsverbrauch angeben und anhand der aktuellen Ladegeschwindigkeit wird dir angezeigt, wieviel gefahrene km/h Du gerade lädst. Das hilft beim Einschätzen, wie lange man laden muss, um wieder XY-km weit zu kommen.

[@hans-joachimgunther2253]

Überschussladen an der PV soll beim Go-e auch kommen. Weiß jemand wann? Ansonsten gutes Video. Der einzige Unterschied ist die Größe und ob mit oder ohne Kabel.

[@Peter-bj8tx]

Sehr informativ, auch bzgl. dem Laden unterschiedlicher Fahrzeuge und Solarüberschussladen. Weiter so!

[@aschinnerl]

Woher bekomme ich den Adapter so das ich den nrg kick als ganz normales Typ 2 auf Typ 2 Ladekabel verwenden kann?

[@id3_manro659]

Ich hatte das Teil auch Mal leider funktioniert das pv Überschuss laden nicht so richtig. Ich würde den go- e charger mit Openwb empfehlen!

[@nrgkick3123]

Hallo Roman, ein Kollege von uns war mit Dir glaube ich schon im Kontakt. Es wird demnächst ein Zeitsteuerungs-Update kommen, bei dem Du dann nicht mehr morgens manuell die PV-Steuerung aktivieren musst sondern das selbst nach deinen Vorlieben konfigurieren kannst :-)! Ich gebe ihm Bescheid, dass er sich diesbezüglich nochmals bei Dir meldet. Und bei uns hast Du eben den großen Vorteil, dass Du nichts konfigurieren musst - Plug and Play. Einfach mittels App mit Connect verbinden, den Wechselrichter antippen, Strategie auswählen, fertig! P.S.: OpenWB hat auch NRGkick Connect integriert, soweit ich weiß ;-)

[@frankleiner8357]

@@nrgkick3123 danke für die Rückmeldung. Funktioniert hier auch eine Anbindung an einen China Wechselrichter mit Bluetooth?

[@christiant2343]

Hallo Dave, erst einmal, super informatives Video! Toll! Mich würde interessieren, ob der NRG Kick beim PV laden und einem unterschreiten der Mindestladeleistung (zb. durch Bewölkung) den Ladevorgang selbstständig wieder startet, sobald wieder genug Ladeleistung ansteht. Dazu ist zu sagen, dass der Wechselrichter kein puffern durch Netzbezug zulassen soll. Oft musste man ja den Typ2 entfernen und wieder einstecken, damit der Vorgang fortgesetzt wird, da keine richtige Kommunikation zwischen Ladeeinheit und Auto bestand. Ich stelle mir das Szenario dann so vor, Auto anstecken, Auto läd, Wolke kommt, Ladevorgang bricht ab, Wolke ist weg, verfügbare Leistung überschreitet definierten Wert für definierte Zeit, Ladevorgang wird neu gestartet. Ob das dem Auto gut tut oder nicht, soll nicht Thema sein, nur ob es technisch so möglich ist. Danke und Gruß, Christian

[@lavi0019]

ja das ist das Problem. Auch hier im Video wurde das Laden von einer PV nicht gezeigt, er kann es wahrscheinlich auch nicht. Auch beim go.e Charger wartet man schon viele Monate auf den gewissen Controller, er kommt nicht. Bin gespannt welche Firma es mal hinbekommt wo es funktioniert !

[@gerhard1163]

Überschussladen geht leider nicht ganz so einfach da der Fronius zwar weiß was er produziert, allerdings nicht wieviele Überschuss vorhanden ist. Dazu ist noch ein kompatibler smarter Zähler notwendig.

[@nrgkick3123]

Hallo Gerhard, da hast Du recht, das wäre die beste Variante, da sie am genauesten ist. Falls der jedoch nicht vorhanden ist, kannst Du über die NRGkick App auch einen durchschnittlichen Hausverbrauch angeben. Das ist zwar dann natürlich nicht so genau, aber erspart die Nachrüstung.

[@Stefan_Dahn]

25:00 Die PV-Module liegen da aber ganz falsch, weil verschattet. Oder werden die einzeln "geregelt"? (Solaredge, SMA Globalpeak etc.)

[@ElectricDave]

Die waren nur ein Experiment. Die haben dort ab 12 Uhr Schatten. Das ist Unfug, ich weiß.

[@7vampirycprf6d32]

Daß der NRJ Kick 1 langes TYP2 Kabel mitbringt ist ja ganz nett aber überflüssig, da man 1 normales TYP2 Kabel eh braucht. In dem Fall hat man 1 zuviel mit. Ich möchte auch nicht unbedingt bei jedem TYP2 Ladevorgang in der Öffentlichkeit meine Wallbox rumhängen lassen.

[@tobiastiedt76]

ist ein Adapter von Schuko auf CEE32A überhaupt zulässig? Hier könnte dieser zweckentfremdet verwendet werden und somit die Steckdose massiv überlastet werden!

[@joevandura9625]

Ist Regelkonform! Überlastung wird durch das interne Lademanagement verhindert. Ist beim goE und Juice Booster II genau das gleiche.

[@Ghost111911]

@@joevandura9625 ich denke Tobias meint, an den Adapter einfach eine Kreissäge oder ähnliches anschließen. Bin zwar kein Fachmann, allerdings bezweifle ich, das 3-Phasengeräte mit nur einer überhaupt starten, zum anderen MUSS die Steckdose eine 16A Sicherung haben, die dann auslöst.

[@heikowalter8239]

In diese Richtung ist es zulässig ,ein Adapter von 32 A CEE auf 16 A Schuko ist natürlich verboten ,da man sonst an der Schukokupplung eine 32 Ampere Absicherung hätte die Kabel und Verbraucher bei Überlastung abfackeln würde ohne das die Absicherung abschaltet .

[@s.7208]

Eine steckdose lässt sich nicht überlasten solange die richtige sicherung verbaut wurde. das heißt eine Schuko steckdose ist mit bis zu 16A abgesichert, steckst du da jetzt ein Drehstromgerät an, also Säge oder was auch immer, dann löst die sicherung aus sobald die stromaufnahme über die 16A steigt, letztlich ist man damit eigenverantwortlich, wenn dann das Werkzeug defekt ist weil z.b. die eine motorwickling zu schaden kommt, dann hat man halt pech, sowas sollte man aber auch wissen bevor man solche experimente macht.

[@raimunddostal7456]

und porsche

[@mauriceschoenen]

Ein ehrlicher Vergleich zum Juice Booster wäre sensationell.

[@ElectricDave]

Wird gemacht, bekomme ihn die Tage.

[@mauriceschoenen]

Cool! Was mich interessieren würde: was hat es mit diesem Wärme-Sensor für Schuko im JB2 auf sich?

[@lavi0019]

der hat nicht einmal eine App-Anbindung, also weder BT noch WLAN, damit ist er bei mir raus !