NUEVA BMC FOURSTROKE 01 | REFLEXIÓN PROFUNDA SOBRE PESO, PRECIO Y CONDUCCIÓN | DANIEL RACE

[@DanielRace8]

¿Qué os parece el peso / precio / tecnología de esta bici?

[@juanpablodeleon2983]

Tengo dudas con respecto a este punto , es mucho precio , mucho peso versus tecnología. El ciclistas es el principal actor en la novela de las carreras , él es quien realmente marca la diferencia. Saludos 🖖

[@albertomiragil850]

Nefasta ,por 9000€ tienes spark WC axs ,y si nos vamos.a canyon la tope de gama hasta con rodamientos ceramicspeed por 1000€ menos

[@jesusjuarezolmos5596]

Me gusto tu comentario de el aumento en los precios, y la globalización. Ahora imagínate en América latina. Ya hablar de esas bicicletas, nos queda como solo un sueño para la gente de a pie

[@paulety62]

Para mi el leso dejo de ser lo más importante. Hay otros factores que influyen más que el peso de la bici, como el propio peso del ciclista, rigide,tecnologia que has mencionado

[@Albert_Tenas]

Hola Dani, qué te parece que control de la suspensión de la bmc fourstroke 01 ltd 2023 esté por arriba del manillar?

[@gonzalofraucasasot2012]

Yo ya estoy cansado de tus vídeos y mira que me gustaban te pones a hablar de clases en países eres un flipao

[@martinortega8390]

Es verdad habla de bicis que todo mundo tiene o sea baratas a nuestros alcance económicos deja de hablar tarugadas

[@hector_96]

Pues esq lleva toda la razón del mundo, igual se pasa un poco con la comparación pero España está estancada con el poder adquisitivo de la gente comparado con gran parte del resto de Europa, España está creciendo durante los últimos años por lo general bastante menos que Europa por las políticas que se están aplicando. Y con ver el Pib per capita se ve

[@perebensalmeron5724]

Esque por desgracia es asín,es la realidad.

[@robertolopez3229]

Dani , prueba la giant trance x advanced pro 0 29 con suspensiones electronicas, vas a flipar , sube poco menos que una xc y baja como una enduro.

[@hector_96]

De los modelos de bicis que más me gustan son los modelos intermedios, tipo BH donde también se pueden conseguir buenos pesos. Por otro lado con los precios de las bicis, estoy totalmente de acuerdo. En España llevamos unos cuantos años con los salarios bastante estancados con respecto al resto de Europa, y por lo tanto esta subida en el precio de las bicis nos afectan más en España

[@DanielRace8]

Exacto, las marcas están subiendo los precios pero nuestra economía también se está estancando ...

[@lluisconde8704]

Cada vez q dices yiutiub s quema 1 arbol

[@robertolopez3229]

Buena reflexión final, totalmente de acuerdo. Habrá que aguantar los misiles que nos pudimos permitir hasta ahora. Lo importante es disfrutar y pasarlo bien con ellas. Un saludo.

[@marcr4590]

Porque nunca hablas de Megamo?

[@paulety62]

Las mejores medidas,para mi gusto y sin ninguna duda, la willier, orbea y trek. Nos estamos yendo a bicis de trail y enduro

[@guillermoqueirolo6533]

Gracias por el video. Humildemente pienso que todo es cuestión de pagar el precio por la marca. Pues con el volumen de ventas que logran es imposible llegar a esos precios tan altos así lleven los componentes más caros y un desarrollo costoso. Siempre se enfocan al sector más alto como público objetivo...no hay que darle más vueltas. Es el mismo sistema de cualquier artículo como autos, motos, joyas, vestimenta. Así que es cuestion de ver que nivel de bici puedes adquirir de acuerdo a tu poder adquisitivo. Al fin de acabo muchos no querrán ver su bici de gana alta masivamente a cualquiera. Por otro lado si es verdad que hay bicis de igual precio y más ligeras deben estar confiados en que su sistema de tija es único al menos por el momento tanto como que su bici pueda ser la mejor en descenso. Solo quedaría probarla para establecer eso. Saludos y abrazos de Lima Perú 🇵🇪

[@DanielRace8]

Gracias por el aporte Guillermo. Un abrazo para Perú.

[@chemaspicy]

Las marcas sin desaliento en el tema subir precios,hay que plantarse y dejar de comprar bicicletas de esta barbaridad de dinero.

[@aipooscar]

Pues dejen de comprar, la marca se retira del país o directamente solo venden sus gamas más económicas, vengan a Sudamérica a intentar comprar una bici a ver si pueden

[@mitkoinevo]

Me gusta mucho el comentario de inicio del vídeo. Soy usuario de BMC ( gran fondo y ahora roadmachine) desde hace años y cuando sacan algo nuevo en el mercado hay unas cuantas marcas de bicicletas al que se las ocurren las mismas ideas pero uno o dos años más tarde :) . Bonito video. Saludos.

[@j.m.8259]

Exacto! Tenemos las marcas nacionales y tenemos que apostar por ellas

[@MrCORPORA]

Están igual de caras no es lo nacional la solución ,,,,,es no comprar ....

[@j.m.8259]

La trek supercaliber 9.8 2022 ha pasado de 6.099 a 8.400€ la 2.023! Tiene razón Dani

[@albertomiragil850]

Habrá que apostar si tienen algo mejor que el resto, no voy a pagar lo mismo por una Megamo que por una Scott spark

[@MrCORPORA]

Se podría optar por opciones alemanas o de otro país , más económicas y ya no por las americanas q son una locura de precio y son las principales precursores del encarecimiento de la bicicleta .... dejen de comprar unos 8 meses para q haya exceso de oferta y veremos precios más contenidos .

[@Rubymois]

@@albertomiragil850 tienes razón una bh vale incluso más que una scott y dan un montón de problemas yo tube una bh y no las quiero.ni regaladas y ahora una scott y otra cosa y ningún problema.

[@eipok75]

.. Tema muy interesante, que abre muchos debates, y provocan no menos reflexiones. Buen video Dani. 👍

[@DanielRace8]

Me gusta remover conciencias. Ese es el objetivo.

[@RAFAELPADILLATORRES]

Yo he tenido la Orbea oiz tope y pasado todos esos componentes a la BMC fourstroke 01 2022 ( modelo anterior ) Subía 1kg el peso pero juega en otra liga en cuanto a pilotaje en subidas rotas que tengas cierta rapidez es un misil y bajando siendo la BMC 100mm parece 120 Para mi comparar a BMC con Orbea es Como España vs Malta . Saludos

[@nesfaus8628]

13000 al mes y aqui 1200 por el mismo trabajo,dime cual es que me voy ya a Suiza,yo creo que te as pasado 2 pueblos

[@hector_96]

Se ha pasado, pero bastante menos de lo que piensas. El salario medio anual de España esta rondando los 26k brutos, y en Suiza los 90k

[@DavidGarcia-yt1zi]

Pero los que decis lo que se gana contais lo que se paga aqui por todo🤦‍♂️

[@hector_96]

@@DavidGarcia-yt1zi esta claro también se paga más por todo, pero el poder adquisitivo es mucho mayor. Esa bici de 9000 euros, a un Suizo, ess como si aqui en España valiese alrededor de 2750€. No sé si me he explicado.

[@DavidGarcia-yt1zi]

@@hector_96 no voy a entrsr en debate pero aqui la única diferencia esq la estabilidad económica es mucho mejor y claro cuesta menos trabajo pagar precios tan altos pero aun asi no todos podemos pagarlos🤷‍♂️

[@hector_96]

@@DavidGarcia-yt1zi evidentemente no todo el mundo se va a poder comprar lo que quiera, pero por lo general en Europa, estos precios no están tan desorbitados a como están en España que es donde está parte del problema

[@fabiocontribunale9682]

Hola Daniel, entre este y el nuevo Orbea Oiz ¿cuál prefieres?..buen vídeo como siempre🤙

[@miguellopezortega7140]

Yo por la parte que me toca como ciclista globero 😜😜 que me esperen sentados todas estas marcas Top y los precios que vienen implantando. Además no se le saca provecho si no eres profesional aparte de no poder permitirte lo Venga pues 1 saludo y un abrazo desde Granada 🚵✊☁️☁️

[@gustavocarrasco329]

Hola Daniel. Podrías hacer un review de la versión rigida? : la mítica bmc twostroke.

[@leandroanaya1318]

Prefiero siempre una bici que suba como un misil porque subir una rampa es un reto de la física en cambio una bajada es una cuestión de técnica más que de peso. Soy de la vieja escuela ligera para no sufrir en las subidas

[@DanielRace8]

Yo también lo veo más así ... al menos para XC

[@franciscogomezcasanova7606]

Me parece buenísimo el vídeo explicando como está el mercado y el porque¡ 👍👌

[@davidmoreno5580]

Salvo los PRO, dudo mucho que el común de los mortales sea capaz de sacar provecho a muchas de esas características. Creo que falta mucha humildad en este deporte y reconocer que no necesitamos las bicicletas de los que se juegan el campeonato del mundo. Se compran por postureo y ostentación

[@ciclistadominguero2590]

Alguien lo tenía que decir. Gracias

[@luchocatano1772]

Compra lo que te guste y que ademas puedas pagar; de que sirve juzgar de forma negativa estás propuestas, al final en el día a día nos la pasamos comprando cosas que quizás no necesitamos de manera esencial pero que satisface nuestras necesidades emocionales de querer experimentar cosas que nos ofrecen. Nadie dijo que el ciclismo es tan esencial en nuestro día a día que estamos obligados a comprar bicicletas. Al final como producto que media una experiencia vende la promesa y nosotros decidimos si pagarla o no ; o acaso no sucede lo mismo con la idea de un Audi o un Maserati?, Tal vez un Seat sea todo lo que necesitas en si y aún así, si tienes familia, una rs6 Avant es lo que si puedes pagar al final terminas comprando . En fin, todo lo que se dice por aquí sin argumentos válidos acotados a la realidad de cada individuo

[@davidmoreno5580]

@@luchocatano1772 no has entendido mi respuesta.

[@luchocatano1772]

@@davidmoreno5580 tal vez tengas razón, pero creo que es confuso porque al final si tú tienes una bici de 5000 o 7000 euros y la consideras más que completa y muy top ,siempre habrá alguien con una bici de 1000 o tres mil euros que piense y opine sobre ti y tu bici lo mismo que tú opinas de las personas que por capricho o porque de verdad le van a sacar provecho a su manera, se pueden permitir esos precios. Postureo , globerismo o falta de humildad como tú lo dices; la verdad es que las cosas existen para ser usadas y caro es lo que no se usa. Tendrías que reclamarle a la naturaleza porqué cantidades exuberantes de comida se pierden de árboles que dan fruto porque al final sean los animales o nosotros no alcanzamos a consumirlo. Pero mientras nosotros no la caguemos , temporada tras temporada siempre hay cosecha y disponibilidad .

[@diegomartinreal1968]

Toda la razón

[@javierfernandezvallina5967]

La cambiarías por la scalpel?

[@MTB_Albert_Beltran]

Saludos, en mi caso tuve que recurrir a la segunda mano, a principios de año vendí mi rígida de carbono y pagando la diferencia me hice con la Berria Mako modelo 2019 en Tuvalum y más que contento. 🙂

[@diegomartinreal1968]

Hace 25 años un mecánico me dijo " con un Shimano alivio ya se puede ir a todas partes" pero siempre queremos más y tragamos por eso . Ahora mismo tengo tres bicis una eléctrica de MTB otra MTB sin motor y la de carretera entre las tres habrá una inversión de unos 14000 que ya es dinero pero joder viendo estos precios son un chollo

[@juanpablodeleon2983]

Excelente información, en verdad que están aumentando mucho los cotos de las bicicletas

[@DanielRace8]

100%

[@Rasens]

Buen análisis en la parte final del porqué este precio de las bicicletas, gracias por el video!

[@dafac90]

Gracias por la aportación Daniel.

[@j.m.8259]

Dani la trek la han subido una pasada! De la 9.8 2022 a la 9.8 2023 va una pasada de diferencia

[@DanielRace8]

ya ...

[@javiermartin8820]

@@DanielRace8 2000 eurillos nada mas....

[@ChileAndoporahi]

Buenos días Daniel ! Ando en busca de una mtb precio vs calidad . Recomiendas la bmc ? Saludos desde chile 🇨🇱

[@locoshaggy]

Totalmente de acuerdo dani, el mercado esta dividido en 2, los ultra light y los ultra ride.

[@DanielRace8]

Me gusta esa definición jeje

[@AntonioPerez-ee6gr]

@@DanielRace8 yo me considero Ultra rider.....al final, no nos podemos obsesionar con el peso en ese sentido, tenemos que buscar bicis que nos hagan mejores.

[@rafaelarques6950]

Tengo la 2018 en xtr y estaba en 10,5 kg, estoy muy contento con ella

[@juantorrealdea8458]

Yo feliz con mi doble de 2019,20,22 hasta el infinito y más allá 😝

[@xavierecke3610]

La tija de la nueva fourstroke leí que sólo puede subir unas 10 veces con un depósito de aire comprimido. Después tienes que volverlo a inflar. Por lo que hace a los precios, este último año han subido todos los precios tanto de materias primas como de energía y eso ha hecho incrementar los costes de todos los productos.

[@mauriciofernandez9163]

Los ingenieros de BMC calcularon que en una carrera se subía sobre 80-90 veces y optaron por usar un deposito que se puede subir hasta 100 si la llenas al maximo que son 14 bar. Un saludo.

[@peabol2207]

Giant nunca la nombras. Por qué?

[@antoniorro_8726]

Dani hace falta un review de la nueva Santa Cruz blur!!!

[@kevincastillo3665]

Daniel, nunca eh visto que compares las marcas Cube, Santa Cruz, Yeti, Giant, porque?🤔 Son excelentes marcas.

[@jmaryibiza]

Daniel puedes algún día, desde tu perspectiva hablar de MMR y sobre todo intentar hablar más de rígidas que yo creo que las compran el 80% de las personas reales en España y que no podemos permitirnos esas superdobles de 8.000€..... Gracias crack!!

[@Cultur]

Creo que hay una evolución de las marcas muy simple respecto al comercio. Hacer sistemas propios como la tija telescópica, para que sí o sí tengas que comprar a la propia marca. Como los componentes se fabrican en menor cantidad y son más caros pues fabricar menos bicicletas vendiéndolas en mercados que tengan mayor poder adquisitivo. Con estas dos pautas mantienes o mejoras los beneficios dependiendo menos de otras empresas.

[@motorhead86]

Los españoles tienen marcas buenas como Orbea, aunque no rebasen o no por mucho los modelos de las "mejores marcas" extranjeras, creo que vale la pena apoyar el mercado nacional específicamente para que las marcas nacionales puedan generar ingresos para investigación, desarrollo y capacidad de fabricación de modelos que tengan tecnología a la par de las extranjeras; como consumidores es necesario aprovechar las vías de comunicación hoy mucho más fáciles con los fabricantes y solicitarles dicha inversión si quieren tener clientes leales. En el caso de mi país (México) uso la marca Belfort, la cual empecé en gama baja-media (Rígida), actualmente ando en gama media (Rígida) y noto que siguen invirtiéndo en bicicletas FS tratando de competir lo más que puedan y a pesar de que no le llegan ni a los talones a una Orbea, Berria, quizás sí a la Connor, mantengo como cliente las ganas de invertir en dicha marca para lograr finalmente la alta calidad, no se puede esperar que las marcas nacionales nazcan de la noche a la mañana las mejores tecnologías a precios regalados. Se requiere tener orgullo nacional logrado con trabajo y sacrificio leales. Saludos.

[@Yuniel_Quevedo]

En Cuba el sueldo mensual es de 25 dolares 😥😢 En 40 años (sin gastos) me puedo comprar la bici

[@DanielRace8]

Un pena ...

[@Josetarl]

Muy buen video y muy currado... Bien aclarado lo de los precios. No habia caído en eso pero si que van por ahi lo tiros. Gracias por hacer video tan buenos.

[@dibanez909]

He tenido las dos bmc fourstroke anteriores. Actualmente la scalpel nueva montada a capricho en 10kg talla L con pedales. Aún así tengo claro que la Bmc montada a capricho se queda en 10 kilos también y es la mejor doble sin duda.

[@sergioabelariotti]

Hola Ivan, decime como, acabo de comprar la LTD 2023, en talla s, cambié manillar y stem por un gemini, las dt 1200, por unas roval sl, sillin por un s-works de carbono, cubiertas por unas renegade, pedales xpedo y 1 porta bidon alpcross, y quedo en 10.7 no hay nada más por hacer, podría limar algo más pero con riesgo de rotura, y no es lo que quiero.

[@joseantoniovelardiezsanche213]

Muy buen video Dani como todos. Digo pensando que todo esto es una locura que los precios están muy por encima de los costes de producción, no hay que olvidar que casi todas las marcas se fabrican en el mismo sitio y que los sueldos no son nada altos y como bien tú dices en esas zonas de fabricación siguen con móviles de tecla. Un ssludo

[@hectorcampelloirles3248]

Es en ls descensos de las carreras donde se marca la diferencia ante iguales. Mira Nino y su ataque final en el último mundial.

[@manelpuig4886]

Siento decir que un suizo no cobra 13k por un trabajo que en españa se paga a 1.3k. Estoy de acuerdo que el poder adquisitivo no es comparable entre países pero 10x lo siento pero no es así. Igualmente no es menos cierto que hace 3 años las bicicletas tb costaban lo mismo aquí que allí con lo que la inflación de precios de las bicicletas sigue siendo injustificado y no estaba calculado en proporción al poder adquisitivo. El precio de las bicicletas se dispara por el covid y porque la demanda ha sido salvaje ante la oferta limitada. Por último decir que si el precio del transporte es el que justifica la subida de precios de las bicicletas (cosa que es probablemente la causa más relevante), veremos si el precio de las bicis se normaliza cuando los costes de los containers bajen… me temo que no será así y que si algún día las bicicletas bajan de precio será porque la oferta supera ampliamente la demanda.

[@joseantonioranguelguillen5318]

Buen video Dani , es cierto que los fabricantes ponen los precios de sus bicis según los salarios de la UE, siempre quedarán las marcas nacionales MMR, ORBEA Y BH , muy buenas bicicletas con geometrías más orientadas a España. El tema del peso sigo pensando lo mismo 1 kg en una bici se nota pierde la chispa, al final el bajar bien lo da el hacer muchos maratones y practicar y subir dependerá del físico de cada biker.

[@martinortega8390]

Patas y ganas dijera el bicharraco

[@DanielRace8]

Piensa una cosa ... cuanto tiempo estás bajando y cuando subiendo en cualquier ruta ... siempre se invierte más tiempo subiendo ... siempre ...

[@termikina]

Desde la gran crisis mundial que se inició en Octubre del 2008 y empezamos a levantar cabeza en 2012/13 los sueldos han estado prácticamente congelados, todo lo relacionado con el ocio no ha parado de subir desde entonces, al igual que el precio de los automóviles, en 2012 con 30.000€ comprabas un coche premiun y ahora con ese mismo dinero compras un utilitario. Con las bicis lo mismo, con el precio que te cuesta una doble de gama alta a días de hoy en el 2012 te comprabas un buen VW Golf y con el precio actual de 2 bicis en aquella época te comprabas un BMW 330. De locos... Por cierto, prefiero una bici con solo suspensión delantera e hiperligera a una doble exótica pesada hiper cara. Se gano más tiempo subiendo rápido que bajando rápido.

[@rubencamposlopez296]

Ferrand prevot gano en les gets, circuito tecnico, con una twostroke. Para cualquier xcm en España mejor una rigida ligera.

[@SturmEschen]

La dinámica del marketing en todos estos productos es la de tener al usuario permanentemente insatisfecho. Se crean unas expectativas y se presenta el producto como la solución a tus carencias, eso siempre es falso y lo descubres cuando ya te has gastado la pasta en adquirirlo. Pero no te preocupes, la industria YA ha sacado prácticamente de inmediato otro producto mejor que, esta vez sí, (mentira) es la panacea. La cuestión es que no te conformes con nada de lo que tienes ( esta actitud incluso se vende como algo positivo) y pienses que si tienes la bici de Schurter correrás como Schurter, pero a él le sale gratis y casi cada carrera le ponen un gadget nuevo que es maravilloso y te ahorrará una milésima de segundo por km, ya tardas en comprarlo. El objetivo es que siempre quieras más y lo que compraste ayer, hoy ya está obsoleto.

[@torchi87]

Buen vídeo Dani pero una duda: siendo el mayor fabricante de bicicletas del mundo ¿por qué nunca sacas modelos de Giant?

[@enriquegarcia4675]

Ni las nombra.Giant forever

[@batvan8491]

Ni merida, ni pinarello, ni santa cruz, ktm desde que le robaron la suya tampoco. De mmr tampoco habla hay muchas marcas y hablará de marcas que les cedan sus bicis,digo yo

[@JM-eg1tg]

Pues que tendrá lo que quiera, pero es una barbaridad de precio. El precio en general de las bicicletas es demencial.

[@josegaravito2422]

Acabo de cometer el error de "upgrade" la tijera a 120mm con un cuadro de 1990 que tenía una tijera de 60mm. Ahorita estoy fuera de circulación debido a dolores en parte posterior de muslos, y toda la espalda. Lo que acabo de cambiar es el tipo de tubo de sillín a uno que no tenga retroceso. Espero recuperarme pronto para probar este nuevo "setup"... Saludos @danielrace

[@ernestoizaguirre]

Realmente una bici muy cara y claro si me gustaría tenerla pero no todos pueden tener esa bici....creo con mi vieja giant talón salto ando en zonas muy técnicas...pero pues es lo que tenemos...😬😁😆

[@gregorifc7961]

Una bici se compone de dos partes, el cuadro y los componentes. En España no tenemos "fabricantes" tenemos "montadores" ya que tanto los componentes como los cuadros vienen de fuera y aque se montan. No puede ser que dos bicis, en igualdad de componentes, tengan esa diferencia de precios tan brutal.

[@albertomiragil850]

Meeeeeec error ,si hay fabricantes de cuadros españoles, solo que no se puedes pagarlos

[@joacoenbici6477]

Hola Dani! Comparto varias de tus hipótesis y pienso que en algunos casos te están faltando datos en la ecuación o tu perfil competitivo te hace inclinarte hacia ese lado. Pues por qué algunas de las marcas optan por la eficiencia en la conducción por encima del peso. Si, es una estrategia de volumen, siempre va a ser mejor negocio tener mas personas andando en bici que unos cuantos especializados y aunque por tu perfil no lo percibas es mucho mas voluminoso el mercado aficionado. Sin embargo faltan elementos, en algunos mercados, o mejor en algunos ecosistemas productivos, como el suizo, origen de varias de las marcas que mencionas, la regulación productiva impondrá altísimas cargas tributarias a los productos no reciclables o reutilizables. Como sabés el carbono no es para nada reciclable, así que varios de estos productores están limitando sus modelos de carbono a la alta competencia!

[@GeorgeA76]

Buen análisis! Pero sigues sin nombrar a Massi como marca nacional! Y hsta a Megamo! Y tienen muy buenas bicis!

[@danielalfredogamarravelasq6931]

Saludos Dani! Hay un factor importante a tomar en cuenta que es la condición física del ciclista. Su fuerza y su peso. Un abrazo!

[@albertomiragil850]

Por eso una bici ligera siempre va a ayudar al ciclista más que un plomo de 12kg

[@DanielRace8]

También es cierto que no es lo mismo un ciclista de 60kg y 170cm de altura que uno de 80kg y 190cm de altura ... la tolerancia a bicicletas más pesadas es mayor a medida que eres más grandote.

[@fisiomanojpv8391]

​@@DanielRace8 que se lo digan a Tom Pidcock, es un ciclista menudo y lleva Bmc sin patrocinio, por algo será....

[@flyriviera]

Sobre lo de peso y el rendimiento.... que le pregunten a Pauline y sus 3 maillots arcoiris y los resultados en el ultimo tramo del Campeonato del mundo de MTB. Como decia Jolanda... "soy una 2T"... si tienes buena cadencia y fuerza en las piernas, y el extra de peso lo compensas con un buen agarre y reacción a la hora de moverla... me da la sensación que se compensa. Ahí le has dado con las diferencias en el nivel adquisitivo. Yo lo llevo viendo con los precios de ciertos portátiles y móviles de cierta marca americana... Curioso que a final de temporada, hay un fabricante que empieza por S que está ofreciendo descuentos para la compra de ciertos modelos... y no sólo de un 15%, en una temporada donde la entrega de productos se ha retrasado muuuuchooo

[@albertomiragil850]

Pauline ha ganado 3 citas aisladas por que durante el año en el CTO del mundo no ha hecho una mierda

[@DanielRace8]

No sé hasta que punto es extrapolable a los aficionados lo que hacen los profesionales ... a nosotros nos pesa más un kg que a ellos jejeje no tenemos tantos vatios.

[@Rober6]

@@albertomiragil850 Dices "3 citas aisladas" como si esas carreras fueran una mierda 😂y posiblemente sean casi las mas importantes o sin el casi, de la temporada. Menuda tontería pasearte el año siguiente con el maillot arcoíris.

[@flyriviera]

@@albertomiragil850 bueno, eso tampoco te lo voy a discutir... XDDD yo soy más de Jolanda, Loana, Becky, Rocio (que me trae por el camino de la amargura), Haley, y Kate. El nivel en el campeonato es altísimo y hay más igualdad de la que parece, y no obstante, los resultados pueden ser dispares. No obstante, cada una elige en qué competiciones quiere destacar. Llevar el maillot arcoíris todo el año es un privilegio (por no hablar del impacto económico en sponsors y contratos)

[@josemesa6886]

Sabes porque la gente ya no te ve 9000€ tío pon de 1500 2000 es lo que la gente normal puede.Es mi modesta forma de pensar.Un saludo de Tenerife.

[@claudiocona7510]

master acá en chile en sueldo mínimo son 500 dólares, si en España son caras acá el triple saludos.

[@JoanCPF]

Hablando del tema costes... en mi caso vendí mi Giant XTC, y compré una trek procaliber9.5. De trek aproveché solo el cuadro...los "antiguos" componentes XT, fox, llantas guapas... los mantuve para la trek. Y la giant fue vendida con los componentes nuevos sacados de la trek. Al final o se cuidan los componentes , reciclamos material o andaremos con "bicicletas de teclas". Entiendo al que compite debe ir,si puede a full...para el resto de domingueros pachangueros... no hace falta tanta tonteria y cuidar más lo que tenemos. Y si solo fueran las bicis, ya firmaba....

[@joseambtriki-ambrosero201]

Me da lo mismo, Español que suizo, creo que es una auténtica locura los precios que están teniendo las bicis y sus artículos. Luego se nos rompe el cambio y ponemos un XT. 😂 Mientras haya gente que tenga dinero para comprarlo, estará en el mercado (Y me parece perfecto) Que algo sea muy caro lo hará o podrá hacer exclusivo, pero no mejor. Un Saludote pa tosss. 😜

[@albertomiragil850]

Si el problema no es el importe total, es lo que te dan por ese importe. Que los precio sin altos? Sin duda, pero si sueltas 9000€ esperas un.montaje acorde como la tope de gama de canyon ( 1000€ más barata si cabe) o la spark WC axs con ruedas de carbono , axs x01 y frenos xtr por 500€ menos .

[@rubenrivera8026]

dani los que pesan 1240 gramos son ROVAL.buje 180 24 radios y es peso real los dt swiss..mucho mas peso sin duda pero creo es una bicy muy pesada la realidad para dichos precios ni hablar kaxque lkeva ruedas de aluminio para ponerla a tope hay que xambiarla y no justifica sin duda cusndo hoy por hoy hay bicys topes de gama y marcas muy BUENAS 9.500 DE PESO Y MUCHO MENOS SI VIDEO muy bueno

[@josefuentes5514]

Uuy aca en Colombia que estamos en Sudamérica la cuestión es aún más difícil

[@blackeyes1981]

Trek ya marcó tendencia con la anterior top fuel Dani 😅😅 ya hizo una bici exclusivamente 120/115 en su cuadro de 2019 creo que era o 2020 ya. Scott se ha sumado a la fiesta pero esa top fuel es la gran olvidada y las geometrias ya son muy parecidas a las actuales. Pégales un vistazo, además tú hiciste un vídeo de su presentación en la sea other creo 👌🏼👌🏼

[@DanielRace8]

No estoy de acuerdo, la Trek Fuel de 2019 era y es una bicicleta 100% de trail, no es una XCO supervitaminada ... es otro mundo. Los primeros en hacer una bici 100% pensada para el XCO con 120mm han sido Scott

[@blackeyes1981]

@@DanielRace8 no la fuel, la top fuel. Ángulo 67.5 de dirección y creo que de sillín en 75, no lo recuerdo del todo. 120/115. Si te fijas en ambas geometrias de scott y top fuel las diferencias son mínimas. Así como la epic evo sí que veo que es más trail, o la scalpel de 120.. o incluso esta nueva top fuel que es 120/120.

[@perecmbmwe9660]

Exacto, yo tengo la Trek Top Fuel 9.8 GX del 2020 y es una Down Country fantástica. Va muy bien, te permite subir y sufrir en las subidas y bajar disfrutando. Espero me dure muchos años más

[@rewernan]

@@DanielRace8 Trek top fuel

[@titolukas]

No me cuadra en la tabla de pesos la diferencia de 600 gramos entre el modelo FS one y el FS two. El grupo GX AXS tiene un peso similar al XT, en las horquillas SID y FOX no habrá mucha diferencia. Dónde más diferencia puede haber es en el manillar (aluminio en la two y carbon en la one) pero no da para esos 600 gramos.

[@bohohobo2652]

Mojate dani! Va mejor que la bh?

[@navibelcadiz]

Daniel muy intereante la perspectiva del precio y ademas tiene su lógica, pero me surgue la duda ahora de la tiendas en España, la venta de pepinos va bajar mucho y las megatiendas con inversiones grades tendran algo que decir no?, van a perder primero ventas, apenas van a llegar bicis, y luego perderan sus caramelitos, bicis con margenes enormes. La verdad es que se esta llendo de las manos, es una barbaridad lo que piden, se esta volviendo un deporte elitista, eso si para quien quiera, yo sigo con rigida doble plato y sigo disfrutando con un enano. Felicidades por tus videos, un saludo desde Cádiz.

[@diambiteda4184]

Lss dt1200 pesan casi 1500gr

[@rubencm6756]

El peso y más que el precio es precio-componentes

[@VanaVanaV]

yo es que no me hago a las telescopicas la verdad, ya se por donde tengo que bajar y cómo

[@labdentalmartinvelurtas5611]

Dani, y en Argentina... ni te cuento. Es imposible llega a acceder a eso tipo de bici. Imaginate que aca cuestan mas caro en euros o dolares que en europa o estados unidos. Una locura

[@javiermerlinter]

El futuro está aquí. Se han ajustado a su nicho de mercado, y con la escasez que hay, es mejor tener bicis caras que vender que quedarse sin stock

[@albertomiragil850]

Es que el nicho de mercado de quién se gasta 9000€ es alguien que busca lo mejor, no que le den unas dt de aluminio casi 1kg 700 y un grupo de acceso.

[@ismas.2881]

Vamos a ver hay que diferenciar pros y usuarios , a nivel pros en el que les dan todo tipo de material siempre buscarán el mínimo peso, pero a nivel usuario normal aunque tenga un nivel elevado un kilo no va a ningún sitio , eso es como las ruedas eran 2.20 paso a 2.30 y ahora los pros van con 2.40 y ahí están los tiempos vuelan y creo que eso lastra más

[@Cycling-Addiction]

Las XRC1200 son unos 1420g por tubelizar! Muy lejos de 1200g, para quien le gusta tanto el peso.... Sobre la bici, no pagaria ni la mitad de lo piden por ella!

[@dibanez909]

1480 gramos en ancho interno de 30. Tuve una y las vendí. Ahora unas. A la carta de 1090 gramos. Increíble cómo acelera la bici. De locos.

[@josecamps1517]

Hola Dani. Soy biker nivel medio, no creo k llegue nunca a top, digo esto xk como yo somos el 90*100 de los compradores de bicis MTB XC, tengo una KTM Scarp Exonic con Fox 34, a un precio nueva casi la mitad k la BMC One, seguro k la nueva BMC es una pasada bajando, pero yo m considero muy bajador, y aún creo k no he sacado todo el rendimiento a mi bici, ya x miedo a lesión, tengo k trabajar como casi la mayoría de bikers, por ello soy d los k se decantaría x bici ligera y horkilla 120, sobre las ruedas, yo uso aluminio, apunto de comprar carbono, las progres dyn ceramic, están en el peso del carbono que me podía permitir. Resumiendo, nivel aficionado, no te acabas una Fox 34 para bajar, con un cuadro ligero con una geometría algo escaladora. 👍

[@josecamps1517]

Con el tema del ángulo de sillín, con unos apaños en un biomecanico, e intentando modificar posición de sillín, bielas y potencia, no estamos tan obsoletos aún en intentar mejorar esta tendencia

[@carlosposada3324]

Saludos desde Colombia

[@shushamen]

si el tema de la capacidad de compra esta asi en españa , imaginar como estamos en latinoamerica

[@DanielRace8]

ya ...

[@usvarj]

Los pesos no me preocupan tanto, para eso tengo piernas y realmente no se nota si entrenas en el gimnasio, pero los pesos son una burbuja que va a reventar, ojalá reviente pronto y no quiebren muchas marcas

[@chiloos21]

Aquí en México ya tenemos 10 años que pasa eso del los bajos sueldos, y cuesta cambiar la bici, es por eso que las marcas locales han estado avanzando una bici krbo cuesta como 60mil a 100mil pesos y las marcas specialized, orbea, bmc 200 mil pesos para arriba, y esta muy fuera de presupuesto, hasta los médicos que es un buen sueldo aquí en México la piensan para comprar una bici de alta gama o ya de media para arriba, ojala que suban nuestros sueldos porque pienso que las bicis seguirán subiendo de precio, y después se quejan las marcas grandes de las chinas porque venden mas accecibles

[@DanielRace8]

Una pena ...

[@Nakata3GC]

Yo creo q en el equilibrio está ma virtud,ni subidoras ni bajadoras,peso precio componentes equilibrados.A mi me gusta la reactividad,notar q la bici sale cuando pegas dos pisotones… Oiz MTeam,dos roturas,una tirante basculante y otra manillar,paso a Scott Spark Rc World Cup,sensación de llevar lastre subiendo,bajando increíble,y voy a por una Suoercaliber 9.9 xtr….veremos… Algo intermedio please….

[@DanielRace8]

El isostrut se podría calificar como un sistema intermedio por funcionamiento, pero su corto recorrido y la geometría de la Supercaliber hace que la tengamos que meter en el grupo de las "Old school". Esa es mi opinión.

[@ciclistadominguero2590]

Que asco me da ver la caja de Tuvalum.

[@ricardofernandez6027]

12 kilos 9000 euros eso es un robo

[@ivangarcia8965]

Pufff suiza tampoco es la panacea por ejemplo para un francés que vive en Francia y todos los días cruza la frontera para ir a trabajar excepto en ese caso el coste de la vida es brutal solo por dar unos ejemplos imaginar que las bolsas de basura cuestan 2€ cada una (un tema del reciclaje etc) la cantidad de impuestos y el coste de lo más básico es una locura, 1kg de ternera entre 40€ hasta 100€ sin ser una locura de calidad antes en mi zona se veían coches muy top por ejemplo jamás veías un Seat León normal los pocos que se veían eran el cupra, o el corsa veías más opc que el normal, siempre coches muy equipados y alto de gama hoy eso ha cambiado muchísimo, pero bueno es evidente que ganan más y que les es más fácil acceder a artículos de lujo que con el salario español o igualmente en Moldavia les cuesta aún más acceder a estos artículos y seguro que es muy barato vivir allí, por último quien no entienda que el estándar de la industria es pesar las bicis sin portabidon, pedales y sin ciclocomputador no entende mucho de que significa estandarizar ... Un saludo y buen video

[@sebastiancalderon2888]

Pienso que el mercado de bicis de montaña está dirigido para los circuitos de la copa del mundo, y se ha dejado de lado al usuario normal, que va de vez en cuando a alguna carrera, ahora bien el tema de los precios desde mi punto de vista no tiene justificación, ya que por esos precios te compras motos y coches que tienen mucha más ingeniería y no han subido los precios de esa forma. Creo que los consumidores somos los culpables de dichas subidas ya que se siguen comprando bicis de alta gama para salidas de fin de semana.

[@abelrodrigo6834]

Habrá k dejar de regalarles el dinero a estos fabricantes

[@batvan8491]

Yo me compré una cube attain gtc del 2017 de 2da mano por 725 euros hace 3 años. Esa misma bici ahora la gente la vende por 900 euros. Criticamos a las marcas pero la gente de a pie hace lo mismo

[@CarlosAlves-en8rt]

Hace tiempo todo ésto se fué de madre....... Pero mientras exista gente que lo compre habrá mercado.

[@ismaeldelolmo7235]

E X E L E N T E .......!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@WRC2012full]

Daniel en Argentina hay una inflación del 100 % anual.... y comprar la BMC representa 5 años de sueldo de una persona clase media.....

[@garri77]

Respecto al tema de gente pro... pues se sabrá para la temporada que viene, aunque ya cuando llevaban el prototipo guerra han dado la verdad. Lo mismo pasó con la nueva spark y parece que bien va. Al final sí las nuevas geometrías y tecnologías hacen que con algo más de peso vayas igual y más cómodo pues bienvenido sea. Respecto a los precios el tema de la pandemia, la invasión, aumentos de combustibles, transportes, etc ha sido un caramelo para las marcas de aumentar los precios sin ningún tipo de justificación y así que sus márgenes de beneficios se vean aumentados, ya se sabe que el mundo del ciclismo es elitista y seguiremos pagando eso y más. Saludos.

[@billymarcocortescalderon8000]

Creo que el consumidor está en un momento de que todo lo tiene caro, pero si lo consume sin medida y sin darle el verdadero valor a las cosas. Las empresas toman todo el control de los precios. El mismo caso del iPhone, que de costar una comida de 4 personas en un restaurant, ahora podrías comprar un auto usado o maquinaria que te ayudaría a producir algo para el país. Me sorprende bastante el poco valor que le da la gente a su dinero. Por eso las empresas dicen, "de todos modos alguien lo va comprar a sobre precio" Cómo recreación es una bicicleta de más, cómo competición amateur hay mejores y como competición profesional ya mencionaste toda la gama, ahora será que te acomode. Veremos a Tom pidcok que pudo escoger su bici, si renueva su bmc o se queda con la pasada. Por qué el eligió, será una buena referencia.

[@EduGarCat]

Estos precios son ficticios, los pros no los pagan y los usuarios normales se esperan a las rebajas, estos precios los pagan 10 personas en toda España que les sobre el dinero. Los demás nos esperamos 1, 2 o 3 años en cambiar de bici a que se regularicen los precios. O se haya ahorrado.

[@noelespigarestapia7953]

Yo como ciclista de 60kg le doy prioridad al peso, en el precio no me voy ni a meter 😂

[@Yuniel_Quevedo]

En varios video confundes vainas con bielas 😊😊😊 Saludosssssss

[@isaac_-_]

Me salía mejor la Kross earth que la oiz, 2 Kross en casa.

[@davidfernandogallardoberri698]

Con ese precio y peso por ningún motivo. Hay al menos 10 marcas y modelos más alcanzables e incluso con más tecnología. El desabastecimiento ya es historia. Las fábricas están al 100% hace rato. Agarrarse de eso para subir los precios es no tener vergüenza.

[@TheArjac]

Vamos a ver. Sin poner en juicio q nadie. Nos flipamos mucho, pero mucho con las gamas altas. Al final el, vamos a decir el 90% de los usuarios no sacamos rendimiento ni de una gama media baja de aluminio. Así que realmente las tope de gama,al menos en la mayoría de los casos no deja de ser una ganancia anecdótica al menos en cuestión de ritmos. Otra cosa es la manejabilidad, personalmente todo lo que ayude a ir mejor en terreno técnico bienvenido sea, te lo vas a pasar mejor en la ruta e irás más seguro. Claro que hablo en mi caso, que no concibo una ruta de mtb sin terrenos técnicos de subida y bajada(aunque en mi caso eso a veces implique andar cuesta arriba) El peso en concreto de la bmc, pues no me parece tanto si lo vemos en el sentido de que ayude despues. Y siendo sinceros, si vas a ir despacio con 11 o 12 kg , también lo vas a ir con 10. Ya a niveles de competición puedo entender que ese lastre hace perder tiempo subiendo. La cuestión es si te da margen de recuperar bajando y en zonas técnicas.

[@albertomiragil850]

El problema viene cuando en la gama media te piden 9000€ como este caso

[@TheArjac]

@@albertomiragil850 me parece que tu y yo no tenemos el mismo concepto de gama media. Gama media es un deore xt en aluminio por ejemplo.

[@albertomiragil850]

@@TheArjac es que está bici de 9000€ viene con unos componentes por debajo de xt , ese es el problema. Que el cuadro será del mejor carbono del universo pero los componentes gama media

[@Rubymois]

El peso creo que no decide tanto mira la copa del mundo si specialized es de las más ligeras que hace en la copa del mundo mientras Nino con la scott de 120mm es más pesada consigue más rendimiento.