NS-Niederlande - Der Bahnhof Amsterdam Centraal

[@yobooyaka7564]

Very nice vid, thanks for uploading 👍❤️🖖

[@BahnfilmeFRUE]

Freue mich als langjähriger Zuschauer, dass du wieder da bist, und diesmal auch erstmals was aus den Niederlanden präsentierst.

[@chrislaarman7532]

Diese Aufnahmen werden in einigen Jahren historisch sein. Denn der Bahnhof wird weitgehend umgebaut um mehr nationale Züge abfertigen zu können. Die internationalen Züge sollen nach Amsterdam Zuid ("Südbahnhof") verlegt werden, die aus Deutschland vielleicht über Zuid nach Schiphol Airport (um dann in Hoofddorp Opstel gereinigt und aufgestockt zu werden). Hier im Bahnhof Amsterdam Centraal sollen die Bahnsteige gen Osten verlängert werden, und verbreitet zu Lasten der Mittengleise. Der östlichte Tunnel (für Reisende) unter den Gleisen soll so verbreitet werden wie schon West- und Mitten-Tunnel. Und etwa ein Kilometer östlich des Bahnhofs soll an der Stelle des ehemaligen Geländes für die internationalen Zügen (jetzt eine Sandfläche) eine Unterführung der "Utrecht'schen" Gleisen geben, so daß um 2030 Züge der verschiedenen Richtungen unabhängig von anderen Richtungen sein sollen. (Vergleiche schon Utrecht Centraal.) - Vielleicht ist dies auch das Vorbild für Stuttgart 21. (Nur eine Vermutung!) Das Gebäude im Nordwesten des Bahnhofs Amsterdam Centraal faßt die Verkehrsleitung. An jener Stelle stand einst der runde Lokschuppen. Südwestlich des Bahnhofs sieht man ein großes älteres Gebäude. Das war der Sitz der ersten niederländischen Eisenbahngesellschaft HIJSM (auch HSM, HS im Namen eines Bahnhofs in Den Haag). Zu den Zügen: NS verwendet (zusammen mit den belgischen Kollegen) TRAXX-Elloks die für 160km/h zugelassen sind. Sie fahren im Sandwich-Betrieb Amsterdam - Rotterdam - Brüssel oder Amsterdam - Rotterdam - Breda und Den Haag - Eindhoven. Auf den Schnellfahrstrecken gibt es 25kV~ statt 1500V= (NL) oder 3000V= (B). Diese lokbespannten Züge werden "bald" ersetzt weden durch "ICNG" Triebzüge vom Typ "Coradia Stream" von Alstom. Eine Unterserie wird für Belgien zugelassen sein, und es werden Probezüge hergestellt die für Deutschland geeignet sind. Die heutigen insgesamt 225 Personenwagen werden jetzt in 3*75 Stück zum Verkauf angeboten. Beim Anfahren unter 1500V= wird kurz auch ein zweiter Stromabnehmer der Lok benutzt. Das werd im Video mehrmals gezeigt. Der IC Amsterdam - Berlin wird jetzt von NS bis Bad Bentheim mit Reihe 1700 bespannt. Die noch fahrenden Loks sind schon zur Verschrottung verkauft. Ab Fahrplan 2024 (Dezember 2023) wird DB neue Talgo-Züge stellen, und NS vorübergehend angemietete Vectron Loks. Übrigens sind die Vectron Loks in den Niederlanden vorübergehend auf 100km/h beschränkt, weil der Oberbau der Bahntrassen den seitlichen Kräften nicht gewachsen sei.

[@UdoKrawallo]

Gutes Video! Die 4K-Qualität kann sich auch sehen lassen.

[@waffenfreak44]

Danke, ja das Samsung Galaxy S21 Ultra eignet sich ganz gut als Kamera. Nur Zoomen ist ungeeignet.

[@UdoKrawallo]

@@waffenfreak44 Kann halt kaum ein Handy, und dann auch nicht so weit wie die Panasonic TZ Kameras.