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El BMW i5 - ¡por fin ha llegado!
Esta es la primera versión totalmente eléctrica del icónico sedán Serie 5 y se ubica entre el cupé i4 y la limusina i7 de gama alta.
Si bien obtienes un gran conjunto parrillas de riñón, no son tan intrusivas como en el i4 o i7, excepto por la cubierta del sensor colocada de manera extraña. También verás manijas de las puertas al ras, rines de aleación que van desde 19 a 21 pulgadas y muchos destellos azules para asegurarse de que todos sepan que es un automóvil eléctrico.
Por dentro, es un BMW clásico: profesional, ordenado y lleno de tecnología. La marca alemana también ha aumentado el tamaño de la cabina para hacer aún más acogedor el ya confortable interior. El baúl también es muy práctico.
En lo que respecta al Serie 5, el auto de serie utiliza un motor de gasolina turboalimentado de 4 cilindros y 2 litros que produce 208 hp. Cuando se trata del i5, el i40 básico utiliza un solo motor que genera 340 caballos de fuerza y está equipado con una batería de 82 kWh que ofrece una autonomía de hasta 361 millas.
El i5 tope de gama es el M60, que tiene dos motores que se combinan para producir 601 CV. Tiene la misma batería de 82 kWh, que tiene una autonomía de 515 km.
Pero como ocurre con todos los BMW, su manejo es igualmente importante. Así que, ¿cómo le irá al i5 cuando Mat lo prueba? ¡Mira la reseña completa aquí para descubrirlo!
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