O Museu da Força Aérea dos EUA - Parte 1

O Museu da Força Aérea dos EUA, considerado o maior museu de aviação do mundo, é uma jornada fascinante pela história da aviação. Conheça uma das mais impressionantes coleções de aeronaves e artefatos que mostram a evolução da aviação em todo o mundo.
Vamos ver de perto o início da aviação até a bomba atômica. Venha com a gente e explore a emoção da aviação!
Veja aqui a Parte 2: • O Museu da Força Aérea...
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[@500gigawatts-hora9]

Obrigado pelo passeio. É preciso dedicar uma semana para aproveitar o local.

[@AERO_Magazine]

Oi, obrigado! O ideal é no mínimo quatro dias, para poder aproveitar tudo que o museu oferece. Se conseguir uma semana é possível explorar com calma não apenas as aeronaves, mas todos os recursos e exposições, além de conversar com veteranos. Abraço

[@daltmonteiro7417]

Agradecemos por esta excelente matéria...excelente mesmo.....

[@adilsonmoreiradealbuquerqu1592]

Boa tarde. Assim como o interesse neste museu, os olhares poderiam serem voltados para o Museu asas de um sonho. Este sim precisa de nossa atenção para que ele não seja deixado no esquecimento e a Aero magazine é uma empresa muito importante para a divulgação do museu em todo o nosso país

[@AERO_Magazine]

Infelizmente o Museu da TAM (Asas de Um Sonho) teve as operações encerradas em 2016 e não existe nenhuma expectativa de reabertura. As negociações recentes não avançaram a ponto de permitir a retomada do museu. Infelizmente.

[@oswaldojulionevesdeoliveir1124]

Mas, no mais , foi MUITO legal. Sensacional !! Que Museu !!

[@AERO_Magazine]

Oi Oswaldo, fico feliz que tenha curtido

[@juliobocasilva2376]

Show ✈️

[@Antonio24577]

Excelente apresentação, bom trabalho.

[@AERO_Magazine]

Obrigado Antonio! Abraço

[@emvs30]

Sensacional esse vídeo do museu. Parabéns Edmundo.

[@AERO_Magazine]

Oi Eduardo, muito obrigado

[@marcosweber6955]

Show...muito bom...

[@AERO_Magazine]

Obrigado Marcos, fico feliz que tenha gostado

[@raphaelserazi]

Ficou excelente esse formato da apresentação do museu, Edmundo! Forte abraço!

[@AERO_Magazine]

Oi Raphael Muito obrigado!

[@l_fernando]

Matéria incrível ✈️❤️👏

[@oliveralves6944]

Se deus quiser, eu irei nesse museu, no próximo domingo! Parabéns pelo vídeo

[@AERO_Magazine]

Que bacana! Nos avise o que achou do museu. Abraço,

[@jlgarau]

Excelente, manter a história viva!

[@oswaldojulionevesdeoliveir1124]

Senti falta do comentário sobre o Black Widow ! ( acho que é assim que se escreve ) Caça noturno com uma história muito interessante !

[@wiliamgratao8629]

Parabéns pelo vídeo e seus comentários. Acho estranho não ter nenhuma menção a Santos Dumont, pois independente de quem foi o pioneiro, deu relevantes contribuições ao desenvolvimento dos aviões.

[@AERO_Magazine]

Você tem razão, acabou passando justo o último da lista! Então vamos honrar o P-61 Black Widow. Ele foi desenvolvido e produzido pela Northrop, sendo o primeiro avião dos Estados Unidos projetado especificamente como caça noturno. O interessante que o P-61 carregava um equipamento de radar que permitia localizar aeronaves inimigas, que voavam até então ilesas na escuridão, e então atacar. O protótipo voou pela primeira vez em 1942, entrando em serviço em julho de 1944 e três dias depois fez seu primeiro abate. A Northrop construiu aproximadamente 700 Black Widow, sendo 41 deles P-61C e todos fabricados no verão de 1945, que é justamente o modelo exposto. O P-61 foi um dos mais bem armados caças da Segunda Guerra, com nada menos que quatro metralhadoras .50 na torre superior e quatro canhões de 20 mm ventrais. Além disso, usava dois motores Pratt & Whitney R-2800 de impressionantes 2.100 hp (cada), com velocidade de cruzeiro acima dos 440 km/h. Um belo avião.

[@AERO_Magazine]

Oi Wiliam, obrigado. Sobre o Santos Dumont, ele é citado na parte inicial, entre aquelas imagens e textos de introdução. Como é um museu militar o foco acabou sendo pioneiros que aturam na aviação de combate. O Santos Dumont chegou a defender publicamente o uso da avião como arma de guerra, tendo até mesmo oferecido seus projetos de balões para a França. Embora ele fosse declaradamente pacifista, a oferta era muito mais política, evitando um hipotético veto aos seus voos em Paris e favorecimento aos rivais franceses. Nos Estados Unidos o Santos Dumont é celebrado mais pelos dirigíveis, que foi talvez seu ápice criativo e de importância para a aviação. Quando ele criou o Demoiselle, sua obra prima, a aviação estava dando saltos enormes, justamente em um período que a saúde já estava debilitada. Assim, o Santos Dumont se retirou muito cedo, não podendo contribuir de forma mais ativa no desenvolvimento dos aviões. Apenas um comentário final. Embora no Brasil sempre citamos os feitos do 14-Bis, que não podia voar além de pequenos saltos em linha reta (as "réplicas"que voam são aviões com formato de 14-Bis) o Demoiselle foi um projeto realmente viável. Tanto que foi amplamente construído e aperfeiçoado, e muito de suas inovações se tornaram um padrão na época.