انواع آج لاستیک

آج بخشی از تایر است که با سطح جاده تماس می گیرد. و اگر نگاهی به لاستیک های مختلف موجود در بازار بیندازید ، تنوع زیادی در الگوهای آج آنها مشاهده خواهید کرد. آج کمک می کند تا کشش (چسبندگی به سطح جاده) و قابلیت کنترل یک خودرو فراهم شود. متداول ترین الگوهای آج ، به چسبندگی در شرایط رانندگی مختلف اشاره دارند ، برخی دیگر برای افزایش چالش های خاص رانندگی در جاده و آب و هوای خشک ، مرطوب یا زمستانی ، کشش را بیشتر می کنند. الگوهای آج می توانند با اجازه یا ممنوعیت چرخش و جاگذاری مجدد لاستیک ، قابلیت کارکرد لاستیک را نیز تحت تأثیر قرار دهند.
هر آج لاستیک دارای چهار قسمت تشکیل دهنده است:
• دنده ها : قسمت برجسته الگوی آج هستند که از بلوک های آج تشکیل شده است.
• شیارها : کانالهای عمیقی هستند که به صورت دورانی و جانبی به دور تایر می چرخند.
• بلوک های آج : بخشهای لاستیکی برجسته ای هستند که با سطح جاده تماس می گیرند.
• شیرآلات : شکافهای نازک و کوچکی هستند که در بلوک های آج قالب ریزی شده اند.
الگوی آج متقارن لاستیک
متداول ترین نوع آج، الگوی متقارن است. این نوع الگو برای لاستیک ماشین های سواری مناسب است ، اما برای استفاده زیاد و سنگین مناسب نیست. لاستیک ها با آج این طرح، دارای دنده های پشت سر هم هستند و هر دو نیمه تایر دارای الگوی یکسانی است. لاستیک هایی با الگوهای متقارن بدون تأثیر بر عملکرد روزانه ، بیشترین انعطاف پذیری را برای چرخش لاستیک در اختیار مالک خودرو قرار می دهند. آنها همچنین دارای نویز کم، ماندگار بالا و مصرف کم سوخت می باشند. با این حال ، این مدل طرح آج با شرایط متغیر جاده سازگار نیستند. بنابراین حتی اگر الگوهای متقارن در جاده خشک و صاف قابل استفاده باشند ، اما اصلا در شرایط مرطوب مانند لاستیک های دیگر موثر نخواهند بود.
الگوی آج جهت دار تایر
بلوک های یک تایر با الگوی آج جهت دار فقط در یک جهت به جلو می پیچد. این طرح علاوه بر شیارهای اصلی، شیارهای جانبی نیز دارد که در وسط آج لاستیک قرار می گیرند ، این شیارها شبیه شکل یک پیکان است و هدف آن فراتر از زیبایی و اسپورت شدن تایر است. شیارهای V شکل با جابجایی کارآمدتر آب از طریق الگوی آج ، توانایی مقاومت در برابر آکواپلان (هیدروپلانینگ) را در سرعتهای بالا دارند. یکی دیگر از مزایای آج جهت دار ، کشش اضافی است که عملکرد بسیار خوبی روی برف یا گل فراهم می کند. به همین دلیل ، لاستیک مناسب در تمام فصل یا زمستان به احتمال زیاد دارای الگوی آج جهت دار است. چسبندگی اضافی برای لاستیک های عملکردی در خودروهای با کارایی بالا نیز مفید است. نکته ای که باید در مورد الگوهای جهت دار به یاد داشته باشید این است که چرخش لاستیک کمی پیچیده تر می شود. فقط می توان آنها را به صورت عمودی چرخاند - مثلاً از جلوی اتومبیل به عقب - در غیر این صورت ، وقتی الگوی مورد نظر به چرخ دیگری در سمت دیگر خودرو نصب می شود ، در جهت اشتباه قرار می گیرد. این باعث می شود قابلیت های آج لاستیک بی فایده باشد. می توانید جهت گیری صحیح را با استفاده از نشانگر پیکان چاپ شده در دیواره کناری لاستیک بررسی کنید و این نشانگر در همان جهت همان الگو است و جهت مورد نیاز نصب تایر برای سفر نشان می دهد.
الگوی آج نامتقارن لاستیک
یک تایر با الگوی نامتقارن دارای دو طرح آج جداگانه است ، یکی در نیمه داخلی و دیگری در نیمه بیرونی تایرآج لاستیک داخلی وظیفه جابجایی آب و محافظت در برابر آکوپلانینگ (هیدروپلانینگ) را بر عهده دارد. آج لاستیک خارجی دارای بلوک آج محکم تر برای شرایط رانندگی سخت تر است که در هنگام پیچیدن و رانندگی روی سطوح خشک ، گیرایی بالا و صدای داخلی بی صدا را فراهم می کند. این ترکیب ویژگی ها باعث می شودلاستیک های نامتقارن مخصوصاً در اتومبیل های با کارایی بالا مورد استفاده قرار گیرند با این حال ، دقیقاً مانند الگوی تایر جهت دار ، باید جهت آج با چرخش لاستیک نیز رعایت شود. نشانگرهای موجود در دیوار کناری تایر ، نحوه اتصال صحیح را راهنمایی می کنند.

[@VAPTrade]

عالی دمتون گرم

[@mohsennajafi9827]

دم شما گرم

[@hhhh-xb2vl]

متشكرم

[@JustNearby]

کاش من زودتر با این مطلب آشنا می شدم

[@ehsanghaderi7252]

ویدیو بسازید در مورد نحوه دریافت لاستیک دولتی

[@khodrochi]

سلام ممنونم از پیشنهاد شما حتما داخل هفته آینده روی این سر فصل کار می کنم

[@m.shasti6469]

بسیار عالی بود . خیلی خوشحالم که چهره شما را هم دیدم . موضوعاتی که برای ویدئو هاتون انتخاب می کنید بسیار عالی هست . اما کیفیت محتوا های شما خیلی حرفه ای نیست . که البته حد اقل از نظر من اشکالی نداره . اما اگر میخواهید کانالتون رشد کنه روی کیفیت محتوا از نظر بصری و انیمشن و صدا و غیره حرفه ای تر عمل کنید . موفق و پیروز باشید . ❤👍👌

[@khodrochi]

سلام. ممنونم از نکته ای که بیان فرمودید.

[@benyaminmosavii]

عالی بود برادر ، خوب بود به دلیل آج دار بودن لاستیک هارو اشاره میکردید و اینکه چرا اساسا تخت نیست( مثل خودرو‌های مسابقه و فرمول که حداکثر اصطکاک لازمه ) ، سختی و نرمی و فاق لاستیک ( فاصله رینگ تا سطح زمین ) رو هم توضیح میدادین

[@benyaminmosavii]

بنده ناخودآگاه کانال رو باز کردم و دیدم که درباره شناسه ها و نوشته های روی لاستیک رو مجزا توضیح دادید !! .خوبه که در اینجا به اون ویدئو اشاره می‌کردید که مخاطب بدونه که محتوای دیگری هم در باره لاستیک ارایه کردید

[@khodrochi]

سلام ممنونم از دقت شما حتما در موردش محتوا تولید می کنم

[@khodrochi]

ممنونم از دقت و پیشنهاد خوبتون

[@taranom8141]

چقدر خوب و کامل من در مورد این مسائلی که مطرح شد چیزی نمی دونستم و اتفاقا قصد خرید لاستیک جدید برای ماشینم بودم. ممنون در مورد محتوایی که گذاشتین. بسیار عالی بود

[@atiyehmousavi4292]

بسیار عالی و مفید