أنواع الضواغط المستخدمة في مجال التبريد والفرق بينهما

[@Abu-Fayrouz]

لو سمحت يبشمهندس الكمبرسور الترددى والاسكرال اثناء عملهم وهم في الدائرة بيكون جسم الكمبرسور حار ،،ولا بارد ومعرق ميه

[@تقنياتالتكييفوالتبريد]

اخي قسم المحرك الكهربائي وقسم خط الطرد بكون ساخن اما قسم خط السحب فبكون بارد ودرجة برودتو حسب درجة حرارة الغرفة ممكن يصل لمرحلة يتجمد الجذئ القريب من خط السحب وكل شوي بدوب وبرجع بتجمد اثناء عملية الأذابة لانو بطفي المحرك اما اذا وصل التجمد لأسفل المحرك فهاد الشي كتير بكون عالاغلب السبب ابرة صمام التمدد الحراري كبيرة او الصمام فاتح كتير يعني بس قسم القريب من خط السحب بكون بارد وبكون بس معرق عحسب درجة حرارة الغرفة ووقت بتكون الدرجة -18وبهالمرحلة تقريبا او عشرين فممكن يتجمد جزئ منو من برا عادي هاد بالنسبة للترددي النصف مفتوح اما المغلق بكون ساخن وفقط النقطة القريبة من خط السحب بكون بارد بعض الشيئ

[@تقنياتالتكييفوالتبريد]

والضاغط المغلق اذا كان كلو بارد او الراس بارد هاد بيعني انو عندة شحنة زايدة بالدارة واذا ضل عهالحالة رح يصل لوقت يحترق فيو

[@Abu-Fayrouz]

@@تقنياتالتكييفوالتبريد انا بحتاج اعرف هل الكمبرسور الاسكرال والترددى المغلق وليس النصف مفتوح انا عايز اعرف عن المغلق اثناء عمله بيكون جسمه حار ولا بارد ومعرق ميه بس احتاج اعرف عن المغلق HARMetic

[@تقنياتالتكييفوالتبريد]

@@Abu-Fayrouz المغلق جسمه حار وليس بارد اخي كتبتلك عن المغلق كمان قلتلك المغلق جسمه حار وفقط النقطة عند دخول خط السحب بكون بعض الشيئ بارد اما الضاغط حار ووقت بكون بارد هاد بيعني في شحنة زايدة بوسيط التبريد

[@تقنياتالتكييفوالتبريد]

يعني بس شفتو معرق وبارد سطح الضاغط يعني في شنة زايدة وهاد مو طبيعي وسبب التعريق والبرودة رجوع وسيط التبريد بحالة سائلة عالضاغط ما عبتم التبادل بشكل كامل بالمبخرة