O Melhor Omega Já Feito!

O Melhor Omega Já Feito! | EP #8

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Күн бұрын

Пікірлер: 53

@autodriveer 8 ай бұрын

Fala, Pessoal! Receitinha de como criar um Lotus Omega aqui no Brasil, matéria sensacional do pessoal do Flatout. Como fazer um Lotus Omega - a receita completa: bit.ly/3IiifMC

@marceloho1984 7 ай бұрын

O legado da Lotus é um pouco maior. Como todos sabem, o Omega nacional tinha inicialmente o 2.0 8v e o 3.0 12v e com o tempo o 2.0 foi substituído pelo 2.2 que tinha um pouco mais de torque e o 3.0 foi trocado pelo 4.1 pois o C30NE foi descontinuado na Europa. O 4.100 usa o bloco do Opala, mas o cabeçote teve que ser atualizado e quem fez esse trabalho foi a Lotus. O motivo: com os dutos siamenes do cabeçote do Opala a engenharia não iria conseguir dar a finese necessária para a injeção multiponto num veículo considerado de luxo para o mercado nacional. Segundo as histórias, a GMB encomendou para que tivesse um pouco mais de potencia que o 3.0 12v e assim fizeram o desenho da admissão e escape conforme o solicitado, mas a Lotus também disse que poderia fazer um cabeçote com muito mais fluxo se a filial quisesse. Ficamos agora com essa dúvida do quanto que poderia render.

@moapqd1 7 ай бұрын

Existem duas unidades no Brasil, uma licenciada em São Paulo que está parada devido ao insolúvel problema de super aquecimento no trânsito caótico da cidade. A segunda unidade estava licenciada no Rio de Janeiro e desapareceu a anos.

@SurraDeGrave_011 7 ай бұрын

esse carro nao foi feito pro Brasil, as ruas o transito o ritmo mas e um baita de 1 carro

@Jeferson1297 7 ай бұрын

Na verdade é o mesmo carro é está parado por causa de documentos

@daviddzz26 7 ай бұрын

resolvemos esse problema de aquecimento ...japonês do radiador Interlagos .

@vinisuperminis 7 ай бұрын

Eu sabia, q existia 1 em SP, eu vi esse carro em Campinas, e ele saiu no Jornal de Carros em Campinas na época. Mas eu cheguei ve-lo nas ruas da cidade.

@killercash946 2 ай бұрын

@@daviddzz26que resolveu o que cara kkk esse caro ninguém mais sabe dele desde 95 !! Não vem com história aí kkk esse Carro estava alienado a um banco que faliu!!! E desde então quem tem ele nas mãos esta o guardando muito bem , pq ninguém sabe onde ele está !

@yyyelsicnarf 23 күн бұрын

mano tive um omega por 15 anos, carro demais, eu vim pros eua, e trabalhei num lava jato, ja dirigi todos os tipos de carro, jaguar, mercedes, bmw, teve varios legais, mas eu acho que pelo apego emocional da minha juventude entre os 25 anos com omega nada se compara, e da pra ver nitidamente que o omega apesar de quase estar se aposentando em 89, ainda estava muito a frente das bmw daquele tempo tanto em design quanto de tecnologia, ele ainda segurou a bronca no Brasil por mais 10 anos ate o final de 1998, e se eu voltar para o brasil, eu vou comprar outro pode ter certeza.

@guiaubep 7 ай бұрын

não é v6. 6 em linha.

@hermesely6467 7 ай бұрын

Omega ele é atemporal !!!!

@ericmendes4620 7 ай бұрын

Belo carro.

@victhorkz 8 ай бұрын

Sugestão de videos : Historia da Mc Laren F1 , Historia da BMW , Historia do Civic , Historia do Ford Mustang e do Camaro , Grupo B do Rally nos Anos 80 etc ...

@brunoalexandre9236 7 ай бұрын

Teve 1 no Brasil, eu vi ligado e funcionando em uma oficina em pinheiros

@paulosenna7050 7 ай бұрын

Grande vídeo

@thiagorez2856 7 ай бұрын

o meu SONHO esse carro, e é quase impossível de encontrar algum a venda na europa. uma pena não ter vindo esse canhão pras terras tupiniquins.

@thiagorez2856 7 ай бұрын

3:15 motor V6 não mano, era o 6 caneco mexido pela LOTUS que rendia tudo isso aí de potencia.

@andrewsilva2271 7 ай бұрын

O msm 6 do opala ?

@thiagorez2856 7 ай бұрын

@@andrewsilva2271 cara meio que sim, porque é o seguinte: pelo que sei a OPEL pegou o motor do OPALA o famoso 250-S e deram umas modificações, depois veio a preparação da LOTUS nesse motor que a OPEL já tinha dado uma atualizada. Daí saiu dos 3.0 para 3.6 Biturbo.

@_LADIESMAN_217 7 ай бұрын

@@thiagorez2856não é isso não, a Opel nunca mecheu no 250-S (e o 250-S é a versão do Opala ss o motor do Opala convencional é o 250) na verdade é que, o 3.6 de 6 cilindros EM LINHA é o mesmo motor do Omega 3.0 só que eles usaram de base a versão 24v, e um v6 também pode ser chamado de 6 caneco, isso é um apelido para motores com 6 cilindros, a diferença é que existe 6 cilindros em linha e 6 cilindros em V

@thiagorez2856 7 ай бұрын

@@_LADIESMAN_217 Verdade, eu me equivoquei quando falei que usaram o motor 250-S do opala. Mas motor 6 cilindros é uma coisa, V6 é outra coisa. Não existe essa de todo motor 6 cilindros é um V6, porém todo motor V6 é de 6 cilindros e isso é OBVIO. Normalmente utilizam o termo "seis caneco" para motores 6 cilindros em linha.

@_LADIESMAN_217 7 ай бұрын

@@thiagorez2856 foi exatamente isso que eu eu disse, eu disse que 6 canecos é um apelido para motores de 6 cilindros, tanto em V quanto em linha, e pode ter certeza eu sei muito bem sobre motores 6 cilindros, tenho um omega 4.1

@DidacoEmanoelGori 7 ай бұрын

LAMBORGHINI COUNTACH é um ícone eterno podia fazer 292 km/h de velocidade máxima com a asa trazeira e sem ela podia chegar a 302 km/h

@LUIZ.527 7 ай бұрын

Agora traz um vídeo da BMW M5 F

@robsoncabralribeiro4965 7 ай бұрын

Seu motor nao era V6 e sim 6 em linha

@victhorkz 8 ай бұрын

Foi eu que sugeri um video com desse Omega ???

@autodriveer 8 ай бұрын

Foi você mesmo que sugeriu kkkkkk. Mas eu tinha o roteiro pronto a algumas semanas antes. Você acabou prevendo o que eu ia postar kkkkkkkk

@victhorkz 8 ай бұрын

ata kkkkkk tinha esquecido que tinha recomendado depois vou procurar mais recomendações de videos blz @@autodriveer

@gabrielviniciuspadilha1 7 ай бұрын

SE COLOCAR O VIRABREQUIM DE 85 MM DE CURSO O MOTOR DO ÔMEGA 3.0 VAI PARA 3.6 IGUAL AO LUTOS

@marcospr3925 5 ай бұрын

E o cabeçote 24v que o 3.0 não tem e não dá certo. Só aí já não fechou.

@andrewsilva2271 7 ай бұрын

Acho mais bnt o omega brasileiro, na questão da parte do arco de roda o nosso ser quadrado.

@LucasGiantorno 7 ай бұрын

Omega europeu é mais bonito

@andrewsilva2271 7 ай бұрын

@@LucasGiantorno síndrome de viralata! A caixa de roda do nosso omega é quadrada mt mais bonita q a do europeu q é arqueada.

@DanielSilveira-z6p 3 ай бұрын

Não era v6 era um 6 cil em linha

@marleciopaiva4073 7 ай бұрын

Motor v6 não, a configuração dos cilindros é em linha, ou seja, 6 cilindros em linha. (

@VeraLuciadosreisAssis-x8h 7 ай бұрын

E uma cópia do auto tellig mais o cara e carismático 😊😊😊

@davirodrigues8433 7 ай бұрын

Mano e lótus Carlton e não lótus omega apesar da aparência ser um omega

@autodriveer 7 ай бұрын

Na verdade os nomes variavam conforme a fabricante/distribuidora. Os que eram fabricados/distribuídos pela Opel se chamavam "Opel Lotus Omega" já os distribuídos pela Vauxhall tinham nome de "Lotus Carlton"

@killercash946 2 ай бұрын

É lótus omega o nome cara !! Repara no vídeo que a hora que o cara abre a porta está lá escrito "lótus omega"

@andersilva1392 8 ай бұрын

Opa. 6 em linha e não v6...

@autodriveer 8 ай бұрын

Opa, obrigado. Na próxima já tô esperto 😅

@med_preventiva 7 ай бұрын

Dos carros que tive o pior foi o omega A, não pelo motor, mas chassis, sistema de direção e falhas do projeto, horrível não teria outro nem de graça, literalmente.

@killercash946 2 ай бұрын

MA essa foi a maior piada que vi hoje kkk vc não sabe é nada kkk

@ricardorocha2995 7 ай бұрын

Dá pra colocar um v10 no omega

@marceloho1984 7 ай бұрын

Acho que cabe sim. 72º de bancada

@miniwattnetwork8204 7 ай бұрын

A base era o Omega mas o nome do carro era Carlton....

@autodriveer 7 ай бұрын

@leogen8879 7 ай бұрын

@@autodriveerExato, os Omega de primeira geração eram chamados de Carlton quando tinham o símbolo Vauxhall (mesmo nas versões não-Lotus). Neste tempo os nomes dos modelos eram diferentes entre os Opel e Vauxhall.