О Базовых навыках и легком прохождении восьмерки

Рет қаралды 3,127

Владимир Богов

Күн бұрын

Пікірлер: 15

@shurikkirov555 Жыл бұрын

Хорошо что ты не за рулем)) Есть ощущение по дикции и движениям как будь-то ты немного выпил)) Надеюсь это не так!

@MyHHuk 5 ай бұрын

Ох где ты был в начале моего обучения в горешколе. траектория реально решает, потому что исправлять сложнее. Если заедете сразу не правильно,то потом накосячить гораздо проще. Спасибо за видео!

@antonnekrasov4639 Жыл бұрын

С НОВЫМ ГОДОМ! АКТУАЛЬНО В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ!

@ulsk_Artem Жыл бұрын

По делу мало но есть такой момент, чувство юмора третьеклассника )

@СергейВетер-з5ы Жыл бұрын

Я учился на Ктм 200, на холостых он валится, и не едет так ровненько, как ваш ёбрик. Газ надо чуть добавлять и фиксировать до того момента, когда он резко дернет, тогда мотик едет 8+- км/ч. Гораздо легче точно контролировать газ если один палец на переднем тормозе. Тело чуть подаём вперёд, тогда мотоцикл лучше контролируется, и не пытается раскачиваться в стороны, не надо будет корректировать рулём как девочка на видео. Дальше если мотоцикл слишком широко едет и пытается выехать за пределы восьмёрки, чуть тушим задним тормозом и всё. Не пытаюсь учить людей которые преподают, просто делюсь своими наблюдениями. По правильной траектории и взгляду - просто огонь, мне к примеру пришлось самому до этого доходить, инструктор только объяснил что надо держаться ближе к внешнему радиусу, чтобы не собрать внутренние конусы и всё))

@bogov_t Жыл бұрын

На KTM DUKE 200 определённые характеристики, а именно высокий центр тяжести, малый поворот руля (он примерно как у спорта), и на малой скорости из за этого он очень чувствителен к балансу на нем, проще всего на нем восьмёрку проходить на второй передаче, в таком случаи он довольно управляемый. А так есть как минимум 7 способов прохождения восьмёрки) просто выбрать оптимальный для себя и так проходить)