نشانگر ارتفاع سنج هواپیما دقیقا چیه | Altimeter

[@firoozafshar9525]

Excellent programing.Please accept my thanks .I am also so proud to see a young fellow country man is so knowledgeable.Firooz

[@saeedsabz2813]

شما بسیار زیبا مطلب رو منتقل می کنی من ویدیوهای دیگه ای هم دیدم ولی شما یه چیز دیگه ای درود بر شما

[@امیر-ز7ش2ظ]

خیلی مفهومی وساده واقعا دمت گرم ❤

[@ILAcaptain]

❤️❤️

[@MehranMoonesan1365]

عالی بود. فوق العاده عالی

[@mehdijagiri]

کارت درسته. خیلی لذت میبرم در کلاس شما. چند وقته الان از سر کار میام میشینم پای درسای شما. همه کابین سسنا رو با شما یاد میگیرم انشالله. گراند رو البته❤

[@anahitastazia301]

خیلی عالی بود عزیزدلم

[@hosseinkhameda5099]

خیلی عالی بود

[@fatemehhh120]

عالی❤

[@فریبازعفرانی-ع1ه]

حیلی جالب بود برای من همیشه سوال بود..ممنون از توضیحاتتون

[@hosseinazizipour1073]

عالی

[@amirmohamadnaghdi9354]

سلام ممنون میشم درمورد شکل air foil هم توضیح بدید

[@amirmohamadnaghdi9354]

@@ILAcaptain ممنون🙏

[@ehsanmikaeili9315]

خیلی ممنون عالی بود داداش یه سوال دروس دوره atpl سخت هست؟

[@anahitanice9770]

Ali bud

[@tabrizsabz2373]

درودتان باد خواهشمند است درباره " موقعیت‌یابی " هواپیما هم فیلم بگذارید در بیشتر هواپیماهای پیر و سالخورده مانیتور موقعیت یابی وجود ندارد برای نمونه ( B742 ) پس خلبان‌ها بهنگام پرواز در آسمان از کجا می‌دانند که در کجا هستند ؟ و به کدامین سود باید بچرخند و... و...... با سپاس

[@TESLLA]

دروود . همگام با پیشرفت خیره کننده تکنولوژی بسیاری از نقشها و خدمه در وسایل ترابری حذف شدن ! مثلا کشتی رانی و تاریخ توسعه .میبینید دوره ای پانصدنفر خدمه در کشتی کوچک ! بعدها به زیر پنجاه نفر و امروزه هدایت یک نفت کش غول پیکر با چند نفر انجام میشود.هواپیماها هم همینجوری بودن و برای پرواز در فواصل زیاد چند خدمه لازم بود یکی از مهمترین افراد مهندس پرواز بود که موقعیت یابی را با ابزاری مشابه دریانوردان انجام میداد! از نقطه حرکت بکمک نقشه سرعت و قطب نماهایی با قابلیت نشانه گذاری و مشاهده نشانه های زمینی .جهت خورشید. و... ابتدا محاسبات انجام میداد و به خلبان پارامتر میداد . بسته به مسیر هر چند دقیقه بررسی و محاسبات جدید انجام و مسیر تصحیح یا تثبیت میشد تا به اولین نقطه نشانه گذاری در نقشه میرسیدند . و همینجور تا نقاط بعدی ! بعدتر با اختراع رادار و استقرار آن در زمین و پیشرفت و توسعه آن در چند نسل افزایش مداوم قدرت رادارها در پوشش مناطق بیشتر و ارتفاع بالاتر و تفکیک دقیقتر ... این ابزار و تماس رادیویی با اپراتور مهمترین وسیله تعیین موقعیت گردید.بعلت طولانی شدن مطلب ناچارا بصورت خلاصه پیشرفت فناوری هم در هواپیماها پخش پالس معرفی و همچنین توانایی مراکز رادار در شناسایی خودکار تعداد انبوه از پرنده ها و تعیین هویت دوست و دشمن !نوع و اندازه و کدشناسایی و شماره پرواز ارتفاع و موقعیت جغرافیایی و سرعت . تعیین خطوط پروازی و هدایت هواپیما حتی با ابداع سامانه های موقعیت یابی جهانی توسط ماهواره و اجازه استفاده شخصی باز هم چشم خلبان.! برج کنترل و تماس با آن هست.

[@RussellLashgari]

با سلام، این آلتی متر هایی که چتربازها عین ساعت مچی دور دستشون می‌بندند هم همینجوری کار میکنه؟ میشه راجب اونا هم توضیح بدید؟ من تو دوران خدمت سربازی ام توی واحد هوابرد بودم و خیلی از ابن آلتی مترها داشتیم و دیدم، طرز کارش رو نمیدونستم

[@RussellLashgari]

@@ILAcaptain متشکرم،ممنون موفق باشید

[@TESLLA]

سلام .خیر دوست عزیز ! اینی که این دوستمون توضیح داد یکصدوپنجاه سال قبل موجود بوده ! اونم نسل چندمش ! که در وسایل پروازی اون دوره عمدتا بالون های هوای گرم و اختصاصا کشتی های پرنده شناور با هلیوم (مدل آزمایشی ) و هیدروژن مدل های تجارتی و بعدا اولین هواپیماها. این دستگاه حجیمه اندازه جعبه کفش !! اونی که شما میفرمایید در دو مدل وجود دارد هردو الکترونیکه یک نوع مجهز به ماژول جی پی اس یا انواع اروپایی و روسی .مشابه ساعتهای کوهنوردی کاسیو و سیتیزن . نوع دوم پیشرفته تر و سه ورودی مجزا داره که مهمترینش سنسور ارتفاع سنج /فشارسنج نانوالکترونیکه قدیمی ها اندازه لوبیا و امروزه ریزتر از یک پنجم دانه برنجه پردازنده و میکروچیپ ماژولش هم کمی بزرگتره ! گویا نسل جدیدتر داخل دستبند های سلامت یا ورزشی مخصوصا مدلهای خاص ویژه بستکبالیست ها و ساعتهای دیجیتال جدید اپل چند ده برابر ریزتر و دقیقتر هم هستند.