Чайка ГАЗ-13 честный тест легенды!

[@ВикторСоболев-ъ3ъ]

А это ничего,что этот недоработанный двигатель много лет ставился на Горьковские грузовики. Для народного хозяйства 115 л.с. Для военных (бронетранспортеры) 140 л.с. и еще-Чайки автомобили уровня 1 секретаря обкома КПСС. Никогда черным воронком не был. Учи историю знаток.

[@ВадимКудряшев-я4я]

Что я могу сказать. Друг работал водителем на такой. Не знаю в чём проблема, но исправная чайка разгоняется довольно хорошо. Касательно максималки, чайка до 200 разгоняется. Проверено.

[@zero-ggsandhablst5182]

Ооо, можете рассказать про исправленную модель? Задумываюсь о покупке машины, не люблю что-то новое, мне больше нравится такие старые, приятные и нежные, своя красота)

[@РусланБеков-ч7з]

Василий, я отдыхал в Кисловодске 2008 году, благо от нас всего 250 километров, в санатории "Красные камни". Кроме парадного входа, для удобства отдыхающих, там был выход в город сзади санатория, небольшое КПП и въезд для машин. На КПП сидел один мужик. А я как сын старого водителя, отец проработал шофёром с 1951 по 1994 годы. Я сам на отцовском ГАЗ -51 учился ездить с 3 класса. Так вот, этот самый мужик, мне почему-то показался старым водилом, или что-то такое, а вахтёром сидит уже будучи пенсионером и от делать нечего. А мужчина был еще полон сил, не глуп и интересный человек. И вот мы разговорились. Он оказывается работал в спец гараже, в Минеральных Водах, и они обслуживали приезжающих на отдых, высших партийных и хозяйственных руководителей СССР. Встречали они один раз и Андропова, всегда две машины он говорил мы ездили, и как раз, когда везли Андропова у них одна машина перегрелась. Они его пересадили в резервную Чайку и повезли дальше. Еще он говорил, у нас была одна гора, мы постоянно машины проверяли на прогрев, забираясь на эту гору. Чайка ГАЗ -13 он говорил грелась, т.е система охлаждения была не доработана,. Тормозная система тоже была слабая, но нам резко тормозить и так нельзя было он говорил, только плавно. Всё время ездили в сопровождении нескольких машин ГАИ. Поэтому с торможением никаких проблем не возникало. Но в остальном машина была очень надёжная. Газ -14, были в этом плане по лучше, он говорил.Он с большой любовью рассказывал про эти машины.

[@e.v9381]

Когда за кем то приезжали, в те времена, приезжали не на "Чайке"!

[@viktorviktor375]

У меня сосед работал водителем на такой Чайке,как и тогда,так и сейчас в восторге от дизайна машины! Кадилак выглядит тяжеловесно и даже безвкусно,а вот Чайка шикарно!

[@nikolodesign5802]

Аналогично по поводу Кадиллака. Мало того, что дизайн отличается с тем Кадиллаком, который показывали в ролике, так ещё и внешне чайка выглядит куда интересней. И так не только с чайкой. Американцы иногда перебарщивали с дизайном. Но надо отдать должное и американцам, что у них столько моделей и если не повторяться, то приходилось изгаляться.

[@Дайрукудруг-п8и]

Совершенно согласен с вами!!!

[@muwi1538]

Просто в видео показан не самый лучший образец. Посмотрите Кадиллаки того же 1959 года, настоящие шедевры автомобилестроения. Чайка и в подметки не годится

[@kiri4ek]

@@Александр911-х6л Что ты мелешь

[@маратоспанов-ш5м]

Это автомобиль из детства. На них смотрели как ты сказал Василий, как на космические машины. Это культовый авто, я считаю. Это эмоции которые сформировались там где то, далеко, далеко.

[@jurgenosipenko7545]

Проверьте ещё раз карбюратор. Моя чайка идёт спокойно 160. И расход в пределах 25 литров

[@КапитанНемо-ы8з]

Я думаю 40литров на сотню, это перебор!

[@эвернэйм]

Какая же она красивая

[@valerijbonet2036]

Я десять лет имел удовольствие отработать на Газ-13 Чайка, сам её мыл и ремонтировал и до сих пор с теплотой вспоминаю те времена. Живу в Германии, у меня были и Мерседесы и бмв и хонды с маздами но Чайку забыть всё равно не могу. Я так думаю что вам попался не очень хороший вариант хотя с виду выглядит хорошо.

[@АртемСуворов-ш6ы]

Шикарный автомобиль, выглядит он прекрасно

[@vladikey6661]

Не понимаю, зачем автомобиль 1959 года, с высочайшими технологиями того времени, мерить современными мерками?!

[@paulbrian9158]

Только что просмотрев ваш комент, хотел подчеркнуть. Я сам рестоврировал чайку при этом, я скажу одно! Не нашему поколению судить автопром прошлого.

[@Дайрукудруг-п8и]

Правильно!

[@balakishi]

Если вы внимательно смотрели, ведущий сравнивает с аналогичными авто с кадиллаком того же времени, в СССР никогда хороших автомобилей не было, всегда копировали и отставали на 20-30 лет

[@paulbrian9158]

@@balakishi Başa duşurəm, в советское время мало что делали для народа. Но если и делали как и бы там не было в мире нет более простой техники. Хоть и реплики но верно служили народу.

[@evgenymusanov2970]

Это называется профессиональной деформацией.

[@alexanderzabilotsky5998]

О, это что то новенькое . Раньше вопели, что слизали Чайку с Паккарда, а теперь уже с Кадлилака 😀 Оригинально 😀 Вот только незадача- ни один американский источник не говорит ни о каком слизывании, несмотря на то что Чайка участвовала в на выставках в Америке и доступ к ней у них был. Была статья где они говорили, что по дизайну похожа на старые модели Паккарда... . И всё... . И что интересно, автор говорит о том что ничего не проверял ,не изучал ,но точно знает с чего скопировали и в каком качестве 😀

[@OG_Akio]

Она скорее всего слизана с Линкольна Капри 56года

[@alexanderzabilotsky5998]

@@OG_Akio Все американские машины тех лет похожи по дизайну. Нужно смотреть на конструкцию Нет совпадений. К тому же Чайка участвовали на американских выставках, и там писали что она напоминает по дизайну старые Паккарды. Вот и всё. Американцы не упустили бы возможности вставить советам...

[@СкинонСкинонович-г3к]

Дохрена.унас.таких.умников.которые.любят.зарубеж.пиярятца

[@alexanderzabilotsky5998]

@@СкинонСкинонович-г3к Стремление быть на правильной стороне в правильное время , характеризует людей с предательской жилкой... . А предателей никто не любит. Даже те ради кого предают... .

[@ПавелАндросов-м3б]

Только почему то в свое время чайка заняла первое место на парижском атосалоне а не кадилак

[@igorcostiuc9802]

Чайка представительский авто а кандидат для среднего класса вот и разница.

[@igorcostiuc9802]

Кадилак

[@ilbillgovarts7458]

Потому что на ней никто не прокатился

[@antonnal]

Попробовали бы не дать награду) получили бы ядерный привет😄

[@MegaBearBeeR]

@@DimitriyUKA кому не мешали? клиническим идиотам?

[@gennadyshershov2565]

Машина для своего времени просто огонь 🔥

[@АлексейБендер-ю8и]

"За вами приехали" - на чайках не делали. Так что малое количество восторженных встреч связано скорее с обыденностью машины. Тачка для номенклатуры.

[@evgenymusanov2970]

И для свадьб.У нас такой кабриолет в советские времена ездил.А номенклатура на волгах ездила.Только высшие партайгеноссе могли на чайках раскатывать.

[@ГражданинСССР-в7е]

тем более в Москве.

[@НиколайСутыр]

Очень красивый автомобиль !

[@user-vk5tx7wb5z]

Человек высказал своё субъективное мнение. Каждый имеет право на своё мнение. Я катался на этой машине, ничего из того, что было сказано я не замечал.

[@malishomara3060]

Не твой это формат автомобиля. Твои ШЕДЕВРЫ пересиливают все! Ты МОЛОДЕЦ, всегда говоришь правду в глаза, и за это тебе респект!

[@ВасяВасинвасилёк]

На чайке не ездить нужно, а просто любоваться ей!

[@ВячеславСкрынник-ж5г]

Какая аэродинамика? Во времена, когда разрабатывалась эта машина, эту науку постигали только Королев, Микоян, Сухой и Туполев. Думаю, что в те времена проектировщики наземной техники слова аэродинамика даже не слышали, так что имеем, что имеем.

[@NVAmotors]

А ильюшина чего забыли?

[@ВячеславСкрынник-ж5г]

@@NVAmotors точно. Илюшин ещё Антонов, и Миль туда же. Так как 9 мая, добавим Яковлева, и Лавочкина.

[@ВаняШтауфенберг]

Извините но вы какую-то чушь несете.

[@ВячеславСкрынник-ж5г]

@@ВаняШтауфенберг обоснуй.

[@123456789099837]

Я имел ввиду, что эта машина мелкосерийная собиралась вручную в СССР из подручных материалов и агрегатов от автобусов и грузовиков, по сравнению с кадиллаком-"самоделка". То, что она выполнена очень качественно и с первого раза говорит только о тщательности проработки, а недостатки говорят о том, что опыта постройки таких автомобилей в СССР не было, в отличии от США, где миллионные тиражи и непрерывные разработки.

[@МагафурШайбаков]

Хорошо ты говоришь создай авто сам балабол ты

[@МатвейБогомолов-б2з]

Лайк не тебе брат, Лайк этой машине 🤟

[@kuzmicheg]

мне кажется такое отношение, потому что современное поколение просто не понимает, даже не представляет что это за машина, вряд ли кто-то боится, не то время

[@ГражданинСССР-в7е]

И в том времени не особо боялись. Разве что. у кого рыльце в пушку.

[@Yarikss_game]

Все верно!

[@femo2255]

Ох, браво Василий! Как приятно что через столь короткий промежуток времени после нашего телефонного разговора о "Чайке" вы выпускаете этот ролик. Теперь вы понимаете, почему я желаю полностью изменить техническую начинку этой машины. Дело в том, что я ездил на ней с 1986-го по 1992-й год, минимум раз в неделю. Иногда чаще. Так сложилась жизнь))) Поэтому это не просто машина для меня. Это машина моей юности. Это любовь. Это неповторимые и невозвратимые моменты СЧАСТЬЯ, которые может вернуть только её величество "ГАЗ-13". Поэтому я тем не менее прекрасно знаю все её жуткие косяки. И расход топлива как у Ликинского автобуса "Луноход", и смертельно опасная конструкция кузова. Тогда о безопасности не думали вообще. Перегрев двигателя это не только их болезнь. Все ЗИЛы этим страдают. Например в конце 60-х, водитель председателя ленинградского горисполкома ехал за шефом на дачу по Приморскому шоссе (Репино-Комарово, кто знает). На дворе осень,, дорога усыпана листьями, дождь. Машина на повороте теряет управление и съезжает в кювет, а слева от водителя на стойке - крючок для одежды. Водитель бьётся виском о крючок и мгновенно погибает. Катастрофа с 1-м секретарём Белоруссии Машеровым это вообще лютый пиздец. И то же "Чайка". Хотя мы знаем, что ему как члену Политбюро ЦК, должны были подавать только "ЗИЛ". Но это уже была спецоперация гэбни по его ликвидации, поэтому вопрос "почему" здесь не уместен. Таким образом, без серьёзной модернизации, эксплуатация такой машины в наши дни это игра с заряженным револьвером...... Кроме того, отсуствие кондиционера делает оригинальную версию машины и вовсе несъедобной..... Но историческая ценность машины столь велика, что даже Роллс-Ройс нервно курит в сторонке. И меня не удивляет страх обывателей. Кто на них ездил? - Зав. отделами ЦК КПСС - Министры СССР - Зампреды КГБ и Замминистра ебароны СССР - Командующие родами войск Минобороны и Командующие военными округами (только по большииииим праздникам! Обычно - на Волгах) - Некоторые послы - 1-е секретари обкомов, крайкомов и ЦК республик. - Главы республиканских правительств СССР - Начальники республиканских, областных и краевых управлений КГБ (наравне с Волгами) - Сверхбогатые иностранные гости по линии "Интуриста" и гости ЦК КПСС и правительства - Зампреды Верховного Совета СССР, и Совета Министров СССР - Председатели республиканских Верховных Советов. Как вы понимаете от этой публики, в СССР никто не ждал ничего хорошего)))) Списанные Чайки доставались киностудиям, "Интуристу" и региональным трансагентствам для обслуживания свадеб. Этих машин выпущено всего 3 тысячи 189 штук. Как то так)))

[@femo2255]

@@-Abradox Фу, гадость какая((((

[@zigzain_]

@T A ...а американцы не летали на луну, Земля плоская, гомеопатия помогает. Уважаемый, вас из какого года разморозили? Уже 100 раз эти "шок-мифы" развенчаны, надо просто взять и почитать. Быть неучем в 2к21 - стрёмно.

[@zigzain_]

Я надеюсь вы не джейзет/юзет туда всирать собрались? Давайте начнём с того, что на такой машине нельзя ездить на повседнев - существуют более дешевые, удобные, а главное безопасные машины, как вы и сказали. Я водил 14, гонять на Чайке - такое себе удовольствие. Машина вообще к этому не располагает. Между старыми и современными машинами - пропасть на данный момент. Я думаю, все разумные люди уже поняли, что не нужно из машины середины прошлого века делать что-то современное. Хозяин-барин конечно, но как-бы жалеть потом не пришлось, потому что судя по количеству переделанных авто на авито, они особо никому не нужны, даже хозяевам. А куски ржавчины из огорода уходят как горячие пирожки, потому что оригинал.

[@user-dg8lc5gd2k]

@@zigzain_, уважаемый прогрессивный продвинутый, всё верно. Но вот это новое "прогрессивное" тупое и пошлое 2К выдаёт в вас маргинала примитивного воинствующего с претензией. Заткнитесь, пожалуйста.)

[@zigzain_]

@@user-dg8lc5gd2k Да, я увлекаюсь автомобилями ГАЗ и отлично знаю их историю. Не думал, что знания у нас станут вдруг маргинальны. Затыкаюсь или высказываюсь исключительно по своему желанию, вашу вежливую просьбу приму к сведению.

[@АлексейГончаров-щ7н]

Очень красивый автомобиль

[@leonsheer5551]

Автор на видео малость не в адеквате.. "Когда подъезжала такая машина, никто не знал, свадьба это, или за вами приехали". Это какие же оперативные службы в альтернативном СССР автора, ездили на Чайках для арестов?(!) . Ну и сравнение с Кадиллаком. Да, - можно сравнить. И сравнение будет не в пользу Чайки. Только честный человек бы заметил, что Кадиллак был сделан в самой богатой и благополучной стране мира. А Чайка - в стране которая только начала отходить от набега нацистов, которые уничтожили более полутысячи(!) советских городов. И денег было меньше, и заводов, и меньше выпуска машин, а значит и опыта, и специалистов. И надо это уважать. Потому что сказать "а" и не сказать "б" - это соврать.

[@Валерий-д3я6ъ]

@@Guardian__Angel__ тоже самое хотел написать

[@Vladimir6833]

Либеральный бред!!!! Человек явно не представляет жизни в СССР.

[@КапитанНемо-ы8з]

Молодец! Когда автор начал сравнивать Чайку с Кадилаком, тоже сразу об этом подумал!

[@ahmedmidaev6572]

Он сказал чёрная машина а не чайка

[@comehere96]

Да, автор блеснул кастрюлей...

[@Vladimir6833]

Не знаю сколько Вам лет, но фраза о том что в СССР кто то боялся черных машин, генетический уровень страха итд. это из области фантазии. Полной.

[@ИванЦуканов-б8с]

Ха, не представляю, кем надо было быть, чтобы за тобой в качестве "маруси" приехала эта Чайка!

[@AlexTehmaniac]

Этих машин осталось не так много, и ценятся они именно за оригинальное состояние. А пихать другой мотор, подвеску и т.п это безвкусица и издевательство над авто. Про недостатки, этот автомобиль создавался в послевоенное время, остатками инженеров, которые не попали в Гулаг, вернулись с войны, либо только закончили институт, и практикических нароботок особо у них не было. Скопировали безусловно, но для тех лет это был прекрасный результат.

[@Михаил-м5м5м5]

Машина 🔥👍 Обзор - как плевок в душу...

[@denissavincov3967]

Если Вы поедете на Ролс-Ройсе Вас тоже будут холодно принимать. Это машина признак современных мультимиллионеров если она в хорошем состоянии

[@1991makz]

Сомневаюсь, что на "чайке" за кем-то приезжали. В 30-е из ГАЗовской продукции на М1 могли, потом М20, М21 и так далее. Так что да, это членовоз и отношение к нему соответствующее у пролетариата.

[@Нива1983]

Так и соответственно по этой же причине и Чайку воспринимают как игрушку современных буржуев не более!!! Вот сколько стоит такая Чайка в таком состоянии? Но знаю что очень дорого, от туда и холодные взгляды. Я думаю на современные членовозы взгляды ещё холоднее!!!

[@АзимбалаАзимов]

M

[@АлександрКалуга-я1в]

Автору данного канала нужно срочно заснять фильм "Чайка - символ нашего страха".

[@Ikarusbusclub]

Спасибо за единственный нормальный обзор Чайки, который было интересно смотреть

[@sla-vikneu586]

Чайкой нужно восхищаться ! это целая советская эпоха , многие мальчишки мечтали о ней !!! Об этой машине будут очень долго говорить и восхищаться , а о рассказчике никто и не вспомнит !!!

[@suleymanbabayev8894]

Вот несёт как метлой Метёт...Вася иди Солярис води..Машина не твоего чина ...

[@СергейДюпон-д8д]

ГАЗ-13 ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ , НАДЕЖДНЫЙ, МЯГКИЙ👍💥

[@ОлегПодпрятко]

Раз рассказали про Кадиллак. Ждём обзор!

[@musachariev5596]

Да гелентваген почти так же кушает что вы удивляйтесь там вообще нет наворотов как есть на современных тем более тогда не думали о расходе бензина его в те времена деватьтбыло некуда

[@бомбей82]

2

[@ДенисРябцев-л8я]

Вообщето это Пакард, с него рисовали, но какая же она красивая всё таки, дизайн манументальный и роскошный

[@vadimprodan6806]

с таким расходом это не машина а пожиратель топлдива. Может поставить нормальный движок? А еще лучше выкинуть это дерьмо на металлолом

[@СергейЧернышов-ы5п]

Вообще-то таблица Менделеева наша а весь мир пользуется и бесплатно😁😁😁

[@asmake70]

Браво! Резиновые коврики у заднего дивана выше всяких похвал. На отреставрированной машине под капотом не может быть винтовых хомутов. И тем более этими машинами не пользовалось НКВД, это было чуть раньше. И, кстати, до ГАЗ 13 был ЗИЛ 111, но Вам об этом знать не обязательно. Так что википедия в помощь....))

[@romano360]

До ГАЗ - 13 был ГАЗ - 12 в этом классе

[@severyinin5901]

Отношение такое скорее всего от того, что на таких машинах ездили чинуши. А отношение к ним как правило отрицательное. А 21 волга все таки ближе к народу. Всех с праздником, Днём Победы.

[@aleksbor677]

Мудрое выражение друга... Отлегло когда Василий сказал что это не тюнинг проект. Добра,удачи,вы молодцы!

[@АлиВагабов-к2г]

Да Василий ты прав на счет свапа действительность него хорошая машина получится всё-таки Мы ждём такой проект на вашем канале

[@Dr.Katz116]

Но чайка гораздо красивее Кадиллака.ГОРАЗДО!!!!

[@АлександрПилипенко-б4б]

На то время это был крутой автомобиль и 140 это для неё очень много максимум 90 км класс что сохранили этот шедевр

[@eugeneugen6115]

Субъективно, Кадиллак аляповатый и гипертрофированный, ГАЗ куда гармоничнее.

[@AntonioEgorow]

Да и объективно, кадиллак более короткий, а чайка - лимузин. Просто Растянув дизайн кадиллака, он стал бы вообще несуразным. А в СССР чайку вписали в общий социалистический стиль! И для длинного кузова "лимузин" дизайн строгий и гармоничный!

[@alexspac9607]

У этой машины лобовое сопротивление огромное (один радиатор чего стоит), для скорости в багажник водители стокилограммовую плиту клали, чтобы ведущие колеса не прокручивались.

[@РасимУразаев-н3б]

У меня на уазе почти такой мотор змз 511. Я его 3 раза разбирал пока не добился ровной работы. А карбюратор к135 вообще нет слов. Купил новый и перебрал по новой. А насчет перегрева это у них нормально. Тоже пока 90-100 по трассе то нормально, если 120 то будет греться,мосты военные. 3000-3500 по оборотам оптимальный режим. Хотя крутил его до 5500 - 147 км/ч. Летом 19-20 город, трасса 13-15, зимой 20-25 расход

[@alexanderreifschneider3024]

Привет из Германии. У меня к этой машине своя история. Мой дедушка родом с Кавказа. В 92 году дедушка умер и на похороны приехали его родные как раз на чайке. Мне было 8 лет я был под огромным впечатлением и тогда я сказал что когда вырасту обязательно на ней покатаюсь. Спустя много лет я живу в Германии и на свою свадьбу я исполнил мечту детства. Мы катались по нашему городу Ulm на чайке с российскими флагами. Никогда не забуду. Гости да и сам очень был рад и доволен.

[@alexanderreifschneider3024]

@@gragdaninmira5359 Северная Осетия

[@alexanderreifschneider3024]

@@gragdaninmira5359 нет дедушка был немец. Кригер Давыд Иванович . В начале войны их выслали в Сибирь вместе с ингушами и чеченцами. После войны все вернулось, а мой дед остался в Сибири. Он там женился. А на похороны снова приехали. Настоящие друзья.

[@alexanderreifschneider3024]

@@gragdaninmira5359 сочувствую и понимаю. Но жизнь идёт дальше. Наша семья потеряла много родственников в лагерях, но не стала меньше или слабее. Как рас напротив и мы гордимся своими предками. И рассказываем все своим детям.

[@alexanderreifschneider3024]

@@gragdaninmira5359 согласен брат, что нас не убивает, делает нас сильнее.!!!

[@УлугбекЮльчиев-н1е]

Как же она прекрасна, изумительно красивая как невеста!

[@СерёжаЛютый-у5ц]

«...я его не испортил, но всё изменится в будущем»😦😦😦

[@Abu_Mansur_Al_Kavkazy]

Настоящий железный хромированный автомобиль, не то что сейчас пластмасса на колёсах👍👍👍

[@Abu_Mansur_Al_Kavkazy]

@@ДжоржХрустик Я вообще то к тому что автопром сегодня не такой как раньше, сегодня машины все пластмассовые и напичканные электроникой, вот к чему я!

[@Abu_Mansur_Al_Kavkazy]

@@ДжоржХрустик Одноразовые сегодня машины на 3 года, не как эта Чайка Волги 21 Мерседесы 116 которые раньше по наследству передавались!

[@Abu_Mansur_Al_Kavkazy]

@@ДжоржХрустик да я и не тоскую, просто хобби у людей реставрировать и возрождать старое, показать сегодня так сказать то что было лет 40-60 назад! Уважаю тех кто сегодня возрождает автомобили своих дедов и прадедов, мало таких людей сегодня, в основном большинство потребители нового и бездушного!

[@Abu_Mansur_Al_Kavkazy]

@@ДжоржХрустик Базара нет, рубль сорок заслуживает уважения, мне он тоже нравится так же как и 124 волк👍 Сомневаюсь что люди лет через 30 будут с трепетом восстанавливать хюндай солярис, кия сид или другой современный шлакомобиль!

[@alexs0171]

Василий, при всем уважении к вам, не совсем согласен с в оценке данного авто. Вы оцениваете его с сегодняшних чисто технических позиций, когда вы познали, что такое инжектор, дисковые тормоза, японские двигатели и Вольвовские мосты, и многое другое, в т.ч. и Кадиллак. Но не стоит забывать, что эта модель 1959 года, которая появилась спустя всего 14 лет после того ужаса, который с неимоверными потерями выдержала наша страна, оставшись единственным победителем! В США с ее Кадиллаками, Шевроле и Крайслерами все было спокойно - занимайся разработками и улучшением качества сколько душе угодно! США не поднимали страну во всех областях с руин, в отличии от СССР. И то, что Чайка получилась такой, какая она есть - великая заслуга ГАЗа!

[@GonnaMakeiThisTime]

Не в том дело, что еë боятся. В Москве у людей денег много, и ретро машиной их не удивишь. В Петербурге например даже ржавая замученная 24-я волга вызывает восторг, а на чайке в центр заезжаешь как рок звезда...

[@ДмитрийШаповалов-э8ф]

Василий, за кем приезжали на Чайке в советское время с целью, я так понял "репрессировать"??? Какой, б..дь, холодок??? Что с тобой?

[@MikaEl0312]

Ну, у Васи видимо в голове всё как-то сместилось и Чайки попали в 1937 год, да ещё и почему то в пользование оперов из НКВД. :-) :-) :-) Хотя их начали выпускать в 1959-м. При Хрущове. И уж точно операм эти автомобили не давали никогда. Это для первых секретарей обкомов машины. Где опера, а где Чайки.

[@nickdezer5256]

С языка снял

[@АрсенийБорон]

На таких авто за людьми не приезжали!! Расход эксплуатационный 20-22 литра в круг. Автомобиль шикарный!!!

[@ХристофорАйдинов]

Расход у Чайки ГАЗ-13 максимально 20 л. Бак 100 л. Лично я на своей Чайке заводской комплектации ехал со большей скоростью . Стрелка спидометра легла за 200. Это приблизительно 220-230 км/ч.

[@alexkramer994]

Двигун Хеми с двумя четырёх камерными карбами и трёхступым автоматом в помощь😁. Но тогда эт уже не будет Чайка. Оч красивая машина. Любой Совавто требовал ручной доработки. Благодарю за обзор😎👋👍👍👍

[@zdrfvh-v8c]

1,5 года моей жизни было отдано реставрации чайки газ 13. Сейчас она в музее СССР в Каменск Шахтинском Ростовской области на м4

[@NVAmotors]

В патриоте?

[@zdrfvh-v8c]

@@NVAmotors да

[@nikolaychufranov3118]

Красота, вот это тот случай когда нельзя лезти в свап

[@АлександрЖуравлев-и7ж]

Прекрасно все разложил. Очень интересно и понятно. Качество тех лет в СССР. Зато у всех были безплатные и вкусные обеды. С праздником Победы всех.

[@dendi_arkasha]

Лайк NVA MOTORS !!! Молодцы 🎉🎉🎉

[@ЛеонидБикинеев]

Вась на тот момент времени это был супер автомобиль

[@СергейАБ]

Вот и выросло поколение русскоговорящих то-ли американцев, то-ли европейцев.

[@Askorrr]

Нормальный афоризм получился,по Давидовичу

[@andysss6908]

Развенчанные мечты из детства . . . 🙄 Чайка была хороша до тех пор , пока мы не познакомились с американским автопромом тех лет . Да , там с современной точки зрения к механике тоже много вопросов , но вот комфорт вождения, дизайн и качество - это космос ! 👍💪 И да , спидометр тогдашних американцев был тоже размечен до 140 . Миль в час 🤭

[@dmitrykaplun9063]

Ну насчёт дизайна не соглашусь,чем это ГАЗ-13 уродливее того же кадиллака или пакарда? А в остальном да небо и земля.

[@ДенисИванов-с1ц8р]

Все правильно Вы обозначили, для СССР того времени это шик, для Америки того времени это ничем не примечательное авто, у них были намного лучше и намного шикарней! Спасибо за обзор!

[@СергейКазаков-с2ю]

Машина красивая , но современном мире это уже не средство передвижения. Да И тогда она не была средством передвижения. Это машина статус, как дорогие, дорогие швейцарские часы.

[@E6y_XOXJIOB]

Мне б такую, я бы ежедневно плавал на ней)

[@valunin4798]

Я думал это часы, а это спидометр 🤦‍♂️

[@КлементЛандербург]

Это не спидометр, это безмен!)

[@sergeisens9177]

Я тоже!

[@ВладимирКозин-р8й]

У нас сейчас не думают о рабочем классе!!! Всем добра и удачи! Авто чёткий !!!

[@АлександрУсанин-ь8ф]

Всё новое - это хорошо забытое старое. Когда нибудь такой дизайн снова вернётся.

[@ИгорьКрамаренко-ъ3ъ]

Автомобиль конечно хороший , для коллекции. но я люблю свою Тойоту Avalon которой 24 года ! это Hot Wheels трогаюсь с пробуксовкой , какой-то хозяин до меня поставил на неё передние колёса меньшего диаметра )))

[@skyline-1223]

Возможно в Чайке и были какие-то косяки по качеству, но есть одно немаловажное НО, не надо забывать , что разрабатывалась эта машина в стране пережившей тяжелейшую войну, наверняка даже не все города ещё были до конца отстроены к этому времени, но машину выпустили, да она не предназначалась для широких масс как к сожалению и многое другое в нашей стране происходило и происходит до сих пор, и тем не менее надо отдать должное уважение тем инженерам и рабочим кто приложил свои руки , силы и труд хотябы к этой модели .

[@МатвейБогомолов-б2з]

Для той эпохи она была бомба

[@jamesfiles2211]

Я передумал покупать "чайку". Но она чертовски красива!

[@КостикК]

Василий, вот тут Вы не правы. 1) Чайка не копия Кэдди и не копия Паккарда, она ни чья не копия. Чайка это советская конструкция сконструированная по моде той эпохи. Тогда было нормальны панорамные стекла, плавники и хром. Если так говорить как Вы, то Плиймут, Шевроле, Ниссан, Мерседес, Симка Олдсмобиль тоже копии Паккард и Кэди? У них тоже есть плавники, хром, панорамные стекла. Не нужно обесценивать Советских Конструкторов называя Чайку копией. Чайка не копия! Есть конечно скопированное, но его мало, а это тормозной усилитель с Chrysler, приборы с Паккард (шрифт), Козырьки Фар, на этом копирование советскими конструкторами закончилось. Козырьки фар появились у Ford X100 концепт, это потом с Форда скопировали козырьки фар Паккард, Плиймут, Шевроле и другие, но почему то ни кто Паккард, Плиймут, Шевроле не обвиняют в копировании. 2) Нормальные и грамотно сконструированы впускные коллекторы у ЗМЗ V8. Такой коллектор обеспечивает экономию топлива. К тому же мотор Чайки в техническом плане на голову выше большинства заокеанским моторов, то есть мотор Чайки отлит из алюминия, с чугунными, мокрыми, гильзами , что давало такой конструкции более легкий вес и лучшее соотношение мощности к вес. То есть мотор Чайки легче. А то что мощности мало в ЗМЗ, так это связано со степенью сжатия. На западе степень сжатия была больше, так как бензин был качественнее. Если говорить о ресурсе и надежности, то мотор Чайки не хуже иностранных. Например качество Плиймутов в конце 50х было плохое, что некоторые моторы у Плиймутов ходили до капиталки 50000 миль, то есть 75000 км. Для сравнения ресурс ЗМЗ 150000 км и то ЗМЗ заливали более плохое масло и лили плохой бензин. И расход у Чайки меньше, чем Вы сказали. 40 литров это много, значит карбюратор не настроен. Настройте карбюратор и расход снизится. 3) Чайка хуже по качеству чем Кэд? Не нужно сравнивать топовый Кэд с Чайкой. Тут корректнее сравнить с Зилом 111. Чайка по статусу ниже чем Зил, ее нужно сравнивать с Олдсмобилем. Говоря о качестве, то нужно сравнивать авто только что вышедшие с конвейера. Где вы сейчас найдете новый Кэд и Чайку. По этому не стоит делать выводы о качестве Чайки по отреставрированному образцу. 4) По поводу тормозов. На иномарках того времени тоже были барабанные тормоза. К тому же дисковые тормоза того времени быстро изнашивались в дорожных условиях СССР, так как дороги были грязные. И это показали дорожные испытания Фиат 124. 5) О крепкости и надежности. Чайка была крепче иномарок, так как ее конструировали для советских условий. предсерийные Чайки испытывали на плохих советских дорогах. Испытательные пробеги проходили на бездорожье, на горных дорогах. Так что Чайка надежная и крепкая. Если загнать в такие же испытания Плиймут, Олдмобиль, Шевроле, то они развалились. Пример: Форд 1954 который испытывался вместе с прототипами Газ 21, у него пошла трещина в раме и это после тех дорог, где нормально ездит Газ 21. Так что не нужно поливать грязью технику СССР.

[@NVAmotors]

Ещё один))

[@КостикК]

@@NVAmotors Вроде бы свапами занимаетесь должны в технике разбираться. Несете какую то пургу, это я о копировании. Если не знаете истории создания Чайки, то не нужно лезь в ту тему где вы не разбираетесь, занимайтесь дальше свапами.

[@ВячеславПетров-я8е]

Чувствуется предвзятость. Вибрации при постановке в передачу не от двигателя, а от гидротрансформатора, точнее, от его нагиузочной характеристики. У Кадиллака же Hydramatic, там стоит гидромуфта, а не гидротрансформатор, да ещё и входной редуктор 1,45:1 между ним и двигателем. Естественно, у Кэдди вибрации почти незаметны. И в силу конструктивных особенностей Hydramatic не способен "идеально" переключаться, особенно 1-2 и 2-3, но вы говорите об идеальных переключениях, ведь это Кадиллак... Хорошо хоть говорите о субъективности своих оценок.

[@illya8439]

Хотелось бы увидеть проект на базе такого авто, правда не с uz-ом, а с каким-нибудь американским v8

[@ГарриГаллер-д4щ]

Есть проект где из неё купе делают

[@АлександрНиколаев-э6ю]

К этой машине нужно имение с асфальтированными дорожками, где нибудь в Суонси и печально на ней скользить в дождливый день

[@СергейМаслов-ж4щ]

Я в 1982 году ехал на Чайке и лично видел на спидометр 200км. А с места от седенья не оторваться при максимальном нажатии на газ....

[@TheOrdynec1]

Отлично едет, куда надо. Хорошая машина.

[@ВалерийКарпов-о7о]

Этот Авто делали не для гонок и скорости и страна была другой ! Да сейчас можно сделать хоть ракету вопрос зачем)) Василий как всегда все могу переделать и это не может не вызывать уважение ! Василий с днем победы тебя и всю вашу компанию))

[@vs4328]

На конец - то реально адекватный обзор ... спасибо за работу

[@dezoxi3433]

Василий, для того, что бы рассуждать об автомобилях СССР того времени, нужно вникнуть в историю советского автомобилестроения (именно вникнуть), а с позиции "тут дует", а "вот тут разгон до ста и кривые барабаны", так это можно любую советскую машину обделать не садясь в неё.

[@NVAmotors]

Знаете что интересного в религии? На все есть свое завуалированное оправдание! Это не церковь, это машиностроение, тут высосаные из пальца оправдания не к чему!

[@dezoxi3433]

@@NVAmotors Я согласен - это машиностроение! А потому, некропремиумам место или в музее или под прессом, но никак не на дорогах с имплантированными чужеродными агрегатами от божественных тойот! Ах простите, мы же не о религии, не нужно тут завуалированных оправданий... P.S. Клёвое общение? А могли бы поотписываться друг другу и по другому, ведь железо я тоже люблю.

[@NVAmotors]

@@dezoxi3433 да оно мне не нужно общение с вами, вы его начали. Я лишь высказываю свою точку зрения, основанную на более чем 10и летнем опыте. Не вашем любительским опытом, а сервисно-тининговым опытом. Вашей задачей были либо согласиться со мной, поставив лайк, либо не согласиться и пройти мимо, поставив дизлайк (опция для хейтеров, ибо алгоритм ютуба даже дизлайк записывай в лайк!), но нет, вы начали свою философию... Зачем? Свою давайте на своем канале, мне тут гнилые "помидоры" не нужны на прилавке.

[@dezoxi3433]

@@NVAmotors Ютубу вообще плевать на многое, в том числе и на содержание комментов, важно только количество. А вот люди любят читать только хвалебные оды, а остальных можно просто забанить или сделать им "обзор как Чайке".

[@NVAmotors]

@@dezoxi3433 да вы правы, всем подавай только хвалебные, поэтому в ролике чайку явно не нахвадивают. А в комменты конечно же повылизали "защитники"!))

[@sag81-n4t]

Здравствуйте, наверное в Москве такое ощущение я на нем ездил в 88 и на улицах досихпор эмоции.

[@alexboghushko9870]

Мдя... расход конечно ого-го! Я как раз задумывался о приобретении Чайки. Сперва смущало то что задние сиденья не складываются, ни 40/60, ни полностью. Потом увидел что нет бортового компьютера и подогрева сидений, нельзя поставить автозапуск (карбюратор же), хотя перевести на газ всё таки реально. И что примечательно, продавцы какие-то напыщенные, как буд-то не хотят машину продать. странные кароче. В итоге взял 7летнего логана с тонировкой и кондеем, и не жалею.

[@ИванТравин-э5к]

Зря вы недооцениваете это авто,этот лимузин стоящая тачка(для своих лет),жаль что в частные руки такая тачка не попадала

[@NVAmotors]

Что значит зря? Я оцениваю после эксплуатации и ремонта! Не с дивана по картинке, а именно пощупав!

[@ИванТравин-э5к]

@@NVAmotors Зря,по моему мнению,комфорт у нее,для своих лет дивный(я не диванный эксперт)и с этой машиной я знаком

[@NVAmotors]

@@ИванТравин-э5к значит вы знакомы не так плотно. И, учитывая вероятно любовь к севетскому, вы не объективны.

[@СергейЧернышов-ы5п]

Красивая машина. У нас раньше свадьбы каталка такая машина. 👍😁

[@АндрейЕлов-ъ4б]

Очень познавательное видео, только есть маленький вопрос, Вы говорите что "Чайка "-это либо свадьба, либо "за вами приехали, ",не слишком ли "кучеряво" было бы для задержания применять лимузин по сути?

[@wassiswallylokhankin191]

Был у меня в 90-е знакомый, который ездил на "Кадиллаке Флитвуд Брохэм" 1994 года. А потом кто-то предложил ему бывший правительственный ЗИЛ-114. Он немного покатался на этом ЗИЛе, вежливо поблагодарил и вернул его владельцу. Нет, говорит, я уж лучше как-нибудь на "Кадиллаке"...

[@johnkalugin9871]

Отлично Василий. Привет из Рязани .Иван

[@Russiazloy]

Не по марсианскому а по-луноходному ☺ А тачка очень стильная вопросов тут нуль

[@konstantin6216]

Лайк машине и съёмкам, а про то что холодно встречают - не согласен!

[@doctorzee3722]

Василий мне ваш честный обзор очень сильно понравится. Я ездил на GMвских B body автомобилях тех лет у них тихий мягкий ход. А Чайка была вдохновлена Packard и у неё коробка передач была слизана с Chrysler тех лет. Чайка газ 13 в Америке стоит $200,000.

[@владимирлебедь-н1з]

Кадиллак даже рядом не стоит с Чайкой. Внешне чайка очень шикарно смотрится.

[@АндрейПосохов-л8м]

13:39 Василий Здравствуй, у моего дядьки в 90-х в Казахстане в городе Целиноград была такая Чайка, и он когда ехал по городу решил подвести женщину стоявшая на остановке , когда он припарковался на остановке женщина испугалась и убежала за остановку .

[@johannkuehfuss2486]

А дядьку-то как звали?

[@АндрейПосохов-л8м]

@@johannkuehfuss2486 Сергей

[@johannkuehfuss2486]

@@АндрейПосохов-л8м Посохов?

[@АндрейПосохов-л8м]

@@johannkuehfuss2486 Редькин

[@Maestroman881]

У меня две машинки такие, и белая смотрится красивее, я иногда поглядываю под разными углами, и она да, красивая. 🙂

[@ДмитрийАхрамешин-б8н]

Очень хорошее видео. Спасибо за откровенность !

[@user-JapanLab]

Здравствуйте, мне одному кажется что чайка немного завалена левый бок?

[@musachariev5596]

Да заявлена на левый бок

[@ВоваПатапеску]

Кузов кручёный...криворукие реставраторы бля....

[@tchuvak41]

Ну, как бы, двигатель создавался не только для "Чайки", но еще и для грузовиков и БТРов - это реалии социализма. Это и не хорошо, и не плохо, просто тогда такое время было 🙂

[@Рауф-в6я]

Чайка неимоверно прекрасна!!! Остальное ерунда. Если такую машину переоборудовать под президентскую, то на мировом рынке они пойдут на расхват.

[@ГеннадийНечетайло]

Да, красивая машина !!!мечта детства !!!

[@АлександърРусковски]

Люди, человек в конце сказал "заводской автомобиль", а он любить тюнингованных. Так, что разные иделогии. Да и не надо забывать, что машина проектировалась во времена раннего Хрусчева. При том ее надо было спроектировать, так, что на тех же станках, на которых грузовиков и "Волг" клепали, смогли склепат то изделие. Еще с начало было известно, что тиражность будеть ню-ню и нечего под нее завод новый делать, осваивать новых технологии и т.д. Второе - думаю, что человеку попалась какаята сдохчая "Чайка". Ну разход 40/100 показывает что, там чтото не в порядке. Если не в двигателе, то в трансмисии.