¡Nuevos contendientes para Le Mans! Los LMDh de BMW y Cadillac

Sí, estamos en mitad de la mejor carrera del mundo, pero esta semana se han presentado dos de los nuevos contendientes para el año que viene. Los Cadillac y BMW de LMDh enseñan la patita y caldean el ambiente para una edición que promete ser espectacular.
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[@playgt326]

7:11 Es Jackson Storm 🤩

[@thetechfromheaven]

Garage 56 es McQueen 😂

[@pfever7610]

Te doy la razón, vendita modificaciones del reglamento de las 24 horas de Le Mans. Pero los riñones de BMW, no me negarás que no es lo mismo el tamaño a lo ancho de este prototipo, que los riñones a lo alto del iX o del M4. Prefiero sin duda los del prototipo. Un saludo y ganas de que llegue tu análisis de Le Mans 2023. Gracias.

[@yonoqueriayoutube]

Ya estamos esperando el vídeo del Porche

[@aldovalencia6475]

En el BMW M4 GT3 y en el LMDH los riñones tan grandes imponen demasiado

[@DeiViDBL86]

Ostia no sé si alguien lo a comentado o lo a visto pero como me recuerdan los pilotos traseros del Cadillac a los del deville!!

[@nestorlopez6983]

Al principio lo veia mas claro como venian los hipercar , pero ya me marearon con tantas siglas . El Peugeot y el Cadillac son los mas jugados y espero que no terminen siendo todos casi identicos . El resto como el BMW.no se han arriegando . Saludos desde Rosario - ARG

[@felixangellopezalonso3993]

El Cadillac en dos palabras especta-cular. Y las luces traseras y delanteras dicen Cadillac por todos los lados. Respecto a los riñones del BMW aquí gustan porque se identifican con tomas de aire que les han dado forma de riñones y no como riñones que les dan dado forma de fuentes de castor de dibujos animados.

[@Fears_SpectreHW]

Bellissimo il Cadillac

[@FlorezGarage]

Coches muy diferentes que van a correr lo mismo, tengo unas ganas bestiales de verlo

[@AnderArribillaga]

Creo que BMW nos ha ganado a muchos más por la librea/decoración que por las formas del coche como tal que, de hecho, hasta cuesta apreciar (como dices en el vídeo).

[@ericgames100]

Que ganas de ver el diseño del lambo

[@julls42]

De los que se conoce el diseño de momento: Peugeot > Cadilac > Glickenhaus >>> BMW > Toyota >>> Alpine. A la espera de ver que tal los LMH y LMDh de Ferrari, Porsche, Acura, Lamborghini. Tiene muy buena pinta lo que se nos viene estos próximos años.

[@AlgtiRacing]

Hombre, el alpine es un coche del reglamento de hace 3 años xdd

[@josediazlopez3779]

De porsche ya hay fotos y acura también

[@CMPDestroyer]

Te falto agregar el Vanwall Vandervell LMH, supongo que deberia estar junto con BMW y Toyota.

[@4_SJR]

Peugeot el primero? Sobre todo con el logo ahi tan grande en el morro que queda horrendo... 🤦‍♂️

[@thetechfromheaven]

Aguante Garage 56 😂

[@Miguel2793hc]

Los LMH no pueden correr en IMSA?

[@ThePoshTape]

No, solo los LMDh. Tener chasis propio como los LMH se supone que da demasiada ventaja, lo cual no tiene mucho sentido para el WEC, pero bueno 😂

[@franciscobuendia6510]

Con la fiabilidad de BMW y un potente v8 seguro que lo an puesto ha prueba el chasis en el túnel de viento abran echó muchas pruebas para dejalo fino para ganar

[@mariocf1891]

Sé que están saliendo muchas cosas para comentar, pero estaría genial un vídeo comentando algunos restomods cono el Nardone 928, las Giulias de Totem, etc.

[@JosseCaDe]

La aleta transparente, es muy MUY Top! Conserva la caída de la cabina y es funcional… que más quieres! Muy bien solucionado!!

[@adriancaamanopensado9811]

Es una pena que estos grandes fabricantes apuesten por el LMDh, mientras que una pequeña marca como Glickenhaus, por muy millonaroo que sea el propurtario, sea capaz de fabricar por sus medios un LMH. El BMW parece espectacular, habrá que verlos con pegatinas de patrocinadores (los riñones encajan si son grandes horizantalmente, como los tenía el Z8 que es el más bonito de las últimas décadas), de momento el Peugeot me parece el que más impacta. A la espera de lo que se saque Ferrari, que algo guardará en la manga. Y es que los Hypercar solo tienen sentido para fabricantes como Ferrari que venden ser constructores de todo el coche.

[@diegoalejandropacavitagall2226]

Creo que eso de los fabricantes grandes entrando en lmdh porque la mayoría de marcas estuvieron en crisis por lo de la pandemia y porque les sale más barato un solo vehículo para poder competir en ambas categorías y explorar esos dos mercados en cambio construir un vehículo para solo el campeonato mundial les resultaría poco práctico

[@katana24]

Sinceramente Pol, si quiere ir a le mans tiene que ser el año que viene con la celebración del centenario, será el evento deportivo casi del siglo, y seguro que como celebración van a hacer mil cosas extra a las que ya hacen de normal. La aleta del cadillac me parece preciosa, y como coche así en foto o render o lo que sea queda precioso así en monocromo, luego ya con los sponsors y en carrera el producto final se verá diferente imagino, pero a priori queda muy chulo.

[@ThePoshTape]

Desde luego el año que viene promete muchísimo, y sí, el Cadillac seguramente cambie cosillas de cara al coche de carreras real, pero el trabajo en este es espectacular! PD: Es Pol, que sé que estando en UK confunde, pero no 😂

[@katana24]

@@ThePoshTape Perdón por la confusión, ahora mismo edito el mensaje

[@ThePoshTape]

No pasa nada, de vez en cuando lo digo porque le pasa a mucha gente 😂

[@felixangellopezalonso3993]

@@ThePoshTape otro Paul eh? 😄😄😄 Tienes que decir que Paul is dead todo el mundo lo sabe

[@carlosdelfa6428]

Por favor haz un vídeo de cómo cambia una parrilla por su tramado. Por favor.

[@omarpereyra5934]

Para mi BMW busca directamente ir por un coche funcional, como fue con el prototito/GT1 de fines de los 90s que gano Lemans en el 99 que fue lo mismo que este, diseño no arriesgado/experimental pero si por lo seguro y funcional. Si le hubiera quedado bonito si en el frente, como en sus coches de calle, le agregaban los grills/rejillas caracterisiticos de los beeme. Y si no hay mucho que agregar, de los que se debelaron el Cadillac de los de la "nueva WEC/IMSA"* es el más fachero. Supongo que el coche de Ferrari, sea oficial o por leaks fiables, va ser el que va romper internet (del mundo motor) de los coches de la WEC 2023 que quedan por debelarse. *ya ni entiendo y me hice travalenguas de lo que pretenden para el proximo año con los cambios, de que los coches sean validos para ambos campeonatos o que... Seguro en 2023 cuando arranque los campeonatos WEC e IMSA me quede claro. Y ojala que al menos por 10 años no cambien las categorias. P/D; banco fuerte esa remera del michi😍tire la data de donde la consiguio buen hombre

[@ThePoshTape]

Fíjate en que sean LMH o LMDh, siendo estos últimos los que se supone que pueden competir en ambos. Aunque veremos si no se abre la mano y dejan a todo el mundo. La camiseta la compré en una tienda física en Barcelona, pero la he visto en mil tiendas online, no debería ser muy difícil de encontrar!

[@totti3965]

Tiienes razón cono del cadilac y peugeot... A falta de la presentación del porsche lmdh creo que tampoco apostará por invasión en diseños 🤦🏻‍♂️

[@juakoman]

creí que el vídeo iba a ser un poco aburrido, y sorpreson! toenganchao! y no gracias al BMW, precisamente. menudo prototipo ha hecho Cadillac. MAGNÍFICO! Es precioso. pero es que encima de ven todos los rasgos del diseño Cadillac en él! osea, quiénes forman ese equipo de diseño?? hay premios al respecto? éstos merecen el de éste salí. sin duda. El BMW... pues no. muy feo, y muy poco BMW. porque tú dices que esos son los riñones, porque si no, pasaría por el típico morro F1 inspired de un prototipo. de hecho, derivado de tu comentario: lo de los riñones no creo que sea tanto un problema de tamaño como sí de forma. recuerdo cuando Audi incluyó la single frame en su a6 C6. era grande, pero el problema era su forma, que era feísima (en mi opinión) sin embargo, los nuevos a6 c8 han hecho de esa parrilla, que a día de hoy es mucho más grande, algo agresivo e intimidante. es chula, con ángulos y proyecciones que invitan a imaginar a un depredador. y no a un castor. en fin. muchos más Cadillac y menos BMW, por favor.

[@ThePoshTape]

Creo que aún se puede arreglar con la decoración lo de que no se vean muy riñones, hay que separarlos un poco de lo demás.

[@diegoalejandropacavitagall2226]

A mí me encanta cualquier BMW entonces me da igual como sea el lmdh aunque voy a seguir esperando el Corvette lmdh se vale soñar jajajaj

[@DanielGonzalez-eu9sb]

Esto no es del todo correcto. El balance of performance iguala un poco la parrilla, pero realmente siempre habrá uno mejor. Ya lo demostró Toyota que su fórmula es ganadora, especialmente en las carreras más largas. Ademas la libertad de diseño hace que puedas entrar en mas zonas grises que podrían suponer ventajas competitivas y hallar formas en las que el diseño pueda minimizar la penalización que suponga el BoP y por si poco fuera todo eso, los hypercar llevan sus propios motores eléctricos, baterías y cableados y los llevan en la parte delantera, mientras que los LMDh no, lo cual puede suponer mejoras en fiabilidad, distribución y centro de gravedad.

[@ThePoshTape]

No es una fórmula perfecta de primeras, pero se va puliendo carrera a carrera. Cosillas como impedir que dicho motor eléctrico entre en funcionamiento hasta cierta velocidad (que van actualizando), marcan mucho la diferencia y hace que por ejemplo ciertas elecciones como la de Peugeot se vean algo penalizadas. Veremos el año que viene, porque puede ser un jaleo tremendo ajustar todos estos parámetros.

[@RogueBeatsARG]

Cadillac podria sacar un Hyperauto de calle con su LMDH, esta diseñado como si fuera de Homologacion. Eso si, estoy en desacuerdo con lo de los riñones, en el LMDH queda bien por que es un auto de carreras, entonces queda mejor que los riñones sean esas enormes entradas de aire, si BMW hiciera un Hypercar y tuviera esos riñones bien abajo para hacer pasar el aire quedaria muy bien, pero ya cuando es un sedan, y aparte estan mas arriba, por donde seria arriba del paragolpes ya queda raro

[@ThePoshTape]

No es así. La normativa que se supone que incluía homologación de calle (que había que conseguir aparte y es muy costoso, recordemos) era la LMH. La LMDh son coches que parten de chasis LMP2 y que están muy lejos de ser algo homologable.

[@RogueBeatsARG]

@@ThePoshTape Lo se! me referia a que el Cadillac "parece" que podria ser hecho para calle, por como luce nomas, un poco mas alejado de un prototipo normal

[@fjandro9646]

@@ThePoshTape Tanto cuesta homologar para calle? Cómo lo hacen las marcas pequeñas tipo Koenigsegg o Apollo?

[@ThePoshTape]

Hay homologaciones de tiradas cortas para fabricantes pequeños, pero aun así barato no es. Cómo lo hacen esas marcas? Vendiendo a precios astronómicos.

[@rafalamazares1131]

Al final lo que importa es el rendimiento y las prestaciones y seguro que en el 2023 cuando los pongan en pista seguramente tendrán algún cambio estético.PORSCHE ya lleva meses de pruebas y a nivel estético tampoco tiene nada del otro mundo.

[@diegoalejandropacavitagall2226]

Por ahora el Porsche solo está camuflado pero ya sabemos casi todos que es un lmdh que está en fase de pruebas en cambio BMW y Cadillac hicieron al contrario primero lo presentaron y después lo van a probar según yo pienso Porsche si está haciendo el programa lmdh de manera lógica lo de las otras marcas no está mal pero falta verlos rodar para estar seguros

[@josemariagonzalez1667]

Los BMW cuestan un riñón y por eso el tamaño de los riñones es proporcional al precio de los coches 😅. Una marca tan deportiva como BMW y desde 1999 no gana en Le Mans

[@josemariagonzalez1667]

Ahora que celebran los 50 años de M Sport

[@MF_991]

Pues yo apoyo 100% a BMW y la ley del mínimo esfuerzo. Para lo que ha quedado toda esta revolución en la normativa es que en lugar de coches tenemos anuncios con ruedas, cada marca intentará llamar la atención lo máximo posible con su diseño porque como bien dices en rendimiento van a ser nivelados y tiene pinta que muy a la baja, no sirve de nada gastar dinero en soluciones revolucionarias "made in Newey" porque luego la FIA te va a meter una brida, un lastre o cualquier cosa y vas a correr igual que ese BMW. Supongo que BMW o la propia Toyota que no necesitan llamar la atención para que hablen de ellos habrán preferido ahorrar dinero, sacar lo mínimo para cumplir y dejarse de diseños rocambolescos que den de que hablar.

[@ThePoshTape]

Lo dices como si el BoP fuera algo nuevo, esto "siempre" ha sido así 😅

[@MF_991]

@@ThePoshTape Ya, pero con toda la turra que dieron con el cambio de reglamento, los Hypercars, unir la Resistencia de ambos lados del charcos, coches de producción para homologar el de competición y bla, bla, bla, que parecía que iban a reinventar la rueda y al final es un reglamente como cualquiera que te puedas encontrar para Turismos y como lo que ya había solo que más barato. Que no diga que esté mal, y es verdad que siempre ha sido así pero me esperaba más. Estoy un poco decepcionado ya que cuando en competición se diseña algo y de forma tan descarada predomina la estética por encima del rendimiento es que algo falla. Le estás pidiendo a los fabricantes que hagan sus coches pero a la vez les estás diciendo que con poco más que una tabla de planchar con ruedas les sirve para cumplir, normal que casi todos se tiren a por un LMDh , lo raro son los que no lo han hecho y normal que fabricantes como BMW ni se caliente la cabeza en cuanto a diseño, y más sabiendo que poniendo una pegatina con los colores Motorsport ya nos tiene a todos babeando. El lado bueno es que habrá competencia y nos divertiremos, o al menos eso espero, porque como después de todo esto vuelva a haber una marca que se pasee es para matarlos.

[@ThePoshTape]

La ingeniería pierde, pero la estética y el espectáculo ganan. Toca elegir 😅 Creo realmente que mientras tengamos ambos tipos de campeonato, todo bien.

[@danieltiuzo848]

Nooo pero el dilema de los riñones no es lo grande sino la forma y orientación, se ven hermosos horizontales pero verticales se ven horribles.

[@leandrocostapisani943]

Totalmente de acuerdo

[@adriaph01]

Complicado elegir entre el Peugeot y el Cadillac, ahora los riñones del BMW pueden gustar por q es de carreras pero en los de calle son horribles

[@DeiKuromu]

BMW: 👎 Cadillac: 👍

[@jaspolanco]

El problema no es que sean grandes los riñones, sino que sean tan feos o no encajen los de muchos de los BMW actuales.

[@jaredsegura6687]

Es que Cadillac>>>>>>BMW

[@romuloyremo7160]

Jajaja!!! Tanta belleza para que luego vengan las Marcas Publicitarias y lo pinten de rosa y con esas horribles Letras de BWT en el lateral del coche. .. ...... [Seguro que ese bonito alerón dorsal de tiburón transparente, acaba pintado de un triste y decadente rosa chicle.]