O co chodzi z tymi RAJDAMI? - Kickster prawi #10

Wbijaj na ten film i wygraj 8 AUT! - • 8 AUT od Kickstera! - ...
.
W tym odcinku opowiadam o podstawowych klasach, autach i zasadach panujących w rajdach.
Film w którym testuję Fabię Rally2 EVO - • Skoda FABIA Rally2 EVO...
Pamiętaj, że nawet auto rajdowe, trzeba ubezpieczyć. A najlepiej zrobić to na:
.
mubi.pl/bonus-kickster-14
.
Pamiętaj o bonusie 150 zł przy zakupie polisy, który wróci na Twoje konto!1
.
Zgarnij również 50 zł za każdego poleconego znajomego!
.
.
.
.
Moja książka
bit.ly/kicksterbook
.
.
Sklep z gadżetami: kickster.shop
.
.
Zapraszam do swojej wypożyczalni @kicksterent
kicksterent.pl
/ kicksterent
/ kicksterent
.
.
.
FB - / kickstertv
.
IG: / ___kickster___
.
TT: / ___kickster___
.
Kanał z vlogami: @SebastianKickSter
.
Kanał z SHORTAMI: @kickstershorts

[@SantaCruuuz90]

Pomijając sam materiał który jest bardzo fajny to gratki dla montażysty i pomysł na ujęcia jak z Gymkhany. Cały czas coś nowego. Miło się ogląda i poproszę więcej ;)

[@Kickster]

Gymkhana niedługo będzie, ale 🤫

[@SantaCruuuz90]

@@Kickster no ja mam nadzieję, że Bizonem xD

[@sabbathViKing]

oj tak, montaż przepiękny!

[@biciu5680]

Lubię takie materiały jak ten! ❤ dzięki mordeczko za To co robisz. Fajnie wszystko wyjaśnione i w końcu można oglądać WRC i nie zastanawiać się o co tak na prawdę biega 😊 super robota kicksterus ;)

[@h-rtautomotorsport9780]

Super, w końcu ktoś odświeża temat nowym pokoleniom w przystępny sposób.

[@kepus3816]

Super że spełniasz marzenia 💪

[@bespartyjny]

Bardzo fajny film bardzo dawno takiego fajnego nie było.. Świeża tematyka fachowi ludzie Byśkiniewicz gość jakich mało

[@MotoPasjeKamila]

Cześć Sebastian! Dzięki za materiał. Tak jak wspominałem, zawsze służę pomocą merytoryczną jakbyś chciał jeszcze coś o Rajdach robić. Co do tego materiału to wyszło znakomicie (jak i ten z jazdą Skodunią 😉). Mam tylko tak naprawdę jedną uwagę merytoryczną: W klasie RC2 (czyli Rally2, R5), w WRC w kategorii WRC2 startują również zespoły fabryczne. Mamy tam oficjalnie M-Sport (czyli Ford, ten sam M-Sport, który przygotowuje Pumę Rally1, ma Fiestę Rally2 EVO), Hyundai Motorsport (ten sam co przygotowuje i20 Rally1 robi też i20 Rally2) i od sezonu 2024 będziemy mieli Toyota Gazoo Racing (tak, ci sami co GR Yarisa Rally1 robią, są obecnie na końcowym etapie przygotowywania GR Yarisa Rally2). Poza tymi trzema z "głównego WRC" mamy też fabryczny zespół Citroena występujący pod nazwą PH SPORT (jeździ nim Yohan Rossen, który odebrał Kajetanowiczowi tytuł o 1 punkt w 2021 roku) oraz fabryczny zespół Skody czyli TOK-SPORT (ich kierowcami są między innymi Andreas Mikkelsen czy Gus Greensmith, czyli zawodnicy, którzy startowali w "głównym WRC" i to właśnie Mikkelsen i Lindholm (obecnie związany z Hyundaiem) byli jedynymi lepszymi od Kajty w 2022). Także biorąc pod uwagę, że w ostatnich dwóch latach Kajto jak równy z równym walczył z zawodnikami TOK-SPORT i PH SPORT jeżdżąc za mniej więcej 20% ich budżetów należy uznać za GIGANTYCZNY sukces Ustronianina. Często celowo mówi się, że Tok-Sport i PH Sport to tez "prywaciarze" bo wiąże się to z innymi (mniej restrykcyjnymi i tańszymi) zasadami i kosztami startów. Ale nie da się ukryć, że realna przewaga teoretycznie identycznej Skody Fabii RS Rally2 w zespole TOK-SPORT nad teoretycznie identyczną Skodą Fabią RS Rally2 zespołu RACE7 (zespół z Hiszpanii, przygotowuje auto między innymi dla Kajetanowicza) to od 0,2 do 0,5 sekundy na kilometrze. Można by to oczywiście jeszcze rozdłubywać i się w to zagłębiać, ale to już kolejny level zaawansowania. Ważne, żeby jednak zwrócić uwagę na to, że w WRC2 tez mamy zespoły fabryczne. Pozdrawiam ja, czyli Kamil 😉

[@theflashek1570]

super materiał!

[@FafiGsi]

Super odcinek

[@mateuszberkolec8229]

Kozacko!

[@rafalkrawczyk940]

Nie lubię Cię ale szanuję, że promujesz ten piękny sport. Może dzięki Tobie więcej osób zarazi się tą ciężko uleczalną chorobą.

[@Kickster]

💪

[@Charliezfabrykiczekolady]

Dobre to było! Bardzo dobre!!

[@slu7128]

Super odcinek 😊

[@TataKoprolity]

Super odcinek!

[@monikamarczewska5777]

świetny materiał

[@revox8366]

Super robota , pozdro

[@michaolejniczak9930]

ciekawy film fajnie to opowiedziane

[@adamfrankowski4178]

Kozak film jak zawsze

[@antekmrowinski2402]

Wszystko elegancko

[@Adrian-yh4hc]

Wzorowy odcinek!

[@borek991]

Dobreeeeee to !

[@350ZBartekCFC]

Materiał sztos. Jedna uwaga m-sport to tak naprawde prywatna ekipa.

[@BartFoto_]

10:43 - mistrzostwo świata! ❤

[@thenizaxxd8755]

Jeszcze nie oglądałem nie wiem o co chodzi ale kiedyś jak byłem mały oglądałem w tv. Potem grałem w Colina. Minęło wiele lat a mi nadal imponują urywki fragmenty z rajdów

[@inzudrums]

Good job!

[@pearl1985]

Coś pięknego! Dzięki Mordeczko! I do następnego!

[@perszingfffu]

Super odcineczek pozdrawiam z rodzinką 😅

[@dejmen3]

Jeśli chodzi o rajdy, to mnie ciekawi temat KJSów i jak w ogóle zacząć. Sebuś, nie daj się prosić 😁

[@michag1197]

Dobra robota, dzięki Łukaszowi treść i pro i mega konkretna

[@marcomarco5056]

Dokładnie team BIOTAD PLUS💪💪

[@lysyr9]

Spoko zaskoczyła mnie różnica hamulców na szuter i asfalt kozak odcinek

[@przemysawuczak6042]

Sebastian, piękne lokowanie produktu, 🎉

[@silentunseen1870]

Spoko montaż 👌

[@piotrskupien2293]

zajebiscie to skleiłeś

[@kBx18]

Dzień dobry! 🤠

[@MrGumaadam]

W końcu coś o konkretnej jeździe 💪💪💪 a nie w kółko palenie gumy 🤣 tak trzymać ❤

[@Kickster]

Spoko, za tydzień dokument o drifcie :D

[@gregor9916]

@@Kickster Przypominam że piłowanie na ręcznym pod stonką to nie drifft xD

[@Marek12714]

Kurde w końcu ktoś co wszystko wytłumaczył ;)

[@BombelRally92]

Kickster oba odcinki wasze z tematu rajdów były przekozackie,jeśli możemy prosić to dej ich wincyj... jaz też chętnię pomogę bo co nieco tam lizłem

[@glodson1]

6:12 Panie Łukaszu, bardzo dawno na zakupach w sklepie na Patriotów Pana nie widziałem a chciałem pogratulować Karowej 😀

[@ukaszkepa5700]

Fajny materiał dziękuję i pozdrawiam!

[@goreduck6669]

Już mam co oglądać w szpitalu xD

[@dawida1201]

Trzymaj się tam w jakiś sposób ogółem xD😊

[@piotrstaskiewicz3291]

Ja co prawda w domu ale ze złamaną nogą... Zdrówka

[@dawida1201]

Jeżdżę codziennie po szpitalach wiem jak jest xD

[@andrzejkorczynski2205]

No to nie co ponad 25min i po wypis i do domu. Zdrówka

[@rafalski0084]

No tak,wcześnie nie było co oglądać... jakie pierdolenie i lizanie po jajach.

[@michastepczynski4784]

10:44 jak usłyszałem pierwsze „łatatatata” to czekałem tylko na to xD

[@fero1577]

Byłem na rajdzie małopolskim, ciekawe wydarzenie aczkolwiek zasady bezpieczeństwa w przypadku kibiców były moim zdaniem przesadzone. Nie było mowy o tym, aby samemu wybrać sobie miejsce skąd można obejrzeć przejazd i faktycznie widzieć coś więcej. Strefy kibica potrafiły być nawet do 100 metrów od trasy przejazdu. Dawniejsze rajdy np. Rajd Krakowski w latach 1990-2000 dawały więcej swobody dla kibica a co za tym idzie - naprawdę fajne widoki i dużo wrażeń. :)

[@marekgowa9880]

Super. Ja na rajdzie podlaskim stałem jako sędzia

[@Zbieniu]

chcemy odcinek z tego jak działa sekwencyjna skrzynia

[@bomba6330]

Robert z povagowanych to omawial

[@rafaeljanko9152]

Fajna wiedza dzienki

[@pawlo1088]

Materiał wiadomo bardziej dla laików rajdów ale mega props za przybliżanie rajdów szerszej widowni

[@krzysiekcharliefhw9297]

Cudowny wtorek, odcinek od wwit i jednocześnie od Kicksterka 😁😁

[@leszekruminski6829]

Panie Kickster proszę nie stać tam na tej polnej drodze. My tam mamy odcinek specjalny dla naszego gruza bez klatki. 😀 SUPER ODCINEK!!!!

[@llyyssyy]

Ładna głębia ostrości w lesie

[@maciejk8475]

Super film o najlepszej dyscyplinie w motorsporcie:)

[@REDATSPL]

Super materiał, zarówno pod względem ujęć i montażu, jak i treści!

[@whitepanther1361]

Nie wiem czy montował Adaś czy Kuba, ale wiem jedno - kocham Was!❤

[@Kickster]

Adaś

[@skorpiongrzes]

Seba tutaj u mnie w Kłodzku - dolny śląsk jest mój znajomy jeździ w barwach firmy swojego ojca , też dobry temat jako odnośnik a firma to Poliamid - pozdrawiam szczerze Kierowca to Sylwester P. bo rodo pozdrawiam ja czyli Grzegorz cześć :)

[@MotoPasjeKamila]

Sylwester to dobry driver, w sumie to bezpośredni konkurent Byśkiego 🙂

[@dragons1466]

Dobry pomysł był by taka seria omawiająca różne dziedziny motosportu, dawaj pisz do Macieja Janowskiego

[@BialekSkills]

Kiedy MotoZnaFcaaaaa?🤣🤣🤣.. Super odcinek 🙌🙌🙌

[@ZakochanyDelfin]

Mmm Sebuś, jakie ładne piersi 😂

[@karolkarol8281]

Motoznafca na Milion Suba! 😁

[@JurekBogdanowicz]

Filmik na czasie i potrzebny, super!

[@Neutrino33]

Jakbyś zrobił odcinek z LMP2 to byłbyś król. Napisz do nich. Może powiedzą, żejak złapiesz 1 mln subów to wtedy cię zaproszą...byłaby to motywacja by ludzie wciskali ten dzwonek.

[@Adixzzz]

Jako wieloletni fan WRC cieszę się że wkońcu jakiś film o tej tematyce 😀

[@MotoPasjeKamila]

O Rajdach jest w sieci zdecydowanie zbyt mało materiałów. Ja u siebie koncentruję się w znacznej części na Rajdach właśnie, także zapraszam i pozdrawiam!

[@johnnykalesony7888]

Fajny materiał,od dzieciaka jeżdżę na Rajd Świdnicki (Elmot) jak latał Kuzaj Kuchar Hołek Kajto i oczywiście Virnik.

[@bomba6330]

Ty się nie rozpedzaj. Emlot to był rajd a świdnicki to majonez

[@johnnykalesony7888]

@@bomba6330 Na Świdnickim to jest tyle taśmy że można obwinąć ziemie kilka razy

[@MotoPasjeKamila]

@@bomba6330 👍

[@Addicted2cars]

Gratuje, że w końcu robisz to o czym marzyłeś! Zajebiste uczucie, no i zaraz masz miliona BEZ ŻULENIA O LAJKI i SUBY :D

[@priest4775]

24:30 nie no żart :P

[@Addicted2cars]

@@priest4775 Ahahaha przyznam się, że nie obejrzałem do końca :D

[@lukaszorzechowski8629]

Brawo, w końcu odcinek podparty praktyką/i cennikiem approx kiedyś?. Powinna być klasa "open" gdzie można mieć np do 1000KM i coś tam momentu ale jako "max". Kajto BrawO za Safari!! 2 razy z rzędu!! Pierwszy za fabrykami i 1 raz 2 PL zawodników w pierwszej 10tce.

[@MotoPasjeKamila]

Jest w Mistrzostwach Polski klasa OPEN, ale nie ma tak, że 1000KM 🙂w klasie OPEN startują samochody typu PROTO, czyli prototypy polegające najczęściej na tym, że na przekonstruowane bebechy z Mitsubishi Lancera EVO nakłada się laminatowe nadwozie imitujące np Fiestę WRC, albo CITROENA C3 Rally2 i takie auto ma powiedzmy 350KM, ale zawieszenia z Lancera sprawiają, że taki samochód i tak nie ma za bardzo szans z nowymi konstrukcjami R5/Rally2. Jest też klasa OPEN N - czyli np starsze Imprezy "Lanosy" grupy "N" z unowocześnionymi zawieszeniami czy szybszymi skrzyniami sekwencyjnymi. Takim autem (klasy OPEN N) Miko Marczyk zdobył swój pierwszy tytuł Mistrz Polski (właśnie Mistrzostwo klasy OPEN N) w 2017 roku. Pozdrawiam i po więcej Rajdów zapraszam do mnie 🙂

[@MateuszBPM]

Karową kiedyś udało mi się wykręcić z dobrym czasem w Dirt Rally 2.0 😎

[@piotrn.1520]

18:49 Bardzo zły dobór słów 🤣🤣🤣

[@Wilk-by3sj]

A może coś wiecej właśnie o tych klasach, grupach, jakieś RallyN. Może coś właśnie jak to wyglądało wcześniej, jak to się wszsystko zmieniało. Dla laika chcącego zainteresować się tematemjest to ciężka rzecz. Mało gdzie jest info o tym konkretne

[@Kickster]

Nie mówię, że nie. Zobaczymy jak ten film się przyjmie

[@NapTooR]

Były kiedyś dwie podstawowe grupy - N, A oraz najsławniejsza B. B była między 1982 a 1986. Czemu tak krótko ? Bo była odklejona. Za mocne auta, za słabe zawieszenia. W skrócie FISA (obecna FIA) powiedziała producentom - macie to proste zasady, bawcie sie. Zginał Bettega, zgineli kibice na portugalii, zginał toivonen to gorącogłowy prezydent FISA powiedział basta. Od 1987 do 1997 rajdy miały podział na dwie grupy wszędzie. N oraz A. N to samochody "seryjne", gdzie na początku potrzebna była seryjna kanapa (mimo że była klatka), ogólnie to miało być tanie. Najbardziej popularne były tam Galanty, potem Lancery i Imprezy. Grupa A to były auta typowo robione do sportu, lepsze hamulce, lepszy silnik, buda lepiej dostosowana do rajdów. W WRC ścigały się auta w klasie A. Oprócz grup, były klasy pojemnościowe. N4 (turbo 1.6 do 2L), N3 (naped na przod, 1.6 do 2L), N2 (naped na przod, 1.4 do 1.6), N1( do 1.4 ) oraz u nas N0 (do 1150, gdzie był puchar w seicento/cinquecento). W grupie A były klasy pojemnosciowe identyczne, tylko od A5 do A8 (aby cyfry na siebie sie nie nachodzily) oraz A0 (u nas cinquecento/seicento). W 1997 FIA stwierdzilo ze zrobimy klase WRC. Warto tu wspomniec, ze poprzednio A grupa miala wymagania aby byc na seryjnych autach. Np. nie mogles zrobic auta grupy A (klasa A8) z peugeota 205, bo mial naped tylko na przod. I aby troche to ogarnac i zaprosic wiecej zespolow, powstala klasa WRC, gdzie mogles wziac (chyba) dowolne auto i zamienic na rakiete. Oczywiscie byly przepisy, zwezki (ograniczniki dolotu powietrza aby auta nie byly za mocne), tak aby auta mialy z 2L okolo 300 km (oficjalnie), ale dzieki temu mielismy wiecej producentow. Teraz schodzac do naszego podworka. Aby miec auto klasy N lub A, trzeba miec homologacje. Nie mowie o drogowej, tylko sportowej - FIA. No i tu pojawia sie problem. Rajdy marketingowo nie zaczely sie sprzedawac, przez co producenci coraz rzadziej zaczeli robic auta z homologacja rajdowa. Zaczelo to powoli zabijac rajdy okregowe (RO, tzw. 2 liga w polsce) bo ilez mozna jezdzic 20 letnimi rajdowkami, gdzie nadwozia w koncu sie skoncza. A niestety przez klasy R (ktore w okolicy 2006 roku zastapily grupe N oraz A, robiac auta z tak zwanego kitu dostarczanego przez producenta) nie bylo nowych aut w klasach. W takiej sytuacji 2-3 lata temu powstala klasa RallyN w polsce. Mamy 3 klasy - RallyN1,N2,N3. Roznice sa w pojemnosciach i przerobkach. Szacowany koszt dwa lata temu dla RallyN1 mial oscylowac miedzy 80-100 tysiecy, RallyN3 okolo 20-30 tysiecy zlotych (RallyN2 nie bylo w momencie szacowania). Daje to mozliwosc jazdy autami seryjnymi, po przerobkach (np. Renault Twingo, Kia Picanto, Peugeot 208 ) w rajdach okregowych, a nawet w RSMP (mistrzostwa polski) czy GSMP,WSMP, Rallycross. Wg mnie ta klasa to przyszlosc, pokazuje to chocby Rajd Malopolski, gdzie po raz pierwszy w RO wygralo auto klasy RallyN1. Byly oprocz tego inne klasy na przestrzeni lat Kit Car - Auta przednionapedowe (atmosferyczne), nabardziej popularne miedzy 1995 a 2000, lekkie, mocne (okolo 300 koni). Potrafily wygrac runde WRC. Przepieknie brzmiace szlifierki. Zabite przez FIA po naciskach zespolow fabrycznych w WRC (troche nie ma sensu, jakby F2 bylo szybsze od F1, bedac tanszym) S1600 - nastepca Kitcar, silniki do 1.6l (atmosferyczne), moc okolo 210-230km. Najbszybsze oski miedzy 2000 a 2009 R3 - Oski 2 litrowe (atmosferyczne) o mocy okolo 230 km. Zastapiane przez Rally4 R2 - Oski 1.6 (atmosferyczne) o mocy okolo 180 km. Zastapiane przez Rally4 S2000 - 2 litrowe atmosferyczne (atmosferyczne) o mocy okolo 280 koni. Duzo drozsze od N4 pomiedzy 2006 a 2013 rokiem. Pieknie brzmialy, ale wymagaly bardzo czystej jazdy. Swietne zawieszenie Jak cos to prosze pytac, z checia sie podziele a wiedzy do grobu nie zabiore. Mam nadzieje ze kogos to zaciekawi rajdami ;)

[@user-mq8ze2kq2r]

Jak śmigacze z Gwiezdnych Wojen 🤩🤩🤩👍👍👍

[@arturbodzioch7402]

Mało tych fabrycznych teamów. Kiedys wydaje mi sie że więcej tego było

[@pawee4623]

W mniej wiecej 19 minucie jak mowil o skodzie, to sie tak wysłuchałem w glos silnika, to powiem ci ze to brzmi jak porshe gt3 rs cap 😅😅😅

[@robertlademann1977]

zimą golfem tyle przez las lecialem a bylo o wiele ciasniej :)

[@maciejkowalczyk23]

"nikt mnie tak jeszcze nie przeleciał w lesie" S. Kraszewski 🤣🤣🤣

[@MIETEK.......................I]

Nice

[@jezyke4111]

panie kicksterzu kiedy vlog z zawodów drift kielce + gratuluje wygranej . Dzięki za fotke

[@Kickster]

Za tydzień, ale z Drift Open, nie z DMP

[@Serek86]

24:50 szukaj Kubicy na stacjiach paliw może z nim uda Ci się o tym pogadać xD

[@johunmelnic8096]

Widzę,że Mista Kiksta też jakieś chemikalia w lesie składuje, bardzo na czasie xD

[@karolusyt836]

Ktoś wie jaki motorsport najlepiej teraz oglądać? F1 to od wielu lat festiwal dominacji a bolidy rozmiarów S klasy nie pomagają w show, straciłem do tego chęci. W WRC jeżdżą 3 zespoły, a każde auto bazuje na tych samych bebechach, coś mi się to nie widzi. Drift już oglądam ale szukam też czegoś co typowo skupia się na prędkości. Chodzi mi po głowie żeby powrócić do oglądania Moto GP bo to co widziałem wygląda świetnie. Jest może też jakaś inna ciekawa seria?

[@sebomec]

Oooo Sebuś wywozi stary olej do lasu i przy okazji nagrywa odcineczek 🤣🤣, a tak na poważnie to jak zwykle materiał kozak, łapa w góre i pozdro 💪🤜

[@user-nm9ge2sv9x]

Nprawde ciekawy odc bez zbędnego owijania.

[@hubert382]

Siema Kicek pozdro ze Szwecji Cycu 😉

[@rafalkrawczyk940]

Ciekawostką jest to, że w podkrakowskich Balicach siedzibę ma M-Sport gdzie buduje się wspomniane R2 oraz R5 (oczywiście Fordy)

[@MotoPasjeKamila]

Rally4, Rally3 i Rally2. Wszystko na bazie Fiesty, które zapas nadwozi zakontraktowali sobie z Fordem jeszcze zanim zakończono 🥲produkcję Fiesty.

[@Wakacyjne-mordy]

Kickster pało nagraj coś o Peugeot 5008

[@cyganeirocyga]

Siemkaaaa Sebaaa

[@Wojciu100000000000]

może jakiaś rozgrywka firmowa w dirta Rally i ścigacie się na czasy ? ;)

[@JachuJustyDriver]

Na twoje nieszczęście teraz Inter Europol zbiera na Hypercara, więc już wyższa klasa, ale bardzo chętnie bym cię zobaczył w ekipie na LM 24h :D

[@Kickster]

No to LMP2 już im niepotrzebny to mogą dać do testu xD

[@gregor9916]

Kickster, następny film dawaj z wyścigów ciężarówek xD

[@yogii84]

Bardzo zajebisty materiał, byle więcej! :-)

[@MotoPasjeKamila]

Po więcej Rajdów zapraszam do mnie 🙂 Pozdrawiam! PS Zrobiłem kiedyś tez miedzy innymi takie nieco szersze ABC Rajdów - kzbin.info/www/bejne/apjZp3mlZrp4l8U

[@donvitocorleone9315]

Drogi kicksterze. Mnie osobiście ciekawi temat: prosta 5 lewo 40 przytnij lewy 9 długi 7 prawy bardzo długi i w sumie to się zastanawiam zawsze co oni pierdolą. Mechanika komend to jest temat na wstawkę do ewentualnego kolejnego odcinka. Pozdrowienia

[@Kickster]

Cyfra od 1 do 6 to moc zakrętu. Jak nawort to 1, jak lekki to 6. Dalsze numery, np. 50 albo 200 to metry do nastepnego zakrętu. Także jak Ci polot mówi: 300 2 lewy nie tnij, 100 prawy 6. To znaczy, że jedziesz 300 metrów pełnym ogniem, masz ostry zakręt w lewo, ale nie ciąć, bo może leży kamień, a później jedziesz 100 metrów prostej do szybkiego prawego, gdzie pewnie nawet nie hamujesz.

[@donvitocorleone9315]

@@Kickster ślicznie dziękuję Panie Sebastianie

[@otakojakszef5351]

W wrc2 są zespoły wspierane przez fabryki takie jak tok sport wrt, hyundai (nie znam dokładnej nazwy, wiem że jeździ w nim od ostatniego rajdu Emil Lindholm) czy msport😊

[@MotoPasjeKamila]

Zgadza się. Jest fabryczny Citroen (PH Sport), jest fabryczna Skoda (TOK-Sport), pod własną nazwą jest M-Sport i Hyundai Motorsport N. W 2024 dołączy Toyota Gazoo Racing z GR Yarisem Rally2. A na to wchodzi Kajto, cały na beżowo i rozstawia ich po kątach autem o 0,2-0,5 sekundy na kilometr wolniejszym 😀

[@otakojakszef5351]

Kajto właśnie nie nadąża za bardzo, Marczyk z kolei w estonii zajebiste tempo pokazał, gdyby nie kapeć na drugim odcinku to mógłby na podium wbić

[@MotoPasjeKamila]

@@otakojakszef5351 no, nie mogę się zgodzić. Jeśli taktycznie rozgrywając Mistrzostwa gość od 4 lat nie schodzi z podium to chyba nadąża 🙂 Co do Miko to jest piekielnie szybki i robi niesamowite postępy. Myślę, że już w 2024 przegoni Kajetana pod względem tempa - i o to chodzi - pytanie teraz czy to wystarczy na angaż w "fabryce" w Rally1 (choćby na kilka startów w 2025)? OBY! Pozdrawiam!

[@otakojakszef5351]

Niestety, jedyna na co jest nadzieja dla miko to żeby Orlen zainwestował jako sponsor w msporta, wtedy może dostałby pume jako trzeci kierowca

[@MotoPasjeKamila]

@@otakojakszef5351 Jeśli myślelibyśmy o sezonie 2024 to owszem, ale przy tym progresie to w 2025 możemy myśleć o angażu w "fabryce" z czystego talentu.

[@krzysztofzagorski9632]

W rally2 też występują zespoły fabryczne, bądź zespoły satelickie ze wsparciem fabryki (np Toksport czy PH Sport) Rally2 to top klasa w mistrzostwach europy i krajowych

[@Kickster]

Tak. To chodziło bardziej o to, że nawet najlepszy kierowca, jesli nie jest fabryczny to w Rally1 nie pojedziesz :D

[@JunioR_WRC]

​@@KicksterPojedziesz pojedziesz wszystko rozchodzi się oczywiście o kasę, jeśli Cie stać MSPORT wypożyczy Ci Rally1 przykładem jest Np. Jourdan Serderidis który jest jednym z najbogatszych Gregow i jedzie sobie wybrane rundy WRC

[@kaprys666]

więcej panie Janie takich materiałów z rajdów!

[@user-bn9nx3td1b]

Na początku pomyślałem że siedzisz w miejscu gdzie rozkręcali Ci Suprę 😅

[@fabio21001]

Ja uważam, że WRC jest właśnie krolową motorsportu. A Ciebie Seba widzę w KJS. POZDRO.

[@D4nielleq]

Tyś nie widział przedstawicieli handlowych w corollach ja wygląda rajd hybrydą 1.8 :) to są emocje, krew i łzy.

[@damianmajcher9890]

Chociaż wiem, że miał być pomysł na inną dyscyplinę to uparcie namawiam Cię do jeszcze jednego odcinka o rajdach 😉 polecam wyjazd na jakiś fajny konkretny KJS lub Okręgowy rajd gdzie już jadą konkretne auta i pojechać jako pilot pokazując od dachy do dechy cały dzień jaka to ciężka ale fajna robota i to czego nie widzą kibice 😊 jak ludzie wkładają wszystkie zaoszczędzone pieniądze przed żoną A auto na jeden rajd 😂 lub GSMP gdzie jadą naprawdę wariaci w autach monstrum po 1000koni na limicie pod górę 😊

[@MotoPasjeKamila]

Też fajny pomysł! A co do ukrywania kasy przed żoną, to nie zawsze tak musi być. Po prostu trzeba żonie znaleźć hobby za podobna kasę i niech ona sobie wydaje a Ty sobie 😀

[@badger-qw9qo]

generalnie różnica pomiędzy rally 1 a rally 2 jest tez taka że w WRC zawodnicy z WRC muszą przejechać wszystkie rajdy żeby mieć i walczyć o punkty a zawodnikom w WRC2 wystarczy tylko min 7 rajdów w których liczą się najlepsze punkty i zaś tak się klasyfikuje mistrza świata

[@user-dx3qf1it2q]

Kikster jak to jest że twój focusik mnie wyprzedził na Poznaniu 😂, próbowałem go dogonić ale się nie udało 😢😅. Pozdrawiam cieplutko 😊

[@Kickster]

Załoga jechała dzisiaj wydać auto, a mają płacone za kilometry a nie czas xDD

[@user-dx3qf1it2q]

@@Kickster spoko, chodziło mi tylko o to żeby fotę sobie strzelić 😁🫢

[@wiktorlandowski7205]

Drogi sebastianie wiem że masz wiele pytań typu "KiEdY MoToZnAfCa?!" Ale pytam się ciebie tak na prawdę , czy jakiś nowy odcinek motoznafcy kiedy kolwiek będzie jeszcze dodany? Pozdrowienia z szlacheckiej Bydgoszczy

[@acemic2050]

7:46 minuty logo "Japka" na laptopie jest, 7:51min logo znika, wow magia.

[@pioza]

W Rally2 też są teamy fabryczne Skoda (TOK Sport), Hyundai, Ford (MSport), Citroen (PHSport) czy już niedługo Toyota. Jest jeszcze klasyfikacja RALLY2 CHALLENGER (dla zawodników, którzy nigdy nie byli nominowani do zdobywania punktów dla fabryki) i tam przoduje KAJTO. Jeszcze jedna ważna rzecz w Polsce, żaden samochód który posiada klatkę bezpieczeństwa nie powinien przejść przeglądu legalnie !!!. Dlatego gdyż klatka jest to zmiana konstrukcyjna w pojeździe (i jak do tej pory nie doczekaliśmy się, zmian w prawie które dopuszczałyby takie odstępstwo), i to że Wszystkie profesjonalne rajdówki budowane są wg, regulaminów i załączników to tylko po to żeby mogły brać udział i spełniać wymogi regulaminowe rajdów MŚ, ERC bądź krajowe mistrzostwa. Na Ostatniej albo 2 lata temu Policja zabrała parę dowodów rejestracyjnych rajdówką na Rajdzie Barbórki. (nie wiadomo czemu tylko kilka bo mogli by wszystkim )

[@Kickster]

Jest mimo wszystko drobną roznica między tala Rally2 a autem przebudowanym (wspawana klatka). Jednak niedługo i tak ma się to zmienić (na lepsze) i będzie się można normalnie starać o KSS i robić przeglądy dla rajdowek, a nie jak w aucie cywilnym

[@erkkcr7318]

Dawaj na Baja 500 albo wyścigi na torze ósemkowym XD

[@rallyfanx]

Byśki bardzo fajny gość, z dobrym podejściem do kibiców😀Pozdro dla niego i dla Kickstera też