O Plano do Brasil, Peru e Colômbia para conectar a Amazonia

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Ficha técnica:
Direção de Arte: Guilherme Piragine
Roteirização: Jorge Jambo
Edição: Juan Vitor / Ulises Zeferino
Sonorização: Juan Vitor

[@adrianoamorim76]

Única barreira para esse projeto são os opositores estrangeiros e os próprios políticos brasileiros que não querem o crescimento da nação

[@joseluciocorrea1866]

A grande barreira é que este projeto é anti econômico! Não se justifica! O caminho que já está em construção pelo Paraguay, Argentina e CHile beneficia a maior parte das exportações brasileiras e é + curto e + barato!

[@user-mh2uj4nm7i]

@@joseluciocorrea1866 Mas aí você está planejando olhando para o passado e não para o futuro. Reduzindo os custos de produção, Manaus conseguirá atrair ainda mais empresas que não necessariamente venderão apenas no mercado interno brasileiro mas que poderão exportar ainda mais para países asiaticos, inclusive isso já acontece com algumas empresas. Produtos industriais possuem um valor agregado maior que as commodities. O Brasil é o maior exportador de soja (tem 56% do mercado), em tese é isso também é antieconômico para os outros seguimentos agrícolas brasileiro porque o farelo da soja é utilizada como ração animal por outros países que competem no agrobusiness com o Brasil.

[@joseluciocorrea1866]

@@user-mh2uj4nm7i O planejamento é feito com base no presente e no futuro proximo previsuvel e não em achismos baseados em bolas de cristal e wishful thinking! A rota em construção no sul por Paraguai, Argentina e Chile é muito + barata para todos os tipos de produtos: agrícolas e industriais!

[@user-mh2uj4nm7i]

@@joseluciocorrea1866 O Porto de Chancay no Peru estará entre os maiores da América Latina e é bem próximo de Manaus. Porque você acha que as empresas vão pagar um valor a mais em logistica para descer as BR's em direção ao Porto de San Antonio no Chile se terá um aqui próximo???

[@andersonmartins129]

ISSO NUNCA VAI CONTECER PORQUE O BRASIL É CORRUPTU E NEM TAO LIGANDO PARA ISSO ELE SO QUEREM DINHEIRO OS POLITICOS ELE NAO QUEREM AJUDAR O BRASIL

[@richardp1592]

Essa do Amapá não ter uma Ponte ligando o restante do País não engulo até hoje, o Estado está isolado separado sem ligação, oq custa uma ponte Pará-Amapá?

[@edgarmatos4977]

Né

[@Adam-zim]

Papai Lule e o mito e mais políticos tão cagando pra isso

[@loelcelocatelli6232]

Tem poucos eleitores ​@@Adam-zim

[@IMPERIUM_CSAR]

1:17 a Cidade de Manaus é Tao grande que dá pra ver nesse mapa mesmo sem zoom kkkkkk

[@sainjor3932]

São Paulo tbm

[@maakikursi2860]

A maioria das Capitais da pra ver

[@wandersondasilva547]

E grande msm, mas da pra ver no mapa e pq fica no meio da floresta verde

[@Gladiador_21]

​@@wandersondasilva547Todo mapa tá em verde seu gênio, Manaus é cidade grande. Todas as capitais do norte são cidades grandes, o problema é que a maioria da população fica concentrada nas capitais.

[@adrianoamorim76]

Amigo, tive essa ideia de novas rotas para desenvolver a região norte antes de ver seu vídeo, sou do norte, aqui somos quase ou totalmente esquecidos. Parabéns pelo vídeo

[@kaizennojujutsu6134]

Mas tem problema quando tiver seca na não tem como usar rio

[@Igor_Comentarista]

Bem, Mesmo com esse problema do Narcotráfico, Essa Rota seria muito benéfica, Mas sabemos que essas Mega Obras não vão ficar prontas neste Século, Brasil tem um enorme potencial Hidroviario, Ainda assim quase não investe nessas Rotas Naturais.

[@user-mh2uj4nm7i]

É porque são rotas sazonaisnem maioria mas o sistema de cabotgem funciona relativmente bem.

[@dagobertosantosdeoliveira9546]

​@@user-mh2uj4nm7iO problema é que hidrovias não são confiáveis, elas podem secar

[@user-mh2uj4nm7i]

@@dagobertosantosdeoliveira9546 Foi oque eu disse, são sazonais. Por isso o trecho do meião da BR-319 tem que ser asfaltada para ter acesso via rodovia ao porto de Chancay. Só assim o trabalho de escoar a produção do Pólo Industrial de Manaus para a Ásia não será interrompido.

[@dagobertosantosdeoliveira9546]

@@user-mh2uj4nm7i se asfaltar elimina o risco de secar?

[@user-vp9cg7mx6r]

Investir na fiscalização do trafico de d1rogas, será Tão necessário quanto o próprio empreendimento.

[@basilioneto3338]

Para informação de vocês, aqui de Manaus conseguimos viajar de carro pela BR 174 para Roraima, Venezuela 🇻🇪 Colômbia, e pela BR 319 que é uma vergonha não pavimentada mas mesmo assim no verão conseguimos ir pra Porto Velho e restante do Brasil 😅

[@brunoassis4222]

Lugar que tem estradas/trens tem potêncial econômico

[@tanure177]

Bom dia JOVENS. Linha reta em ferroviário, movido por tecnologia de alimentação energética interna, 100%green. Eu tenho asseço ao conhecimento. Está disponível. Tánury, pesquisandor Cientista especialista em produção de energia em atmosfera fechada e aberta. Bom vídeo..... parabéns CAMINHO CERTO SUCESSO sempre...

[@IzaqueLimacamara]

Gostei desse projeto 😄

[@Um_Cara_Aleatorio11]

Esse cara é mto bom tá maluco Vejo teus vídeos a mto tempo e aprendi mta coisa q me ajudou em provas, de vdd obrigado

[@rhafaelitalodeabreuparanho7250]

Faz um vídeo sobre o crescimento do centro oeste, e perspectiva para o futuro.

[@michelramon5786]

Não só a região Norte Se o Sul quiser exportar por essa rota tambem conseguiria, só subir o Rio Paraná e trocar o modal Se o Centro-Oeste quiser, só subir o Rio Tapajós e Araguaia

[@joseluciocorrea1866]

Utopia pura! Sai muito caro, não compensa! Muito melhor o caminho escolhido pelo Brasil e países do Mercosul, a rota pelo Paraguai, Argentina e Chile já em construção adiantada!

[@user-mh2uj4nm7i]

Eles vão usar a Rota Biomecânica mas lembro que quando o Porto de Santos estava uma merda com várias filas atrasadas eles usaram esse sistema de cambotagem para escoar a produção, usaram um porto no Maranhão também.

[@Caligo92]

Existe ligação rodoviária do Amazonas com a Venezuela sim. Inclusive é por ela que chegam centenas de imigrantes a todo momento em Boa Vista e em Manaus

[@iuryfukuda]

Obrigado por mais um vídeo foda!

[@lucasribeiro8478]

Video excelente.. mto obrigado

[@filipetmarcal]

Ótimo vídeo

[@TenzonPower]

Vídeo excelente

[@ben10capixaba45]

Adoro esses videos, são com esses que eu me preparo para ser Presidente da República ❤

[@netoedez]

Atravessar as cordilheira dos Andes seria magnífico, mas com quantas eclusas seriam necessárias para vencer e consegui chegar no Pacífico.

[@rodrigojose1944]

Muito bem Explicado.

[@natheriver8910]

Vídeo extraordinário 👏👏⛵️⛵️

[@kivsson]

Em vídeo é bonitinho, mas na prática isso nunca sai do papel e quando sai nunca é da forma como se pensou. É Brasil né...

[@jnataw03]

Bostil é IntanKavel

[@user-mh2uj4nm7i]

Já usam essa rota que liga ao Peru, isso daí é só miguelagem do Governo Federal. No máximo vãonfazer uma dragem em alguns rios do Peru para passarem com Navios maiores.

[@lifelearner10]

Falou o gado bolsominion.

[@EmptyKing23]

Esse pessimismo infeccioso q deixa o país desse jeito, e mesmo assim a gente fica no top 10 do mundo

[@thecontextual]

valeu pela informacao! gostei deste proposto

[@luccasilva9467]

É impressão minha ou o vídeo teve um corte abrupto no final? Parece que não foi finalizado o conteúdo

[@LuizJogo-qf8kc]

E a rota bioeceanica ? Que tá cendo construído por Brasil Argentina Paraguai e Chile?

[@geansantos5374]

E melhor a Rota pelo Acre ja tem estrada e de barco subindo os Rios vão gasta mas combustível 😅

[@franciscocarlospopriaga7457]

Projeto insano. Carississimo. Irelevante pois já está sendo construida uma saida um pouco mais ao sul.

[@binho842]

Rota bioceanica

[@gabrielcustodio363]

Gostei 😊

[@geansantos5374]

O Acre tem estrada que liga ao parcifico tanto as duas B364 quanto a 317 que liga ao Peru e portos peruanos

[@user-mh2uj4nm7i]

Quando o meião da BR-319 estiver asfaltado vai sair muita produção de Manaus para Rondônia e Ácre para ser exportado via Chancay no Perú.

[@AllanPadela]

Acredito que o narcotráfico não seja motivo pra brecar essa obra, o Brasil não pode parar de evoluir por causa duns arrombados não, que criem mecanismos pra evitar essas coisas mas q façam

[@ped1986]

Não consigo entender a dificuldade desses políticos não ligar o Amapá em uma rota de ponte de facil acesso !!

[@dagobertosantosdeoliveira9546]

Finalmente esse projeto

[@emillygoelzer1224]

*Vivendo e aprendendo 😊*

[@IMPERIUM_CSAR]

Irmã do Elímar González?

[@emillygoelzer1224]

@@IMPERIUM_CSAR *Nunca ouvi falar 🗣 nesse traste inútil 🌄*

[@gilmardanilobecker4908]

Imaginem se combinar isso com a transformação da zona franca em uma ZEE ao menos uma ZEE experimental .

[@araujoboina8664]

Gosto muito desse canal. Esse vídeo, porém, deixou a desejar. Quais seriam as intervenções humanas necessárias pra viabilizar essas rotas? Do jeito que o vídeo está, parece até que os rios em questão são planos, desde Manaus até o Pacífico. Seriam necessárias eclusas? Trechos de transbordo intermodal? Construção de armazéns?

[@Acosta0]

Brasil precisa urgentemente se integrar aos países sul-americanos do pacífico

[@Dorielist]

Estas Rotas são consideradas inviáveis por conta do regime de secas dos rios durante o ano todo. A melhor opção seria a recuperação da #BR319 e as rodovias que ligam o Acre ao Puerto de Chancay no Peru.

[@MayconRodrigues-wr9vp]

A Diamba nem precisa ir para o Porto de Santos necessariamente, também pode sair de Santarém e Belém rumo à Europa kkkk

[@noeantoniolopesdossantos7583]

Mano sem zoeira ! Eu curto muito esse canal e gostaria de saber por que antes sempre tinha vídeo toda semana e agora demora semanas para ter um vídeo novo? Eu gosto muito desse canal e ficaria triste se acabasse ...

[@kaizennojujutsu6134]

Maconha

[@paulolopes9587]

Acredito que a logística para transporte de mercadoria rio acima seria inviável economicamente, tanto pelo tempo de percurso quando pela quantidade de produtos a ser transportado já que quanto mais se aproxima da nascente, mais o rio fica mais raso e estreito e assim impossibilitaria a passagem de grandes embarcações

[@gyeasinfoniadojuizofinal5257]

pensar que a Bolivia se ofereceu pra ser anexada ao Brasil (na época em que ainda tinha saída pro mar), mas Dom Pedro I não quis, (pois achou que precisava concentgrar tudo que tinha pra que o Impériod se consolidadsse e não se dividisse em vários países..)

[@juliobruno525]

Td bacana , bonito , mais em tempo de seca , como ficaria ?

[@carlosemaria6491]

E o canal do Panamá? Não é por lá que vem os produtos do oceano pacífico? Dos países asiáticos?

[@irving.cisneros]

3:50 chamando de Bolivia a Colombia kkkkk

[@brennerlindolfodonasciment3282]

Tendo em vista as mudanças climáticas, tal rota somente seria confiável caso ela for totalmente baseada em ferrovia e rodovias, com parte de apoio fluvial na época das cheias. Do ponto de vista de engenharia é perfeitamente possível cortar a Amazônia e chegar ao pacífico, o maior entrava é político e geopolítico. Pois os maiores inimigos do nosso desenvolvimentos, os países Ocidentais, começariam a atuar de fora para dentro da nossa política afim de minar tal projeto, destruindo qualquer possibilidade de melhor nossa competitividade no comércio internacional.

[@geovanebarros2421]

A Colômbia tbm tem contato com os 2 oceanos e ai?

[@avatardruida796]

e tem algo para criar a rota ou é so um sugestao de rota ?

[@caxiasinvicto]

Norte do Brasil é a região mais rica do planeta só que sofre sanções veladas de uma coalizão militar de 30 países chamada OTAN pra estar na miséria e não se desenvolver. É a região mais sabotada do planeta.

[@jnataw03]

Moro em Manaus o desenvolvimento humano aqui é de países da África miseria

[@caxiasinvicto]

@@jnataw03 França, Inglaterra e Estados Unidos que fazem esse bloqueio pra barrar o desenvolvimento dessa região. O que industrializa e desenvolve país é indústria. Indústria prospera com energia barata, a Alemanha se desenvolveu com energia barata da Rússia e puxou toda a indústria europeia pra Alemanha pra vc ter noção. Na região Norte íamos fazer Belo Monte, e teve guerra de propaganda internacional pra sabotar comprando até artistas pra falar contra junto com ONGs

[@user-mh2uj4nm7i]

@@jnataw03 verdade. Até a Amazônia Azul querem tirar do Brasil. Por isso o desenvolvimento (PD&I de novas armss bélicas) militar e bomba atômica é cada vez mais imoortamte para o Brasil.

[@blackShaw2827]

@@jnataw03 mano falou muita bosta, o interior do estado sim agora a capital é a mais desenvolvida do estado.

[@jnataw03]

@@blackShaw2827 kkk cidade de bosta atrasada basta passa na orla casas de palafitas e esgoto a céu aberto cidade feia sem urbanismo nem arquitetura engenharia de trânsito pessima povo mal educado assim com outras cidades do pais alguns para elite e muito lugares miseráveis foras invasões dominadas por tráfico de drogas e viciados se pra você isso é desenvolvido pra mim não é

[@Jorge-rr1gp]

Sonhos de uma noite de verão.

[@user-mh2uj4nm7i]

Infelizmente o tráfico de entorpercentes sempre irá existir, se eles não se acanham nem no Porto de Santos em São Paulo que é o mais desenvolvido Brasil, imagine em outros portos? Cabe aos governos dos estados e federal desses países que serão beneficiados, criarem estrtuturas e critérios tão rigorosos quanto o da Polícia Federal nos aeroportos. Outra coisa, essa rota vai ajudar a incrementar a economia desses estados mas ela é sazonal, só funcionará bem na época de cheia, na estiagem com a seca dos rios será brecada. O Ideal seria construir rotas por terra que saíssem de Manaus via BR-319 em direção a Rondônia, passando pelo o Ácre para enfim chegar ao Perú rumo ao porto de Chancay. Lembrando que as regiões Centro-Oeste, Sul, Sudeste e MATOPIBA irão se beneficiar da Rota Bioceânica com a interligação da rota ao Porto do Chile. Se não me engano o único estado da região Norte que envia mais recursos que recebe de volta do Governo Federal é o estado do Amazonas por causa do Pólo Industrial de Manaus, mas a situação das cidades do interior dos estados nortistas é deplorável, com poucas oportunidades de emprego por causa da infraestrtutura logística e com muita regulação ambiental o que contribui por exemplo para que existam mais pessoas em idade produtiva beneficiárias de programas de distribuição de rena como o bolsa família que pessoas trabalhando de carteira assinada.

[@TheDenisf7]

Porque os navios simplesmente não descem pela Argentina? Fiquei meio confuso, pois até a mercadoria chegar na região Norte já deu mó rolê de caminhão ou de tre. Vai pegar a balsa ainda? Até sair da américa do sul já se foi quase um mês e depois vai atravessar o oceano pacífico. Não seria mais lógico já que de qualquer forma vai precisar atravessar o planeta?

[@M0utles]

Talvez daqui a 100 anos é capaz de começarem as obras superfaturadas em 2000%

[@leorusso2480]

Essa rota é não tem 0,01% chance de dar certo. Não por questões políticas mas sim geográficas a financeiras. O custo para navegar contra o rio é alto, tanto que os produtos industrializados que chegam nos mercados de tabatinga chegam a ter quase o mesmo valor das prateleiras de SP. Segundo que a MAIOR CORDILHEIRA DO MUNDO está entre essa rota, o que faz ser impossível que navios subam montanhas, e mesmo com um investimento absurdo para fazer esse feito, fazer essa rota sairía mais caro que a viagem de 45 dias pelo Atlântico. Sendo por esse motivo nunca terem cogitado essa rota..

[@alexandremugnainijunior6009]

Nao entendi, é apenas marco legal, ou precisa de infraestrutura, como ferroviárias, rodoviárias e prortos?

[@marcelolima1500]

Guaiaquil é o porto com maior exportação de cocaína do mundo, mas não produz cocaína. Santos e o segundo

[@PedroHenrique-ys5xj]

NÃO creio que esse projeto tenha prosseguimento, tem uma barreira natural quase intransponível que se chama cordilheira dos andes.

[@dagobertosantosdeoliveira9546]

Bobagem, já existe tecnologia pra resolver isso

[@user-mh2uj4nm7i]

Ele já existe, empresas de Manaus já utilizam essa rota. Na prática ela só será melhorada.

[@oliveirac4688]

@@user-mh2uj4nm7i Impossível. Os rios só são navegáveis em trecho de planície, saindo do Brasil eles começam a ter cachoeiras por conta das cordilheiras. Infelizmente ele não citou isso no video.

[@user-mh2uj4nm7i]

@@oliveirac4688 pesquisa aí man, alguns navios de cabotagem já fazem isso. O pleito dos empresarios e deputados estaduais é um alargamento de um de uma rota hídrica para que ele receba navios maiores que são padrão. Porém, acredito que partr dessas rotas são hídricas e outra parte é rodovias até os portos.

[@IzaqueLimacamara]

👍😁

[@dioneybarros645]

Só uma pequena correção, Santa Rosa na verdade é uma vila e fica no Peru.

[@Ellionagnes]

fico pensando, será q alto índice de trafico de drogas na região nao se da pela falta de desenvolvimento da região?

[@aliriacorreia1878]

3:52 Ele chamando a Colômbia de Bolívia kkk

[@dioneybarros645]

O Amazonas é ligado a Venezuela pela BR 174

[@cristinaarmend2737]

O problema está no litoral?

[@rodrigocolares7081]

Como já dito aqui, o norte do Brasil tem ligação rodoviária com a Venezuela, pela BR174, é por lá que chegam os refugiados venezuelanos que vêm ao nosso país.

[@heliofilho559]

Esses trechos são navegaveis, tendo vista a altitude da cordilheira dos andes e quedas d'água, ou tal obstáculo natural é contornável?

[@joseluciocorrea1866]

É piada, cara? Você já viu navios cargueiros subir montanhas? E os Andes são bem altos!

[@LeonardoMenezes03]

A depender da queda, dá para construir eclusas. A maior do mundo tem 70 metros.

[@user-mh2uj4nm7i]

Já utilizam essa rota, ela seráapenas melhorada. Os donos de indústrias em Manaus não dormem no ponto.

[@heliofilho559]

@@joseluciocorrea1866 Sua colocação nem merece treplica. Sem comentários.

[@joseluciocorrea1866]

@@LeonardoMenezes03 Deixa de ser infantil, cara! Os Andes tem alturas de 4 e 5.000 metros de altura! KKK! Muito engraçada a sua piada, eclusas subindo os Andes! Vai brincar de automovinho que dá + certo! KKKK!

[@ashura_speedruns]

qual o motivo oculto?

[@claudenirteixeira6893]

Se alguém acredita nisso, lembrem-se da transamozônica.

[@FabioRodrigues-oo1pu]

Por rio não dá por causa da seca, tem que ser por terra mesmo

[@mzero20]

Tá louco. Quem vai ter coragem de atravessar essas áreas dominadas por narcotraficantes 😮😮😮

[@dayse2355]

Acho que o roteirista precisa revisar os pontos de abordagem. Tem muita informação enviesada nesse vídeo.

[@RicardoSilva-pz7un]

Um país só se desenvolver se ter o liberalismo sócio economico /economia de mercado, essa é a única maneira de se desenvolver

[@vitorpinheiro4451]

mas esses rios são navegáveis se for é uma ótima alternativa

[@Igor_Comentarista]

Quase fui o primeiro.

[@brunoct8032]

Em pleno 2024 e tem gente que ainda chama os Países Baixos de Holanda

[@nataliacastro3291]

E o impacto ambiental?

[@edmarfrar]

Toda região sul teve isso antes pra fazer milhares de estradas e poucas no Amazonas Manaus fica isolada e mesmo assim se mantém como 5° maior economia no País Norte tem potencial mas falta evoluir

[@gabrieldeoliveira2278]

Será uma rota fluvial ?

[@nooperz_griffento]

Transporte via barco porque não pode derrubar arvores por conta de ongs que vivem de dinheiro estrangeiro.

[@t.almeida681]

Nenhuma ligação? O que são os rios?

[@Williankev]

Alguém aqui já ouviu falar da Cordilheira dos Andes? Vcs realmente já abriram o mapa para compreender onde passam estes rios no lado da Colômbia, Equador e Peru? Faltou MUITA informação real neste video e também fontes sobre o "projeto"

[@WdeLima]

Não faz nenhum sentido essa rota. Nem mesmo a BR319 que ligaria pelo Acre está em boas condições. Pela BR319 o custo seria muito menor para alcançar o mesmo objetivo.

[@user-mh2uj4nm7i]

Também acho mas só agora o governo do estado autorização de órgãos ambientais que parecem que trabalham para outros países, menos para o Brasil. Os mesmos órgãos ambientais que estão emperrando a exploração da margem equatorial pela Petrobrás.

[@Vinicius_Schneider]

Seu microfone está estourando quando você fala

[@eliaspires100]

Corrigindo a falha da informação do vídeo, o Amazonas tem ligação direta rodoviária com os países vizinhos, mas com a BR 174 liga Manaus à Venezuela passando por Roraima. No entanto, Roraima e Amazonas não tem ligação conexão efetiva com o restante do Brasil devido a BR 319, da qual vocês já sabem a história.

[@user-ie7kd6eh2i]

Que situação 👀

[@user-ej4lw8pn7y]

Puts, comentei algo de outro vídeo aqui, já apaguei foi mal kkk

[@jnataw03]

Moro em Manaus voces acham mesmo que isso vai da certo O Bostil é IntanKavel

[@skymebr]

Melhor fazer uma ferrovia...estradas do Brasil tem defasagem de 40 anos.

[@xRiq]

Uso não dá certo pois esses rios sofrem mudanças

[@MatheusSalgado1889]

Não sairá nunca. Esse projeto será a nova ponte Salvador-itaparica

[@geansantos5374]

Tão querendo cabeça de prego si já tem a Rota pelo Peru ligando ao Acre aos Porto peruano economiza mas tempo do que ir pra essas Rota demoraveis 😂 pelo Rios subindo os custo e os fretes fica mas caro subindo e depois os Rios fica estreito e vai ter que pega mas rotas com mas frete de caminhão .si ja tem uma rota pelo Acre e ta funcionando

[@danielbramos2391]

Deu uma impressão de incongruência na explicação. Explicaram que as cargas seriam transportadas por hidrovia, mas estes rios não atravessam a cordilheira dos Andes! A jusante destes rios, estão todos para o Atlântico, nenhum deságua no Pacifico, como farão após chegarem até o último ponto navegável?

[@aldebaranbotelho7131]

Como o Mexico é um país que exporta e lucra tanto mas é tão subdesenvolvido e com taxas de criminalidade tão altas?

[@Expedicionario_]

Corrupção, meu amigo kkkk mesmo problema que qualquer outro país latino-americano. Nossos países não são pobres, mas são subdesenvolvidos por causa das más administrações dos políticos e da corrupção

[@user-mh2uj4nm7i]

A taxa criminal é alta mesmo, mais de 100 homicídios a cada 100 mil habitantes por causa dos cartéis de narcotráfico que deixaram se criar por lá mas salvo enganonem termos de desenvolvimento eles estão numa posição melhor que oBrasil.

[@alexandre4193]

@@user-mh2uj4nm7i pior que é verdade, eles cresceram em IDH e renda per capita mais do que o Brasil. Diferentemente daqui, onde estamos enfrentando o problema da desindustrialização, lá eles estão conseguindo atrair empresas estrangeiras para produzir internamente no México gerando novos empregos e aumentando a renda dos mexicanos, graças também a alguns acordos de livre comércio.

[@aldebaranbotelho7131]

Obrigado pelas respostas pessoal🙏 não respondi antes pq o KZbin não tá notificando os comentários.

[@Alejandrocasabranca]

O Brasil devia comprar um pedaço do Peru 😊

[@alexandre4193]

Ah, claro. Como se o governo do Peru fosse vender um pedaço de seu território, que é de sua soberania e que é do interesse dos peruanos, para um país como o nosso. kkkkkkkkkkkkkkkkkk 😅😂🤣

[@QuiteriaEstelina-dq9pm]

Os governantes defende tanto que não quer que cresça

[@ricardoerlich3509]

Rapaz.. o projeto é bonito, mas difícil de sair do papel. Você tem duas grandes barreiras naturais: A própria floresta amazônica e do lado do Peru e Colômbia você tem a famosa Cordilheiras dos Andes. Isso exigiria uma obra gigantesca que só chinês poderia bancar e mesmo assim, ficaria muito caro.

[@lucastales7841]

1

[@jaderdavila]

chama o chines pra fazer um tunel nos andes

[@cortesdetudofut]

Confia 😂😂😂 Quem sabe daqui a 10 gerações.

[@G50Oliveira]

NÃO SOU A FAVOR DESSE PLANO DE ENTRONCAR COLÔMBIA COM BRASIL MAS, SE QUER FAZER MAIS EXPORTAÇÕES PODERIA FAZER PELO SUL DO PAÍS CRUZANDO ARGENTINA-CHILE onde vive a maior parte da população brasileira e maior parte do poder de compra e venda. Colômbia já trouxe problemas demais para Brasil imagine a quantidade de drogas que vai passar por essas estradas se essas forem abertas sem contar no apossamento ilegal de terras na Amazônia e além de exploração ilegal de minérios.

[@AdsonAraujoEstudante]

Ele confundiu a amazônia (bioma) e o Amazonas (estado)!

[@simassilvadossantos1096]

Esse video parece propaganda do Maluf.