Nuova MOTO 2020 - Con che MOTO CORRERÒ nel 2020?

[@AlbertoNaska]

ENGLISH VERSION HERE: kzbin.info/www/bejne/kKPWpaNupceNq6c

[@lorenzo_brion_12]

Nessuno Peppa Pig: casso

[@Buuu63]

Sono un Naska semplice, entro in una pista nuova, devo subito testare la ghiaia 😁

[@marcosalvadori6330]

ahaha

[@albimazzone2347]

Ahahahah

[@Gigi_alvesmeringa]

Buuu63 kzbin.info/www/bejne/l4fJq5h4f5ahfcU💥💥🏎😂🍕🍕🍕

[@fedger3220]

Alex Marquez nei test inverlali in motogp a Valencia is for boys Alberto Naska nei test invernali per le sue prime gare serie in Spagna is for men

[@eliagiaffreda5112]

Naska io vengo dal motocross quindi non so esattamente cosa potrebbe servire tenere quella posizione dei piedi in pista, ma provo a darti qualche spunto prendendo esempi dal cross. 1. Spingendo con i piedi in uscita di curva tu puoi portare il tuo busto più in avanti evitando che la moto impenni 2. Tenendo il piede interno in punta, riesci a tenere meglio posizionato il ginocchio interno e magari eviti che la punta del piede possa pericolosamente toccare l'asfalto 3. Tenendo i piedi in punta sulle pedane riesci a fare più forza (esempio: i ciclisti, nota che loro mettono il pedale sotto la punta per fare più forza) inoltre tenerli in punta ti aiuta di più a poter stringere o guidare con le ginocchia la moto, senza dover usare le braccia per farlo, che altrimenti si irrigidiscono. Spero di esserti stato un minimo d'aiuto.

[@giorgiopignone2644]

Tutto quello che fai è ammirevole e la passione che ci metti e l’umiltà in quello che fai ti rende davvero una gran bella persona ma anche,nonostante sia 2 anni che corri in moto,un gran bel pilota con tanta voglia di imparare e di mettere le sue esperienze a disposizione di chi vuole arrivare a certi risultati. Grande naska🔝🔝✊✊

[@leone2915]

Allenati con il motocross anche senza fare salti per esempio gira ad ottobiano senza fare salti ma cerca di stare sempre in piedi e impara a guidare la moto con le gambe .... e tutta qui la differenza tra un pro e un amatore .... se gurdi le gare degli amatori di motocross e di street bike guidano tutti restando in poltrona sulla moto se invece impari ad usare le gambe noti subito che hai molto piu controllo e fai meno fatica a guidare la moto .... il 90% dei piloti motgp si allenano in motocross perche e molto piu difficile e faticoso delle moto da strada

[@jhonmilton3226]

Alby porta in avanti il busto schiacciandoti sul serbatoio in curva e capisci quando esci di curva, cosa serve spingere sulle pedane. Nota dal tuo video precedente. Nn usan sempre la spinta in pedana. Si spesso ma nn sempre. Idem per buttarla in curva spingi, per star su spingi....daje alby metabolizza e daje gass

[@jaissino]

Quando inizi a lavorare su questi dettagli vuol dire che stai facendo dei progressi incredibili e un lavoro mostruoso e certosino, dalle prime gare ad ora sembri un altro, grande naska

[@pablo.t9431]

Dalle mie pochissime esperienze di guida posso dirti che spingere in entrata/uscita aiuta a correggere la traiettoria e a controllare meglio la moto,buttandola anche più bassa

[@pablo.t9431]

Ci tengo a specificare che queste esperienze sono date da guardrail troppo vicini o musi di auto quasi sullo specchietto....Per cui diciamo che se vuoi testare Naska sarebbe ottimo

[@marcomartinel1361]

Fino goma cosi tu andale!!!!! Grande Naskaaaaaaa

[@guevaraugentiTOP]

Dovrai anche migliorare, ma a me sembra che stai molto bene in sella, nei cambi di direzione sembri molto fluido. Più che spingere sulle pedane 'senza un domani' forse dovresti 'stare sulle gambe', non poggiare mai il sedere sulla sella, fai finta di fare motocross, ma con posizione da stradale.. Una dritta:metti sul fondo schiena e sotto le suole, nastro 'carta gommata', la maschera che si usa in carrozzeria, così dai punti e il livello di usura, capisci meglio la tua posizione.. È una cosa che facevo da ragazzino.. (sei molto molto molto più veloce di me, non voglio fare il saputello😁) comunque prova a ricordare di stare sempre su punte dei piedi, avambracci e schiena...

[@dinozanga6001]

si riduce veramente tutto sui minimi dettagli.. Che sbatti! Io al tuo posto vorrei solo entrare e divertirmi, cosa che evidentemente a certi livelli non si può piu fare... Non stare attento a ogni singola posizione e movimento.. Forza Alberto e buon lavoro!!

[@mattytube7779]

Naska una cosa che ho notato di te e che quando ti trovi chiuso in trappola riesci a dare il meglio di te e a fare cose pazzesche, come hai fatto nelle ultime gare sapendo che non avresti vinto il campionato se non ti saresti classificato sempre primo. Se avessi fatto tutto il campionato con la stessa grinta saresti arrivato a fine campionato senza preoccupazioni e col titolo già in mano.

[@manuelrocca3851]

Serve fare forza sulle pedane nei cambi di direzione, ad esempio, se sei in piega a destra e devi svoltare a sinistra, ti alzi col culo dalla sella, col piede sinistro fai forza sulla pedana. Cosi oltre alla forza delle braccia e del busto per buttare la moto da una parte all altra ti aiuti anche con la forza delle gambe

[@MaGio36]

Io sono meno che un amatore, ma a livello di fisica, spingere sulle pedane abbassa il centro di applicazione della tua forza peso. Se tieni il sedere appoggiato sulla sella, la tua forza peso scarica lì (al centro in alto). Se in curva tu carichi il tuo peso sulla pedana interna (idealmente stando con tutto il tuo peso sulla gamba interna) abbassi il punto in cui scarichi il peso (interno e in basso). Questo dovrebbe darti maggiore stabilità per due motivi. 1 innanzitutto stai spostando verso l’interno il peso e quindi la moto dovrebbe girare meglio 2 le pedane appoggiano direttamente sul forcellone, quindi dovresti scaricare il peso direttamente sulla ruota e non sul mono. Corrigetemi se sbaglio. 😉

[@mariotorrisi2445]

Sbagli completamente l'approccio. Ognuno ha un suo stile di guida, a come mettono i piedi mentre piegano non gliene frega un cazzo a nessuno, se siano a punta o meno. Ti basi troppo sui piccoli dettagli, mentre devi basarti di più sui grandi dettagli. È una differenza notevole. Poi il talento non ha bisogno di vedere certe situazioni, impara da solo ad essere forte.

[@nicolasmattera7766]

Adoro il modo in cui ascolti i consigli per migliorare🤩

[@giuseppegalione1388]

Ciao Albi..Tre secondi dal primo..👏👍 Sapendo che..se la lanci..puoi solo guardare gli altri correre..Tre secondi sono...davvero pochi. Bravo Alberto...💪🥊👏👏

[@DiegoAlice_design_studio]

PUSH ROD / PULL ROD. Parafrasando quanto accade sulle sosp. di una monoposto, in termini fisici e dinamici, con la parte terminale delle tue gambe, vai a scaricare delle FORZE che in teoria aiutano la tenuta. Quando punti con il piede trasferisci un carico, come lo fai con il freno, o in termini dinamici con tutto il corpo. Credo che poi questo trasferimento, questo puntare come se al posto della tibia e del piede avessi un puntone, debba essere coordinato al corpo. SENNA sul Kart, ma anche SCHUMACHER o GILARDI ANDREA ( 2 Mondiali di kart davanti ai migliori di sempre) guidavano molto con il corpo il kart. Poi da non motociclista non posso dire altro, ma la dinamica del corpo crea effetti su una moto come su un kart. Credo che sia un movimento fondamentale che si apprende con le minimoto.

[@giusepperenda8351]

Prova anche con una bici a fare le curve senza mani e capirai a cosa servono i piedi 💪 Poi se accetti un consiglio da guida da teppista (ammetto di non avere esperienza in pista), allenati a gestire l'impennata col freno, così da andare avanti con la ruota che leggermente fluttua ma senza avere tagli di potenza consistenti.

[@tigerxara]

Mi chiedo il perché tu debba copiare la postura o la posizione dei piedi di qualunque pilota.....per andare forte!! Sii semplicemente te stesso ed ogni cosa che sperimenti, sperimentala su di te. Parti sempre da te stesso... ovunque tu voglia andare. A mio avviso sei un bravo pilota e giri forte. Ti manca solo un po' più di esperienza per girare fortissimo. Bravo e buona fortuna.

[@Ceep14]

Ciao Alberto, scusa se ti faccio un appunto a proposito dell'uso dei piedi, anche se l'avrai già visto anche tu! Ho notato che non usi il freno posteriore (almeno nel pedale), ma comunque non muovi il piede sulla pedana destra e lo tieni sempre sulla "mezzapunta". Su questo particolare, secondo me, devi esercitarti a muoverlo: mezzapunta è corretta in rettilineo, frenata (visto che non usi il freno posteriore e se vuoi far più fatica!) e curva a destra, ma in percorrenza ed uscita curva a sinistra devi portarlo a toccare in pianta sulla pedana, per poter avere più appoggio con la gamba (in quel momento esterna) alla moto e successivamente per spingere sulla pedana in accelerazione. Altro suggerimento: non riesco a capire se nelle pedane ci sono le protezioni "paratacco". Se non ci sono ti consiglio di metterle, sia a destra che a sinistra: servono ad evere un ulteriore punto di contatto nel piede e ti aiutano ancora di più a ricevere "ancora più segnali dalla moto" su quello che sta accadendo. Prova...vedrai la differenza! Infine una domanda invece: come caspita fai a non usare il freno posteriore???!!! Cacchio aiuta un sacco a stabilizzare la moto in frenata e migliorare l'entrata curva!!! Non si può non usare...almeno a questi livelli! (lascia stare il paragone con piloti professionisti di alto livello....lì sono diverse anche le gestioni del motore e del freno!) Ciaooooo!!!

[@ertiellosgravo4840]

Per me spingere sulle pedane serve soprattutto nei rettilinei pk naska tiene l'accelatore full e la moto tende ad impennare pure con l'antiwealing a 9999😂quindi se spinge sulle pedane diminuisce l'antiwealing e non perde velocità (serve anche esercizio fisico ) non so se lha detto pk devo ancora finire il video Ciao ❤

[@SIMOTUF]

Ma pk sarebbe?

[@gabrielebarbara1235]

@@SIMOTUF perché ma in versione post millenials

[@natogrifone9107]

Tutti tecnici di pista e meccanici poi... antiwealing!

[@GioJonnhyK]

@@gabrielebarbara1235 versione bimbiminchia 4.0

[@gianlucazito5456]

Oggi ho provato il discorso di stare tanto sulla pedane e cn la testa avanti,direi ke a funzionato molto bene..👍👍😁

[@marcosalvadori6330]

sei un grande Naska

[@nicoconte70]

Madonna nasca Ogni minimo montaggio che hai messo mi sono sbellicato dalle risate Sei un grande

[@nabilnazha]

La vera domanda è, con quale moto correra Dambrosio?😂😂

[@lucaxye534]

Panigale v4 r

[@NoName-ne6cy]

Moto gp

[@Unoqualunque-x7x]

R1

[@fippor]

Se va in tecnica moto può essere che corra con quella di naska

[@NoName-ne6cy]

FIPPOR 37 sarebbe figo

[@RobertoZenobio]

Lo spiegava Salvadori in uno dei suoi video a cosa serve premere sulle pedane! Addirittura scese in dettaglio spiegando quando premere su quella interna o esterna in curva!

[@denisaramequa]

Il fatto di spingere sulle pedane in fase di accelerazione dovrebbe servire (facendo un equilibrio alla rotazione tenendo come fulcro il perno ruota) a scaricare il tuo peso in un punto della moto favorevole per evitare l’impennata. Poniamo che la tua moto in fase di accelerazione genera un momento antiorario (questo ipotizzando direzione di marcia sia da sinistra a destra). Non cambia nulla la direzione è solo per dare un senso a ciò che sto scrivendo😂 Se ti aggrappi al manubrio in fase di accelerazione generi un braccio verticale il quale genera un momento antiorario(e quindi tiri su la moto con il tuo peso). Scaricando sulle pedane il tuo peso in verticale invece stai generando un braccio orizzontale il cui momento è orario e quindi favorisci la stabilità della moto. Ovviamente non sono un pilota e ciò che ti dico è solo pura teoria 😂 quindi la mia non è una critica ma vorrebbe solo essere la teoria che sta dietro al senso di come mettere i piedi (cosa che sicuramente pure io sbaglio avendo la moto da appena un anno). Spero di esserti stato d’aiuto 😄

[@LucaTealdi]

Sei proprio bello da vedere in moto! Continua così e ti auguro il meglio!

[@elisapezzotti2137]

Molto bella la moto e tu sei migliorato un botto

[@ricodiciassette8496]

Non sono un esperto di moto ma ci lavoro. So che se con i piedi spingi sulle pedane interne schiacci la ruota posteriore sull’asfalto dandole più grip e di consequenza puoi aprire di più, ti avvantaggia di più se sei attaccato al serbatoio come Folger

[@Bastian_Zugnappen33]

La tua umiltä nel voler imparare e pari alla tua grande passione, Vollgas sempre Naska!!!

[@majdmzili761]

Secondo me lo spingere sulle pedane serve per inserire in poi da lì credo che basti mettere tutto il peso sul serbatoio per tenerla giù. Serve anche come hai detto te in uscita di curva per evitare di cadere a peso morto sul sellino e far impennare la moto.

[@edoardoprevelato6577]

10:50 si immagina dove andrebbe a finire se facesse un lungo

[@emeiAlessandro]

Naska, io tutto quello che so dalla guida in posta lo so grazie ai tuoi video. A me sembra che tu spinga sulle pedane per far piegare la moto e non per accovacciarsi tra “specchietto”(che non hai) e cupolini; penso che spingere sulle pedane voglia dire portarsi in aventi mettendo il peso sulla gamba interna alla curva. Faccio un mega tifo per te!!!

[@edoardomartino2445]

Ciao naska...esercitare pressione sulle pedane comporta maggiore tenuta perché carchi il peso sull'interno della moto,spero che questa cosa ti possa servire...bella naska sei il migliore

[@AlwaysWildOfMind]

Alberto, ciao e complimenti. Io " spingevo" sulle pedane per tenere il culo leggero sulla sella e il busto in avanti. Serviva a me per non fare impennare la moto. In oltre mi permetteva di essere piú veloce negli spostamenti col culo.... Solo non ho mai imparato a riposare le gambe e quindi mi si infuocavano i muscoli dopo tre turni. Spero di esseri di aiuto.

[@pittioni]

Grandissimo, non si come fai a fare i video anche in inglese solo stima

[@nisaafridun4382]

Sei bravissimo

[@giupeppe4316]

8:20 "QUINDI FONDALMENTALMENTE CHE COSA SUCCEDEH" sono morto🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@andreafrasson4098]

Belli questi video dove ci sono meno tagli e si vede chiaramente quanto il suo cervello stia elaborando i dati durante quelle piccole pause di riflessione dove è totalmente in silenzio ahahaha grande Naska ;)

[@giacomocinquepalmi]

Ciao....più spingi con i piedi,meno ti attacchi al manubrio con le braccia,e meno stai seduto.....in più mentre spingi ,aiuti l'anteriore a non impennare ,e aumenti la tenuta del posteriore!

[@francescochiodo153]

0:11 per un attimo ho pensato di essere sul nuovo canale in spagnolo. Ormai non mi stupirei 😂

[@gambol0519]

Grande Albe

[@claudiacavestro9420]

Ti ho visto a Cremona xx il mio youtuber preferito

[@gianclaudiomarino572]

Questa storia di spingere sulle pedane non mi ha mai del tutto convinto. Un conteo è come spiegavi, usare le gambe per sollevare il sedere, ma in curva spingere non può servire, la fisica ce lo dice. Penso sia invece una conseguenza di come si fa gravare il peso del corpo quando sei in piega : trovando la giusta posizione di conseguenza tanto peso va sulle pedane.

[@81vicius]

I tuoi video sono sempre piu belli Alby poi "ciao Gesù eccomi" 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 a quando il prossimo video??? Cmq sempre più professionale ✊✊👍👍 grande

[@the_babax1632]

Graaaaaaaandeeeeeeeee

[@andreasampellegrini8489]

Sei un grande

[@Antonio-vd9gw]

Come disse un istruttore una volta se quando sei in curva, vedi ancora la moto, non sei nella posizione giusta ovvio che si applica in pista, non alla rotonda sotto casa o forse no...

[@corradocavalieri7781]

Ciao. Spingere sulle pedane non significa nulla. Spostare il peso del busto/sedere/capo di lato, invece, ha come conseguenza l'aumento di pressione sulla corrispondente pedana. Ergo: spingere sulle pedane non è un'azione "primaria" ma unicamente la conseguenza derivante dal peso che va a gravare maggiormente su quell'arto. Difatti se si prova a spingere senza spostare il peso dalla medesima parte si otterrà di venire proiettati dalla parte opposta.

[@alessandrobernardo7501]

Apro youtube Video di naska da 27 secondi Stonks

[@pietrosartorio4052]

Extra stonks!

[@Nick.graziani]

@@pietrosartorio4052 diamond stonks!

[@drago_8891]

“Quindi fondalmentalmente “ 8:21 😂 grande naska 💪🏻💪🏻

[@rexgialla1970]

Facendo attenzione direi che sei in difesa e non in attacco, la spalla interno curva tu la tieni almeno 10cm indietro rispetto alla posizione di un professionista, devi pensare di voler uscire con il tuo corpo prima della moto, questo e'quella cosa che avviene naturalmente ad un pilota che "pilota"sin da piccolo, attacca !!

[@nicolapetta237]

Il team rimarrà sempre Tecnica Moto?

[@itsamimario7985]

Probabilmente quelli della tecnica moto non potendo portare il camion e tutto il resto della attrezzatura avranno chiesto a un team spagnolo(credo)

[@lucaperla3907]

In questo momento Tecnica Moto condivide il box con il team Gully

[@lucaperla3907]

Penso sia così

[@lucalandolfo5945]

Ma come fai a gestire 3 canali, fra cui uno in inglese più andare in moto. Grande naska!! ❤️

[@ivanxvii_]

Naskino nn fare il bambino che sei un gran pilotino 😂😂😂😂😎grande naska❤️

[@theminus1000]

Bravo Naska, ammiro tantissimo la sincerità nell'ammettere che non ci hai ancora capito un cazzo ahahahaah. Folger è più basso di te, osserva un pilota alto. GO NASKA GOOOO!!!!

[@rudydalessandro1094]

Bel video.

[@mementometallum571]

Uso la stessa giacca per sciare :D PS_ Gully racing sempre al top...soprattutto per le hostess.

[@drdr3618]

Con qualsiasi moto correrai anche sia un ciao, darai pur sempre la paga a Salvadori😂

[@mattiabruscantini5194]

Concordo

[@antoniosalerno6459]

Mattia Bruscantini era ironico

[@jackmazz7009]

Secondo una mia teoria i piloti motogp con uno stile di guida tipo Morbidelli tendono a sdraiarsi sul serbatoio e se noti il ginocchio e praticamente chiuso e il gomito è attaccato al ginocchio. Perciò è per questo motivo che i piedi sulle pedane sono posti dritti invece che esterni

[@PabloKart]

Welcome and have a great time in Spain!

[@synapsy9291]

Naska nella nuova stagione potrebbe essere una buona idea mettere delle telecamere a bordo pista che ti riprendano nei vari settori, come ad esempio in racebooking, da abbinare agli onboard

[@DavideSpagnolo]

ma nn possiamo chiamarlo nel modo coretto? ovvero puntare i piedi sulle pedane? c'è sta fissa di dire spingere sulle pedane ma nn si può fare 😂 è un concetto di fisica basilare se spingessi davvero sulle pedane semplicemente ti alzeresti in piedi perché nn si può proprio fare! in realtà si punta il peso del pilota su di esse. nn è per fare il profesorone perché nn sono nessuno 😅ma sta cosa ogni volta mi fa sorridere 😊 per il resto naska sei un grande hai un modo di affrontare questo sport da professionista chissà se avessi avuto la possibilità di iniziare molto molto prima ti avremmo visto ad alti livelli ma non avremmo avuto il naska che tanto ci piace 😊

[@andreacapristo5758]

Ciao naska,oggi per lavoro sono passato da mik e siamo arrivati alla conclusione che quest’anno ti darà la paga e ha aggiunto che sei piuttosto preoccupato di questo...😂😂😂 buon divertimento

[@noemifresi7963]

Ma la scritta "Ciao Gesù Eccomi" è fantastica 😂😂😂

[@cafo1980]

Ciao Alberto, hai avuto modo di sperimentare, o hai in programma un allenamento in pista ad hoc, l'uso del freno posteriore? Continua così Alberto, sei una persona che stimo moltissimo :)

[@CristianRubio_]

Circuito de Cartagena (España) Buen circuito 👏👏

[@christiannegrisolo2394]

Boia ma che figata è quella pista

[@lucaverzelloni9481]

Quando ho visto la lucertola che galleggiava sull'acqua e te che uscivi dal ghiaione a momenti muoio :-)))

[@mattiadalmaso9074]

Con che moto mi lanciero sarebbe il titolo😂❤️

[@lorenzoferrara2967]

Madonna che bomba

[@stefanotiozzo1000]

Bravo Alberto vedrai che scenderai sotto il 39 ne sono sicuro 💪✌️

[@vins8867]

Ciao Naska, rispondo alla domanda " a cosa serve spingere sulle pedane" spingere sulle pedane ti aiuta molto in ingresso curva per buttare giù la moto quindi se pieghi a destra spingi sulla pedana di destra e vice versa

[@simoneseriau1680]

non sono affatto un pilota , ma una volta Troy Bayliss disse che si spinge le pedane in uscita per avere più grip in uscita , poi non so ma se lo diceva lui che è una leggenda

[@valepier4757]

Ma la piccola S che fai in uscita di curva prima del rettilineo, per non far si che l'elettronica non tagli nell'impennamento ? Non ne hai parlato, però forse preferisci appunto concentrarti su una cosa alla volta che viene più semplice e non ti incasina troppo

[@angelorso969]

Potresti provare ad arretrare un po' le pedane, hai il culo più indierto degli altri piloti confronto ai talloni, sei mediamente più lontano dal cupolino e l'angolo del gomito è più aperto, quindi fai più fatica a tirare, anche verso il basso, i semimanubri in accellerazione, e a spingere sulle staffe, cosa che aiuta a tenere la moto a terra, il tutto probabilmente dovuto alla biomeccanica della moto non studiata per persone della tua altezza. In buona sostanza rispetto a Folger devi ruotare il corpo veso la parte anteriore e provare a farti calzare la moto con qualche stratagemma

[@ivan_martin]

Grande

[@davideboschi4602]

dajjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjeeeeeeeeeeee albe stai ansando benissimo non vedo l'or di vedere lajr1 2020 video stra bello

[@drossi762]

Rivedere il Maledetto Palladino è un'emozione! ❤

[@Simonenazionale]

ciao gesù.. eccomi.. mi hai fatto morire XD

[@stefanobricco7820]

Buenos sdias Alberto... Certo che tu un video senza sorprese non sei capace a farli.... Meno male sennò che noia Vai così Alby

[@pavimentononliscio]

BUENOS SDIAS 😂

[@Nicod3mus]

Già dalla foto di copertina vedo che stai provando a portare le spalle verso l’avantreno. Ottimo! Com’è? Ti trovi meglio?

[@iulian-83]

Naska devi venire ad Almeria, ti piacerà molto

[@juanlu2115]

No se si has estado en Almeria. El circuito te va a encantar y por ver el tiempo que hacias alli. Saludos

[@leonardobicelli4612]

bravo divertiti,continua così.

[@marcobergamo211]

Scusa se mi permetto : 8.47 diminuendo due denti la corona puoi togliere una maglia alla catena per mantenere il passo uguale a prima.

[@gufo_tave]

Ho il sospetto che l'idea fosse proprio quella di aumentare il passo...

[@marcobergamo211]

@@gufo_tave si può farlo senza cambiare corona , aumento una maglia la catena. Voleva solo un modo per dire a Naska che le cose sono indipendenti non obbligatoriamente cambiando corona devo cambiare passo o viceversa

[@matteocarminati9197]

Scusa ti seguo da poco, ma le moto le scegli tra tutte le marche (Yamaha Ducati... Non so come si dica) o devi scegliere tra le Yamaha. Perché avevo dei parenti appassionati e a loro piaceva molto la ducati per l'accelerazione

[@andreaferdinandi2351]

Naska hai fatto 1.40.26 ma facendo tutto il rettilineo su una ruota e con un costante taglio dell'elettronica...l'1.39 alto è tuo al 100%, direi anche 1.39.5

[@micheledinapoli6435]

Farai una serie delle gare del dambro?

[@giorgioemanuelehasmasan2760]

Ho visto tutte le gomme che avevate nel box, di solito non sono molto fissato con la cosa, ma in che modo riciclate, se riciclate tutte quelle gomme, anche dato che é un problema, quello dell'inquinamento che ci affligge molto ai nostri tempi, rispondi pls 🙏🏼

[@nick_4683]

Ma in quale campionato correrai?

[@siomo92]

ma perchè i test li fai con gully racing e non con tecnica moto?

[@leleferraris6544]

Gully è l’organizzatore del track day

[@andreapaglia4255]

Il montaggio mi ha fatto morire dal ridere

[@Z3nYTM]

Però rimane il fatto che si alza troppo , e infatti nell ultimo giro record che hai fatto , nel rettilineo se non si fosse alzata così, saresti andato sotto l 1.40 ,perché taglia molto l anti wheeling ... vedevo nello scorso video confronto , che lui la seconda non la fa salire di giri e inserisce la 3 subito

[@laraz593]

Naska comunque spingere sulle pedaliere serve a spostare il corpo prima che inizi la frenata

[@akagimmi]

8:19 fondalmentalmente

[@MatteoPellizzoni]

Prova a chiedere ai downhiller della MTB perchè hanno la sella bassa e si appoggiano sui pedali