Обзор Nissan Murano Z52 от профильного сервиса | Надежный и комфортный? Чем хорош Ниссан Мурано?

Рет қаралды 19,890

NS Service - Сервис, которому доверяют

Күн бұрын

Пікірлер: 115

@TRIP4LIFE 8 ай бұрын

ох! наконец-то, очень ждал именно от вас обзор на этого мурыча, спасибо))

@peargaf 8 ай бұрын

Отличный обзор! Хотелось бы подобное про Инфинити qx50. Спасибо

@БулатДавлетшин-х8ж 8 ай бұрын

Если вы про старый qx50 до глобального рестайла - машина супер надежная и не прихотливая. Старый добрый атмосферный двигатель на автомате, технологии старой школы. Если брать до 16 года - газ встает и про расход можно не думать)

@peargaf 8 ай бұрын

Добрый день, нет, который на 2л 249 лошадей, новое поколение, года с 18 которое шло

@олегкозлов-ю2ю8п 8 ай бұрын

отличный сюжет . без воды.

@aleksey_rudyaev 8 ай бұрын

Спасибо)

@SpielTV 2 ай бұрын

А где информация про вариатор? Страдает ли перегревами, нужно ли доп. радиатор ставить? Как сказывается на нём езда зимой с пробуксовками и т. д.?

@vitusbering6453 8 ай бұрын

Катаюсь на таком с 2019. Пробег 120 тыс.км. Поломок не было. Меняю моторное каждые 7 тыс, трансмиссионное - каждые 50 тыс. , остальные жидкости - по регламенту. Свечи - нормальные, менять не собираюсь. Впрочем, как и саму машину.

@sverdloff 8 ай бұрын

А ручник ножник не мешает ноге? Что-то во время просмотра фобия родилась. Если вдруг на скорости случайно ногой ручник ножник нажать 😮

@ДенисСергеевич-е5ю 8 ай бұрын

@@sverdloff Три месяца катаюсь на таком после спортажа, дико конечно, что это ножник, а не привычный ручник, но по ощущениям не, не мешает. Иногда просто забываю про него, поскольку под рукой нет ))

@shoker5667 8 ай бұрын

Такие ножниги много где стоят, ничего не мешает@@sverdloff

@bmwxg01 8 ай бұрын

@@sverdloffножник удобнее ручника, но самый удобный это электро)

@NSservice 7 ай бұрын

Свечи рекомендуем менять по регламенту, а не когда с ними что-то случится (у вас же в глазах нет микроскопа и измерителя искры). Мотор дорогой, всё-таки)

@UlamovDenis 8 ай бұрын

тачка норм, как же рад, что в декабре 2020 успели купить до всех повышений

@FTR-nj3hi 8 ай бұрын

Купил в 19 кайфую!

@skaladzhonson3442 5 ай бұрын

И я успел!!)))

@08091 4 ай бұрын

Я. Тоже 4 дня назад купил 16 года пробег 102 тысяч машина бомба честно кайфую до этого была бмв е 70 х5 как бмв по тяжести

@Вячеслав-з1щ7д 4 ай бұрын

Мог бы ещё рассказать про работу полного привода зимой, если конечно ты что-то знаешь про это или был такой опыт!

@Eugene-useR 2 ай бұрын

доброго всем времени суток. завтра собираюсь смотреть 51 и 52 кузова, по цене практически одинаковые, по годам 14 и 16. пробег на обоих 200+. Но для данной местности пробеги 200+ это очень просто. Канада, Торонто. с виду больше нравится 52!!!!и цена на него меньше- самое удивительное!!!! но никто же никогда не признается, почему за бесценок расстаются со своей ласточкой. душа и кошелёк тянут в сторону 52, но хозяин мутит воду- место встречи назовёт только завтра обзор очень понравился!!!! огромное спасибо!!!!

@vasiakemeryn5933 Ай бұрын

Ну и как осмотр прошёл? Лучше 52, ликвидность как минимум..

@bmwxg01 8 ай бұрын

Отзыв после BMW X3 G01. Владею этим шикарным, простым, комфортным динозавром около 4 месяцев, покупал с пробегом 35к 2021 года выпуска. Из недостатков устаревшая мультимедия ( по сравнению с бмв вообще прошлый век😊) , но порадовала навигация и звук, не хватает шумоизоляции (в бмв я тоже делал дополнительную шумоизоляцию), по рулевому управлению- все информативно нормально, не знаю что все придераются, единственный момент руль тяжеловат, также не нравиться время открытия крышки багажника, долго поднимается но это придирки. И самое что мне не нравится - это после того как нажимаешь кнопку старт-стоп для того чтобы заглушить авто у тебя все обесточивается , мультимедия вырубается, #уй закроешь окна, панараму, не складешь зеркала, за то бл сиденья и руль регулируются 😂 в бмв все обесточивалость когда ты вышел из машины и закрыл дверь и мог еще дистанционно закрыть окна понараму и зеркала. А во всем остальном отдаю предпочтение ниссану, менять не собираюсь, буду ездить до дыр, авто очень понравилось, очень комфортные сидения в ниссане, в бмв говни сидения, устаёшь. И да чуть не забыл к недостатками отнесу камеру заднего вида, узкий обзор и низкое качество картинки, иногда ложное срабатывание передних пактроников. происходит. Внизу дверей помутнел хром. Ну наверное все. Пробег 50к

@artsiomvlasovets1943 7 ай бұрын

Права седуха ещё не регулируется по высоте 😂

@Memchik-zhiv 2 ай бұрын

То есть слушать музыку можно только на заведенной машине?

@vasiakemeryn5933 Ай бұрын

Ребята у меня на таком авто вибрация на холостом ходу (положение D, на светофоре ) было кого нибудь такое? Подушки посмотреть? Подушки двигателя, акпп?

@VladislavYa 6 ай бұрын

Подогрев лобового стекла есть и задний диван опускается и поднимается с кнопок, именно эту опцию убрали в конце 2019 года

@shoker5667 8 ай бұрын

Езжу на 51м - больше газа меньше ям, 156 пробег, подвеска родная

@dronnavrik 8 ай бұрын

Классная кепка! 1977 - год моего рождения 🎉

@Талисман-и9л 7 ай бұрын

Подскажите пожалуйста! Ниссан патфайндер р52 и этот Мурано отличается технически вариатор ? И надежность раздатки подвески ?)

@sverdloff 8 ай бұрын

Можно ли сюда свапнуть ZF8HP и движек до stage2 перепрошить?

@NSservice 7 ай бұрын

Я уверен, что в нашем мире возможно все

@МихаилНаумов-ж7е 7 ай бұрын

Иридиевых свечей хватает на 30 тысяч всего?

@Вячеслав-з1щ7д 4 ай бұрын

Звездешь! Я проехал 100.000 км. на одних свечах. Правда бензин 95 G-drive на Газпроме и очень хороших маслах с интервалом замены 5000 км. Но больше таких экспериментов на своих машинах я ставить не буду. Мало ли отгорит электрод или керамическое покрытие юбки свечи и начнет плясать в камере сгорания между поршнем и клапанами и привет цилиндру, поршню и головке блока! А в целом всему ДВС!

@Вячеслав-з1щ7д 4 ай бұрын

Про свечи 🕯️ - «как бы от лукавого»! Всё зависит от качества бензина, промежутков замены «хорошего» масла. Я проехал на заводских свечах 100.000 км. и никаких проблем не испытывал вообще. Поменял просто от того, что как-то стало «жим-жим» от такого пробега. В результате осмотра свечей выяснилось, что зазор электродов увеличился и подгорел, что стало приводить к увеличенному расходу топлива! Вывод: меняйте иридиевые свечи на пробеге 50.000 км и будет вашему мотору счастье!

@AX1978XA 8 ай бұрын

на 90% стучит не подвеска, а карданный шарнир в рулевом валу который ближе к рулевой рейке (небольшой люфт в нем появляется с пробегом к 100ткм.).

@АлексейЕгоров-е9ф 7 ай бұрын

И у меня стучит, пробег 60тыс. Проявляется на мелких кочках, отдаёт в руль. Очень похоже на стойку стабилизатора, но по подвеске все целое(

@veselb4ak_y689 3 ай бұрын

Как это лечиться? Подскажете.

@СлаваКузьмичев-с9е 5 ай бұрын

Здравствуйте! Владею Мурано Z52 2016 года выпуска. При замене сайлентблоков переднего подрамника обнаружил отсутствие подключения к пневмосистеме задней гидравлической опоры двигателя с вариатором. На сервисе сказали что по вин коду он не подключается. Нормально ли это?

@maestro5317 3 ай бұрын

авто из сша?

@СлаваКузьмичев-с9е 3 ай бұрын

@@maestro5317 Питерской сборки

@RUSSIAN77777 26 күн бұрын

Про ЦЕПНОЙ ВАРИАТОР не рассказал.

@Сергей-л3з5к 3 ай бұрын

На сколько я знаю, есть комплектации с электро приводом багажника.

@tiredgod250 6 ай бұрын

Подколенная опора не регулируется на водительском сидении?

@fishhhka 6 ай бұрын

Регулируемая верх вниз

@AlienWinner-v8s 7 ай бұрын

Сейчас на рынке много американок, везут с сша, подскажите ваше мнение: насколько они лучше/ хуже российских? Цены на них почему то ниже в основном

@aleksandr286 7 ай бұрын

Цены ниже, потому что в сша их покупают битыми, потом как правило задешево восстанавливают, многие даже аэрбеги не ставят, короче сомнительная покупка

@photosakh 8 ай бұрын

тут тоже можно с кнопочки разложить задние сидухи учите мат часть ))

@Александр-з3ы1т 8 ай бұрын

Z 51 2014 год пробег 178 т км борюсь с вибрацией по кузову уже полгода колеса менял кардан ремонтировал все привода поменял что еще может быть помогите в сервисах руки разводятся хз все нормально 😢😢😢

@kstas87 8 ай бұрын

Если у тебя вибрация по кузову на ХХ, ТО смотри подушку двигателя, на передней и задней там стоит сервопривод управляющей жёсткостью. Из за того что он перестает работать у меня была вибрация на ХХ, катаюсь на 50 кузове

@Александр-з3ы1т 8 ай бұрын

@@kstas87 спасибо смотрим подражание перед и зад меняю рваные саленблоки

@Александр-з3ы1т 8 ай бұрын

Подрамник

@Александр-г8т4ы 8 ай бұрын

Ничего так и не смог найти, продал в пятницу его, тоже 2014 года, 181 пробега.

@Александр-з3ы1т 8 ай бұрын

Меняю все салееблокм

@lemm0n606 8 ай бұрын

Какая сейчас актуальная цена на этот авто ?

@Александр-г8т4ы 8 ай бұрын

2019 года стоит 3,5 где- то .

@ДенисСергеевич-е5ю 8 ай бұрын

2021 г. пробег 30 тыс., взял за 4 100

@Александр-г8т4ы 8 ай бұрын

Я хотел взять 2021 года за 4,2 на фарше, остановило много факторов. И вариатор, и его аппетиты и его болячки... Просто взял китайца на гарантии, который, кстати, много чем Мурано не проигрывает. Мурано владел 10 лет. С 2014.

@ofigevhiy 7 ай бұрын

@@Александр-г8т4ыа то что китая много факторов не остановило, что там гарантия кончилась и адьёс) давно к коробочникам заезжали? Можно спросить про ремонт вариатора мурано и ремонт робота китая) много нового узнаете

@bukuruzer 6 ай бұрын

@user-hc5fu1vh8s какого взяли?

@olegshilov9700 8 ай бұрын

А зачем владелец облезший хром закатал в пленку ?😅

@igorzib3585 8 ай бұрын

Как-то не подготовленно на этот раз сняли, сумбурно всё звучит

@igormomot8290 8 ай бұрын

У него всегда так

@aleksey_rudyaev 8 ай бұрын

😢 вообще-то всё готовили. Просто в процессе подготовки оказалось, что о машине особо нечего интересного рассказать. Всё работает, каких-то проблем нет...возможно поэтому так показалось.

@igorzib3585 7 ай бұрын

@@igormomot8290 не согласен, обычно хорошо снято

@igorzib3585 7 ай бұрын

@@aleksey_rudyaev получается скучные выпуски будут только по самым безпроблемным авто)

@РусланСабиров-ю3ч 8 ай бұрын

Не сказал про самое главное, про Вариатор.

@aleksey_rudyaev 8 ай бұрын

А он такой же как на z51. Там нечего рассказывать даже особо.

@РусланСабиров-ю3ч 8 ай бұрын

@@aleksey_rudyaev значит хлам который брать нельзя ни в коем случае!!!

@aleksey_rudyaev 8 ай бұрын

@@РусланСабиров-ю3ч у вас очень шаблонный взгляд на вариатор)

@Александр-г8т4ы 8 ай бұрын

@@РусланСабиров-ю3чс чего ты так решил,?? Ну вот с чего??? 2014 года, пробег 180, пинается и что дальше? Конец?

@kstas87 8 ай бұрын

@@aleksey_rudyaevвот как раз вариатор абсолютно другой, и прилично хуже чем на 51 кузове. На 52 реально проявилась "глобальная экономия" автопроизводителей

@Alex_leo_g 5 ай бұрын

Товарищи, а есть ли что-то комфортное по ямкам/трещинам в асфальте, до 250 л.с. и неломучее в формате паркетника, альтернативное этому авто? Пока в Мурано смущает только вариатор и необходимость нежничать с ним. Т.е. если захочешь притопить с места - низзя. Не езжу в такой манере обычно, но иногда хочется. )) Для этого, видимо, больше подошел бы автомат. FX-37 с автоматом, но, как я понял, гораздо жестче и уже высоконалоговый. В общем, знает ли кто альтернативы по примерно такой же цене б/у условно 2014-19 гг.?

@МихаилНаумов-ж7е 5 ай бұрын

туарег второй может?

@Alex_leo_g 5 ай бұрын

@@МихаилНаумов-ж7е , может, а вы с каким движком посоветуете, как в целом с надежностью?

@МихаилНаумов-ж7е 5 ай бұрын

@@Alex_leo_g и 3.6 бенз и 3.0 дизель (все вариации) вполне надёжны. Хотя дизель посложнее будет само собой, но и поэкономичнее. Но в обслуживании дороги все вариации.

@Alex_leo_g 5 ай бұрын

@@МихаилНаумов-ж7е , обслуживание - не страшно.) Уж масло в движке и коробке поменять и регламентные замены сделать - всегда можно. Хуже, если что-то более дорогостоящее летит. Спс, гляну что народ пишет про бенз. версию. У меня пара друзей брали себе дизельные 3.0 Q7 2011 и 2014 г. У одного были проблемы какие-то то с дизелем на 120 т.к., у другого на 190 т.к. перестал работать климат - повез на ремонт и дальше неясно: то ли в сервисе сделали неправильно, то ли окончательно какой-то моторчик у него сломался, но в итоге он встрял на 200+ ремонт климата...((

@ДмитрийТокарев-ь6ш 6 ай бұрын

У меня такой Мурано . Брал новым у дилера . До этого был Мурано предыдущего покаления . Сказу скажу про обслуживание . Меняю масло в моторе строго каждые 5 тыс км , в вариаторе строго каждые 25 тыс км , в редукторах так же каждые 25 ьыс км . Итак сначало плюсы : Красивый . Быстрый . Экономичный . Уникальный атмосферник . Полного привода вполне хватает . Самый дешевый в классе V6/4WD. Просторный салон . Теперь минусы: Очень шумный . Неудобные передние сидения . Тугой руль . Слишком мягкая подвеска . Управляемость вроде бы неплохая , но у немцев лучше . Тормозов явно не хватает . Свет фар вроде бы неплохой , но у современных китайцев лучше . Ужасный звук магнитолы .

@СергейПостников-ш1п 4 ай бұрын

как владелец Z51 и Z52, считаю перечисленные вами минусы - придирками... По-моему, один из лидеров в своём классе по параметру цена-качество.

@ДмитрийТокарев-ь6ш 4 ай бұрын

@@СергейПостников-ш1п А вы прокатитесь на одноклассниках Муоано и сразу поймете придирки это или нет .

@ЮрийВасюхник 4 ай бұрын

Технический обзор...???))

@artsiomvlasovets1943 7 ай бұрын

Брал Murano Z52 новым в салоне. Три года уже отъездил 60к. Машина не дарит никаких эмоций! Все что мне нравится в нем, это внешность, он очень красивый. Салон нормальный, вопросов к нему нет, сидения нормальные, не супер но и не плохие. Подвеска - спереди мягко, сзади очень трясет, жто особенностб хтой машины. Из-за того что боковой поддержки сидений нет, на плохой дороге и поворотах всех швыряет как говно и водителя и особенно пассажирова. Еще его кренит так неплозо в поворотах. Ощущение лайнера присустствует из-за размеров. Правое пасажирское переднее сидение не регулируется по ВЫСОТЕ!!! Как сел в автобус так и едь 😂 Шасси и управление - нормально, даже хорошо. Руль - ужасен, форма, внешка, пластик, кривая строчка.. ввлетк мне с ростом 1.80 не хватает. Мотор - крутой. Экономичный для V6 8л при 110км/ч 10-11л при скорости 130 Обзор нормальный. Мульимедия и плюшки и опции - мне это не важно вообще пожтому все норм. Коробка вариатор - она ужасная. Единственный плюс - она плавная, как новорят те кому она нравится, комфортная, но.. для плавной езды не стоит покупать vq35. Она нифига не плаваня когда начинаешь активно ехать в городе, он пинается при торможении всегда, с завода издавая звук умирающей лошади, гудит так ууу. А потом надо резко перестроится жавиш тапку а защита не дает вариатору крутить большие обороты. Нудно нажать 80% педали чтобы он раздуплился и скинул предаточное число вниз и тогда 3500+ он начинает ехать. В общем это все не для активной езды. Эта коррбка не должна была стоять в этом авто, она его максимально удешевила. p.s максима с тем же железом едет намного веселее из-за веса и отсутствия полного привода. Мурано потерял смысл

@bukuruzer 6 ай бұрын

Тойоту/ лексус надр было брать. Ездил на патроле 13 года, потом пересел на 200й , крузак вещь.

@artsiomvlasovets1943 6 ай бұрын

@@bukuruzer я взял уже Infiniti fx37. Машина старше на 10 лет, но во почти во всем лучше

@bukuruzer 6 ай бұрын

@@artsiomvlasovets1943 круто поздравляю, главное чтобы радовало, у коллеги такая же, катает её говорит, что любит😄

@БулатДавлетшин-х8ж 8 ай бұрын

Купил себе такой в конце 23года. Руль пустой это очень мягко сказано - он абсолютно не информативен. На скорости по трассе руль нисколько не становится плотнее. Подвеска очень мягкая, валкая, на скорости прям раскачивает. В купе подвеска + руль = дорогу по трассе не держит вообще, ее прям кидает, руль нужно удерживать. Ехать очень не комфортно и страшно. Хотя пуляет она хорошо и запас мощности большой. В остальном авто нравился, но руль и подвеска вообще не зашли. Поездил 10 дней и продал. Машина была свежая, 1 год

@olegshilov9700 8 ай бұрын

Тоже привыкал к мурано долго .

@bmwxg01 8 ай бұрын

После бмв привык за пару дней, катаю ростов на дону - москва по несколько раз в месяц, намного комфортнее чем бмв на дольняки, мне интересно что ты купил в замен этому шикарному авто

@БулатДавлетшин-х8ж 7 ай бұрын

@@bmwxg01 Инфинити, и до этого Инфинити был. Мурано поэтому и выбрал, т.к. двигатель такой же

@СергейСершей-е5х 6 ай бұрын

Скажи честно, ты к этому авто и близко не подходил, сказочник.

@bukuruzer 6 ай бұрын

Крузак или прадо надо брать, намного лучше машины

@photosakh 8 ай бұрын

ровный пол получается. не ври

@user-hjkknlmmmhjjnh 3 ай бұрын

Правда. У меня был и z51 и сейчас z52

@vik79100 7 ай бұрын

Вариатор перечёркивает все достоинства этого авто, к сожалению. Ремонт дорого и не надёжно, замена на новый неприлично дорого.

@АлександрСергеенко-г5щ 7 ай бұрын

А где вариаторов сейчас нет?или дсг сильно надёжно и дёшево в ремонте😂? У меня 140 уже пробежал,нареканий пока нет,а если ремонт ,узнавал,в районе 200-250 тыщ,ремонт автоматов или дсг недешевле

@vik79100 7 ай бұрын

@@АлександрСергеенко-г5щ Согласен с вами, сам катаюсь на 16 варике и куча ограничений напрягает но пока бегает норм. В случае с Мурано классический акпп раскрыл бы потенциал мотора гораздо выше в силу более надёжной конструкции. Касаемо ремонтов акпп тоже дорог но на рынке б.у надёжные агрегаты стоят дёшево. Что касается меня лично, ранее все авто были на на акпп и вопросов по трансмиссии кроме замены масла никогда не возникало в принципе при самой разной эксплуатации( резкие старты, буксы, тоскание прицепа, главное прогреть хорошо). А машину на варике взял из-за отсутствия альтернативы на выбираемом авто. Всех благ!

@bukuruzer 6 ай бұрын

Хайлендер или прадо его заменят, правда цена выше на них

@АлександрСергеенко-г5щ 6 ай бұрын

@@vik79100Автоматы на Тойотах с 3.5 моторами не сильно раскрывают потенциал - луцкают от момента похлеще вариаторов...

@РусланСабиров-ю3ч 8 ай бұрын

Устаревшее авто. И не надежное. Их никто не покупал. На дорогах почти нет.

@РусланСабиров-ю3ч 8 ай бұрын

@@Incognito78714 ага. Особенно закрепившаяся фраза из народа - купил ниссан мучайся с ним сам. Говорит о качестве ниссана)))))

@Александр-г8т4ы 8 ай бұрын

Чел, ты совсем живёшь не в социума. Их дохрена, особенно 51 кузов.