O PROBLEMA que a GWM precisa ENFRENTAR NO BRASIL.

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Күн бұрын

Nesse vídeo falo sobre um problema que a GWM precisa resolver no Brasil. A marca chegou causando uma boa primeira impressão.
Já testei modelos como Ora Skin e Haval H6 HEV aqui no canal, e curti muito ambos os carros. Mas ainda assim, a marca tem seus desafios.
Explico mais detalhes nesse vídeo.
00:00 - Introdução
00:28 - Vinheta
00:37 - GWM e o desafio no Brasil
13:47 - Conclusão
O Canal Top Drive está no KZbin desde 2014 trazendo conteúdos relacionados a carros. Espero que este vídeo esteja lhe ajudando a tomar a melhor decisão relacionada ao seu sonho de comprar um carro! Top Drive, orientação de compra que faz sentido para o seu bolso.

Пікірлер: 144

@arthurcoutinhosilva3641 6 ай бұрын

O principal desafio é o Lobby das grandonas, pq os acionistas e fundos de investimento não podem ter prejuízo

@freds.pereira8456 6 ай бұрын

Prefiro e tenho mais confiança no meu liquidificador MONDIAL de 50 lulas para bater vitamina a uma... . Carroça virtual pra quem gosta de rasgar dinheiro e de passar raiva em eletroposto ou de torrar a tomada de casa com 12h. de carregamento, horas na estrada para carregar o seu trambolho, isso se encontrar carregador, pois carro elétrico chinês é duas alégrias: comprar por 300 mil, e vender por 30k para um desmanche como sucada, pois não existe imbecil ao quadrado, o que compra ele novo e o que compra ele usado, exceto um imbecil petista. Acorda, Silos Malafaio. O carro não tem revenda, zé prexeco.

@gabriel8088 6 ай бұрын

Imagina se as grandes famílias européias, donas das grandes fábricas automotivas, deixarão que chineses dominem o mercado sem tentar fazer lobby para ataca-los?

@netowork3d 6 ай бұрын

Imagino é que o brasileiro é pobre, nao pode ter luxo de comprar um carro que depois nao vale nada... acorda do sonho de vc6!

@eduardoennes8426 6 ай бұрын

Os elétricos influenciam diretamente nos preços dos carros à combustão. Por isso, a importância de se falar sim, com mais frequência, dos carros elétricos. E quem valoriza seu dinheiro, deve fazer as contas e ver que o custo benefício. Pra quem não sabe, o custo por quilômetro rodado é de apenas 0,11, fora o IPVA em muitos estados zerado (aqui no Rio é de 0,5%) e no caso da BYD a revisão até 100k quilômetros é gratuita.

@iagomorandi6543 6 ай бұрын

Os estados já estão começando a cobrar IPVA de elétricos, e o preço vai subir por causa desse governo maravilhoso aumentando impostos, assim previne você de gastar dinheiro com um carrinho elétrico

@freds.pereira8456 6 ай бұрын

@paulobrandao4780 6 ай бұрын

Pode incluir nessa conta a desvalorização.

@eduardoennes8426 6 ай бұрын

@@paulobrandao4780 Mas qual o carro que não desvaloriza? Mas se vc ficar uns 5/6 anos com um elétrico, consequentemente deixará de gastar com IPVA, manutenção, peças com quase nenhum desgaste (os pneus duram quase 100k quilômetros, assim como os freios de disco). A BYD tem um furgão de 2016 que atua na Dutra com 800k quilômetros rodados. Mas quem preferir carro à combustão, tudo bem.

@BadKyler 6 ай бұрын

@@paulobrandao4780a desvalorização dos elétricos são compensado na manutenção inexistente e na ausência do gasto com abastecimento então é um 6 por meia dúzia,pois o q se economiza é compensado no q se perde.enquanto nos carros a combustão é imensurável os gastos e perdas

@leopaesedias 6 ай бұрын

A vantagem da GWM sobre a BYD acho que é o h6 hev mesmo. Pq é um híbrido que não vai te deixar na mao totalmente pq tem um motor 1.5 turbo. O Song Plus me parece mais fraco quando acaba a energia.

@daniellimadan2370 6 ай бұрын

Faça uma análise na Caoa Chery com a chegada da Chery independente… Prós e contra!

@migedson 6 ай бұрын

Top os seus vídeos! Parabéns 👏🏻

@topdrivebrasil 6 ай бұрын

Muito obrigado 😁

@DiogoSeraphim 6 ай бұрын

Grande desafio é fazer o brasileiro comprar um carro que vale quase um apartamento. Mercado atual é completamente excludente.

@alexandredf 5 ай бұрын

Segmentos de mercado. As chinesas não estão de olho no mercado do Fiat UNO

@luisgustavokrieger2584 6 ай бұрын

Video top! Parabens

@gilbertoveras6779 6 ай бұрын

Muito bom suas colocações

@comentario1556 6 ай бұрын

Chê , baita análise !!!!

@vitorsanfins4440 6 ай бұрын

Ótimo vídeo !grande marca !!!

@NOGARD9998 6 ай бұрын

Quem compra carro pra passar 3, 4 anos não compra Haval. Esse ano, se tudo se mantiver, comprarei um SONG PLUS.

@NOGARD9998 6 ай бұрын

Haval = tecnologia de bateria inferior, mais caro e com acabamento de hb20. Se não baixar, não vai ter como competir

@wanderalmeidaaraujo2513 6 ай бұрын

2 sem noção

@vitorsanfins4440 6 ай бұрын

Manco

@user-ts9rv3co4k 6 ай бұрын

Uma reflexão bem diferenciada dos outros canais. Parabéns! Já fui algumas vezes na GWM conhecer os produtos e realmente são carros incríveis

@lucianorobertogarcia5711 6 ай бұрын

O maior desafio da GWM e outras marcas chineses é o custo Brasil ; Mercado , política , crises econômica e política , preconceito .

@gabriel.rs1 6 ай бұрын

bom, agora que mudou de governo facilitou as coisas para eles. no anterior os caras não tinham a mínima chance. já vi gente aí do lado dos patriotas chorando e dizendo que só levaram a fábrica na bahia por causa dos subsídios do governo federal e local.

@joers1964 6 ай бұрын

@@gabriel.rs1 Bom poderíamos ter ruínas bacanas na Bahia da fábrica abandonada pela Ford que foi para lá graças a subsídios pesados do governo estadual e federal.

@mauromazzarino6484 6 ай бұрын

Foi ótimo os chineses entrarem e fazerem as gigantes “nacionais” abaixarem.

@netowork3d 6 ай бұрын

Ninguem baixou nada e o brasileiro continua pobre... acorda!

@regisosoriomartins3724 6 ай бұрын

Boa contribuição p refletir

@vitorsanfins4440 6 ай бұрын

GWM veio pra ficar . Chegou com 2 pés no peito do mercado . Quase 11 mil carros vendidos em menos de 8 meses

@ozeiaschagas6538 6 ай бұрын

Concordo com o victor! A percepção q tinha olhando as ruas era essa mesma. Que a gwm perdeu mercado para a byd aqui no Brasil!

@mcrnote 6 ай бұрын

A GWM ja prometeu e nao pode mesmo baixar preço mais pode oferecer outras alternativas como Ipva gratis seguro gratis revisao documentação acessorios em fim da pra trabalhar em cima disso pra nao baixar o preco de NF

@Lima.Fox.Sierra 6 ай бұрын

No momento, a BYD realmente é a marca que está impactando o mercado. Seus produtos tem um acabamento diferenciado, e com excelente relação x custo benefício. Agora, aqui no Brasil, com o lançamento do Seagull (Dolphin Mini) a BYD já vai dar uma nova sacudida no mercado. No futuro, se a BYD trouxer os seus recentes lançamentos para o Brasil, tais como o BYD Seal U e o BYD Song L, aí sim vai decolar de vez em nosso mercado pois são modelos belíssimos.

@M.B..... 6 ай бұрын

Eu acho que a BYD selecionou muito bem os seus concessionários nas regioes. Eu aluguei um imóvel meu pra ser css BYD e antes outro concessionário gwm tinha visto o imóvel, deu pra notar a diferença de exigencia de cada marca, sendo a BYD muito mais exigente do que a GWM.

@freds.pereira8456 6 ай бұрын

@TheJhoneSSantos 6 ай бұрын

Acho que vc foi leviano na sua análise, em relação ao H6! Concorrente justo do BYD Song é o H6 HEV! Ainda sim acho muito mais carro em comparativo de equipamento! BYD hoje não tem concorrente pro GT!

@TheJhoneSSantos 6 ай бұрын

BYD baixou porque entrega muito menos que o H6 PHEV, foram pra cima do HEV já que seria uma concorrência mais justa pra eles mesmos.

@gustavobonet8863 6 ай бұрын

Pessoal que comprou Song por 269 deve ter ficado bem satisfeito

@jairozborda 6 ай бұрын

184 já é o valor final e vem com carregador portátil e 1 ano de recarga grátis em 1000 Eletropostos no Brasil. Excelente!!

@gabilonbr 6 ай бұрын

Pra suprir a falta de flexibilidade no preço, trabalha-se com condições de pagamento, brindes, etc.. como a Byd tem feito: seguro, manutenções grátis, walbox...

@gustavobonet8863 6 ай бұрын

Algo adicional a levar em conta na sua análise, que pode ser um ponto de decisão, em relação a preço é que a GWM está praticando entrada de 60% e restante em 24x com taxa zero. Eu comprei meu HEV com 50% de entrada e restante em 36x com taxa 0. Sem falar que valorizaram meu usado em 20mil a mais. Até olhei o Song mas nesse caso o meu H6 ficou beeem mais barato.

@toretitooo 6 ай бұрын

E justamente isso que bato na tecla! O diferencial hoje do gwm é forma de pagamento extremamente agressivo. Pois se qusndo eu tivesse pego o meu tiggo phev, tivesse eles na praça. Dificilmente mão teria aderido a essa forma de pagamento, mesmo sabendo que o acabamento do chery é melhor! Mas no fundo o que realmente pesa é custo X beneficio, atrelado a forma de pagamento! Detalhe, na época quando peguei o meu no pré lançamento queria pagar full no cartão e nem isso rolava

@josearnor1606 6 ай бұрын

Essas marcas chinesa deveria financia com entrada e restante em 36 vezes taxa zero

@alnubis 6 ай бұрын

O desafio de qualquer empresa aqui é o próprio Brasil

@brunofelixdealmeida2460 6 ай бұрын

Acho que a GWM vai manter o preço e ficar variando as condições de aquisição, como juros 0% e tb o pacote tranquilidade (ampliando ou reduzindo). Essa forma diferente da GWM vender agrega muito valor e se diferencia do que sempre foi feito aqui....

@alexandredinnebier5962 6 ай бұрын

Pq os apps de mobilidade como Uber não aceitam o Ora na plataforma? Na Uber informaram que o carro não tem os requisitos necessários. Vc tem algum contato na GWM que possa dar mais informações?

@igordeamorim6752 6 ай бұрын

Caraca , sério que não aceitam ? Nunca imaginaria isso.... Tem 5 lugares e grande , deveria ser Black no mínimo dentro da Uber

@iagomorandi6543 6 ай бұрын

Isso é um problema que as européias tem bastante, não vendem por que está muito caro, e se abaixar o preço expõe que estava fazendo os consumidores de trouxa e cobrando preços abusivos nos carros, por isso a industria européia de carros está falindo agiram com muita soberba e agora não sabem como reagir. Falo principalmente da Stellantis e da VW. Vw ta cobrando preço de BMW nos carros, por outro lado BMW e os lançamentos novos da Mini elétricos estão com preços mais realistas. no caso da GWM ela deu sorte com o aumento de impostos, basta não repassar os valores dos impostos enquanto as outras concorrentes sobem o preço que o valor volta a se nivelar em 1/2 anos

@SylasXavier 6 ай бұрын

Tem de haver concorrência para baixar preços das tradicionais ,é igual ao telefone celular tipo Apple e xiomi.

@rofukuda 6 ай бұрын

E os celulares baixaram de preço? Pensei que um iphone custasse um rim

@nilomaia4851 6 ай бұрын

Basta reduzir os preços. A Tesla fez isso, só com vendas diretas inclusive.

@Jorge-nq6kq 6 ай бұрын

Putz,que confusão!! Por enquanto vou ficando com um novo a combustão…

@MOTOKACACHORRO 5 ай бұрын

Achei o H6 HEV manco em relação ao meu Equinox 2.0 turbo. Fui ver pra trocar desisti

@glauberf.acquati6373 5 ай бұрын

Testa o PHEV, vc não vai mais conseguir olhar o Equinox

@zktrem22 6 ай бұрын

E a Changan? Será que rola ela vir pro Brasil? Os carros deles teria uma ótima aceitação no quesito design, e todo mundo sabe que no Brasil isso conta e muito.

@robertond9705 6 ай бұрын

A GWM tem a oportunidade de ajustar o valor sem baixar o preço. Basta não repassar o aumento da alíquota.

@Ka...432 5 ай бұрын

O maior problema que vejo é a questão da garantia, tinha que ser dito o real, tem diferenças da gwm e da byd, a BYD da menos garantia

@edr3031 4 ай бұрын

Exatamente, poucos falam disso, e alguns até falam o contrário e dão ponto em garantia para a BYD

@otavioneto1531 6 ай бұрын

Não entendo como erro, pois a GWM entendeu que praticamente 100% dos compradoras vão trocar o carro então essa “gordura” serve para valorizar o usado, é isso se traduz nas melhores avaliações feitas nos usados que entram nas trocas por Haval’s.

@brunodefigueiredopimpao83 6 ай бұрын

Concordo no 315 do GT. Aí acho que eles deixaram o PHEV no jogo, para conseguir o preço mais justo. É o mesmo carro do GT, com a roupa do HEV.

@rodrigogois1467 2 ай бұрын

Aumento de preços agora é tiro no pé. Exemplo a Jeep com os novos "super" motores!!

@rodrigofrancodetoledo7900 6 ай бұрын

E o Tank, vem ou nao?

@flaviocasiraghi9338 6 ай бұрын

Imagino que na China, os preços dos carros elétricos sejam muito menores que no Brasil proporcionalmente a nossa renda. Vc tem algum vídeo ou material sobre isso? Qual valor desses carros elétricos na China?

@gabriel.rs1 6 ай бұрын

olha o canal "BaconSushii", de um brasileiro que mora lá e tem feito vídeos sobre os carros. perguntei se os carrões lá eram acessíveis e ele respondeu isso: Olá Gabriel, como está? São muito acessíveis! Por incrível que pareça, muitas famílias de classe média aqui na China tem dois veículos, geralmente um para trabalho, e outro para viagens e passeios(como esses SUV’s). Quando eu cheguei aqui na China, ficava tirando foto de tudo quanto é carro, e a galera não entendia pq eu fazia isso, depois de um ano aqui, entendi pq as pessoas não entendiam, pois é comum ter muitos carros de porte alto rodando na rua. Um exemplo: Mercedes Mayback, nunca tinha visto uma de perto, até chegar aqui!

@fwsbipu 6 ай бұрын

Falou bem d+ cara ! Foi ao ponto, tenho o mesmo pensamento, a Gwm tem q se tocar, q ela já não é a ultima Coca-Cola no deserto não ! Tem equiparar preços se não ela dança sem música !

@netowork3d 6 ай бұрын

Pra mim enquanto nao tiver mercado e seguro astronômico... pode ficar na loja qualquer carro de qualquer montadora!

@Bitcoin685 6 ай бұрын

Atendimento da GWM aqui de curitiba é a pior concessionaria que eu fui na minha vida. GWM precisa resolver isso.

@glauberf.acquati6373 5 ай бұрын

GWM precisa resolver o gargalo de logística, demora muito pra entregar

@rofukuda 6 ай бұрын

Pessoal tem que parar de se iludir. Os carros vão continuar caros. Somente teve um ajuste dos preços dos elétricos e híbridos que estavam sendo superfaturados. As pessoas tavam aceitando pagar adicional por ser híbrido ou elétrico, sendo que no final é tudo carro. Serve pra te levar de um lugar pro outro. Agora que os preços estão mais adequados, a gente volta ao problema inicial é que: o carro mais barato do país custa 70mil e é uma carroça. Pessoal tá comprando dolphin a 150k achando que comprou uma 320i

@BernardomelloOficial 5 ай бұрын

Byd meteu a linha toda 24x sem juros 50% de entrada, agora fudeu o barraco do ora gt

@scheilaberwaldt_ 6 ай бұрын

A GWM está comprometida com seus clientes. Imagina o cliente de outras marcas que comprou o carro e, na semana seguinte o mesmo carro que ele comprou baixou 40mil reais! Nossa! Terrível isso! GWM veio com preço justo pelo que entrega.

@guilhe90 6 ай бұрын

Teve gente teimando cmg que a GWM é superior a BYD, dá pra notar claramente que a BYD é melhor se for colocar tudo na balança.

@alexandredinnebier5962 6 ай бұрын

Indeciso entre Fastback T200 ou Dolphin Plus...🤔

@eliasokara 6 ай бұрын

Estou com a mesma dúvida, porém viajo muito e vou aguardar esse ano para ver como irá se comportar essa questão dos elétricos. Por enquanto vou ficar com meu popular.

@alexandredinnebier5962 6 ай бұрын

@@eliasokara manter o elétrico é mais barato, mas no próximo ano teremos mudanças na reconhecidos de baterias de sódio etc... Vai deixar os carros elétricos mais leves e baratos. Talvez eu pegue o Fastback e ano que vem troque por fastback híbrido que deve ser lançado até o final do ano. Vamos ver... Mas o acabamento interno, teto panorâmico e tecnologia embarcada do Dolphin são incríveis!

@davidtrajano9802 6 ай бұрын

Rapaz , agora vc mexeu no vespeiro kkkkk , os donos de Haval se consideram o suprassumo do setor automotivo O havel teve que juntar as 3 versões pra bater o Song Plus em vendas e os caras ficam putos se você diz que o Song Plus é um baita carro 😅😅😅

@vitorsanfins4440 6 ай бұрын

Manco até para o HEV

@davidtrajano9802 6 ай бұрын

@@vitorsanfins4440 não falei? Kkk

@raffaelerimolo837 6 ай бұрын

GWM peca no acabamento interno frente a BYD

@Bulldog-thor 6 ай бұрын

Queremos ver na lama tem 4x4?

@glauberf.acquati6373 5 ай бұрын

Phev e GT são 4x4

@epessoarocha 5 ай бұрын

Não dá pra ver só a etiqueta. Confiram os dados de garantia, o que cobre e o que não cobre e o parcelamento pra quem vai comprar a prazo. A GWM pra mim ficou bem mais vantajosa para uma pessoa que vai usar o carro como o city car da família (Ora 03 Skin). Em 5 anos vai sair o mesmo custo de ter o Kwid que eu uso no dia-a-dia e o Kwid nem sei se vai estar inteiro em 5 anos...

@calmasa 3 ай бұрын

Foi exatamente essa avaliação que fiz e que me levou a tomar e decisão de comprar o Ora. E vou te falar, que carro legal.

@epessoarocha 3 ай бұрын

@@calmasa parabéns!! Vc acordou para a realidade.

@toretitooo 6 ай бұрын

Gwm GT por 315k, na boa nao vale! Byd Song por 220k, idem. Chery tiggo 8 phev, por 240k só nao e melhor por conra da forma de pagamento!

@elviojulianobernardi3663 6 ай бұрын

Concordo o H6 GT está mal precificado! Desisti dele.

@markin_ 6 ай бұрын

O problema eh que carro elétrico não vai “virar” no Brasil tão cedo. Podem esquecer…

@eduardogoncalves4365 6 ай бұрын

O Ora GT com teto custa 184 mil. O Mini elétrico não se compara com êle (e custa mais). Como carro, não presta. É um brinquedinho, que talvez sirva para o Mr. Bean.

@gilbertoveras6779 6 ай бұрын

Quais os melhores carros lançamentos de 2024

@paulocesarmadruga8141 6 ай бұрын

GWM é da Daruhj

@richardjip 6 ай бұрын

Realmente haval h6 gt carro espetacular fiquei apaixonado pelo carro, mas 315mil, muito salgado. Acabei preferindo um yuan plus por 229k economizei quase 100k e peguei um 100% elétrico.

@josemonteiro6096 6 ай бұрын

Carro, só elétrico é pra rodar só no quarteirão,pelo ao menos por enquanto aqui no Brasil, como viajar 1000 kms sem autonomia.

@luizvaninidutra8855 6 ай бұрын

A pergunta que fica é: se a Europa e os Estados Unidos estão rejeitando os carros elétricos, novos e usados, qual o motivo do Brasil estar investindo em carros elétricos, já que não possue uma rede nacional de abastecimento( pontos de recarga das baterias)?

@harrysoarespinto5896 6 ай бұрын

Acho que e uma decisão que veio de fora. Da china talvez.

@luizvaninidutra8855 6 ай бұрын

@@harrysoarespinto5896 então o governo brasileiro não tem autonomia em seu território?

@harrysoarespinto5896 6 ай бұрын

@@luizvaninidutra8855 acho que tem autonomia relativa. De acordo com os interesses esta autonomia nao e levada muito em conta. Minha opiniao

@cardosodouglas 4 ай бұрын

De onde tu tirou essa informação de que a Europa está rejeitando carros elétricos? Toda vez que viajo pra lá a quantidade de carros elétricos só aumenta, híbridos acho que já são até maioria, nos carros novos. E não falo de país isolado, todos os que já conheci estão assim

@luizvaninidutra8855 4 ай бұрын

Acho que voce não tem lido a respeito dos carros elétricos no mundo! Você mesmo disse que o comércio de carros híbridos e não totalmente elétricos, tem aumentado! Se você tem um carro elétrico (no Brasil é burrice, por falta de locais para recarga) faça uma viagem para o Pará e veja até onde vai chegar! Ou ainda, ofereça em jornais do exterior e vai saber quantos interessados vão aparecer!

@dsbcolorado 6 ай бұрын

Canal tá focando em 5% do mercado, só fala de carro elétrico, devem estar pagando bem os influencers pra desconsiderar 95% do mercado.

@paulo120556 6 ай бұрын

Ele está falando da tendência de mercado. O consumidor q compra um carro Hybrido não volta mais para o só a combustão. Sempre tive pick-up e caros diesel e hoje estou com o Haval PHEV. Não volto jamais para o Diesel.

@fwsbipu 6 ай бұрын

Procura então um canal só de suco de dinossauro!

@dsbcolorado 6 ай бұрын

@@fwsbipu 😂 Os caras não tem dinheiro pra comprar uma bicicleta e ficam puxando saco d elétrico hehe.

@dsbcolorado 6 ай бұрын

@@paulo120556 Parabéns, vc tá nos 5% que falei.

@ezequielbarbosa3296 6 ай бұрын

O divulgador, está levantando uma análise, comparativa, e mostrando, alguns percalços,e algumas dúvidas, E principalmente, problemas, com os novos carros e os antigos, tendo em vista, as tecnologias, em questão.

@GabrielSantos-gu1wh 6 ай бұрын

Ninguém compra esses carros por que são o melhor e sim mais baratos pelo que entregam! Ninguém compra made in china, se não for por preço. Nem por meio ambiente. Tô fora. Esse canal só fala disso agora. Deslike e tirando a inscrição

@harrysoarespinto5896 6 ай бұрын

Meu amigo estou achando muito estranho esta entrada forte dos chineses no mercado brasileiro. Pouco tempo atras a Ford sai do Brasil alegando prejuízo. Ora, estes caras estiveram em nosso mercado por 100 anos... impossível que executivos altamente preparados levassem a empresa a esta situação. Em seguida acho que a Mercedes parou uma fábrica em SP. A Honda tirou de linha o civic... e se for olhar uma serie de montadoras de outros países reduziram suas presenças em nosso mercado. Aí estranhamente a China entra e cria uma frente de marketing muito forte que lembra o que a kia e Hyundai fizeram 10 a 15 anos atrás. Será que a China está comprando mercado ? Vi algumas imagens (que nao sei se verdadeiras), na China onde se via quantidades enormes de carros eletricos descartados. Se for compra de mercado este foco em.carro elétrico pode virar mico daqui 2 a 3 anos quando estes carros chegarem ao mercado de usados. Estou errado nestas questões ? Bom Final de Semana Grato pelo vídeo ! Abraço

@gabriel.rs1 6 ай бұрын

pipipi popopo, sempre o mesmo discurso padrão. não poderia faltar a história do pátio cheio de carros elétricos abandonados, essa é suco do clichê.

@harrysoarespinto5896 6 ай бұрын

@@gabriel.rs1 ( pipipi popo...que comentário infantil ), cresce um pouco, aprende a interpretar um texto ....

@gabriel.rs1 6 ай бұрын

@@harrysoarespinto5896 vai rezar pra pneu mané. tu só abordou os mesmos temas de sempre dos 'anti-china', senso comum total.

@nikolaihoncy3815 6 ай бұрын

Aquela imagem de carros elétricos parados/abandonados, na realidade são os primeiros elétricos lançados e já superados, que nem de perto tinha a autonomia das baterias atuais

@harrysoarespinto5896 6 ай бұрын

@@nikolaihoncy3815 A Hertz nos EUA deve vender 20.000 carros elétricos e substituir por carros a combustão. Carro elétrico tem um mercado interessante em cidades na minha opinião