¡Nuevos Techos para Estación LA PLATA! + Extensión Tren Universitario hacia GAMBIER

[@Jorgelusona]

El tren universitario debería ser reconvertido en un sistema tranviario. Pero un sistema Posta como el meteotranvia de Mendoza. Es pintoresco el coche motor pero no da para pensar en un medio de transporte a futuro. Muy bueno el video.

[@flacosolazzi6250]

no.

[@jaylookout7457]

Si!

[@eduardosantabaya5348]

quedó muy buena la estación de La Plata. El Tren Universitario es prácticamente un servicio tranviario, podrían poner al menos semáforos en Av. 72 para cuando viene el tren, no? Así no tienen que bajar a indicar con banderas, también podrían poner algún desvío de cruce en alguna intermedia como para duplicar la frecuencia, cuando llegue a Gambier va a ser necesario calculo. Que lindo sería ver que rehabilitan el Provincial al menos hasta Etcheverry y soñar con dar la curva hacia González Catán ahí...

[@corner63]

En Circunvalación va a estar el desvío de cruce. Pero la verdad si, a futuro deberían modernizar la infraestructura de vías, señalización y material rodante.

[@ernestofalzone]

En efecto, debería ser un sistema tranviario, con vehículos que tengan un regimen de aceleración y frenado de características de metro ligero.

[@gauchodefuego6307]

El ramal que va a Etcheverry al igual que el de Abasto (que llegaba a Brandsen) es imposible que vuelvan ya que fueron intrusados y construyeron encima del trazado. Las autoridades de la plata prácticamente dieron vía libre para que sean usurpados y así tener la excusa de no reactivarlos.

[@AdrianaRodriguez-fl6ic]

Los argentinos esta muy bien seguimos exogiendo servicios para tener mas calidad de vida y escucho que los trenes venian de Portugal, cdo no España, Italia y yo (y el resto de habitantes) en el 2000 de Denia a Benidorm era a terrador el viaje en tren ( de regreso)más de una vez ..no va más. y de ida para estar puntual en el trabajo iba en taxi medio sueldo ......y ya era 2008..seguía igual..🚋

[@DarioEsteban]

El video de Andrés impecable como siempre 👍👍👍👍 Lo que me parece se puede mejorar es el servicio de la chanchita universitaria ya que además de la poca velocidad que desarrolla, tiene muchos cruces de calles y avenidas sin barreras. Creo que poniéndolas se mejoraría la velocidad y la seguridad también de los banderilleros que asisten el paso del tren.

[@luisrafaelsouza]

Fantástico el vídeo. Yo cuando me fui a Buenos Aires en agosto pasé por conocer a esa linda estación y me fui a Policlínico en el tren universitario. Dicho tren, el Nohab, tiene en su interior réplicas en adhesivos con obras de arte de Van Gogh, Degas, Monet, dentre otros. Creo que es único en el mundo, un tren urbano común pero que tiene una exposición de arte a bordo. Te felicito por brindar a nosotros ese vídeo Andrés.

[@agustina_manoban]

Muy lindo, pero como puede ser que en pleno 2022 tengan que bajar los trabajadores con banderitas a parar el tránsito? Dónde están las barreras automáticas o los semáforos? Me llamó la atención la baja velocidad a la que va el tren, y se puede comparar con los autos que van al lado. Para eso necesitan cambiar las vías (que se ven en pésimo estado) y traer trenes nuevas formaciones. Una preguta, en el minuto 5:27 se ve una vía nueva al otro lado de la calle. Va a ser un servicio de doble vía? Gracias.

[@andresgeb]

Es cierto pero en ese tramo no está habilitado aún, fue una prueba. De Policlinico hasta la plata si, hay señalización, aunque los automovilistas deberían respetar cuando suena la campanilla

[@juaneduardopezzente1764]

Muy buen video. Gran calidad en la edición y conpaginación de todas las tomas. Me gustó la información histórica situada. El coche motor es viejo pero se lo ve sólido y con buena potencia. Sin dudas que toda apertura de ramales es un granito de esperanza para cambiar la realidad de muchas personas. ¡Bien por eso! Las vías parecen estar en buen estado. La Plata es una gran ciudad, parece increíble que no tuviera un servicio ferroviario que atienda la demanda de pasajeros en su radio. De nuevo, gran video. Saludos, Andrés.

[@ricardogustavo2019]

Que fierro noble los NOHAB !! Me gustaría tener uno propio para recorrer todas las vías del país Excelente Andrés, gracias por difundir!!! Abrazo

[@AdrianaRodriguez-fl6ic]

Y pensar que en nuestra historia hubo uno de los tantos dueños de Argentina que padecimos que tenia un tren que lo llevaba hasta su estancia y esto lo contó un historiador enseñando el vagón de lujo creo que del museo ferroviario en Remedios de Escala. Te ganaron de mano...jajaja!

[@martincampos4476]

Hermosa y realmente imponente la estación de La Plata....excelente el video muy satisfactorio. Gracias Jorge.

[@JuanMarquesdeOliveira]

Muy buenas imágenes como siempre Andy. Muy bueno lo de la extensión del servicio hasta Gambier, ahora el estado de la vía y los coches nohab (que está más para un museo q para funcionar en un servicio regular) es verdaderamente vergonzoso, q le costaría al estado comprar 4 o 5 coches motores 0km y renovar a nuevo todo ese tramo de vía a nuevo para q funcione como corresponde..

[@agustin19]

Tal cual, dan verguenza esos trencitos, parece que vivieramos en el 1950

[@eduardosantabaya5348]

los Nohab tienen buen porcentaje de fiabilidad y disponibilidad, no son para nada obsoletos pese a sus 74 años, lo que es discutible es usarlos para ese ramal casi tranviario, siendo que son coches para ramales de baja densidad y distancias medianas, sin paradas cada 500 metros, para el urbano de La Plata debieran comprarse dos o tres duplas livianas modernas de buena aceleración, y dejar los Nohab para buscar volver a Pipinas o a Brandsen, que estarían mucho más en su verdadero hábitat, incluso se los podría mandar fuera de temporada a cubrir Guido-Pinamar que son bastante más fiables que los CAF593.

[@elrepay]

@@eduardosantabaya5348 Que pasó con el tren original que iba a hacer el recorrido universitario, era mas bajo, mas liviano, no se lo vio mas despues de un par de viajes.

[@eduardosantabaya5348]

@@elrepay un Tecnotren, no están habilitados por CNRT por el tema del coeficiente de deformación en caso de impacto según lo que leí, aparte que no aceleran, no tienen despeje, no bancan mucho peso, con 30 pasajeros van para atrás con el motorcito Duna 1.9 D, no sirven para este ramal, acá serviría un Wadloper, por ejemplo. O volver a sentarse en la mesa de diseño del Tecnotren buscando que sean más robustos y con un motor acorde, tipo un Perkins 6 o un Mercedes 1114

[@elrepay]

@@eduardosantabaya5348 Gracias, ok, no sabia que era tan manteca ese tecno tren, igual lo único tecno que tenia era la maquina de sube y un display para alguna info, lo que si me pareció es que tenia mas capacidad, no se si la podía tirar al tope igualmente, aunque parar ir de 1y44 a 1y 72 a 30 o 40km/h, creo que sobra.. Gecias

[@Jorgelusona]

Y el tren a la plata es un golazo pero se debería pensar en poner trenes expresos y hacer infraestructura que permita esa circulación. Yo que amo los trenes veo lamentablemente que para volver a Buenos Aires es más negocio ir en bus, al menos en lo que a tiempos refiere.

[@julioguillermovaccaro7588]

Magnifico trabajo. Gran muestra. Buen informe. Vamos adelante.

[@alejandrojorge4920]

Si todo muy bonito, pero lo esencial para un transporte de pasajeros es tener un sistema ferroviario eficiente y digno. La relación distancia tiempo es muy primitiva. Además toda formación, a estas alturas ya deberían contar con aire climatizado.

[@mahmoodkohatiPakistan]

Best beautiful sharing

[@fedegalvan2734]

Excelente Andrés...Estaría muy bueno que le des desde tus posibilidades una cobertura al ramal Ringuelet/Brandsen que conectaría la estación La Plata del roca con la Ciudad de Brandsen..tenemos universidades hospitales industrias refinería el puerto y nuestra ciudad NO conecta con el interior de la Provincia..uds son nuestra única forma de hacer ver muchas cosas..saludos

[@andresgeb]

Hola Fede, lo tendré en cuenta! Saludos!

[@fedegalvan2734]

@@andresgeb Genial...La Plata como capital provincial NO cuenta con conexión directa con la provincia..Tenemos Universidades Hospitales como el de Niños..El puerto la refinería tenemos La Plata cargas..La plata es el cordón frutihorticola de la zona con la estación ABASTO como punto de conexión carga y descarga ...el Parque Industrial en la misma localidad con Metalurgica 1 fabrica de ladrillos 1 fabrica de cables 1 textil y la vía a 50mts..Es una zona extremadamente carente de ferrocarril de carga y ni hablar de pasajeros...Cualquier cosa me escribis y hacemos un recorrido y le damos difusión..Abrazo

[@flacosolazzi6250]

Y más aún con Monte (San Miguel del Monte). Ni con Cañuelas está conectada La Plata

[@fedegalvan2734]

@@flacosolazzi6250 la traza está.. Conectando Ringuelet con la estación Altamirano llegas a Las Flores Olavarria podes correr tanto pasajeros como carga y te queda la capital de la Provincia conectada con el interior de la Provincia..Junto con el puerto con la refinería con el corazón frutihorticola con las universidades los hospitales con el parque industrial..Me pongo a enumerar los beneficios y me pongo loco..Ojalá llegue a oídos de altos funcionarios y tome curso el proyecto

[@annagv6932]

Buenísimo ojalá el tren universitario lo hagan como el tranvía en Mendoza un poco más moderno y cómodo para la gente! Por su parte el ramal Constitución La Plata deberían cuidar un poco mas la higiene de los vagones, se ve muy descuidado desde que se inauguró!! Saludos!

[@elhobby6041]

Hermoso, felicitaciones

[@raulsegura9839]

Muy buen video, como siempre, Andy. Ojalá alguna vez pueda viajar desde Rafael Calzada hasta La Plata, sin hacer trasbordo en Berazategui u otro lado...

[@AleMartinez89]

Excelente como quedo! .saludos Andrés

[@davidsturmer3646]

Ahora hasta Las Pipinas...era muy lindo y buena por la economia de todo el region!

[@valianiello]

Te felicito por todos tus informes !!!!!!

[@elrepay]

Muy bueno todo sobre la estación vieja, lastima el gasto que se hace en esa "extensión" me parece un gran gasto totalmente desmedido, las vías nuevas, los durmientes, las construcciones nuevas, para un tren de no mas de 40 o 60 personas, que tarda 1 hora para hacer 4 kilómetros. Esto lo paga Kichiloch de su bolsillo? Semejante obra para que no rinda frutos, creo yo, o alguien sabe que conveniencia tiene con un sistema de micros que atienda ese recorrido???

[@enzoaguirre323]

Un viaducto sería lo ideal para el tren universitario, porque un tranvía por más nostalgia y lindo que nos parezca, es contraproducente para el tráfico de vehículos, mucho más en una ciudad tan grande como La Plata. En el peor de los casos, debería renovarse totalmente los rieles y poner barreras y señales en cada uno de los cruces.

[@andresbravo6493]

Siempre impecable, Andrés Jorge Gebhadrt.

[@fedemop]

Excelente video Andy! Presente en cada detalle! La estación de La Plata viene siendo muy importante en mi actualidad y has logrado captar mi atención con las imágenes, saludos y un gran abrazo!

[@andresgeb]

Abrazo!!

[@raulcapo100]

Bellísimo..me encantó , el coche-motor y el recorrido , Bendiciones !!

[@hectorr.malgioglio2047]

Muy buenas imágenes !!!! Es lamentable que en cada cruce con una calle se tenga que bajar personal para detener el cruce de los autos, no les importa la bocina del tren, ni las señales sonóras, todos peleando el segundo para pasar, después si se los llevan por encima hacen quilombo. No sé aprende más, y ni hablar ceder el paso a un peatón.

[@elrepay]

Existen las barreras para eso.

[@alemikelj]

Que linda e importante estacion fue Meridiano V! Gracias a las vistas desde el drone se pueden ver una importante cantidad de vias de la playa ferroviaria. Yo hubiese reconvertido a bitrocha uno de los tramos y usar nuevamente esa linda estacion para esta reactivacion. Ahora viendo los mapas ferroviarios, seria inteligente extender y hacer tendidos faltantes para toda la circunvalacion y asi tener varios servicios en ambos sentidos y aprovechar los loops de algunas de las estaciones para el cruce. Saludos!!!!

[@elrepay]

La agarraron los hippies

[@ferroviestazioni]

Nice video. Hello from Italy 🇮🇹👋👋

[@valianiello]

Esas vistas desde el drom!!!!!!!!! Bellísima

[@lucasvega9215]

Hola amigo una consulta los andenes 5 y 4 están electrificados y se los pueden usar para los arribos de las formaciones

[@chunchunmaru0123]

Si,están electrificados ,está en proyecto cambiar los andenes 3 y 4 para q puedan abrir las puertas en la totalidad del andén

[@eliasemmanuel1085]

Excelente video, será que en el futuro actualizarán las formaciones por unas más modernas?

[@PabloBour]

Es un sueño hecho realidad

[@rodorodo3060]

HOLA ANDRES!! Me gustó mucho tu video y te hago una pregunta, en todo este tiempo que estuvieron trabajando en el techo de Est. La plata y creo que también estuvieron trabajando en zona de vías dentro de la estación, por dónde cruzaba el carbonero y el bobinero en ambos sentidos?? Reitero, muy bueno tu video, gracias por compartirlo!! Saludos, Rodolfo

[@nancicusano820]

Me alegro que hagan algo p la gente con tantos millones q recaudan .hicieron lo q les corresponde .

[@marcosangella7524]

Hola Andrés, entre 4:00 y 5:40 por que venía por en fte de la avenida y dsp cruza al ramal pcipal

[@agustinfuhrmann3763]

Hola Andrés! Muy buen video! La vía del min. 5:55 que se desprende a la izquierda es nueva o estaba enterrada de la epoca del FCSud? Sabes cual usaban para los traslados a gambier?

[@BasdyCBandM]

¿Cómo grabas los videos pero de otras vistas con tu cámara?

[@fernandotomasi6358]

Hola ¡Buenos Días! Alguien sabe porque no hay servicios de tren a Bahia Blanca?

[@carlosdominguezsilva8434]

Consulta, a partir del minuto 5.27 comienza a aparecer sobre la izquierda de la pantalla un tramo via nueva que corre hasta empalmar con la traza actual después del cruce de calle del minuto 6. ¿ Esa va a ser la traza futura? De ser así habría que remover el aparato de via ubicado en el cruce actual.

[@eduardosantabaya5348]

ojalá, así evitan los dos cruces sobre Av. 72 que lo obligan a parar dos veces, encima que tiene paradas cada 500 metros y le ponen un coche que está hecho para ramales de baja densidad poblacional y velocidades más bien altas (el Nohab llega a 100 si quiere), te mandan no uno sino dos cruces sobre 72, me la juego que alguno de los ADV es reciclado de la bitrocha del Provincial, talleres Gambier era el taller del Provincial, ahora se usa como desarmadero de coches del Roca, lamentablemente, pero la bitrocha tenía la función de intercambiar cargas en la playa La Plata en sus buenos tiempos, las cosas venían en el Roca hasta La Plata Meridiano y cambiaban de tren ahí para seguir hacia Beguerie, Olavarría, o Henderson... (dudo que haya habido cargas que salieran llenos hacia Mira Pampa)

[@carlosdominguezsilva8434]

@@eduardosantabaya5348 Gracias por la explicación

[@corner63]

@@eduardosantabaya5348 Si, ese tramo nuevo es el que se va a usar para evitar los dos cruces de la avenida. Se ve que aún no está terminado.

[@daciatravel.647]

Very good video!

[@hernanalbertooyarcevergara929]

Horrible el estado de las vías del #trenuniversitario ojalá que las lleguen a renovar por rieles con durmientesde hormigón, y junto con la extensión del servicio, llegarán a recuperar más de los nohab"s que están fuera de servicio actualmente para el servicio

[@pedrorodriguez2570]

Cuantos Nohab hay en ese servicio?

[@chachopaisdead]

El tren funciona mas como tranvía que como tren.

[@user-ff4bs6yx7r]

Ese tren universitario estaría bueno si tuviera la infraestructura como el metro tranvía de Mendoza,así da pena ..vergüenza. Dale viva Perón

[@Estoyendecadencia777]

Como evoluciona los trenes

[@nestorsalinas3311]

Bien por La Plata quedó hermosa a ver Larreta? A ver si levantas la vara y haces algo igual o mejor , digo más modernosa a la terminal de constitución y retiro

[@eliasemmanuel1085]

Que lento que va 😢, tienen que conseguir nuevo material rodante, o como uno dijo acá en los comentarios, transformarlo en un moderno sistema de tranvía, de todas formas que bien que hayan extendido el recorrido hasta gambier, por algo se empieza .

[@javier7425]

Las vias de la estación? No tienen vergüenza inaugurar con las vias del año 1900

[@陳茂坤-l4t]

優閒 慢活的國度！ 🤩🥰🤩

[@MalcolmDickson]

Buenisimo Andres, como todos tus videos, pero el tren universitario es una VERGUENZA. Tres personas para que circule? Si va una persona caminando al lado empujando una carretilla va a llegar antes! Son una verguenza

[@jaylookout7457]

Si no? Estaria bueno modernizar, electrificar y poner el tranvia del este que está oxidandose en Boedo... Aun asi es muy ambicioso para una universidad encarar todo

[@fedegalvan2734]

No hay nada que les venga bien que bárbaro lpm

[@jaylookout7457]

@@fedegalvan2734 tranqui hermano si por algo estamos acá comentando es porque nos gusta el avance.. Si, tal vez inconformes pero felices con lo que se hizo, ahora falta revivir al provincial y ya estamos completos

[@raulhoraciovelasquez6909]

@@jaylookout7457 lamentablemente del Provincial olvidate. Está muy intrusada la traza

[@guillermon.alamoteologiayr6680]

Los universitarios lo amamos. Lo único que le pediría serían más frecuencias. Es súperutil

[@diegoe7511]

Pongan a los miles de planeros a limpiar las vias

[@diegofaccone276]

IMPECABLE !!!

[@commoditiesoilcommerce3977]

HAY QUE HACER EL TUNEL DESDE ESTACION TOLOSA HACIA ESTACION LA PLATA, Y ASI LIBERAR LA AV. 1 !!

[@eliasemmanuel1085]

Que interesante lo que decis, me podrías comentar más sobre esa obra de la que hablas?

[@commoditiesoilcommerce3977]

@@eliasemmanuel1085 HABRIA QUE CONVERSARLO CON EL COLEGIO DE ARQUITECTOS O INGENIERIA EN LA PLATA ... Y CREDITO VIA BANCO MUNDIAL O BID !!

[@commoditiesoilcommerce3977]

@@eliasemmanuel1085 COMO LA ENTRADA TUNEL A PLAZA ONCE !!

[@rodolfogiunta9886]

"La medios de manipulación"..nada dicen de estos logros..No se difunden las noticias..de lo que se está realizando en los ferrocarriles. Gracias.!

[@franciscojaviermaurmair8248]

Pintoresco. Sentimental. Pero debe ser muy deficitario hacer funcionar ese trencito. En un país desbordado por la deudas del estado...

[@robc1996]

El tren universitario es una vergüenza total.

[@diegoe7511]

Ese tren local es una vergüenza que hagan algo tipo premetro, pero a la velocidad que se mueve es un chiste

[@SembrandoElKaos]

Esta buenísimo que funcione el servicio del tren universitario, pero ese coche es una vergüenza, pónganse las pilas, dejen de robar un poco y compren una unidad más moderna.

[@cristianmarcelo2971]

creo que este es mejor que los tecnotrenes que habian puesto hace muchos años

[@eduardosantabaya5348]

tremendo fierro el Nohab, no es para un ramal como este, el tema pasa más bien por ahí... el Nohab se haría la fiesta en el ramal a Pipinas o en el Ringuelet-Brandsen, motor Scania, 100 km/h de máxima, es algo muy pero muy sólido, se les podría poner aire, probablemente perderían un poco de velocidad final porque el motor para mover el compresor usa algo de potencia, los CAF 593 son 40 años más modernos pero en confiabilidad no tienen ni para empezar con el viejo Nono... Ese ramal necesitaría vía doble o más desvíos de cruce (nombrar personal que lo haga en todas las estaciones que lo tengan) y coches con mejor aceleración, con paradas cada 500 metros la velocidad final no te importa, lo que importa es que salga rápido.

[@eduardosantabaya5348]

@@cristianmarcelo2971 el tecnotren fue un invento de los vecinos de Bavio (ramal Pipinas) para recuperar su ramal, vino Tecnoporte y les ayudó a fabricar su prototipo (año 2007 maso, tengo fotos del prototipo que saqué en algún viaje volviendo de Gesell), el motor de Fiat Duna 1.9 no alcanza para dar un servicio, en Santiago del Estero están pasandola mal, en Entre Ríos fracasaron, reventaban los miriñaques al día 1 por la cantidad de pasto sin cortar que había y encima apenas tenías una pendiente ibas en primera. Debieron tener más despeje (altura) y al menos un Perkins 4 con más torque para mover esos trencitos. Tecnoporte de Boulogne es un proveedor de carrocerías para la Policía de la Provincia de Buenos Aires, combinaron una carrocería de camión celular, de esos que te llevan preso en una razzia con el motor de Duna, todo hecho en PRFV porque ni a palos el Dunita tiraba una carrocería totalmente metálica, en Tecnópolis andaba fenómeno, toda vía a nivel y paradas cada 200 metros, en cuanto le ponés tramos más largos y mucho peso van para atrás.

[@fabio141167]

que grande el nono!!

[@agustin19]

Buena obra. Quedo hermoso y yo que vivo en LP la verdad valoro la obra. Ahora, me parece una locura que se hayan invertido 1000 palos para cambiarle los vidrios al techo. Es una joda. Con lo que se roban en estas obras asi sabes cuantas estaciones mas podrian arreglar y mantener como corresponde.

[@60enterprises]

@Agustin Qué raro que al vivir en La Plata, nunca te diste cuenta que: 1) Antes los techos no eran de vidrio y, 2) Macri, Vidal y Garro (intendente de La Plata) hicieron desmantelar el techo en el 2017 y dejaron a la gente esperando los trenes a la intemperie

[@agustin19]

@@60enterprises Desde que vivo en La Plata el tren lo tomo en el anden de afuera, asi que no me di cuenta si eran de vidrio antes o no. No tiene nada que ver con el comentario aparte, no seas termo, no defiendas el robo.

[@charlycasca9588]

Me huele a propaganda política